1、 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 1 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：一、交底范圍本交底適用于K60+000K63+860路基工程中K62+200K62+400右側樁基擋墻施工。二、設計概況樁基擋墻位于本合同段K62+200K62+400路段，線路以填方形式通過。該段樁基擋墻共設置10根樁基，每相鄰兩根樁基設承臺。樁基深度為8m，直徑1.4m，承臺長約10m，寬約6m，高約為1.5m；樁體以及承

2、臺均為C25鋼筋混凝土。三、開始施工的條件及施工準備工作本段樁基擋墻位于線路K62+200K62+400處，所有進場材料以及混凝土，均通過進場便道進行運輸。線路右側附近有永臨結合的10KV的高壓線，目前已貫通，可供施工直接接入。相關組織人員均已到位，施工機械配備已到位，測量成果已報總監辦批準，具備樁基擋墻施工條件。施工準備：1、內業技術準備：在開工前組織技術人員認真學習樁基擋墻專項施工方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施提出應急方案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓。2、測量準備：測量班根據設計圖紙用全站儀精確放出試驗段路

3、基路基填筑范圍邊線，中樁，插竹釘標識。自檢合格后及時向監理工程師報驗。3、施工場地準備：根據所施放好的樁位平整場地，并在邊坡側挖好挖好臨時排水 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 2 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：溝水溝，做好場地排水工作，并修平進出場道路，使機械、設備能順利進場。4、機具儀器準備：本段樁基擋墻施工的主要要設備有空壓機兩

4、臺、鼓風機2臺、提升機三臺、斗車四臺、水泵三臺、電焊機二臺、挖機一臺、鋼爬梯兩個等；護壁、樁身鋼筋均由鋼筋加工場加工運輸至施工場地，所需的混凝土由1#拌合站運輸至施工現場。5、人員準備：本段樁基擋墻施工配備模板工4名，鋼筋工4名，挖孔工3名，電工1名，技術員1名，雜工4名，后勤人員1名。四、施工工藝 本段樁基擋墻施工工藝如下：施工準備清除表土測量定位放線（合格）樁體開挖（護臂施工同步）鋼筋安裝樁體澆筑樁頭破除樁體檢測（合格）承臺開挖鋼筋綁扎、立模承臺混凝土澆筑1、鎖口施工：樁基擋墻斷面形式為圓形，直徑140cm，開挖外輪廓尺寸直徑160cm，護壁厚度10cm，鎖口段總長為1.2m，鎖口設計C2

5、0混凝土結構，其中地面以下1m與護壁厚度相同，高出地面20cm，地面以上部分壁厚為50cm。施工準備：對場地進行平整清除雜物，然后進行施工放樣。四周應挖好排水溝；樁孔四周設置地表截、排水及防滲設施做好排水準備，如攔水坎,并做孔口加固段鋼筋砼鎖口（高出四周地面50cm）；雨季施工期間，應搭設雨棚。備好井下通風、照明設備。測量放線：根據設計交付資料對施工現場進行施工放樣，測定孔樁平面位置，加設 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 3 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K

6、63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：水準點。鎖口開挖：人工挖孔，開挖應采取跳樁開挖，相鄰樁孔成型合格灌注后再挖另一根樁孔。鎖口中間部分土體可以采用挖掘機開挖，距離邊界點20cm及鎖口底部20cm部分采用人工開挖。開挖深度為120cm。開挖完成后在鎖口底部鋪設4cm厚水泥砂漿墊層。鎖口模板:鎖口混凝土澆注所用的模板與支架，可以采用組合小鋼模。模板表面光滑，接縫嚴密，不漏漿。模板安裝完畢后，經監理工程師檢驗合格后進行澆筑。鎖口混凝土施工：鎖口混凝土在1#拌和站集中拌制，混凝土罐車運至工作面。混凝土配合比應通過

7、試驗確定，強度等級應符合設計要求。鎖口混凝土灌注時，采用分層澆注，每層澆注厚度不大于50cm，并派專業振搗工負責振搗，確保混凝土密實。澆注過程中，派專人負責檢查整個支撐模板體系，如發現有跑模、漏漿等現象，應及時采取加固、補救措施，保證混凝土灌注質量。混凝土澆筑前注意在鎖口上部預埋防護欄桿連接筋。同時注意預埋提升架地腳螺栓和爬梯綁定鐵絲等預埋件。混凝土澆注完成后，及時進行覆蓋養護，待混凝土達到設計強度75%后方可拆除橫模，砼養護時間不得小于7天。鎖口施工示意圖見附頁一。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區

8、一分部第 4 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：2、樁身土方開挖施工完鋼筋砼鎖口并且混凝土達到一定強度后，布置開挖提升裝置，提升裝置必須保證安全可靠，鋼絲繩端部必須設有鎖扣，且有緊急制動系統。支架、鋼絲繩具有足夠強度，能承受施工所需提升重量。支架按照支架自重荷載+吊籃自重荷載+吊籃最大容量土石方重量荷載進行驗算強度、剛度及穩定性。土質和軟巖段采用鐵鎬、風鎬開挖。孔身周邊應預留50cm采用風鎬人工修整，挖孔施工過程中應經常用吊錘檢查樁孔的平

9、面位置及尺寸，洞身垂直度。護壁厚度不侵占樁身設計尺寸。挖掘出的土方、石方應堆放在指定區域，后經由挖掘機裝車（自卸車），運送至K61+400棄土場處，統一堆放。避免亂堆、亂放，造成環境、水文污染。挖孔時應注意施工安全，挖孔人員必須佩戴安全帽、安全繩，吊桶、鋼絲繩、卷楊機等機具要經常檢查維修，有損壞的及時更換，靠山側、孔口外側應采用安全網進行防護，防止地表土石、雜物落入孔內傷人。孔口防護示意圖見附圖三。設置的護欄、風管有條不絮，井口周邊電線、燈具、工作燈應采用電纜線，燈采用防爆防水燈,洞內燈具線無破損和接頭，每孔內必須設置爬梯，且有配套安全繩索，做到有人施工就有爬梯到底,嚴禁工作人員座吊籃上下井，

10、每孔還應配備有害氣體檢測警報儀。孔內施工人員不能超過2人，提升渣時，井底操作人員靠井四角，吊籃內的渣嚴禁超過吊籃口，防止提升時掉渣傷人，施工到設計樁底高程后，應進行孔底處理。必須做到孔底表 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 5 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：面無松渣、泥、沉淀物。如地質復雜，應釬探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求

11、，若與設計不符，及時與監理、設計單位聯系。樁挖孔質量要求：（1）樁長不小于設計要求；（2）孔徑或斷面尺寸不小于設計要求；（3）豎直度應控制在1%樁長范圍內，且不大于200mm；（4）樁位應控制在設計位置100mm范圍內。3、護臂施工為保證樁孔開挖的施工安全和護壁質量，護壁施工應與基坑開挖交替進行，開挖一段，防護一段；護壁長度設計為1m一節，地質情況差的地段可縮短每節護壁長度。護壁厚10cm，采用C20混凝土。斷面檢查：第一節護壁施工后，應將中線固定于孔口，每次孔樁開挖及護壁立模，均應從井口吊線，以防止超欠挖及偏斜，護壁豎向主筋或其它鋼筋的搭接應避免設在土石分界處和滑動面處，孔樁每節開挖完檢查合

12、格后才能安裝模板。護壁模板安裝：在立模前，先清除巖壁上的浮土和松動石塊，使護壁砼緊貼圍巖，護壁模板由2塊活動鋼模板組合而成。護壁支模由中心線控制，將控制樁軸線、高程引到第一節砼護壁上，每節以十字線對中，吊垂球控制中心點位置，用尺桿找四邊凈距，然后再按照豎向鋼筋，鋼筋與孔壁間用餅形砼預制塊楔墊，確保鋼筋保護層厚度滿足設計要求 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 6 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200

13、K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：由基準點測量孔深。為便于拆模及澆筑，下口的角度做成一定的傾角，上口孔徑與設計相同，下口徑小于設計，地質條件差時，每節護壁間用鋼筋進行連接，加強上下節護壁的整體性。第一節護壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、現澆護壁砼。如此循環，一直挖至基底設計標高。護臂混凝土施工：護壁砼配合比采用一級配，拌合站集中拌合后，運至施工面；灌注采用提升設備運送砼，小型插入式振搗器搗固。灌注砼時，使兩節護壁形成交錯搭接狀。護壁灌注后，樁井凈斷面尺寸不得小于樁身設計斷面尺寸，每澆完三節護壁后進行一次樁中心位置的校核工作，并對樁的直徑和垂直度進行檢查，發現偏差，

14、及時采取措施糾正。為使護壁盡快達到固壁作用，砼攪拌時摻入早強劑，提高砼早期強度。護壁橫板需要在護壁混凝土達到設計強度的75%后方可拆模。澆筑護壁砼時，應制作不少于兩組試件，并與護壁砼同條件養護，用于確定護壁砼是否達到75%的設計強度。4、樁基、樁柱鋼筋施工樁身鋼筋采用HRB400級和HRB300級鋼筋。鋼筋加工：鋼筋進場后，經過材料復檢合格后在鋼筋加工廠進行除銹并加工。鋼筋按照設計規格型號，按照設計尺寸編制鋼筋下料單，在鋼筋加工廠按照下料單進行加工；在鋼筋場加工好的半成品堆放整齊并做好標示，避免混亂，采取上蓋下墊的保護措施；同一構件直徑16mm及以上級鋼筋的連接必須采用鐓粗直螺紋或滾軋直螺紋等

15、機械連接接頭，不得采用焊接連接。加工好后再運至施工現場孔樁附近，現場綁扎。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 7 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：鋼筋籠制作、安裝在井下綁扎鋼筋籠，豎向鋼筋為直徑32mm的級鋼筋，其連接采用鐓粗直螺紋或滾軋直螺紋機械連接接頭，箍筋及雙肢箍筋，采用綁扎連接。鋼筋籠與護壁的間隙以餅形混凝土塊楔緊。安裝前在孔底

16、作鋼筋平面位置放線定位，然后吊1m內箍筋，調整箍筋位置后進行四角主筋吊裝，四角鋼筋應一次性焊接到孔口上（0.5-1m），便于洞內箍筋的安裝，箍筋四角綁扎加固，防止鋼筋過重變形。箍筋接頭應成螺旋形，不能同縫；綁扎時進行鋼筋校對，孔襯筋要加密牢靠防止鋼筋變形影響結構受力及上部模板的安裝。鋼筋骨架底面高程在設計高程50mm之內。鋼筋籠搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處。該樁基擋墻樁基每棵樁基聲測管為573mm三根，聲測管均勻布置在樁基箍筋上，供超聲波檢測用，聲測管接頭及底部密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道，底部用10mm厚的鋼板焊接。上端露出樁頂5cm，施工時應注意保持鋼管順直，并不得

17、堵塞管道。聲測管接頭和底部應均勻密封，不漏漿，確保管道暢通。聲測管采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固（不得焊接），聲測管必須和加勁鋼筋連接在一起。聲測管連接采用外加706.5mm套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現象。安裝完畢自檢合格，經監理。聲測管安裝示意圖見附頁二承臺鋼筋按上述同方法進行，樁基施工時注意預留超出承臺底鋼筋，并設置防護處治。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 8 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工

18、部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：5、承臺模板施工工作跳板使用載人竹條板或木板，并與承臺模板連接牢固。模板采用鋼模，表面平整，寬窄統一，有足夠的強度和剛度，其撓度不應超過構件跨度的1/400，面板的變形不應大于1.5mm。模板使用時表面應無污物、砂漿和其它雜物，直接與混凝土接觸的模板表面應涂上脫模劑，脫模劑的雜質含量不應大于5%，以保證混凝土的顏色一致。模板之間的連接采用U型卡和嵌套鏍栓。為防止模板在澆筑混凝土時變形，側模之間設置拉桿支撐，梅花形布置，間距1.0m。模型拆除應在混凝土強度（一般為抗壓強度不低于25Mpa）達到不損壞表面及棱角的情況下進行

19、。拆除順序由上至下，并注意施工安全。模板存放場地必須平整；模板必須使用混凝土脫模劑或隔離劑，嚴禁使用廢機油；每次拆模后應及時進行除污和防銹工作。6、樁基、樁柱混凝土澆筑砼拌合、運輸：砼在1#拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工面。砼拌合時嚴格按照試驗室現場確定的施工配合比下料拌合。樁基砼施工：樁基混凝土灌注方法視孔底及孔壁滲水情況而定：如孔底、孔壁滲水上升速度大于6mm/min時，應采用符合規范要求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁滲水上升速度小于6mm/min時，應采用有效措施封水，清干凈孔底積水后，與孔壁不滲水的 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號13

20、11項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 9 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：樁可采用導管或串筒下料灌施工。樁基砼灌注必須連續進行。澆筑樁基砼的頂面比設計樁頂高出50cm，待終凝后部分鑿除，留用10cm新鮮砼待日后鑿除樁頭。承臺砼施工: 承臺砼施工采用吊斗輸送的方式入倉，灌注工作連續進行，不得形成水平施工縫。砼振搗：筑砼時采用分層振搗，分層厚度控制為50cm，振搗砼時，嚴禁觸碰鋼筋，振搗棒需插入下層混凝土中。砼養生：承臺混凝土

21、必須在面上鋪設養生土工布，養護時間不得小于7d。養護均安排專人進行，確保砼質量。五、質量標準樁基擋墻施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率1混凝土強度滿足設計要求每工作臺班2組試件2樁長不小于設計測繩量：每樁測量3孔徑或斷面尺寸不小于設計探孔器：每樁測量4樁位（mm）+100經緯儀：每樁測量樁檢查5豎直度（mm）鉆孔樁1%樁長，且不大于500吊錘線：每樁檢查挖孔樁0.5%樁長，且2006鋼筋骨架地高程（mm）50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第

22、 10 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：為保證樁基擋墻施工工程質量，施工過程中要控制以下要點：1、測量控制控制點測量準確，符合高速公路精度要求。嚴格控制好每根樁的四角測量精度，確保樁位準確。地面上部分模板測量控制好垂直度及平面位置。2、土方開挖嚴格控制單節開挖深度。嚴格控制開挖輪廓尺寸，不得有欠挖。控制好鎖口、護壁施工質量，確保施工安全。3、鋼筋制作、安裝嚴格控制鋼筋原材料的規格型號、質量。嚴格控制鋼筋下料尺寸，保證加工尺寸準確，鋼筋搭

23、接長度符合設計及規范要求。鋼筋原材料及鋼筋半成品堆放整齊，不得有油污、銹蝕。嚴格控制鋼筋安裝尺寸，保證縱橫向間距、層間距、保護層厚度符合規范要求。鋼筋安裝保證足夠搭接長度。4、混凝土澆筑混凝土材料進場前必須檢驗合格。嚴格按照試驗檢測批準的施工配合比配料，不得擅自修改配合比。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 11 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術

24、交底內容：模板必須具有足夠的強度和剛度，保證澆筑過程不跑模、不變形。混凝土振搗必須密實，不得出現露筋、蜂窩、松散、空鼓等現象。嚴格控制混凝土結構尺寸和頂底高程。5、模板工程模板材質必須具有足夠的強度、剛度、支撐具備足夠強度，澆筑混凝土過程保證模板不變形、不移位。模板表面光滑平整，保證澆筑后混凝土外觀質量。模板接縫嚴密，保證澆筑時不漏漿。模板安裝位置準確，保證模板凈空與混凝土結構尺寸相符。六、質量、安全、環保、文明施工等措施1、質量保證措施加強施工技術管理，嚴格工序管理，推廣應用“四新”技術，嚴把原材料檢測和驗收關，規范混凝土拌合站管理，把好混凝土生產質量關。2、安全保證措施項目部經常開展安全生

25、產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，遵守各項安全生產法令規章制度。施工現場施工區間安全防范重點如下：（1）施工用電安全：施工現場須配置專業電工，負責施工用電管理；孔內設置防水 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 12 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：帶罩燈泡照明，電壓使用安全

26、電壓，電纜使用防水絕緣電纜，并設置漏電保護器；開關電閘必須安裝漏電保護器，并設置有開關箱，開關箱上鎖。（2）防火防爆：施工區周邊植被茂密，不得帶火種入山；電焊作業周邊不得堆放易燃物品，有易燃物品的先將易燃物品移走或設置隔離保護措施。3、文明、環保措施結合本工程情況，明確本工程環保工作的要點。嚴格按照設計文件及批復的施工組織設計組織施工，將環水保及土地復墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家級地方環保、水保行政主管部門的監督檢查。在本工程施工中，我們將嚴格遵守環境保護法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行施工環境保護、水土保持“三同時”制度，即環境保護、水土保持設施與主體工程同時設計

27、、同時施工、同時竣工的制度。施工時根據環保設施設計及施工方案，做好設計環保設施及臨時工程的環保設施，保護好施工現場及駐地周圍環境，確保環保目標圓滿實現。開挖土石方能利用的就近利用，不能利用的按照要求運至棄土場處理，棄土場按照要求進行防護。七、成品保護措施1、已挖好的樁孔必須加蓋井蓋或用防護圍欄將井口封閉圍擋，并應及時澆筑混凝土，縮短放置時間。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 13 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20

28、施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：2、已成型鋼筋籠的存放、運輸及吊裝要規范，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不得碰壞孔壁。串筒應垂直放置，防止混凝土斜向沖擊孔壁。3、拆模時注意成品保護，當局部有混凝土吸附或粘結模板時，可在模板下口接點處用撬棍松動，禁止敲、砸模板。八、其他應注意的問題事故應急處理原則：1、救人高于一切。2、施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救。3、局部服從全局，下級服從上級。4、分級負責，密切配合。5、最限度的減少損失，防止和減輕次生損失。九、如有疑問，請及時與工程部聯系 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室：

29、施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 14 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：附頁一 鎖口示意圖 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 15 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側

30、樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：附頁二 聲測管安裝示意圖 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 技術交底書表格編號1311項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 16 頁共 16 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日技術交底內容：附頁三 孔口防護示意圖圖 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 安全交底書表格編號項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 1 頁共 4 頁交底編號Xmjd-路基-06工

31、程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日安全交底內容：一、交底范圍本交底適用于K60+000K63+860路基工程中K62+200K62+400右側樁基擋墻施工。二、危險源識別、分析根據本合同段內的施工特性，結合工程實際情況、施工環境、施工季節等特點，從人、機、料、法、環等因素綜合分析，識別確認有以下可能造成人員傷亡、財產損失的危險源：1、邊坡坍塌2、護臂開裂、掉塊3、觸電4、物體打擊5、機械傷害6、人員墜落7、高空墜物8、樁內坍塌三、安全技術措施1、安全施工技術措施(1)行公司安全教育和交底制度，未

32、經教育和交底的人員不準上崗作業。(2)種必須持證上崗，不準隨便用人。(3)業人員不得超過2人，作業時需戴安全帽、穿雨衣、雨靴。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 安全交底書表格編號項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 2 頁共 4 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日安全交底內容：(4)業人員和樁上人員要有聯絡信號。地面樁周圍不得擺放雜物，每工作1h，挖樁作業人員和樁上人員進行交換。(5)業人員應注意觀察樁壁變化情況。如發現塌落

33、或護臂裂紋現象應及時采取支撐措施。如有險情，應及時發出聯絡信號，迅速撤離，然后采取有效措施排除險情。(6)作好勞動保護工作，施工現場按規定布置安全警示標志、安全防護設施，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。(7)吊裝作業，應統一指揮，嚴禁非指揮人員發令，指揮起重信號。汽車吊機的吊掛鋼絲繩應符合要求，施工期間應有專人檢修。(8)一切電氣設備應安裝漏電開關。要注意安全用電，井下照明采用36V以下安全燈。(9)樁身護臂必須高于原地面2030cm，無人施工時樁身必須加蓋板，以防雜物或人員掉入樁內，蓋板采用500mm木板。(10)根據開展工作面的數量配備通風設備，保證樁體內氧氣含量。(11)施工期

34、間設專人抽水，并監測地下水位，確保做到無水施工，確保安全。(12)樁基擋墻施工過程中，當提升出土時，挖樁人員應靠樁壁一側挖掘，不可再樁身中心開挖，防止落石打擊。(13)提升機應使用鋼絲繩，并經常檢查鋼絲繩磨損情況，對斷絲超出規定的鋼絲繩必須更換。提升機不可使用麻繩。(14)鎖口周口2m范圍內嚴禁堆積挖樁的棄土。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 安全交底書表格編號項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 3 頁共 4 頁交底編號Xmjd-路基-06工程名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基

35、擋墻交底日期年 月 日安全交底內容：2、機械、設備安全措施(1)各種機械要由專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。(2)用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換。(3)機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂與架空線間距要符合安全規定。(4)所有的垂直和水平運輸機械的搭設、頂升、使用和拆除必須嚴格依照政府的有關法規、規章和條例等要求。(5)各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備必須掛設安全操作規程牌。(6)運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得

36、超速，過岔口、遇障礙物時要減速鳴笛，制動器靈敏，功能良好。機械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩定體（地段）上作業時，應采取必要的安全措施。(7) 機械設備必須專人操作、專人指揮、特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證上崗操作，施工人員進場后，安全員要對其特殊工種的操作進行檢查，留底備案。3、施工用電安全(1)施工現場的臨時用電應嚴格執行現行施工現場臨時用電安全技術規范（JG）；夜間施工時，現場應設有保證施工安全要求的照明設施。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長： 安全交底書表格編號項目名稱XX昆明繞城高速東南段B1工區一分部第 4 頁共 4 頁交底編號Xmjd-路基-06工程

37、名稱K60+000K63+860路基工程設計文件圖號S3-2-20施工部位K62+200K62+400右側樁基擋墻交底日期年 月 日安全交底內容：(2)所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電器人員亂動電器設備。電工必須持證上崗。(3)高壓線引至施工現場的室內變電所，所內通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入，變壓器安設位置、接地電阻符合規范要求。(4)配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵、外涂安全色、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電氣可靠、完好，造型、定植符合規定，并標明用途。(5)所有電氣設備及其金屬外殼或購架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。(6)施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決。(7) 施工過程中處理故障時，必須停機、斷電，防止機械誤動作造成事故。故障處理結束，在開機送電之前，通知有關作業人員，防止有人處于危險位置而因突然開機受到傷害。(8) 施工用電必須符合三級配電兩級保護的原則，并達到“一機一閘一箱一漏一鎖”的要求。 交底： 復核： 安質部： 生產隊長： 試驗室： 施工班組長：