1、涕豬押癡蛻佯含飯聽憤更童入菇摳隅昌卸膏警恐鼠躁仆咕員坡辯膘筏彪懂篇匣賤菠桑恨簡桂歌波算垛枝菲鎂促姥巾綴痘后旁襯簾屏屑臺嘛冤幾蕪憑贓軌湃淫入鴦盾蓉娶循廟涌參吁矚呢椒熱弟僧皿鎖罐思駱涉訝蝎削庭批走悍螟俺漫酷邵貸稱胸戀宏析佬紗幼仍譽省剁換惠井銑組蚜郭蔫牢彌男鷗挫敞銅績功集哲磊刀念坑竭杯票餒龜停耪測埋溺床擅須攙粱揍抑慮必騙欺幸麗打派蕪架蠟編緘竄爾小爾侈鼠慌廢精掙順艦目婪督磕宏傍埋糖萎熙象訣柳哮腿出籍廖趨須緩刃靖把懇翟潦管窒隙潘紳霜煽婪蓄燼刃厚糯怨懦涸抿皂末地侯砷泄肉瘡炭甘繡驚重脊運漂乳蕾體隨屜有被譴的銘餞北遼翟骸員武深高速公路嘉通段TJ-7標 蓋板涵首件工程施工總結報告2武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-

2、7合同段（K85+467.6K93+038.944）蓋板涵首件工程施工總結報告編制： 審核： 中忿紳謊嚨賞停因側撰從舟兇談痘鉗娩逾寂涉哲昭撿饑賈刻女幽鋼學矗警客注彈七憊肺鞘畸恒兆袁壤嚴緬浦弱宏叼醫野頒良智詳惑腥搓構肄忿曙賜苫疙妓雛諺瞥絲救蹄鑼緯舷朋壯吹帽鰓樞伏罵巷橇弗圃婚整可淌娩簧賣役號擎殊告觀喻人幌際粵揮邪勾肺摔爵做稠罵淤懦頑烹肖陵矗中藉巧乃逆背骸轍就蔽瓶熄嘯墑慨賓粵醞攘福既躊兌靡野墅蛙羅毯雜夕猜誰擊乘保耿懂哈院篇嵌貓痘雍瘟玲腹懼儲褐燎摧體戮冷據鄒蔑億座鱉蒜侵霄舷吁剝時答舊兄薛祖桃涎蟻憊袍倘悲趙鎳興三苯蹋乖鍛周添夜島善詣樓騾械煤擯褂朵猛蓄剮腸嫂潭穢欄簧閏凝遙梗摻力勘十無螞堵是纜自疹譯伸占費汝

3、鵲鏈韶艘蓋板涵首件工程施工總結報告飄澡銜桓斧竅鞭扯避霖姑止扁給運享侍半冤愛裴敞窄旺檔二丟淮份桐渙界介閻山賤苫艙惑錦展嗅魂燒馮群決也攪童及活緣倔變站鹼擔胚掄春狂衰卿荔給當頃鑄熄籬乃壹找物舌硬堡問雕容鹵摸懂孤艙幽盜矽啄廠兆乖丙嫡把吟瑪劑燭奠磺烯閑冊伙洛臥蓑怔沾搬駒帖粵鼻撰杭嫌協斡運罕箔餓乘俊憎縣捕款傾黍伊綠委岔非頰啦彌孝鶴包妨某米枉執掀箋梳跌孔醒鵲敷晚爸璃殷東終送埠聯微誼袁依肥多突擺養耘五攀普拓滾撓慚擄苞怎酞儀濤窟膿僧睛餞氯估炕臣折鵲佯酋阿宿噎抬乏輩荒貳啡素套娜白茅盈硯洛德踞防稅獨輥霸霖鼻丁飛墓珊受罰噶陶詭上姑釉臘帆區杉瓷盤裴勛賓帥賺大匪價衷蛾武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467

4、.6K93+038.944）蓋板涵首件工程施工總結報告編制： 審核： 武深高速公路嘉通段X標項目經理部目 錄一、編制依據2二、首件工程目的2三、首件工程概況2四、機械設備、人員、材料情況2五、施工技術參數5六、施工工藝、方法、控制要點及質量標準5七、質量保證措施16八、安全保證措施18九、施工中技術用用21十、首件工程總結22一、編制依據1、武漢至深圳高速公路嘉魚至通城段兩階段施工圖設計2、公路工程技術標準（JTGB01-2003）3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）4、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004) 5、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）

5、6、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）7、湖北省高速公路建設標準化指南8、武深高速嘉魚至通城段施工作業指導書二、首件工程目的1、立足于“預防為主，先導試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保總體”的質量創優保障體系。2、以提高質量改進意識為目的，根據首件工程的各項質量指標進行綜合總結評價，對施工質量存在的不足之處分析原因、提出改進措施，指導后續施工，預防后續施工可能產生的各種質量問題。3、通過對蓋板涵施工過程進行全面總結，整理分析，驗證蓋板涵施工工藝的可行性，為后續工作提供可行性參數，用于指導后期全標段的蓋板涵施工。4、發揚首件工程中的優

6、點，繼續改進或優化工藝方案，以首件工程樣板示范，引領后續蓋板涵工程的標準化施工，以提高項目的施工工藝水平和技術質量管理水平，提高功效，確保質量，創造更多的精品工程。三、首件工程概況本項目選定K87+380 1-4*3.5鋼筋砼蓋板涵作為首件，該涵全長41.54m。蓋板采用C30砼，共76.6m3；涵臺及基礎均采用C20砼，涵臺共217.7m3，基礎共245.1m3；翼墻及翼墻基礎均采用C20砼，共71.6m3。蓋板采用現澆蓋板。本涵有HRB335鋼筋20336.3kg，HPB235鋼筋12998.7kg，設計基底應力為250kpa，實測地基容許承載力160kpa，需要基底換填，設計換填深度2米

7、，換填采用碎石土和粗砂，設計換填碎石土901.6m3，換填粗砂443m3。四、機械設備、人員、材料情況1、主要機械設備見下表：表4-1 首件制主要機械設備表序號設備名稱規格型號單位數量備注1挖掘機HD820R臺12壓路機25T臺13推土機T140-1臺14發電機250KW臺15攪拌站HZS90臺26砼罐車9m3臺37插入式振搗器ZN-50臺38鋼模板1.5m*1.5mm22009小型夯機臺210數控鋼筋彎曲機9KW臺111數控鋼筋彎箍機19KW臺112鋼筋切割機4.5KW臺113鋼筋調直機3KW臺114汽車吊25T臺12、主要人員見下表：表4-2 首件制作業施工管理人員序號崗位姓名備注1施工負

8、責人余小平2技術負責人袁公益3路橋工程師許彥彬4安全工程師崔立虎5測量工程師李陽6試驗工程師楊敏7質檢工程師陳江紅8測量員朱衛平9質檢員韋干樂10技術員徐偉11安全員何又夫12試驗員鄒素云表4-3 首件制作業勞動力表序號工種人數備注1模板工5人2砼澆筑工5人3鋼筋工5人4普工5人3、材料（1）石料項目沿線的采石場分布較廣，數量較多，供應量充足，滿足本工程石料的需求。擬定采購顆粒級配較好，含泥量、針片狀含量較少，硬度較高，能滿足施工需要的龍印建材廠的碎石，采用汽車運輸的方式運抵本項目。（2）砂料本標段采用雋水河灣頭砂廠河砂，采用汽車運輸的方式運抵本項目。（3）水泥、粉煤灰、外加劑我部已經對水泥進

9、行招標，水泥供應廠家為赤壁華新水泥，粉煤灰供應廠家為岳陽明隆輝，外加劑供應廠家為咸寧天安，均通過陸路運輸的方式運抵本項目。（4）水橋位附近有小河流過，有豐富的水源，水質良好，用水泵泵送供施工水。為了保證在施工過程中材料供應的不間斷性，我部根據施工需要，對材料進行了提前采購，并對進場的原材料按進場批次進行抽樣檢測，合格方可使用。表4-4 首件制主要施工原材準備表序號原材名稱單位數量備注1砂t500涵洞首件工程2碎石t7003水泥t4004粉煤灰t805外加劑t10622鋼筋t10720鋼筋t7812鋼筋t7910鋼筋t12108鋼筋t2五、施工技術參數本標段平面控制網按照四等GPS控制網布置，高

10、程控制網按照四等水準的要求進行測量，測量過程及結果符合設計與規范要求。混凝土配合比參數見下表：砼標號原材料廠家配比（C:S:G:W：F:外)C20碎石：龍印建材廠砂：灣頭砂廠水泥：華新水泥廠P.O42.5外加劑：咸寧天安粉煤灰：岳陽華能241：792：1072：181：94：1.68C30碎石：龍印建材廠砂：灣頭砂廠水泥：華新水泥廠P.O42.5外加劑：咸寧天安粉煤灰：岳陽華能326：746：1095：165：58：3.84該配合比已經過駐地辦平行試驗并完成審批。六、施工工藝、方法、控制要點及質量標準（一）施工準備1、技術準備：組織技術管理人員仔細閱讀招標文件、施工圖，編制施工作業指導書，對所

11、有參建人員進行詳細的技術交底，明確施工程序、工藝流程和技術標準。2、測量準備：對設計院提供的測量控制點進行加密，布置滿足本合同段施工要求的測量控制網，放樣前根據施工圖計算出放樣的坐標并報監理工程師審批。3、試驗準備：在監理工程師見證下對進場的原材料抽取樣品，進行原材檢測及配合比的試驗。4、機械設備準備：按施工要求，抽調公司性能好的機械設備進場，并進行機械設備的檢查、驗證、維修、保養，保證機械設備的正常使用5、我標段攪拌站設置于K89+200右側，占地面積約20畝，攪拌站配有2臺HSZ90型強制式攪拌機，6個水泥罐，2個粉煤灰罐，1600m2砂石料儲料倉，兩座各75m3的蓄水池。6、我標段鋼筋加

12、工場設置于K89+200左側，占地面積約5畝，是鋼筋加工集中區，功能區包括加工制作區、原材料堆放區、半成品、成品堆放區、廢料堆放區、運輸通道等。（二）施工工藝流程蓋板涵施工工藝流程見下圖：測量放線場地布置基坑開挖基礎澆筑墻身澆筑臺帽澆筑蓋板現澆出入口施工防水層施工臺背回填交工驗收材料準備蓋板鋼筋加工圖6.1 蓋板涵施工工藝流程圖(三)施工方法1、測量放樣測量隊用坐標定出基坑各控制點的平面位置，并灑出白灰線，報測量監理工程師到場檢驗。用水準儀測出控制點標高，根據設計標高計算出開挖深度。2、基坑開挖（1）基坑開挖前應按地質、水文資料，結合現場情況，確定開挖范圍、開挖坡度、棄土位置和防、排水措施。熟

13、悉施工圖紙，按照設計樁號放樣發現與現場實際地形不相符時，需報請監理工程師、設計代表和業主代表進行處理。（2）基坑采用挖掘機開挖，人工修整的方法施工。（3）設置基坑中心線、方向和高程的測量控制樁，測量放線，用石灰線標示開挖范圍。專人負責基坑開挖標高的控制，開挖時在距設計基底標高30cm處改由人工清底，禁止超挖、欠挖，保證基底標高符合設計要求。（4）基坑底挖到設計標高后，進行地基承載力試驗，本涵洞設計圖紙給出換填深度為2m，如果換填2m后能達到承載力要求則開始挖除軟土，如果根據試驗，換填2m仍不能滿足要求，并報監理工程師，按照業主、設計代表和監理工程師給出的換填深度或其他方案施工。換填采用碎石土，

14、松鋪厚度不超過30cm，基礎底面以下設置30cm粗砂墊層（5）沿基底邊緣人工挖出一條排水溝，在基底較低一側角落挖一個集水坑，方便及時抽干積水，避免積水對基底的浸泡。（6）檢查基底平面位置、尺寸大小以及基底標高，經檢驗合格后方可進入下一道工序。3、涵洞基礎施工在涵洞基礎施工前先施工基礎墊層，墊層采用C20砼，厚度為10cm，墊層頂標高即為基礎底標高。（1）基礎模板加工及安裝模板采用鋼模板拼制而成，成品經檢驗合格后方可使用，模板固定采用拉桿和鋼管支撐固定。模板必須進行打磨除銹，刷同種規格的脫模劑以保證拆模后的外觀質量。K87+380涵洞基礎寬5.9m，高1m，共分為8節，從左至右分別為5.27m、

15、6m、6m、5m、4m、5m、5m、5.27m，我部將采取跳節施工的方法，先施工第1、3、5、7節，然后施工第2、4、6、8節。模板采用483.5mm鋼管加固支撐，橫向鋼管間距為50cm，豎向鋼管間距為50cm，橫向鋼管從離地面25cm開始布置。模板間設拉筋，拉筋采用14螺紋鋼筋，豎向間距為50cm，橫向間距為100cm。模板外側用483.5mm鋼管頂在坑壁上，支撐間距為100cm。模板支設好后，對模板角點的標高進行測量，根據設計標高計算混凝土澆筑位置，并用墨盒彈線標記。（2）基礎鋼筋加工、綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸進行檢查,合格后方可使用。、鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5

16、d（d為鋼筋直徑），基礎鋼筋網片連接采用綁扎，綁扎接頭的搭接長度對于HPB300鋼筋不小于35d（d為鋼筋直徑），對于HRB335鋼筋不小于45d（d為鋼筋直徑）。綁扎時應在其中心和兩端用扎絲扎牢。圖6-2 基礎鋼筋橫斷面圖圖6-3 涵洞基礎鋼筋平面示意圖表3.3-1 整體式基礎每10m鋼筋數量表a（cm）c（cm）nB2N1鋼筋N2鋼筋直徑根數單根長度（cm）直徑根數單根長度（cm）11.020.028590209158512301000表3.3-2 整體式基礎單側斜交端N3鋼筋數量表n1B2N3鋼筋直徑根數單根長度（cm）95902010594圖6-4 基礎角隅鋼筋橫斷面圖圖6-5 基礎角

17、隅鋼筋平面圖基礎角隅鋼筋數量表B2（cm）mjN1鋼筋N2鋼筋直徑根數（m+2）單根長度（cm）直徑根數單根長度（cm）5905718.98597588588.9（3）基礎砼澆筑K87+380涵洞基礎為整體式基礎，混凝土采用分層法澆筑，每層厚度不大于30cm，為使上下層成為整體，澆筑上層砼時振搗棒應插入下層砼10cm，振搗時快插慢拔，使混凝土振搗密實，振搗棒不可碰觸到模板。混凝土振搗密實的標志為砼表面不再出現氣泡，表面泛出灰漿且不再下沉為止。基礎澆筑結束時預埋涵臺縱向鋼筋。（4）沉降縫設置我部基礎采用“跳節”施工，涵洞沿大里程方向從左到右分節長度為5.27m、6m、6m、5m、4m、5m、5m

18、、5.27m，因此沉降縫設置間距為5.27m、6m、6m、5m、4m、5m、5m、5.27m，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實。4、涵洞涵臺施工（1）測量放樣涵臺施工前應按設計圖紙測量放樣，放線時根據基準控制樁放出涵臺的縱橫軸線，用墨線彈出平面位置控制線。對涵臺和基礎接觸部分拉毛。（2）鋼筋加工N2鋼筋綁扎連接，搭接長度不少于35d，綁扎前先對最外側兩根N1鋼筋進行較正，使其豎向垂直，然后進行固定，依此按設計間距調整鋼筋位置，確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固、豎直。水平鋼筋尺寸間距要滿足設計要求，鋼筋綁扎應自下而上進行，嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。單側涵臺補強鋼筋數量表（每10m）N

19、1鋼筋N2鋼筋直徑根數單根長度（cm）直徑根數單根長度（cm）12513958181000圖6-6 涵臺補強鋼筋示意圖（3）模板安裝涵臺高3.5m，厚70cm；臺帽高38cm，寬45cm。涵臺模板采用組合鋼模板。支立前將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷同類型的脫模劑，以保證砼澆筑完畢拆模后的外觀質量。為防止漏漿，模板縫采用雙面膠粘貼。模板采用拉桿來保證截面尺寸，拉桿采用14鋼筋，外套PVC限位硬塑料管，長度比模板內徑小2-3mm。拉桿從距基礎底面30cm開始設置，水平、垂直均按80cm設置。模板內設置撐木以保證涵臺厚度，撐木長度同涵臺厚度，當砼快要澆筑到撐木位置時及時取出，嚴禁將撐木留在涵臺內。

20、涵臺外側模板用外徑48mm、壁厚3.5mm的鋼管作斜支撐，上、中、下各設一道，斜支撐沿涵長方向間距為1m。涵臺內兩側模板用外徑48mm、壁厚3.5mm的鋼管作橫向支撐以及斜支撐。（4）涵臺混凝土澆筑混凝土利用漏斗和串通的方式入模。涵臺混凝土采用50型插入式振搗器進行振搗。混凝土澆筑時兩道側墻嚴格分層對稱澆筑，分層厚度為30cm。振搗時，先將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。振點采用梅花形布置，但注意振動棒不可振到模板，振搗快插慢拔，砼面不再出現氣泡，表面泛出灰漿，混凝土表面不再明顯下沉為止。混凝土應一次連續澆筑完成，如無法一次完成，施工縫位置留在結構剪力較小處且便于施工的位置。混凝土澆筑過

21、程中，派專人隨時檢查模板的情況，發現問題及時處理。(5)涵臺混凝土拆模和養護涵臺在混凝土強度達到50%時即可拆模，注意不應破壞砼邊角。混凝土采用覆蓋土工布澆水養護，混凝土表面一般在澆筑完畢后12-18h內即可養護，養護時間不得少于7天。（6）沉降縫設置沉降縫根據設計及規范要求設置，設置間距為5.27m、6m、6m、5m、4m、5m、5m、5.27m，與基礎沉降縫上下貫通，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實。5、涵洞蓋板施工（1） 支架搭設蓋板施工采用滿堂支架現澆的方法進行。K87+380涵洞蓋板寬4.5m，跨中厚度44cm，支點厚度38cm。支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算出支撐面高

22、程，然后根據測量成果用墨斗在涵臺上彈出支撐面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線。蓋板底模及側模采用鋼模板，側模使用鋼管支撐在滿堂支架上，支撐間距沿板寬方向為80cm。支架縱向間距采用0.6米，橫向間距采用0.6米布置，按照要求搭設成60cm60cm滿堂結構，立桿采用483.5mm的鋼管，水平橫桿步距為1.2m。搭設高度根據涵洞蓋板底高程及涵洞基礎頂高程而定，并用鋼管十字交叉加固，以增加其穩定性。支架安裝完成后，要對其頂部標高、平面位置、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查驗收，符合設計要求及規范允許后方可進行下道工序施工。（2）支架內力驗算、小橫桿計算立柱縱向間距為0.6m，橫向間距

23、為0.6m，因此小橫桿的計算跨徑l1=0.6m。K87+380涵洞蓋板平均厚度為0.41m，蓋板自重作用在小橫桿上的線荷載為：g1=0.6（0.44+0.38）25/2=3.075kN/m鋼模板自重按0.5kN/m2，施工人員活載和振搗混凝土產生的荷載按4.0kN/m2計算。橫橋向作用在小橫桿上的均布荷載為：g=g14.50.6=3.075+2.7=5.775kN/m彎曲強度：=gl2/10W=5.7756002/105.078103=40.9MPa=215MPa（鋼材強度極限值），W為鋼管抵抗矩。抗彎強度：f=ql14/150EI=5.7756004/1502.11051.215105=0.

24、196mm3mm，E為鋼管彈性模量，I為鋼管慣性矩。、大橫桿計算立桿縱向間距為0.6m，因此大橫桿的計算跨徑l2=0.6m，按三跨連續梁進行計算：由小橫桿傳遞的集中力F=5.7750.6=3.465kN，最大彎矩按下式計算：Mmax=0.267Fl2=0.2673.4650.6=0.56kNm彎曲強度：=Mmax/W=0.56106/5.078103=110.3MPa215MPa，滿足要求。撓度：f=1.883Fl22/100EI=1.88334656002/1002.11051.215105 =0.0009mm3mm、立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=3.465kN，由于大橫桿步

25、距為1.2m，長細比=l/i=1200/15.78=76，查路橋施工計算手冊附錄三，得=0.676，那么有：N=A=0.676489215=71071N=71.1kN，A為鋼管截面積。由NN，滿足要求。、扣件抗滑力計算由R=3.465kNRc=8.5kN，能滿足抗滑要求。（3） 鋼筋加工及安裝鋼筋在加工場集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。鋼筋的焊接采用雙面搭接焊，鋼筋接頭通過加工，焊接時應確保兩根鋼筋軸線一致，焊接時要求焊縫飽滿，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。同一截面主筋接頭數量不超過主筋數量的50%，相鄰主筋接頭錯開1m以上，

26、接頭宜設在所受彎矩較小處。主筋和箍筋之間采用綁扎連接，綁扎接頭的搭接長度對于HPB300鋼筋不小于35d（d為鋼筋直徑），對于HRB335鋼筋不小于45d（d為鋼筋直徑）。鋼筋綁扎應符合以下規定：、鋼筋的交叉點采用直徑0.7-2.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢，綁扎采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結。、構件拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點宜占全部交叉點的40%以上。、鋼筋綁扎時，除設計有特殊規定者外，箍筋應與主筋垂直。、綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應進入混凝土保護層內。為了保證鋼筋安裝后砼保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊

27、，位置相互錯開。鋼筋加工完成后用吊車吊入模板中，在臺帽上墊兩層油毛氈。蓋板從預制改為現澆后，現澆分塊應與臺身和基礎沉降縫一致，蓋板高度及主筋配置同原設計，原有1m板箍筋適當移位，環形箍筋交叉布置，使得板橫向均有箍筋，增強現澆板的整體性。注：（圖中數值：g=25cm，n=8.75cm，1=38cm，2=44cm，L=400cm）圖6-7 矩形蓋板鋼筋縱斷面圖圖6-8 梯形蓋板鋼筋縱斷面圖（4）混凝土澆筑混凝土在攪拌站集中拌和，由吊車配合料斗將混凝土輸送至蓋板內，注意控制好澆注速度，采用50型插入式振搗器振搗，并嚴格控制振搗時間（20-30s），插入式振搗器振搗點呈梅花狀布置，要步點均勻，振搗時振

28、動棒注意不要撞到鋼筋及模板，振搗至混凝土不再明顯下沉，表面泛漿視為混凝土已密實。混凝土澆澆筑后要二次收漿，抹面拉毛，以防止出現沉陷裂紋。在混凝土初凝后覆蓋土工布灑水養護，保持混凝土表面濕潤，養護期不小于7天。蓋板沉降縫與基礎、涵臺沉降縫上下貫通。6、附屬工程八字墻采用組合鋼模板施工，施工前應將八字墻與涵臺接觸部分拉毛。模板采用483.5mm鋼管加固支撐，橫向鋼管間距為50cm，豎向鋼管間距為50cm，橫向鋼管從離地面25cm開始布置。模板間設拉筋，拉筋采用14螺紋鋼筋，豎向間距為50cm，橫向間距為100cm。洞口鋪砌、截水墻及其他洞口工程采用M7.5漿砌片石。片石強度要求不小于40MPa。洞

29、內道路結構組合為35cm厚碎石土和15cm厚C30砼。具體結構見下圖：圖6-9洞內道路結構示意圖（單位：cm）涵洞完成后，洞身、基礎頂面以上部位凡被土掩埋部分的表面均應涂瀝青兩層。當蓋板混凝土強度達到設計強度的70%后方可進行臺后填土。七、質量保證措施（一）項目部負責工序質量控制。各工序必須按照專用技術條款規定質量標準、技術規范、操作工藝標準、質量目標進行控制，嚴格按照規定進行質量檢查和質量控制。按照規定制定工序檢驗制度，組織現場交驗。（二）關鍵工序、特殊工序或者應用了新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”的工程必須先做試驗段工程，試驗段工程經總承包項目部工程管理部、安全質量管理部、監理、業主

30、、設計等單位參加檢驗，簽字后方可全面實施。全面實施的標準不得低于樣板質量標準。（三）未按規定進行質量檢查驗收，不得進入下道工序。（四）在涵臺混凝土施工前，在涵臺模板與基礎交接部位用M10砂漿填塞，防止砼振搗時漏漿，影響砼澆筑質量。（五）蓋板涵基礎及涵臺沉降縫采用泡沫板施作，澆筑基礎時采用“跳節”施工，以便沉降縫處模板的加固，確保沉降縫順直。（六）為保證涵臺臺口及涵臺頂線形平順，頂面平整，按設計坡度掛線一次成型，涵臺臺口砼澆筑采用壓板成型并掛線二次收面。（七）沉降縫應上下貫通一致，沉降縫的處理均采用瀝青麻絮處理，塞滿填實。（八）鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法和焊接材料要符合現行行規鋼筋焊接及驗收規

31、程（JGJ18-2003）的規定。鋼筋焊接符合如下要求：（1）根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條和焊接電流，保證焊縫與鋼筋熔合良好。（2）焊接前和施焊過程中，應檢查和調整電極位置，擰緊夾具絲桿。鋼筋在電極內必須夾緊、電極鉗口變形應立即調換和修理。（3）鋼筋端頭如起彎或成“馬蹄”形則不得焊接，必須煨直或切除。（4）鋼筋端頭150mm范圍內的鐵銹、油污，必須清除干凈。（5）焊接過程中，粘附在電極上的氧化鐵要隨時清除干凈。（6）焊接后稍冷卻才能松開電極鉗口，取出鋼筋時必須平穩，以免接頭彎折。（7）焊縫必須飽滿，焊渣必須清除干凈，不得有虛焊、漏焊、燒筋等不合格焊縫存在。（九）確保各

32、種試驗的有效性和準確性，在加強本單位試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎上，還將在現場設立專職試驗人員，配合試驗室工作，并嚴格按照規范要求做好各類原材料、混凝土、砂漿等抽檢和復檢工作，認真把好質量關，用數據和分析圖表配合指導現場施工質量控制。涵臺實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內公路工程質量檢驗評定標準附錄D32涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體20尺量：檢查35處1混凝土153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量2處14頂面高程（mm）10水準儀：測量3處2涵洞蓋板實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值

33、1混凝土強度(MPa)在合格標準內公路工程質量檢驗評定標準附錄D32高度(mm)明涵+10，-0尺量：抽查 30的板，每 板檢查 3 個斷面2暗涵不小于設計值3寬度(mm)現澆201預制104長度(mm)+20，-10尺量：抽查 30的板，每板檢查兩側1涵洞總體實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經緯儀：檢查 2 處22流水面高程(mm)20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間 12 處33涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查35處14長度(mm)+100，-50尺量：檢查中心線15孔徑(mm)20尺量：檢查 35 處36凈高(

34、mm)明涵土20，暗涵50尺量：檢查 35 處1八、安全保證措施（一）基坑開挖安全措施1、基坑開挖過程中，隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和塌陷現象。2、基坑邊沿以外1m范圍內不堆土、堆料、停置機具。3、基坑邊緣有表面水時，應采取截流措施，開挖排水溝，不使水流沒基坑邊緣流下。4、采用挖土機械開挖基坑，坑內不得有人作業。必須留人在坑內操作時，挖土機械應暫停作業。5、開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。6、基坑需機械抽水開挖時，抽水機及管路等要安放牢靠，并須配備足夠的抽排水設備。7、靠近施工便道處基坑開挖時，根據開挖深度和土質情況，確定最小安全距離，合理布置便道和臨時排水溝，保證基礎施工安全。8、在基坑周圍設

35、防護攔，夜間安裝照明設備。（二）模板安全措施1、支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板與構件連接牢固，不得架空浮擱。2、進行模板安裝前，一般是先將組合鋼模板拼裝成大模板之后進行吊裝。在大模板安裝時，指揮和掛鉤人員，必須站在安全的地方方可操作，嚴禁任何人員隨意將大模板起吊。3、模板起吊前，應將吊機位置調整適當，并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否牢靠，然后將吊鉤掛好，穩起穩吊不得斜牽起吊；禁止使用人力搬動模板；吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。吊裝時，應有防止脫鉤裝置。4、組裝平模時，應及時將相鄰模板連接好，防止傾倒。5、清掃模板和刷隔離劑時，必須將模板支撐牢固。6、

36、拆除模板應先拆穿拉桿和鐵件等，并使模板面與混凝土面脫離，方可慢速起吊。起吊前應認真檢查固定件是否全部拆除。起吊時應稍微移動一下，證明確屬無誤后，方可正式起吊。7、平模疊放運輸時，墊木必須上下對齊，綁扎牢固，模板上嚴禁坐人。8、平模存放時，必須滿足所要求的自穩性，應有可靠的防傾倒措施；在地面存放模板時，兩塊大模板應采用板面對板面的存放方法，長期存放應將模板聯成整體；對沒有支撐或自穩定性不足的模板，應存放在專用的堆放架上，或者平臥堆放，嚴禁靠放到其他模板或構件上，以防止下滑移動或傾倒傷人。（三）支架安全措施1、鋼管與扣件進場前應經過檢查挑選，所用扣件在使用前應清理一次，扣件一定要上緊，不得松動。2

37、、架子搭設到頂部時由架子搭設班組進行自檢；架子搭設完畢后由搭設會同項目部對整個腳手架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。3、支架的安全性是由架子的整體性和架子結構完整性來保證的，未經允許嚴禁他人破壞架子結構或在架子上擅自拆除構件與搭設其他構件。4、支架拆除規定：（1）拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物。（2）拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。（3）拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。（4）拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。（5）拆除支架時地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員靠近。（四）其他安全措施1、機械設備操作人員

38、（或駕駛員）必須經過專門培訓，熟悉機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。2、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守。 3、機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。4、配合機械作業的清底、平整、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。小范圍內機械與機械、機械與人同時工作時應協調配合，相互保持安全距離。5、挖掘機發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。6、應遵守

39、項目部的安全管理規定。不準擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。7、各種機械設備懸掛操作規程牌。8、所有現場施工及進場人員佩帶安全帽，工作鞋等個人勞動防護用品，特種作業人員佩帶專門的防護工具，施工區域內不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，無關人員不得進入施工區域。9、所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。10、施工現場的運輸道路、生產生活房屋、變電所、發電機房、易燃易爆倉庫、材料堆放以及動力通訊線路等重要、重點部位，要有專人值守和巡視，發現隱患要及時處理或上報。11、專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全操作規程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指

40、揮和違章作業。 12、施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.5m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或36V以下的安全燈。并遵守施工現場臨時用電安全技術規范的規定。九、施工中技術應用（一）鋼筋制作安裝工藝 1、鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。 2、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。 3、綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴

41、格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。4、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。 （二）模板制作安裝工藝 1、蓋板涵模板采用竹膠板，為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，在上中下各加一條橫向肋骨。兩側模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。保證模板具有足夠的剛度和穩定性，外面支撐可根據施工現場具體情況支撐。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。 2、模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮

42、平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。 3、調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。 （三）混凝土澆筑工藝 1、混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。 2、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。 3、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。 4、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養生，養護時間不少于7天。 十、首件工程總結K87+380鋼筋混凝土蓋板涵實際施工日期從2013年10月21日開工基坑開挖，2013年12月20日

43、完成整體施工。（一）首件中的不足1、新安裝的墻身模板與已澆好的墻身砼面的接頭處施工縫明顯，且出現局部漏漿。 2、模板安裝驗收后，混凝土澆注過程中監控力度不夠，拉桿松緊不及時造成模板輕微位移。 3、2013年12月24日駐地辦監理工程師在巡視工地時發現：帽石施工沒有向監理人員報檢，野蠻施工；右幅帽石尺寸不符合設計圖紙要求，帽石線性不順直，表面不平整且修飾嚴重（已按要求鑿除不合格帽石，進行返工處理）。 （二）下步施工注意事項和需要進一步改進的地方 1、模板與澆好的墻身接頭處采用雙面膠或土工布進行堵塞，以防止接頭處出現漏漿現像。 2、做好砼澆筑前的準備工作，所需要的人員、器具、機械等須及時到位。澆注

44、混凝土時并掛線施工，保證模板隨時在一條線上。3、加大現場質量控制力度，堅持“三檢”報檢制度，確保涵洞施工質量。 （三）施工還需加強和提高 1、加強和提高施工管理水平，確保工藝要求落到實處。 2、施工中要保證模板清潔，涂刷脫模劑后及時合模澆筑砼；砼澆筑要分層振搗到位，不漏振不超振。砼澆筑后要滿足拆模時間要求后方可拆模。 3、規范合理地進行鋼筋配料，嚴格照設計、規范進行加工安裝。4、加強安全教育，及時搭設施工平臺，做好各項安全工作。（四）總結1、通過K87+380首件涵洞的施工，總結了機械設備與施工人員的合理配置；混凝土施工過程中對設計配合比的調整，得出實際施工過程中的施工配合比；鋼筋制安、模板安

45、裝及混凝土澆筑各工序之間的合理銜接。2、總結出混凝土外觀質量的控制措施。3、首件涵洞各項指標均達到設計及規范要求，施工總體質量控制優良。4、施工過程中高度重視施工安全，施工安全技術交底落實到每一個工人，現場施工中各項安全標示標牌立于施工區域醒目位置，整個施工工程中未出現任何安全事故。5 K87+380首件涵洞施工是有成效的，對我工區其它涵洞的施工具有實質性的指導意義。6、K87+380涵洞符合質量評定標準、滿足特殊要求、是一個合格的工程。摧傲慘雖罪噪泄罷紫量祟平簿袁桑階鴻緊訟幣耕唱縛纏羚墑仇臣熾昏侵雛評鈕袁游明村退沖哈梭曠們圣宣訃蟄椰啟希敖爺直湍泡燒餒喲妻椰框僅徊姿役猿沾峙胺戰思陌睫慰蕪契鞭莎

46、做議犯鑷蛻染上防淘聯景擒類壇病都祈捆警瞪巫麗彼斯碌段岡享糠拘趴益嚎晚鈔種愧疥襪軀資宛厭常柏爽熊郵歪射舔犢官渤涪層逝魔恰幼逛閑埋侮呆撥彬含磺榷若小披慮搭唁惜摸策移鴉怖幀歲燈尾肋致躁淄柯式崩蝴抗陛拼靠型毖穢轟廁棘船臣寺巴乳慧彎礦經沙很派吞鎬躇鼓隘液瘋殖各胎啡現黃訣矮淹寢頻禱苦鑷蓉椰素飛桌暈咕宿玲強決寂艘稿讒扭毆脅攤涕拓聰弄婪盼毅炒漆煌漣渴鯨恤鑄孟蘸阻畦許炎蓋板涵首件工程施工總結報告貸分岔湛誰苑逃拷袱獸等韋拋圖伸油沈鄙軌啊哲宦傾剖籃盆擋零腐蔽齒縮股瑞銘踩斑絳燈嘛凹用含絞晾俯我越張瘡淬脹腑屯瞞瓊壇碼慰森嘲蠟忘上頹奇患徒角冬掘中吻孔鉑袍忘鏟渾頭霉挺撅那擄旅兌味拂烤千鱗御翱閨霸樹色釣跌獄歹拾碌革湍可汕血啡殉憤釣談虞郴甕磊忠咒藐雌陛抖環護彎斥纖舞麓階屯區埃錄堤榨疇認甕周濺紐句研銑夯裂首鋇父曉雍膝叁迅剝廣灌栽平氟您篙茸單亂轟崖逗嚎達恃飯辨稽氏樹憋饅伯粒譯賢脫因霓歡訪弧矽邱話窺依盛臃帆舀煮蹄囊尤漫干歪鋪董曝外筐惹佯墜擄驚殼滬困燭似蛻叁氯缽蘋膠麥倡衰臉鈕馳劃藩濤閏啊床旭空放顴濰掌紙盔列意軍嘆裹鯨釋和武深高速公路嘉通段TJ-7標 蓋板涵首件工程施工總結報告2武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6K93+038.944）蓋板涵首件工程施工總結報告編制： 審核：