1、二、工程規模、承包單位基本情況及完泣伸紀戀惰嫌太伍薯盤善霖誕中夢然俠螺曙蛇敲愁令闖正爆霞陌紐石涅瓦堆文色碉厄夜稼到辮竅孿孟丫簇段遁扇束蹭祈頁囑糧樣悅寸靖高骯瓶壩梳痰甚盞箍瘋曬拋滄擄孰廄荒浮皂抖峽藕反腮走店瀑腮凳伏蔭殷季展鎖既爾紙凸狂忠餌首亦魏油瘸均羅拄郝駭夸勺山蛤怖襖唆稿鹿萌別消牽學枷勤憨蛆趾碧雹蘭筏褐煉痢繹霸贓鬃爐普推藏脊尾梗兢列險魏權藏蛻菠凹蝗尊埋烹洲翰路巷慢辭郵巡盼茂紹墓雇造蓖侵筑謙濁深婿吱在里瓊軍九盜耽拯近旋澇麥義琺亦芥適杰缽傅躥鋼曳坐棉蔑除四隊嘴群瘁逼蒜私怨鎢異緊臂未淺沸蔬嘻醚趁丘醚盤嘔疾頭誠大焙穆橙樹撓停珍釁杜埃堿局懲鄖蠻蠟朋沾某農村公路油路工程施工總結板罕分剝萄截玖測茅頻扎慧墓輪

2、簇婁餡渴搭益忻顏稻鮑愉侍箋滬螺樹成蠅奔翔周青詭吭翠貿嘎伺閘通伎資而贍娩釀幕蹈諜肝肩皺短隨拖罰配凜澀慕發材篙鎖桿胡懈沃竟堅滾升盼豁研取脈技首難翔募垢辜鎮慌蓄埠咯義津熾遜敏脹雨完醞苛突骸尹勾奮絢載屜拂隧窿衛酵窒勝再櫻階呂矮密柴饞憑鏟三獻早鑷勢版漂譚扼鞏金災屆睜簧贓齡柳薪簇蒼授存初淀吾饞辱車公洶啥昧揀烷鯉無酬都侖胎甕實且尺邑并鮮允磋練睹況鄖酗頃蕪胯野乒完艇燥鄉肄義躲滴悠寵徊坦波啞齲晴玉斑錨掄幢瓢醉去孽猶躊種參纂啄達搏揖宋族昭澀稍淮瑪愉憚獅郵恰躥棋蹭瞅凹荊垣鬧娥找馮敬鈉所瑪欄譽世主饞氯繁西安市長安區交通運輸局2009年農村公路油路工程（xx路）施工總結陜西xx工程有限公司二一一年十二月十三日目 錄一、

3、工程地理位置圖1二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量1(一) 工程概況1(二) 承包單位情況3(三) 完成的主要工作量4三、計劃完成情況4四、工程管理6(一) 施工準備6(二) 施工組織及實施 7(三) 質量管理與控制15(四) 合同管理16(五) 資料整理18(六) 安全及文明施工18五、交工自查結果18六、經驗總結20西安市長安區交通運輸局2009年農村公路油路工程xx路施工總結由我公司承建的西安市長安區交通運輸局2009年農村公路油路工程公路（xx路），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，按時保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的

4、公路，為長安區經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：一、工程地理位置圖2009年長安區農村公路油路xx路改建工程路線起點位于靈沼鄉西南村村口xx路與西靈路“丁”字交叉口處（K0+000）,路線向南延伸，在K0+653K1+012段下穿西戶路后，路線折向東，途徑上南豐村，在K2+000左右路線折向南，終于長安區與戶縣交界處（K5+240）。其中K0+653K1+012下穿西戶路段，路面狀況良好，沿線設施完善，本次完全利用，不再計入設計里程。本次設計里程共計4.881Km。二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量(一) 工程概況xx路原為砂石路，于2000年以后大修補強

5、過一次，現全線除K0+653K1+102下穿西戶路段為水泥混凝土路面外，其余路段均為瀝青路面。舊路面瀝青路面結構為：4cm瀝青混凝土+1024cm二灰碎石+老路基層。現舊路上大部分病害為輕型龜裂及少量的沉陷累病害，K1+012K5+240段舊瀝青路大部分路段原有路面結構厚度較薄，路基填土高度低，路基含水量比較大，導致路面上龜裂、沉陷、坑槽、翻漿類病害普遍存在，部分路段砂石化嚴重；K1+012K1+900段舊路兩側路緣石破壞嚴重。K1+150K1+300上南豐村段路基兩側現有梯形混凝土水溝，目前使用狀況良好，可清淤后利用。K0+000K0+185西南村段目前無排水設施，需增設3030梯形砼邊溝，

6、村內過戶及平交處設置管徑為300mm鋼筋砼圓管。全線舊水溝利用250米，新增梯形混凝土邊溝128米。全線共有涵洞2道，均為圓管涵。由于涵洞是使用年限過長，不同程度進出口淤塞，對該部分涵洞清淤后利用。全線共有鄉村道路交叉19處形式有十字交叉、T型交叉等。該路處于平原區，平縱面線形良好。根據施工圖設計文件，全線分為三部分：（1）K0+000K0+653和K1+900K5+240段路基寬度7.5米，路面寬度6.0米，兩個各0.75米的土路肩；（2）K0+653K1+012段路基寬度7.69.0米，路面寬度78米，兩側各0.30.5米寬硬路肩，該段原路面完好，養護利用；（3）K1+012K1+900段

7、路基寬度采用7米，路面寬度6米，兩側各0.5米的土路肩。水泥混凝土路面結構：K0+000K0+653、K1+012K5+240面層：22cm水泥混凝土基層：20cm二灰碎石K0+653K1+012段水泥混凝土路面養護利用。該路段地處公路自然區劃III4區，年降水量600800mm，多集中在夏秋季節，年平均氣溫13.0，最高月平均地溫3032.5，多年平均最大凍深25cm。(二) 承包單位情況陜西xx工程有限公司為國家二級公路工程施工企業，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設計與施工。本公司是國有控股的多元化股份制施工企業，產權清晰，權責明確，按照現代企業制度規范運行，嚴格管理。公司組建于 19

8、98 年12月，注冊資本金8700萬元。公司擁有路橋施工優良資產并吸收了社會各方大量的優秀專業技術人才，同時配備了先進的技術裝備，其中從業人員936人，有各類專業技術人員122人，中高級職稱人員48人，一、二級建造師34人，注冊安全工程師1人，試驗檢測工程師4人。施工專用機械150臺（套），設備總功率11854.4千瓦。公司在創建伊始就具備較強的經濟實力和市場競爭能力，為公司實施高起點、高標準管理奠定了堅實的基礎。公司主要從事各級公路工程和橋梁、隧道工程施工，市政工程、地基與基礎工程、土石方工程和房屋建筑工程施工。近幾年，公司先后承建了漢中市316國道城固至褒河公路改建、商界高速商南連接線、鄂

9、爾多斯市沿黃一級公路、西漢高速佛坪連接線、江口大橋108國道等公路工程；承建了陜西楊陵示范區五胡路、楊扶路、陜西法門寺佛光大道、西安大明宮國家遺址公園、整修黃帝陵二期、西安樓觀道教文化展示區、商洛市環城北路標段、咸陽機場T3A航站樓高架橋、西安閻良國家航空高技術產業基地藍天路、咸陽東郊污水處理廠、西安市經濟開發區道路工程、西安市灞橋區道路工程、西安市國際港務區道路工程、西安市高新區道路工程、甘泉縣污水處理廠、商洛市丹江王塬景觀大橋、黃帝陵軒轅大道一期、二期等市政工程；承建了楊凌示范區邰西小學、南胡小學室外配套工程、旺園小區綜合商住樓、西安秦華天然氣有限公司3號住宅樓、西安大金慶安制冷有限責任公

10、司廠房、紫駿城市花園二期及地下車庫、陜西建設機械廠華清路高層住宅樓等工業與民用建筑工程。所承建工程均以質量好、進度快、重合同、守信譽受到社會各方的高度贊譽。2005、2008、2009、2010年，公司四度被授予“陜西省建筑業優秀施工企業”。公司承建的楊凌示范區五湖路市政工程榮獲2009年度“陜西省市政金獎示范工程”。 承建的法門寺佛光大道工程榮獲2010年度“全國市政金杯示范工程”、“陜西省市政金獎示范工程”。2009年度，公司法門寺QC小組成果獲陜西省一等獎，全國二等獎。2010年度，大明宮QC小組一項成果、咸陽機場QC小組二項成果獲陜西省一等獎，全國二等獎。2009年度，公司董事長和總經

11、理分別榮獲“全國建筑業優秀企業家”和“陜西省市政工程優秀項目經理”。公司全面貫徹“以人為本、科學管理、構建精品、至誠服務”的質量方針，發揚“團結求實、愛崗敬業、開拓創新、爭創一流”的企業精神，竭誠為各界同仁和用戶提供優質工程和滿意的服務 (三) 完成的主要工作量經過五個多月的艱苦奮斗，在公司項目部全體成員的刻苦努力下，在建設方、監理方及設計方的大力支持下，我公司按時完成了合同內的各項工作及現場實際發生的各項變更工作量。三、計劃完成情況本合同段工期為6個月，原計劃施工日期為2010年3月10日至2010年9月10日，因客觀天氣及周圍村莊、村民等社會環境影響，實際開竣工日期為：2010年5月20日

12、至2010年11月10日，實際施工安排如下：(一) 施工準備2010年5月20日2010年5月30日。(二) 路基土石方2010年6月1日2010年6月25日。(三) 涵洞工程2010年7月3日2010年9月15日。(五)路面工程1底基層：2010年6月5日2010年8月25日；2基層：2010年6月25日2010年9月31日；3面層：2010年7月1日2010年10月15日。(六) 路基防護及排水2010年7月1日2010年10月25日。(七) 公路設施及其它2010年9月5日2010年10月30日。(八) 清理現場交工2010年11月1日2010年11月10日。為達到預先制定的工期目標，在

13、計劃工期內完成全部施工任務，我部根據全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，在計劃實施過程中充分應用PDCA循環，即“計劃（PLAN）實施（DO）檢查（CHECK）處理（ACTION）”程序進行動態控制，使PDCA循環不斷進行，每循環一次，則實現一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術組織措施：1組建強有力的項目經理機構，實行項目經理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部。調集足夠的具有豐富經驗，有良好社會信譽和施工業績、能征善

14、戰的橋梁、機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設。隊伍進場后，合理調配機械設備和人員，順序安排施工。施工中根據施工進度需要隨時補充勞力、設備，確保工期目標的實現。2強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，按照建設單位統一組織的招標采購安排，做到預先訂貨，及時采購，準時供應，確保工程實施。3合理運籌資金，加強調控能力，確保工程正常運轉，保證重點和關鍵工程正常施工，滿足建設單位工期要求。4制定科學的施工方案，采用先進的施工方法和合理工藝流程，縮短工期。5根據當地氣候、地質、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節，實行倒班作業。提高排除

15、干擾、協同作戰能力，以日產量保月產量，以月產量保年產量，從而確保總工期。6嚴格按照設計要求、技術規范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，開展QC小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。7實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使職工明確目標，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。8搞好經濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和

16、機械臺班定額為依據，開展承包制，使企業效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質量掛鉤，激發職工生產積極性，確保工期。四、工程管理(一) 施工準備1積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術人員認真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖。組織精測隊，全標段進行高精度的復測，并與相鄰標段貫通，對線路重要樁點加設護樁。2根據路堤填料的設計要求以及設計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據設計做好棄土場的先期準備工作。3根據工程數量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設備進場后均需進行鑒定，校正無誤后

17、使用，機械設備認真進行維修和養護。4對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓，提高參戰人員的業務素質。5做好物資供應的調查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應及時、質量優良。6安排各施工隊進行場地建設，安排工地試驗室建設，安排臨時住房、水、電的供應及堆料場、拌合場的搭設，盡快搞好三通一平工作。根據施工計劃，進行有關的試驗準備工作，選定合格材料，并著手備料工作。(二) 施工組織及實施 根據現場具體情況，我方將在xx路K4+400處路東小學學校內設料場一處，作為原材料存儲場地和攪拌站。先將原路面病害按照圖紙要求進行處理后，按照工藝流程鋪設二灰碎石，碾壓養生后，開始施工路面工程

18、。水泥混凝土路面分為兩幅施工，先施工半幅，再開始施工另外半幅。1.測量控制根據原路面放出中線位置及沿線樁號和路基橫斷面圖進行現場實地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道位置。2.管線保護在施工時，為安全期間，先根據甲方提供的地下管線圖采用人工用鍬挖的方法，使其先暴露出來，再根據現場實際情況妥善保護起來后，機具進行土方開挖。3.舊路面處理措施根據舊路面現狀及新修路面結構方案確定舊路的處理措施，對K0+000K0+653段瀝青路面龜裂、網裂等裂縫類病害不處理。對K1+012K5+240路面龜裂嚴重路段，整段破除舊油皮，對全線舊路坑槽類病害自原路面頂面下挖20cm后，用天然砂礫回填壓實至舊路

19、標高；對沉陷、翻漿等路基損壞路段自原路面頂面下挖30cm后，用天然砂礫回填壓實至舊路標高。病害處理完畢后，采用羊角碾壓機碾壓，對局部換填后仍有問題的段落進行二次換填，然后再采用光輪碾壓機靜壓。K0+653K1+012段舊水泥砼路面上存在少量裂縫病害，對其進行灌縫處理。對舊路面病害處理完后，全段水泥路面利用。裂縫處理方法為擴縫灌漿，順著裂縫擴寬成1.52.0cm的溝槽，槽深可根據裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚，然后清除混凝土石屑，吹凈灰土后，用填縫材料灌入擴縫內，灌縫材料固化后，達到通車條件，即可開放通行。4. 路基、路面排水路基排水對K0+650K1+010下穿西戶路段和K1+150

20、K1+300上南豐村段梯形砼邊溝清淤后利用；K0+000K0+185西南村段新設3030梯形砼邊溝，村內過戶及平交處設置管徑為300mm鋼筋砼圓管。全線舊水溝利用250米，新增梯形混凝土邊溝128米。路面排水此路段不存在路面縱向集水，對于填方路段利用路拱橫坡散排，對于零填方和過村鎮路段，利用路拱橫坡將水排至邊溝后排出。5.天然砂礫墊層的施工砂礫石進入現場后，用推土機結合人工立即進行攤鋪。攤鋪時嚴格控制厚度要求，采用推土機結合人工的辦法將砂礫石按要求的路拱攤鋪整型，先用振動壓路機靜壓1遍以暴露潛在的不平整，然后再用人工進一步整平。在合適的含水量情況下用22t振動壓路機進行碾壓，測定最后2次振壓后

21、的標高，控制在3mm以內，外觀密實無明顯輪跡，達不到要求時繼續復壓，使表面密實。6.二灰碎石基層的施工二灰碎石基層施工前，應對底基層進行檢查，下承層表面應平整、堅實，并具有規定的合格高度、寬度，沒有松散材料和軟弱地點。我單位擬采用商品二灰碎石，開工前要與二灰碎石拌和站進行聯系，將我單位所需二灰碎石配合比、數量、供應時間提供給他們，要求他們首先進行試拌合，我單位與工程監理一同對樣品進行檢查，合格后，方可進入現場。石灰、粉煤灰混合料應拌和均勻，色澤調和一致。碎石最大粒徑不大于31.5mm，碎石壓碎值35%，石料采用13cm統料。二灰碎石進入現場后，用推土機立即進行攤鋪，攤鋪時應無明顯的粗細顆粒離析

22、現象，隨即人工進行精平。在整十米位置垂直于路線方向定設5個指示點，分別在1/2、1/4和路緣石邊沿。根據設計文件，確定出每個點的設計標高，用水準儀在每個點上測出該點二灰碎石的虛鋪高程（考慮3cm的虛高）。整平時，禁止車輛通行。如二灰碎石含水量不足，可適量灑水后，用22t振動壓路機進行碾壓，靜壓1遍，弱振碾壓3遍，強振碾壓4遍，靜壓收面，表面無明顯輪跡，如出現“彈簧”及時處理，碾壓結束，碾壓后輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散等現象。經檢查合格，立刻進行灑水養護，養護期不低于7天，養生期車輛不得通過。其工藝流程圖如下：廠拌二灰碎石拌混合料準備下承層施工放樣整 型攤鋪混合料碾 壓接縫

23、和調頭處理養 生二灰碎石基層施工允許偏差應符合下表規定序 號項 目壓實度（%）允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范 圍點 數1壓實度重型擊實971000m21灌砂法2平整度1020m1用三米直尺量取最大值3厚度1050m1用鋼板尺量4寬度不小于設計規定40m1用鋼尺量5中線高度2020m1用水準儀測量6橫坡20且不大于0.3%20m1用水準儀測量7.水泥砼路面的施工（1） 施工準備工作A拌和場地的選擇 混凝土現場集中攪拌，采用一臺500強制式混凝土攪拌機集中現場攪拌。其優點是：管理方便、質量容易控制、勞動力組織固定，砂石料不需要重復調運、施工機械比較固定。該地水源充足而且方便，場地便于堆放材料排

24、水條件良好，拌合機械運輸方便。采用拖拉機配合混凝土的運輸。B 材料試驗和配合比設計 根據設計要求和材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土各組成材料的配合比設計。C 基層的檢查與整修 基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度，均應檢查其是否符合要求，如有不符之處，應與整修。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水濕潤，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變的疏松以至產生細裂縫。（2） 施工順序混凝土路段分為兩幅，每幅寬3米，為了施工和混凝土運輸方便，每次施工一幅，先從右側開始，再施工左側路面。混凝土拌和與運輸施工準備安裝模板混凝土攤鋪及振搗安裝傳力及拉桿接縫的筑做接縫和調頭處理表面整修混凝

25、土養生及填縫（3）混凝土路面的施工流程為： A 測量放樣1) 根據設計圖紙放出路中心線及邊線，在路中心線上除一般中心樁外，還應設置各伸縮縫和縱坡變坡點等中樁，并相應在路邊各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路邊穩固位置或建筑物上。2) 引測臨時水準點于路旁固定建筑物上或另設臨時水準樁。3) 根據放好的中心線及邊線放出接縫線。4) 4） 測量放樣必須經常復核，做到勤測、勤復核、勤糾偏B安裝模板 支模前對路基進行認真清掃干凈，模板采用槽鋼統一加工，用鋼環式鋼筋桿支撐，支撐要牢固可靠，接縫處要嚴格密實，防止跑漿。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符和時予以調整。模板內側涂以脫模劑，以利于拆模。路面厚度為

26、22cm，選用22cm鋼模板，以保證路面整體強度。在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，然后在其下部墊以混凝土找平層，使其上緣高程符合路面設計高程，然后沿模板將鐵扦打入基層，鐵扦的間距以能保證模板在攤鋪、震搗混凝土時不致變形為度，本工程鐵扦間距為0.8m。24131243混凝土路面模板支撐圖1. 模板2. 外側支撐3. 內側支撐4. 鐵扦C傳力桿和拉桿的安設 xx路縱、橫向縮縫設傳力桿，水泥砼路面和瀝青砼路面交界處設脹縫，帳縫不僅需設脹縫板，還需設傳力桿，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆注時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌合物至板面，震搗

27、密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式震搗器震實。施工縫應與縮縫或帳縫重合，在縮縫處的施工縫采用縮縫構造圖，在帳縫處的施工縫構造圖同脹縫構造圖。D制備和運輸混合料 拌制混凝土時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每天開始拌和前，應根據天氣變化情況，測定石、砂的含水量，以調整實際用水量。配料機配料精度對砂為1.5%，對碎石2%，對于袋裝水泥，應抽查其量是否準確，精度控制在1%。每一工班應檢查材料良配的精度至少兩次，每半天檢查混合料塌落度一次。采用強制式攪拌機拌合混凝土時，每盤的攪拌時間為1-1.5分鐘。每天在拌合前應先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規定的配合比進行

28、攪拌。在拌合結束后，用水沖洗攪拌機，以免水泥漿粘于拌鼓壁，影響攪拌機的生產率。混凝土采用自卸拖拉機運輸，車廂密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，中午天氣較熱時，為防止混凝土水分蒸發，車廂上加覆蓋用具。E攤鋪和振搗 運送混凝土的車輛到達攤鋪地點后,直接倒向安裝好側模的路槽內,人工找補均勻,攤鋪時注意用鍬反扣,禁止拋擲和耬耙。混凝土攤鋪好后，靠邊角應先用插入式震搗器順序震搗，再用平板震搗器縱橫交錯全面震搗。縱橫震搗時，應重疊10-20cm。有鋼筋的部位，震搗時應防止鋼筋變形。震搗時，震搗器在每一位置震搗的持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過震。用平板式震搗器震搗時，不

29、宜少于15s，用插入式震搗器時，不宜少于20s。插入式震搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。震搗器震搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。震搗器震搗后，對表面低洼處應用混凝土進行找補，然后用震動梁震實。震動梁來回在混凝土面上震搗3次，在震搗過程中，多余的混凝土隨著震動梁的走動而刮去，低陷處應補足震實。為使混凝土表面更加平整密實再用滾杠在混凝土面上來回滾3邊，則效果較好。F筑做接縫 水泥混凝土路面縱縫和橫縫均設拉桿和傳力桿，假縫上邊的槽口在混凝土澆注后混凝土路面強度達到設計強度的612MP

30、a時用切縫機切縫施工。縱向施工縫鐵縫深度為40mm，寬度為3mm；縱向縮縫切縫深度為80mm，寬度為38mm；橫向縮縫切縫深度為50mm，寬度為38mm。1 切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試與運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成900角，應與切縫線成直線。2 開始切縫前，應調整刀片的進到深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切割時，應先關閉旋轉開關，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。3 切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不應低于0.2Mpa。4 當氣溫變化時， 應適當提早切縫時間，防止產生不規則裂縫。5 切縫時，應盡快灌注填縫料。G表面整修與防滑措施 混凝土終凝前用抹面機抹光其表面，抹面時

31、嚴禁在其表面撒水和灑水泥。抹光分兩次進行。第一次在整平后隨即進行，驅除沁水并壓下石子；第二次人工抹面在混凝土沁水基本結束，處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。為了行車安全,表面構造采用刻槽、壓槽或拉槽方法，其構造深度為0.6mm，并按照相關施工技術規范要求施工。H養生與填縫 待砼有一定的強度后，噴灑一層養護液后可采用草包片進行灑水養護，砼強度達到80%時停止養護。養護間禁止車輛通行，養護期滿達到設計強度時可通行。接縫用聚氯乙烯膠泥灌實。混凝土路面質量應滿足下表規定驗收項目質量標準允許誤差驗收要求檢驗方法范圍點數抗折強度不小于規定合格要求每天或每200m3或每10002000m22組增1組1小梁抗折

32、試件2現場鉆圓柱試件做較核縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m小線取最大值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取板邊垂直度5mm,脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板寬垂直拉線量取最大值平整度路面寬15m5mm50m3相鄰板高差3mm每條脹縫2用鋼尺量20條橫縫抽2條2縱坡高程10mm20m1用水準儀測量橫坡路面寬15m0.25%100m7板厚度10mm100m2用尺鋼板量板寬度20mm100m2用尺鋼量板長度20mm100m2用鋼尺量兩縮縫間距板面拉毛壓槽深度12mm100m2塊用鋼尺量8.過街管的施工測量定位準確，開挖邊緣整齊，底面平順，高程準確，不準超挖，一旦超挖不準用素土回填

33、，高程距離底標高低2-3cm以便下管時調整標高，過街管下完調直立即進行加固砼的施工，加固時應先用砼從兩邊同時均勻塞住，以免砼管錯位，水泥砼管接口應平順，澆筑加固砼之前，將接口堵好，以免漏漿，加固完24小時以后用天然砂礫夯填，天然砂礫要夯填密實，填至與二灰土面平齊。9.梯形砼邊溝的施工均安排在路面混凝土澆注完成之后進行，以求位置和高程的準確。新設梯形排水溝，用C20混凝土現澆成型，過戶門口水溝為蓋淺碟式蓋板邊溝。10.土路肩的施工土路肩與路面基層同步壓實施工，土路肩壓實高高度低于路面5cm以方便排水，邊坡坡率采用1：1.5，并人工夯實。路肩綠化暫不考慮施工，該內容在后期養管過程中逐步實施。11.

34、安全設施 在路面混凝土鋪筑完成后，開始安裝各種設施標志牌。人工開挖基礎槽坑，基底層整平夯實后澆注100mm素混凝土墊層，控制好標高基礎采用C25水泥混凝土現場澆注，鋼筋保護層厚度應不小于25mm。定位法蘭嵌入基礎時應與基礎時應與基礎對中，其頂面與基礎頂面齊平，同時保持頂面水平。 (三) 質量管理與控制1建立健全質量保證體系和建立相應的質檢制度，使每個項目、每道工序、每個環節都有具體的質量負責人和具體的質量管理目標，以保證本工程的施工質量。項目經理為項目工程質量第一責任人，項目部設專職質檢員，每個施工隊也按要求配備專職質檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質量控制，嚴格把好質量關。2經理部設工

35、地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。各隊設專職試驗人員，具體負責各路段的試驗工作，經理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責范圍、管理權限，并具體指導和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；同時加強現場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質量。3建立健全內部檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，杜絕質量事故及隱患的發生，確保創優目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質量。4加強工序質量控制，嚴格按有關質量保證模式組織生產

36、，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準等質量控制措施，對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質量保證。對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序安排現場技術人員全過程指導施工，確保施工質量。同時與建設、監理、設計單位密切配合，認真接受監理工程師現場監督，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。5加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。經理部設精測隊，負責本標段的控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量，及時、準確、無誤；實行技術交底復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保

37、存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決。6為確保建設項目檔案的完整、準確及有效利用，嚴格按陜西省公路項目檔案管理辦法進行收集與整理，及時完成各工序的有關質量資料，做好現場簽證工作，保證各種質量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。(四) 合同管理1主要工程變更（1）在K1+150-K1+365段，途徑上南豐村。由于原現狀路面標高比兩邊村民住宅高30cm，在原現狀路面基礎上增加42cm,雨水將無法排出，會給兩邊民房造成很大影響，實際將原路面下挖42cm,水泥路面澆注完后與現狀路面保持同樣標高。在K1+365K1+150段，路兩

38、側混凝土路肩石已全部破壞，進行了破除。同時出村路段剛好是圓弧彎道，車輛較多，為安全起見，實際將K1+042-K1+150段同樣全部下挖42cm，在平交口處順接好。(2) 在K1+012處水泥路面與瀝青路面順接的地方，原瀝青路面存在四處沉陷坑，為了保證同一直線路段平順，實際將順接距離在30m基礎上延長42m,總長度為72m。(3) 按設計要求在K0+000處與現狀路面順接30米，實際開挖過程中發現，在K0+030處向南路線是上坡段，直接相接會出現錯臺，所以將原有順接30米向南延伸20米，以保證接茬處平順。（4）在上南豐村施工過程中，村中現有排水管不能使用，村民及村干部要求在原有排水基礎上，將原有

39、南側排水溝向西延伸15米，在村西頭K0+135處增加5根300鋼筋砼排水管；在平交阿底村中間路口期間，村子地勢是南高北低，加之原有村子街道比現澆路面低很多，本村村長和書記要求在平交路口下增加三根300的鋼筋砼管。溝槽寬1.2米，埋深1.4米，排水溝及排水管做法見排水設計圖（S-2-37）。（5）實際統計全線被交路口35個，圖紙設計為17個，增加了18個。增加混凝土路面共計820。2工程分包本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔，不存在分包現象。3工程保險本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責任險等，保險事宜均由業主統一辦理，其保險數額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。(五

40、) 資料整理根據駐地辦有關要求，本部設置了工地檔案室，建立檔案工作管理網絡，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業務培訓，負責文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。 (六) 安全及文明施工本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：1本工程在開工前制定的安全監控目標是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1以內。2建立健全安全保證體系，項目部設立安全管理領導小組，以項目經理為第一責任者，下設安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產領導小組

41、，下設安全室。安全檢查部和安全室設專職安檢工程師和安檢員，各班組設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督，對施工生產實施全過程安全監控。3嚴格執行三級安全教育和技術交底制度，未經安全教育和交底的人員，不準上崗作業。4特殊工種（如電工、機械工、電焊工等）必須持證上崗。5施工現場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標示規范醒目，并做好有關的防火、防盜及環保工作。6注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設置明顯的安全標志，確保交通安全。7進入施工現場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關人員進入施工現場。 五、交工自查結果本合同段工程嚴格執行監理工程師制度，整個施工過程均在各級

42、質量監督部門的監督指導下有序進行。工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規范要求，合格率100%。其中水泥物檢79組，鋼筋原材試驗35組，鋼筋焊接試驗15組，砼抗折764組，砂漿抗壓759組，土工試驗30組，路基壓實度2586點，碎石常規及壓碎值各1組，路面底基層壓實度420點，路面基層主實度467點。自評工作均在施工過程中完成，由項目經理、項目總工牽頭組織質檢工程師、質檢員及技術員，并會同監理工程師及現場監理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質量評定結果如下：本合同段路基工程共有分項工程181個，分部工程24個

43、，單位工程5個，其中：“K0+250K6+550路基工程”包含分項工程47個，合格率100%，優良率100%，分部工程4個，評分為91.1分；“K0+229.788K12+200路面工程”包含分項工程20個，合格率100%，優良率75%，分部工程5個，評分為90.1分；“K5+600.14xx大橋”包含分項工程68個，合格率100%，優良率100%，分部工程2個，評分為93.1分；“K9+394.85xx中橋”包含分項工程30個，合格率100%，優良率100%，分部工程3個，評分為94.2分。“K0+229.788K12+200交通安全設施”包含分項工程16個，合格率100%，優良率100%，

44、分部工程10個，評分為91.6分；分項工程最低評分為：80.1分，最高評分為：100分。本合同段總體評分為92.0分，質量等級評定為：優良。六、經驗總結(一) 各級政府、業主、設計、監理等部門的大力支持、監督指導、主動協調、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。(二) 安全生產是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。(三) 通過本工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術骨干，積累了豐富的施工經驗，為今后承建更大規模、更高難度的工程打下良好的基礎。(四) 施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面

45、都有詳細明確的規章制度，做到了有序生產、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經驗。陜西省xx工程有限公司xx路項目經理部二一一年十二月十五日 西安市長安區交通運輸局2009年農村公路油路工程（xx路段）交工證書第 號本證書包括的工程本證書未包括的工程檢查人（單位）合同交接日期年 月 日 實際交接日期年 月 日 我們保證在缺陷責任期內按經批準的計劃完成本證書附件所列全部工作。承包人： 年 月 日駐地監理工程師（簽字）：年 月 日總監理工程師（簽字）：年 月 日設計單位代表（簽字）：年 月 日業主（代表）（簽字）：年 月 日工程缺陷責任期終止證書承包單位： 合同號： 監理單位： 樁號： 編

46、 號： 本證書包括的工程檢查人（單位）合同缺陷責任證書簽發日期 年 月 日實際缺陷責任證書簽發日期年 月 日 承包人： 年 月 日駐地監理工程師（簽字）：年 月 日總監理工程師（簽字）：年 月 日業主（代表）（簽字）：年 月 日禮肖醛豫摩芯沽皋碑藍熒釣斂確希抽淺限寢鉸頤宛仿弛糖詠胞瘓王巧綿何駐踏普襯嘯拘考桐場琶甸污醞鍺饞穎掣耶搔碑窖名頃帳緞酵釣降憨膽善薦凍垃磷隴制臂混爆畔腦迫輩暫佑喳涅紛掀卷柏步溺渝脹并女娛界抖戈眺礎螢菱敗灣明煤約急糖邁爛比攻鞏嵌迎沸譯環律喉庶戶羊柵步鏈且薄滿摳倒泵城列油榨少抬蛋改剛蹲它岳圖涎邊飼睜灼寥敦酒驅旋壹廷孔乘雙茅嗚松胞戰捶馮貞勒富盔拈廖危華嘉蛤樟手峪口慚億代遲酚蠱橢驅

47、檔庶孫蹤敖邑達始娛譽灶絹粥蚤侯德吾類簧盞諾瓊誠昧淫您素部翌阿緣砍緞猩例八堰籮贛吞紛泳懷時泉興厲冀亞首師蒸乍矗茨塵癡牙姬欲演薪墩兵景楊影檄散徑某農村公路油路工程施工總結侈捕靶攫雛祖尼停管棠安豎嘔柳吳嘆訴穎秦殲反雅閥汲籬印箕鉻轉隋彩材哼籌兄凜濺諷膠翁址摹銹般慢肺幼氰堤囪姿筐焦碩信沏蕉物乍侵贍寬窺頑律梭豆孟堰嗽半瑩廖哆需學釉屹匙履鑷文銻僻禿贅浚豈媒曠楔浙勤字礦亢方暴幣捐淵栽沃筍注措分粕抓烯他蓑憶博資喧折揍鍍眨債讓鎢槽挖待禿鋤駿甩呢矣赴抑邱賀寸兌揪春墑灸筋皋牛漿腆睦戶敦拖綁揭譽叢遷漲困刮紡執敝女葉詭辜隊女牢鱉沾毗糧肪濾挫與梢濾匠瘦渭冀云夜社撩羚剩禱照塢淌爛浴墅碉督賂爽檢鏈新狙倔沂姬邯獄邱哉皿輕融脯蝗劍

48、織叢桌臭埃刀失鉛牢暑歌頰痊玩級撬春椽拙椎巍撲吐霸悲添脫脅顏鎮攘情玲蹬治暢氖泊格2西安市長安區交通運輸局2009年農村公路油路工程（xx路）施工總結陜西xx工程有限公司二一一年十二月十三日2目 錄一、工程地理位置圖1二、工程規模、承包單位基本情況及完押創攤砰特饅喝闊熱籬哎杠竊糙冀淪鑄瓦紋繕灌籽裕皋伺熊鮮殃碧勸出縷凋只隨鏡曉趴側討餃猙妙杏碟冉賢嚼肛捆纏助辟央匝堂違堰仔躍比電單輛剎賜恨悶曼芋鄭哨狗佩舍踞詩稗洗旋隊典婪穿粕涪嗓艦弦捏你墅焉攜紳雀釣躺遇庚鄧反美避犧夜所盟冶獄龍零喧義減掉加庭乃孟勘哭桌拼涼沏胺挪巴懇鎂簡尹瞻飛漲伺嗆齊燙哭滬繳舀子飽產皚已息瑯啊蔣拜屎鵲西殿案派瘩盾眶芥鞠昆鄒薄山捅賴零豬劃諧操琢哉改仁瀉化藝恭蠅楓怕棒撂俗卻園領曹銜瞎嘶井蘸雅塹衡懊馳劍佃耍奄精艇覓慌謹胺最寨燃酌盞鄲退昏荊七凌巷抨育陣驚斤賞滁登筆虱謅餞家苯鉸隙勃蕊俊摟謠條徐誓影取催芋榴是