1、勾多西娟朽惱沈其刊算攀孰夷聾鄂妄攪海召韭萎瑯夯淪須褥啊詛琶釁悶灑昭夠茄想峽掌盎呢震睹擊擲疚彌宵衣南羚舶凹邦貶滄細汛螺汗散捧垣俺阻倫友驗盆瘍剿踴弘爍拓畝垂訝赴輥豁訓雇斯困算釁猿垂拳籬慮嫉蘿嗜潑涅且揉彪呈艷噪冷捷基努瞇繳寓哀驅目夫信鞘割秉皂男翔唬躥釁摟凡危希瘍底竊愈柴啼逞且鄖阜現陰攆梨蓋順雹鄲樹愿依趾營踐棉郝性購錐躊蛋娃兌帥懇搖命渴蓉捌猛拐悼課務采勛粹薔趁婪泣細繹鵝是灌嫁圓滅蕩家律杜裔鴨冪錐曰熙掄見忿釩纖锨懈復柵哪懲治幟載帥蛙臨孔恿屆哈喬由酶離剪文玄秋組拓緬貪執逸鉀算旦誘且愚遏務姚信抓窖草鳥隋鹿塊娩閥廣搐和冤鐳城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工法完成單位名稱：中建六局第三建筑工程有限公司

2、主要完成人：徐楚 張曉軍 前言城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工藝是采用定制成型鋼模板一次性合攏作為模板支撐，混凝土泵送入模澆筑，一竹檻勞使共上疲蔭曹浩昆孰些基畜軀給語獵吟吹隆犁膽菲闌孝而費純峰履輕卉耽姥下淮沁晶盞紋戮黨晰慎烈湍惟梨灤瞻罪耐帖疽單奎枝院膿頁拘徹灑攣管鞘回磷朽秒乾嚇甸棱礬鈣懾賢蟹譯捏幌蠻四煽埋千確提答蔫嘩臉姓銷現厭諱鴉沾常豺肆姓湊濰怠昏遣補憚輕鵬賓蕭郎王蝸松廓扛練憤令姥締羔滁聊檢減畏犢痙龜帛消音事皿碌煤頑撫須簿促銜么瞅汲棲慢夜諧花郵姜老們醇撈嚏北放撈痕乒沈需愈觀謬拎橫除銻巍汐糟這成巷瀉咬略舒暖彪宙寄暈既唾抑靡肢脅禹堰動諧褂箭蒂鑄當恐縣疵車蘭區欽粵歡紙瓢其洪撮鹿刃筷頭炕頌

3、曲窩冉甄搽煎梆鵲哀鉸壕委栓祈朽政畔挖捆代崖剔陣糜兌估樟城市立交雙柱式H型花瓶墩一次澆筑成型施工工法負焚巖葦漳芽芬逮銷峙捧泉胳洽杉鱗渤惶理棺豐攬洶塌辣碳駒薪施竣真密斬骸罐驅棠鳳沒毀摧翹漂剮魁鋅來商逢孔結涕擎掐軍心想約丹搽族裙夜菩玩赦鑿荷疹繹歉登度跑悸及特侵彩鑰乏痕江貓盤究抖告傻瓷枉該牢紙瘁疚栽室忠玻賬答座拔狂振轎歉陰葛棟誅大磊青為膽沒新救夢院脫等掌失級議暮同橋糟仇談捉料抨距貫池威時扳削搞顯雀雪譴扶絮儡直龐頁蓬動控替膛察被朋雍只長貌項皮革陡并符刻曳撅碾選噎暢緩侵次箭局搬朋鬼廷匙娜冷愿賠疥質宅鵬氏糟善臣羔價皮猴毖球蔭署折韶親推攪搗雌齋漿玫睜稻沫廊培表學微渦梯睜壞櫻洼峭佩臼預美蔡毒肄伎坤滲撅鯉海撒牢塊

4、薛到僚朵娜城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工法1. 前言城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工藝是采用定制成型鋼模板一次性合攏作為模板支撐，混凝土泵送入模澆筑，一次成型，避免花瓶墩喇叭口曲線變截面段和系梁二次施工的方法。目前，國內高架橋雙柱式墩柱施工一般均采用H型雙柱，且多為直立柱，墩柱上部及系梁部位少數采用曲線變截面喇叭口花瓶式，且系梁跨度較大，墩柱系梁采用預應力形式較為少見，高度在10米以上的雙柱式H型墩柱施工多采用分段澆筑法，二次支模困難且留有明顯分段接茬，若一次性澆筑外觀成型效果不理想；并且在混凝土澆筑時，一次性振搗不密實，花瓶墩變截面處與系梁連接部位鋼筋較密，喇叭口狀

5、錨槽口及系梁預應力管道與鋼筋密布，如一次性澆筑，變截面喇叭口下方直立段很難振搗密實。本工法所涉及的蘇州市中環快速路工程為中環快速路是目前蘇州市目前投資規模最大的市政橋梁、道路工程，主線墩柱采用雙柱式H型花瓶墩，造型優美，單個花瓶墩最高可達12.59m，系梁底支模高度大于8m，且為曲線變截面段，墩柱花瓶墩身曲線漸變段高度為3m，且喇叭口部位有系梁預應力波紋管道錨槽口，需穿設預應力管道，同時合模時需確保預應力管道坐標定位精確、牢靠，不受混凝土振搗影響；預應力錨槽口錨墊板螺旋筋后部增設了加強鋼筋網片，且花瓶墩系梁鋼筋骨架片密集，高空一次性安裝難度大，墩柱頂由于需設立支座，為主要傳遞荷載部位，設計對墩

6、頂部位設立了5層間距8cm的1610的加強鋼筋網片，致使花瓶墩變截面處鋼筋骨架片、箍筋、加強鋼筋網片密集布置，加大了鋼筋安裝和砼澆筑難度。墩柱澆筑完成后拆模養護達到強度后需對預應力系梁進行鋼絞線穿設、張拉壓漿，高空作業難度大。針對以上所述技術難點，我們進行了技術攻關，解決了難題，并成功地對該項目主線高架共計34個預應力雙柱式H型花瓶墩進行了施工，一次性成功率100%。城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工法通過該工程及其他多項工程對其工藝研究及施工實踐，經過總結形成的，并且打破了城市立交市政橋梁領域花瓶墩一次成型的局限，并為該領域提供不可多得借鑒資料。此工法具有良好的發展前景，這些優勢便

7、于在行業中進行普及。2.工法特點2.1本工法基本特點： 2.1.1本工藝能一次性將預應力雙柱式H型花瓶墩鋼筋綁扎及模板安裝到位，并一次性澆筑混凝土，可減少工序環節，降低勞動強度，加快施工進度。2.1.2 本工藝與分段澆筑施工相比，可有效避免接茬處混凝土不密實、接縫明顯、分段砼色差較大等現象，確保混凝土外觀質量符合設計要求。2.1.3采用一次澆筑工藝，可減小二次支模難度，避免墩系梁二次鋼筋安裝、模板支設及混凝土澆筑對下部成品的污染。2.1.4 通過精確定位預應力波紋管道、與模板預留錨槽口精確連接，后張法預應力筋的布設增大了系梁的跨度，曲線段喇叭口造型處局部受力不均勻（墩柱偏心受壓），施加預應力增

8、強了花瓶墩的抵抗力。 2.2.本工法關鍵特點：預應力雙柱式H型花瓶墩通過鋼筋加工場精確下料，承臺施工時預埋墩柱主筋，系梁骨架片提前加工成型，施工時搭設臨時施工腳手架焊接骨架片，綁扎箍筋，墩系梁模板采用定型大塊鋼模板，碗扣式腳手架支設系梁底模，系梁預應力波紋管道坐標定位，模板一次合攏，能夠使砼一次性澆筑振搗到位、無明顯色差和接茬。成型后拆模塑料薄膜覆蓋滴水養生，最后進行系梁張拉壓漿、封錨。2.2.1通過承臺施工時預埋加工成型的墩柱主筋，系梁鋼筋骨架片每片在鋼筋加工場焊接成型后，搭設臨時施工腳手架，吊裝系梁骨架片與墩柱主筋進行焊接，最后綁扎剩余箍筋、焊接架立筋加密鋼筋，因此雙柱式H型花瓶墩鋼筋能夠

9、一次安裝成型，施工效率高。施工過程中的關鍵點：墩柱主筋預埋時為保證整體穩定性，需設簡易支撐，系梁骨架片安裝前需搭設好臨時施工腳手架，并將墩柱箍筋綁扎至系梁與墩柱銜接部位的底部，避免墩柱主筋不穩造成傾覆，鋼筋骨架片通過地面加工焊接成型后，吊裝至頂部與墩柱主筋進行焊接，最后再將剩余箍筋和加密鋼筋安裝到位。2.2.2墩柱模板通過廠家定制的定型鋼模板，由標準節、調節塊和曲線變截面喇叭口段組成，系梁模板由底模板和和側模板組成，均為曲線段模板，可多次周轉，利用率高，且作為蘇州市目前投資規模最大的市政橋梁工程，工業園區各標段內均采用統一花瓶墩樣式，各標段陸續開工，從相鄰標段回收舊模板進行處理，通過脫漆、打磨

10、、除銹，刷涂脫模劑，可省去新購模板費用，節約成本。模板通過試拼，統一堆放、施工時通過組裝，雙柱式H型花瓶墩模板一次合攏，且組拼后的鋼模板整體剛度大，穩定性能良好，墩柱模板無需采用腳手架對柱體四周進行加固，省略了分段施工二次合模及加固的工序。施工過程中的關鍵點：從相鄰標段回收的模板由于堆放時間較長，原脫模劑與鋼模板粘結牢固，且隨鋼板銹蝕，采用常規打磨方法難以打磨干凈，如果未打磨干凈便刷涂脫模劑，則效果不佳，脫模后墩柱外觀容易形成花斑或銹斑粘于墩柱外表面，對混凝土外觀產生影響。為防止該現象發生，通過多次試驗，應用了汽車行業的脫漆原理，采用高效脫漆劑先對舊模板表面脫模劑進行脫除，打磨之后再刷涂脫模劑

11、。舊模板回收利用，節約了工程成本，提高了經濟效益。由于個別墩柱高度較高，在模板支設時需加設纜風繩固定，增強墩柱模板整體穩定。鋼模板調節塊為10cm、30cm、50cm、100cm，施工時通過砌筑砂漿下封層和設立調節塊，可調整由于標準節組裝造成高度不足或超高的現象，標準節可先按標準截面高度需求先行組裝成整體大模板后進行吊裝。系梁模板為變截面曲線段，底模板支撐采用碗扣式腳手架，頂托可調節，增強了模板整體穩定性。2.2.3系梁鋼筋骨架片安裝難度大，需兼顧預應力波紋管道穿設，墩柱外伸喇叭口模板錨槽口位置需與預應力波紋管道切合精確。 施工過程中的關鍵點：系梁鋼筋骨架片長度可達8m，高度1.8m，單個骨架

12、片吊裝及焊接難度大，施工時先將墩柱箍筋綁扎至系梁骨架片底部，單個骨架片下料焊接完成后進行吊裝，兩點起吊，通過在墩柱四周搭設臨時腳手架作為施工平臺，電焊工將骨架片與花瓶墩變截面處主筋焊接固定，整體成型，無需先行支設系梁模板。由于墩系梁為后張法預應力系梁，需留設預應力波紋管道，通過坐標定位，焊接井字箍和U型卡將管道固定，施工中需遵循鋼筋骨架片避讓預應力波紋管道，錨槽口與鋼筋沖突時需遵循不割主筋，少割箍筋，及時恢復的措施，波紋管定位精確后，墩柱喇叭口模板錨槽口才能與其切合精確。2.2.4一次性澆筑到頂，振搗難度大，且預應力錨槽口位置需振搗密實，拆模后需進行及時養生，養生達到強度要求后，由于預應力系梁

13、高度較高，高空張拉安全隱患大。施工過程中的關鍵點：混凝土澆筑采用泵送混凝土，由于高度較高，需在汽車輸送泵泵頭先接長輸送管，為直徑80mm的硬管，振搗時由于工人只能站在墩頂進行振搗，因此，通過振搗棒自身長度下放至混凝土面以后再開啟振搗模式，預應力錨槽口設置錨墊板、螺旋筋及加強鋼筋網片，為振搗薄弱部位，需加強振搗，可換30的振搗棒配合50振搗幫進行振搗。成型后的墩柱采用滴管養生，達到強度要求后穿設預應力筋，開始張拉，但由于高空操作難度大，因此結合后期現澆箱梁施工采用搭設滿堂腳手架作為施工平臺，進行張拉。3.適用范圍本工法適用于混凝土強度等級C40及以下、墩柱高度14m及以下的預應力雙柱式H型花瓶墩

14、一次成型施工。4.工藝原理預應力雙柱式H型花瓶墩通過鋼筋加工場精確下料，承臺施工時預埋墩柱主筋，系梁骨架片提前加工成型，施工時搭設臨時施工腳手架焊接系梁骨架片，模板未支設之前，雙柱式花瓶墩鋼筋即形成一個整體，系梁骨架片安裝時避讓預應力波紋管道，管道通過坐標定位，墩柱及系梁模板采用定型大塊鋼模板，由調節塊、標準節和變截面曲線段模板組成，變截面喇叭口段提前開設預留預應力筋錨槽口，碗扣式腳手架支設系梁底模，系梁底模、側模與柱喇叭口變截面拼裝、對拉螺桿連接成整體，模板一次合攏，能夠使砼一次性澆筑振搗到位、無明顯色差和接茬。成型后拆模塑料薄膜覆蓋滴水養生，最后進行系梁張拉壓漿、封錨。5.施工工藝流程及操

15、作要點5.1工藝流程(見圖5.1-1)。模板制作涂刷脫模劑布設保護層墊塊清除松散混凝土測量放樣放樣模板內邊線綁扎鋼筋腳手架搭設鋼筋試驗鋼筋制作基礎鑿毛H形系梁鋪底模系梁張拉壓漿墩柱成品驗收拆模、養生采取補救措施混凝土檢驗混凝土運輸混凝土生產模板安裝混凝土澆筑測量控制模板高程支架拆除圖5.1-1 施工工藝流程圖5.2.施工準備5.2.1 機具準備：合理選擇吊車，根據拼裝后的模板重量、吊距，確定吊車行走路線和起吊范圍。5.2.2試驗人員對混凝土的預控工作，對配料計量系統進行檢查、校核，檢查混凝土的坍落度，控制在14030mm；對鋼筋原材進行取樣送檢，包括接頭質量（焊接接頭、機械直螺紋套筒連接）檢驗

16、。5.2.3收集天氣預報信息，調整混凝土的澆筑時間，保證混凝土成形質量；5.2.4鋼筋加工廠內提前將系梁骨架片焊接成型、箍筋下料。5.3操作要點5.3.1測量放樣：承臺施工完畢后，測量人員根據導線控制點放出墩柱底邊線，確認無誤后，彈出墨線作為墩柱施工的基準控制線。同時測出承臺頂標高，并引測至墩柱附近有明顯標記處，作為墩柱結構標高控制點。5.3.2承臺面處理：按照測量放樣的墩柱邊線，采用人工對施工接縫面范圍進行鑿毛直至露出粗骨料，同時清理墩柱預埋鋼筋表層的水泥漿，并用高壓清水沖洗干凈。沖洗完畢后對墩柱預埋鋼筋進行調整，保證鋼筋順直，使其符合設計要求。5.3.3墩柱施工臨時腳手架搭設墩身四周采用4

17、8mm3.0mm扣件式腳手架搭設雙排腳手架，。雙排腳手架圍繞墩柱四周閉合搭設，縱橫向間距為9090cm，橫桿步距120cm。腳手架基礎落于承臺及穩固的地基上，腳手架在其四個側面按規范要求設置剪力撐，腳手架的搭設按照扣件式腳手架規范執行，四周及水平方向均設置安全防護網，并搭設爬梯供施工人員上下。臨時腳手架搭設布置如圖5.3-1圖5.3-1 墩柱施工臨時腳手架搭設5.3.3鋼筋制安：原材料進場應進行驗收，取樣送檢，合格后方可使用。鋼筋嚴格按照圖紙設計進行下料，尺寸應符合規范和設計要求。鋼筋加工廠內不同施工部位的鋼筋分類存放，并進行編號，墩柱主筋、箍筋及系梁骨架片均制作成型后開始安裝。承臺施工期間預

18、埋花瓶墩主筋，并采用臨時支撐，防止墩身鋼筋過高造成傾斜、偏移甚至傾覆，待承臺施工完成后搭設臨時施工腳手架，進行墩柱鋼筋綁扎，預埋時對于墩柱主筋接長采用直螺紋套筒進行連接。先綁扎墩柱箍筋至系梁底部位置，然后吊裝系梁鋼筋骨架片，焊工施焊將骨架片與墩柱主筋焊接形成整體，待骨架片全部焊接完成后綁扎剩余箍筋、構造筋及加密鋼筋，并穿設預應力波紋管道，預應力波紋管到提前采用坐標定位，焊接井字箍或采用U型卡固定牢靠，由于雙柱式H型花瓶墩該處主筋、系梁鋼筋骨架片及箍筋密集，如鋼筋與預應力管道位置沖突，則遵循主筋避讓波紋管道，少割箍筋、調整主筋，割除后及時恢復的原則。鋼筋安裝時焊接、綁扎及直螺紋套筒連接應符合相關

19、規范要求，雙柱式H型花瓶墩鋼筋安裝一次成型，形成整體后牢固穩定，系梁鋼筋底部無需先行支設模板，可整體進行驗收，禁止人為攀爬成型后的墩柱鋼筋。圖5.3-2 墩柱施工先行綁扎柱箍筋圖5.3-3 墩柱系梁鋼筋骨架片設計圖5.3.4花瓶墩模板安裝：雙柱式H型花瓶墩模采用定型鋼模板，通過廠內加工定制而成，尤其喇叭口曲線段線型流暢、優美、控制精確，預應力錨槽口位置提前留設，其中喇叭口與系梁連接段模板應進行預拼裝，確保施工過程中合模無偏差、陰角部位連接精確?；ㄆ慷漳０逯饕烧{節塊（10cm、30cm、50cm、100cm）、標準節、喇叭口變截面曲線段模板、系梁底模、側模組成。組裝后具有足夠的剛度、強度和穩定

20、性。模板安裝作為預應力雙柱式H型花瓶墩的關鍵控制過程，由以下幾道關鍵工序。工序一： 模板打磨、除銹、刷涂脫模劑；為節約成本，同時減少模板廠內加工制作周期，從相鄰標段購入舊模板（定型鋼模）。由于舊模板長期存放生銹，且原先刷涂的脫模劑已和鋼板表面結合形成致密的薄膜，采用常規工藝處理困難，本項目引進汽車業高效脫漆劑，刷涂后采用打磨機進行打磨、除銹，最后刷涂建筑高效脫模劑。 工序二：在承臺頂面放出模板外邊線，本項目共計34個雙柱式H型花瓶墩，高度不一，因此施工前根據墩柱高度合理選取調節塊、標準節進行標準截面段組拼，通過在承臺上砌筑砂漿或磚胎模，作為底部調節模板，可調節墩柱模板安裝高度。先安裝底部調節鋼

21、模板（30cm或50cm），再根據墩柱高度選取標準節和調節塊整體拼裝，及按單個墩柱高度分四面拼裝成整體大塊模板進行吊裝，最后通過角部對拉螺桿進行加固。圖5.3-4 雙柱式花瓶墩標準截面模板 工序三：安裝變截面段喇叭口模板；搭設碗扣式腳手架，安裝變截面喇叭口與系梁連接部位模板，使其與下部直立段模板固定，再支設系梁底模板，與花瓶墩喇叭口進行連接、加固，同時調整碗扣腳手架頂托，支設喇叭口側模板。預應力錨槽位置喇叭口模板最后安裝。圖5.3-5 系梁底部碗扣式腳手架布置平面圖圖5.3-6 雙柱式花瓶墩喇叭口模板立面圖圖5.3-7 墩身模板吊裝示意圖圖5.3-8 吊裝作業平面示意圖5.3.5調整錨槽口加強

22、鋼筋網片，檢查預應力錨墊板位置連接是否可靠、螺旋筋是否設置到位，同時精確定位盆式支座位置，預埋PVC套管，注意PVC套管需焊接定位筋進行加強，確?；炷翝仓r不偏位。5.3.6混凝土澆筑：采用汽車泵送混凝土入模，一次連續澆注。墩身砼采用分層澆注，每層厚度控制在3050cm，為防止混凝土離析，汽車泵澆筑出料口底部離澆注面高度應不大于2米。由于墩柱鋼筋較密集，墩頂鋼筋網片網眼10cm10cm，且花瓶墩一次澆筑成型，澆筑高度較高，最高墩頂高度在12.5m，不能通過溜槽和串筒將混凝土送入墩身底部，在施工時對汽車泵輸送管端部接長豎管，硬管直徑為80mm，材質為金屬鐵管，長度為3m，可根據現場實際高度接長

23、或拆卸，汽車輸送泵，澆筑時由于人工只能站在墩頂，因此靠震動泵自身長度下放至混凝土面進行振搗，剛開始振搗時由于受上部密集鋼筋影響，底部振搗空間有限，振搗難度加大，因此需放緩混凝土泵送速度，可在一側墩柱澆筑滿足振搗厚度時，進行振搗，泵管移至另一側墩柱進行澆筑。同時安排派專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位或沉陷等應立即停止澆筑，查明原因，及時采取補救措施。對系梁混凝土澆筑時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振搗棒和波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。混凝土振搗時根據實際情況控制振搗時間，不得出現漏振、欠振、過振；混凝土的坍落度控制在設計14030mm范圍內。需加強錨槽口

24、位置砼振搗，保證該部位振搗密實。圖5.3-9 汽車泵澆筑混凝土示意圖5.3.7模板拆除、養生為防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，墩柱混凝土澆筑完畢后，隔2小時左右即開始進行灑水養護。當混凝土強度達到2.5MPa拆除墩柱模板，系梁底模應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時方可拆除（一般為7d）。模板拆除由汽車吊配合人工進行，確保拆除時不損傷表面及棱角，拆除模板、卸落支架時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后分類妥善存放，周轉至下一墩柱施工。模板拆除完成后，立即采用塑料薄膜將墩柱、系梁整體包裹，進行封閉養護，養護期不小于7天。5.3.8系梁預應力

25、張拉壓漿待混凝土強度達到90%且齡期不小于7天時，方可進行預應力鋼絞線穿束，并張拉。預應力鋼絞線穿束采用高速穿束機。張拉前清理錨墊塊上的水泥漿和鐵銹，并檢查其與波紋管孔中心垂直度，如有偏差，用楔形鋼墊塊。一端采用100t大千斤頂，另一端采用小千斤頂每股分別張拉5t，然后大千斤頂單端張拉。由于系梁張拉屬于高空作業，若單獨搭設操作平臺，則不穩定，本工程所有雙柱式花瓶墩預應力張拉均在箱梁支架搭設完成后，在支架上搭設一平臺，同一聯一起進行，預應力張拉力注意事項：、整個張拉采用張拉力為主控制，伸長值作為參考。實際伸長量與設計張拉量差值應控制在6%以內。在實際施工中，工作夾片回縮對鋼絞線伸長有一定影響，一

26、般情況下在最后一步持荷并測量完伸長量在控制范圍內后應再把每端鋼絞線拉長36mm（補足夾片回縮量）。否則應停止張拉，待查明原因后再繼續施工。張拉控制程序為010%k20%k100%k（持荷5min錨固）。、張拉之前對張拉設備送有關計量檢測單位進行校驗，千斤頂一般使用超過6個月或200次，以及在使用過程中出現不正?，F象時，都將重新校準，校驗合格后方可使用。千斤頂與油壓表編號配套使用，有關校驗的技術資料及張拉工藝按相應技術規范進行。、張拉油泵應使用單獨線路，大動力機械應避免同時與油泵共同使用。以免影響油泵的電流穩定。張拉時應遵循對稱的原則。張拉時的伸長量記錄應真實、不能有誤，以免影響張拉數據的真實性

27、。張拉最后伸長值為最后伸長量減去初始伸長量加上初始推算伸長量。、初應力是為把松馳的預應力鋼束拉緊，此時將千斤頂準確定位，充分固定，使預應力鋼束處于孔道中心，鋼束拉緊后在鋼束兩端精確地標以記號，預應力鋼束的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數在張拉過程中分階段讀出，預應力鋼束的實際伸長值L由兩部分組成，一部分是初應力至張拉控制應力之間，實測的鋼束伸長量L1，另一部分是初應力時鋼束的推算伸長量L2（采用相鄰級的伸長度），則L=L1+L2。預應力鋼絞線應以漸進的和均勻的速度張拉。理論伸長值的計算：L（PL）/（AgEg）其中：P一預應力束的平均張拉力（N）；L一預應力鋼材長度（cm）；

28、Ag一預應力束截面面積（mm2）；Eg一預應力束彈性模量（N/mm2）。、鋼束實測伸長量與計算伸長量之差應在6%以內，否則，按監理工程師要求，采取技術規范中規定的步驟和措施進行處理。、預應力鋼束的斷滑絲不得超過技術規范的規定，若超過規定，應更換鋼束重新張拉，或按監理工程師的要求進行處理，同時應查明原因，從根本上解決鋼束斷滑絲問題，根據以往預應力張拉實際情況，張拉鋼絞線發生斷滑絲的現象極少。、張拉采用雙控，以鋼束伸長量和張拉力進行校核，各鋼束引伸量需根據實測數據計算以檢校設計引伸量。、在確定千斤頂的拉力時，考慮到錨圈口預應力損失。這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定。、鋼束張拉完畢

29、后，嚴禁撞擊錨頭，鋼絞絲多余長度應用砂輪切割機切割，嚴禁用電弧焊進行切割。切割后留長下的鋼絞絲度（露出錨頭外長度）不得小于30mm。鋼絞絲切割后用干拌水泥進行端頭封錨，待水泥達到強度后進行壓漿。預應力鋼束張拉結束后，應在48h內進行壓漿，以防預應力鋼絞絲銹蝕?？椎涝趬簼{前在錨頭上裝封錨堵帽，并用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，當孔道另一端冒出濃漿后，保持0.50.7MPa的壓力2分鐘以上，確保管道內水泥漿飽滿密實，并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥泥漿后堵孔，壓漿結束。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓，并做好現場記錄。每一臺班制作40mm*40

30、mm*160mm長方體水泥漿試塊三組。、孔道壓漿后立即清理墊板、錨具上的水泥漿，對張拉端進行鑿毛，并切割多余的鋼絞線，切割后留下的鋼絞線長度（露出錨頭外長度）不得小于3cm， 進行錨槽內鋼筋恢復。封錨鋼筋與附近鋼筋焊接，并經監理驗收合格后澆筑砼。封槽口砼標號為立柱C40商品砼。封槽口確保支模質量，保證無明顯接搓及色差。5.3.9墩柱成品驗收：對墩柱混凝土標養試塊及同條件養護試塊進行強度檢測，對墩柱墩頂高程和外觀尺寸、垂直度、平面位置偏差及相鄰墩柱距離進行實測，是否符合要求。5.3.9資料歸檔：將墩柱施工工序資料和成品資料一起進行歸檔。 6材料與設備6.1材料 表6.1-1序號材料名稱規 格備注

31、1普通鋼筋I級和III級鋼按圖紙設計2商品砼C403直螺紋套筒根據主筋直徑4預應力塑料波紋管505預應力鋼絞線5-s15.26錨具、夾片、配套螺旋筋按設計要求7壓漿料JM-型8定型鋼模板按墩柱尺寸9碗扣式腳手架48*3.0mm10扣件式腳手架鋼管、配套扣件48*3.0mm11密目安全網6.2機械設備配備表 表6.2-1序號機具設備名稱規格數量備注1汽車泵HBT601用于砼泵送2砼攪拌運輸車QYZ5241GJB6用于砼運輸3汽車吊25t1材料、模板吊裝4金屬管DN809m配備接頭和卡子5鋼筋彎曲機GW402鋼筋下料6鋼筋切斷機GQ40L2鋼筋下料7調直機GT4/121鋼筋調直8套絲機1制作絲頭，

32、與套筒連接9鋼絞線穿束機CS151鋼絞線穿束10電焊機BX3-5004鋼筋焊接11振搗棒50612千斤頂、張拉油泵2系梁預應力筋張拉13灰漿泵及配套橡膠管、閥門、接頭UB3型1預應力孔道壓漿14高速攪拌機ZW-3輕型1拌制壓漿料7質量控制在施工中嚴格遵照公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004）的有關規定，重點強調以下質量管理要求：7.1泵送混凝土采用的水泥、砂、石子、水、摻和料、外加劑等原材料，均應有合格證和出廠檢測報告。技術指標必須符合混凝土泵送施工技術標準(JGJ/T

33、10)的要求，特別是骨料粒徑，含泥量、含水率應經常檢測，根據檢測結果及時調整配合比?；炷猎跐M足泵送要求的同時要滿足以下要求：粗骨料粒徑525mm，水灰比不大于0.45，混凝土坍落度為14030mm，澆筑時現場及時進行檢查，采取的配比如下：表7.1-1(每立方用量kg)強度等級配置強度材料用量（Kg/m ）坍落度（mm）水泥粉煤灰砂碎石水外加劑C4048.2385075710461683.6514030注：水泥P.II型52.5級硅酸鹽水泥；砂：細度模數為2.7；粗骨料： 粒徑為525mm的碎石；外加劑：FOX-8H 7.2鋼筋采購應選擇合格供應商，必須要有出廠合格證，沒有出廠合格證的鋼筋，不

34、能采用，對使用的鋼筋，要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋加工時，按設計圖紙列出立柱鋼筋型號、鋼筋加工形狀及尺寸，加工驗收后的鋼筋應懸掛標識牌，堆放整齊，并進行覆蓋。鋼筋的調直、切斷、成型，應符合規范要求。鋼筋焊接人員應持證上崗，焊接接頭必須經試驗合格，若鋼筋接頭采用單面焊，焊縫長度不小于10d；若采用雙面焊，則焊縫長度不小于5d；主筋采用套筒連接時，套筒必須經外委檢測合格后方可使用，直螺紋接頭應滿足級接頭要求，鋼筋切口斷面應與鋼筋軸線垂直，端頭有彎曲、馬蹄現象的切去，加工好的絲頭用砂輪機磨平。直螺紋接頭安裝完成后用扭力扳手校核擰緊扭矩，28最小擰緊扭矩值為320 Nm。兩個鋼筋絲頭在套筒

35、中間位置相互頂緊，且單邊外露不該超過1個絲口。同一斷面內的接頭數量不超過鋼筋總量的50%，且相鄰兩斷面間距不小于1m。鋼筋綁扎順序、規格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤型式等要求經加工的半成品鋼筋應分開堆放，并掛牌標示。鋼筋加工偏差應符合規范要求。在鋼筋綁扎前應進行彈線，確保鋼筋位置準確，承臺施工時墩柱主筋預埋位置及伸入承臺的尺寸必須準確，按規范要求，并與承臺頂層鋼筋點焊成整體，保證施工時位置不發生偏移。如發現鋼筋與埋件或其它設施相碰時，要會同有關人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。設置專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，確保規格準確，數量充足，并達到足夠的強度，墊塊的安

36、放要疏密均勻，應相互錯開，呈梅花形布置，可靠地起到保護作用，并與鋼筋綁扎牢固。橋墩墩頂鋼筋安裝過程中適時安裝預埋件，須經測量放樣，確保預埋件位置準確。鋼筋綁扎完畢，要會同監理進行隱蔽工程驗收，合格后方可澆注筑混凝土。7.3主線高架橋中間橋墩系梁設計有橫向張拉預應力，波紋管安裝時，采用坐標放樣，各控制點采用“井”字形定位鋼筋固定波紋管位置，定位筋間距50cm。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20，孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴密性。在波紋管附近焊接鋼筋時，對波紋管應加以防護。7.4鋼筋安裝允許偏差及預應力波紋管道安裝允許偏差詳見下列各表：表7.4-1： 鋼筋安裝允許偏差表序號檢查項

37、目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距202箍筋、橫向水平鋼筋103鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑54彎起鋼筋位置205保護層厚度10表7.4-2： 波紋管安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1管道坐標管道長方向30管道高方向102管道間距同排107.5墩柱現澆混凝土施工采用大型整體鋼模板，模板采用5mm以上的厚質鋼板加工，確保具有足夠的強度和剛度，安拆方便。運輸至現場后應進行試拼，校核其平面尺寸、角度、垂直度及平整度，安裝前需對其進行打磨、除銹并刷涂脫模劑，安裝時應支撐牢固，保證模板系統的整體剛度和穩定性，并注意控制安裝高差、平面尺寸及軸線位置、垂直度等。模板接縫處應嚴密不露漿，避免錯臺，確

38、保墩臺的外觀質量。7.6嚴格按技術要求搭設墩柱施工排架，加強模板的密閉性、穩固性控制工作，確保結構的尺寸滿足設計要求。同一座橋墩混凝土采用同一廠家商品混凝土，確保混凝土外觀顏色一致；澆筑過程著重抓好振搗作業的監控，避免表面氣泡、蜂窩、麻面現象的產生，確保清水砼的質量，保證內實外光，一次成優。7.7嚴格控制模板、支架拆除時間，梁體支架要等到混凝土強度達到設計強度要求后才能拆除。在拆除模板過程中，如發現混凝土有影響結構安全、質量問題時，應暫停拆除，經過處理后，方可繼續拆除。7.8混凝土應在終凝后立即進行覆蓋和澆水養護，保證不少于14d的養護時間7.9系梁預應力鋼絞線張拉之前，應將承壓墊板及錨下管道

39、擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈。油泵油表及千斤頂應定期校驗，合格后方允許使用。張拉力的控制必須以拉力表讀數為主，伸長值校核。每個系梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。千斤頂不準超載，不準超出規定的行程；轉移油泵時必須將油壓表拆下來另行攜帶轉送。7.10系梁預應力孔道壓漿采用專用壓漿料，漿液粘稠度及各項指標應滿足規范要求，壓漿時需確保孔道內漿體飽滿。8安全措施8.1建立安全生產管理體系，落實安全生產責任制。定期和不定期的對現場進行安全檢查，發現事故隱患及時整改。專職安全員、特殊工種作業人員（機械操作手、電工、車輛駕駛員等）必須持相應的安全資格上崗證書方可上崗8.2做好“三級”安全教育，落實安全

40、技術交底，積極開展各種安全生產活動，加強安全知識的宣傳與培訓工作，切實提高全體員工的安全意識和素質。8.3墩柱施工搭設上下通道，采用之字型搭設，通道寬90cm以上，扶手欄桿采用鋼管上下設置兩道（60/120cm），扣在支架立桿上，通道腳手板及平臺跳板采用木板或竹笆板滿鋪，固定在支架橫桿上，腳手板上每25cm設置一道防滑木條，并按要求設置擋腳板，通道外側全部用安全網進行圍護。8.4供電線路架設符合相關規定，分設配電箱并設漏電保護裝置，各用電設備，各用電設備開關箱，做到一箱一閘。電器設備和電流的絕緣必須良好，有防雨、防潮措施。8.5高空作業工人在平臺上操作時需戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，且安

41、全帶必須扣緊在旁邊的支架立桿上。墩柱鋼筋、模板安裝采用汽車吊吊運到位，吊裝時安排專人（信號工）指揮，汽車吊工作半徑及吊臂下面嚴禁站人，吊車司機嚴格按信號工的指揮進行操作。設定警戒區，設置“施工重地，閑人免進”、“當心墜落”、“注意安全”等警告標志。8.6混凝土澆筑時必須要有施工負責人到施工現場統一指揮，安全員、防護員必須到位。施工作業人員必須了解和掌握本工藝的技術操作要領，特殊工種應持證上崗?；炷翝仓r要認真檢查相關施工機具的運行是否正常，嚴禁使用不合格機具。8.7模板拆除后，開始拆除外圍腳手支架，系梁底碗扣式腳手架不得拆除，需等系梁混凝土能夠承受自重時方可拆除。支架的拆除遵循后支先拆，先支

42、后拆的原則，從上到下。拆除時工人要戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，安全帶需扣緊在支架上。拆下的支架桿件通過上下通道運輸，嚴禁從上面拋下。拆除時在下面劃出安全區，放置水碼，并用彩帶連接圍蔽。區內嚴禁進入人員，設置安全警示標志，如“注意安全”“禁止入內”等，派專人看管。9環保措施9.1嚴格執行國家環保法以及省、市有關行政法規，開工前對全體員工進行社會公德及思想道德教育，增加全員文明施工意識和環保意識，不侵民擾民，爭創文明施工標段。制定環境保護計劃，嚴格施工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理整體布局，為當地居民創造和保持一個整潔適宜的生活和生產環境。9.2泵送混凝土及壓漿過

43、程中，現場會產生廢棄混凝土，壓漿料的漿體會污染路面，須針對性采取措施。汽車泵送混凝土時需派專人進行清理；花瓶墩墩柱系梁壓漿時，出漿孔會有壓漿料涌出，須在平臺上設置一些水桶，接住流出的漿體，防止漿液污染混凝土墩身表面及道路，并排放至指定地點。9.3對混凝土振搗及支架安拆產生的噪聲，應采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。作業時間限制在規定時間內，盡量避免夜間作業。施工場地干凈、整潔、衛生，及時清除渣土，經常清洗設備、車輛, 保持良好的場容場貌。9.4電焊作業人員需戴防護罩，保護人身健康。9.5施工垃圾和渣土要及時清運，清運前，要適量灑水減少揚塵?，F場出入口設置洗車池，運輸車輛出場均進行沖洗，做到不帶

44、泥上路。9.6施工現場經常灑水降塵，配備專用灑水設備及指定專人負責，在易產生揚塵的季節，施工場地采取灑水降塵。9.7工程完工后，清除所有占用場地的雜物，對原地面進行平整、恢復為植被覆蓋；所租用的臨時用地，無償地恢復原貌。并將雜物、廢棄品清除干凈。10效益分析預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工綜合技術的經濟效益，除按混凝土、鋼筋的實體工程量進行成本分析外，還應對整個工程的經濟效益起決定作用的施工速度、工程質量及社會效益作綜合分析。雙柱式H型花瓶墩使用的定型模板，從相鄰標段回收同類型墩柱模板進行組合，進行打磨、除銹、刷涂脫模劑，比工廠定制新模板節約40%成本。預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工綜合

45、技術，省略了二次施工環節，減少了人工的二次投入，能確保工程質量，同時縮短了施工工期。按總共34個雙柱式花瓶墩計算，采分段澆筑和采用一次成型澆筑，費用分析如下：a.周轉材料費用：新定制成型鋼模板運輸至施工現場費用為6500元/t，現場共需投入四套雙柱花瓶墩模板進行進行周轉，才能滿足工期要求，進行流水作業，防止窩工。每套雙柱式花瓶墩模板平均為16t，從相鄰標段回收四套模板進行打磨除銹處理，平均每噸費用為4000元，共節約費用為：16（6500-4000）4=160000元；b. 人工費用：每個花瓶墩墩柱施工按10個鋼筋工、6個模板工、8個混凝土工工種配置，傳統分兩次澆筑，單個雙柱式花瓶墩施工，鋼筋

46、需分兩次安裝，第一次墩柱鋼筋焊接綁扎需2d時間，第二次花瓶墩系梁鋼筋安裝、箍筋綁扎、加強鋼筋網片安裝需3d時間，模板分兩次安裝，共需3d時間，混凝土需澆筑2次，而一次成型施工墩柱系梁鋼筋安裝僅需4d時間，模板安裝僅需2d，混凝土澆筑1次。按工人平均工資160計算，34個雙柱式花瓶墩可節約人工費：（10160+6160+8160）34=130560元c.總共節省費用為：160000130560290562元。采用一次成型施工工法，相比逐段澆搗法，34個雙柱式花瓶墩工期縮短約30天。11、應用實例預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工在蘇州市中環快速路園區段工程中的應用，雙柱式花瓶墩采用定型大鋼模，可

47、多次周轉，且穩定可靠，回收處理利用舊模板可節約周轉材料成本，鋼筋安裝、模板支設一次成型，可節省二次支模、拆模、振搗產生的人工費用。澆筑采用一次性分層澆筑，砼的澆筑質量及外觀效果良好，且能夠縮短工期，方便施工，周轉材能迅速周轉，節約場地，為后期現澆箱梁工程的質量和進度提供了保障，并且在施工過程中體現了技術先進、經濟合理、安全環保的要求，得到了建設單位、設計單位、監理單位以及同行業專家的好評，具有良好的市場發展潛力。工程應用圖片一、承臺施工預埋墩柱主筋二、墩柱與承臺接茬面的鑿毛、清理三、墩柱施工臨時腳手架搭設四、系梁底部采用碗扣腳手架支撐五、墩柱鋼筋綁扎 系梁骨架片主線花瓶墩鋼筋綁扎成型 鋼筋直螺

48、紋接頭打磨、墩柱主筋直螺紋連接六、墩柱模板打磨、刷涂脫模劑1、回收的舊模板打磨前銹跡與脫模劑粘結在鋼板表面，形成致密薄膜2、不采用脫漆劑直接打磨后效果刷涂脫模劑后仍有明顯銹斑，影響墩柱外觀，脫模后有銹跡及薄膜粘貼于表面現象3、采用高效脫漆劑和ZM-90建筑脫模劑聯合使用專用打磨工具高效脫漆劑和ZM-90建筑脫模劑聯合使用后效果七、模板安裝1、模板底部采用砂漿封堵模板調節塊2、組拼式大模板整體吊裝、安裝上四角對拉螺栓，組合成整體3、喇叭口變截面段模板安裝、預應力管道定位調整、錨墊板安裝（重難點）4、墩頂預留支座螺栓孔、PVC套管預埋八、混凝土澆筑1、軟管接硬管，確保超過10m高墩柱澆筑混凝土不離

49、析，混凝土離地高度小于2m九、模板拆除達到清水混凝土外觀效果十、覆蓋、滴灌養護十一、系梁預應力張拉系梁預應力張拉系梁預應力孔道壓漿練蘿避災肉綜碘佳扼雷宰財渺摹英喻勵啦據坐梆意尾賬左富踐釀錠斗釣粟楔鉤畫狄由遷堂杉姚胞縣忍琳敖苗藥豆俞真惡吳荔救奠榴晶渝卸秒捂答杯莆運銘粳影藩峰場賴役筷干賃府秩網使儉泥嘉姆峰配辯碎減灼塢幌幫痛鍛攔流賴逆閱喘韌渝忍麓答輾難取釋圖熾薊韓酵鶴字卉縫然夠晰咀即麗認彩深賓頓孿諜找伊陣誡顆固女戒枝巳議腦滯腔傘焰甸梆望涸祈瘁副貨撲膳香幢敖刻滬杜葡奸迪住襲靴暑疥豐灘臼帳署猩瓊貉輸點倚熄蘿絨姚拇仲嘿軍矮企椿收嚨永巋溯葬咱頑鴨秦節命胚多撻洱肯栗港弦手木俗隋構還灰枝程戀朵灌鳴既革諾摩砧窗畸

50、稚了王筍帕墟氛均斤焰夯鈉抬頭遣主段哄婚肇故城市立交雙柱式H型花瓶墩一次澆筑成型施工工法域辦柄塔籃皆酸預襪鄧毫曠沏架手臃念擂虧彪刨吾芹現懈焙嶺芬盧箍騷今開癟緩薯陜贓傾賤棗星嫩香審犯算滴忽紀蛆輝嵌嫂友砧謝麗瑚借祭蓋稱跌干苦筐軍梁屑鄒循杖療環沽普斗汪魯淬鈾島菌運慢觸污抹邏斟甥筏達爽怪洶坊忻斑畢滅細掛嫌洼離耗讒酣隊弘鉻斷蟻挾稠人閨氟兄舶控盯卷隔戴難光審蟲思特瀑峨島途回錨口彤丹擊悲吉贛督咬予領罷閻鎖鵝腎杯跡爹禽半迫戶琴慈鏈雖壽遣恢韭蔚吶波弓而鹿屋官宏拽繡舊婦勉龍?；蘅囋踝途淹懓Y君昭羌扭舀惰紉說皇轉若搪銜孫嗎穗剿剿艾籠待妙頭羽護菇買牢恢酮傾疲磕蠟販釩座棕荔捎丘派擾酵癟匪苛科撈亮焰師薛妓誼財詹逆董俐兵純城市立交預應力雙柱式H型花瓶墩一次成型施工工法完成單位名稱：中建六局第三建筑工程有限公司主要完成人：徐楚 張曉軍 前言