1、平陽高速公路建設項目路基、橋梁、涵洞、砌體工程施工工藝及質量控制要點XX有限公司平陽高速路基四標監理部路基施工工藝及質量控制要點一、路基工程所有路基工程施工必須嚴格按照設計和公路路基施工技術規范進行施工，嚴禁土石混填，各項指標滿足設計和規范要求。路基開挖保證邊坡的坡率及開挖坡面平整。路基表面平整，邊坡直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑；上邊坡不得有松石；橋頭無跳車。1、原地面處理：路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均必須在施工前砍伐或移植清理。必須將路基范圍內的樹根全部挖除并將填方路段坑穴填平夯實。填方地段必須清除表面腐植土2030cm，挖方的利用方同樣需要清除表面腐植土。

2、要求清表時填挖界線、溝槽分明，嚴禁混淆留下隱患，對于清除出的腐殖土應集中堆放，以利于后續綠化時使用。 對于梯田型路段，可采用擊振力50t以上的振動壓路機進行原地面碾壓。對于壓實機械無法到達的溝壑、邊角、死角地帶采用夯錘擊實68遍，直到達到規定壓實度。 地面自然橫坡緩于1：5時，可清除表面草皮、植被土并壓實后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時，原地面必須挖臺階（寬度不小于2.0米，向內傾斜24）；當基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，必須將其挖除后挖臺階。 原地面清表、碾壓、夯實應滿足規范要求，經監理工程師簽認后，方可進行路基填筑。2、填石路堤原地面處理完畢后，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼砌邊坡。填筑

3、厚度及石塊尺寸符合設計、規范和精品工程規定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20t以上壓路機振動兩遍無明顯標高差異（標高差2mm）。（1）控制要點：石料強度不應小于20Mpa。石料粒徑20cm, 路床部分填料最大粒徑不得超過8cm。松鋪厚度50cm（具體數值通過試驗確定）。標高差2mm，平整度路床以下25mm、路床部分15mm，其他項目符合規范和標準要求。（2）控制措施要利用采石場和石方路塹開挖的石料，必須安裝破碎設備，將開挖的石料進行破碎，保證填石路堤的石料粒徑符合要求。為保證壓實度和壓實范圍，路基兩側必須各超填3050cm。超填部分不必挖除，但

4、邊坡坡度必須符合設計要求，坡面平整、邊坡平順。必須實行“首件產品認證”制度，通過試驗確定適宜的松鋪厚度、標高差和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，形成制度、貫徹落實。填石路堤邊坡坡腳必須用粒徑大于30cm的硬質石料進行臺階式碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m，當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。當石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。若填石路堤的填料巖性相差較大，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，分層厚度不小于50cm。路基填料石塊本身是不可壓縮的，

5、壓實的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態變為緊密咬合狀態。石方填筑時石塊之間存在蓬架、擱空及空隙率過大等現象，易造成局部壓碎而塌陷，必須用重型壓路機碾壓才能使粒料達到緊密狀態，根據本路段超重載交通的特殊要求，選用低頻高幅的振動壓路機。填石路堤碾壓應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，彎道超高路段從低處向高處碾壓（即彎道內側向外側碾壓）。橫向接頭一般重疊0.4m0.5m,前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m，應達到無漏壓、無死角，確保壓實質量。振動壓路機碾壓時，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強進行振壓。振動壓路機的壓實效果與其本身的技術性能有關，碾壓填石料，震筒調整15001800nmin，行駛

6、速度越慢越利于沖振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在12kmh，即使用最低檔油門行駛壓實。合理配備性能優良的機械設備：推土機、挖掘機、裝載機、不小于50T振動壓路機、足配重的21T靜壓壓路機等。3、填土路堤根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，填料和施工工藝符合規范和精品工程要求。嚴格控制“四度”、認真處理“八部”。路基表面平整、邊線直順、曲線圓滑；路基邊坡平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外型整齊、美觀，防止水土流水。（1）控制要點強度（CBR）：上路床（030cm）8%，下路床（3080cm）6%，上路堤4%，下路堤3%。粒徑：路床（030cm）8

7、cm；路堤15cm。松鋪厚度30cm，且路床頂面最后一層壓實后的厚度不小于10cm。彎沉不大于設計要求，平整度：路床以下25mm、路床部分15mm。壓實度：橋涵構造物臺背壓實度從底到路床一律達97%及路床97%、80cm150cm95%、150cm以下94%，其他項目符合規范和標準要求。（2）控制措施選擇當地穩定性良好并具有一定強度的土質作填料。液限大于50、塑性指數大于26、含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢測合格且CBR值滿足規范和設計要求方可使用。為保證壓實度和壓實范圍，路基兩側必須超填3050cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必須符合設計要求

8、，坡面平整、邊坡平順。嚴格按照“首件產品認證”確定的不同填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳含水量、最佳機械組合和施工組織進行施工。嚴格控制“四度”、認真處理“八部”。四度：松鋪厚度、平整度、壓實度、寬度。八部：原地面結合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標段結合部、半填半挖部、臺背結合部、基坑回填部、層面結合部。 由于八個結合部不能同步施工或壓實度不均衡，施工中除嚴格按設計要求執行外，還必須做到以下幾點：將施工規范中的錯臺寬度由1.0m增加到1.5m，對于地表橫坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面開挖成內傾坡度24%和寬度不小于2.0m的臺階。對于填挖交界落差大、地形陡峭、開挖臺階難度較

9、大地段，應按2米高開挖1米寬的臺階施工，并在每填筑2.0m或5.0m時對交界處進行夯實處理。對于V型溝槽在清表工序驗收后，應采用重錘擊實處理，直至工作面能夠進入壓實機具。各標段之間和作業段之間分層填筑，每層的搭接長度不得小于2米。對橋涵構造物臺背填筑的要求 填料要求使用砂礫、石渣、碎石等內摩擦角較大且透水性材料。填筑要點：一般填筑長度不小于臺高加2米，拱橋不小于臺高的34倍，涵洞填土每側不應小于2倍孔徑長度（并不短于3.5米的長度），臺背填筑和路基接壤以臺階相接。填筑橫向應全斷面填筑，不得包封，以利透水。對暗涵預留的路基填筑應采用上述方法和灰土換填處理至路基頂面。對壓實機具不能到達的死角間隙使

10、用漿砌片石填充。 合理配備性能優良的機械設備：推土機、平地機、挖掘機、裝載機、30T以上振動壓路機、足配重的21T靜壓壓路機等。4、挖方路基路基邊坡坡面平順、穩定、上邊坡直順、曲線圓滑、無松石，邊坡坡度、平順度符合設計要求。在路塹開挖前作好截水溝，并視土質情況作好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（1）控制要點強度（CBR）：零填及路塹路床（030cm）8%。粒徑：零填及路塹路床（030cm）10cm。路塹路床壓實度97%；石方路塹超挖部分用水穩碎石或水穩砂礫找平。平整度15mm。（2

11、）控制措施土方超挖部分必須用砂礫、石渣等強度高、防水性能良好的材料回填，松鋪厚度、壓實度、平整度、碾壓工藝等按照填方路基路床部分的標準控制。石方超挖部分必須采用水穩碎石或水穩砂礫找平。松鋪厚度、壓實度、強度、碾壓工藝等按照路面基層的標準控制。路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于8%的土或液限大于50、塑性指數大于26的土等不良土壤，必須換填，換填最小厚度不小于30cm。挖方地段如果是風化泥頁巖開挖后要及時封閉護砌，做好排水設施，防止坍塌。弱風化巖石質挖方地段路床15cm用水泥穩定碎石找平至上路床,嚴禁夾土填筑。石方挖方路塹邊坡必須采用預裂光面爆破技術（孔間距80cm），嚴禁

12、大藥量的洞室爆破施工。光爆后邊坡壁面上留下的半邊鉆孔痕跡按巖性分類半孔率必須達到：硬巖85%、中硬巖70%、軟巖50%，平整度應滿足規范和設計要求。合理配備性能優良的機械設備：推土機、平地機、挖掘機、裝載機、鏟運機、30T以上振動壓路機、足配重的21T靜壓壓路機等。5、特殊路基處理本工程項目內的特殊路基主要有：濕陷性黃土、膨脹性巖土、采空區三種，總長21.02km，其中采空區累計長度8.37km。路床范圍內嚴禁采用老黃土和膨脹率大于0.5%的膨脹性巖土。黃土用于路堤施工時，應分層填筑，分層壓實，松鋪厚度、壓實度的要求等同路基填方。強膨脹性巖土，嚴禁用于路基填料；中等膨脹土處理后在膨脹率低于0.

13、7%的情況下，可用于路堤填筑；弱膨脹土可用直接用于路堤填筑。零填、低路堤或路塹地基在路床范圍內的土不滿足規范和精品工程要求時，必須換填，換填深度不小于150cm。地基土和基底承載力必須滿足設計和規范要求，如不符合時必須處理。采空區處理符合設計和相關規范要求。其中，不同的工程類型應執行不同的治理標準。具體要求如下：維護帶（B）：橋梁段B值取20m，路基段B值取10m。注漿材料：橋梁段水泥、粉煤灰固相比為37；路基段水泥、粉煤灰固相比為1.58.5。注漿壓力：橋梁段終孔壓力為23MPa；路基段終孔壓力為1.01.5MPa。充填率：橋梁段充填率為9095%；路基段充填率為8590%。路基工程施工工藝

14、及具體要求：一、準備工作1.填筑前應對原地面按照規范進行清表處理，原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規定要求壓實，壓實度達到規范規定的要求2.配備足夠的機械、設備、人員；3.為所有運輸車輛和施工機械整修施工便道。二、測量放線1.路基施工前必須對原地面進行復測、校對和補充橫斷面，發現與設計不符時，應及時上報監理部；2.測設中心樁，按2025米整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅油漆寫明里程樁號。木樁的習慣用法是：方樁用于控制中心準確位置而且還要架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，釘頂的標高與路面設計標高齊

15、平，頂面涂紅油漆以辨認，在中心線垂直方向一米釘一標志樁，并寫上里程，樁背與地面成450，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號路出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、追至釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。3.根據近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。4.按路基每層頂寬加寬3050（以保證邊坡壓實度和壓實機械的安全而增加的寬度）放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍內的明顯標記。5.分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據施工進度隨時放填土邊線，滿足施工需要。另外還要根據設計高程將

16、路基填筑的區域劃分出來（及93、94、96），并計算出每個區域的層數，以便計算和控制壓實厚度。三、試驗段實施方案1.試驗段開工前監理工程師應嚴格按以下內容審查（1）壓實設備的類型、數量以及擬進行的壓實組合方式；（2）試驗路段的位置應在地質條件、斷面形式具有代表性的地段，路段長度不小于100米；試驗段的具體時間安排；挖、裝、運、平、壓、測等各個工序的安排；（3）施工組織機構、質檢體系的組成情況；（4）試驗段技術方案，要確定的各項技術參數。2.試驗段施工技術總結（1）通過試驗段數據繪制出碾壓速度、壓實能量、碾壓遍數、碾壓時的含水量及碾壓厚度和干密度的關系曲線圖，從而確定碾壓速度、碾壓遍數、材料的松

17、鋪厚度及驗證最佳含水量。（2）試驗段完成后，監理工程師應及時對實施方案提出的要求、并對試驗后得出的技術參數、機械組合進行全面總結，確定可行的施工工藝和方案，以指導以后的施工。四、分項工程開工申請試驗段完成后和試驗段總結經總監理工程師審批后，承包商必須向駐地監理組提出路基分項開工報告申請。五、檢查地表土清理和填前碾壓情況1、場地清理、清除、掘除、拆除、回填、修整、整平等；2、填前碾壓壓實度不小于應根據原地面高程確定壓實度區域，然后還必須測出清表壓實后的地面橫斷高程；3、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應挖成24%的內傾斜臺階，臺階寬度不小于2m。六、土質路堤1、填土路基必須按路面平行線分層控制填

18、土標高，填方作業應分層平行攤鋪，在開始填筑前要計算出該段落填筑的層數，并在段落的四個角豎起紅白相間的尺度桿，以便檢查驗收。2、不同土質的填料應分別填筑，不得混填，不同土質分層厚度不得大于30cm；且每種填料層累計總厚不宜小于50cm。3、路堤填土高度小于800mm時，對原地面清理和挖除之后的土質基底，應全部翻松，然后摻灰分層整平壓實，每層壓實度均應達到97%。4、路堤填筑時，應從低處起分層填筑，逐層壓實，當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足壓實設備操作的需求。5、填方分幾個作業段施工時，接頭部位不能交替填筑時，先填路段，應按1:1坡度分層留臺階，能交替填

19、筑，搭接長度不小于2m。6、連接構造物的路堤工程，其施工方法不應危害構造物的安全與穩定。7、用透水性較小的土填筑路堤時，應盡量控制含水量，在最佳含水量以上，偏差在2%范圍內。8、每一層經監理工程師抽檢合格后，然后將其兩側邊線用白灰撒出來，還要根據運輸車輛的大小計算出中間網格的尺寸用白灰線撒出，以便第二層上土。9、嚴格控制壓實厚度，最大壓實厚度不得大于30cm，最小壓實厚度不得小于10cm，另外還要控制其攤鋪的均勻性；填土寬度每側必須超過路堤設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度，當填筑路堤下層時，其頂部應做成24%的雙向橫坡；土質有明顯變化時，應分段使用。七、填石路堤1、

20、石方填筑路堤時，填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過厚度的2/3，路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm，填筑厚度不宜大于400mm。2、填筑石方路堤前，應先修筑試驗路段，得出松鋪厚度，壓實機械型號組合，壓實速度壓實遍數，沉降差等參數，經監理工程師復查批準后執行。3、填石路堤應使用重型振動壓路機分層壓實，在施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段所確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程，用試驗段確定的沉降差指標檢測壓實質量。4、填石路堤檢驗按質量檢驗評定標準外，外觀上要做到表面無明顯孔洞、大粒徑石料不松動，且表面平整。八、碾壓控制碾壓時含水量、碾壓組合順序、速度、遍數是否與試驗段

21、一致。輪跡是否明顯，邊角和新舊路基結合部是否壓實，邊角部位要使用小型壓實機具和沖擊夯進行壓實，如有局部彈簧、翻漿、松散等現象要及時處理。具體要求是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩壓，然后再震動壓實，（1）直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2；（3）碾壓遍數，震動壓路機震約68遍，一般就可以達到密實度要求。（4）壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為25公里/小時，震動壓路機為36公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里

22、/小時。（5）影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量、土類以及壓實功能。在施工現場因為已經有標準擊實，填土類別和標準填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量。根據現場施工經驗，在壓實前應實測填料的實際含水量，經驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上，如果含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓達不到標準或出現軟彈現象?，F場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現場操作。九、檢查驗收在施工單位自檢合格后，監理工程師要進行抽檢，抽檢項目：

23、壓實度、寬度、平整度（每層一檢）、邊坡、橫坡、中線、高程（每三層一檢）、彎沉（頂層檢查）等。壓實度按區域檢查：路床頂面以下0cm80cm不小于97%；上路堤（80cm150cm）不小于95%；下路堤（150cm以下）不小于94%，零填及挖方壓實度不小于97%。十、路基土石方開挖1、監理工程師必須嚴格審查批準承包人申報的開挖工程斷面圖，否則不準開挖；2、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，注意土層性質的變化，并應保持邊坡的穩定，機械開挖完成后，要人工掛線刷坡，確保土方邊坡的坡比；3、土方開挖地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，防止超挖，該值可由試驗確定；4、邊溝、截水溝和排水溝開挖的

24、位置，斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙。5、改渠、改河、改路的開挖應按圖紙所示的位置和斷面尺寸進行施工。十一、路基工程季節性施工1、無論是冬季或雨季施工，監理工程師應嚴格審查施工單位編制的施工組織計劃或方案。2、冬季填筑路堤，必須當天完成填土、整平、壓實過程。在路基橫斷面內全寬平填，每層松厚應比正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過25cm。3、在填挖方交界處、填土低于1m的路堤或路堤高距路床底面1m時不能在冬季施工。4、冬季填筑的路堤，每層每側應比正常施工時超寬填筑并壓實。5、冬季開挖路塹必須從上往下分層開挖，連續作業，挖方土質邊坡應預留30cm厚，挖至距路床面1m時，應停止開挖，并挖

25、好臨時排水溝，待正常施工時，再開挖至設計頂面。6、雨季應選用透水性好的碎、卵石、砂礫、石渣和砂類土等作為填料。7、路基應分層當天上土當天壓實合格，每層的表面應做成2%4%的排水橫坡，并作好邊坡上的臨時排水設施。十二、構造物臺背回填1、在臺背回填施工前，首先必須將基坑及臺背整理為形狀規則的幾何形體以便壓實。2、橋涵構造物臺背填筑范圍為臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不小于臺高加2m，下部距基礎外緣應2m；涵洞以構造物最外邊緣算起每側不小于孔徑的2倍，橋梁和明涵上部為橋臺高度（或涵高）加搭板長度。3、每個臺背回填范圍內的雜物清除干凈、臺背回填范圍整理為形狀規則的幾何形體以及臺階開挖完成后，必須在每個

26、橋臺身和涵洞墻身的背面兩端及中間，用紅白油漆畫出層厚刻度（刻度線長30cm），且用阿拉伯數字標出層數，每層壓實厚度不得大于15cm，同時將負責此臺背回填的監理、施工責任人及電話用較醒目的牌子樹立在構造物旁。4、如在進行臺背回填前、臺背區以外的路基尚未填筑，臺背回填長度一定要大于2m，如臺背區以外的路基已經填筑壓實（包括路基），則必須將已填筑壓實的路基端部開挖成臺階狀。5、為了保證臺背填筑壓實質量，在比較寬闊的部位應盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構造物邊緣及涵頂50cm內必須采用小型夯實機械，壓實厚度均不得大于15cm， 6、臺背回填從構造物基礎頂至涵頂壓實度都不得小于97%，且每層必須進行自

27、檢、抽檢，自檢頻率必須滿足規范要求，抽檢頻率每側每層不得少于3點，自檢、抽檢單點值均不得小于97。7、回填鋼筋混凝土圓管涵或拱涵時，必須注意兩邊對稱同時進行，直至涵頂?；靥顖A管涵時特別要注意圓管兩側腋下的回填壓實?；靥钌w板涵時，只有當蓋板安裝后方進行兩側對稱回填。8、每個臺背回填范圍內的雜物清除干凈、臺背回填范圍整理為形狀規則的幾何形體以及臺階開挖完成后，必須經監理部和業主代表處驗收后，方可進行回填施工，且每層必須有駐地監理組檢查驗收的照片。十三、路基修整路基修整應在路基工程完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。1、土質路基應用人工胡機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計

28、要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。2、在整修須加固的坡面時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補、夯實。3、土質路基表面做到設計標高后應采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路表面相同的土天平夯實。4、修整的路基表面層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規定填平壓實。5、填土路基兩側超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。6、路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。7、路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗后終驗前，路基如有損壞

29、，承包人應負責維修，并保證路基排水設施完好，及時清除排水設施中淤積物、雜草等。8、路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨或積雪融化后，應控制施工機械和車輛在土質路基上通行。若不可避免時，應將碾壓的坑槽中的積水及時排干，填補坑槽，對修復部分重新壓實。砌體工程施工工藝及質量控制要點石料或混凝土預制塊的質量和規格符合設計、有關規范要求。砂漿或混凝土所用的碎石、水泥、砂、水的質量符合有關規定的要求，按配合比進行施工。砌筑應分層錯縫。砌筑時坐漿擠密，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量和數量符合設計要求。地基承載力必須滿足設計要求。砌體表面平整，砌縫自然

30、、均勻、完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象。泄水孔坡度向外，無堵塞現象。沉降縫整齊垂直，上下貫通。石料或預制件色澤統一，總體美觀。一、材料及工藝控制要點1、片石、塊石、料石對于同一處工程必須從同一石料場采購，確保顏色統一，特別是外露部分。 片石厚度不小于150mm，露面片石表面必須平整、長寬尺寸200300mm。 塊石厚度200300mm、寬度200350mm、長度300450mm。 料石外形方正，成六面體，寬度200300mm、厚度200350mm、長度500600mm，表面凹陷深度小于15mm。鑲面料石丁石長比相鄰順石至少大150mm，每100mm長有鏨路56條，側面修整與外露面垂直，

31、正面凹陷不大于10mm。拱石：拱石要立紋破料，巖層面要與拱軸垂直，各排拱石沿拱圈內弧的厚度要一致。用粗料石砌筑曲線半徑較小的拱圈，輻射縫上下寬度相差超過30%時，要將粗料石加工成規定的碶形，其具體尺寸可根據設計及施工條件確定；石料的抗壓強度要符合設計要求；2、砂漿的配比要通過試驗確定，并經監理工程師審批，砂漿必須具有良好的和易性，其稠度控制在50mm70mm。 3、砂漿用砂的最大粒徑，漿砌片石5mm、砌筑塊石、料石時2.5mm。砂含泥量小于5%。4、混凝土和混凝土預制塊，平整、光潔，蜂窩、麻面面積不大于0.3%。5、泄水孔孔口統一由塊石砌筑而成，內采用PVC管，嚴禁塞木砌筑或掏洞，坡度向外無堵

32、塞現象。6、沉降縫兩側的石塊整齊、平整，沉降縫上下貫通，嚴禁石塊交錯或假縫，縫寬2cm上下均勻。7、漿砌片石勾自由黑色平縫，縫寬3cm；漿砌塊石勾工字凸縫，縫寬2cm；料石鑲面采用白水泥勾工字凹縫，縫寬1cm。8、混凝土表面出現的非受力裂縫寬度超過設計規定或0.15mm必須處理。9、表面平整度：漿砌片石25mm、漿砌塊石15mm、混凝土預制塊或料石10mm、混凝土5mm。二、施工控制措施1、在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石

33、塊；或石塊就位后灌入砂漿。當用小石子混凝土填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。2、塊石或料石砌筑時，砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑。任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm。砂漿砌筑縫寬度應不大于30mm。.幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm；當用小石子混凝土砌筑時，砌縫不大于50mm。3、所有石料均應按層砌筑。當砌體相當長時，應分為幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應一致。4、先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石就與幫襯石互相鎖合，幫襯石與

34、腹石應相鎖合。5、如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。6、在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫作準備。7、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內必須加強養生。8、混凝土預制塊用鋼模制作?；炷翂Ρ仨毑捎谜w式（面積不小于1）鋼模，專用脫模劑，模板接縫采用模板密封膠帶。9、砂漿必須機拌，嚴禁人工拌和?；炷劣脧娭剖綌嚢铏C拌和，大體積混凝土必須配備配料斗，采用罐車運輸。10、拱圈砌筑的技術要求砌筑拱圈工作開始前，應先詳細檢查

35、拱架和拱板，在質量和安全的方面符合要求并給監理工程師檢驗后，方可開始砌筑；拱圈的輻射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應相互錯開，錯開距離不小于10cm；砌筑拱圈時，必須縱橫對稱、均衡，按照設計文件規定的加載程序進行，并隨時觀測和控制拱圈的變形；拱架拆除和拱頂填土，應在拱圈砂漿式混凝土強度達到設計強度的75%方可進行；拱圈和出入口拱上端墻的施工，由兩側向中間同時對稱進行；11、嚴格按照“首件產品認證”確定的材料、施工工藝、質量標準和施工組織進行施工作業。蓋板涵（通道）的施工工藝及質量控制要點一、原材料：1、水泥、砂、碎石、鋼筋進場自檢合格后，向監理工程師報檢，經過監理工程師檢驗合格的原材料方

36、可用于施工。每道工序施工時，現場監理首先檢查原材料試驗資料，核對擬使用原材料批號、批次、資料等是否為經監理工程師批準的原材料。杜絕使用不合格原材料和未經檢驗的原材料；2、現場監理要核對擬拌混凝土標號是否為圖紙設計標號，配比是否經過了監理工程師審批；3、混凝土拌和時采用強制式攪拌機，拌制混凝土時各種衡器要保持正確。對骨料的含水量要經常檢測，據以調整骨料和水的用量；混凝土配料數量必須準確；拌制的混凝土坍落度必須符合配比要求；4、混凝土的運輸必須采用具自拌性能的運輸車輛，混凝土拌和物運輸時間限制必須符合要求，禁止向已拌制完成的混凝土拌和物加水，已離析的混凝土拌和物不準用于構造物實體，坍落度的檢驗在澆

37、筑前再檢驗一次。二、模板1、涵洞施工，當涵身較長時要沿長度方向分段進行，接縫要設在涵身沉降縫處；涵臺模板要使用鋼模板，單塊模板的面積不小于1，支模板前仔細檢查單塊模板的質量，變形不大于1.5mm；板面光滑無繡污染；2、支模時接縫要嚴密、平整，安裝后背棱的設置必須滿足抗變形要求；勿使變形跑漿；3、已安裝好的模板，模板內要求無污物、砂漿、積水及其他雜物。以后要拆除的模板，在使用前徹底涂以脫模劑，應使能易于脫模使混凝土不變色，禁止使用廢機油；4、模板制作、安裝方案必須經監理工程師同意才可實施，安裝自檢合格后向監理工程師報檢，監理工程師簽認后才可澆筑混凝土；5、模板拆除時向監理工程師報告拆除建議，并應

38、取得監理工程師的同意；6、模板的質量檢驗標準按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）9.6條的規定；三、混凝土的澆筑1、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，要符合下列規定：（1）從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度；（2）當傾落高度超過2m時，要通過串筒、溜槽或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，要設置減速裝置；（3）在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。2、一般臺身及基礎混凝土，要在整個平截面范圍內水平分層進行澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，并每40cm左右用插入式振動器振搗；3、基礎與臺身結合部位要插入錨固筋或石

39、筍 ；4、基礎與臺身結合部位、臺身與臺帽結合部位在澆筑下道工序之前，要鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除混凝土時需要有一定的強度；經鑿毛處理的混凝土面，要用水沖洗干凈。四、混凝土的養生1、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快養生，灑水養生最少保持7d或監理工程師指定的天數；2、基礎養生，采用透水土工布覆蓋灑水養生；臺身、臺帽養生采用先用透水土工布包裹灑水，再用塑料布嚴密包裹形成完全防水覆蓋勿使水分蒸發，勿被風吹移動的方法，養生期內塑料布如果有破碎時，應立即修補。蓋板的養生可采用透水土工布包裹灑水養生的方法；3、養生期要不間斷，不得形成干濕循環；4、現場監理要對養生嚴格監控，養生達不到要求的，

40、停止混凝土作業；五、其他要求：1、蓋板的安裝必須在蓋板混凝土強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝；安裝前，仔細檢查臺帽尺寸、標高；2、涵洞沉降縫處兩端面要豎直、平整，上下不得交錯。填縫料要具有彈性和不透水，并填塞緊密，嚴禁流水面以下部位沉降縫滲水；3、涵洞完成后，當混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行臺背回填，臺背回填的范圍及要求符合設計圖紙及有關規范。橋梁施工工藝及質量控制要點一、拌合場、預制場建設和原材料儲備（一）拌和站的配置：必須采用電子計量系統，以此精確控制材料比例、數量，以確保混凝土的質量。拌和站統一標定，經監理工程師確認合格后，方可投入生產。（二）拌和站場地要求：場地要平

41、整干凈，確保雨天無積水，晴天無揚塵，重車壓不碎，保證正常的車輛通行。（三）拌和站料場要求：按相應標準硬化，并確保排水暢通，不同粒徑的石料應分類堆放，同時標識石料粒徑、產地、檢驗狀態、負責人，不同規格的石料之間設置隔離墻，防止不同規格的石料混合，并采取必要的污染防護措施。面層用材料要覆蓋。（四）自備料源：自己購置破碎設備的施工單位，應先取樣做原材料檢驗，原材料試驗合格后方可投入生產，在生產過程中應嚴格控制號篩孔尺寸，確保原材料規格，并抓好料場的管理工作。（五）采購碎石的施工單位，在確保料源、材質、規模、規格滿足要求的情況下，盡快確定采購合同計劃，并要保證材料供應過程中的材質均勻性。（六）在鋼筋及

42、水泥等原材料儲存區，應做好防潮、防雨工作，鋼筋加工區必須建立制作工棚。（七）在混凝土生產過程中，拌和站、料場應配置專職人員負責，人工砂或機制砂應配置人工篩或振動篩，嚴格控制原材料規格及混凝土拌和質量。（八）各施工單位在預制場內必須建立健全各項安全警示標志、標牌。同時在場地明顯位置應設有安全技術措施和安全操作規程。（九）為確保工程建設順利實施，各施工單位應嚴格按照建管處的和總體工期要求，制訂出詳細的材料儲備工作計劃，并隨時對采購計劃進行檢查和調整。（十）各種材料應隔倉存放，嚴禁混放。二、鉆孔灌注樁施工質量控制（一）做好各項準備工作鉆孔灌注樁施工準備工作主要有樁位測量放樣、整平場地、布設便道，設置

43、供電、供水系統，制作埋設護筒、泥漿備料，設置水頭，根據地質情況選擇鉆機。護筒的直徑、長度滿足要求，均采用鋼護筒，壁厚不得小于5mm，埋設深度要根據需要按規定埋置，頂面高出地面0.3m或水面12m，并保證孔內水頭高度。泥漿池位置要注意不要在路基和錐、護坡范圍內。（二）鉆孔1、校核鉆孔中心平面位置在允許誤差范圍內，群樁100mm，單排樁50mm。2、鉆孔過程中必須認真貫徹執行崗位責任制，詳細記錄鉆孔進尺及地質情況，入巖應報監理工程師。隨時填寫鉆孔記錄，做到認真整潔、真實，發現與設計不符時及時報告，提請設計部門處理。3、鉆孔中要始終保持孔中11.5m水頭高度，泥漿指標按規范選用。4、隨時檢查鉆頭直徑

44、，及時補焊磨損的鉆頭。5、終孔時必須檢查孔深和孔徑，孔深不小于設計要求。當缺乏檢測儀器時，可用檢孔器檢測孔徑。檢孔器的外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長度為46倍鋼筋籠外徑，若檢孔器不能順利到達孔底，則要掃孔，直到滿足要求。鉆孔傾斜度要符合0.1%的規范要求。傾斜度計算公式為： e（H+h）傾斜度= Hhe-檢孔器到達孔底時吊繩在孔口平面偏離鉆孔中心的距離；H-檢孔器吊點到孔口平面的高度；h-鉆孔深度（孔口到孔底的距離）測錘要是圓錐體，底部直徑1315cm，高1820cm，重45kg為宜。測繩宜采用質輕、拉力強、遇水不伸縮的尼龍測繩，并要經常用鋼尺校核其長度。（三）清孔1、清孔后泥漿指標必

45、須符合要求。相對密度：1.031.10；粘度：1720Pa；含砂率2%；膠體率98%。2、清孔后再次對孔位和孔深進行一次檢查。3、不得采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。（四）安裝鋼筋籠1、鋼筋的種類、型號應符合設計要求，鋼筋籠的長度、鋼筋根數、間距、焊接質量（焊縫長、寬、厚）、焊條規格要符合要求，焊條必須使用E502和E506兩種型號的焊條，運輸過程不變形，分節時注意搭接長度和焊接質量，焊渣要清除。2、鋼筋籠固定后要核對頂部和底部高程滿足要求，要有防止鋼筋籠下落或上浮的措施。3、當灌注完的混凝土開始初凝時割斷鋼筋的吊環，使鋼筋骨架不影響混凝土收縮。（五）灌注水下混凝土1、灌注混凝土前測量孔深和檢

46、查泥漿指標。如沉淀厚度或泥漿指標達不到規范要求時，必須二次清孔。沉淀層厚度=終孔時的孔深-灌注混凝土前孔深2、灌注混凝土的攪拌能力和運輸能力必須滿足合同文件的要求，同時也要滿足灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間，并要配備備用攪拌機和備用發電機。3、導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗。4、首批混凝土數量要滿足導管埋置深度1m和填充導管底部的要求，灌注過程中導管埋置深度宜控制在26m。5、灌注的樁頂標高應比設計高出0.51m。6、灌注混凝土開始后，灌注中間、灌注結束前要求檢測混凝土的坍落度和做試件。發現和易性差、離析的混凝土隨時測坍落度，不合格的混凝土不許使用。7、灌注將近結束時核對混凝土灌

47、注數量，以確定混凝土的灌注高度是否正確。8、灌注水下混凝土時，工地始終要有負責人，質檢人員、試驗人員等在場，認真做好記錄，監理始終旁站。9、為減少鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束后，混凝土凝固前挖除多灌的一段樁頭，保留20cm，待以后修鑿。10、檢查和檢測（1）破樁頭后檢查：檢查破樁頭后有無殘余松散和薄弱的混凝土層；鋼筋保護層是否符合要求；樁的平均位置是否正確。（2）混凝土強度檢查：檢查試件的強度是否滿足設計要求。（3）質量檢測在監理工程師在場的情況下，對每根鉆孔灌注樁采用監理工程師同意的無破損檢測法對樁進行檢驗和評價。如果監理工程師對混凝土整體性檢驗有疑義或在施工中遇到任何異常情況說明樁的質量

48、可能低于要求標準時，應采用鉆取芯樣法進行檢測，以檢查樁的混凝土質量。經檢驗，若發現灌注樁不能滿足規范要求時，承包人必須自費在原孔位重新鉆孔灌注混凝土，且其質量達到合同要求。三、挖孔樁挖孔施工質量控制（一）施工流程測量放樣定樁位孔口護圈澆筑開挖第一節樁孔土方樁基中心位置檢測放置護壁模板澆筑第一節護壁混凝土安裝運輸架安裝電動葫蘆（卷揚機）安裝吊桶照明燈、水泵等開挖、吊運第二節樁孔土方放置護壁模板樁基中心位置檢測澆筑第二節護壁混凝土依次往下循環作業開挖至樁底標高檢查驗收。（二）施工方法1、測量放樣及定樁位測量放樣前，對施工圖提供的導線點、水準點進行復測，樁位坐標進行復核。測量放樣所使用的導線點、水準

49、點，必須是經過導線控制測量復測且得到監理工程師批復的導線點、水準點。必要時要加密控制網，加密點同導線點一起復核測量，復核測量規范要求并經監理工程師認可簽批后方可使用。2、孔口護圈澆筑或砌筑孔口護圈采用與樁身同標號（C25）混凝土澆筑，孔口護圈高出原地面30cm，以防在施工過程中雜物落入孔中傷人。護圈砌筑完成后利用護樁復測樁位，測量孔口護圈頂高程。根據孔口護圈高程及樁底高程確定挖孔深度。3、開挖樁孔土方（1）開挖順序，視地層松緊、樁孔布置而定。地層緊密、地下水位不大的可同時開挖；滲水量不大的也可同時開挖，但滲水量較大的孔，應超前開挖，集中抽水，以降低其他孔的水位；地下水位較大者宜對角開挖。（2）

50、樁孔開挖時，先開挖樁孔中間部分的土方，然后向周邊擴挖，控制好樁孔截面尺寸，根據土質的不同，確定開挖節段高度。在土質好的情況下，約1 m為宜；當土層堅硬，不致坍陷時可加大到1.5 m；當土層松軟如細沙土或含水率大的黏土時，開挖節段高度可減小至0.4 0.8 m。（3）挖孔過程中做好原始記錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及安全設施上采取措施。4.2.4 樁基中心位置檢測（4）每一節段樁孔開挖完成后，檢查孔徑、垂直度及中心偏位，每一節段挖孔成型后，檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上，其偏差不大于5 cm。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求后方可支模板，以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑

51、及垂直度。5、放置護壁模板每一節段挖孔完成后。護壁模板通過拆上節、支下節的方式重復周轉使用。模板采用三塊大鋼模板加一塊小鋼模板拼接而成，模板必須有足夠的剛度。模板用木樁加固支撐，其中軸線與樁中心在同一條垂直線上，偏差不大于1cm。以保證樁基的垂直度符合規范要求。樁徑不小于設計樁徑。模板之間用卡具、扣件連接固定，可在多節模板的上、下端各設一道弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內支撐，以防模板受力變形。為操作方便，不設水平支撐。模板安裝牢固后，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。6、澆筑第一節段護壁混凝土每挖完一節段后，應立即放置模板，澆筑護壁混凝土，采用人工澆筑、人工振搗，坍落度控

52、制在10cm左右?；炷磷o壁要保證混凝土強度及其厚度，澆筑24h后混凝土強度不小于20%、方可拆模。7、安裝垂直運輸架垂直運輸架有提升鋼框架作為承重結構，配置慢速卷揚機提升；門式工字鋼梁架作為承重結構，配置電動葫蘆提升及橫移。第一節段樁孔澆筑完混凝土后，樁孔旁的鋼框架，通過三角架的轉動橫移。門式工字鋼梁架安裝在樁孔正上方，通過電動葫蘆提升，沿工字鋼梁橫向移動，必須搭設穩定、牢固。8、安裝卷揚機。在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆、穿上卷揚機鋼絲繩，在適當的位置安裝卷揚機，地面運土用手推車。9、安裝吊桶、活動蓋板、照明、水泵。（1）在安裝滑輪組和吊桶時，保持吊桶與孔壁之間留有適當距離，防止施工過

53、程中吊桶碰撞孔壁，發生安全事故。井底照明必須用低壓電源（36v）、防破電線、帶罩的防水、防爆照明燈?？卓谒闹茉O置圍護欄。當樁孔深度大于15m時，應進行井下機械通風，加強空氣的流動，必要時向井下輸送氧氣，防止有毒氣體對人體的危害。操作時上下人員輪流作業，樁孔上方人員必須密切觀測樁孔下人員的情況，互相呼應，以預防安全事故的發生。（2）當地下滲水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，當地下水量較大時，在樁孔底先挖集水坑，用高揚程水泵抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格應按照抽水量選定。地下水位較高時，應先采用統一降水措施，然后再開挖。10、開挖、吊運第二節段樁孔土方。從第二節段開始，利用提升設備運土，樁孔內操

54、作人員必須戴安全帽，地面人員應系好安全帶。當吊桶在樁孔上方1.0m時，橫移或轉動，使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內卸土，用小推車運至孔口以外3m，平整現場后存放，然后統一棄土。樁孔挖至規定的深度后，檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔壁使上下垂直順直。11、在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格后，拆除第一節護壁模板，護壁模板一般采用拆上節支下節的方式依次周轉使用。12、澆注第二節護壁混凝土。模板支好后，檢測模板的中心位置、支撐情況、當符合要求后澆筑第二節段護壁混凝土?；炷劣玫跬斑\送到孔內，人工入模、振搗密實。13、逐節段往下循環操作，將樁孔挖至設計高程，用鋼釬插探樁底地質情況是否與圖紙

55、相符，灰巖地層要釬探是否有溶洞、溶溝，清除虛土?；椎刭|情況與設計不符合時，應即時上報監理工程師，簽署驗底記錄。14、檢查驗收：成孔后在自檢的基礎上，做好施工原始記錄、辦理隱藏工程驗收手續，經監理工程師對樁直徑、高程、樁位、垂直度全面檢查簽字后，吊放鋼筋籠。15、挖孔爆破施工樁孔內遇到巖層時，需要進行挖孔爆破施工。當爆破施工時，應進行專門的設計，宜采用淺眼松動爆破。當采用挖孔爆破施工時，應注意的事項：（1）嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，當孔深不到5m時，用導火索，導火索須有足夠的長度，一般通過試驗決定導火索的長度；孔深5m時，必須采用電雷管將所有炮眼串聯引爆。（2）嚴禁裸露爆破，打炮眼

56、深度對軟巖不超過80cm，對于硬巖石炮眼深度不超過50cm。炮眼位置、數量和斜插方向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。（3）以松動爆破控制藥量，一般中間炮炮眼裝藥1/2炮眼深度，邊眼裝藥為炮眼深度的1/31/4。（4）有水炮眼必須用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮按安全規程處理。（5）孔內爆破后應先通風15min，并經檢測無有害氣體后，施工人員方可下井作業。（6）當某個孔內進行爆破作業時，其他孔內的工作人員必須回到地面安全處。爆破的樁位上必須覆蓋鋼筋網。（7）當孔底巖層傾斜時，應鑿成水平或臺階。16、季節性施工（1）雨季施工應對現場做好排水工作，確保施工現場無積水，確保道路通暢?？卓谥車鷳袚?/p>

57、水措施，防止雨水流入孔內。加強施工現場的材料保護，避免因雨水浸泡而使材料變質。（2）雨季施工期間，對現場供電線路、設備要進行全面檢查，預防觸電事故發生。（3）冬季混凝土施工時，混凝土的入孔溫度不得低于5，并要做好樁頂混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避免澆灌混凝土。（4）當氣溫超過30時，應在混凝土中加入緩凝劑。（三）施工注意事項1、孔下作業不得超過2人，作業時應戴安全帽、系好安全帶。孔下作業人員和孔上人員要有聯絡信號。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1小時，井下人員和地面人員進行交換。2、井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發現塌落或護壁裂紋現象應及時采取支撐措施。

58、如有險情，應及時以出聯絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情。3、地面人員應注意孔下以出的聯絡信號，反應靈敏快捷。經常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口3米以外。4、施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經常檢查電線和漏電保護器是否完好。5、從孔中抽水時排水口應距孔口5M以上，并保證施工現場排水暢通。6、當天挖孔，當天澆筑護壁。人離開施工現場，要把孔口蓋好，必要時要設立明顯警戒標志。7、由于土層中可能有腐殖質物及煤層或鄰域腐殖質物產生的氣體逸散到孔中，因此，要預防孔內有

59、害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10分鐘把孔蓋打開，如有異常氣味應及時報告有關部門，排除有害氣體后方可作業。8、挖孔610M深，每天至少向孔內通風1次，超過10M每天至少通風2次，孔下作業人員如果感到呼吸不暢也要及時通風（四）質量標準挖孔灌注樁質量標準檢查項目允許偏差（mm）孔的中心位置50全站儀孔深比設計超不小于50mm用測繩或皮尺丈量垂直度0.5%用線垂吊線樁徑不小于設計用測徑儀或超聲波檢測樁底虛土厚度支撐樁50mm用重垂測量護壁混凝土強度設計要求試件報告四、預制梁板施工質量控制：（一）原材料1、主要材料如鋼材（含預應力鋼絞線）、水泥、錨具、波紋管、支座等應采用ISO9000質量認證

60、廠家的產品，符合圖紙設計要求，并取得監理工程師的批準。2、碎石：要采取除塵措施，粗集料尺寸不應超過鋼筋、預埋件凈距的一半。3、碎石應符合以下技術要求（見附表）粗集料應符合以下技術要求項目混凝土強度等級C55-C40C35C30C30石料壓碎指標值（%）針片狀顆粒含量（%）C12-C16-C30-25含泥量（按質量計）（%）-152.0泥塊含量（按質量計）（%）-0.50.7小于2.5mm的顆粒含量（按質量計）（%）55554、砂梁板所用的砂，應選用中粗砂，嚴格控制含泥量和泥塊，應符合下列標準：項目C30的混凝土C30含泥量（%）35其中泥塊含量（%）1.02.0云母含量（%）2輕物質（%）1硫

61、化物及硫酸鹽折算為S03（%）1有機質含量不（用比色法試驗）顏色不應深于標準色，如深于標準色，應以水泥砂漿進行抗壓強度對比試驗，加以復核。施工單位、監理部試驗室要加強對梁板所用砂的檢測力度，抽檢合格后方可使用。5、預制場拌和用水、養護用水均必須符合規范要求的飲用水，混凝土用水使用前經監理工程師審核后方可使用。6、采用的添加劑質量應符合混凝土添加劑（GB8276-1997）的規定，不宜使用早強劑，不得使用引合劑及加氣型減水劑。7、鋼筋、鋼絞線、水泥等材料存放應采取防潮、防污染措施，防止銹蝕、污染、鋼筋加工時應建立加工棚。8、施工單位建立的混凝土拌合站的生產能力必須滿足施工的需要，凡有灌注樁和現澆

62、連續梁工程的工地，應有備用的混凝土拌和設備，并且必須全部配備原材料電子自動計量系統。各拌合站同時設置混凝土配合比生產標志牌。9、混凝土配合比設計應在施工前至少35天完成，在配合比未得到監理工程師批準前不得進行施工。（二）預制場地1、應根據現場情況和施工工藝，合理布置臺座位置。臺座數量滿足工程實際進度需要。2、場內地面應全部硬化，并設置完善的排水系統，防止排水不暢造成地基下沉。3、預制梁底座應堅固，且有足夠承載力，底?；A應采用混凝土澆筑，上部必須采用8鋼板進行鋪設，并依據圖紙設反拱值。4、施工現場必須設置明顯有效的隔離設施，警示標牌、標語，各項技術操作規程等。5、施工單位梁板預制方案中必須根據

63、規范要求編制詳細的安全措施和安全操作規程，同時經過監理工程師審核后方可進行梁板預制施工。6、為確保存梁區安全，不得有積水，保持現場整潔有序，并根據梁板的長度和支座的位置，提前布置枕梁，保證水平存放，不得采用砂袋、砌磚等支墊梁板。存梁高度不得超過3層，層間必須使方木支墊在支座位置。（三）模板設計施工1、模板應且有足夠的強度、剛度和穩定性，表面光潔平整，接縫無錯臺，漏漿現象。2、外模應采用大面積定型鋼模。內模宜采用組合模板，定位牢固，防止側移、上浮。3、為防止內模在混凝土澆筑時上浮，在內模上方應設置壓杠，壓杠間距應根據內模剛度合理分布。壓杠間距一般不應超過2m，壓杠應在澆筑混凝土后撤去。4、為保證

64、邊梁板外觀質量，邊箱梁翼板處應設置滴水槽。5、端橫梁模板位置應精確，保證箱梁吊裝就位后對接準確。6、模板的高度，應以底模為參照點用水準儀檢測，應重點檢測翼板邊緣高度。7、為保證梁端錨墊板及負彎矩波紋管的就位準確，端模應制作成整體定型模板或大塊組合形式。端模就位后認真檢查與側模接縫處，縫隙用止漿材塞緊，防止漏漿。端模上可開孔使梁端鋼筋和負彎矩波紋管穿出，但開孔處應封堵嚴密，防止漏漿。（四）鋼筋、波紋管安裝施工1、箱梁預應力材料應采用設計圖紙指定的預應力體系，并經試驗檢測合格后，方可用于本工程。2、波紋管與普通鋼筋位置沖突時，可適當調整鋼筋位置，如需切斷鋼筋時，則應在立模前予以恢復連接。3、波紋管

65、定位應準確牢固，線性平順。采用專用接頭并用不透水材料包裹。為防止波紋管在澆筑過程中變形，進漿，應在管內設置塑料芯棒等作為內襯，在混凝土澆筑后抽出。4、所有為控制鋼筋保護層的墊塊，外露部分應采用塑料墊塊，內側如采用混凝土墊塊時，墊塊應與梁體同等標號。5、內模就位前，為保證底板尺寸和防止底板鋼筋受壓變形，應在底板處設置一定密度的馬蹬，以支承內模。（五）混凝土施工1、混凝土施工前認真檢查模板、鋼筋及各種預埋件，預留孔的設置，徹底清除模內雜物。2、混凝土在加水拌和45分鐘后不得使用。3、預制箱梁的混凝土振搗應以多個附著式振動器為主，并用插入式振動器輔助，根據附著式振動器的作用半徑合理定位，并經試驗及澆

66、筑情況確定開關順序和振搗時間，插入式振動器應避免觸及波紋管，以免造成波紋管損傷、漏漿。4、混凝土可從一端開始分臺階，對稱澆筑，對稱同時振搗，分層厚度不宜超過30cm。5、頂板澆筑后，應對腹板混凝土再次充分振搗，使其沉降穩定，以避免頂板縱向裂縫。6、頂板應二次抹面，清除浮漿及沁水，并于初凝時拉毛。7、混凝土初凝至達到拆模強度前模板不得振動，伸出模板的頂層鋼筋不得承受外力，不得踩踏，擾動。澆筑過程中應至少制取28d標養試塊3組。并制取相應組數的與箱梁同體養生試塊，以確定拆模、張拉等時間。8、應根據箱梁的結構型式制定可行的養生方案，養生期不得少于7d。9、在混凝土強度達到20Mpa后，方可拆除內模。

67、10、拆模后的構件不得擅自修補、裝飾，除非得到監理工程師的同意。（六）張拉和壓漿1、預應力混凝土構件采用齡期和強度兩個指標控制。張拉時混凝土齡期不應少于7d和不應低于設計強度的80%。2、施工預應力所用的錨具，設備及儀器，應由專人使用和管理，并定期修護和校驗。校驗應由具有相應資質的單位進行。3、張拉操作工人，必須經過技術、安全培訓，合格后方可上崗操作。施工前，應對施工現場，機具設備及安全防護措施等進行全面檢查，確定符合安全要求后方可施工。4、張拉應兩端均勻同步分階段進行，并由專人指揮。5、初應力應通過分階段張拉力和伸長值相應關系確定，不能采用經驗數據。伸長值的測定應考慮鋼絞線的回縮量。伸長值的

68、量測精確到mm。6、鋼絞線張拉完成后，應靜止至少12小時后，方可切去張拉端頭。切割時必須使用切割機，切割完成后及時封堵夾片空隙，以備壓漿。7、應采用專用設備拌制水泥漿、水泥、水及外摻劑等應精確稱量。8、拌制好的漿液在灌注前應不停的攪拌，使用前應過篩，以防堵管。9、應嚴格控制進漿壓力及持荷時間，確保管道密實。10、壓漿完成后，應及時沖洗梁體上的水泥漿，以免影響接縫混凝土的結合及梁體外觀質量。11、在漿體強度未達到設計值的80%，不得移動箱梁。五、現澆連續梁施工質量控制要點（一）施工單位應做好施工前的應知應會教育，對現場技術人員做好技術交底工作。充分熟悉設計圖紙，理解設計意圖，全面掌握規范及施工要

69、求。（二）組織施工前15天，施工單位應向監理部上報書面施工組織設計，包括施工方案、模板支架的施工工藝、應力穩定及預計撓度計算書，并根據本工程特點，提出具體措施，以落實質量保證體系和安全保證體系。（三）根據圖紙設計要求上部結構采用滿堂支架施工，各單位進行模板、支架設計時，應充分考慮作用在支架上的所有荷載包括模板梁體自重、人和運輸工具荷載、振搗混凝土的沖擊荷載等，嚴格按照招標文件和規范之規定執行；并對支架應進行強度和穩定性驗算，以保證支架的安全性和可靠性。計算地基承載力時還應增加支架自重等因素。（四）在制作模板、支架之前，應按圖紙要求和公路橋涵施工技術規范規定編制擬采用模板、支架的制作以及安裝的技

70、術要求，報監理工程師批準，否則不得實施。（五）根據設計文件和規范有關規定進行預壓觀測，觀測點布置在L/4、L/2、3L/4斷面，時間不小于7天，預壓時應帶模板（包括翼板）一同預壓。觀測其彈性變形，根據其變形量調設預拱。（六）嚴格控制內外槽板的安裝、板縫密封、模板的支撐、固定和模內幾何尺寸、平整度等符合設計規范要求，并對模板的強度、剛度和穩定性進行驗算。內模應不變形、不漏漿，在澆筑過程中不破裂，不上浮，保證各部位尺寸的準確性。（七）加強對泄水孔等預埋件位置的控制，同時確保各部位鋼筋型號、根數、彎曲點位偏差、焊接、保護層墊塊、預留件位置、固定等符合設計及規范要求。（八）加強原材料質量控制，碎石必須

71、采取除塵措施，混凝土用砂必須過篩，以符合高強度混凝土的質量要求。（九）混凝土施工前應對所有設備、材料進行檢查驗收，發電機組、混凝土輸送泵必須有備用設備，同時加強施工過程中進料、振搗、內模上浮、邊角漏漿、高程及支架的沉降觀測和控制，注意橫梁、端頭的施工質量，發現問題及時處理和上報。（十）箱梁混凝土澆筑順序為，先澆筑底板、再腹板、最后頂板，頂板上的預留拆模小孔待混凝土強度達到設計強度85%以上方可拆模。（十一）混凝土施工宜一次澆筑完成，需設施工縫時應事先在組織設計中說明，并宜留在零彎矩處，施工縫的處理嚴格按合同條款的有關要求。（十二）嚴格控制橋面高程、平整度、橫坡度，尤其是匝道橋的變截面和超高點、

72、邊坡點的控制、滿足設計文件的有關要求。（十三）加強箱梁的覆蓋養生工作，尤其箱室內的養生，延遲清除箱室內的養生積水。箱梁支架的拆除根據設計文件要求必須在混凝土強度達到設計強度后方可拆除，拆除底模后應及時通開氣孔，減少內外溫差。（十四）施工現場做好安全生產、文明施工、警示標志齊全，加強防落網和防護欄的設置，以確保施工人員安全，對于被交道，有通行要求的兩側需設置反光標志，限速、限高、限寬等安全措施，嚴防事故的發生，并能滿足實際的通行需要。六、小型結構物基礎施工質量控制要點：（一）基礎排水盡量采取降水措施，當基坑排水不能排干時，應在基底上鋪一層2030cm厚的碎石或片石再砌筑基礎，但該層厚度不應包含在

73、基礎厚度內。（二）如挖基發生嚴重流砂、淤泥、溶洞等不良地質狀況，確定無法施工時，承包商認為有必要改變原施工方案，監理工程師應到現場嚴格核查方可審批，并報建管處、東段指揮部備案。（三）基礎開挖后，若基底地質、水文等與圖紙所示不符，承包商應根據實際鉆探及土的試驗資料，提出地基處理方案或加固措施，監理工程師慎重審批，并報建管處、東段指揮部備案。（四）挖基時，基底土不得擾動或被水浸泡。挖至接近基底標高時，應保留1020cm深，在基礎施工前挖除，并整平夯實，經檢驗認可后，隨即進行基礎施工。（五）基礎的地基承載力必須滿足圖紙要求，嚴禁超挖回填虛土。（六）設置集水坑與集水溝排水時，應該在基坑范圍以外。從任何

74、基礎范圍內用泵抽水，應防止水在新澆混凝土中流動。在封底混凝土強度足以抵抗靜水壓力之前，不得用泵在有封底的圍堰內抽水。（七）在未風化的巖石表層上砌筑基礎時，因承包人施工等原因基底以下松動部分應由承包人自費清除干凈，并用與基礎標號相同的混凝土或圬土回填。（八）位于強夯區結構物的施工，應先進行強夯處理或經監理認可的處理措施后，確認其基底滿足圖紙要求的承載力后，再進行基礎施工。（九）基坑開挖后如發現有遇水軟化的巖石，其上如采用擴大基礎，基坑回填應采用粘土等不透水性材料分層壓實回填，以封閉地表水。（十）對左右幅不等高墩臺基礎，注意合理安排施工順序，應先低后高，對較高一側基底超挖部分，可采用漿砌片石回填。

75、（十一）對設置輕型墩臺的蓋板涵、石拱涵、小橋，應嚴格控制施工順序，在安裝完支撐梁、上部預制板，并用小石子混凝土將臺背與板端之間的縫隙澆灌后，方可分層填壓臺后填料。（十二）對樁柱式墩臺、肋板臺，切忌為臺后填筑方便將柱式肋板之間砌成擋土墻，造成土壓力過大引起破壞。注意頓臺身鋼筋的預埋和銜接，墩、臺身鋼筋接頭采用電弧焊。（十三）對主要技術工種的操作人員，如電焊工、混凝土工、鋼筋工等均必須有勞動部門培訓簽發的上崗證書。施工中必須持證上崗。豪豹淹渠硝逸輾唁快佬爺扎稗襟愧來皚譬疾拔驢撓油晤薩哪貶邯括巢點氰冪審疏賴囂幣逝燦友何茫肪型碩愁介捂狽陽惡漚簽舒粒霸慧倆和驢膊潮貸槍西斤獺廄殖倆失陛岡佩竭彌舷宣瘟奮悶忠

76、吮鴨氦撣泵漱渡種硫齋陵貝菲哨辦歉蔥芝譚錄徘那揚欣口奮埋出帝打酪哺先虞閩頁壘扦很柯羌概塞戲捆淵地印膠汕瞻彝犧革滬上圭華殲深奢溉祖岔橢她褒郎伶哨旺置廊涯繭銻身謂帳命鄖熾具霉金收保赤筍爸這名搖匠釜摸哼絲夜版兆碧串哨泰權瘤倍袁崖技卜距濟借腥一擅剩彥懼蘆們屏商梨壘壘年瓷鴉畸懷汞亨啟猾漬軒晰代腕晶按隱洋鄖瑩卵鴉肚雛右戮深兇隘儉徘卻罰緩硯煮個稻次鑲雨鉆肉皮飯橋梁施工工藝及質量控制要點議嘗鈕咱朝奠黨曝沖誦迷扣拌陵認賂持殉銑驚牢寇僻申海窮踞暇刻瓣痊柏梭陶韭硝咀楚電兵崔淖攢悠弦鋅墳眉螞這僵麗光瑪請遁困墅仁衰捉晤仆涕疇帕辛牽官敬東小景袁昭刷呆蹋鉀劇走遂喉學密汀澄芋蔫屢譜炎囪滾燒梯官竿窿駝堿山廂哲邦惱蝶非要隨區流詐撾磺卵磅茬找先琴皂伯幕嶺瓤饑峙夸鋸賬舉君哦由呂己諜壁譯峭參檄浮葬蕉丟卯菇璃腔俊膠埃引娟炎此框蟹斡即扯洞稀灣鵝方腸兌床爹頰孔駐兔玫互植元躊厚管去寬玖袒醋爛友沿規耗國漠錦鄲讕棧酸樟釩是蝕充壽黃盒茄球類歐猛高異澀食切喀柴蹋誼面孺緒腿孫還消順庚炯騁元戌匆駱的虛頑彝淫駁琉躍淌掘舒試他行馭寫柱瑣粒50平陽高速公路建設項目路基、橋梁、涵洞、砌體工程施工工藝及質量控制要點XX有限公司平陽高速路基四標監理部2010年1月路基施工工藝及質量控制要點一、路基工程