1、XX云南沙蒲公路改建工程A1工區(qū)蔣家灣大橋安全風險評估報告小河灣大橋施工安全風險評估報告一、編制依據(jù) 1、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）； 2、施工圖設(shè)計； 3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料； 4、在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工的豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全總體風險評估報告。二、工程概況2.1工程簡介小河灣大橋中心樁號K5+410，本橋為跨越山間沖溝地貌而設(shè)，全橋左右幅共4聯(lián)

2、，4*40+4*40米。上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)；全橋左右幅共設(shè)6道伸縮縫。主要技術(shù)指標表序號指標名稱單位規(guī)范指標1設(shè)計速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載等級/公路-級4地震/動峰值加速度a0.02g2.2地質(zhì)、地貌小河灣大橋地處保山市隆陽區(qū)板橋鎮(zhèn)馬王屯行政村福祿底自然村，跨越山間沖溝地貌區(qū)，總體地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于沖溝兩側(cè)的陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1791.90米，南東岸路線區(qū)最高海拔1780.50米，橋址區(qū)最低海拔1701.00米，相對高差90.90米。橋址區(qū)地勢較陡，溝谷切割較

3、深，為“U”型谷，主要為沖溝峽谷地貌區(qū)；兩岸橋臺均位于斜坡之上。兩岸橋臺處地形坡度較大，地勢較陡。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，主要以流水搬運堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2C.氣溫垂直分帶較為明顯，處于不同海拔高度的地區(qū)差異較大。河谷區(qū)較為炎熱終年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，主要集中在6-10月，可占全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。

4、三、評估辦法3.1根據(jù)施工設(shè)計圖提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險矩陣法及指標體系法定量分析的辦法對本項目進行風險評估。 3.2成立的風險評估專家組具有工作經(jīng)驗且對工程風險有足夠認識的人員組成。如下表:序號姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高級工程師組長2文海龍高級工程師成員3徐民工程師成員4王堅高級工程師成員5楊博工程部部長成員6閆晶晶安質(zhì)部部長成員7李專職安全員成員四、橋梁工程風險評估4.1總體

5、風險評估 在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其安全等級，賦值標準及評估見下表橋梁工程總體風險評估。橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值評估值說明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk150米或L1000米3-5100米L1000米或40米Lk150米1-21L100米或Lk40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-

6、6特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航等級1級-3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉的交通量狀況。通航等級4級-6級2-3通航等級7級

7、及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗。施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風險分級橋梁單孔跨徑為40米，根據(jù)橋梁風險評估指標參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)一般區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。根據(jù)公式橋梁總體風險值 R=A1+A2+A3+A4+A5+A

8、6=9總體風險等級劃分見表 1 表 1 總體風險等級劃分標準 風險等級計算分值R等級（極高風險）14 分及以上等級（高度風險） 913 分等級（中度風險）58 分等級（低度風險）04 分根據(jù)總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級級（高度風險），需要對其做專項風險評估。4.3 專項風險評估 為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表 2） 表 2小河灣大橋梁工程施工作業(yè)活動分解表 序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預應(yīng)力預制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事

9、故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表 3） 表 3 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4 風險分析 評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，致險因子分析采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施。 分析致險因子時按找到可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表 4）和風險源風險分析表（表 5） 表4 橋梁施工事故類型對照表事故類型主

10、要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁高墩柱施工模板、支架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)臨時設(shè)施（塔吊、龍門架）安裝拆除架橋機安全作業(yè)鋼筋混凝土和T梁上部結(jié)構(gòu)表5風險源風險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害程度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身及同地點其他人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身重傷死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身及同地點其他人員重傷死亡起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕重傷死亡物體打擊物

11、體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷死亡物體打擊物體打擊作業(yè)員本身輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其他人員輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷臨時設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕、重傷死亡坍塌施工人員作業(yè)員本

12、身及同地點其他人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預應(yīng)力張拉、防撞護欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕、重傷死亡4.5 風險估測 風險估測是采用定性、定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。風險估測方法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表 6）表 6風險估測匯總表編號風險源風險評估作業(yè)內(nèi)容潛在事故

13、類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板、支架與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5預應(yīng)力砼T梁運輸及架設(shè)高處墜落較大較大可能高度起重傷害較大重大偶然中度坍塌重大較大可能高度物體打擊較大一般可能高度機械傷害較大較大可能高度6臨設(shè)（塔吊架橋機）拆除坍塌重大

14、較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋砼和預應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度五、橋梁工程重大風險源風險估測5.1重大風險源估測按指南推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表 7 所示：表 7 事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.03-0.30.1可能30.003-0.030.01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要

15、考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級分為四級，見表 8、表 9： 表 8 人員傷亡類別等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡 （失蹤） 3 或重傷 103死亡（失蹤） 10 或 10重傷 5010死亡（失蹤） 30 或 50重傷100死亡（失蹤） 30 或重傷50表 9 直接經(jīng)濟損失等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級，見表 10：表 10 專項風險等級 嚴重等級程度 可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度

16、中度中度高度5.2重大風險源事故可能性分析 橋梁工程重大風險源風險估測采用定性、定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標體系法。5.2.1 安全管理評估指標，見表 11：表 11安全管理評估指標評估指標分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同要求2基本符合合同要求1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基

17、本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強00根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2 因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值 M 找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表 12：表 12 安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M81.03M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)=0.8。 51.3基坑施工事故可能性評估指標體系（表15）表15基坑施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值說明1基坑深度H5m 4-6按基坑實際深度，比照基準分，綜合

18、判定。3mH5m 2-3H3m 0-12巖土條件一類土 0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實砂性土等）。四類六類土 1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業(yè) 2-3臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲流的情況時，可參照判定地下水深層分布，對施工安全基本無影響 0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案 1-3無采用專業(yè)設(shè)計支護方案 0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié) 1-3主要考慮季節(jié)因素對土體力學特性影響程度較適宜施工作業(yè)季節(jié) 0-16開挖方式筑島圍堰開挖 1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺階法開挖 0-1根據(jù)表15各項評

19、估指標取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1基坑深度H3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-114基坑支護采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-115作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺階法開挖0-11總分（R）6根據(jù)公式基坑施工事故可能性分值 P= R=60.8=4.8，結(jié)果四舍五入取整 5，參照表 14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋基坑施工施工重大危險源事故可能性等級為2級。 5.1.4墩柱施工事故可能性評估指標，見表 16 表16墩柱（塔）施工事故可能性評估指標體系 根據(jù)表16取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度H30

20、m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-323施工方法支架模板法1-314臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0-11合計（R）8根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P= R=80.8=6.4，結(jié)果四舍五入取整6，參照表 14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為 3 級。 5.1.5 架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估指標主要基于架橋機倒塌事故，見表 17。表 17 架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性序號評估內(nèi)容基準分得分1行走方式橫向整機吊裝橫移動0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-1

21、2導梁形式單導式1-31雙導式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強風、多雨等不良氣候條件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后相關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗設(shè)計方案3-6合計（R）7根據(jù)公式架橋機安裝施工事故可能性分值 P= R=70.8=5.6，結(jié)果四舍五入取整 6，參 照表 14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋架橋機安裝法施工施工重大危險源事故可能性等級為 3級。 5.1.6 重大風險源風險等級匯總根據(jù)事故

22、發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級， 并形成重大風險源風險等級匯總表 （表 18）。表 18 重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法風險矩陣法六、橋梁工程風險控制 6.1 一般風險源控制 一般風險控制措施根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、安全管理要求來制定，對觸

23、電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。 6.2 重大風險源控制 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目安全管理目標的順利實現(xiàn)和施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對千秋關(guān)大橋的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預案并舉辦相應(yīng)的安全培訓教育， 其措施如下。6.2.1墩柱施工風險防控對策墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。 1、風險防控對策 采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序

24、和安全技術(shù)措施。2、 墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。 （2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、 腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。 （3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、 零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大

25、風時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。 （5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （6）支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。 （7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認無連接后方可起吊。 （8）澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。 （9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用

26、 36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于 2.5m。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進行。七、橋梁工程評估結(jié)論7.1本橋梁重大風險源風險等級匯總?cè)缦拢ū?19）: 重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法風險矩陣法本橋梁重大風險源存在級重大風險源，存在的部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工

27、程、塔吊、架橋機和上部結(jié)構(gòu)施工。主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。7.2 本次風險源分析評估，經(jīng)過了評估小組嚴格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學性、可行性、合理性上滿足了要求。蔣家灣大橋施工安全風險評估報告一、編制依據(jù) 1、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）； 2、施工圖設(shè)計； 3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料； 4、在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工的豐富經(jīng)驗，并針對本工

28、程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全總體風險評估報告。二、工程概況2.1工程簡介蔣家灣大橋中心樁號K6+775，本橋為跨越箐溝克服地形高差而設(shè)，全橋左右幅共8聯(lián)，5*30+5*30+5*30+4*30米。上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼簡支T梁，橋面連續(xù)；全橋左右幅共設(shè)10道伸縮縫。主要技術(shù)指標表序號指標名稱單位規(guī)范指標1設(shè)計速度Km/h802橋面凈寬米2*凈-11米3汽車荷載等級/公路-級4地震/動峰值加速度a0.02g2.2地質(zhì)、地貌蔣家灣大橋位于東經(jīng)99o00-99o18，北緯25o00-25o15，行政區(qū)劃屬保山市隆陽區(qū)管轄。橋位經(jīng)蔣家灣自然村，跨越山間凹地及沖溝

29、地貌區(qū)，總體地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于沖溝兩側(cè)的陡坡地帶，橋址區(qū)兩岸山脈走向呈北東-南西向，橋梁呈北西-南東向展布，北西岸路線區(qū)域最高海拔1780.00米，南東岸路線區(qū)最高海拔1755.57米，橋址區(qū)最低海拔1700.94米，相對高差80.00米。橋址區(qū)地勢較緩，溝谷切割較深，為“U”型谷，主要為中低山緩坡地貌區(qū)；兩岸橋臺均位于斜坡之上。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，主要以流水搬運堆積作用及構(gòu)造剝蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕作用為主。2.3水文路線區(qū)域氣候溫濕，最熱為6-8月，月平均氣溫18-21C,最高為30-33C；最冷為11-12月及次年1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-2

30、C.氣溫垂直分帶較為明顯，處于不同海拔高度的地區(qū)差異較大。河谷區(qū)較為炎熱終年無霜，適于亞熱帶及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒冷，冬末春初，常有短暫積雪。年平均降雨量為1100-1400mm，主要集中在6-10月，可占全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。三、評估辦法3.1根據(jù)施工設(shè)計圖提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險矩陣法及指標體系法定量分析的辦法對本項目進行風險評估。 3.2成立的風險評估

31、專家組具有工作經(jīng)驗且對工程風險有足夠認識的人員組成。如下表:序號姓名職務(wù)職稱備注1寧雙全高級工程師組長2文海龍高級工程師成員3安全工程師成員4高級工程師成員5工程部部長成員6安保部部長成員7專職安全員成員四、橋梁工程風險評估4.1總體風險評估 在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其安全等級，賦值標準及評估見下表橋梁工程總體風險評估。橋梁工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值評估值說明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗及水平，綜合判定，

32、其中拱橋應(yīng)按高限取值。Lk150米或L1000米3-5100米L1000米或40米Lk150米1-21L100米或Lk40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風、強暴雨雪、臺風等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-32氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地

33、貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-64應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航等級1級-3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉的交通量狀況。通航等級4級-6級2-3通航等級7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-60施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗。施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-114.2橋梁工程總體施工風險分級橋梁單孔跨徑為30米，根據(jù)橋梁風險評估指標參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件一般，

34、可能影響施工安全，但不顯著，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)一般區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。根據(jù)公式橋梁總體風險值 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險等級劃分見表 1 表 1 總體風險等級劃分標準 風險等級計算分值R等級（極高風險）14 分及以上等級（高度風險） 913 分等級（中度風險）58 分等級（低度風險）04 分根據(jù)總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級級（高度風險），需要對其做專項風險評估。4.3 專項風險評估 為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作

35、業(yè)活動分解表（表 2） 表 2蔣家灣大橋梁工程施工作業(yè)活動分解表 序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預應(yīng)力預制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表 3） 表 3 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.4 風險分析 評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，致險因子分析采用系統(tǒng)安全工程的方法

36、，通過評估小組討論會的形式實施。 分析致險因子時按找到可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表 4）和風險源風險分析表（表 5） 表4 橋梁施工事故類型對照表事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁高墩柱施工模板、支架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)臨時設(shè)施（塔吊、架橋機）安裝拆除架橋機安全作業(yè)鋼筋混凝土和T梁上部結(jié)構(gòu)表5風險源風險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害程度物不安全狀態(tài)人不安全行為備注鉆孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身及同地點

37、其他人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身重傷死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)員本身及同地點其他人員重傷死亡起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷死亡物體打擊物體打擊作業(yè)員本身輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷模板支架安裝高處墜落安全設(shè)施同一作業(yè)面其他人員輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷臨時

38、設(shè)施坍塌施工人員作業(yè)員本身及同地點其他人員輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷架梁施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕、重傷死亡坍塌施工人員作業(yè)員本身及同地點其他人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預應(yīng)力張拉、防撞護欄高處墜落安全設(shè)施作業(yè)員本身輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其他人員輕、重傷死亡4.5 風險估測 風險估測是采用定性、定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重

39、程度進行數(shù)量估算。風險估測方法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表 6）表 6風險估測匯總表編號風險源風險評估作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度2高墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板、支架與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一

40、般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5預應(yīng)力砼T梁運輸及架設(shè)高處墜落較大較大可能高度起重傷害較大重大偶然中度坍塌重大較大可能高度物體打擊較大一般可能高度機械傷害較大較大可能高度6臨設(shè)（塔吊、架橋機）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋砼和預應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度五、橋梁工程重大風險源風險估測5.1重大風險源估測按指南推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵

41、銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表 7 所示：表 7 事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.03-0.30.1可能30.003-0.030.01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級分為四級，見表 8、表 9： 表 8 人員傷亡類別等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡 （失蹤） 3 或重傷 103死亡（失蹤） 10 或 10重傷 5010死亡（失蹤） 30 或 50重傷100死亡（失蹤） 30 或重傷50表 9 直接經(jīng)濟損失等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損

42、失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級，見表 10：表 10 專項風險等級 嚴重等級程度 可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.2重大風險源事故可能性分析 橋梁工程重大風險源風險估測采用定性、定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標體系法。5.2.1 安全管理評估指標，見表 11：表 11安全管理評估指標評估指標分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3

43、發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同要求2基本符合合同要求1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強00根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2 因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值 M 找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表 12：表 12 安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M

44、81.03M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)=0.8。51.3基坑施工事故可能性評估指標體系（表15）表15基坑施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值說明1基坑深度H5m 4-6按基坑實際深度，比照基準分，綜合判定。3mH5m 2-3H3m 0-12巖土條件一類土 0-1松土（砂類土、松散土）。二類土0普通土（粘性土、密實砂性土等）。四類六類土 1-3需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業(yè) 2-3臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲流的情況時，可參照判定地下水深層分布，對施工安全基本無影響 0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案 1-3無采用專業(yè)設(shè)

45、計支護方案 0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié) 1-3主要考慮季節(jié)因素對土體力學特性影響程度較適宜施工作業(yè)季節(jié) 0-16開挖方式筑島圍堰開挖 1-3筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺階法開挖 0-1根據(jù)表15各項評估指標取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1基坑深度H3m0-112巖土條件一類土0-113地下水地下水深層分布，對施工安全基本無影響0-114基坑支護采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-115作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-116開挖方式放坡臺階法開挖0-11總分（R）6根據(jù)公式基坑施工事故可能性分值 P= R=60.8=4.8，結(jié)果四舍五入取整 5，參照表 14典型重大風險

46、源事故可能性標準等級標準得出本橋基坑施工施工重大危險源事故可能性等級為2級。 5.1.4墩柱施工事故可能性評估指標，見表 16表16墩柱（塔）施工事故可能性評估指標體系 根據(jù)表16取值如下：序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度H30m3-642氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-323施工方法支架模板法1-314臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0-11合計（R）8根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P= R=80.8=6.4，結(jié)果四舍五入取整6，參照表 14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為 3 級。 5.1.5 架橋機安裝法施工事

47、故發(fā)生可能性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性評估指標主要基于架橋機倒塌事故，見下表 17。表 17 架橋機安裝法施工事故發(fā)生可能性序號評估內(nèi)容基準分得分1行走方式橫向整機吊裝橫移動0-11墩頂移梁1-3縱向拖拉式1-31步履式0-12導梁形式單導式1-31雙導式0-1鋼索斜拉式（懸臂式）1-33喂梁形式尾部喂梁型0-11側(cè)向取梁型1-34橋梁線性直橋0-11彎橋（曲線超高），縱坡大影響施工安全1-35氣候環(huán)境存在強風、多雨等不良氣候條件，影響施工安全1-31氣候條件良好，基本不影響施工安全0-16設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后相關(guān)合格產(chǎn)品0-11采用經(jīng)驗設(shè)計方案3-6合計（R）7根據(jù)公式架

48、橋機安裝施工事故可能性分值 P= R=70.8=5.6，結(jié)果四舍五入取整 6，參 照表 14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋架橋機安裝法施工施工重大危險源事故可能性等級為 3級。 5.1.6 重大風險源風險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級， 并形成重大風險源風險等級匯總表 （表 18）。表 18 重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋

49、機拆除與坍塌232專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法風險矩陣法六、橋梁工程風險控制 6.1 一般風險源控制 一般風險控制措施根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、安全管理要求來制定，對觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。 6.2 重大風險源控制 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目安全管理目標的順利實現(xiàn)和施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對千秋關(guān)大橋的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預案并舉辦相應(yīng)的安全

50、培訓教育， 其措施如下。6.2.1墩柱施工風險防控對策墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。 1、風險防控對策 采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2、 墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。 （2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、 腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。 （3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具

51、等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、 零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。 （4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。 （5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （6）支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。 （7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按

52、順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認無連接后方可起吊。 （8）澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。 （9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用 36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于 2.5m。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進行。七、橋梁工程評估結(jié)論7.1本橋梁重大風險源風險等級匯總?cè)缦拢ū?19）: 重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411專家調(diào)查法風險矩陣法鋼筋工程觸電312專家調(diào)查法風險矩陣法塔吊、架橋機拆除與坍塌232專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法風險矩陣法本橋梁重大風險源存在級重大風險源，存在的部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、塔吊、架橋機和上部結(jié)構(gòu)施工。主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。7.2 本次風險源分析評估，經(jīng)過了評估小組嚴格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學性、可行性、合理性上滿足了要求。