1、新建鄭州至徐州鐵路客運專線ZXZQ04標段橋梁工程連續梁合攏段施工作業指導書單位：第二項目分部審核:批準:2013年 月 日發布2013年 月 日實施連續梁合攏段施工作業指導書1. 適用范圍適用于新建鄭州至徐州鐵路客運專線ZXZQ04標段第二項 目分部連續梁合攏段施工。2 作業準備2. 1內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施 工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題,熟悉規范和 技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行 技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上 岡O2. 2外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技
2、術數據收集。修建生活房屋， 配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3技術要求：3. 1合龍口宜在一天中梁體溫度最低吋進行臨吋鎖定，鎖定措施 應可靠，應能保證合龍段混凝土強度及彈性模量達到100%設計值及 混凝土齡期不小于5d進行預應力張拉時混凝土不開裂。鎖定后應盡 快澆筑合龍段混凝土，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。3. 2合龍段混凝土應加強養護，梁體受日照部位必須加以覆蓋。3. 3為防止溫度降低吋兩端梁體對合龍段新澆筑混凝土產生拉力，需臨時張拉縱向預應力筋。34連續梁的體系轉換、支座反力調整應符合設計要求。（具體 要求參看連續梁圖紙說明中的要求）3. 5邊跨現澆
3、梁段的梁底與支架之間應設置滑動裝置，使合龍后 的邊跨現澆梁段可隨全梁在支架上縱向滑動。3. 6合攏段采取預埋鋼板,上加焊型鋼的形式施工臨時剛接措施o3. 7合攏段施T利用既有掛籃進行施工。4施丄程序與工藝流程4. 1施T程序施工程序為：施工準備一吊架位置放線一吊架搭設一吊架校驗調 整f安裝底模板、側模板f壓載一剛性支撐鎖定一綁扎鋼筋一安裝波 紋管f安裝內模板f安裝及調整模板f混凝土灌筑（壓載逐級卸載） f混凝土養護f拆除邊模和內模板f預應力張拉f壓漿、封堵端頭f 養護一拆除底模板和支架一橋面鋪裝防水層及保護層一橋面系安裝4. 2工藝流程見下圖。5施工要求5. 1施工準備5.2施工工藝5. 2.
4、1合攏段采用安裝吊架進行施工，按照先合攏邊跨、后合攏 中跨的順序施工。施工步驟如下： 焊接安裝合攏段體內固結勁性骨架，綁扎鋼筋，連接預應力管 道并定位，并使勁性骨架與周圍鋼筋焊接，對中間跨合攏段須設合攏臨時預應力束并張拉。中線測量邊線控制標高控制11檢查驗收拼裝吊架I立模板 標高控制I邊線控制I校正就位壓載 I抄 平I剛性支撐鎖定底腹板綁扎鋼筋，預埋預應力管道，立模 檢查驗收 澆筑磴 壓載逐級卸載1J養生、等強、拆模J預應力束制作張拉機具校驗I穿束I張拉、壓漿V収試塊I等強、拆模合攏段施工工藝流程圖 安裝吊架于合攏段上方，并調整就位，再安裝內模，在梁體懸 臂端壓配重，選擇日溫度最低的夜間澆筑合
5、攏段混凝土，并逐級解除 合攏段壓配重。 等邊跨混凝土達到設計強度后，開始中跨施工。 在混凝土強度達到設計張拉強度后，按設計張拉順序，對稱張 拉梁體預應力朿，先長朿后短朿，待預應力朿張拉完畢后，將管道壓 漿封錨。 等中跨合攏完畢后，按設計要求張拉張拉所有剩余的預應力 束，全部完成體系轉換。5. 2. 2臨時鎖定澆筑前按設計要求做好合攏段的臨時鋼構連接骨架。合攏段臨時 鎖定的目的就是為了減少由于溫差變形引起的箱梁的伸縮，以及混凝 土凝固過程中的收縮，防止合攏段混凝土產生縮裂或壓壞。預應力混凝土連續梁合攏口臨時鎖定前，橋梁跨距應符合設計要 求；合攏口兩端懸臂的施工荷載應對稱、和等。灌筑混凝土前在合攏
6、段間設置剛性支撐并先期張拉指定鋼絞線 （張拉力為設計張拉力的30%）將合攏段臨吋鎖定，防止由于溫度變 化引起的梁體伸縮壓壞或拉裂新澆混凝土。支撐的設置和預應力張拉 噸位根據當時的溫度經計算確定。剛性支撐鎖定時間根據連續觀測結果確定，原則上選在一天中溫 度較低的時刻或設計要求的溫度下進行，即梁體相對變形最小和溫度 變化幅度最小的吋間區間內，于鋼筋綁扎后、混凝土澆筑前進行。合攏段的鎖定，應迅速、對稱地進行。為減少鎖定時間，在鎖定 前應完成合攏臨時束張拉準備工作。勁性骨架采用槽鋼焊接而成，勁 性骨架兩端預埋最后梁段（或邊跨現澆段）腹板內，中間設置一段“后 焊接段”，待模板和配重設置好后，在凌晨溫度最
7、低時固焊“后焊接 段”。臨時預應力束也隨Z快速張拉，要求在lh內張拉完按設計要求 的全部合攏臨時朿。5. 2.3鋼筋、預應力波紋管梁體在灌注時，應采取管道內插入塑料管等措施保證管道不被堵 塞，注意管道接頭處理，施工中不得碰壞或壓扁管道，以及焊接時燒 壞波紋管，灌注后應立即檢查是否暢通及是否漏漿，發生漏漿應用高 壓水沖洗孔道。合攏段鋼筋、預應力波紋管均根據實際長度下料。由于合攏段預 應力孔道波紋管均需同兩端預留孔道對接，接頭數量較多，為防止堵 管現象的發生，在兩側梁體紋波管安裝時，適當加大外露長度，并保 護其中不被損傷或在根部彎折。合攏段波紋管安裝時，對接處用接頭波紋管包裹，并用膠布包纏 繞封閉
8、?；炷翝仓埃J真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底部。 混凝土澆筑后，利用通孔器對各管道進行認真檢查，及時消除造成漏 漿的各種因素。5. 2. 4合攏段混凝土澆筑合攏段模板利用掛籃底模和側模，采用吊模法澆筑合攏段混凝 土。為防止出現由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中 加入微量的膨脹劑，并將合攏段混凝土強度提高一個等級。澆筑順序 為先底板、再腹板，最后頂板?；炷翝仓瓿珊髴訌姳耩B護，將合攏梁段及兩懸臂端部進 行覆蓋并灑水降溫?；炷翝仓跋葘傂灾魏附油瓿珊?，張拉預應力鋼朿至30% 設計張拉值，立即澆灌合攏段檜，澆筑吋逐漸卸除平衡壓重。5. 2. 5張拉與壓漿當合攏段栓達到
9、95%設計強度和滿足5天齡期后，對稱張拉縱向 預應力鋼束至設計值。在合攏段混凝土達到設計強度的90%,底板 預應力朿張拉之前，不得在跨中范圍內堆放重物或行走施工工具。5. 2. 6臨吋支座的拆除每個墩頂兩側的臨時墩柱耍對稱拆除，均衡對稱地放松，確保逐 漸均勻地釋放。在放松前應測量各梁段高程，在放松過程中，注意各 梁段的高程變化，如有異常情況，立即停止作業，查找原因。5. 2. 7體系轉換體系轉換即是拆除臨吋支座，使梁體重量直接作用在支座上，由 懸臂梁轉換為連續梁，成連續受力狀態。預應力混凝土連續梁體系轉 換必須在合攏段縱向連續預應力筋完成張拉、壓漿和墩頂梁段與橋墩 的臨時固結解除后按設計要求順
10、序施工，使連續梁內力重分配，完成 全橋的體系轉換。在結構體系轉換中，臨時固結解除后，將梁落于正式支座上，并 按標高調整支座高度及反力。支座反力的調整，以標高控制為主，反 力作為校核。5. 3注意事項合攏段固結為體內勁性骨架永久固結，嚴格按設計要求施作，確 保勁性骨架構件的焊接質量，并使勁性骨架與周圍鋼筋焊接,骨架的 長度依實際情況確定。在混凝土中加入適量的早強劑，以縮短等強吋間。為確保梁體混凝土澆筑質量，采用一次連續澆筑工藝，加強振搗, 并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新舊混凝土的連接處產生裂縫。合攏段梁段混凝土施工時，盡量避免溫差造成的影響，宜選擇在 一天中溫度最低的時間快速、連續澆筑完成。開始
11、澆注時間一般宜選 擇在晚上11點左右，混凝土澆筑吋間控制在23小吋內。在每一合攏段掛籃就位、配重、混凝土澆筑、預應力施張、拆除 掛籃及配重前后，均要測量梁端及梁部各測點的標高變化，并進行數 據分析，以供后續合攏段施工提供參考，積累經驗。6. 勞動組織6. 1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6. 2施丄人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、 工期要求進行合理配置。每個作業單元人員配備表負責人1人技術主管1人專（兼）職安全員3人工班長45技術、質檢、測量及實驗員6機械T、焊工、普工75 85注：每個2個T構作為一個作業單位。其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由本單位正 式
12、職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。7. 材料要求原材料應符合設計要求，使用由試驗室檢驗通過的合格材料。8. 設備機具配置主要機械設備配置表25T吊車1臺混凝土汽車泵1臺挖機1臺自卸車2臺75kw發電子1臺注：每個2個T構作為一個作業單位。9. 質量控制及檢驗9. 1質量控制9. 1. 1合龍口宜在一天中梁體溫度最低吋進行臨吋鎖定，鎖定措 施應町靠，應能保證合龍段混凝土強度及彈性模量達到100%設計值 及混凝土齡期不小于5d進行預應力張拉時混凝土不開裂。鎖定后應 盡快澆筑合龍段混凝土，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜。9.1. 2為防止溫度降低時兩端梁體對合龍段新澆筑混凝土產生
13、拉 力，需臨時張拉縱向預應力筋。9.1.3連續梁的體系轉換、支座反力調整應符合設計要求。（具 體要求參看連續梁圖紙說明中的要求）9. 1. 4合攏段采取預埋鋼板，上加焊型鋼的形式施工臨吋剛接措 施。9. 2質量檢驗質量檢驗請參看連續梁懸灌施工作業指導書中相關要求。10. 1安全要求10.1.1施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10. 1.2施T中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。10.1.3為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專 職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.1.4現場設專人指揮、調度，并設立明顯標志，確保協調、 安全施工。10.1.5梁底模板及支架卸載順序，應嚴格按照從梁體繞度最大 處支架節點開始，逐步卸落相鄰節點，當達到一定卸落量后，支架方 可脫落梁體。10. 2環保要求10. 2. 1生產中的廢棄物及時處理，運到當地環保部門指定的地 點棄置。10. 2. 2按環保部門要求集中處理試驗及生活中產生的污水及廢水。
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