1、xx成綿樂鐵路工程指揮部二工區技術交底書單位/部門：工程部（章） 第1頁/共1頁 主送單位橋涵施工工班編號CMLZQ-4-2JD-10-013（三級）工程名稱/部位 成洛路多線特大橋樁基施工工班日 期2010年11月14日關于成洛路多線特大橋門式墩鉆孔樁樁基施工的技術交底樁基一工班：現將鉆孔樁樁基施工的技術方案及要求交底如下，望你工班認真學習，嚴格按要求組織施工。工程簡介：成洛路多線特大橋門式墩中心里程樁號DZ3DK5+741.22，全橋孔跨布置632m，全長261.6m,基礎設計為樁基礎，1.25m，共計73根，樁長18m25m不等，共計1611.5m，墩臺7座，橋墩為門式墩，上部結構均為帽

2、梁。1.施工方案：1.1工藝流程圖鉆機采用旋挖鉆，先整平場地，再放樁位，經監理工程師復核合格后，埋設護筒。其施工工藝流程圖如下：簽收者意見：按技術交底要求執行編制: 復核: 簽收: 保存期限:至工程竣工鉆孔樁施工流程圖1.2施工準備開工前充分熟悉設計文件，詳細了解樁位地質情況，以設計文件及施工規范為依據，根據實際情況編寫技術交底。場地準備: 根據設計要求合理布置施工場地，先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進行場地整平后，組織測量組人員，將所有樁位放出，并在每一個樁位上釘好十字保護樁，以便隨時復核，同時詳細記錄測量資料。鉆機底盤安置時不可直接置于松散的填土之上，以免鉆機施工中產生傾斜；

3、鉆機的安置同時要考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。施工前充分了解地下有無高壓線、光纜等線路，如不明確地下管線走向，需對樁位進行人工探測，探樁方法采用人工挖坑，在樁位處挖下比樁徑大50cm、深度達到原土層的坑洞，確定無管線后方可開鉆。根據實際工程數量及工程施工進度計劃，合理配備鉆機、鋼筋加工及混凝土灌注等所用的各種機械設備。開工前備足近期施工所需的一定數量的水泥、砂石料及鋼筋等材料，根據試驗規程，做好一切相應的原材、鋼筋焊接及混凝土配合比等試驗工作。1.2.1安裝鉆具鉆具要有足夠的剛度，在鉆進中或其他操作時，不會產生移動和搖晃，鉆具的安裝符合生產廠家的標準。根據施工圖紙的要求確定鉆頭直徑，鉆頭直

4、徑比鉆孔規定直徑小12但要保證設計孔徑，確保不會有過大充盈系數。鉆頭形式可根據實際地質的情況購選配置。1.2.2埋設鋼護筒護筒直徑比樁徑大200400mm，以便鉆頭在孔內自由升降。埋設鋼護筒時通過定位的控制樁放樣，控制樁在中心四周,鉆機中心定位于樁位中心后，鉆機下挖至護筒底部高程，再把鋼護筒吊放進坑內，找出鋼護筒的圓心，用十字線掛在鋼護筒頂部，移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒豎直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。如果護筒底土層不是粘性土，需挖深或換土，在坑

5、底回填夯實300500mm厚度的粘土后，對于砂類土應將護筒周圍0.5-1.0m范圍內土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。護筒埋設的意義：護筒埋設工作是鉆機施工的開端，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周圍和護筒底腳是否緊密、不透水，對鉆機成孔、成樁的質量都有重大的影響。護筒的制作及埋設的原則：護筒采用鋼護筒，長度2m6m左右，鋼板厚度6mm。護筒埋置較深時，采用多節護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓順同時滿足剛度、強度及防漏的要求。護筒埋設時要保證護筒中心線與樁中心線重合，且要保證護筒壁上下垂直。所有鋼護筒埋設后，頂部

6、應高出地面0.5m，且應高出地下水面1.5-2m，四周用粘土夯實，以防護筒滲漏泥漿。護筒埋設時，在護筒頂面掛好十字線，將十字線中心與已標定好的樁中心線垂直對中，保證護筒平面位置偏差不大于5cm，埋設中保證護筒斜度不大于1%。1.2.3鉆機就位鉆機就位前由技術人員對原定樁位進行復核，樁位偏差符合設計及施工規范要求（不大于5cm），并用“字線”定位。要求鉆機平臺底面平整，且鉆桿豎直，鉆進時隨時校驗，確保鉆機鉆桿豎直。鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態是否良好。樁機定位要準確、水平、豎直、穩固，鉆機導桿中心線、回旋盤中心線、護筒中心線必須保持在同一直線。1.2.4鉆孔 護筒埋設完畢、鉆機就位并注入

7、泥漿后方可開鉆，泥漿要求用造漿能力強的膨潤土進行造漿，開鉆時，先用低檔慢速鉆進，鉆至護筒以下1m后，再調為正常速度。鉆進過程中，經常抽取渣樣并檢查泥漿指標，注意土層變化，以便及時對不同地層調整泥漿比重。鉆孔中選用優質泥漿，泥漿比重為1.11.3。在砂土、軟性土等易坍孔的土層中，同時提高孔內水頭，加大泥漿比重至1.4。旋挖鉆作業注意事項：鉆進過程中，要及時掌握鉆孔深度，根據地質變化，及時調整鉆進壓力、鉆進速度和適宜的泥漿稠度，以防鉆進不利地層時塌孔。鉆進中隨時注意地層變化，在地層變化處均應留取渣樣，判斷地質類別，記入記錄表中，并與設計院提供的地質剖面圖相對照。渣樣編號保存，以便分析備查。交接班時

8、要有交接記錄。鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環境； 泥漿棄運方式主要是：在地界內適當位置挖足量泥漿沉淀池，把挖池土方棄運走，使鉆孔樁排放出的泥漿入池。根據具體作業情況，此法如有困難，可以將排入池或及時沉淀后的渣運走，以達到現場整潔，文明施工保護環境的目的。1.2.5成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中，終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，其他樁基用自制測孔器進行檢測，并用超聲波檢測儀抽檢1%，測孔器用20的鋼筋制作，其外徑等于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的46 倍。其長度與孔徑的比值選擇，可根據鉆機的

9、性能及土層的具體情況而定。檢測時，將測孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑不小于給定的籠徑。測孔器形式如下：d孔徑46倍 孔深和孔底沉渣檢測樁徑采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質量4kg6kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。質量標準鉆孔灌注樁成孔后，在灌注水下混凝土前，其質量檢驗的標準見下表：鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁+300（只深不淺，并進入設計土層）3孔位中心偏心群樁1004傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁2001.2.6清孔根據不同地質條件，

10、采用換漿法清孔，同時注入凈漿進行置換，清孔后及時用測繩測量孔深,用泥漿比重計測比重。由于安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底容易產生新碴，待安放鋼筋籠及導管就序后，重新測量孔深，并采用換漿法，進行二次清孔，二次清孔通過導管完成。二次清孔時，導管與膠管間通過清孔接通器連接，在導管下完后，提離孔底0.30.5米，在膠管上接上泥漿泵直接進行泥漿循環。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉渣厚度在允許范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。清孔后泥漿手摸無23mm顆粒，比重不大于1.1，含砂率小于2%，

11、粘度在1720s之間，摩擦樁沉渣厚度不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。1.2.7鋼筋籠加工及吊裝鋼筋籠制作：鋼筋籠在制作場內采用胎具成型法制作，用槽鋼和鋼板焊成胎具。將加強箍筋就位于胎具的同側，按胎模擺焊主筋和箍筋，上下分為兩節，節與節之間采用套筒機械連接，每節之間采用閃光對焊，閃光對焊鋼筋表面不能有裂紋彎折角度不大于4，接頭軸線偏移不大于0.1d，且不大于2mm，套筒連接要求下套絲長度為4cm，下套絲長度為2cm，允許誤差為2mm，滾出骨架后吊起骨架擱于支架上，套入螺旋鋼筋，按設計位置布好螺旋筋并綁于主筋上。主筋間距允許誤差0.5d，焊接必須有熟練工人操作，焊工必須持證上崗。

12、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，鋼筋骨架底部均放在臺座上，臺座要高出原地面3050cm，鋼筋成品與半成品上面均要覆蓋篷布，每組骨架的節段要排好次序，掛上標識牌。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用車輛運輸時要保證在每個加強筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，用吊車兩點起吊。第一點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分之一之間。起吊時先起吊第一點，使骨架稍提起，再與第二點同時起吊，待骨架離地后，第一點停止起吊，繼續提升第二點，隨著第二點的不斷提高，慢慢的放松第一點直到骨架同地面垂直，停止起吊。吊放籠入孔時需對準孔

13、徑，保持豎直，輕放入孔，入孔后應徐徐下放，不可左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。第一節骨架放到最后一節加強筋位置時，穿進工字鋼或鋼管，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼或鋼管上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，連接采用綁條焊連接。焊接前必須清除焊件表面的鐵銹，熔渣毛刺，殘渣及其它雜質。綁條焊應用四條焊縫雙面焊，有困難時采用單面焊，綁條總面積不得小于鋼筋的1.2倍，接頭位置必須按50接頭數量錯開至少35d連接。接頭接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長

14、度，為防止鋼筋籠掉籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上或做好的工作平臺上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再將鋼筋籠定位于工作平臺上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，防止坍孔。聲測管的布置及數量必須滿足設計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應光滑過渡，管口高出設計樁頂100cm以上，每個聲測管高度保持一致。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承

15、臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑10mm3主鋼筋間距10mm尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查7鋼筋骨架中心偏差不大于10mm尺量檢查8鋼筋骨架底面高程偏差50mm尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm1.2.8接地鋼筋施工措施根據設計要求在主筋中選取一根鋼筋作為接地鋼筋，并在鋼筋頂端焊接標志，以區別其它鋼筋。接地鋼筋在滾軋直螺紋連接處，通過與主筋相同直徑的鋼筋綁條焊接，雙面焊搭接長度不小于55mm，單面焊搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。1.2.9灌注水下混凝土二次清孔完畢，并檢驗各項指標符合要

16、求，且經現場監理工程師檢查同意后進行水下混凝土灌注。水下混凝土要求混凝土拌和嚴格按照配比進行，混凝土到現場時按照要求做擴展度，含氣量入模溫度以及坍落度，混凝土的坍落度控制在1822cm之間，并有很好的和易性，含氣量不小于2，需保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。混凝土灌注導管采用直升導管法進行水下混凝土的灌注。導管采用直徑300mm的鋼管，壁厚3mm，每節長2.0或3.0m，配12節長11.5m短管,底節采用4.0米長導管。導管使用前，進行接長水密承壓試驗，合格后投入使用，導管要定期進行水密承壓性試驗，嚴禁用壓氣試壓。泌水實驗的水壓不小于孔內水深1.5倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫可能

17、承受混凝土灌注時最大內壓力p的1.5倍，p=Chc- H。式中p導管可能受到的最大內壓力C混凝土拌和物的比重（取24KN/m3） hc導管內混凝土柱最大高度（m），以導管全長計井孔內水或泥漿的比重（KN/m3）H井孔內水或泥漿的深度(m)下導管前要檢查是否漏氣、漏水和變形,是否安放了“O”形密封圈。導管要依次下放,全部下入孔內后,應放到孔底,以便核對導管長度及孔深,然后提起3050cm，進行二次清孔。下導管時防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。混凝土灌注期間時用吊車吊放拆卸導管。混凝土運輸及灌注機械水下混凝土施工采用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土、輸送泵

18、泵送至導管頂部的漏斗中。首批混凝土灌注水下灌注時先灌入的首批混凝土，其數量必須經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并保證把導管下口埋入混凝土的深度不少于1m，施工中采用儲料斗。首批混凝土方量計算：V=(H1+H2)D2/4+ h1d2/4 式中:V-灌注首批混凝土所需數量(m3)； D-樁孔直徑(m)H1-樁孔底至導管底端間隙,一般為0.4mH2-導管初次埋置深度(h21.0m)hC-灌注首批混凝土時所需井孔內混凝土面至孔底的高度Hc= h2+h3,mHw-井孔內混凝土面以上水或泥漿深度,md-導管內徑0.3(m)h1-樁孔內混凝土高度達到埋置深度Hc時,導管內混凝土柱平衡導

19、管外泥漿壓力所需的高度,即h1 = Hw rw/rc (m)。灌注第一批混凝土應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在開始灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，灌注過程中一般控制在2m6m以內。為確保樁頂質量，根據客專技術標準，在樁頂設計標高以上加灌1m以上高度，以便保證混凝土強度，多余部分接樁前鑿除，樁頭應無松散層。灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的剩余孔深并計算所灌注的混凝土的高度，以便控制導管埋入深度和樁頂標高。測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測錘一般制成圓錐形，錘重不宜小于4kg，測繩要采

20、用質輕、拉力強，遇水不伸縮，標有尺度的測繩。在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時應設專人注意觀察導管內混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數量校對，防止錯誤。施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。當導管提升到導管接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。拆除導管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和

21、工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。導管采用鋼索式快插拆裝灌注混凝土導管，與普通導管相比具有以下優點：鋼索快插連接、拆裝方便，裝卸速度快，工作效率高。接頭處外徑小，僅比導管直徑大15%，無碰掛鋼筋籠現象。雙層密封圈，在負荷水壓下，無滲漏現象，密封效果顯著。結構簡單，互換性好，使用長度可隨意選擇。勞動強度低，操作時，只須拉鋼索即可。1.2.10樁身質量檢測鉆孔樁要按下述要求進行樁身質量檢測：采用超聲波和小應變檢測。對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；樁底沉渣厚度，按樁總數的35%鉆孔取芯檢驗；鉆孔到達設計高程后，根據地質情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工

22、偏差要符合設計要求。對設計有要求的樁基進行承載力檢測。2技術標準：2.1成孔檢查鉆孔達到設計標高孔位后，對孔深、孔徑、孔位和孔形、孔底地質情況進行檢查，相應檢查標準如下表：項目允許偏差備注孔位偏差50mm與設計孔位相比鉆孔傾斜度1%直樁孔徑不小于設計值檢孔器孔深不小于設計值灌砂測錘孔底沉渣柱樁5cm 沉渣盒2.2混凝土灌注前泥漿指標清孔后，從鉆孔中取泥漿試樣，進行泥漿性能指標試驗，試驗結果應符合下表：清孔后泥漿指標相對密度(g/ml)粘度（s）含砂率1.117202%2.安全技術措施：鉆機開鉆前，應小沖程慢進，以防止護筒偏移。注意用電安全，電線不能直接敷設在地面上，應采取架空措施。配電箱加鎖。

23、鉆孔中，應注意觀察有無漏漿現象，特別是巖溶地質，隨時補充泥漿，保證孔內水位。沖擊鉆孔施工時，對附近建筑物進行安全監測。在鉆孔附近設置醒目標志和圍欄，以防人員掉入孔內。3環境保護：旋挖鉆機施工噪聲大，夜間施工對附近居民造成影響，應協調好關系。泥漿應沉淀處理后排放，并符合環保要求，必須及時清運渣土，防止污染。4注意事項：4.1鉆機就位鉆孔平臺（區域）平整壓實后，將鉆機移至樁位，用鋼枕作機座，使底座平穩，鉆機底座用倒鏈滑車交叉對稱拉緊，保證在鉆進和運行中不產生位移和沉陷。4.2鉆孔1. 鉆機就位鉆孔平臺（區域）平整壓實后，將鉆機移至樁位，用鋼枕作機座，使底座平穩，鉆機底座用倒鏈滑車交叉對稱拉緊，保證

24、在鉆進和運行中不產生位移和沉陷。2.鉆孔異常情況處理1)坍孔處理鉆孔過程中發生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深護筒等措施后繼續鉆進。根據現場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結構。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。坍孔嚴重時，應回填重新鉆孔。2)縮孔處理鉆孔發生彎縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。3) 流沙處理出現流沙現象后,應增大泥漿比重,提高孔內壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投下。4.3、水下混凝土澆筑1)采用漏斗連接快速卡口

25、垂直導管提升法灌注樁身水下混凝土。2) 混凝土出機到灌注不的超過2小時，坍落度控制在1822cm。用容量1.5立方以上的漏斗在裝滿混凝土并開始灌注時,應保證導管下端埋入混凝土不小于1m。灌注中，導管埋入混凝土中的深度，不得小于2m，不宜大于5m。3)灌注水下混凝土的導管應該符合要求。內壁光滑圓順，內徑一致。導管拼好并試壓后，利用汽車吊機吊放，導管位置居于孔中，軸線順直，穩步沉放，導管底口距孔底3050cm.。4)水下灌注混凝土采用的商品混凝土必須具有足夠的流動性和良好的和易性，以便混凝土能在水下自行攤展，且在灌注過程中不發生離析或泌水現象。5)水下混凝土灌注采用自由塞隔水（充氣球膽），球膽直徑

26、大小能自由通過導管即可。首澆混凝土必須保證埋管深度不小于1m，以后混凝土要連續從漏斗口邊側溜滑入導管內，不可一次放滿，以免產生氣囊。6)施工中要準確測量混凝土灌注深度和導管埋深后方可拔管。為確保樁頂質量在樁頂設計標高以上加灌不小于1.0m的混凝土。灌注完成后,在拔出最后一節長導管時速度要慢，避免孔內上部泥漿壓入樁中。7)水下混凝土澆注應該連續進行不得中途停頓，防止斷樁。8)沿線下付基巖多為泥巖或泥質砂巖，沿質軟，易風化，遇水易軟化，強度明顯降低。橋梁樁基施工時應預留一定的厚度，施工到設計標高后及時清底、及時灌注，防止泥巖浸水軟化。鉆孔樁施工記錄應詳細、準確反映施工實際情況，劃分不同巖土層分層深度。xx成綿樂鐵路工程指揮部技術交底書-簽收表單位/部門：工程部（章） 第1頁/共1頁主送單位樁基一工班編 號CMLZQ-4-2-JD-10- （三）工程名稱/部位成洛路多線特大橋樁基施工日 期2010年11月14日姓名單位/架子隊/班組姓名單位/架子隊/班組保存部門：工程部 保存期限:至工程竣工