1、沿海高速公路青鋒農(nóng)場分離式立交工程概況及施工質(zhì)量情況匯報一、工程概況 沿海高速公路滄州歧口至海豐段是河北省高速公路布局“五縱、六橫、七條線”公路網(wǎng)骨架“五縱”的重要組成部分，是河北省東部地區(qū)南北方向的一條交通主干道，為河北東部濱海地區(qū)與山東東部地區(qū)經(jīng)濟交往的便捷通道，是實現(xiàn)黃驊港向北與天津港、曹妃甸港、秦皇島港和向南與青島港、連云港的快速連接通道。工程由滄州市高速公路建設(shè)管理處負責建設(shè)管理；由河北省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。我XX集團第二工程有限公司負責施工沿海高速公路青鋒農(nóng)場分離式立交工程，主線長2.1Km.開工時間：2008年9月1日，2010年8月31竣工，

2、實際工期：24個月。1.1工程主要內(nèi)容青鋒農(nóng)場樞紐互通結(jié)構(gòu)型式設(shè)計為雙喇叭型，共設(shè)A、B、C、D、E、F、G、H、I、J等10個匝道。主線橋梁長度為1737.401m；主線路基長度為362.599m。主線橋上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預應力砼箱梁及現(xiàn)澆預應力砼箱梁等兩種形式； B、F匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁，A、C、D、E、G、J匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預應力砼箱梁。所有橋梁下部結(jié)構(gòu)均采用樁基礎(chǔ)、柱式墩、樁柱(肋板)臺。主線橋左、右幅共設(shè)122個墩臺，最大柱高13.5m，包括匝道橋在內(nèi)含各種直徑鉆孔樁494根，最大樁徑1.8m，最大樁長65m。各種跨徑預制箱梁335片，其中25m-130

3、片、30m-145片、31m-10片、40m-50片；現(xiàn)澆箱梁主線共計13聯(lián)，其中左幅6聯(lián)、右幅7聯(lián),匝道橋共有現(xiàn)澆梁18聯(lián)。本工程合同造價: 41400萬元人民幣。詳細工程量見下表：YHSG-06合同主要工程數(shù)量表工程部位工程項目單位數(shù)量備注路基工程路基填方m3291246G307改線路基填方m3242775擋水埝填方m327152G307改線擋水埝填方m3124894灰土墊層m3185115臺背回填m311382錐坡填方m38699施工便道填方m34309合 計m3895572橋涵工程鋼筋下部結(jié)構(gòu)t4040上部結(jié)構(gòu)t10081附屬結(jié)構(gòu)t791合 計t14912鋼絞線t1475砼C20m35

4、1C25m3481C30m34440C35m315767C40m33795C50m3104160合計m31286941.2設(shè)計標準雙向四車道高速公路；設(shè)計速度120Km/h；路基寬度28.5米；汽車荷載等級為公路-級；特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300，其它構(gòu)造物及路基設(shè)計洪水頻率為1/100。1.3自然地理特征(1)地形地貌本項目區(qū)域?qū)儆谌A北濱海平原的組成部分，區(qū)間地形平坦，同時又自南和西向北東方向微傾斜。項目區(qū)洼地廣布，人工渠道縱橫交錯，人工坑塘、鹽場制鹵區(qū)和結(jié)晶鹽池及養(yǎng)殖池更是星羅棋布。(2)水文地質(zhì)路線所在區(qū)域水系十分發(fā)育，屬于水網(wǎng)地帶。沿線地表水對砼結(jié)構(gòu)中鋼筋具強腐蝕性，屬于中性弱堿性水

5、，防護等級為三級；對鋼結(jié)構(gòu)物具中等腐蝕性，須采取相應的防護措施。(3)氣象水文路線區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候，四季分明，春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。多年平均氣溫12.2，多年平均最高氣溫17.3，最低氣溫位-7.8。季節(jié)性最大凍土深度72cm。年平均降水量5016mm，年內(nèi)分配不均勻，主要表現(xiàn)在冬春干旱少雨，夏季雨水集中，全年降水量集中在68月份。二、工程特點、難點2.1工程特點本橋綜合施工技術(shù)要求高，在施工中須切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，同時加強項目管理，合理組織，科學施工，確保按計劃完成施工，并確保創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。自然環(huán)境差，施工條件惡劣，本項目處于鹽堿地區(qū)

6、，地基承載力偏低，觸動易液化，滄州地區(qū)夏季多雨，部分匝道處于老河道內(nèi)，防汛形式嚴峻。主線橋上跨朔黃鐵路、地方鐵路、石黃高速公路，對施工安全提出了更高的要求。質(zhì)量要求高。開工初期建設(shè)單位就提出了“一流的內(nèi)在質(zhì)量、一流的外觀質(zhì)量、一流的沿線設(shè)施、一流的檔案資料”等“四個一流”的建設(shè)目標。2.2工程難點本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁及現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁兩種形式；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺、樁基礎(chǔ)。本橋的施工重難點包括：本橋所處區(qū)域水系十分發(fā)育，養(yǎng)殖池更是星羅棋布，從而給樁基礎(chǔ)施工時的鉆孔平臺處理、現(xiàn)澆連續(xù)箱的支架方案選擇以及支架地基處理帶來諸多困難和不便。裝配式預應力砼小箱梁的最

7、大跨徑為40米，單片最大安裝重量多達160余噸，且上跨朔黃電氣化鐵路，對箱梁的運輸、吊裝以及施工安全提出了更為嚴格的要求。由于工程所在地處沿海地區(qū)，易受海水侵蝕，工程中多用防腐混凝土，這對混凝土的配合比提出了新的課題?？缭郊扔兴伏S電氣化鐵路、地方鐵路、石黃高速等道路段橋梁樁基、墩身以及上部結(jié)構(gòu)的施工方案與方法完全同一般地段的橋梁施工，但與一般地段的橋梁施工相比，必須更加重視安全工作，確保既有道路行車安全。三、科學運用 “四新”技術(shù)3.1樁基施工從地質(zhì)構(gòu)造及地層情況分析，區(qū)內(nèi)主要為粉質(zhì)粘土、軟土、粉細沙、粘土等，施工采用回旋鉆成孔，成孔質(zhì)量高、速度快。為避免偏孔，在鉆進過程中注意觀察鉆桿垂直情況

8、，隨時校正。施工中嚴格按照隱蔽工程進行過程控制，從施工放樣、開鉆到混凝土灌注，現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站。3.2墩柱施工根據(jù)圖紙要求和施工要求制作，橋梁墩臺采用大塊特制鋼模板，整體澆注。根據(jù)墩身的結(jié)構(gòu)尺寸，由工廠制作各種不同型號的鋼模板，每節(jié)模板5m左右，減少接縫。現(xiàn)場試拼，處理完接縫后，人工配合吊車吊裝?；炷烈淮涡詽仓尚停砻婀鉂崍A順，線型控制較好，垂直度實測偏差5mm，滿足規(guī)范規(guī)定值（0.3%H且不大于20mm）要求。3.3蓋梁施工蓋梁模板為定型鋼模板，支撐采用箍柱法施工，其特點是不需立支架和對地基進行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。3.

9、4連續(xù)箱梁施工針對連續(xù)梁施工支架支架對地基承載力要求高的特點，采用建筑磚渣置換表層軟弱土的方法提高支架地基承載力。建筑磚渣可以重復倒用，工程成本相對較低。支架采用WDJ碗扣型多功能腳手架，剪刀撐、側(cè)模支撐等輔助構(gòu)件采用普通扣件配合鋼管組成，經(jīng)驗算，設(shè)計合理，經(jīng)濟安全可靠。模板采用符合國標混凝土模板用膠合板 （GB/T17656-1999）的多層覆膜膠合板。橋梁線型圓順，外觀光潔。3.5預制小箱梁施工小箱梁預制采用整體鋼模板工廠化集中生產(chǎn)，鋼筋綁扎、模板安拆、砼澆筑、預應力筋安裝及張拉壓漿均采用專業(yè)化作業(yè)模式，確保了質(zhì)量，提高了施工速度。采用JSH50m/160t步履式雙導梁架橋機架設(shè)，無須在橋

10、面鋪設(shè)縱移軌，操作簡單、安全可靠。結(jié)合鐵路部門提供的施工“要點”計劃，精心組織，科學施工，達到了萬無一失，順利提前完成跨鐵路段架梁施工。3.6防腐混凝土本工程樁基、墩柱、蓋梁、連續(xù)箱梁、預制小箱梁均為防腐混凝土，在項目開展的前期，我單位一直致力于研究防腐砼方案，提取施工段落水源，察看施工地質(zhì)報告進行分析比較，得出我部施工段落主要為防CL-腐蝕，另外對于設(shè)計院所采用摻入微硅粉的防腐混凝土結(jié)構(gòu)提出改進措施。在我部的積極爭取下，2009年4月22日沿海高速建管處召開了沿海高速公路滄州段橋梁混凝土防腐技術(shù)專家論證會，會上經(jīng)過河北省交通規(guī)劃設(shè)計院對本項目橋梁混凝土防腐設(shè)計意圖的闡述，專家們根據(jù)設(shè)計部門的

11、匯報并結(jié)合現(xiàn)場實際情況對沿海高速公路滄州段橋梁混凝土防腐技術(shù)方面做了詳細的探討與論證，最后形成了混凝土配合比設(shè)計中，應保證單方砼中最低用水量，宜使用礦渣和粉煤灰等混合材，發(fā)揮其協(xié)同效應，并建議不摻用硅粉，以礦粉和粉煤灰為主等內(nèi)容的專家意見。此后在配合比設(shè)計時摻入礦粉和粉煤灰，這樣一是降低了工程成本，二則保證了砼拌和均勻性和外觀質(zhì)量。在砼施工過程中，防腐砼黏度很大，振搗時間不易控制，為保證砼外觀質(zhì)量，我部多次召開技術(shù)討論會，在地上結(jié)構(gòu)物開始之前，進行了全面的工地試驗柱比較，對不同振搗時間、不同配合比、不同坍落度的砼進行比較分析，得到最優(yōu)砼控制方法后才正式施工。保證了混凝土的施工質(zhì)量。四、建立、健

12、全質(zhì)量管理保證體系，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針的：履行質(zhì)量責任和承諾，讓業(yè)主放心；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)，使客戶滿意；樹立靚號信譽和形象，求行業(yè)領(lǐng)先。我們的質(zhì)量目標：全部施工項目交工驗收工程質(zhì)量評分值達到優(yōu)良等級，確保創(chuàng)建省部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)“泰山杯”，且滿足業(yè)主關(guān)于本工程的總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，我們采取以下保證措施：4.1、質(zhì)量保證體系建立由項目部直管工程作業(yè)隊的質(zhì)量管理體系。項目部設(shè)立質(zhì)量檢查科，工程隊設(shè)立質(zhì)量檢查室作為質(zhì)量管理機構(gòu)，在施工過程中堅持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領(lǐng)導對工程質(zhì)量

13、終身負責制。質(zhì)量保證體系框圖見質(zhì)量保證體系框圖、組織保證體系、施工保證體系圖、制度保證體系。建立健全質(zhì)量責任制實施項目工程質(zhì)量終身責任制。工程中標后，項目經(jīng)理、項目總工與各工程隊行政、技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責任書，以質(zhì)量責任的可追溯性明確質(zhì)量責任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負責的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度項目經(jīng)理部對工程隊驗工計價，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。項目經(jīng)理部將從工程造價中扣除2%作為優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎勵基金，對各工程隊依據(jù)其質(zhì)量情況，實施責任預算與質(zhì)量獎懲系數(shù)的計價辦法。質(zhì)量獎懲系數(shù)由質(zhì)檢工程師

14、提交項目總工和項目經(jīng)理審批確定。質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量保證體系組織保證體系施工準備階段質(zhì)量保證子體系施工階段質(zhì)量保證子體系開工條件保證設(shè)計、施工圖紙分級會審保證施工質(zhì)量保證項目體系輔助質(zhì)量保證項目體系施工組織設(shè)計保證施工作業(yè)人員保證施工預算保證施工技術(shù)力量保證劃分質(zhì)量驗收項目施工設(shè)備保證材料供應質(zhì)量保證作業(yè)隊創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組安全質(zhì)量措施保證原材料保證創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組辦公室分級測量保證施工工藝保證QC小組建組保證施工工序質(zhì)量保證各QC小組質(zhì)量組織系統(tǒng)化擇優(yōu)定點保證按標驗收保證優(yōu)質(zhì)管理保證外協(xié)作件質(zhì)量保證技術(shù)協(xié)作保證材料移交保證交工質(zhì)量保證創(chuàng)優(yōu)工作模式化質(zhì)量第一，用戶至上竣工文件保證竣工階段質(zhì)量保證子

15、體系資料整理保證竣工決算保證施工技術(shù)總結(jié)保證質(zhì)量評比保證獎懲保證隱蔽工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評定制 度質(zhì)量監(jiān)督保證子體系項目部質(zhì)量檢查作業(yè)隊質(zhì)量檢查班組質(zhì)量檢 查安全質(zhì)量措施保證檢查質(zhì)量管理辦法保證定期不定期質(zhì)量檢查制度質(zhì)量考核質(zhì)量競賽創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工作規(guī)劃TQC教育思想教育工作質(zhì)量保證體系創(chuàng)優(yōu)方針管理流程工作程序保證工作標準保證經(jīng)濟責任制質(zhì)量責任制工作效率保證評獎制度勞動競賽質(zhì)量工作規(guī)范化施工全過程質(zhì)量保證體系組織保證體系進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理活動，并進行質(zhì)量信息反饋。組織編制實施性施工組織設(shè)計，圖紙會審、技術(shù)交底、變更設(shè)計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程

16、技術(shù)檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量合格證，搞好材料的現(xiàn)場管理實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責任制，做好設(shè)備檢驗鑒定、填好運行記錄在施工技術(shù)部的配合下按網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質(zhì)量第一、預防為主、創(chuàng)全優(yōu)精品工程為中心，開展宣傳教育活動質(zhì)量施工測量試驗材料設(shè)備核算工教施工技術(shù)科質(zhì)量檢查科物資保障科機械設(shè)備科計劃統(tǒng)計科項目辦公室項目部質(zhì) 量 管 理 領(lǐng) 導 小 組各施 工 隊 實 施施工保證體系單位工程質(zhì)

17、量檢驗施工保證體系質(zhì)量檢查體系項目部質(zhì)量檢查科工程隊質(zhì)量檢查室工班質(zhì)量自檢工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量評定達到質(zhì)量目標材料構(gòu)件設(shè)備核檢分項工程質(zhì)量檢驗分部工程質(zhì)量檢驗工 藝 質(zhì) 量 檢驗制度保證體系各級質(zhì)量責任制制定開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動每月組織工種質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比不定期進行質(zhì)量分析會制度保證體系建立健全質(zhì)量檢查評審制度項目部進場后，根據(jù)本合同段工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，依據(jù)我單位ISO9001程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，研究質(zhì)量形勢，消除

18、質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效。 強化質(zhì)量意識，加強培訓，提高施工人員素質(zhì)項目部進場后，將根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，實施新技術(shù)培訓，由施工技術(shù)科編寫培訓大綱，施工技術(shù)科長組織實施，利用工程間歇、節(jié)假日、冬雨天開辦職工夜校，以提高人員素質(zhì)和參建職工對所承建工程的了解，同時作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強化質(zhì)量意識。推行全面質(zhì)量管理，積極開展QC小組活動針對不同的工作內(nèi)容，項目部指導各隊成立QC小組，并隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會，并對優(yōu)秀成果予以獎勵。通過QC小組活動，進一步強化全員參與質(zhì)量工作的意識，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)

19、。建立“三自”管理制度和事故申報制度在施工中，由工班長和質(zhì)量檢查員對所施工項目實行自檢、對施工的全過程實行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度項目部經(jīng)理、總工程師、施工隊的質(zhì)檢工程師經(jīng)常與監(jiān)理工程師保持聯(lián)絡(luò)，及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施及時組織有關(guān)人員進行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。4.2、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實“質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程，確保工程質(zhì)量。建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系。成立以

20、項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，制定有效防范措施，加強工序質(zhì)量控制，落實技術(shù)責任制。 (1)開工前準確確定橋位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準基點。施工期間定期進行中線及水平檢查，確保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。(2)砼拌和場、存料場地面做硬化處理，防止泥土污染原材料。砼生產(chǎn)采用強制式拌和站，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，石質(zhì)力學性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，主體工程全部采用中粗砂。(3)隱蔽工程必須進行檢測試驗工作，在橋梁下部施工中，重點對鋼筋、模板、澆筑砼三個關(guān)鍵工序制定檢查要點，逐項控制。及時填寫

21、分項工程質(zhì)量檢查單，使得各項工序特別是關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。(4)地基承載力必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，樁基必須每根進行檢測?；A(chǔ)、墩臺身砼未達到終凝前，不得泡水。橋臺圬工未達到規(guī)定強度前，臺后兩側(cè)不得回填，鄰近地段禁止振動碾壓土方。(5)防水層、臺背填料及附屬工程符合設(shè)計和規(guī)范要求。臺背、錐體護坡填筑必須采用滲水填料，對壓路機無法或不能靠近的地方必須分層用液壓振動沖擊夯人工填筑，嚴禁傾填。臺背填筑單獨每層作檢測試驗。4.3、質(zhì)量通病防治措施(1)鋼筋保護層厚度通病防治措施鋼筋成型截料前，必須按設(shè)計圖紙進行計算，繪制下料表，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可截料。使用高強度砂漿或

22、混凝土墊塊，墊塊做成圓弧型，且在墊塊上埋植綁扎絲。墊塊水平放置時每平方米不少于6個，墊塊豎直放置時每平方米不少于4個。鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都安置墊塊，并進行檢測。避免砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的措施砼攪拌時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確?？刂祈抛杂蓛A落高度在2米以內(nèi)，超過2米后必須采取串筒、溜槽等措施下料。所有橋砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模板定期指定專人進行維修清理，使用時刷脫模劑且均勻。搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離應不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒應插入下層砼5厘米。砼澆注時嚴格掌握好每點的

23、振搗時間，合適的振搗時間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實。砼灌注過程中注意經(jīng)常檢查模板、支架、堵縫等情況。避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施模板涂刷脫模劑,以利于拆模;砼澆注后認真養(yǎng)護。拆除砼圬工結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時，要確保砼強度已達到施工規(guī)范規(guī)定的標準。拆模時文明施工，不用力過猛過急，注意保護棱角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后用角鋼等將陽角保護好，以免碰傷。避免橋砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施在砼圬工表面極易出現(xiàn)形狀不規(guī)則、長短不一、且不連貫，類傾干燥的泥漿面的塑性裂縫，為避免塑性裂縫的出現(xiàn)將采取如下措施：配制砼時，

24、嚴格控制水灰比和水泥用量，選配級配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時要搗固密實，以減少收縮量，提高砼抗裂強度。澆注砼前將基層澆水濕潤，并對模板涂刷脫模劑。砼澆注后，對裸露表面及時用潮濕材料覆蓋，認真養(yǎng)護。砼養(yǎng)護可采用表面噴養(yǎng)護液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當發(fā)現(xiàn)表面有微細裂縫時，及時抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護。預應力張拉、壓漿質(zhì)量控制措施張拉開始以前有總工審核、監(jiān)理批準的張拉應力和伸長量計算；張拉、壓漿施工前對每一位施工人員進行技術(shù)交底。在梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定值后，方可降溫拆模，并盡早進行早期張拉，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。在混凝土強度及彈模達到設(shè)計值后才能進行終張拉。張拉的千斤頂、油泵和油表經(jīng)

25、配套校驗合格；定期進行孔道摩阻測試，張拉油表每周校驗一次，千斤頂每月校驗一次。 張拉時強度滿足要求；張拉順序符合要求。張拉時有專職檢查人員跟蹤記錄。如實記錄預應力筋的滑斷絲現(xiàn)象?？椎缐簼{質(zhì)量控制：第一、使用前壓力表經(jīng)過檢驗校準；第二、水泥漿配合比及質(zhì)量符合規(guī)范要求，主要控制水灰比和拌和時間；第三、張拉時構(gòu)件強度與齡期均應滿足設(shè)計要求。梁板頂面密實度差，刷漿不到位質(zhì)量控制措施梁板頂面砼使用平板振搗器振搗，當遇到鋼筋影響時采用手持式小平板振搗器振搗。刷毛時機一般掌握在砼終凝過后立即進行，刷掉全部浮漿，并隨刷隨進行清水沖洗，保證所有浮漿刷掉并沖洗干凈。砼施工時進行收漿工藝進行處理。負彎矩齒板混凝土不

26、密實，齒板（毛墊板位置、角度）不準確預防措施齒板混凝土模板必須使用規(guī)矩的鋼模板，模板安裝要與梁板側(cè)模連接固定，且具有足夠的施工穩(wěn)定性。梁板施工前，經(jīng)過監(jiān)理人員驗收合格后方進行施工。負彎矩預應力螺紋管直徑應大于鋼絲3-5毫米；橋面混凝土澆注前需要鑿出齒板高出的砼時，必須在壓漿強度達到100%后進行，且鑿除砼時不得影響錨墊板。混凝土裂紋控制措施在養(yǎng)護過程中，嚴格控制養(yǎng)護溫度的升、降溫速度；恒溫溫度；降溫后的環(huán)境溫差，確保各項指標均控制在允許的范圍內(nèi)?；炷粮采w要及時，做到收面、覆蓋基本同步，并對表面進行撒水養(yǎng)護，防止因溫度變化引起混凝土產(chǎn)生開裂。混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度的監(jiān)控，對保證混凝土的質(zhì)量，

27、防止因混凝土內(nèi)部溫度過高，造成與環(huán)境溫度之差過大，從而引起混凝土開裂至關(guān)重要。通過對混凝土的內(nèi)部溫度和表面溫度可為采取措施降低溫差提供技術(shù)依據(jù)，進而控制施工進度和施工質(zhì)量。拆模時間要通過試驗確定，不能過早或過晚，拆模時注意不得強烈擾動混凝土構(gòu)件。混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度測量次數(shù)：混凝土澆筑完后1h測第一次，以后前4天每晝夜進行4次，以后每晝夜進行2次。每天對測量的數(shù)據(jù)進行整理分析，當發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部溫度和表面溫度之差大于15時，應立即分析原因，并采取相應的措施使其溫差低于15。梁板安裝位置不準確預防措施在頂梁、移梁、提梁和運梁過程中對梁下支承和梁上吊點嚴格測控。采取聯(lián)通千斤頂油缸，每端采用一臺油

28、泵控制，保持四個支點每端受力一致，龍門吊梁時每端兩個吊點千斤繩串聯(lián)達到梁體每端兩個吊點受力一致。架梁之前檢查支承墊石的標高和錨栓孔的位置深度是否正確，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。支座板和支承墊石上都要打線標注，架梁時準確對位以后方可落梁。為避免落梁后出現(xiàn)三條腿情況落梁時在梁的梁段各布設(shè)兩臺500t千斤頂接梁后兩端交替落梁，支座下均勻灑部干水泥以找平。每端的兩個千斤頂有一個油泵控制制，高壓油管設(shè)截止閥，千斤頂上設(shè)保險箍。安裝梁板保證邊線直順及伸縮縫寬度合適。五、建立、健全安全管理保證體系，確保安全目標的實現(xiàn)5.1安全目標本工程的安全管理目標為：“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。“四無”即：無重傷事故、無交通事故

29、、無火災洪災事故、無影響道路行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，并創(chuàng)建安全標準化工地。5.2安全保證體系框圖建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設(shè)專職安全長和安全監(jiān)察科，隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系和安全管理網(wǎng)絡(luò)詳見 “安全保證體系框圖”和“安全管理網(wǎng)絡(luò)圖”。安全保證體系框圖思想保證

30、組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產(chǎn)知識學習項目經(jīng)理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負傷率2包保責任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓好二個重點經(jīng)濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規(guī)劃安全信息反饋箱梁架設(shè)行車安全隊安全小 組安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理安 全 長施工技術(shù)科安全監(jiān)察科機械設(shè)備科項目辦公室專職安全工程師各專業(yè)隊專職安全工程師施工班組專職安全員5.3安全管理制度為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，項目實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常

31、檢查和每月例行檢查。安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，定崗定位定責任。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行評審。應急救援預案制度：組織制定安全事故應急救援預案，定期進行預案演練。5.4分項工程安全保證措施(1)路基工程施工安全措施挖掘機作業(yè)：作業(yè)時保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。推土機作業(yè)：在斜坡上推土時，先推平工作場地；坡道行駛時，低檔前進并

32、不得換檔、空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10度。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。壓路機作業(yè)：人工清除碾子上的粘物時，清理人員站在兩旁，禁止正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)后將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。平地機作業(yè)：平地機行駛前方不得有堅實障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外沿。作業(yè)后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制動器。(2)橋涵工程施工安全措施墩上施工作業(yè)安

33、全措施墩身施工平臺實行全封閉安全防護，平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。平臺上堆放設(shè)備材料均勻?qū)ΨQ，防止平臺偏斜和傾覆。為防止大風對墩身施工的影響，采取防風、抗風措施。箱梁預制場安全作業(yè)措施起、吊裝預制梁時，無關(guān)人員退到安全地帶。吊梁前嚴格檢查龍門吊的平穩(wěn)性，起吊用鋼絲繩、吊繩需經(jīng)檢測，符合起重要求才能使用。各項工作指揮操作人員與機械操作人員配合默契，工作時精力集中，避免了不必要的事故發(fā)生。預應力施工安全措施不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線做到接地以避免觸電；

34、保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂兩邊側(cè)面操作。架梁安全措施嚴格按照設(shè)備使用說明書和操作手冊的要求進行作業(yè)。所有機組人員必須經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。禁止對起吊運行程序進行更改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。禁止不遵照說明書任意維修設(shè)備，禁止對部件的功能進行修改。對架橋機進行安全檢查，保證吊具、制動器、限位開關(guān)、緊急制動開關(guān)等處于安全狀態(tài)，并由專人進行質(zhì)量和工況監(jiān)督控制，定期填寫使用報告。箱梁架設(shè)前確認工作區(qū)無障礙物，無閑雜人員，確保起吊、操作和行進具有足夠的空間。在接近墩頂時做到了減速慢行。架設(shè)過程中有專人監(jiān)護，確保

35、人員安全。吊移梁、吊運鋼模板時，輕吊輕放，走行平穩(wěn)，嚴格遵守起重安全操作規(guī)程；吊具必須定期進行檢查，并做好查檢記錄。發(fā)現(xiàn)問題立即整改?？绻窐蛄菏┕ぐ踩胧┚o臨既有路兩側(cè)橋墩基礎(chǔ)施工前，采用挖孔樁或鋼板樁對既有路基進行防護。施工時在鄰既有路基外一米處設(shè)置防護柵欄，防護柵欄高度與墩身同高，防護長度為施工地點兩側(cè)各十五米，防止施工腳手架及其它施工材料、機具侵入限界。臨近既有鐵路線施工安全措施主線橋第24#、25#、27#、28#墩臨近既有鐵路，基坑安全防護要求高，采取安全防護措施，如鋼板樁鋼軌樁等形式；跨越鐵路架設(shè)橋梁，安全技術(shù)要求高，與鐵路部門進行通力協(xié)作，確保了施工、鐵路運營安全。為此我們制定

36、了如下專項安全措施：凡涉及拆除既有線設(shè)備或影響設(shè)備使用的施工，開工前必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部的安全分工、發(fā)生責任行車事故處罰辦法、安全監(jiān)督配合費等。凡影響行車的基礎(chǔ)開挖、架梁等作業(yè)，除制定可靠的安全防護措施外，開工前一律上報封鎖慢行計劃，并經(jīng)設(shè)備管理部門會簽后報行車組織部門批準，納入月度施工計劃。每月按規(guī)定上報下月的封鎖慢行計劃。架梁充分利用行車間隙進行。加強與各部門、各專業(yè)之間的橫向聯(lián)系。尤其加強與設(shè)備管理部門、行車組織部門以及電務(wù)部門的聯(lián)系，并緊密配合。5.5專項安全保證措施(1)用電作業(yè)安全

37、措施安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。檢修電氣設(shè)備時做到停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄掛設(shè)“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設(shè)專人看管。照明電線絕緣良好，導線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，并設(shè)置漏電保護器。架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設(shè)在腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上。(2)機械作業(yè)安全措施嚴格執(zhí)行國家頒布的建筑機械使用安

38、全技術(shù)規(guī)程，嚴禁違章指揮、違章操作。各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓并考試取得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。機械作業(yè)前須進行詳細檢查和能力鑒定，嚴禁機械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。(3)高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)必須設(shè)置防護措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求。從事高空作業(yè)的人員定期體檢，嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系

39、安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。高處作業(yè)與地面聯(lián)系，配有通訊設(shè)備。運送人員和物件的各種吊籠，配有有可靠的安全裝置。夜間進行高空作業(yè)時，配有有足夠的照明設(shè)備。(4)消防安全措施現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材配專人管理，組成1520人的義務(wù)消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。做到施工現(xiàn)場的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放等，使消防措施落到實

40、處。六、建立、健全工期管理制度，確保工期目標實現(xiàn)6.1保證工期組織措施(1)成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部內(nèi)設(shè)置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面管理。(2)根據(jù)工程情況和工期要求，進場施工的各工程隊，強化一線組織領(lǐng)導和指揮。項目部建立工期崗位責任制，確保實施性施工組織設(shè)計的實現(xiàn)；發(fā)揚光榮傳統(tǒng)和作風，群策群力開展好目標管理；制定詳細而又科學合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，全面實現(xiàn)計劃目標。(3)全公司“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要。加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。6.2保證工期勞動管理措施(1)加強用工的計劃性，根據(jù)工程量、工期、工作

41、面的可能性，實現(xiàn)定額用工。(2)加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。(3)關(guān)鍵工程特別加強組織指揮工作，做到各工序的連續(xù)施工。(4)領(lǐng)導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。(5)發(fā)揚艱苦奮斗的作風，節(jié)假日照常進行施工。(6)加強農(nóng)民工管理，特別是農(nóng)忙季節(jié)，通過農(nóng)忙季節(jié)補貼等經(jīng)濟形式，保證勞動用工。6.3保證工期技術(shù)保證措施(1)優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。(2)組織好流水化、程序化的施工作業(yè)，保證一環(huán)緊扣一環(huán)的施工程序。(3)發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。當遇到難度較大或一時解決不了的技術(shù)問題，積極會同設(shè)計

42、、監(jiān)理部門共同研究解決方案。(4)技術(shù)工作者深入一線跟班作業(yè)，及時搞好技術(shù)交底，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(5)加強項目總工程師技術(shù)崗位責任制，對技術(shù)負責并行使技術(shù)否決權(quán)。確保技術(shù)可靠、工藝先進、工序合理，從而保證施工的順利進行。6.4保證工期物資保障措施(1)加強物資采購人員的選配。(2)提前提出材料計劃，并按施工計劃安排，確保按時到位。(3)把握建筑的旺淡季特點，超前調(diào)查和預測市場供應情況，特別是季節(jié)性施工做好了材料的適當準備。(4)嚴把材料質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。6.5保證工期設(shè)備保障措施(1)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責任感強的員工擔任設(shè)備管理人員。(2)加強設(shè)備的維修與保養(yǎng)，確保完好

43、率和出勤率。(3)加強現(xiàn)場和工作面設(shè)備的調(diào)度調(diào)整工作。(4)根據(jù)工程進度，超前考慮需購新設(shè)備，超前定貨，做到隨用隨上。6.6處理好各種外部關(guān)系，爭取一個良好的施工環(huán)境(1)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理以及當?shù)卣?、群眾密切?lián)系，理順關(guān)系，搞好團結(jié)和友誼，并依靠建設(shè)單位，加強密切協(xié)作配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，一條路一條心，確保施工順利進行。(2)發(fā)揚團結(jié)合作的精神，與相鄰合同段的施工單位密切協(xié)作，共同努力，服從甲方協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的合作與配合。七、建立、健全文明施工制度，實現(xiàn)文明施工保證措施7.1管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化。施工平面布置合理，施工操作標準、規(guī)范，施

44、工環(huán)境安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。7.2主要措施(1)合理規(guī)劃施工平面：運輸?shù)缆返牟贾?，盡量利用既有道路和永久路基，與現(xiàn)場的加工點、倉庫、水泥、砂石、鋼筋等堆放位置結(jié)合布置，并與場外道路連接；臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。(2)合理施工組織：有項目概況標牌，有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底；做到工完料凈。(3)規(guī)范施工、文明施工：工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，并按規(guī)定正確使用；嚴格按技術(shù)交底、施工圖紙和施

45、工規(guī)范施工。施工時避免損壞地上和地下管線。(4)安全：危險處所設(shè)置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地有看護人員。(5)現(xiàn)場材料：存料場的庫房規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發(fā)料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防濕、防潮；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。(6)機械設(shè)備：停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設(shè)備有專人管理、操作。(7)資料：各種技術(shù)資料、統(tǒng)計報表等齊全、完備、準確；按時呈報完成實物工作量及進度，并且數(shù)字準確；能夠

46、提供工程質(zhì)量、材料消耗、經(jīng)濟效益的臺帳。(8)處理好與地方的關(guān)系：在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。同時尊重當?shù)睾蜕贁?shù)民族的風俗習慣，嚴格遵守民族政策，得到了民眾的理解。八、竣工驗收經(jīng)第三方（邯鄲市偉泰公路工程試驗檢測中心）檢測，青鋒農(nóng)場分離式立交工程全橋樁基494根全部合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求。由滄州市交通局組織專家組對本工程進行竣工驗收，經(jīng)過詳盡的聽、看、察、議，對青鋒農(nóng)場分離式立交工程進行了實地查看后，給出了以下結(jié)論：施工單位按照合同約定的各項內(nèi)容按期完成；工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及公路工程質(zhì)量

47、檢驗評定標準相關(guān)的規(guī)定；資料齊整；整體工程質(zhì)量合格；路基穩(wěn)定；工程實體外觀質(zhì)量好，工程質(zhì)量評分為97.6分，評定工程質(zhì)量等級為合格。九、獲得的榮譽通過上述施工質(zhì)量控制與保證措施落實，沿海高速六合同段在安全、質(zhì)量等各方面均取得了較好的成績，得到了業(yè)主和監(jiān)理的好評。(1)2009年度安全生產(chǎn)、文明施工考核獲“優(yōu)勝單位”。（2）2009年度滄州市高速公路建設(shè)“大干120天”活動獲先進單位。（3）沿海高速滄州段09年大干100天安全生產(chǎn)、文明施工考核中獲先進單位。（4）沿海項目部獲XX集團二公司責任成本管理先進項目部（5）沿海項目部獲XX集團二公司第二工程有限公司優(yōu)秀項目部。（6）沿海項目部XX集團公

48、司獲建家建線模范單位。（7）在沿海高速滄州段09年大干100天活動中獲綜合管理評比第二名，單項檢查質(zhì)量考核先進單位，安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)保檢查考核第一名，綜合考核排名第二名，單項考核質(zhì)量檢查評比第三名。（8）獲得中國鐵建股份有限公司2010年度優(yōu)質(zhì)工程。十、結(jié)語經(jīng)過24個月的科學組織、精心施工，青鋒農(nóng)場分離式立交工程混凝土工程內(nèi)實外美，金屬結(jié)構(gòu)安裝精細，附屬工程施工規(guī)范。驗收中評定結(jié)果為結(jié)構(gòu)安全可靠，工程所用原材料、半成品符合要求，外觀沒有缺陷和降低服務(wù)水平的現(xiàn)象，內(nèi)業(yè)資料真實齊全。交工驗收評定合格，評定得分在9個標段中名列前茅。受到質(zhì)檢站、業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理的好評，同時在結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量方面得到了驗收方的高度評價。