1、唐 曹 高 速 連 接 線 工 程二合同項(xiàng)目部D60型伸縮縫首件施工方案單位名稱：日 期：二OO九年五月二十二日目錄一、編制依據(jù)3二、工程概況31、工程位置32、工程地質(zhì)及水文氣象33、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)44、主要工程數(shù)量55、首件工程位置選擇56、首件工程參數(shù)確定6三、質(zhì)量、安全目標(biāo)及主體工期控制61質(zhì)量目標(biāo)62安全目標(biāo)63主體工期控制7四、施工組織機(jī)構(gòu)及整體布置7五、材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃7六、施工現(xiàn)場(chǎng)布置81、施工用水82、施工用電8七、施工技術(shù)要求及施工方法8八、質(zhì)量保證體系及措施101、質(zhì)量保證體系102、技術(shù)保證措施113、質(zhì)量保證措施12九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施13十、文明施工保護(hù)措施1

2、4十一、環(huán)境保護(hù)措施14一、編制依據(jù)1、曹妃甸工業(yè)區(qū)唐曹高速連接線工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、國(guó)家交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定的要求；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006；市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程DB13(J)55-2005；4、業(yè)主總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件；5、本合同段沿線的水文地質(zhì)條件；6、我單位以往施工類似工程所積累的經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、工程位置本合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于北環(huán)路，接在建的唐曹高速公路，沿高壓走廊帶西側(cè)布設(shè)，在規(guī)劃緯八路和規(guī)劃緯九路之間折向南偏西走向，跨越納潮河后，基本呈正南走向從一港池東區(qū)和華潤(rùn)電力等工業(yè)用地之間通過(guò)，終點(diǎn)至鋼廠北路。道路總長(zhǎng)11371.332米，其中納潮河及

3、兩側(cè)引導(dǎo)（K2+822.332K5+170.832）不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度9022.832米。本項(xiàng)目北環(huán)路西通路按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主路機(jī)動(dòng)車雙向六車道，輔路機(jī)動(dòng)車道雙向四車道，紅線寬度60米；西通路鋼廠北路按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車雙向八車道，紅線寬度50米；沿線均為新建道路。2、工程地質(zhì)及水文氣象（1）地質(zhì)地貌該段落位于曹妃甸灤河三角洲平原海岸，具有內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿灤河古三角洲前沿發(fā)育的沖、海積平原；外側(cè)島嶼岸線與大陸岸線走向基本一致，為沙質(zhì)海灘，其南段的曹妃甸沙島由12個(gè)小沙島組成，西南段最大，高程3m左右，內(nèi)外岸線間為寬闊的淺水瀉湖。曹妃甸沙島位居渤海灣北岸線折處，尤如

4、磯頭和岬角，緊貼渤海灣-20-30m深槽。擬建港區(qū)后方位于濱海淺灘之上，北接古灤河三角洲的前緣，由北向南跨越濱海淺灘、淺水瀉湖二個(gè)地貌單元，南接曹妃甸沙島。（2）水文地質(zhì)曹妃甸海域的潮汐性質(zhì)系數(shù)為0.77，屬不正規(guī)半日混合潮。本港理論最低潮面在當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫嫦?.77m，在黃海平均海面下1.71m。由差比分析計(jì)算工程海域的潮汐特征，平均高潮位2.53m，平均低潮位1.01m，平均潮差1.54m，平均海平面1.77m。曹妃甸海區(qū)潮流性質(zhì)為不規(guī)則半日潮流，運(yùn)動(dòng)形式基本與岸線一致，漲潮時(shí)的流向在曹妃甸甸頭西側(cè)向西面略偏北甸頭，東側(cè)向西略偏南；落潮流向則反之，在甸頭以西流向東略偏東南，甸頭以東流向東略

5、偏東北。地質(zhì)沿線勘探深度內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)海積物及人工填筑土。起點(diǎn)K2+471K6+000及K9+480道路終點(diǎn)為素填土，厚1.94.8米，灰色，松散，人工吹填而成，成份以粉砂、亞砂土為主；道路起點(diǎn) K2+480地表為亞粘土，厚3.24.1米，灰色，流塑，含貝殼，加亞砂土或粉砂薄層，單層厚110cm，具微層理。地表以下除部分路段出現(xiàn)淤泥質(zhì)亞粘土外，基本以粉砂或亞砂土與亞粘土互層交替出現(xiàn)。（3）氣象條件曹妃甸所在地屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征，極端最高氣溫36.3，極端最低氣溫-20.9，多年年平均降水量554.5mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186

6、.9mm。降水多集中在夏季，6-9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。本海區(qū)風(fēng)的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風(fēng)，頻率為47%，平均風(fēng)速為5.1m/s，舂、夏季盛行偏南和東南向風(fēng)，頻率為49%和64%，平均風(fēng)速為5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南向風(fēng)，頻率為34%，平均風(fēng)速為4.9m/s。海域受臺(tái)風(fēng)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時(shí)一年可發(fā)生兩次。經(jīng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)風(fēng)僅發(fā)生在7、8月份。臺(tái)風(fēng)期間的風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本次平面線位設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)，按照規(guī)劃道路走向定線，全線由兩段直線與一段圓曲線組成，圓曲線半徑為3680米，曲線長(zhǎng)度

7、為847.483米，并且圓曲線與直線不相切，交點(diǎn)分別位于緯八路和緯九路路口處，本次唐曹連接線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為9022.832米。唐曹連接線縱段面設(shè)計(jì)原則上以規(guī)劃為依據(jù)，并充分考慮路面排水、新城南路南河和河北二路北河橋面標(biāo)高以及與北環(huán)路、西通路和鋼廠北路順接等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。本標(biāo)段道路最大縱坡imax=0.966%；最小縱坡imin=0.300%；凸形豎曲線最大半徑Rmax13000m，凸形豎曲線最小半徑Rmin55000m；凹形豎曲線最大半徑Rmax13000m，凹形豎曲線最小半徑Rmin8000m；北環(huán)路西通路（K0+000K5+991.577，扣除納潮河橋設(shè)計(jì)范圍）：道路紅線寬度為60米，四幅路形

8、式，具體橫斷面布置為：5.0m（非機(jī)和人行道）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（設(shè)施帶）+12.0m（機(jī)動(dòng)車道）+6.0m（中央分隔帶）+12.0m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（設(shè)施帶）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+5.0m（非機(jī)和人行道）=60.0m道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，橫坡度為2.0%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為1.5%。西通路鋼廠北路（K5+991.577K11+371.332）：道路紅線寬度為50米，四幅路形式，具體橫斷面布置為：3.0m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（設(shè)施帶）+15.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（中央分隔帶）+15.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2

9、.5m（設(shè)施帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道）=50.0m道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，橫坡度為2.0%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為1.5%。D60型伸縮縫長(zhǎng)度分別為29.3、32.8米，N2鋼筋在背墻施工時(shí)完成預(yù)埋，N1鋼筋在安裝伸縮縫時(shí)進(jìn)行設(shè)置，伸縮縫寬度4cm，現(xiàn)澆C50混凝土厚度0.42米。4、主要工程數(shù)量D60型伸縮縫： 河北二路北河中橋、新城北路南河中橋伸縮縫共計(jì)248.4米； 5、首件工程位置選擇根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，試驗(yàn)段位置選擇在河北二路北河中橋左幅伸縮縫作為首件進(jìn)行施工。6、首件工程參數(shù)確定根據(jù)首件工程施工，為了確保D60型伸縮縫質(zhì)量滿

10、足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到交通部驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，避免因盲目施工給工程造成損失。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果，管理數(shù)據(jù)，利用試驗(yàn)段成果指導(dǎo)和控制全線施工。通過(guò)試驗(yàn)段施工驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)設(shè)計(jì)不合理的地方及時(shí)報(bào)請(qǐng)修改設(shè)計(jì)，使之符合實(shí)際情況，并以此檢驗(yàn)生產(chǎn)力調(diào)配和工藝流程是否合理，同時(shí)獲取結(jié)構(gòu)外形尺寸、混凝土澆筑、混凝土振搗、混凝土抹面、混凝土養(yǎng)生等施工參數(shù)，為全線D60型伸縮縫施工提供可靠而有效的參照數(shù)據(jù)。三、質(zhì)量、安全目標(biāo)及主體工期控制本標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容，以ISO9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。安全以預(yù)防為主，常抓不懈。整個(gè)工程以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高校

11、、文明施工、確保安全、按期完工”為指導(dǎo)思想。以“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、業(yè)主滿意”為質(zhì)量方針。以“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一方信譽(yù)”為市場(chǎng)目標(biāo)，確保工程質(zhì)量，贏得業(yè)主滿意。1質(zhì)量目標(biāo)樹唐曹高速連接線工程為樣板項(xiàng)目，消滅質(zhì)量事故。工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)（95分以上）；分項(xiàng)工程、分部工程優(yōu)良率達(dá)到100；路面基層混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求，基層平整度10mm。2安全目標(biāo)杜絕因工死亡，不發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不發(fā)生重大級(jí)以上交通事故、重大火災(zāi)事故及機(jī)械設(shè)備事故。避免一次直接經(jīng)濟(jì)損失在萬(wàn)元以上的其他工程事故，杜絕因施工所造成環(huán)境污染、交通中斷、通訊中斷、電力中斷等工程施工責(zé)任事故。3主體工期控制本工程按照業(yè)主

12、要求，2009年5月22日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工準(zhǔn)備，2009年5月23日進(jìn)行伸縮縫首件施工，工期為2天。四、施工組織機(jī)構(gòu)及整體布置為加強(qiáng)管理，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)成立“唐曹高速連接線二合同面層項(xiàng)目分部”項(xiàng)目分部設(shè)于主線K10+500華潤(rùn)電廠附近，項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人由楊志國(guó)擔(dān)任，項(xiàng)目總工程師由王文生擔(dān)任。項(xiàng)目部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、物質(zhì)部、機(jī)械部和中心試驗(yàn)室。工程部：主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書的編制及施工過(guò)程的協(xié)調(diào)及管理，工程進(jìn)度計(jì)劃及計(jì)量，合同文件的管理等。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程支付業(yè)務(wù)、工資發(fā)放、費(fèi)稅代繳代收等財(cái)務(wù)方面的工作。機(jī)械部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、調(diào)度、標(biāo)識(shí)、發(fā)放的工作。物質(zhì)部：負(fù)責(zé)對(duì)外物質(zhì)詢價(jià)、采購(gòu)

13、及業(yè)主指定產(chǎn)品的調(diào)撥管理工作。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目原材料及各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。人員組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓 名職 務(wù)職 稱到位情況1項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師到位2技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師到位3測(cè)量工程師工程師到位4試驗(yàn)工程師工程師到位5質(zhì)檢工程師工程師到位6質(zhì)檢員技術(shù)員到位7現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)到位8安全負(fù)責(zé)人到位五、材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：2009年5月21日前，已完成鋼筋加工機(jī)具、混凝土振搗器2套、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、灑水車等設(shè)備的配置。2、儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃： 序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量11/100天平TG-65（0-5kg）套22電子秤AGC-10臺(tái)23全站儀TC1500套14自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀AT

14、-G2臺(tái)25萬(wàn)能壓力機(jī)NYL-300臺(tái)163m直尺把13、材料準(zhǔn)備：我單位為保證混凝土材料供應(yīng)擬采用商品混凝土進(jìn)行D60型伸縮縫混凝土材料的供應(yīng)。六、施工現(xiàn)場(chǎng)布置1、施工用水施工養(yǎng)生用水采用地下水，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合施工規(guī)范要求。2、施工用電在基層施工現(xiàn)場(chǎng)配置汽油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以供應(yīng)振搗器等設(shè)備的施工用電。七、施工技術(shù)要求及施工方法（1） 在伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。 （2） 成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開(kāi)槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。 （3）質(zhì)檢工程師對(duì)切縫、開(kāi)槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)

15、行認(rèn)真的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。 （4） 做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，對(duì)伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作；機(jī)械設(shè)備配備齊全，小型機(jī)具應(yīng)全部到位，保證施工順利進(jìn)行；合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采用C50混凝土；配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。 （5） 切縫：要求在切割伸縮縫之前必須對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度（要求一邊最多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm），如果加寬切割后路面平整

16、度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對(duì)對(duì)路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒(méi)問(wèn)題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開(kāi)槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，以貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈。（6）清理。伸縮縫切縫后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時(shí)應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開(kāi)槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上。 （7）型鋼安裝。安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用水沖冼干凈；在型鋼定位之前對(duì)型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出

17、廠前已進(jìn)行過(guò)平直度的校正檢查，但是不排除運(yùn)輸途中或裝卸對(duì)產(chǎn)品的平直度的影響；為確保質(zhì)量，要求在整個(gè)型鋼安裝過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測(cè)，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)（用3m直尺進(jìn)行檢查），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量；整個(gè)安裝過(guò)程中嚴(yán)格按操作工藝執(zhí)行，安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)并及時(shí)調(diào)整施工工藝，同時(shí)監(jiān)理全過(guò)程旁站，及時(shí)進(jìn)行

18、抽檢，一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)要求施工人員進(jìn)行整改，把質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。 （8）混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑混凝土；澆注時(shí)間最好在一天中溫度最低時(shí)進(jìn)行，建議在晚上進(jìn)行，檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)對(duì)砼坍落度進(jìn)行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保C50砼質(zhì)量；砼必須澆筑密實(shí)、平整無(wú)蜂窩，平整度在0、-2mm范圍內(nèi)，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是對(duì)一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性；振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一

19、般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2mm（不要超過(guò)2mm）。在砼施工過(guò)程中，項(xiàng)目部技術(shù)人員實(shí)行全過(guò)程旁站。 （9） 養(yǎng)生?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7晝夜；同時(shí)養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保混凝土質(zhì)量。 （10） 安裝橡膠條。經(jīng)過(guò)養(yǎng)生、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的雜物全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長(zhǎng)度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢?？梢栽诿咳兆畹蜌鉁貢r(shí)安裝。 八、質(zhì)量保證體系及措施1

20、、質(zhì)量保證體系（1）健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)推崇質(zhì)量至上，采用ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，以“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、業(yè)主滿意”為質(zhì)量方針，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。該質(zhì)量管理體系是在承包人的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、項(xiàng)目部總工，各有關(guān)職能部室組成的質(zhì)量管理體系，各體系的運(yùn)行過(guò)程都是在質(zhì)量體系控制程序文件的控制下，按照編制的施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工作業(yè)。文件的編制是嚴(yán)密的、完整的、可控的。本項(xiàng)目部將業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙及一切有關(guān)工程的文件、指標(biāo)、通知等都視為同等的受控文件，貫徹在施工的始終，并在組織機(jī)構(gòu)上予以保證。（2）職責(zé)與分工、在有技術(shù)保證的前提下，各施工班組，對(duì)各自所建成或管轄的工程

21、項(xiàng)目的每一工序或每一個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目，由質(zhì)量檢查人員，按有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容檢查，且不大于規(guī)定檢查的頻率逐一抽查，并要填報(bào)自檢報(bào)告。、工管部接到施工班組的自檢報(bào)告后，即有技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢查人員進(jìn)行復(fù)查，核實(shí)自檢報(bào)告。尤其是對(duì)經(jīng)過(guò)自查、自糾的項(xiàng)目更要復(fù)查，并確認(rèn)其已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，再報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)核準(zhǔn)后方能進(jìn)入下一道工序施工。、質(zhì)檢部門要經(jīng)常深入工地，深入現(xiàn)場(chǎng)，要與駐地監(jiān)理工程師緊密聯(lián)系，聽(tīng)取監(jiān)理工程師及業(yè)主單位代表對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)。有關(guān)質(zhì)量信息可以通過(guò)多渠道反饋，如從調(diào)查內(nèi)業(yè)資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)抽檢及參加生產(chǎn)例會(huì)等。本項(xiàng)目部在以上基礎(chǔ)上，針對(duì)工程中的薄弱或失控環(huán)節(jié)進(jìn)行自我 整改，使不合格項(xiàng)目得到糾

22、正，及時(shí)解決質(zhì)量難點(diǎn)問(wèn)題。2、技術(shù)保證措施（1）加強(qiáng)技術(shù)管理，建立系統(tǒng)的技術(shù)管理小組，技術(shù)干部分工明確，有責(zé)有權(quán)，嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好圖紙會(huì)審，技術(shù)交底工作，嚴(yán)格“三不施工、三不交接”即不做好準(zhǔn)備工作不施工，材料和試驗(yàn)不合格不施工，工程不檢查簽證不施工；無(wú)自檢記錄不交接，專業(yè)人員驗(yàn)收不合格不交接，施工記錄不全不交接，切實(shí)把握好各工序的質(zhì)量關(guān)。（2）嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須實(shí)行有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制和技術(shù)交底工作，技術(shù)人員隨時(shí)掌質(zhì)量動(dòng)態(tài)，隨時(shí)指導(dǎo)施工，消除質(zhì)量隱患。（3）加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)，根據(jù)質(zhì)量體系控制程序文件，對(duì)于本工程的各種原材料必須堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用，做到不經(jīng)試驗(yàn)或不合格的

23、不準(zhǔn)使用，沒(méi)有出廠合格證質(zhì)報(bào)單拒絕驗(yàn)收，不準(zhǔn)入場(chǎng)。（4）施工班組認(rèn)真執(zhí)行“三檢”即自檢、互檢、交接檢查制度和定期質(zhì)量檢查制度，所有工序須監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行下道工序施工。（5）做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。技術(shù)交底書、施工日志、變更設(shè)計(jì)報(bào)告、工程質(zhì)量評(píng)定和工程試驗(yàn)等各項(xiàng)資料做到及時(shí)齊全完整，工程竣工后及時(shí)向業(yè)主提供完整的竣工資料。（6）項(xiàng)目部對(duì)在建工程，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查、定期邀請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師開(kāi)座談會(huì)，征求并聽(tīng)取他們對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)和改進(jìn)方案，在此同時(shí)，也將搞好科技攻關(guān)活動(dòng)，推廣使用新工藝、新技術(shù)。3、質(zhì)量保證措施（1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”和“一切為用戶

24、服務(wù)、質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想。（2）建立經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總工程師直接分管的質(zhì)量管理和保證體系，貫徹“誰(shuí)負(fù)責(zé)操作、誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，健全各項(xiàng)施工管理、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部位實(shí)行全面的質(zhì)量管理和監(jiān)督，保證本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（3）認(rèn)真編制分項(xiàng)施工組織方案，并編制重要的或技術(shù)復(fù)雜的或一次施工的單項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段，以及資源計(jì)劃和施工進(jìn)度安排，用以指導(dǎo)具體施工過(guò)程。堅(jiān)持技術(shù)交底制度，對(duì)各個(gè)施工工序的技術(shù)重點(diǎn)、施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置等詳細(xì)的技術(shù)交底。并在此基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和

25、招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按圖紙施工，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，爭(zhēng)取以高效率、高質(zhì)量完成任務(wù)。（4）建立由項(xiàng)目總工程師和工管部直接領(lǐng)導(dǎo)的試驗(yàn)室，配備完善的滿足工程需要的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，對(duì)于一些檢測(cè)精度較高的試驗(yàn)，要委托有關(guān)科研部門的專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)配備充足的試驗(yàn)技術(shù)人員，接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。（5）對(duì)于原材料、半成品及成品的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，未經(jīng)認(rèn)可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。并在此同時(shí)，定期對(duì)施工所用的計(jì)量器具進(jìn)行檢校、更新，確保施工計(jì)量的準(zhǔn)確可靠。（6）加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)防，積極開(kāi)展質(zhì)量檢查活動(dòng)，在總工程師和工管部領(lǐng)導(dǎo)下組織技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)于施工中出現(xiàn)的和未曾預(yù)料到的問(wèn)題，必須及時(shí)制定出相應(yīng)的技術(shù)

26、措施和解決問(wèn)題的方法。與次同時(shí)，對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)也應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，以使全面確保工程質(zhì)量。（7）建立質(zhì)量管理基金，根據(jù)施工質(zhì)量和工作量的完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰 ，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)的、嚴(yán)肅的處理。（8）認(rèn)真如實(shí)做好施工原始記錄，為工程最后的竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。（9）認(rèn)真積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督工作，并積極開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，爭(zhēng)取創(chuàng)優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。總之，在本合同段的施工中，一定要把握好各個(gè)施工程序，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量，使工程以高質(zhì)量完成。九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、建立安全保證體系，建全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則、牢固樹立安全第一的觀念，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)

27、到人。使安全生產(chǎn)有章可循、有法可依、形成制度。2、項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。3、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。5、駐地修建的臨時(shí)房屋及庫(kù)房，架設(shè)照明線路都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施及安全避雷設(shè)備。6、安全管理制度（1）建立健全各

28、級(jí)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位安全檢查要有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。（3）項(xiàng)目部物質(zhì)設(shè)備部對(duì)所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全措施。（4）各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，機(jī)械操作員等特殊工種人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得操作證，方可上崗作業(yè)，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。（5）機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。非機(jī)動(dòng)車機(jī)械需持操作機(jī)械證。機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作。但

29、對(duì)于施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。7、施工便道設(shè)立警示標(biāo)志，設(shè)專人維護(hù)，指揮交通。8、施工作業(yè)人員，必須遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須按規(guī)定佩帶和試用勞動(dòng)保護(hù)用品，有人工配合機(jī)械進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意觀察，嚴(yán)禁在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行輔助作業(yè)。9、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械間應(yīng)注意保持必要的安全距離，機(jī)械在路基邊緣或不穩(wěn)定土體上作業(yè)時(shí)，采取必要安全措施。十、文明施工保護(hù)措施為把本合同高速公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我項(xiàng)目部在施工中盡量大限度維護(hù)原來(lái)的地形地貌，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從

30、以下方面加強(qiáng)施工管理。1、建立健全文明施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，設(shè)文明施工專職負(fù)責(zé)人對(duì)全體工地人員進(jìn)行定期的文明施工教育及文明施工交底，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明工地競(jìng)賽活動(dòng)。2、根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理進(jìn)行布置，設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置進(jìn)人，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。3、施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔、不亂堆放、無(wú)散落物。場(chǎng)地平整不積水，場(chǎng)地排水成系統(tǒng)暢通不堵。十一、環(huán)境保護(hù)措施避免工程施工周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì)用戶服務(wù)的又一宗旨。在施工中，我們嚴(yán)格 守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。為此我們將進(jìn)行以下工作。1、為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部將采取環(huán)境保護(hù)措施，完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的安全過(guò)程。2、組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。3、定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。4、考慮土地資源的合理利用，縮短臨時(shí)用地使用時(shí)間。5、施工過(guò)程中，各種排水溝渠的水流不得直接安排放到飲用水源，河流中。6、不得隨意丟棄生活及生活垃圾，垃圾的掩埋或處理應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求進(jìn)行。不得隨意排放含油廢水及生活廢水。