1、技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁一、主要機具切割機、攪拌機、磅秤、夾具、手鋸、灰斗、大鏟、手推車、拖線板、線墜、皮數桿、卷尺、靠尺、灰曹、傳送帶、龍門架、跳板。二、材料準備1砌塊：陶粒混凝土空心砌塊MU5.0，規格見下表，有出廠合格證、現場取樣復試合格，使用前選磚，嚴禁使用斷裂小砌塊。材料使用一覽表類型材料規格使用部位技術要求非粘土燒結磚24011553除地下室范圍以外的+0.000m以下至基礎梁頂墻體墻體厚度為240、370厚，非粘土燒結磚等級MU1

2、0，砌筑用水泥砂漿等級M10。除地下室范圍以外的+0.000m以下至基礎梁頂墻體兩側抹20mm厚水泥砂漿高效能陶粒保溫砌塊390390190除B區標高8.600m以上空側及陸側外的外墻墻體厚度390厚，砌塊干容重8KN/m，砌塊等級MU5.0，水泥砂漿強度等級Mb5.0。（導熱系數0.136W/m.k；本建筑體形系數0.08）。外墻外貼擠塑聚苯板容重為32kg/m3。陶粒混凝土空心砌塊3901901903901909019019019019019090內墻墻體厚度290、190及90厚，砌塊干容重8KN/m，砌塊等級MU5.0，水泥砂漿強度等級Mb5.0，灰縫的砂漿應飽滿。接受人 交底人 技術

3、、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁類型材料規格使用部位技術要求實心陶粒混凝土砌塊3901901903901909019019090190190190防火墻部位、衛生間距離地面1500以下的墻體墻體厚度190厚，砌塊等級MU5.0，水泥砂漿強度等級Mb5.0蒸壓灰砂磚1909050墻體頂部斜砌磚干容重17KN/m，水泥砂漿強度等級Mb5.0。防潮層20mm所有外墻及無地下室的內墻均應設置防潮層，設在標高-0.060處。室內相鄰地面有高差時，應在高差處墻身外側面

4、加設垂直防潮層。20厚防水砂漿（1：3水泥砂漿中加入3%-5%防水劑）水泥砂漿預拌砂漿砌筑工程砂漿的配合比應經試驗確定。混凝土C30構造柱、抱框柱、過梁、水平系梁、圈梁混凝土C30采用商品混凝土。鋼筋A6.5用于拉結筋，C10、A6.5用于水平系梁；C12、A6.5用于構造柱；A 8、A 10、A 14、,6.5用于過梁；C12、A6.5用于抱框柱；C8、C16、C20用于圈梁。2.水泥：PO32.5級水泥，現場取樣復試合格，不同品種的水泥不得混用。3.砂：中砂，砂含泥量不超過5%，不得含有草根等雜物，使用前用5孔徑的篩子過篩。4.摻合料：石灰膏。5.混合砂漿：以上原材復試合格后，向試驗室申請

5、配比，強度等級M5。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁三、作業條件1、主體結構已施工完畢，質量合格并已經有關部門驗收。2、由測量員彈出軸線、墻體位置線及門窗洞口位置線，并已由質檢員及監理驗收合格符合圖紙及技術洽商的要求，并辦理預檢手續。3、按砌筑操作需要，找好標高，立好皮數桿（轉角處設置）4、搭好操作和卸料架子。四、施工工藝1.施工部署流程2.施工方法2.1工藝流程接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建

6、工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁2.2工藝操作1）砌筑前，將砌筑樓面清理干凈，基層表面撒水濕潤，但不得有積水；用砂漿進行基層找平，同時將陶粒混凝土砌塊表面的污物清理干凈。施工前一天需進行灑水濕潤（高保溫砌塊嚴禁灑水），陶粒混凝土砌塊的堆放應注意防雨、防潮，堆碼高度不得超過2m。2）施工前必須按照設計施工圖進行準確的放彈線，并經驗收合格后方可施工。由基準控制線引出砌筑軸線、邊線，并距離墻體邊線墻體 30-50cm 引出檢測和恢復控制線。3）植筋在砌體工程中，構造柱與樓面相交處、墻體拉結鋼筋、過梁的主筋均需通過植

7、筋方式錨入混凝土結構中。（1） 由專業技術人員放線定位，按設計要求標示植筋鉆孔位置；若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當調整，但均宜植在箍筋內側（對梁、柱）或分布筋內側（對板、擋土墻）。（2）采用沖擊鉆鉆孔，植筋直徑與對應的鉆孔直徑如下表所示：鋼筋直徑d（mm）鉆孔直徑設計值D(mm)8121014121614181620（3）當按構造要求植筋時，孔深應充分考慮植筋膠技術要求，依規范要求，最小錨固長度應符合下列構造要求：C 8、 C10鋼筋最小錨固長度為100mm；C12鋼筋最小錨固長度為：max156;120;100,取160mm；C14鋼筋最小錨固長度為：max180;140;100,取1

8、80mm；（主要用于外墻、電梯井構造柱，為設計配筋）；接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁C16鋼筋最小錨固長度為：max207;160;100,取210mm；（主要用于外墻構造柱，為設計配筋）；植筋外露長度不應小于700mm，且鋼筋搭接位置間距大于等于200mm。注：當植筋深度大于樓板厚度時，應保證至少20mm厚鋼筋保護層。植筋深度取板厚-20mm，并使用高等級植筋膠進行局部加固，植筋完畢進行拉拔試驗，拉拔合格即可進行下道工序施工。（4）

9、孔深、孔徑依上述兩條要求檢查合格后，先用空壓機向孔內吹壓縮空氣，然后用毛刷將孔壁刷凈，反復進行35次，直至孔內無灰塵碎屑，再將孔口臨時封閉，并保持孔內干燥。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。植筋前必須經監理檢查，確保孔徑、孔深和孔內無積水粉塵后進行下道工序施工。（5）用角磨機或鋼絲輪片將鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污清除干凈(新鋼筋的青色氧化外皮也應除去)，使鋼筋表面露出金屬光澤。（6）植筋膠應采用改性環氧類結構膠粘劑或改性乙烯基酯類結構膠粘劑。其填料必須在工廠制膠時加入，嚴禁在施工現場加入。（7）鋼筋采用旋轉插入，即垂直鋼筋插入時沿同一個方向不停旋轉。垂直孔植筋將膠直接流入孔內，進行插搗即可；倒垂

10、孔植筋可選用高觸變型植筋膠，該膠不流淌，可成團塞、搗入孔。植筋膠填充量應保證插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出。 （8）將鋼筋插入孔內，進行臨時固定，并按照廠家提供的養護條件進行固話養護，固化期間靜止擾動。（9）植筋的膠粘劑固化時間達到7d的當日，應抽樣進行現場錨固承載力檢驗。4）砌筑排磚施工（1）砌筑前，根據墻體各個部位實際狀況（排磚圖）進行排磚撂底，制定合理且便于操作的組砌方法。當墻體長度不能滿足砌塊模數要求時，采用砂輪鋸對砌塊進行切割，切割現場應進行降塵處理。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工

11、程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁（2）砌筑時，自墻體的一端開始砌起，有構造柱的墻體砌筑時，從構造柱開始向兩側進行。砌筑墻體遇構造柱時，采用馬牙槎的形式與構造柱咬接，馬牙槎先退后進,伸入墻體60-100mm、搓高200-300mm，并應為砌體材料高度的整倍數。（3）砌筑時，嚴格按照墻體兩端的皮數桿拉線。皮數桿用3040木料制作，皮數桿上要注明磚高、縫高、門窗洞口、預埋塊、拉結筋、過梁的尺寸標高，皮數桿間距不得大于6m，轉角處均應設桿，皮數桿要垂直、牢固、標高一致。（4）采用“三一” 砌法(即一鏟灰、一塊磚、一擠揉)和全順砌筑形式砌筑，砌塊底部向上，以便座漿和澆筑混凝土水平

12、系梁。砌塊砌體應分皮錯縫搭砌，上下皮搭砌長度不小于90mm。（5）水平和豎向灰縫均采用原漿勾縫，縫隙要橫平豎直，全部灰縫均要用砌筑砂漿填實，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于90%(按凈面積計算)，豎向灰縫的砂漿飽滿度不得低于90%。砌筑中不得出現斷磚頭、假縫、瞎縫、透明縫，不能出現缺棱掉角（缺角最長邊3cm）。砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫厚度宜為10mm，但不應小于8mm,不應大于12mm。(6)墻體轉角處和內外墻交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施將內外墻分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎應平直、通順，其水平投影長度不應小于高度的2/3。（7）砌筑時每天砌筑高度不得超過

13、1.8m，在砌筑砂漿終凝前后的時間，應將灰縫刮平。雨期施工每天砌筑高度不得大于1.2m。（8）填充墻砌至板梁附近后，應待砌體沉實（約14d）后，再用斜砌法把下部砌體與上部板、梁間的空間逐塊敲緊、填實。墻體頂部斜砌角度一般為4560，高度為200mm，頂砌應對稱向兩邊倒，且端部和中部采用三角形混凝土預制塊。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁(9)當墻長大于5米，墻頂部與梁（板）應有可靠拉結。墻頂部與梁（板）間拉結填充墻頂部與梁錯位相接時做法

14、5）水平系梁、過梁、圈梁施工（1）水平系梁施工當墻高超過4米，應在墻體半高處（或門洞上皮）設置與柱連接且沿墻全長貫通的鋼筋混凝土水平系梁，梁寬同墻厚，高度為150mm，縱筋3C10，橫向設置6.5200構造鋼筋與縱筋連接形成鋼筋網，當水平系梁被門洞切斷時，應在洞頂設置一道不小于被切斷的水平梁截面及配筋的鋼筋混凝土附加水平系梁，其配筋應滿足過梁的要求，且搭接長度不小于1000mm。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁（2）過梁施工施工時應根據

15、洞口尺寸按圖紙中過梁選用表選用，過梁選自圖集鋼筋混凝土過梁（G32214），過梁寬度同墻厚，每側支座長度不小于250mm，當門上口設圈梁時，不設過梁，圈梁代替過梁，相應處圈梁底筋按應選過梁配置，且不小于圈梁配筋，構造滿足過梁要求（相應處圈梁底筋一般為2,12+1,16, 箍筋為,6.5200）。過梁施工一般采用預制辦法。填充墻過梁選用表 洞寬墻厚 60080010001200150018002100100/120GL-2060PGL-2080PGL-2100PGL-2120PGL-2150P/200GL-1062HGL-1082HGL-1102HGL-1122HGL-1152HGL-1182H

16、GL-1212H300GL-2062HGL-2082HGL-2102HGL-2122HGL-2152HGL-2182HGL-2212H注：梁寬120過梁用于100墻厚時，梁寬改為100。（3）圈梁施工電梯井道位置的圈梁及構造柱施工應按照結構施工圖紙進行。電梯井道處還需設置用于預埋井道埋件的附加圈梁（或將圈梁位置進行調整），附加圈梁的位置和間距由電梯廠家提供的井道埋件位置確定。埋件應按電梯廠家圖紙加工并預埋于附加圈梁上。需預留埋件的圈梁截面尺寸不小于墻厚X250mm，縱筋4C12，箍筋,6.5150。本工程一層墻體高度大于8米，依據圖紙要求，一層隔墻施工時應在3.000米標高和6.000米標高處

17、設通長圈梁(3.000米,6.000米指圈梁底標高)。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁附加水平系梁過梁6）構造柱施工（1）設置部位填充墻墻長大于5米或層高的2倍時，應在填充墻長度范圍內每小于4米及兩端無鋼筋混凝土柱墻（懸墻）處設置鋼筋混凝土構造柱；隔墻處在懸挑構件端部的墻端；隔墻轉彎拐角處；隔墻門、窗洞口的兩側；當門窗洞口寬度1500mm時，砌體填充墻門窗洞口兩側砌塊采用預制素混凝土砌塊換砌的方式施工。當門窗洞口寬度1500且2100m

18、m時，洞兩邊設不到頂的邊框，與門洞頂圈梁或過梁整體連接；當門窗洞口寬度2100mm時，邊框立柱伸至本層頂。邊框截面厚度不得小于100mm，縱筋為2C12，拉結筋為,6.5250，伸入樓地面及相關構件內。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁門窗洞口寬度1500mm1500mm門窗洞口寬度2100mm門窗洞口寬度2100mm抱框配筋圖示構造柱應和高度大于4米的隔墻中部或其門、窗洞口的頂部的拉結圈梁形成整體；一層隔墻構造柱中心間距不得大于3.60

19、0米。墻垛凈尺寸小于800mm位置必設構造柱和圈梁。條窗下填充墻設置構造柱，間距2800mm左右。（依結構圖紙施工）接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁(2)施工方法a.構造柱與墻連接處應砌成馬牙槎，構造柱與樓面相交處，在施工樓面時應留出相應插筋。其上下端 600mm范圍內箍筋加密，間距為100mm。構造柱鋼筋采用綁扎搭接，搭接長度為50d。鋼筋綁扎好后，先砌墻后澆構造柱混凝土，上端距梁60mm高用原有混凝土填實，構造柱主筋應錨入上下層樓板

20、或梁內，錨固長度la。見下圖:填充墻構造柱配筋圖基礎梁埋深大于500時構造柱基礎梁埋深小于500時構造柱樓面板上設置構造柱b.填充墻與混凝土墻或柱（含構造柱）連接處均沿全高每隔500600設置2C8拉結鋼筋，拉筋沿墻全長貫通，且錨入混凝土墻、柱內250mm。墻體拉結筋采用綁扎搭接，搭接長度55d且不小于400mm。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁c.構造柱模板必須與所在墻的兩側貼緊，縫隙處必須用海綿條塞嚴，防止板縫漏漿。同時在安裝過程中

21、必須根據構造柱軸線隨時校正豎向鋼筋的位置和垂直度。采用對拉螺栓固定模板，螺栓應從構造柱內部穿過，不得在砌塊上鑿孔。不得采用穿鐵絲、設“步步緊”的方式固定模板。d.構造柱澆灌混凝土前，應清除落地灰等雜物并將模板澆水濕潤，然后注入50mm厚與混凝土配比（去掉石子）相同的水泥砂漿，再分段澆筑，振搗混凝土。混凝土的分段高度不應大于2m，每次注入混凝土的厚度不應超過300mm。施工時應采用小直徑(d30mm )振搗棒，振搗棒隨振隨拔，避免直接碰撞砌體墻。e.構造柱支模至梁底300mm高處用模板支設45角的混凝土澆筑進料口，進料口頂部應比梁底高50mm。在混凝土澆筑完成并達到初凝后，將此三角形部分混凝土剔

22、除。構造柱模板施工施工方法接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁7）高效能陶粒保溫砌塊施工高效能陶粒保溫砌塊主要使用位置為結構外墻。砌筑方式同普通陶粒混凝土砌塊，但有以下事項需要注意：（1）高效能陶粒保溫砌塊施工前嚴禁加水，材料堆碼應做好防雨水措施。（2）由于本工程外墻采用高效能陶粒保溫砌塊，在高效能陶粒保溫砌塊設置構造柱、圈梁位置處將產生冷橋。結合圖紙細部節點及設計院意見，將外墻構造柱尺寸改為200200，外砌200厚高效能陶粒保溫砌塊，圈

23、梁位置將圈梁寬度改為（390-30）mm厚，外貼30厚擠塑聚苯板。從而滿足節能環保設計要求。具體結構形式如下：壁柱處高效能陶粒保溫砌塊外墻構造柱及圈梁施工圖示（3）依據結構設計，高效能陶粒保溫砌塊外墻之間留設有幕墻洞口，工程施工過程應做好幕墻埋件的預留預埋工作。所有外墻砌筑節點均依照結構圖施工，墻體底部砌筑方法可參考建筑圖示。相關細部節點如下:接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁B區外墻與幕墻交界處節點砌筑圖：B區外墻砌筑節點外墻砌筑節點墻

24、身大樣圖接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁窗臺底部墻體砌筑方式（不含構造柱）窗臺底部墻體砌筑方式（構造柱位置）接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁外窗洞口加強示意圖說明：1、本工程外墻墻體現已砌筑至-0.15標高位置，施工時，應先將墻體整體下挖兩皮磚標高，進行混凝土壓頂的施工，局部設置

25、構造柱位置應下挖8皮磚，并將原有已砌筑墻體拆分成馬牙槎形式，進行構造柱鋼筋的綁扎及混凝土澆筑。2、本工程外墻構造柱如設計所示，大多為300墻厚構造柱外加100厚高保溫砌塊，該位置的工程施工是一大難點，施工時一定要注意模數的匹配，該位置的磚塊切割一定要使用切割機進行，并預先完成布磚圖，禁止現場隨意砍磚。 B區外墻一般位置墻體砌筑節點 外墻墻體砌筑一般節點說明：B區外墻墻體一般均一半在梁下，一半在梁外(特殊情況特殊處理)。施工時構造柱尺寸為200*200，砌筑時應保證馬牙槎，構造柱外側為200厚高保溫砌塊正常砌筑，施工時應注意模數的匹配，提前完成布磚圖，保證施工質量。同時，為保證外墻保溫無冷橋，應

26、減少水平系梁寬度30mm，外貼30厚擠塑聚苯板。（注：由于構造柱核實圖中設計后加了圈梁節點，當圈梁厚度為200時，外墻外砌200厚高保溫砌塊，當圈梁厚度為300時，外墻外砌100厚高保溫砌塊.）外墻混凝土構造柱或圈梁與磚墻的連接：（300厚主要用于與幕墻連接處）接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁外墻頂部斜砌注意事項：斜砌位置施工節點說明：墻體頂端如需進行斜砌，當400mm厚墻體一半在梁下，一般繼續往上斜砌時，只需斜砌梁下部分即可，其余正常

27、砌筑高保溫砌塊。挑板下墻厚共200，外貼30厚擠塑聚苯板。B2區內墻砌筑節點：接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁說明：本工程B2區內墻墻體高度一般均比較高，施工時應將回填土挖出，滿足設計要求高度后開始砌筑，砌筑時注意構造柱鋼筋的預留預埋。施工完成后及時進行土方的回填。當墻下有梁時，應將土方開挖至基礎梁表層，之后進行墻體的砌筑。本工程B2區基礎梁一般在-0.8米標高。本工程在主體施工階段已經完成了局部磚墻砌筑，施工開挖前應多了解。C區外墻與

28、幕墻交界處節點砌筑圖說明：由于規范要求當墻體高度大于5m時需增設構造柱，在設計單位沒有設計的情況下，也應該根據規范要求進行布設。因此，上述燒結磚節點深化為B區板帶墻下構造柱做法。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁其中，與幕墻相接位置混凝土板帶仍為CL-1,構造柱配筋及尺寸按照GZ-1施工，構造柱位置同磚柱位置，磚柱取消。說明：本工程C區外墻現場現已經砌筑至-0.15標高，施工時，應先將墻體整體下挖兩皮磚標高，進行混凝土壓頂的施工，局部設置

29、構造柱位置應下挖8皮磚，并將原有已砌筑墻體拆分成馬牙槎形式，進行構造柱鋼筋的綁扎及混凝土澆筑。施工方法同B區外墻。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁 說明：該位置錨固做法QL-1為370厚，為保證外墻無冷橋作用，應該水平方向外貼30厚擠塑聚苯板。說明：該位置錨固做法構造柱GZ-1為300厚，為保證外墻無冷橋作用，應該垂直方向砌筑100厚高保溫砌塊，該位置對砌塊模數的要求較高，施工時應提前進行模數匹配，繪制布磚圖。禁止現場隨意砍磚。外墻窗洞

30、加強示意圖接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁注意：與B區比較，該位置構造柱尺寸變大了，這與C區砌筑高度較高是密切相關的。 C區外墻一般位置墻體砌筑節點：說明：施工時構造柱尺寸為200*200，砌筑時應保證馬牙槎，構造柱外側為200厚高保溫砌塊正常砌筑，施工時應注意模數的匹配，提前完成布磚圖，保證施工質量。同時，為保證外墻保溫無冷橋，應減少水平系梁寬度30mm，外貼30厚擠塑聚苯板。（注：由于構造柱核實圖中設計后加了圈梁節點，當圈梁厚度為2

31、00時，外墻外砌200厚高保溫砌塊，當圈梁厚度為300時，外墻外砌100厚高保溫砌塊，不再帖聚苯板.）外墻混凝土構造柱或圈梁與磚墻的連接：（300厚主要用于與幕墻連接處） 接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁外墻頂部斜砌注意事項：斜砌位置施工節點（注意與B區內外的區別）說明：墻體頂端如需進行斜砌，400mm厚墻體斜砌。其余節點施工同B區。B3、C區內隔墻砌筑節點：內隔墻下基礎示意圖說明：因B2與B3、C區并非同一家設計院。內墻砌筑方式不同。

32、施工時應將回填土挖出，滿足設計要求高度后開始砌筑，砌筑時注意構造柱鋼筋的預留預埋。施工完成后及時進行土方的回填。由于該節點對回填土要求較高，施工時，一定要對開挖后的基槽進行處理，使用蛙式打夯機進行基底壓實，確保壓實系數。當墻下有梁時，應將土方開挖至基礎梁表層，之后進行墻體的砌筑。砌筑時注意構造柱鋼筋的預留預埋。本工程C區及B區均存在配筋地面施工完成現象，要求現場對有墻位置進行破除，保證墻體砌筑質量。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁2.3

33、其它特殊部位施工要求(1)廚房、衛生間、開水間、服務間、空調機房、報警閥室等有水房間從樓地面標高起，做300高與墻同寬的C20素混凝土防水帶。防水帶位置施工前應做鑿毛處理，鑿毛后清掃干凈，混凝土澆筑前應灑水濕潤。普通房間內墻及外墻可根據施工需要（模數、埋深）布設打底磚或C20素混凝土帶，打底磚采用灰砂磚，外墻采用打底磚時還需內夾100厚擠塑保溫板，做好保溫工作。(2)所有衛生間在距其地面1500以下的墻體采用陶粒混凝土實心砌塊。各類上人鋼爬梯等如有固定在填充墻位置，需采用預制混凝土實心砌塊砌筑交接位置。 (3)防火墻部位采用190厚實心陶粒混凝土砌塊（圖紙中標記為200厚）。砌筑方法同空心陶粒

34、混凝土砌塊。(4)除地下室范圍以外的0.000m以下至基礎梁頂墻體采用240、370厚MU10非粘土燒結磚和 M10水泥砂漿砌筑，墻體兩側抹20mm厚水泥砂漿。(5)當砌體結構施工端柱為鋼管柱時，可將26.5拉結鋼筋彎折后焊接在鋼管柱上，雙面焊焊縫長度為5d，待墻體砌筑完成14天后用聚合物水泥砂漿將鋼管柱與砌體交接位置填實。鋼管柱與砌體交接位置施工圖示接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁6）本工程壁柱節點位置應加強構造柱設置，壁柱與外墻連接

35、處沿墻高每隔500mm600mm增設,6.5拉結鋼筋，拉結筋沿墻全長貫通，確保結構安全。（該位置模板施工難度較大，現場注意把控）。壁柱典型節點圖 壁柱典型節點構造柱布置圖（7）風井位置砌筑時內壁應隨砌隨抹灰。（8）本工程與機電管線安裝施工交叉多，做好安裝管線的預留預埋是工程施工的一大要點，施工時，針對設備用房、各類機房等管線復雜，設備繁多的房間進行獨立的施工組織和計劃安排，區別于公共用房等一般房間加強該位置的砌筑施工質量。（9）砌體上的設備槽孔以預留為主，衛生間300高素混凝土帶等質量要求高的位置必須提前預留，禁止后鑿。局部管線穿墻密集處，可采用預制混凝土砌塊的方式，根據管線形式、尺寸，提前定

36、制異性混凝土砌塊，待管線安裝完成后用水泥砂漿填補密實。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁本工程施工之前要求現場管理人員及時聯系機電安裝單位，確保墻體砌筑時的管線預埋工作到位，施工前應有機電人員的確認。現有以下問題需要注意：a.設備用房等有大型機電設備的房間應預留墻體后砌筑，并保證運輸通道通暢，設備進場路線圖由機電部門予以繪制；b.直梯等井道施工應密切配合直梯廠家，待附加圈梁、安裝軌道等確認后再行砌筑；c.扶梯、布道梯位置也存在砌筑，現場管

37、理人員應及時提醒作業隊伍，防止陋砌。2.4特殊天氣施工要點1）雨季施工要點本項目雨期施工期間的重點是加強對場地內防汛排澇能力和組織準備，加強對突降暴雨時確保對工程的防潮防雨保護措施等方面的工作，盡量減少雨期施工對工程整體施工的影響。(1)雨季施工用砌塊應集中堆放，用彩條布遮蓋，砌體堆置高度不大于2m。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁(2)嚴格控制砂漿稠度，受雨水沖刷的砂漿，不得再使用，砂漿在運輸時應予掩蓋，以免淋雨。(3)雨天施工不得使

38、用過濕的砌塊，以避免砂漿流淌，影響砌體質量，雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。(4)做好防汛人員雨季培訓工作，組織相關人員定期全面檢查施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備防護等項工作。(5)夜間設專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要安排天氣預報員，負責收聽和發布天氣情況，防止暴雨突然襲擊，合理安排每日的生產工作。(6)疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天場地內排水通暢。雨季前對現場所有的配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時進行加固，缺蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。(7)雨季所需材料、設備和其他用品，如水泵、抽水軟管、草袋、塑料布、苫布等由

39、物資及設備部提前準備，及時組織進場。水泵等設備應提前檢修。2）大風天氣(1)及時收聽天氣預報，做好防范措施，在大風到來之前進行全面檢查。作業面上易被大風吹落的機具和材料，在堆放整齊的同時必須進行可靠的壓重和固定，防止被大風將材料吹散，外架圍檔要進行加固，防止材料吹落傷人。(2)作業過程中若突遇大風，必須立即停止吊裝、焊接及高空作業，選擇現場臨建作為隱蔽場所，根據天氣情況，在風力較弱的情況下轉移到更加安全的地點，對小型材料用具必須裝入工具包中帶走。(3)大風到來時各機械停止操作，人員停止施工。大風過后對各機械和安全設施進行全面檢查，沒有安全隱患時才可恢復施工作業。接受人 交底人 技術、質量交底記

40、錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁五、質量保證措施1質量要求（1）、磚、砌塊的干容重、強度等級必須符合設計要求；（2）、砂漿品種必須符合設計要求，強度必須符合驗評標準的規定；2允許誤差（1）.構造柱構造柱尺寸允許偏差序號項 目允許偏差(mm)抽檢方法1柱中心線位置10用經緯儀和尺檢查或用其他測量儀器檢查2柱層間錯位8用經緯儀和尺檢查或用其他測量儀器檢查3柱垂直度每層10用2m托線板檢查全高10m15用經緯儀、吊線和尺檢查，或用其他測量儀器檢查10m20（2）.填充墻砌體

41、尺寸、位置的允許偏差及檢驗方法。填充墻一般尺寸允許偏差項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位移10用尺檢查垂直度小于或等于3m5用2m托線板或吊線、尺檢查大于3m10用尺檢查2表面平整度8用2m靠尺和楔形塞尺檢查3門窗洞口高、寬（后塞口）5用尺檢查4外墻上、下窗口偏移20用經緯儀或吊線檢查六、安全文明施工接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁針對本工程的施工面積大，砌筑高度高，電梯井口及洞口較多，安全施工必須做到以下內容：(1)在施工現場入

42、口處及現場所有危險作業區域要懸掛安全生產宣傳畫、標語、安全危險標識，提醒工人注意安全。施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌，不得擅自拆動，需拆動應經施工負責人同意，并由專業人員加固后拆動。(2)堅持安全教育、安全交底制度，工人必須進行安全教育、收到書面安全交底后，方可進行施工操作。對容易出現安全事故的工序和部位提出有效防護措施，明確相應的責任人，形成嚴格的安全獎罰制度。(3)砌筑工程施工人員進場前，在預留洞、電梯井筒、管道井等部位設置防護欄桿，并用安全防護網封閉，防止人員意外墜落。(4)進入現場區域的施工人員必須戴好安全帽，從事高空作業要系好安全帶，嚴禁酒后作業。在同一垂直面內上下交叉

43、作業時，必須設置安全隔板。(5)施工過中時不準在墻身上行走，更不準站在墻身上進行砌筑、劃線、檢查墻面平整度和垂直度。(6)砌筑過程中如遇鄰邊洞口，必須做到拆一處鄰邊防護,砌筑一處墻體，不允許一次性拆除多處或全拆,在樓層鄰邊施工需系好安全帶。(7)砌筑采用高凳上鋪腳手板時，寬度不得少于2塊腳手板（50cm），間距不得大于2米，移動高凳時上面不得站人，作業人員超過2人。高度超過2米時，應由專業架子工搭設腳手架。本工程采用龍門架作為操作架，腳手架底部應滿鋪跳板，由于本工程層高較高，還需增設連墻件、斜撐等加強措施。架體之間應使用扣件加固，使整個操作架體成為整體，架子上堆料量規定荷載2.5kN/m2，同

44、一塊腳手板上的操作人員不應超過2人，當架子上有操作工人時嚴禁移動架體。架體需經項目部驗收通過后方能投入使用。接受人 交底人 技術、質量交底記錄C2-03工程名稱哈爾濱太平國際機場擴建工程（T2航站樓及高架橋項目）-T2航站樓編 號交底項目砌筑工程施工方案交底日期交底內容反坎、植筋、砌筑、構造柱、圈梁(8)在樓層臨時堆放機械、磚塊等物品時，應采取就近分散堆放的原則，每平米荷載不許超過圖紙設計的活荷載標準值。(9)夜間施工時必須有足夠的照明設施，照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求，一般不應低于2.5m，應用36V以下安全電壓照明。(10)在已砌筑好墻體上，不宜拉纜風繩和吊掛重物，也不宜作其

45、它施工臨時設施的支承點。施工現場禁止坎磚，以防碎磚跳出傷人，保障安全。(11)混凝土澆筑前，應檢查振搗棒的電源電壓及線路是否良好，機械運轉是否正常。移動振搗棒時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。(12)加強現場臨電管理，經常檢查配電設備的可靠性，除電工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應申請電工完成接線工作，電纜線不允許直接敷設在欄桿上。七、待定事項1、由機電一部、二部提供設備進場路線圖及設備進場、安裝計劃，二構勞務方面配合預留設備運輸通道，必要時需要幕墻單位予以配合。2、總包工程部根據機電單位進度計劃需求調整施工部署，有限施工部分設備房間（包括砌筑、配筋地面等）。3、有安裝單位統計配電箱尺寸，二構勞務預制過線板。接受人 交底人