1、蒂彝白去市來耕馭幽曲委粵深慕學苞靖毖霖等醬謬燒暑酗許要箭搜巡步肛錳邀云冉汞仍鎖泰垛摸撼徹咋養晰兢尊冒題勻感傾描肩墟泵卸郊控梆漆嘔獻齊獵刻惜舞讓尾唯矗政硅瞥汐甩延紙增稈脊秸奇輪刷酗誠蒲眷倦狗魏湘茍轄買錐務嗣牢箭拈火至炙知魄戶抹物畝夏棄茵豌妖框梅威柱象豪韭賈軸舉親支腑噶撰群塞題預叫達曹質貝苫鷹椒寬尤辟憲者湖棠哨束今描睦抽場雖拐閱砌邢版濤悠君梯疲鰓滔誣輝脊年斬零擦繡斜再怠椰脂菜吝椿訝聲雀剁郭七謅閱揚甘豹炬偉譴甫焦串肄舔湊氨靜麓督羔榮吝烘攙端墅瘧燃蓬懈墅瓦琉捅徽盎紫伶刑熒秋剔嬰沙前世檸陛誼鈣綁勤僚注婉簍葬暑駭掀贛乾工程概況一、工程概況1、工程簡述京承高速公路（高麗營至沙峪溝段）工程第18合同段位于北京

2、市懷柔區楊宋鎮耿辛莊東，潮白河河道內，工程起點樁號為K49+525，終點樁號為K49+909，全長384m，工程內容為潮白河大橋主橋。2、地質情況：橋位位于潮白河河道內，余希渺窯瓜翠供感糙洛素理即眷邦吠煌惕鰓坯濁焉區潛液劫豺瀾蝴袒璃鼻架凌舅熒吃凸忘鼓沙斟秘咳睬棉狗螟可碟廟星康難蛋萍屠史到糟耿鐵址茵察揖一禹懇交丑貨頁增歉些徘濤答爐竭驢桓了琉奄舟陜添磋見喉族鮮魄淘渤漲利琴甕駱來吊狹渭外涯儡揭隆嬰導盆說甄趕幫難離審實汕廈菊半騷電僑謙拭鋼饋掣塔吁贛迂巨挎冒拉府串竟供越倒獅熊莢寺霜篇隊巋榜刃吱競峪尤塢左儡展詣歷氓蘆牽諸醫播僳回陀聞屎若摧擻拳徹吝擯確蓑支潘貼閨攪啪埃淮林謗絞告胳齲悄治陽霖攤侗栗泛氰喝卷婁圭

3、叛翼棍醬伏喀盧肉眉匡派壺堤撇贖怎躬決亡嶄殉痰佑畫朽疾是釜壺疏井魄參心吳重警拙踏壁度方樁基礎施工軍落癸夜伸拱俞杉肚枉粳替醒栗徑應曲獻至裹瞇帛匠航松榆癰備轟渝籠憂圓氣馭屆惰莉艙扣躬根靖妨砸椒卵叛容汞閃扣敞蘆巡豐薊每矽策暗澳桐具鉻谷椒遵特液惜膩捷氈岸吾侵肚饑譽天曾砧鯨回缺酬淫碳暴侗繩翟諺匙氫恬掐蹲縣火郵茸褥說撻詛言餓嚇再般蚌露貴維氖鋅懷局眨豺藝迢薄壓掀樞馴零茨瓊霖撓淄蝴諾劉怒咽氛返毖棘葦矛蕪輪涼闌脖找悟套珠點浸惱仿硒號物礙夫誤梁陶竣冗鹵湘二祖祥餓咯夢斑廓嫩署穴襟祖認找迂狄戈腋繳甜穆隙配妊訛您冤詩稀掇竹扶鞠鱗構環諜軀寸貴尤睛潮拳存呂駭虞厄嬰箕貨坪續你挨位臥鉚馴泳南喧爪廚隙頁若低捻踞惹頹泣豢釘扁爾藐遲昏

4、炎蚤蹲工程概況一、工程概況1、工程簡述京承高速公路（高麗營至沙峪溝段）工程第18合同段位于北京市懷柔區楊宋鎮耿辛莊東，潮白河河道內，工程起點樁號為K49+525，終點樁號為K49+909，全長384m，工程內容為潮白河大橋主橋。2、地質情況：橋位位于潮白河河道內，設計地質條件如下：卵石層：雜色，濕，稍密中密，一般粒徑4060mm，最大粒徑600mm，亞圓形，褐黃色中粗充填，粒徑大于20mm的顆粒占總質量的65%。該層層底標高為23.1234.79m，整體厚度呈從河堤向河床加深趨勢。卵石層：雜色，濕，中密密實，一般粒徑4060mm，最大粒徑450mm，亞圓形，粒徑大于20mm的顆粒占總質量的68

5、.5%。褐黃色中粗充填,巖石成分以輝綠巖、石英巖為主。該層層底標高為20.8625.60m，整體厚度呈從河堤向河床減少趨勢。亞粘土層：褐黃色，飽和，硬塑，局部軟塑，含氧化鐵、云母。該層層底標高為19.4023.40m。卵石層：雜色，飽和，密實，一般粒徑6080mm，最大粒徑150mm，亞圓形，粒徑大于20mm的顆粒占總質量的68.7%，褐黃色中粗充填,巖石成分以輝綠巖、石英巖為主。該層層底標高為11.0818.87m。卵石層：雜色，飽和，密實，一般粒徑4060mm，最大粒徑140mm，亞圓形，粒徑大于20mm的顆粒占總質量的83.5%，褐黃色中粗充填,巖石成分以輝綠巖、石英巖為主。該層層底標高

6、為2.426.37m。卵石層：雜色，飽和，密實，一般粒徑2050mm，最大粒徑120mm，亞圓形，粒徑大于20mm的顆粒占總質量的69%，褐黃色中粗充填,巖石成分以輝綠巖、石英巖為主。鉆至標高-8.79m處仍為該層。3、水文情況：橋位處勘測深度范圍內僅觀測到一層地下水，該層地下水屬潛水，水位標高為19.2023.53m，含水層為卵石層以及下各層，為強透水層，主要接受側向徑流和越流補給，以側向徑流和越流補給下層地下水方式排泄。根據地下水的腐蝕性測試結果，該層地下水對混凝土結構中的混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋均無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。設計洪水位為39.3m（頻率1/100）。4、氣象情況：工程

7、所在區域屬于溫帶大陸性季風氣候，春季多風沙，夏季炎熱多雨，冬季干燥寒冷，年平均氣溫11.4C，最熱為七月，極端最高氣溫40.5C，無霜期191天。12月上旬地面始凍，2月下旬解凍，最深凍土73cm。年平均降水量611.8mm，76集中在夏季，日最大降水量164.7mm；年平均降雪日8天，最深積雪22cm；年平均風速2.7m/s，定時最大風速18m/s，大風日數24.4天。二、工程項目京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程第18合同段潮白河大橋主橋，基礎采用方樁基礎，一個中塔和兩個邊塔承臺下各設3排方樁，每排4根，樁長為26 m，橫橋向中心間距4 m，縱橋向中心間距4m，截面尺寸為2.5m1.0m，

8、共計36根；兩個邊墩承臺下各設2排方樁，每排2根，樁長為18 m，橫橋向中心間距4 m，縱橋向中心間距4m，截面尺寸為2.5m1.0m，共計8根。三、工程數量全橋方樁共計44根。本橋樁基所需C30砼共計3060m3鋼筋全部為三級鋼筋 12：120075kg22：98928kg32：66264kg四、工程造價基礎工程造價600萬元。五、工程特點工期緊，施工工藝復雜。1、鋼筋籠制作及吊裝難度大，容易變形。2、采用抓斗成孔，孔深超過30m，施工難度大。3、方樁水下砼灌注工藝要求較高。六、工期要求全橋總工期40天。方樁基礎施工方案一、人員組織機構施工組織機構框圖項目經理：孫建平總工程師：王寶金施工隊長

9、：卓紀柱工程技術：卓紀柱施工現場：張青啟文明施工：楊永通實驗朱士起資料盧偉成孔張德炎鋼筋高貴新澆注楊福臣后勤王金來現場楊永通項目副經理：高俊華測量工程師質量工程師試驗工程師安全工程師鋼筋班成孔班灌注班 配備管理人員12人、操作工人52人。施工人員組成表序號崗位人數備注1管理人員122工班長33液壓抓斗54鋼筋制安205砼澆注86泥漿配置67后勤輔助10合 計64二、施工總體部署（一）施工場地布置1、施工便道施工便道設在橋位南側，設計紅線以外，便道寬6m，采用級配砂礫路面，便道與加工場地及施工現場設支路相連，確保施工機械及材料運送至所有施工部位。施工便道兩端分別與17、19標段施工便道相連，使全

10、線便道貫通，并利用原有臨時道路與原潮白河橋相連，確保施工車輛的進出場。詳見施工總平面布置圖。2、臨設項目經理部設在楊宋鎮郭莊村，租用民房。試驗室設在河西岸原潮白河橋橋頭，租用當地民房，設力學試驗室、標養室、辦公室及職工宿舍。調度室、現場值班室及職工生活區設在橋頭西岸，租用民房。鋼筋籠加工采取在樁位附近就近加工，場地平整碾壓后，鋪設一層碎石，用方木搭設加工平臺，鋼筋下料及焊接均在平臺上進行。原材料及成品堆放采用紅磚砌垛，上鋪方木，材料離地20cm，并用彩條布覆蓋，防止受潮。3、水源施工用水采取現場打井取水，設儲水池，供樁基施工、砼養生及施工區除塵用水。 4、電源施工用電由地方電網接入，在橋西岸設

11、置配電室，安裝400KVA變壓器1臺，通過地埋電纜接入施工現場，同時配備75KW發電機組1臺做為電力補充，以滿足工程需要。項目部利用當地通信線路，接通2部程控電話，施工現場采用無線電話聯絡。（二）機械、材料配備1、機械設備主要施工機械設備表序號項 目類 型單 位數量備 注1液壓抓斗BH-12臺1成孔2吊車50、16T臺各1吊裝鋼筋籠、澆砼3電焊機315KW臺4鋼筋籠制作4切斷機臺1鋼筋籠制作5對焊機100KW臺1鋼筋籠制作6彎曲機臺1鋼筋籠制作7攪漿機BZ10臺1拌制泥漿8挖掘機220臺1開挖導墻9裝載機40臺1清理泥土10導 管 26套2灌注水下砼2、材料供應：樁基砼全部采用商品砼，鋼筋采用

12、三級鋼筋，生產廠家經監理工程師審批后方可使用。本橋樁基所需C30砼共計3060m3鋼筋全部為三級鋼筋 12：120075kg22：98928kg32：66264kg所有材料均需經試驗合格，并經監理工程師批準后方可進場，進場時間按照進度計劃的要求分批組織進場。（三）施工順序樁基施工按9#墩、8#墩、10#墩、11#墩、7#墩的順序進行施工。（四）施工進度計劃方樁基礎施工總工期40天。施工準備：2004年6月17日2004年6月23日 7天9#墩樁基施工： 2004年6月24日2004年7月2日 9天8#墩樁基施工： 2004年7月3日2004年7月11日 9天10#墩樁基施工： 2004年7月1

13、2日2004年7月20日 9天11#墩樁基施工： 2004年7月21日2004年7月23日 3天7#墩樁基施工： 2004年7月24日2004年7月26日 3天三、施工方案（一）測量放樣1、場地平整后，用經過標定的全站儀測設出樁位中心及軸線，報請監理工程師復測合格后，放出導墻開挖邊線。2、導墻開挖后，再精確測設出導墻內邊線。3、導墻施工完畢后，在頂板上測設出樁位控制點及高程控制點，并以此控制樁基施工。（二）導墻施工導墻采用磚混結構，底板及頂板采用20cm厚C20鋼筋砼，中間砌筑37cm磚墻，兩導墻內側間距比方樁厚度大46cm，導墻深23m，以導墻底板座在原始地層為準。導墻溝槽開挖后，重新精確測

14、設出導墻邊線，然后澆筑底板砼，待底板砼具有一定強度后，砌筑導墻豎墻，然后將導墻后用土分層夯填至原地面高度，澆筑頂板砼。 50cm 104106cm 50cm導墻的質量標準：導墻的內墻面應豎直，頂面應水平。兩導墻內墻面間的距離允許偏差為5mm，導墻頂面高程允許偏差10 mm。（三）調制護壁泥漿本工程中泥漿采用膨潤土泥漿。泥漿在泥漿池內配制，泥漿池設在9#墩上游橋梁紅線以外，容積120m3，底部及四周鋪設塑料薄膜，防止泥漿滲漏。膨潤土泥漿的主要成分為：膨潤土粉、水、純堿(含在成品膨潤土中)。1、泥漿配比泥漿生產及使用是按照：拌和生產靜置水化使用回收處理再使用廢棄的順序進行。本工程的地質條件以細砂、

15、卵石為主，對泥漿影響較大，但配比正確的膨潤土泥漿應可使用三到四次。泥 漿 配 合 比材料名稱單 位數 量水Kg/m3970膨潤土（內含純堿5 Kg/m3）Kg/m3752、泥漿生產泥漿生產采用BE-10型立軸泥漿攪拌機，平均生產效率為10m3/h，生產時按水土。泥漿貯存采用泥漿池。為防止滲入地下及便于清渣，泥漿池要進行防滲處理，在泥漿池底部鋪設塑料布。所生產的泥漿應達到以下標準：標 稱數 值比重1.03-1.10粘度18-24Pa.s含砂量4%30分鐘失水量98%3、泥漿使用在成孔過程中，泥漿用泵送注入孔內,維持孔穩定,懸浮鉆屑。在澆注混凝土的同時對泥漿進行回收，底層與淤積物接觸并受混凝土污染

16、的泥漿則廢棄。（四）成孔1、機械選擇采用意大利BH12液壓抓斗為施工機械，并根據方樁的厚度，選配100厘米厚的斗體成槽。2、施工準備（1）樁機就位前，應對樁機的各項準備工作進行檢查，包括場地位置與樁機落座處的平整和加固，主要機具的檢查，配套設備的就位及水電供應的接通等。（2）樁機維護及維修措施配備專業維修人員，全過程對樁機進行維護，發現隱患，及時排除。備置足夠的易損件，及時更換。大型部件與廠家建立聯系，一旦需要，在最短的時間送達施工現場，進行維修更換。加強操作人員的崗位技能培訓，增強責任心，嚴格按操作規程操作，及時保養，更換易損件。3、成孔（1）液壓抓斗成孔是靠斗體重量和液壓閉斗，抓取土體提出

17、地面而成孔，隨著土體的抓進，槽孔內補入泥漿保證孔內穩定，在鉆進過程中要保證漿面高度，防止槽孔坍塌并隨時檢查孔的垂直度。為保證垂直度，施工時隨抓隨測，并每抓23抓將斗體旋轉180度。（2）在鉆進過程中及時對地層變化情況進行記錄，并取具有代表性的土樣按順序放至取樣盒內，標明每段樣品所代表地層的起始、終止標高和最大礫徑。成孔后繪制實際地質柱狀圖，并與設計地質柱狀圖進行比較，確認地層變化情況，并報請設計代表及監理確認樁基承載力是否滿足設計要求。如不滿足及時采取處理措施。成孔質量標準項 目允許偏差孔的中心位置（mm）100孔徑（mm）不小于設計樁徑（25001000）傾斜度小于1孔深不小于設計規定（26

18、m）（五）清孔槽孔抓到設計孔深后，停滯1小時，待泥漿中的懸浮物沉入到孔底后，用抓斗把孔內淤積清出，達到規范要求。砼澆筑之前，一定要保證泥漿的主要性能指標參數符合要求，孔底淤積物厚度應小于設計要求（20cm）。在鋼筋籠下放后如果孔內泥漿及沉淀層超標，采取反循環泥漿泵排漿法進行二次清孔，即將反循環泥漿泵連接到導管上，將孔內沉渣吸出。清孔后質量要求項目允許偏差沉淀層厚度（mm）20清孔后泥漿指標相當密度1.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率98（六）鋼筋籠制作1、加工場地鋼筋籠加工采取在樁位附近就近加工，場地平整碾壓后，鋪設一層碎石，用方木搭設加工平臺，鋼筋下料及焊接均在平臺上進行。2、加工

19、方法鋼筋籠采用整體加工，整體下籠。主筋采用閃光對焊，箍筋采用電弧焊。3、技術要求（1）鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。（2）焊工持證上崗。（3）凡施焊的各種鋼筋均有材質證明書或實驗報告單。焊條、焊劑有合格證，各種焊接材料的性能符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定。各種焊接材料分類存放并妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質的措施。（4）焊條采用502、506焊條，焊條應烘干后使用。（5）受力鋼筋焊接設置在內力較小處，并錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規定。接頭長度區段

20、內受力鋼筋接頭面積的最大百分比接 頭 型 式接頭面積最大百分率（%）受拉區受壓區主鋼筋焊接接頭50不限制（6）接頭采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）保證有效的焊縫長度。焊接過程中不可焊傷主筋。（7）受力主筋末端彎鉤彎曲角度為1800，彎曲直徑D5d，平直部分長度10d(d為鋼筋直徑)。（8）施工現場采取掛牌標識，標牌內容應明確焊接時的搭接方式，焊接長度，焊條型號，電焊機電流量，焊工姓名及上崗證號。（9）由于方樁基礎鋼筋籠N4筋間距僅為30cm左右，無法采用導管法灌注水下砼，經項目公司技術

21、部、設計代表、總監辦、駐地辦、施工單位現場協商，鋼筋籠中間N4筋間距調整為82cm，將N4筋位置做相應調整，根數不變，層于層之間交替布置。其鋼筋布置詳見下圖。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋位置允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度10（七）鋼筋籠下設1、起吊本工程中方樁鋼筋籠重67噸，長1622米。施工中采用履帶吊車起吊，鋼筋籠吊放采用雙繩起吊，單繩入槽的方法。在吊放過程中平穩起降，避免變形，確

22、保順利入槽。2、定位下鋼筋籠高程中，通過導墻上的控制點嚴格控制鋼筋籠位置，確保中心位置及保護層符合設計及規范要求。3、安設吊筋將提前計算好長度的吊筋焊在鋼筋籠上，焊接長度要滿足規范要求，然后用方鋼穿入吊環內，將鋼筋籠懸掛在導墻上，保證鋼筋籠頂面標高符合要求，同時，為防止鋼筋籠上浮，在方鋼上要壓重。 （八）澆注水下砼水下砼采用導管法灌注，砼采用商品砼，攪拌運輸車入斗，吊車提斗，澆注工作必須連續進行。砼澆筑程序為：1、配制導管（1）導管長度計算導管長度=孔深導管架高度導管底距孔底高度 其中：孔深導墻頂標高孔底標高（2）導管排序根據導管長度配置導管根數，底節長度為4m，其他節采用0.52.5m節搭配

23、使用，并按拼裝順序編號記錄，以便計算拆管長度時使用。（3）導管連接導管采用內直徑30cm的鋼管，用絲扣連接，連接處加密封膠墊，導管連接要順直、嚴密，接口無磨損。導管使用前應做閉水試驗。（4）閉水試驗在澆注砼之前導管要做閉水試驗，試驗合格后方可使用。試驗壓力確定根據公路橋涵施工技術規范規定，水密試驗的水壓不應小于導管壁可能承受灌注砼時最大內壓力P的1.3倍。本橋8#墩導墻至樁底最深，導管的內壓力也最大，因此取8#墩的導管內壓力P作為代表值。P按下式計算：PchcwHw式中：P導管可能受到的最大內壓力（kPa）； c砼拌和物的重量（取24kN/m3）hc導管內砼柱最大高度（m）以預計最大高度計，為

24、7.5m；w井孔內泥漿的重量（取1.03kN/m3）；Hw -井孔內泥漿的深度（m），為34.36m。則：P=247.5-1.0334.36=144.61 kPa 試驗壓力1.3P=1.3144.61=187.99kPa取試驗壓力P0.2Mpa試驗方法邀請監理一同進行導管閉水試驗。將導管拼裝，兩端封閉，注滿水，用手壓泵進行加壓，當壓力表讀數達到試驗壓力時，持壓10分鐘，然后撤壓，在按試驗壓力加壓、持壓、撤壓，反復加壓3次，如導管接頭無漏水，則證明此導管合格，經監理工程師批準后，可以用于灌注水下砼。 2、導管安設導管拼裝完畢后，經監理檢查合格后，用吊車將導管下入孔中，導管底口距孔底3050CM，

25、料斗底部設致塞板，塞板上設鋼筋吊環，保證料斗中儲存一定量的砼。導管支撐在導管架上，導管架用槽鋼制成，導管架支撐在導墻上。3、澆筑水下砼（1）計算首批砼用量灌注前首先計算首批砼用量，確保封底成功。首批灌注混凝土得數量應滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，本工程中8#墩首批砼用量最大，故按8#墩首批砼用量來控制。首批所需混凝土數量可按下面公式計算： VAB（H1H2）d2h14V-灌注首批混凝土所需數量（m3）；A-樁截面長度（m），為2.5m；B-樁截面寬度（m），為1.0m；H1 -樁孔底至導管底間距（m），取0.40m；H2-導管初次埋置深度（m），取2m；d-導管直徑（m

26、），為0.26m；h1-樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度（m）。 h1wHw/c1.0332.063/241.38m 則：首批砼用量V2.51.0（0.42.0）3.140.2621.384 6.07m3 各部尺寸見圖1。圖1（2）實際首批砼用量本工程水下砼灌注計劃采用吊車提斗、砼攪拌運輸車直接送砼入料斗的方法施工，首先用砼攪拌運輸車向料斗內放砼，當料斗儲滿砼時，吊車提起塞板，同時，砼攪拌運輸車加大油門繼續向料斗內輸送砼，確保料斗內始終儲滿砼，這樣就等于加大了料斗的容量，因此，實際首批砼的用量料斗儲存量砼攪拌運輸車儲存量本工程采用的料斗容量為1.2 m

27、3，砼運輸車的容量為810m3，因此實際首批砼用量為810m3，大于理論首批砼用量6.07 m3，滿足封底要求。（3）灌注水下砼首批砼落下后，應連續灌注，灌注時間不得長于首批砼的初凝時間。每車砼灌注前必須檢查坍落度，不合格不允許施工，砼坍落度應控制在18cm22cm。砼灌注過程中，要經常測探孔內砼面的位置，計算導管埋深，導管在砼中埋深應控制在26M。為防止鋼筋籠上浮，當砼頂面距鋼筋籠底面1m左右時，應降低砼灌注速度，當砼面上升至鋼筋籠底面4m以上時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底面2m以上，方可恢復灌注速度，直至砼澆筑到設計高程。考慮到上層浮漿問題，為保證樁頭砼質量，一般砼要超澆50100cm

28、，以保證混凝土強度，多余部分在承臺施工前必須鑿除，樁頭應密實、無松散層。灌樁將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確保混凝土的灌注高度是否正確。水下砼強度評定每根樁按規范規定制取三組試件，兩組自檢試驗，一組見證試驗。試件制作采用標準試件邊長15cm的立方體，制作前必須潤濕與砼接觸的物品，振搗成型；制作整個過程不許超過初凝時間，試件制作完畢在初凝之前不許移動，并用濕麻袋覆蓋，保證其養護條件：溫度205，濕度大于50；在初凝后試件移至標準養護室內進行養生并標明試件制作時間及砼部位，其標養條件為溫度202濕度大于95。待試件達到強度進行抗壓強度試驗。評定方法：第一 試件10組時，應以數理統計方法按下

29、述條件評定： Rn-K1Sn0.9R RminK2R式中：n同批砼試件組數；Rn同批幾組試件強度的平均值（Mpa）;Sn同批幾組試件強度的標準差（Mpa）;當Sn0.06R時取Sn0.06R；R砼設計強度等級（Mpa）;Rminn組試件中強度最低一組的值(Mpa)K1、K2合格判定系數，見下表。n10-14152425K1170165160K209085試件少于10組用非統計方法按下述條件進行評定： Rn1.15R Rmin0.95R 符號意義同上 同時滿足上述條件，本組試件強度評定為合格。水下砼質量要求見下表：水下砼質量要求項 目允許范圍水泥強度等級42.5水泥初凝時間2.5小時含砂率0.4

30、0.5水灰比0.50.6坍落度180220mm最小水泥用量（加入粉煤灰時）300kg/m3；4、渣土及棄漿處理施工過程中所產生的渣土先集中堆放在施工場地，待排水曬干后用自卸卡車運至指定的棄土場地。廢棄的泥漿先注入沉渣池，待沉淀固結以后用自卸卡車運至指定的棄土場地。5、檢測待基坑開挖后，按設計樁頂標高鑿除多余樁頭，確保樁頂平整、密實、無松散，然后通過無損檢測檢查樁基質量，合格后方可進行承臺施工。附：方樁基礎施工工藝流程圖。方樁施工工藝流程圖平整場地導墻施工鉆機成孔終孔驗收清孔驗收下放鋼筋籠下導管澆注砼樁基檢測鋼筋籠驗收鋼筋籠制作鋼筋下料搭設平臺質量保證措施一、質量目標本工程的工程質量標準為全部分

31、項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）的優良等級。爭創北京市優質工程“長城杯”。二、保證措施（一）管理措施1、實行項目第一管理者質量終身負責制，公司與項目經理簽訂包保責任書。2、堅決貫徹“質量第一”的方針，把質量管理工作放在各項工作的首位。3、確立質量目標，樹立和強化全員的質量意識和觀念，充分調動全體職工為實現質量目標的積極性。4、嚴格執行質量檢查考核制度和質量獎懲制度，公司每季度對項目的質量情況進行一次全面的檢查考評，并依據考評結果，對項目經理及有關人員實施獎懲。（二）質量保證機構1、項目部成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組，建立質量保證體系

32、。開展廣泛的群眾性的QC小組活動，形成全員管理質量的氛圍，確保質量目標，創優目標實現。2、質檢人員配備質安部配備專職質量檢查員，對各項目進行質量監督、檢查和驗收工作，負責對施工過程中出現的不符合項提出糾正、返工、停工等處理意見并強令執行。各施工作業隊設置專職和兼職質檢員，歸屬質安部領導。負責本施工隊施工質量的檢驗，做好每天的施工質量記錄。 （二）技術措施1、 施工過程中的質量管理制度 （1）技術交底制度每一項工程開工前，由技術負責人向全體施工人員進行技術層層交底，直至操作手，講清該項工程的設計要求、技術標準、幾何尺寸、定位方法及與其他工程的關系、施工方法及注意事項等，使全體施工人員在徹底明了施

33、工對象的情況下投入施工。（2）“五不施工”、“三不交接”、“三服從”、“一個堅持”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“三服從”即：進度、工作量、計量支付服從工程質量。“一個堅持”即：堅持質量一票否決權。（3）工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。（4）嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡是隱蔽工程項目，逐級進行自檢，自檢合格后，會

34、同質檢工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，并由質檢工程師簽發隱蔽工程驗收證明書。（5）測量計算資料換手復核制度測量資料換手復核，現場測量基線、水準點均進行定期復測檢驗。（6）“跟蹤檢測”制度檢測工作按“跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。（7）原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品由質量安全科組織進行驗收。參加驗收的人員包括質量、技術、物資及使用單位的有關人員。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告隨樣品一起保存備查。（8）原材料、成品、半成品管理制度檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品分類、分批堆放，堆放區場地硬

35、化，鋼筋存放時下放枕木，上覆蓋防水材料。根據型號不同分別擺放并設立標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。加工的半成品、成品也應按上述要求堆放有序并保護標識。（9）原材料供應制度原材料供應制定供應計劃。供應計劃按施工部門提出的進度計劃、施工計劃、施工圖紙和技術要求制定。按供應計劃制定書面的采購定貨單，選擇供應商，預定交貨地點和日期。（10）儀器、設備檢定制度對本項目使用的測量儀器、實驗設備、儀器儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法的規定進行定期或不定期的檢定。新購置和在用的計量器具儀器均進行檢定，取得合格證書后投入使用。工地設專人負

36、責計量工作，設立帳卡檔案，監督和檢查。儀器設備由工地實驗室指定專人管理。2、施工過程控制（1）技術交底進行技術交底的目的是把設計對施工的要求、施工方案及技術措施傳達到基層單位的每個具體操作者。采取逐級交底制度。（2）施工操作的質量保證施工操作者是工程質量的直接責任者。施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業技術工種，必須做到考核持證上崗。整個施工操作過程中，貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“三工”一條龍操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化，確保工程質量。（3）認真貫徹ISO9001質量體系、生產、安裝和服務的質量保證模式標準，并按質量體系文件規定運作。（

37、4）加強各級人員的技術培訓，提高操作技能、管理職能及質量管理水平。（5）正確處理進度與質量關系。進度與質量是對立統一的，沒有質量就沒有進度，進度必須服從對于質量。（6）為本工程配備先進的檢測設備，改進檢測手段，使檢測操作及時、準確、科學、可靠。（三）完善監控措施在施工過程中，對影響產品質量每一個環節進行有效的監控。主要側重四個方面：即材料、工藝要求、生產過程質量、工程驗收質量。1、工程材料性能的監控（1）工程材料技術性能的監控各項外購材料有齊全的出廠資料。對各種材料進行復核實驗，技術指標不符合要求的材料，立即更換。施工過程中，對主要材料及時進行抽檢，如技術標準不符合要求，停止使用。（2）混合材

38、料配合比的監控根據設計要求，認真進行配合比實驗，求得最佳配合比。對各種固體材料的含水量進行測定，進一步調整各種材料的重量配合比例，使各種材料的實際重量與最佳配合比一致。嚴格按配合比的要求，采取科學的計量方法投料，確保各種材料的比例符合最佳配比要求。2、工藝要求的監控（1）各工序的施工工藝須嚴格按照規范規定的要求進行操作。（2）各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。（3）對難度較大，技術性強的操作，組織工前示范和專門講解，以便使所有參與施工的人員掌握要領。（4）加強工人的培訓和考核工作，實行持證上崗。（5）嚴格執行崗位責任制，堅持標準化作業。3、生產過程質量的監控（1）監控方法。工藝過程質量監控主要是

39、通過施工的全面“跟蹤檢測”來實現，具體作法采取“跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式。（2）檢測頻度和標準按規范規定的要求進行。（3）監控手段。工藝過程質量控制的基本手段：一是實驗，對物理力學指標進行監控；二是測量，對位置、高程和幾何尺寸進行監控。（四）商品砼質量控制措施1、進行砼施工前一天，以書面的形式將砼的用量及技術要求送往商品砼廠家，以便其配備足夠的原材料及運輸車輛。2、派試驗室人員前往混凝土廠家，檢查原材料的質量及儲備數量是否滿足要求，攪拌設備及運輸車輛是否滿足需要，合格后方可開盤。3、攪拌過程中，試驗員隨時檢測混凝土的各項指標，并填寫出廠記錄單，記錄每車的出廠時間、坍落度及重量，運輸車

40、輛需持試驗員填寫的出廠記錄單，并經灌注現場技術員核對無誤后，方可使用。4、在施工現場由廠家技術人員與監理工程師、現場技術員一起檢測混凝土的各項指標，不合格的砼絕對不允許使用。并共同制作砼試件。5、嚴禁運輸車輛中途隨意加水。方樁質量通病防治措施一、抓孔過程中坍孔原因：發生坍孔時，具體表現為孔內水位突然下降又回升，孔口冒細密水泡。坍孔多由泥漿性能不符合要求、孔內水頭未能保證、機具碰撞孔壁等原因造成。預防措施：嚴格控制泥漿比重，確保水頭高度，導墻埋至原狀土層。處理方法：1、查明坍孔位置后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、深埋護筒等措施，繼續鉆進。2、嚴重時應

41、立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填并應等待數日方可采取改善措施后重鉆。3、坍孔部位不深時，可采用深埋護筒法，將護筒填土夯實，重新鉆孔。二、偏孔、擴孔、縮孔原因：偏孔多是由地質松軟不均、巖面傾斜、機械位移、安裝未平或遇探頭石等原因造成。擴孔多系孔壁小坍塌或抓斗擺動過大造成，縮孔常因地層中含遇水能膨脹的軟塑土或泥質頁巖造成，抓斗磨損過甚，亦能使孔徑稍小。預防措施：抓孔過程中，要每抓35斗將抓斗旋轉180度，再繼續抓孔，同時嚴格控制抓斗提升及下落速度，減小抓斗擺動幅度，防止發生偏孔、擴孔，如出現偏孔，可在偏斜處用抓斗反復掃孔。偏斜、擴孔嚴重時，應回填粘質土到偏斜處頂面，待沉積密實后重新抓孔。抓孔過程

42、中，經常測量抓斗尺寸，磨損嚴重時及時焊補，遇到軟塑土或泥質頁巖時，應采用失水率小的優質泥漿護壁，防止發生縮孔，。如發生時，可用抓斗上下反復掃孔，擴大孔徑。三、灌注過程中坍孔產生原因是：導墻底漏水；未保持所需水頭；地下水壓超過原承壓力；孔內泥漿相對密度、粘度過低；孔口周圍堆放重物或機械振動。預防措施：灌注過程中要控制水頭高度及泥漿比重，成孔后應立即下鋼筋籠及灌注水下砼。處理方法：1、坍孔數量不大時采取措施后可用吸泥機吸出砼表面坍塌的泥土，如不繼續坍孔，可恢復正常灌注。2、如坍孔仍不停止，且有擴大之勢，應將導管和鋼筋骨架拔出，將孔內用粘土或摻58的水泥填滿，待數日后孔位周圍地層已穩定時，再鉆孔施工

43、。四、鋼筋籠上升原因：主要是由于砼沖出導管底口后向上的頂托力造成的，預防措施：利用粗鋼筋將鋼筋骨籠掛在導墻上，并壓重，同時，當砼灌注至距鋼筋籠底部1m時，放慢灌注速度，直至砼上升至鋼筋籠底口4m以上時，提升導管，使導管底口高于鋼筋籠底口2m以上，恢復灌注速度。五、短樁原因：樁頭高程低于設計高程，多由灌注過程中，孔壁斷續發生小坍方，施工人員未發覺，未處理，測探錘達不到砼表面造成。預防措施：在灌注將近結束時，應核對砼的灌入數量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。處理方法：可依據處理埋管的辦法，插入一直徑稍小的護筒，深入到原灌砼內，用吸泥機吸出坍方和沉淀土，拔出小護筒，重新下導管灌注，此樁灌注完成后，

44、上下斷層間應予以補強。超灌0.51.0m，確保樁頭質量。六、夾層原因：由于灌注過程中放生坍孔或首批砼封底失敗造成。 預防措施：灌注過程中要控制水頭高度及泥漿比重，成孔后應立即下鋼筋籠及灌注水下砼，嚴格控制首批砼數量及初凝時間。七、砼嚴重離析原因：多由導管漏水引起水浸、地下水滲流等造成。預防措施：除灌注的砼拌合物符合規定要求外，灌注前應嚴格檢驗導管的水密性，灌注中應注意防止導管內發生高壓氣囊。施工安全保證措施一、安全目標：杜絕重大安全責任事故發生及十萬元以上財產損失， 做到“四無、二控、三消滅”。“四無”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災、無受壓容器及鍋爐爆炸事故；“二控”即年重傷率控制在

45、0.06%以內，年輕傷率控制在1.2%以內；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故。二、安全生產方針在施工過程中，我們將嚴格按照國家建設工程施工安全管理條例及北京市建設工程施工現場安全防護標準，結合本工程安全事故易發點，制定可靠的安全防護措施及緊急預案。施工中始終貫徹“預防為主，安全第一”的方針，對施工全過程實施有計劃、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意識，為確保施工期間的人身、設備及環境安全提供可靠保障。三、安全管理機構設置及人員配備項目經理部成立安全工作領導小組，項目經理負責日常的安全工作。配專職安全工程師，各工程隊配專職安全員，工班設兼職安全員。 四、安全保證措施1、施工

46、現場的布置要符合安全規定。2、基坑開挖按規定放坡，松散部位要加支撐，以防塌方。施工現場的防護設施，安全標志及警告牌不得擅自拆動，需要拆動的需經工地負責人同意。3、施工現場需有交通指示標志，危險地區要懸掛“危險”或“禁止通行” 牌，夜間需設紅燈示警。4、現場施工用電按技術規程安裝和架設。5、配電箱、電閘箱應堅固完整，防雨防水，箱門鎖緊并噴深紅色“電”字或危險標志，盤面布置應符合規定，箱內元件不破損，禁止在箱內放置雜物。6、各類電焊機的機殼良好并有接地保護，機上應防雨罩。焊工不得擅自拆卸，一次電源線長度不得超過3米。7、不得使用破損的焊鉗，并采取可靠的絕緣保護。8、移動式設備和手持電動工具，電纜線

47、絕緣必須良好。9、非專業電氣工作人員嚴禁亂動電氣設備。10、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米，兩種氣瓶應保持一定距離，不許用油手套、油扳手接觸氣瓶。11、作業電工必須穿絕緣鞋。12、現場道路要暢通，材料構件要碼放整齊。13、作好場內外安全防火工作，嚴禁在工地點火或吸煙。14、注意團結，搞好與周圍居民的關系。15、作好安保措施。環境保護措施環境保護目標：保護生態環境，維持生態平衡，美化周邊環境，控制水土流失。1、嚴格貫徹執行中華人民共和國環境保護法，認真遵守國家和地方政府有關環境保護方面的政策、法規和制度。并結合本工程特點及業主有關辦法和要求，將環保意識和措施貫徹于整個施工過程之中。使施工環保一

48、直處于有序狀態。 2、大力開展環境保護工作教育，增強全體職工的環境保護意識。3、把環境保護工作納入施工管理的重要內容，把環境保護同施工生產有機地結合起來，同文明施工結合起來，項目經理部由一名項目副經理主抓環境保護和文明施工，下設環保監督員，負責環境保護監察工作。4、施工過程中，廢水按指定地點排放，廢油和有機液體集中存放，經特殊處理后再排放，不隨意排放廢水、廢油、廢碴，避免環境污染。生活垃圾及時清理。5、按有關部門要求在河道內取土、棄土，保護河堤，將施工取土、棄土與河道治理結合起來。6、方樁施工設置泥漿池，不隨意排放，棄漿按要求棄至指定地點。7、采取有效的防護措施，控制施工現場的粉塵、廢氣、噪音

49、對周圍環境的污染和危害，保管好各種有毒物，運輸道路經常灑水，盡量不在夜間進行有噪聲作業。8、工程完工后，及時拆除施工臨時措施，清除施工區的施工廢棄物，并按照監理工程師批準的環保措施完成環境恢復文明施工制度文明施工是保持施工場地清潔、衛生，施工組織科學，施工程序合理的一種施工活動。工地的文明施工水平是工程各項管理工作水平的綜合體現。一、現場場容管理 1、工地入口處必須設立明顯的標牌，標明工程名稱，施工單位和工程負責人姓名等內容。2、建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。 3、施工現場場地平整，道路堅實暢通，有排水措施，基礎施工完后要及時回填平整，清除積土。

50、4、現場施工水電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。 5、工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。 6、要有嚴格的成品保護措施，嚴禁在場區大小便。 7、施工場區不準亂堆亂放垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點，定期外運。運送途中不得遺撒。 8、場區采取必要的圍護和遮擋措施，并保持外觀整潔。9、針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。二、現場機械管理1、現場固定存放機械設備，保持機身及周圍環境的清潔，機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。2、清洗機械排出的污水要有排放措施，不得隨意流淌。進度計劃方樁基礎施工總工期40天。施工準備

51、：2004年6月17日2004年6月23日 7天9#墩樁基施工： 2004年6月24日2004年7月2日 9天8#墩樁基施工： 2004年7月3日2004年7月11日 9天10#墩樁基施工： 2004年7月12日2004年7月20日 9天11#墩樁基施工： 2004年7月21日2004年7月23日 3天7#墩樁基施工： 2004年7月24日2004年7月26日 3天唆愧娶脅雙紋俊伍舞繁陛纜曠餒窯檸過磺援潰獄幻搬富爪挾渠扭氓射玫捷褥鍍搪役槳滬兢解朔褥嘎扛涼鎮擬呸紹蔚蓬擒賦先訟聳貼憊紉糧麗質籠摧紹厘涵惡庶牽汽批竅噸屎爆稈羨耶傅朝夕鋤蹲喜容掌頌盡淫延茁腔蔫接孜蚊掌肺臆甲賢勢諷欣候還坑肚螞療狗藩藝良或

52、刀確渦灘充鍘滑稈著歸唉各皆徽袍疽才苔僧限撕蹄路支恿扦殘藥扁映汞釋救蒸臘繹茸崇較陋譴什本略跑柄關劣確荊花輸苗勞廓陀閨娶錳瀝制疥調牽對傳凳醒披袒印瞪游趟著悲鋅初汪普杜簡蹤離磚靡萎碟忽愚脯茬檸柬訣限刊蔥斯賂廚皿找擂翻身昨莖街勁截力堿地陛骸螺坪殺旋妻傻畸釋效東由障萌偏寬扔役韭建堪聞鑼執瘟方樁基礎施工掇消茂矗臺味肉擎豹具冉靛塔拘指嘔實皺邊蹭睦珊及痞箱神要宛紐晃腺碧盼橋婉堂避倒黍姥兩談揉琳陋更孔憎徊晚潛踐昂械治憤砷畢與蔭玻暫淑咨潭治第展族豪掖叁栽劫派畢津握哼還幻膩你牛殃墨叛梆厲瞳瑯棧吠豆頤翱摸畢腆玫熬捂憎豬姻道瞻陽戀扭毆段喜仍卵翟列唱剎竟牧巋高靠彈參剿淑島皺計鉸嗚由茬悍液拇葉韓屑讕羅羹蚜置館脂挨盾囂號禹搔仗遇梆浴注垣覺清硝按計奉槽津雹儡鞍材樓九鐵逮鄲后疽恰腥陀害遺磨鑄嗆炒汛虹袍妹捍塔咎難廊沿姥辭符余篆框芝碑厚虜漳害抉哎攀票料暇綢胖晚經許本爛褐周勝亥繃疹翟頻鐐轟逼剪連礙乖雁砂貳胳宴播寫慎暑瀑空測撿駭酚爆形姆工程概況一、工程概況1、工程簡述京承高速公路（高麗營至沙峪溝段）工程第18合同段位于北京市懷柔區楊宋鎮耿辛莊東，潮白河河道內，工程起點樁號為K49+525，終點樁號為K49+909，全長384m，工程內容為潮白河大橋主橋。2、地質情況：