1、施 工 技 術 交 底 記 錄 編號： 表B2工程名稱武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目交底時間2016年8月18日交底提要： 武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站北側擴圍道路施工技術交底。交底內容：北側交通便道即將正式施工，希望項目部人員從開始就高標準、嚴要求、規范自我，確保質量、安全和文明施工。現就便道施工進行如下技術交底： 熟悉圖紙，理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、規范和技術交底要求進行施工。一、編制依據1、武漢市軌道交通21號線工程后湖大道站漢口城市廣場借地范圍及面積示意圖2、車站結構線、施工場地條件和地下管線的實際調查3、
2、后湖大道站交通疏解便道施工方案二、工程概況后湖大道站北側便道邊線位于漢口城市廣場停車場出入口南側結構墻邊線以南30cm，具體以圖紙及測量放線為準。北側圍擋至便道邊線有13m，即3個3.5m車行道和1個2.5m非機動車道。三、便道施工方案3.1道路結構設計本工程交通疏解便道中，車行道采用統一結構層，具體為：墊層是25cm厚C20混凝土，砼面層為18cm厚C30鋼筋混凝土（橫向鋼筋直徑為16，間距為300mm，縱向鋼筋直徑為14，間距為200mm），瀝青面層采用5cm厚中粒式AC-16I瀝青，基底的壓實度不應小于85%，如下圖所示。3.2道路排水設計便道采用單面坡，向基坑走坡，坡度為1。在便道與圍
3、擋交界位置間隔30m設置一350*500*500mm雨水口，雨水口上覆蓋可承重雨水篦子，雨水口與場內圍擋內側排水溝通過圍擋基礎下100*250mm的溝與內側排水溝接通。如由于前期施工造成北側道路比圍擋下道路標高高，即坡度反向，則需在相應位置增設350*500*500mm雨水口在便道下方通過預埋A150的PVC管連接到場內排水溝。雨水口采用鋼筋混凝土結構，雨水口口壁厚150mm，雨水口底厚50mm，配筋縱橫向均采用C10150。圍擋基礎下方聯通雨水口的溝采用鋼筋混凝土結構，溝壁厚100mm，溝底厚50mm，縱橫向鋼筋均采用C10150。3.3道路橫向端頭設計因便道在原非機動車道、人行道上直接壓實
4、后施工48cm路面，且此處比原路面高20cm左右，便道外側端頭做200*300混凝土反梁加單根豎向14300鋼筋，鋼筋嵌入面層深度20cm，反梁刷道路警示油漆，詳見下圖。0.33.4便道縱向坡度設計便道采用單面坡，向基坑走坡，坡度為1。在便道內外側設置雨水口，利用支管將水排至改遷后的雨水管，雨水口的位置詳見附圖。3.5便道端頭標高設計原則清理原人行道地磚及路沿石，采用挖機道路橫向坡度平整基層，并采用10t壓路機壓實，道路端頭標高參考原便道路面，橫向設置1%放坡，標高控制間距15m。3.6便道縱向端頭設計便道縱向端頭與原路面交接出破除0.2m*1m*路寬路面，澆筑C30鋼筋混凝土（橫向鋼筋直徑為
5、16，間距為300mm，縱向鋼筋直徑為14，間距為200mm），便道縱向鋼筋錨入。 3.7便道變坡端頭截斷溝設計在便道邊坡端頭處設置250*300的截水溝，位置沿道路縱向設置，距離邊坡處0.2m，截水溝外擴150mm澆筑C30混凝土，并備10 U型箍筋加414角筋，上加300*750*30成品鑄鐵箅子（承重形）截水溝與市政排水相連，保證端頭排水。四、施工方法4.1路基基層施工材料要求采用C20混凝土，混凝土厚度為25cm。1）工序流程施工工藝流程：清理基底預拌混凝土混凝土澆筑振搗找平收光養護。4.2砼面層施工便道砼面層采用C30混凝土，厚度為18cm。混凝土路面平面分塊尺寸為4m（縱向）*5m
6、（橫向）。橫向鋼筋直徑為16，間距為300mm，縱向鋼筋直徑為14，間距為200mm。測量放樣鋼筋綁扎安裝模板接縫設置砼的攪拌和運輸砼的攤鋪和振搗混凝土的養生、切縫與填縫在完成模板安裝之后，緊接著設置各種接縫的傳力裝置。縱縫縱縫為平縫并設拉桿，平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為80cm，中間涂10cm瀝青。拉桿每80cm設置一道，一塊混凝土面板一側共設置7個拉桿，最外側的拉桿距橫縫的間距是10cm。橫縫縮縫與脹縫相鄰的三條縮縫設傳力桿，傳力桿每30cm設置一道，一塊混凝土面板一側共設置13個傳力桿，最外側的傳力桿距縱縫
7、的間距是20cm。 脹縫設置該混凝土路面按照200m間距設置脹縫，脹縫縫寬25mm。 施工縫設置橫向施工縫：每天攤鋪結束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過30min時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫與路中心線垂直，橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，在縮縫處采用平縫加傳力桿型，在脹縫處其構造和脹縫相同。4.4瀝青面層施工本工程便道路面面層采用5cm中粒式改性AC-16I瀝青砼。五、管線的保護措施現場施工便道需要開挖的地方需事先在開挖位置挖探溝，挖探溝采用機械配合人工開挖，首先機械破除表層硬化路面，然后人工挖探溝，探溝施工完成后通知監理，業主，漢口城市廣場人員確認，無管線后開始大面開挖。施工前必須仔細研究地鐵集團和漢口城市廣場給我方的管線分布交底，施工時盡量避開管線位置，如開挖過程中遇到管線必須立即停止施工，將監理，地鐵集團，漢口城市廣場相關人員聚集到現場確認管線，確定處理方案經四方簽字確認后進行施工。技術負責人交底人接受交底人本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。
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