1、技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01一工程概況及工期、構(gòu)造、尺寸、限界要求 1.1工程概況新建吉圖琿客運專線JHSK-1標(biāo)岐陽隧道位于龍井市老頭溝鎮(zhèn)歧陽村以西約800m處，進出口里程分別為GDK244+855,GDK245+565,全長710m，最大埋深約71m，設(shè)計為雙線隧道，左右線間距4.6m。隧道位于龍井市老頭溝鎮(zhèn)歧陽村以西，地勢較緩、地表植被發(fā)育、自然坡度稍緩；進口縱向坡度約18，出口縱向坡度約17，隧址區(qū)多為林地，植被發(fā)育。1.2 設(shè)計參數(shù)襯砌砼標(biāo)號為C40鋼筋混凝土。 具體參照下表： 交底 復(fù)核 接收

2、技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01岐陽隧道圍巖分類表序號圍巖級別里程長度（m）襯砌厚度（cm）混凝土標(biāo)號類型備注1洞門GDK244+855GDK244+8792470C40鋼筋砼明挖洞門2bGDK244+879GDK244+9173845C40鋼筋砼仰拱厚度55cmCRD法3bGDK244+917GDK244+9927545C40鋼筋砼仰拱厚度55cm三臺階法4aGDK244+992GDK245+0526040C40鋼筋砼5aGDK245+052GDK245+17712540C40鋼筋砼6aGDK245+177

3、GDK245+2376040C40鋼筋砼7a錨洞GDK245+237GDK245+2471040C40鋼筋砼8aGDK245+247GDK245+2571040C40鋼筋砼9aGDK245+257GDK245+41215540C40鋼筋砼10aGDK245+412GDK245+417540C40鋼筋砼11a錨洞GDK245+417GDK245+4271040C40鋼筋砼左右各5m12aGDK245+427GDK245+4674040C40鋼筋砼13bGDK245+467GDK245+5215445C40鋼筋砼仰拱厚度55cm三臺階法14bGDK245+521GDK245+5412045C40鋼

4、筋砼仰拱厚度55cmCRD法15洞門GDK245+541GDK245+5652470C40鋼筋砼明挖洞門二各級圍巖鋼筋工程的規(guī)格與安裝尺寸分類2.1 主要材料：各級圍巖鋼筋型號表序號襯砌類型鋼筋型號備注1洞門22、16、82Vb22、16、83a18、16、84a18、14、85a錨洞18、16、8 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參012.2 主要設(shè)備：12m液壓模板臺車一臺； HZS750攪拌站一座；10m3混凝土罐車三臺；插入式振搗器四臺； HBT60型輸送泵一臺。2.3 原材料質(zhì)量要求：水泥

5、：運抵工地水泥按批（散裝水泥每500t為1批，不足500t的也按1批計）對同廠家、同編號、同出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性、和凝結(jié)時間的試驗。砂：應(yīng)采用級配合理、質(zhì)地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。所選用的砂必須經(jīng)試驗合格后才可使用。粗骨料：堅硬耐久的石子，級配良好，選用經(jīng)試驗合格的材料。水：拌制和養(yǎng)護混凝土用水宜采用飲用水，當(dāng)采用其它來源水時，應(yīng)符合國家現(xiàn)行混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行檢驗，合格后方可使用。外加劑：必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，必須使用試驗合格的產(chǎn)品。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61

6、、吉琿施隧參01三、施工步驟、主要施工方法3.1 隧道二襯施工工藝流程基巖面處理安裝排水管混凝土施工脫模、養(yǎng)護鋪設(shè)防水板鋼筋綁扎臺車端頭模板安裝臺車打磨、行走、定位砼拌制襯砌施工工藝流程圖3.2 基面處理隧道初支斷面檢查合格后對圍巖進行基面處理。3.2.1 清底過程要求清除基底雜物，露出噴射砼面為止。 交底 復(fù)核接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參013.2.2 鋪設(shè)防水層前必須對初期支護基面找平，須滿足噴射砼的平整度要求： D/L1/10(L：噴射砼相鄰兩凸面間的距離；D：噴射砼相鄰兩凸面間凹進去的深度)。否則

7、要采用1:2.5的水泥砂漿順平，直到達到要求。3.2.3 基面上不得有鋼筋，鐵絲和鋼管等尖銳突出物，否則應(yīng)從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面，以防防水板被扎破。3.2.4 當(dāng)?shù)装宄踔П砻嫠枯^大時，為避免積水將鋪設(shè)完成的防水板浮起，宜在底板初支表面設(shè)置排水溝。3.3 基面處理完畢后，對巖面進行斷面檢查排水管、防水層鋪設(shè)3.3.1 隧道環(huán)向排水管采用80單壁打孔波紋管，貧水地段10m一環(huán)，富水地段5m一環(huán)，縱向為100雙壁打孔波紋管，環(huán)向與縱向排水管用四通連接，由仰拱底部排水管引入中心水溝。防水層采用1.5mm厚EVA防水板材、400g/無紡布，拉伸強度18，斷膠伸長率650%，撕裂強

8、度100KN/M。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01 交底 復(fù)核 接 收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01施工準(zhǔn)備熱塑墊片施工檢查位置防水板試焊檢查否否是是防水板搭接防水板焊接防水板鋪設(shè)進入下一道工序3.3.2 防水板施工步驟：防水層施工工藝流程圖 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01（1）采用無釘鋪設(shè)工藝，環(huán)向先

9、拱后墻，在隧道拱頂正確標(biāo)出隧道縱向的中心線，在使防水板的橫向中心線與標(biāo)識的隧道縱向中心線重合，將拱頂部與塑料圓墊片熱熔焊接，邊鋪邊與圓墊片壓力熱焊。防水板的固定采用電熱壓焊器熱熔緩沖層的熱塑性墊圈，使防水板和熱塑墊圈融化粘結(jié)為一體；加固后的防水板用手上托或擠壓，防水板不會產(chǎn)生繃緊和破損現(xiàn)象，鋪掛松弛實際長度與初期支護基面弧長的比值為10:8。對于避車洞處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接。（2）采用雙焊縫焊機進行焊接，焊接時一人雙手控制焊機行走速度、行走線路按照標(biāo)識搭接線作為參考，將焊機保持在距離基面5-1

10、0cm的空中，中途不能停頓，整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。另一人在爬焊機前方約50cm處將兩端防水板扶正。單一焊縫寬度15mm，焊接溫度應(yīng)控制在200-270為宜，并保持適當(dāng)?shù)乃俣燃纯刂圃?.1m/min-0.15m/min范圍內(nèi)。防水板與熱熔墊圈的連接采用壓焊機進行焊接，焊接時要控制焊機時間和溫度手上托或擠壓，防水板不會產(chǎn)生繃緊和破損現(xiàn)象，鋪掛松弛實際長度與初期支護基面弧長的比值為10:8。對于避車洞處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工

11、程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01熱塑性墊圈固定示意圖防水板搭接示意圖防水板搭接焊縫示意圖（3）在上次鋪設(shè)防水板端頭15cm處畫出搭接線。環(huán)向鋪設(shè)時，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板。三層以上塑料防水板的搭接形式應(yīng)是“T”型接頭。在焊縫搭接的部位焊縫應(yīng)錯開，不允許有三層以上的接縫重疊如防水板搭接焊縫示意圖所示。焊縫搭接處應(yīng)用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯臺。防水板接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯開12m。搭接縫與施工縫錯開距離不應(yīng)小于60 cm。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參013

12、.3.3、 施工后防水層的防護措施防水層施工完成后，應(yīng)嚴加保護，否則極易損壞，導(dǎo)致防水質(zhì)量下降乃至完全失效，故應(yīng)予以重視。任何材料、工具、在鋪設(shè)時應(yīng)盡量遠離已鋪好的地段堆放，不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動，對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁損壞。在沒設(shè)保護層處（如拱頂、側(cè)墻）進行其他作業(yè)時不得破壞防水層，鋼筋焊接作業(yè)時，防水板要用阻燃材料進行覆蓋，避免焊火花損傷防水板。擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處應(yīng)加設(shè)橡皮墊層。采用鋼筋混凝土襯砌時，要對鋼筋頭部進行防護，避免損傷防水板。綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板。在灌注二次襯砌混凝土?xí)r，振

13、搗棒引起的對防水層的破壞不易發(fā)現(xiàn)，故二次襯砌模注混凝土施工時應(yīng)特別注意，不得破壞防水層，澆筑時應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補。在灌注二次襯砌混凝土?xí)r，應(yīng)在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護板，防止混凝土直接沖擊防水板。二次襯砌模注混凝土搗固時，避免讓搗固器與防水板接觸；插入式振動棒需變換其在混凝土中的位置時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)平拖。二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于5cm ，以防止破損防水板。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參013.4 變形縫、施工縫施工3.4.1 變形縫變形縫是

14、由于考慮結(jié)構(gòu)不均勻受力和砼結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙，它是防水處理的難點，也是結(jié)構(gòu)自防水中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主線暗挖斷變形縫設(shè)置于不同襯徹類型的交界處，變形縫寬度為20mm，其具體的防水做法如下：（1）變形縫處拱墻設(shè)置中埋式止水帶、背貼式橡膠止水帶，背水側(cè)3cm內(nèi)空隙采用聚硫密封膠填塞密實，其余空隙采用填縫料-瀝青木絲板填塞。拱墻變形縫防水示意圖 仰拱變形縫防水示意圖 （2） 變形縫在一個斷面內(nèi)應(yīng)平順連續(xù)，縫寬準(zhǔn)確；（3） 中埋止水帶：在砼結(jié)構(gòu)變形縫處，中埋式止水帶應(yīng)沿結(jié)構(gòu)厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結(jié)構(gòu)中，止水帶中心對準(zhǔn)變形縫中央；安裝止水帶用鋼筋卡固定位置，固定間距25cm。安置時

15、不可扭曲，如發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即更換。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01（4）中埋式止水帶安裝應(yīng)利用附加的鋼筋、卡子、鐵絲、模板等將止水帶固定。宜采用專用的鋼筋套或扁鋼固定，采用扁鋼固定時，止水帶的端部應(yīng)先用扁鋼夾緊，并將扁鋼與結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋焊牢，固定扁鋼的螺栓間距宜為50cm。中埋式止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于200mm，鋼片橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于300mm，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶寬度增大而相應(yīng)加大。中埋式止水帶施工控制要點襯砌環(huán)向止水帶固定方法如中埋式止水帶施工方法示

16、意圖所示。 中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護，固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。外貼式止水帶安裝在安裝處標(biāo)識安裝位置，然后采用膠粘或焊粘使止水帶與防水板密貼（5）止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50mm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于

17、20cm。設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01 中埋式止水帶施工方法示意圖 止水帶接頭處理形式示意圖（6）嵌縫材料的基面應(yīng)干凈、干燥、表面密實堅硬，并用清洗劑對基材表面清洗。然后用硬毛刷或不脫毛棉布浸沾底膠，在粘結(jié)面上涂刷一層薄而均勻的底膠，底膠干燥后（約3060分鐘）用膠槍沿縫槽按設(shè)計規(guī)定的要求擠出雙組份聚硫密封膠，槍嘴應(yīng)均勻緩慢沿槽體內(nèi)移動，確保接口內(nèi)充滿密封膠，防止槍體移動過快而產(chǎn)生氣泡或空穴。3.4.2 施工縫在施工

18、過程中，施工縫是結(jié)構(gòu)自防水的薄弱環(huán)節(jié)，處理的好壞將會直接影響 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量，因此須認真做好施工縫的防水處理。對混凝土表面進行鑿毛，并鑿出先澆混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，用水沖洗干凈。鑿毛時，混凝土必須達到的強度，人工鑿毛為2.5Mpa，風(fēng)動機械鑿毛為10Mpa。對于縱向施工縫后澆混凝土前，應(yīng)在鑿毛后的先澆混凝土上鋪設(shè)一層后25-30mm、水膠比較混凝土略小的1:1水泥砂漿，或鋪設(shè)一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比后澆混凝土減少10%，然后按照設(shè)計要求設(shè)置

19、止水條或止水帶，再涂水泥凈漿或混凝土界面處理劑，及時澆筑混凝土。墻體縱向施工縫不應(yīng)留設(shè)在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，應(yīng)留在高出底板頂面不小于30cm的墻體上。墻體上有預(yù)留孔洞時，施工縫距離孔洞邊緣不應(yīng)小于30cm。環(huán)向施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫相結(jié)合。 拱墻施工縫防水示意圖 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01拱墻環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶加背貼式橡膠止水帶。止水帶的表面不得有開裂、缺膠和海綿狀等影響使用的缺陷。止水條表面不得有開裂、缺膠等缺陷。 3.5鋼筋加

20、工與安裝3.5.1 鋼筋加工加工好的鋼筋，一律按規(guī)格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作，設(shè)專人負責(zé)。鋼筋用切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型。特殊部位的鋼筋須放大樣，二襯鋼筋大樣圖見附表。實際施工鋼筋長度如有變更請與質(zhì)檢工程師聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行使用。鋼筋按照設(shè)計尺寸加工完以后，技術(shù)人員對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸、數(shù)量等進行復(fù)核，如有錯漏，及時糾正。3.5.2 鋼筋安裝（1）鋼筋安裝前需準(zhǔn)備鋼筋安裝臺架。操作臺架尺寸工程部將另外交底。（2）根據(jù)設(shè)計規(guī)范要求定出鋼筋的位置，主筋接頭采用機械連接接，分布鋼筋采用綁扎搭接。施工時每個斷面鋼筋接頭數(shù)量不得大于總量的50%。（3）勾筋、分布筋采

21、用綁扎，綁扎質(zhì)量要求：綁扎鋼筋搭接長度不得小于37.5 d。所有交叉點必須用扎絲綁牢，保證鋼筋不產(chǎn)生位移。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01并保證鋼筋骨架，不產(chǎn)生變形和松脫現(xiàn)象，綁扎鋼筋的鐵絲頭應(yīng)朝內(nèi)，不得侵入到砼保護層厚度內(nèi)。為了保證安裝好的拱頂鋼筋不侵入砼保護層，澆注時加一定數(shù)量的555cm混凝土墊塊。3.5.3 襯砌鋼筋布置圖見附件圖紙。襯砌鋼筋的檢查項目序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量：兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻20

22、3分布鋼筋間距20尺量：連續(xù)3處頭4箍筋間距205鋼筋保護層厚度 +10，-5尺量：兩端、中間各2處3.6模版臺車拱墻采用模板臺車定位，堵頭采用木板關(guān)模。3.6.1 模板臺車施工步驟：見下表3.6.2施工工藝及技術(shù)要求： 安裝模板前，首先檢查模板的表面光滑程度，是否涂刷脫模劑，表面是否整修，平整度是否滿足砼表面質(zhì)量要求，不合格的模板堅決不用。 檢查臺車的剛度和強度，在抵抗混凝土澆筑過程中強大的垂直和側(cè)向壓力，防止臺車發(fā)生局部變形，在液壓缸和支承絲杠的聯(lián)合作用下，對部分連接部位增加支護（斜撐）、焊接以提高其整體性，有效利用臺車自身的重量和混凝土重量的壓力，保證臺車澆筑混凝土?xí)r克服混凝土的上浮作用

23、。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01測放隧道中線鋪設(shè)臺車走行軌調(diào)整軌道中線、標(biāo)高臺車就位清理板面涂涮脫模劑調(diào)節(jié)油缸及支撐調(diào)整臺車的中線、標(biāo)高、凈空關(guān)擋頭板、加固檢查不合格合格檢查合格不合格 模板臺車施工步驟 嚴格按測量定位立模，按測量組放出標(biāo)高、中線、里程來控制模板。模板臺車調(diào)試應(yīng)注意以下幾點： 臺車拼裝完成后由工程部對結(jié)構(gòu)尺寸進行驗收，以保證隧道凈空界限。 確定臺車中線，把臺車前后兩端中線調(diào)整至與隧道襯砌中線相同的位置（檢測方法：兩端臺車模板頂中心吊垂線與隧道中線相吻合）； 確定臺車頂部標(biāo)高

24、，二襯臺車澆筑第一板時（兩端封頭），要分別精確定位臺車兩端標(biāo)高； 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01 確定臺車頂部所有的千斤頂處在設(shè)計規(guī)定的行程內(nèi)； 確定臺車側(cè)模的千斤頂及絲杠處在規(guī)定的行程內(nèi)。（4）軌道定位時確定軌道中線與隧道襯砌中線相吻合；控制左右兩軌道標(biāo)高在誤差范圍內(nèi)；調(diào)整軌道下的枕木，防止造成軌道彎曲不平順現(xiàn)象。3.7混凝土施工澆筑混凝土前，應(yīng)詳細檢查有關(guān)準(zhǔn)備工作，并經(jīng)技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師及駐地監(jiān)理認可后，方可進行澆筑作業(yè)。3.7.1 在灌注過程中，需隨時派專人檢查臺車各千斤頂?shù)氖芰顩r

25、，如有松動，及時將千斤頂旋緊，防止拱架受力不均，造成臺車變形，從而影響二襯砼外觀質(zhì)量。3.7.2 灌注時必須兩側(cè)、自下而上對稱灌注，否則臺車受偏壓，會造成重心位移、跑模等。3.7.3 混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，一次澆筑成型。如因故終止且超過允許時間，則應(yīng)按工作縫處理。3.7.4 混凝土澆筑后，強度達到8MPa方能脫模。3.7.5 襯砌背后回填注漿，應(yīng)在襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后進行，回填密實。3.7.6 I、級圍巖不超過200m，級圍巖不超過120m，級及以上圍巖不超過90m。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉

26、琿施隧61、吉琿施隧參013.7.6 施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤，使其表面形成一個新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚2530mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。3.7.7 混凝土澆注作業(yè)間隔時間必須2h；搗固中每一個振點的搗固延續(xù)時間為1530s，且間隔2030min后進行第二次復(fù)振，使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落，其入模溫度應(yīng)控制在25以下；施工中控制混凝土的坍落度、和易性，防止離析和堵管。3.7.8 澆筑完畢后12h內(nèi)應(yīng)覆蓋和灑水，混凝土養(yǎng)護時間不宜少于14d，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。 交底 復(fù)核 接收技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱岐陽隧道分部（分項）工 程襯砌交底項目拱墻襯砌圖紙名稱、圖號吉琿施隧61、吉琿施隧參01合格不合格襯砌背后回填注漿報檢襯砌臺車移位施工準(zhǔn)備布設(shè)軌道基面/模板表面處理臺車就位、定位臺車加固擋頭板、止水帶安裝輸送管道安裝定位檢查混凝土澆筑、振搗拆擋頭板、脫模養(yǎng)護鋼筋段混凝土拌制混凝土運輸合格不合格合格不合格檢查施工準(zhǔn)備布設(shè)軌道臺車就位、定位基倉清理氣囊擋頭板、止水帶安裝輸送管道安裝定位檢查混凝土澆筑、振搗襯砌外觀檢查/修復(fù)鋼筋段混凝土拌制混凝土運輸合格 襯砌作業(yè)流程圖 交底 復(fù)核 接收