1、施 工 總 結（一）、工程地理位置圖（見附頁）（二）、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量1、工程概述： 我項目部承建的LZLT高速公路10A合同段起點樁號為KXX+000，終點樁號為KXX+X00，路線全長X.XKm。路線總體走向由北向南，途經巴子坪、李家灣、安家嘴等村鎮。本路段全線采用高速公路標準設計，設計行車速度為80Km/h，路基設計寬度為24.5m，設計荷載為汽超20級，掛120。地震烈度為度。主要材料實際消耗量鋼筋: 915t, 預應力鋼材: 70t, 32.5水泥: 13354t, 42.5水泥: 1915t, 砂子: 43602.2 m3, 礫石: 5580.32 m3

2、 , 片石: 103102.2m3, 卵石: 1173m3。主要工程數量表路基填方 845531 m3路基挖土方 1231818 m3路基挖石方 23166m3鉆孔灌注樁 1.0m：554m，1.2m：160m，1.3m：636m 擴大基礎 30座拱座 6座承臺 4座系梁 14座墩、臺柱 48根薄壁墩 5座肋板臺身 8座 蓋梁、臺帽 16座U型橋臺 16座20m預應力砼箱型梁 117片16m預應力砼空心板 36片13m鋼筋砼空心板 54片橋面鋪裝 493.85m3通道橋 3 座蓋板涵 16座/506.13m拱橋 2 座/215.28m防護工程（7.5# 漿砌片石） 63917.51 m3（C2

3、0#砼） 714.59 m3排水工程（7.5# 漿砌片石） 7359.38m3（C20#砼） 1506.65m32、承包單位介紹：CRBC公路N局第N工程公司是從事道路、橋梁施工的國有施工企業，具有國家公路工程施工一級資質。公司現有職工1208人，具有各類專業任職資格的有369人，占職工總數的30.5%。其中高、中級技術人員96人。公司固定資產原值6137萬元，凈值3769萬元。各類機械設備328臺套，其中A、B類設備302臺套。公司重視企業管理，近年來企業實力有了較大發展，并獲得了較好的經濟效益。尤其自1998年以來連年產值完成3億多元、利潤1100萬元以上。公司堅持“重質量、講信譽、守合同

4、、保工期”的經營宗旨和“干一項工程，創一項精品”的質量方針，拓寬市場，為公路交通現代化建設作出了貢獻。幾年來先后承建了京津塘高速公路、廈門大橋、京石高速公路、首都機場高速公路、青島女姑山大橋、山西太舊高速公路路面工程、太原武宿立交橋、石安高速公路B合同段、江蘇滬寧高速公路、錦沈高速公路、北京八達嶺高速公路、京沈高速公路寶山11標、保津高速公路、京滬高速公路青吳段三標、四標、內蒙古包頭至東勝一級公路、北京東四環公路、北京西北四環工程、京開高速公路、漳詔高速公路A8合同工程。上述已完工程，單位工程竣工優良品率達100%。首都機場高速公路被北京市、建設部先后評為“優質樣板工程”、京津塘高速公路天津高

5、架橋榮獲交通部優質工程一等獎、國家優質工程“魯班獎”、廈門大橋獲國家優質工程“魯班獎”、山西太舊高速公路路面工程獲國家優質工程“魯班獎”、太原武宿立交橋獲國家優質工程“魯班獎”、石安高速公路B合同路面工程被交通部、河北省評為“優質路面工程”獎、滬寧高速公路江蘇段獲國家優質工程“魯班獎”、及“詹天佑”獎、八達嶺高速公路一期主路主橋工程獲“長城杯”獎。公司堅持兩個文明一起抓，發揚“團結、奉獻、創優、爭先”的企業精神，不斷提高企業經營意識，外抓市場，內抓現場。運用現代管理方法，強化項目管理，1995年公司榮獲全國“優秀施工企業”稱號；1998年6月通過ISO9002質量體系認證。2001年9月公司又

6、通過質量管理體系2000版的換證工作，并于1998年至今連續獲中國建設銀行信用等級AAA級證書。（三）、計劃完成情況本工程合同總工期21個月，計劃開工日2001年10月12日，竣工日期為2003年6月12日。本合同段通過按照“計劃-實施-檢查-調整“的工作程序進行了動態控制個階段完成的工程量，從而能夠順利的在計劃總工期內完成整個土建項目。（四）、工程管理 1、施工準備 （1）技術準備情況：接到本工程的中標通知書后，我單位立即組織技術人員先行進場進行技術準備工作：經過施工圖與現場實際地貌的深入了解，發現施工現場溝壑縱橫，黃土濕陷性發育，而且橫穿擬建公路的水渠也教多。使技術人員了解到本工程的特點和

7、難點將是以濕陷性黃土為介質的地基處理及開挖和公路相關范圍內的引排水問題。我標段共接受導線點11個，經復核檢查，坐標方位角閉合差-3，導線相對閉合差K=1/33000，達到一級導線精度；我標段共接受水準點14個，高程閉合差-66mm，小于四等水準容許誤差。但BM009原提供高程值有誤，報監理后對其進行了修改。經過圖紙會審后，先由項目總工程師主持了本標段的技術交底會議，將各分項工程及重要工序對相關專業工程師交底，其中主要包括濕陷性黃土路基施工、鉆（挖）孔樁施工、連續梁施工、強夯及沖擊碾施工等分項工程施工工藝和注意事項等。然后由各專業工程師向各工區、工班進行二級技術交底，主要內容為各分項工程詳細施工

8、工藝及各工序施工方法和要點。安全生產是企業發展和穩定的基本保證。在技術交底的同時，由項目總工程師召集安全員、工區（班）施工負責人進行安全交底，由安全員具體負責日常教育施工人員、檢查安全執行情況并記錄在案。計量檢測儀器的數量、性能和質量是工程質量得以保證的先決條件。考慮到本工程施工地離我公司基地、其它工地較遠的情況，我項目部的試驗檢測儀器全部為進場后新購。所有試驗檢測儀器都按業主規定的數量、質量、期限進場，并經甘肅省交通基建工程質量監督站檢查核發了公路工程工地試驗室臨時資質證書，保證了施工過程中的試驗檢測控制。（2）物資準備情況：在技術準備工作進行的同時，施工機械設備也按要求的性能、數量和進場日

9、期運至現場調試至施工待命狀態，以下是本工程進場的機械設備情況：本工程投入的機械設備及進場計劃一覽表機械名稱型號、規格產地額定功率數量計劃進場日期備注履帶式推土機TY220內蒙163KW22001/11/15履帶式推土機TY230內蒙187KW52002/3/15挖掘機S200日本1m312001/11/15挖掘機PC200-6日本1m342002/3/15裝載機ZL50常州3m322001/11/15裝載機ZL50常州3m342002/3/15自卸汽車東風湖北10t52001/11/15自卸汽車TATRA山東15t252002/3/15自行式平地機德萊賽850B山東160KW52002/3/1

10、5振動壓路機CA25S三明18t-25t42002/3/15光輪壓路機3Y6/12山東18t-20t42002/3/15砼攪拌機JS-500湖北500L42001/11/15水泥砼拌和樓HZS60湖北60m3/h22002/3/15沖擊鉆機102001/11/15汽車吊車QY16柳州16t22001/11/15汽車吊車QY50柳州50t22002/6/25水車LS10-8北京8t22001/11/15水車LS10-8北京8t52002/3/15發電機TQXY-50蘭州50KW32001/11/15發電機TQXY-50蘭州50KW22002/3/15電焊機BXI-300北京30KW42001/1

11、1/15電焊機BXI-300北京30KW62002/3/15千斤頂YZW-150柳州42002/3/15油泵ZB2-2-50四平42002/3/15空壓機VY-3柳州1010m3/min22002/3/15本工程投入的試驗及檢測設備一覽表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1擊實儀臺2精度一級2灌砂筒套5精度一級3環刀（帶蓋）套30精度一級4電子天平200g/1mg臺2精度一級5天平500g/0.1g臺4精度一級6烘箱101A-1臺2精度一級7液塑限聯合測定儀GYS-3臺2精度一級8調溫調濕養護箱臺1精度一級9鈣鎂含量測定儀臺2精度一級10脫模器臺2精度一級11案秤臺212臺秤臺1精度一級13

12、土壤有機質含量測定儀臺1精度一級14含水量快速測定儀臺1精度一級15彎沉儀臺1精度一級16杠桿貫入儀臺2精度一級17溫度、濕度控制儀臺1精度一級18水泥砼試模個10019水泥砂漿試模個6020無側限抗壓強度試模個3021砂篩套222石子篩套223土壤篩套224容積升套225針片狀試驗規套1精度一級26壓碎值測定模套1精度一級27壓力試驗機NYL-2000D臺1精度一級28砼振動臺臺1精度一級29砼攪拌機臺2精度一級30浸水膨脹附件套1精度一級31凈漿機臺1精度一級32水泥稠度儀臺1精度一級33電動脫模儀臺1精度一級34李氏比重瓶套4精度一級35坍落度測定儀臺1精度一級36磅秤臺5精度一級37標

13、準養護箱YH-408套1精度一級38泥漿比重計套3精度一級39三米直尺把4精度一級40光學水準儀DZS-3臺6精度一級41日本全站儀SET2000臺1精度一級42日本全站儀TOP711S臺1精度一級開工進場后，我項目經理部即成立以項目經理為組長的材料采購小組，主要成員有總工程師、總經濟師、材料部長、試驗室主任，制定整個工程的材料采購計劃及訂購方案，合理選擇料場、料源并進行抽樣試驗，經試驗檢測合格并上報監理工程師認可后，再運到現場。本工程的材料均采用汽車運輸，材料場地材料分類碼放，并有明確標識，鋼筋水泥作好防雨措施。項目經理部駐地設在原G212線K57+500路左側的原臨洮縣水利招待所內，位于本

14、合同段起點蘭臨高速公路K41+000右側5.5Km。內設辦公室、會議室、試驗室、停車場等辦公區和職工宿舍及職工食堂等生活區，占地1500m2。經理部下設路基一隊駐地設在原G212線K59+500路左側的，位于蘭臨高速公路K42+000右側2.0Km。內設辦公室、材料庫、停車場、職工宿舍及職工食堂等，占地1200m2。經理部下設路基二隊及橋梁工區駐地設在原G212線K65+000路左側的原有民房院內，位于LL高速公路K45+200安家嘴互通立交右側100m。內設辦公室、材料庫、停車場、職工宿舍及職工食堂等，占地800m2。結構一隊駐地設在主線KXX+XXX右側20m，內設辦公室、材料庫、停車場、

15、職工宿舍及職工食堂等，占地500m2。結構二、三隊駐地設在主線K44+300左側30m，內設辦公室、材料庫、小構件預制廠、停車場、職工宿舍及職工食堂等，占地3000m2。結構四隊駐地設在主線K41+100右側50m，內設辦公室、材料庫、停車場、職工宿舍及職工食堂等，占地800m2。預制廠及拌和站分設在KXX+XXX中橋和KXX+XXX安家嘴互通立交兩處，占地3000 m2。其他小橋涵附近設小型拌和站若干，分布于沿線。（3）規章制度和崗位責任制的建立健全：項目經理部一成立，即按照公司、業主的要求結合本項目實際情況制訂了項目經理部的各項規章制度、崗位職責、工作標準，并用圖框貼到墻上以使每位職工都能

16、對照執行。按規定，由項目經理和業主簽訂了公路工程建設廉政合同和公路工程建設終身質量責任書，并和相關職能部門或個人簽訂了公路工程建設終身質量責任書、公路工程建設安全責任書等協議書，明確了每個人應負的相關責任和義務。（4）組織施工力量，技術培訓情況：如上所述，技術人員于進場初期到達工地進行技術準備工作，技術工人隨著機械設備進場陸續進場，施工人員進場情況如下：施工人員進場情況表工 種2001年度2002年度2003年度鋼筋工10305電焊工10305木 工53010電 工353砼 工103010架子工03020張拉工066機械工206050普 工50300300為保證工程順利進行，所有進場特殊工種均

17、有上崗證，并針對本工程特點進行了崗前培訓。項目部還在施工期間經常進行檢查，將不稱職人員清理出場，保證了工程能按總體的計劃步驟進行。（5）現場準備情況：導線點、水準點復測完畢后，我項目部隨即組織技術人員進行恢復定線工作，將路基中邊線、橋涵樁位、基礎等全部再實地放出，并及時將設計與原地貌不符的地方上報監理和業主，使設計問題得到了很快的解決。路基邊線確定后，即組織機械清除表土，并開辟了臨時便道。對于山嶺重丘路段，進行適當開挖后在平緩山坡展線，展線后的坡度保證重車可以通行；在平原區水澆田段，先將原地面整平碾壓后再填筑60cm沙礫；路線跨越水渠、河流時采用圓管涵或蓋板涵跨越。2、施工組織（1） 施工組織

18、機構設置與人員配備為確保蘭臨高速公路LL10合同段KXX+XXXKXX+XXX段路基、橋涵工程“創優質、爭精品”，我單位成立以龐思安同志為項目經理的項目經理部，負責對整個工程的生產經營、技術質量、工程計劃進度進行全面管理。經理部下設工程部、經營部、材料設備部、財務部、質檢部、安保部、試驗室和綜合辦公室等八個部門對項目進行管理，各負其責，對項目進行全面管理。（2）施工組織計劃和實施情況3、質量管理與控制為保證工程質量達到優良標準，我項目部將從施工生產及施工管理兩方面著手，制定一套嚴格的質量保證體系，采取有效的質量保證措施，使每道工序，每個工作面都處于受控狀態，以達到控制整個合同工程的目的。我項目

19、部的工程質量管理實行項目經理部直接負責，質檢部監督，工地自檢組控制相結合的管理體制，嚴格進行“自檢、互檢、交接檢”，堅決杜絕不合格工序或有質量隱患的工序被放行。落實工程的三級質量保證體系，細劃到每分項工程有專人負責，以確保工程總體質量目標的實現。質量保證機構框圖見下頁。為了便于工作協調，我項目部的試驗室與項目部駐地在同一院中，占用房屋六間，試驗檢測儀器全部為進場后新購。所有試驗檢測儀器都按業主規定的數量、質量、期限進場，并經甘肅省交通基建工程質量監督站檢查核發了公路工程工地試驗室臨時資質證書。試驗室總人數九人，設主任一人，主任助理二人，實驗員六人。沒有合格的原材料和半成品就沒有合格的工程，進場

20、后即對沿線質量保證體系組織機構圖項目經理質檢負責人項目副經理技術負責人 質 檢 部 試 驗 室 經 營 部 安 保 部 材 料 部 辦 公 室 工 程 部一 工 區二 工 區路基施工二隊路基施工一隊橋梁工區構造物施工三隊構造物施工二隊構造物施工一隊構造物施工四隊資 料 組質 檢 組料廠和材料供應商進行了考察，將各料廠的材料取樣試驗，選一些材料合格的料廠，并要求實驗人員每天巡查，對于已進場的可疑原材料進行抽檢，并對可疑材料停用，杜絕不合格原材投入使用。項目所屬預制廠、拌合廠在建廠時先對場地進行了硬化，保證材料不被污染，水泥、鋼筋均設臨時房屋存放。在各種材料的堆放地均設有標識牌，標明材料的產地、規

21、格、用途等，在拌合場地，用標牌標明施工配合比，用途等內容，并派專人過磅計量，保證了配合比的準確性。在各工序施工前，先由監理和現場質檢人員對上工序施工質量進行檢查，以便發現問題后能及時糾正。分項工程完工后，再對其進行檢驗，發現缺陷后及時進行修復。各項工程的檢驗頻率均滿足設計和規范要求。各項隱蔽工程施工時，均有詳細的施工檢查記錄（包擴圖像記錄）。隱蔽工程開挖后，均通知監理人員到現場檢查。發現地質情況與原設計不符時，及時上報監理，確定解決方案。隱蔽工程施工完畢后，經監理和現場質檢人員檢驗合格后再進行覆蓋。4、合同管理（1） 工程變更。我合同段工程設計變更程序為：以書面形式，變更問題報業主與監理工程師

22、，經設計代表與監理工程師現場復核后下設計回訪紀要，我合同段據設計回訪紀要提出變更申請報告。我合同段的工程變更都屬一般變更，總費用為XXXXXXXX元。工程變更原因可分為如下幾類： 、關于處理軟土地基及地基承載力低于原設計承載力的變更a、關于增加清單軟土地基砂礫墊層和土工格柵的報告。變更原因為：我標KXX+XXX-KXX+XXX，KXX+XXX-KXX+XXX處軟土地基承載力不足，需做工程處理換填天然砂礫墊層和加鋪三維土工格柵。變更數量為：填砂礫墊層：21031.038m3，土工格柵：35111.778m2。上報變更費用為：2776373元。b、關于增加清單軟土地基砂礫墊層和土工格柵的報告。變更

23、原因為：在安家嘴互通立交ZDAK0+630-656.023、ZDBK0+000-150.855、ZDCK0+255.595-310.556段地基濕軟，需做工程處理換填天然砂礫墊層和加鋪三維土工格柵。變更數量為：填砂礫墊層：3982.8m3，土工格柵：6638m2。上報變更費用為：525344元。c、關于K44+326通道橋基底換填水穩砂礫的報告。變更原因為：我標段K44+326通道橋基坑開挖后，經測定地基承載力不足，需進行水泥穩定砂礫回填。變更數量為：換填水泥穩定砂礫：562.17m3，上報變更費用為：84478元。d、關于擋土墻換填水穩砂礫的報告。變更原因為：在KXX+XXX-XXX(右)，

24、KXX+XXX-XXX(左)，KXX+XXX-XXX（右）擋土墻，因地基充許承載力低于原設計承載力，需回填100cm水泥穩定砂礫。上報變更費用為：266104元。 、關于實際量與清單（設計量）不符的變更a、關于ZDDK0+220涵洞基底變更的報告。變更原因為：實際開挖發現涵洞底部分為風化巖層區，與原設計圖紙不符。變更數量為：挖石方：200.508m3，挖土方：-200.508m3。上報變更費用為：10192元。b、關于安家咀互通立交改移民主水渠增加挖方費用的報告。變更原因為：我標段的安家咀互通立交區改移民主渠工程，原設計在路基左側設取土場取土50萬方至水渠底標高后改移水渠。因我標段與10B標段

25、工程分劈，而10B標段未在此處取土。若按原設計施工會增大挖方量。變更數量為：增加挖方：31161m3。上報變更費用為：169204元。c、關于安家咀互通立交ZDDK0+220涵洞排水問題的報告。變更原因為：我標段安家咀互通立交ZDDK0+220涵洞，原設計上游接急流槽長100m，水渠所經位置位于本標段土場內，待取土完畢即可通過，但該取土場是為10B標段所供土，現因10B標段未從該段取土。變更數量為：增加挖石方：1179m3,增加挖土方：2939m3,需征地：250m2。上報變更費用為：34516元。d、關于增加民主渠放緩邊坡費用的報告。變更原因為：為防止邊坡塌方需放緩邊坡，增加挖方量。變更數量

26、為：挖方數量：5081.5m3。上報變更費用為：27593元。e、關于增加護面墻封端工程量費用的報告。變更原因為：根據項目辦、總監辦視察現場要求，重視防護工程內在質量與外觀美結合的指示精神，為保證護面墻防護工程外觀美，在各段護面墻工程端頭增設封端。變更數量為：7.5級漿砌片石護面墻：352.66m3。上報變更費用為：67569元。、關于水毀的變更a 、關于增加K42+733渡槽下游出水口及護面墻后回填砂礫費用的報告。變更原因為：K42+640K43+425路塹兩側農田灌溉水大量沖刷邊坡、路基，渡槽，造成K42+773渡槽下游出水口土體被淘空，護面墻開裂。變更數量為：開挖土方：1351m3，填砂

27、礫墊層：1958。87m3。上報變更費用為：147698元。b、關于增加KXX+XXX、KXX+XXX涵洞下游漿砌片石水渠費用的報告。變更原因為：因K42+600K43+425路塹兩側農田灌溉水大量沖刷邊坡、路基，造成K42+640水渠和K43+425水渠底土掏空，水渠倒塌。變更數量為：回填夯實土方：1959m3，7.5級漿砌片石：133.81m3，拆除7.5級漿砌片石水渠：80.19m3。上報變更費用為：99176元。c、關于KXX+XXX渡槽上游水毀及KXX+XXX天橋第三次水毀增加費用的報告。變更原因為：在KXX+XXX渡槽的第二次水毀時，上游同樣遭到破壞部分工程拆除重建，KXX+XXX

28、天橋上游出現第三次水毀，需回填5%石灰土進行夯實。變更數量為：改移水渠：9m，回填夯實石灰土：711.55m3,7.5級漿砌片石：71.28m3,C20砼：5.38m3,拆除7.5級漿砌片石：27.53m3。上報變更費用為：67506.7元。d、關于增加KXX+XXX渡槽下游，KXX+XXX天橋水毀費用的報告。變更原因為：由于農田灌溉，在KXX+XXX渡槽和K43+014天橋處出現第二次水毀需拆除重建。變更數量為：回填夯實土方：2725.92m3,光圓鋼筋：304.782kg,C25級砼：26m3,7.5級漿砌片石：60m3,20級砼水渠：29.1m3,7.5級砌片石擋土墻：50.42m3,開

29、挖土方：90m3,拆除C20砼水渠：5.2m3,拆除7.5級漿砌片石：14.5m3,拆除C25級砼：17.31m3，拆除7.5級漿砌片石擋土墻：9.78m3。上報變更費用為：160277.22元。e、關于KXX+XXX涵洞下游水渠水毀增加費用的報告。變更原因為：由于農田灌溉造成K42+640涵洞下游嚴重水毀。變更數量為：土工格室：503.1m2,石灰土：195.75m3,C20砼1.2m3,7.5級漿砌片石：39.17m3,水泥穩定砂礫墊層：20.75m3,回填夯實土方：655.2m3。上報變更費用為：74941.6元。f、關于護面墻土體塌方增加費用的報告。變更原因為：由于水毀造成護面墻塌方。

30、變更數量為：棄方超運：6654m3，換填砂礫：6654m3。上報變更費用為：398907.3元。g、關于增加KXX+XXX渡槽及KXX+XXX天橋回填夯實費用的報告。變更原因為：由于水沖原因土體掏空，造成塌方需回填夯實。變更數量為：回填夯實土方：8816m3,光圓鋼筋：525.7kg,C25砼：17.35m3,C20砼：6.8m3,7.5級漿砌片石：25.03m3,水泥穩定砂礫：13.6m3,20級砼水渠：5.2m3。上報變更費用為：341672元。h、關于增加KXX+XXX渡槽護面墻費用的報告。變更原因為：由于農田灌溉造成護面墻開裂，需拆除重做。變更數量為：鋼筋接頭橡膠材料處理2個，7.5級

31、砂漿片石：225.9m3，換填水泥穩定土：120.44m3。上報變更費用為：54712元。i、關于增加KXX+XXX天橋兩側附屬工程水毀后需回填灰土及素土費用的報告，變更原因為：因水毀造成KXX+XXX天橋左側陷穴水沖淘空土體，造成水渠斷裂；KXX+XXX天橋右側因陷穴水沖淘空土體，造成改移水渠斷裂。變更數量為：改移渠：16m，回填夯實土方：258 m3，回填夯實石灰土：180m3，臨時明渠8.1m3，拆除砼舊圬工：8.9m3。上報變更費用為：29420元。j、關于增加KXX+XX渡槽下游護面墻及平臺截水溝水毀費用的報告，變更原因為：因水毀原因造成KXX+XXX渡槽下游需拆除重做二級平臺截水溝

32、及一、二級護面墻及二、三級平臺，另農田灌溉的尾水從原路基KXX+XXX左側原陡立沖溝處排向路基，該處原設計無排水設施，從KXX+XXXXXX左側路塹沖刷成一條大溝，灌溉水大面積沖刷路基，在KXX+XXXKXX+XXX路基上沖出一條橫向沖溝，需開挖回填夯實天然砂礫。KXX+XXXXXX路基左側、KXX+XXXXXX路基左側也因水毀原因，在路基上形成沖溝，需開挖回填夯實天然砂礫。變更數量為：開挖土方：1021.3m3，填砂礫墊層：1325.25 m3，20級砼平臺截水溝：14.9m3，7.5級漿砌片石護面墻376.4m3，拆除7.5級漿砌片石及砼舊圬工：391.3m3。上報變更費用191314元。

33、k、關于增加KXX+XXX渡槽下游出水口水渠及兩側改移水渠水毀費用的報告。變更原因：因水毀原因造成K42+773渡槽水渠架空斷裂被毀，槽臺倒塌。變更數量為：水泥穩定砂礫：13.6m3，20級砼槽臺：6.8 m3，25級砼擋塊：0.036m3，20級砼水渠26.67m3，拆除7.5級漿砌片石及砼舊圬工：100.566m3。上報變更費用42523元。l、關于增加KXX+XXX天橋左側附屬工程水毀后重做二級護面墻及平臺截水溝費用的報告。變更原因為：因水毀原因造成KXX+XXX天橋左側陷穴水沖掏空土體，造成護面墻背后被淘空，平臺截水溝開裂。變更數量為：填砂礫：130m3，20級砼平臺截水溝：3 m3，

34、7.5級漿砌片石護面墻：21.64m3，20級砼1.5m3，換填水泥穩定土：25.13m3，拆除7.5級漿砌片石及砼舊圬工：26m3。上報變更費用18168元。、關于增加排水溝、水渠的變更a、關于通道涵設排水渠增加工程量的報告。變更原因為：我標段KXX+XXX通道涵原設計未投排水渠。經現場勘察涵內需設排水渠，且上游接長90m，下游接長70m，與原水渠順接。變更數量為：20級砼：68.82m3。變更費用為：66744元。b、關于通道橋所需增加工程量的報告。變更原因為：為了保證橋下水渠水流暢通，需抬高水渠0.8m渠底砌石。變更數量為：干處挖土方：724.89m3,換填砂礫：194.7m3,7.5號

35、漿砌片石：36.48m3。上報變更費用為：30935元。c、關于增加KXX+XXX左側沖溝砌石水渠費用的報告。變更原因為：為了使水流排水通暢，需增設一段砌石水渠將水分至邊溝排出。變更數量為：7.5級砂漿砌片石：44.28m3。上報變更費用為：8484元。d、關于增加KXX+XXX路基右側U型水渠費用的報告。變更原因為：為解決農田灌溉問題。變更數量為：改移水渠：82m,C20砼：0.5m,7.5級漿砌片石：5.11m3,7.5級漿砌片石急流槽：9.27m3。上報變更費用為：15199元。e、關于增加KXX+XXX-XXX右側坡頂III型砌石水渠費用的報告。變更原因為：需在KXX+XXX-XXX段

36、路基右側坡頂邊緣水渠補做III型砌石水渠。變更數量為：7.5級砂漿砌片石67.9m3。 上報變更費用為：13008.96元。f、關于增加民主渠內襯加固費用的報告。變更原因為：為了加固民主渠需在水渠內側襯用10cm厚15號砼。變更數量為：15號砼：109.06m3。上報變更費用為：37443元。g、關于增加KXX+XXX-KXX+XXX左側III型砌石水渠費用的報告。變更原因為：為了解決農田灌溉，需在KXX+XXX-KXX+XXX左側修一條III型砌石水渠需做202.64m。變更數量為：7.5級砂漿砌片石129.89m3。上報變更費用為：24886元。h、關于增加KXX+XXX至KXX+XXX右

37、側III型砌石水渠的報告。變更原因為：為保證農田灌溉，同意在KXX+XXX至KXX+XXX右側修一條III型砌石水渠，水渠實長366.7m。變更數量為：7.5級砂漿砌片石233.1m3。上報變更費用為：45234.4元。i、關于增加KX+XXX下游出水口漿砌水渠費用的報告。變更原因為：據蘭臨辦發200337號文關于下發LL高速公路設計回訪紀要的通知，同意我標段G212線KX+XXX涵洞下游出水口增設漿砌水渠。變更數量為：7.5號漿砌片石：192.85m3。上報變更費用為：33264.7元。j、關于增加KXX+XXX天橋現澆明渠費用的報告。變更原因為：由于天橋30鋼管保證不了過水面積水流外溢，需

38、增設現澆明渠。變更數量為：1746.4kg,7.5號漿砌片石：24143m3,砼水渠：59.4m3,臨時明渠：57m3,拆除臨時明渠：57m3,換填砂礫：63m3,拆除7.5號漿砌片石：1m3。上報變更費用為：96235元。k、關于增加KXX+XXX涵洞水渠及防護砌石費用的報告。變更原因為：因我標段KXX+XXX涵洞出水口處土質松軟，含水量較大，邊坡嚴重坍塌。據LL辦發200329號文關于下發蘭臨高速公路工程設計回訪紀要的通知，同意我標段將KXX+XXX涵洞原出水口的90m土渠變更為漿砌片石排水渠。變更數量為：棄方：7264m3/km，7.5號漿砌片石護坡：200.22m3。上報變更費用為：5

39、9177元。l、關于增加砌石截水溝費用的報告。變更原因為：根據LL辦發2003122號文的通知，按設計院確定的方案做出增設截水溝。變更數量為：7.5號漿砌片石截水溝：639.85m3。上報變更費用為：120918元。、關于黃土陷穴的變更a、關于黃土陷穴數量變更的報告。變更原因為：我標段路線所經過的KXX+XXX-KXX+XXX段，發現有分布面積很廣的黃土陷穴，部分陷穴深度達三十余米，如不進行處理，將直接威脅路基安全。變更數量為：開挖土方：54133.112m3,回填夯實土方：67666.39m3。上報變更費用為：3043770元。b、關于增加黃土陷穴費用的報告。變更原因為：由于農民灌澆地，形成

40、多處大小不等的陷穴，并導致該段路基挖方邊坡多次坍塌。變更數量為：開挖土方：2766.3m3,回填夯實土方：315m3,回填夯實砂礫：986.6m3,回填石灰土：1486.29m3,回填水泥穩定土：670.4m3。上報變更費用為：269484元。c、關于增加黃土陷穴費用的報告。變更原因為：因黃土路塹坡口外為大片水澆地，因黃土具強濕陷性，灌溉水下滲經常形成新發陷穴，對路塹邊坡穩定性造成較嚴重的影響，需進行處理。變更數量為：開挖土方：3485.56m3,回填夯實土方：3872.84m3。上報變更費用為：178464元。、關于增加便道及通道的變更a、關于增加改移鄉道費用的報告。變更原因為：在KXX+X

41、XX石拱橋施工中，該處原鄉道中斷，機械無法進入。需增加兩條便道與原鄉道順接。變更數量為：填土：3400m3，開挖土方：350m3。上報變更費用為：37601元。b、關于增加通往牙溝及磚場鄉道費用的報告。變更數量為：挖土方：1306.75m3,利用土方：11135.48m3,填砂礫墊層：39.3m3,1.0m鋼筋砼圓管涵：24m, 0.6m鋼筋砼圓管涵：17m,7.5級漿砌片石擋土墻：7.38 m3。上報變更費用為：140885元。c、關于增加KXX+XXX天橋引道費用的報告。變更原因為：由于KXX+XX天橋0#橋臺橋頭引道將一農渠截斷，為保證通水需要，需設引道埋設60cm鋼筋砼涵管，另天橋右側

42、做過水明涵保證通水需要。變更數量為：60cm鋼筋砼涵管：32m,C20砼：5.55m3,7.5號漿砌片石：6.72m3。上報變更費用為：8589元。d、關于增加KXX+XXX橋下鄉道費用的報告。變更原因為：由于橋下地基出現軟彈，需重新換填1.0m厚的砂礫，橋兩側分別做10m片石砼擋水壩同路兩邊水渠相接。變更數量為：填砂礫墊層：291m3,開挖土方：291m3,20級片石砼：10.24m3。上報變更費用為：26574元。、其它變更a、關于渡槽索塔增加工程量的報告。變更原因為：由于KXX+XXX渡槽兩側需引水灌溉，故需增加索塔高度2.2m，同時上游設豎井一座，以減小水流流速，用來沉積泥砂。下游設跌

43、水井一處，可同時灌溉水渠下游及兩側耕地。變更數量為：下部I級鋼筋：73.96kg,下部II級鋼筋：525.19kg,20級砼：30.88m3,25級砼：4.224m3。上報變更費用為：11141元。b、關于增設水渠與水地變旱地的報告。變更原因為：由于路基挖方施工，原水渠被斷開不能灌溉，需增設I型砼預制塊水渠。變更數量為：水渠長：150m。上報變更費用為：23124元。、 工程延期和費用索賠。無。 、工程分包。我標段無任何工程分包。、工程保險。我標段的工程保險是由業主代保，工程保險種類和保險金額完全根據LL項目投標文件條款及工程合同條款進行投保。我標段投保種類齊全，投保金額與實際相符，其投保種類

44、分別為：、建筑工程一切險：205792元，應投保金額為：205792元，實際投保金額為：205792元。、第三方責任險：3600元，應投保金額為：3600元，實際投保金額為：3600元。5、竣工資料整理工作2003年6月20日，經理部成立了以項目經理為首的竣工資料整理小組，人員配備分工如下：項目經理：PSA項目總工：WG辦公室主任：LYZ項目總經：WYX復印：LJL 計劃：TXM 統計：PGN 材料設備：LJ 綜合文件：WG 竣工圖：YSM 質量資料：YXN材料采購：LYZ 試驗檢測：GXP設備配置情況如下：佳能3100復印機：2臺聯想天麟計算機：2臺佳能S4500打印機：1臺佳能BJC465

45、0打印機：1臺聯想2448掃描儀：1臺電動裝訂機：2臺索尼NV-VS5攝像機：1臺柯尼卡FF照像機：2臺由于平時重視對檢測及試驗資料的收集整理工作，竣工資料所要求的相關文件資料整理的很齊全，字跡清楚，簽字齊全、資料內容較為規范，在竣工圖編制中，對所有出現重復，修改的部位及段落均進行了修改，竣工尺寸，標高也按照實際竣工狀況進行繪制。編制辦法所要求的項目竣工圖已反映。（五）、采用新技術本合同段路線所經之處大部分介質為濕陷性黃土，因此設計上針對濕陷性黃土的物性作了專門的加固處理措施，在填挖結合段采用強夯法進行地基加固和土工格室加固在黃土路塹段采用25KJ沖擊式壓路機進行沖擊碾壓，上述施工過程我項目部

46、已整理出濕陷性黃土技術論文集上交LL高速項目辦，此不述。經處理過的路基經過近一年的觀測未發現不均勻沉降，路基開裂等病害。（六）、交工自檢結果從2003年9月初開始安排，經理部開始路基移交前的各項自檢準備工作。首先對本標段內的水準點、導線點、中樁、邊樁等進行了現場復測，并將合格資料送路面施工單位，監理單位復核，9月份中旬在經理部對路槽頂面壓實度自檢合格的基礎上，由駐地辦、項目辦和總監辦牽頭，由交接雙方的施工單位監理單位以及中心試驗室有關人員參加，對本合同段內的路基進行了壓實度、彎沉、承載板試驗等多項檢測，大部分路段一次檢測合格，只有少部分路段彎沉值不合格，經補壓后檢測全部達到設計要求。到10月隨

47、著本合同段內路基彎沉全部檢驗合格，我經理部路基移交工作全部完成。各構筑物質量評定情況統計施工單位項目名稱數量評定等級備注10A涵洞16優小橋5優中橋2優良跨線橋墩2優良天橋3優良渡槽1優良（七）、經驗總結首先要感謝GS省LL高速公路項目的各位領導能給我們這次為GS人造福的機會，能夠參與到這次為西部公路事業作貢獻的大開發的活動中來，這也是我們公司的榮幸，也為能在西部大開發的浪潮中盡一點自己的薄力感到驕傲！通過這次承建國道212線LZ至LT高速公路十A合同段，我合同段的施工體會很多，比如在工程施工管理方面、施工進度控制方面和工程質量控制方面等等，但最重要的一點就是工程技術方面中對于濕陷性黃土的施工，因為在這個上面我合同段吃過不少的虧，可以說是吃一塹，長一智吧，我們也會把這次施工中的不足積極地總結，把總結出的經驗加以運用和推廣。最后預祝GS省乃至整個西部的公路事業蒸蒸日上，并帶動整個西部的經濟迅速發展。LL十A合同工程部 20031220