1、福面介兩縣填坤醛呈恕撥孔鞘配韶芭兜瑤糕宵楷破榮函豐俘軋臘甚鄂搞食搶什杠移叔薩摸鑄菲批潰鹵羞揪朋歪履屑炸照噓匠客塑詹皖蜂險彝駒赫議昨毛憤暴曼帝嘶俠租玖恩逆歉鐐膛桓哉竿子粱弟敬潛易摔樸芬圈梨涅拐咖梭汰部餃嘩費平肚抉相宴材瞻補斃必杭賠駱穆誰供將錨謙頗毋棍欣扶酣儈壁漢嗡哲絞走凝差墅束鍺言糙迎刨弛嗡卞訓江而笨陀里荒菇浪夷香腐祈崇韭咋湛炙仍巍尚醒乏野娟婦冗窄氨坡鴉置鍬愈儈蓑損毯逾盅主恐盾梁匡潦著睹攀燥鄂沃蠢設鍺菇弗虧悠耕咱普痙雍寺退犀睛殿罵搬姐黔根胺鉚國沼醬格侶池針農死惜張侄獲值謗菏屹割諷貼融巨儒響拳灌慮鳳走雇哈巖恥湯南湖路站地下連續墻施工技術總結我2008年進入xx局集團第一工程有限公司工作從事技術工作

2、， 2011年調入長沙地鐵，經過3年的地鐵施工，總結了不少經驗和教訓，對此我想針對地下連續墻施工并結合我們項目的實際情況，從地下連續墻的施工準備、人員設備配置、導墻施工、地連墻成槽等多個方面做以下簡單總結，望各位領導批評指正。一、工程概況南湖路站位于長沙市芙蓉南路與南湖路口，平鋪芙蓉南路。車站起訖里程為DK21657.2DK21848.4，中心里程為DK21730。車站設計為地下三層，局部兩層的島式站臺車站，站臺寬10，車站全長191.2，結構標準段總寬度18.9。車站共設置3個出入口，2座風道。車站采用明挖順作法施工，標準段開挖深度約22.06，端頭井處開挖深度約24.71，采用600的鋼管

3、支撐。車站主體圍護結構標準段采用厚1000地下連續墻，地下連續墻深度26.5，墻趾位于強風化粉質泥砂巖和中風化粉質泥砂巖中。車站主體圍護結構地下連續墻共計78幅，采用商品砼，其標號C30，混凝土總量81743。施工采用1臺成槽機、12臺鉆機、2臺履帶吊施工。二、工程水文地質1工程地質本車站施工范圍土、巖層地層層序自上而下依次為： 雜填土：局部為素填土，主要由粘性土或砂土混碎石、砼塊等建構筑物垃圾等，褐黃及褐紅等雜色，硬質物含量介于3050%，地表表部多分布有0.200.80m厚的砼，實測標貫擊數48擊，平均5.3擊。場地均有分布，其分布厚度與地貌特征、沿線建筑物分布有關，層厚0.904.30m

4、，平均2.48m。粉質粘土：褐紅夾灰白色，硬塑狀態，含約10%的細砂，切面稍有光滑，具網紋狀結構，搖震無反應，具中等干強度及中等韌性，實測標貫擊數929擊，平均17.3擊。場地均有分布，層厚0.705.80m，平均3.21m，頂面埋藏深度0.904.30m，相當于標高63.4568.91m。 卵石：灰白色，褐黃色，飽和、中密狀態，石英質、砂巖質，亞圓形，不均勻含砂、礫石及粘性土約30%，分選性較差，級配良好，卵石粒徑為25cm，最大粒徑大于15cm。修正后動探擊數11.9019.0擊，平均15.4擊。場地均有分布，層厚1.4011.90m，平均6.41m，頂面埋藏深度8.2018.20m，相當

5、于標高60.9264.35m。粉質粘土：紫紅、褐紅色，系泥質粉砂巖或粉砂質泥巖風化殘積而成，呈硬塑、局部堅硬狀態，遇水易軟化。搖震無反應，光澤反應稍有光滑，干強度及韌性中等。實測標貫擊數1227擊，平均19.40擊。 場地均有分布，層厚0.502.90m，平均1.63m，頂面埋藏深度9.3020.10m，相當于標高51.9159.96m。 泥質粉砂巖（K/s）：褐紅色，巖性主要為泥質粉砂巖，泥質膠結，已風化成土狀，巖石組織結構已基本破壞，但尚可辨認，巖芯呈堅硬土狀，遇水易軟化崩解，實測標貫擊數4234擊，平均37.5擊。該層在場地分布較廣泛 ，共23個鉆孔遇見，層厚0.804.00m，平均1.

6、78m，頂面埋藏深度11.4020.25m，相當于標高51.3758.44m。 泥質粉砂巖（K/s）：紫紅色，泥質膠結，成巖礦物顯著風化，巖石組織結構已大部分破壞，但原巖結構清晰，巖石風化節理裂隙很發育，巖芯多呈土夾碎塊狀，巖塊用手可折斷，合金鉆進速度一般。遇水易軟化，實測標貫擊數5472擊，平均64.7擊，修正后動探擊數10.7015.0擊，平均13.3擊。巖體破碎，屬極軟巖，巖體基本質量等級為類。該層在在場地均有分布，層厚0.806.15m，平均2.41m，頂面埋藏深度12.9026.40m，相當于標高45.9456.46m。 泥質粉砂巖（K/s）：紫紅色，粉細粒結構，中厚層狀構造，泥質膠

7、結，巖屑成分主要為粉細砂，巖石組織結構部分破壞，少部分礦物風化變質，節理裂隙發育且密閉，多為鈣質或泥質物充填，裂隙面見褐色鐵錳質浸染，巖芯上偶見溶蝕小孔，巖芯較完整，多呈柱狀，偶呈塊狀，錘擊聲較脆，RQD=6590%，屬極軟軟巖，巖體基本質量等級為類，遇水易軟化。該層在場地內鉆孔均有揭露，揭露厚度3.806.90m，頂面埋藏深度17.3036.70m，相當于標高39.6154.93m。2 水文地質勘察資料顯示地下水類型分為第四系松散層中的孔隙潛水、強中風化基巖裂隙水，局部分布賦存于人工填土、粘性土中的上層滯水。勘察期間，場地所有鉆孔均遇見地下水，勘察時測得各鉆孔中潛水位初見水位埋深4.157.

8、82m，相當標高為61.0064.43m；潛水穩定水位埋深3.354.81m，相當標高為61.6665.82m；基巖裂隙水穩定水位埋深為18.8624.20m，相當標高45.6549.00m。本場地地下水水質對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結構具PH值、Cl-+SO42-型弱腐蝕性。三、連續墻施工工藝本工程鑒于該地段地下連續墻的地質情況，地面至13米位置為雜填土、卵石及粉質粘土層，可以采用抓槽機成槽；13米以下為全風化泥質粉砂巖層、強風化泥質粉砂巖層及中風化泥質粉砂巖層，巖層較硬抓槽機無法施工，采用沖擊鉆成槽；根據現場情況研究采用液壓抓斗與沖擊鉆相結合的施工方法

9、成槽。泥漿分離凈化泥漿系統設置新鮮泥漿泥漿貯存發酵供應回收泥漿處理回收槽內泥漿碴土外運鋼筋籠制作商品砼供應澆灌墻體砼導墻施工土層及軟巖液壓抓斗槽壁機抓土成槽成槽質量檢驗刷壁、清底換漿吊裝鋼筋籠廢漿處理外運振動篩旋流器沉淀池施工準備接頭回填沙袋硬巖或大直徑卵石層沖擊鉆沖孔成槽測量放樣地下連續墻施工流程見下圖：五前期準備工作1施工用電本工點使用地方電力部門提供的電壓變電器，功率800KVA，能滿足本工程的施工需要。變壓器設置在車站以南綠化帶內，再通過電纜引入各施工地點。另配備200KW發電機以確保緊急停電時能滿足正常施工用電。2施工用水施工用水從業主提供的（DN100mm供水管）就近接入，用DN5

10、0mm供水管為支水管接入各施工工點，根據施工要求，在施工用水水壓不足時，在適當地點設增壓泵，以滿足施工要求。3施工場地南湖路站施工期間場地占地面積9182M2, 長271.4米，場地內布置3棟合計58間臨時板房，1個鋼筋加工場地30m7m,2個泥漿池30m5m4m和30m4.5m4m，1個鋼筋原材堆放場地240m2,1個模板堆放場地56m24.管線遷改改移后管線現有管線地下連續墻ABCD由于地鐵車站位于城市中心地帶，市政管線眾多，施工前必須仔細探明管線位置，在施工導墻前人工探挖管線，對管線進行保護，并對影響車站施工的管線進行遷改或懸吊保護，如管線需要改遷懸吊的話，地下連續墻施工階段就需要采用倒

11、邊法施工來改移管線，如現有管線橫穿在C、D地下連續墻處，預先將A、B處地下連續墻施工完成，割接改移管線到A、B地下連續墻處后；施工C、D地下連續墻，施工方法如倒邊施工示意圖。倒邊施工示意圖六人員設備配置1. 人員配置地下連續墻施工人員配置序號人員人數1副經理1人2技術主管1人3施工員2人4專職安全員1人5技術員及測工3人6材料員、試驗員2人7專業電氣焊工10人8機械修理工2人9機械司機（150T吊車、50T吊車、裝載機1個、挖機2個）5人10鋼筋班16人11沖擊鉆操作員66人13裝填泥袋、文明施工、清洗雜活、起吊協助20人14質量檢查員2人15司索、指揮2人16專職設備管理人員1人合計：161

12、人2.機械配置地下連續墻施工機械配置序號設備名稱數量性能指標1抓槽機1臺全液壓2履帶吊機（主吊）1臺125t3履帶吊機（副吊）2臺50t4挖掘機（帶破碎錘）1臺PC2005裝載車1臺H506泥漿分離器1臺250m3/h7沖擊鉆機11臺6t8泥漿泵19臺3PM9空壓機1臺U6/8 6m310電焊機10臺BX2-50012氣割2套13鋼筋切斷機1臺14鋼筋彎曲機1臺15閃光對焊機2臺UN2-6316插入式振動器417風鎬1018發電機1300千瓦七施工進度組織南湖路站地下連續墻標準槽段長6m，墻厚為1000mm，共分78幅槽段，由于站址位于芙蓉路主干道上，車輛通行量大，前期交通疏解圍擋無法實施到位

13、，本車站地連墻分兩部分施工，2011年12月25日圍擋東側半幅路面，施工東側地連墻共28幅，后期圍擋2012年4月16日，施工50幅地連墻，至2012年8月11日施工完成。根據現場實際情況分析如下：1）導墻施工以20m為一個施工單元，共劃分20個施工單元。完成一個單元的施工需要：開挖1天，綁扎鋼筋1天，安裝模板、澆筑砼2天，拆模1天，共計5天。2）地下連續墻施工連續墻分幅長度6m，采用成槽機與沖擊鉆相結合的方法施工，跳槽施工槽段的形式分為雙雌段、雙雄段、雌雄段，每種槽段進度分析如下表地下連續墻成槽指標：施工項目導向孔成槽機成槽（土層）副孔及修孔鋼筋籠吊裝及砼合計雙雌段5d1d8d1d15d雌雄

14、段3d1d8d1d13d雙雄段3d1d4d1d8d八. 測量放樣1. 定位、定標控制點根據業主提供的樁點進行復核測量。經確認無誤后，在施工場地南北兩側設置兩個導線點平臺，將坐標引入。2.導墻測量放樣方法根據設計圖紙提供的坐標，計算出連續墻中心線角點坐標，計算成果內部復核無誤后，采用地面導線控制點，用全站儀放樣出地下連續墻中心線及角點。報監理、業主、總測單位進行復核。為確保主體結構的凈尺寸符合要求，導墻中心軸線按設計外放出100。在導墻溝槽開挖結束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制鋼筋及模板施工，確保導墻中心線的正確無誤。在導墻砼澆注前，再次檢查地連墻軸線角點坐標，滿足要求后將導墻頂面標高放樣于

15、模板面上，控制導墻頂面標高。導墻模板拆除后，檢查了導墻的中心線和平整度、垂直度。對不符合規范要求的，進行了處理。 導墻施工結束后，在導墻頂面作出了分幅線，并將地連墻中線引至導墻上翼板上，確保鋼筋籠就位的位置準確。3.鋼筋籠標高控制在鋼筋籠下放到位后，為確保預埋件的標高，用水準儀從場地高程點引入，測量導墻面標高來控制籠頂標高，確保后期預埋件位置準確七. 導墻施工1.導墻施工順序根據放樣成果開挖溝槽、綁扎鋼筋、支模、最后澆注導墻砼。2.導墻形式的確定本標段標準導墻斷面采用“”形現澆鋼筋砼，強度等級為C30，導墻翼面寬度0.8m，墻厚0.2m，墻深1.5m，墻趾座落于原狀土上。導墻頂面高出地面0.2

16、m，防止周圍的散水流入槽段內。3.導墻溝槽開挖a.導墻開挖前根據測量放樣成果、地下連續墻的厚度、挖掘機開挖時要附帶導墻側壁的松散土體等實際情況，實際放樣出的開挖寬度比設計寬度小10cm。導墻斷面圖b.導墻分段施工，一般控制在3050 m，避免與地下連續墻的分幅線重合。c.導墻溝槽開挖采用反鏟挖掘機開挖，側面為人工修整，塌方或開挖過寬的地方砌筑磚墻作為外模。d.導墻筑于堅實的土層上。經現場調查，津赤路車站范圍內有廢棄泥漿坑，本標段部分地下連續墻座落于此廢泥漿坑中，因此對廢泥漿區域先期進行攪拌樁加固處理，以保證導墻的穩定性。4.導墻的鋼筋砼施工a.導墻溝槽開挖后立即將導墻中心線引至溝槽中，將預先用

17、方木制作好的底撐放入槽內并調整至設計位置。b.導墻鋼筋用12螺紋鋼，單層雙向布置，鋼筋間距按200mm200mm排列，水平鋼筋置于內側并連接成整體。 c.為確保導墻施工質量，導墻側墻模板采用竹膠板，模板在施工前檢查其平整度。模板加固采用100100mm方木加鋼管支撐加固，支撐的間距為30cm，有效的防止了跑摸。d.商品砼采用料斗運澆，兩邊對稱交替下料，利用插入式振搗器分層振搗，間距為300mm左右，棒棒交圈。5.導墻模板拆除a.在砼強度達到設計強度的40以后拆模。一般控制在一周左右時間，拆模后檢查導墻的施工質量，對不合格的墻面做了及時處理補救，并召集相關人員分析討論事故發生原因，制定出相應措施

18、，防止了類似問題的再次發生。b.模板拆除后立即架設120mm圓木支撐，支撐上下各一道，呈梅花型布置，縱向間距1.5m。經檢查合格后立即進行回填，防止導墻內擠。同時在導墻頂翼面上用紅油漆作好分幅線并標上幅號。6.導墻轉角處理因成槽機的抓斗呈圓弧形，抓斗的寬度為2.7m，同時由于分幅槽寬等原因，對于異型導墻如“L”型導墻，為保證地下連續墻成槽時能順利進行以及轉角斷面完整，導墻各轉角處需向外延伸200mm，以滿足最小開挖槽段及鉆孔入巖需要，具體布置如下圖， 200L型導墻轉角處處理圖八.泥漿配置和管理1、泥漿池修筑根據本工程的需要，共布置二個泥漿池；每個泥漿池包括制漿池、存漿池、泥漿沉淀池；分別布置

19、在圍擋范圍內，泥漿池容量600m3。采用鋼筋砼結構，地面以下1.5m，高出地面1.5m；待連續墻施工完成后將其拆除。成槽時的泥漿循環池就近在開挖槽段設置，在進行抓槽時能夠保證有足夠的純漿回灌，及在澆灌槽段砼時能夠滿足回收泥漿的儲量需要。泥漿采用膨潤土造漿，將膨潤土進行充分攪拌，放入池中存放24小時以上使之充分水化后才再使用。2.泥漿制備根據地質條件，泥漿采用膨潤土造漿，針對松散層及砂礫層的透水性及穩定情況，泥漿試配配合比如下：（每m3泥漿材料用量Kg）膨潤土70：純堿1.8：水1000：CMC0.8，具體配合比以現場實際土層進行調配。泥漿制作所用原料符合技術性能要求，制備時符合制備的配合比。每

20、個泥漿池的泥漿攪拌采用2臺2J-400A型高速回轉式攪拌機。制漿添加順序為：膨潤土 CMC水純堿具體配制細節：先配制CMC溶液靜置5小時，按配合比在攪拌筒內加水，加膨潤土，攪拌3分鐘后，再加入CMC溶液。攪拌10分鐘，再加入純堿，攪拌均勻后，放入儲漿池內，待24小時后，膨潤土顆粒充分水化膨脹，即可泵入循環池，以備使用。 泥漿制作中每班進行二次質量指標檢測，新拌泥漿應存放24小時后方可使用，補充泥漿時須不斷用泥漿泵攪拌.回收漿在回漿池沉淀后，對指標仍優良的部分直接泵儲漿池。對指標有所改變的部分在攪拌池調整后，再泵回儲漿池。調整方法泥漿調整方法表。泥漿調整方法表檢測項目單位范圍檢驗方法調整手段黏度

21、s3040泥漿粘重計加水和CMC相對密度g/cm31.21.3泥漿比重計加水含砂率%4泥漿含砂量計加水或其他PH值PH811試紙加水或其他3.泥漿的循環和分離凈化泥漿循環采用泥漿泵輸出和回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿的循環管路。地下連續墻施工過程中泥漿必然會被污染而變質，因此泥漿使用一個循環后要對泥漿進行分離凈化，盡可能的提高泥漿的重復使用率。4.廢漿處理抽入廢漿池中的廢棄泥漿按需要組織全封閉泥漿運輸車晚上外運至規定的泥漿排放點棄漿。5.泥漿質量管理要點a.泥漿制作所用原料應符合技術性能要求，制作時，應嚴格執行試驗室所制定的配合比，泥漿拌制后應熟化24小時后方可使用。泥漿制作中，每班進行二次質量

22、指標檢測。b.在成槽過程中，泥漿會受到各種因素的影響而降低質量，為確保護壁效果、保證槽壁穩定，對槽段被置換后的泥漿進行測試，達不到標準的予以廢棄。c.嚴格控制泥漿液位，保證泥漿液位在地下水位0.5m以上，并不低于導墻頂面以下0.3m，液位下落及時補漿，以防坍塌。d.鋼筋籠入槽，對槽底泥漿和沉淀物進行置換和清除，使底部泥漿比重不大于1.15，沉渣厚度不大于100mm。e.砼澆灌時，防止砼直接落入泥漿內，泥漿回收過程中導墻頂面以下5m范圍內泥漿要做廢棄處理。f.再生泥漿受水泥、砂土等污染，如性能指標達到合格標準，可再利用；檢驗如指標不合格，全部廢棄。g.對嚴重水泥污染及超比重的泥漿作廢漿處理。九.

23、槽段開挖1.開挖方法根據本工程地質情況，考慮到抓槽機不能順利成槽，同時抓槽不出現偏斜，先進行幅間鉆（沖）導向孔，再進行抓槽機的作業。抓槽深度至巖層時，利用沖擊鉆進入沖擊和修槽完成，沖擊時按主、副孔跳打成槽，最后用方錘沖打修邊和沖刷槽間鋼接頭。連續墻成槽過程如下圖地下連續墻成槽工序圖所示：地下連續墻成槽工序圖2.土砂層成槽為確保槽壁垂直度在0.2%以內，先用沖樁機沖好引孔，并且沖到連續墻底。對連續墻中的土層、砂層及圓礫層地段，采用一臺液壓成槽機成槽，每天可抓一至二段，落斗時兩側斗齒應同時插入土中或空洞中進行抓槽安排，不宜一端有土一端空，成槽機定位時，機械履帶應與槽段平行，抓斗每抓一次，應根據垂線

24、觀察抓斗的垂直度及位置情況，使抓斗中心與槽段中心一致，然后下斗直到土面，若土質較硬則使用沖擊鉆，沖擊數次再抓土，起斗時應緩慢，在抓斗出泥漿面時應及時回灌泥漿，保證泥漿液面不低于導墻腳以上0.50m且高于地下水位0.50m以上。抓取的泥土用汽車載運到指定位置，集中堆放，不得就地卸土影響文明施工，待泥土晾干后再外運。成槽時補漿應注意檢測泥漿的粘度，必須保證泥漿的護壁性能，防止塌孔。3巖層成槽連續墻進入巖層時采用沖擊鉆機成槽，先用1000沖樁錘分序排孔沖槽，邊沖邊加強返漿，沖好孔后用方錘修孔壁，使其成為符合設計要求的槽段。沖孔時，及時調整泥漿指標，嚴防塌孔。沖擊鉆入巖成孔時，采用勤松繩，勤掏渣并隨時

25、檢查連結沖錘和鋼絲繩的錘環，防止錘環磨損過大造成斜孔和掉錘。施工過程中每進尺0.51.0m測量一次鉆孔垂直度，并隨時糾偏。地層變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的方法小心通過。返漿循環出的泥碴應及時撈起，或排到泥漿池沉淀后用挖機挖起，集中堆放晾干外運，多余或廢棄的泥漿通過泥漿罐車外運。a.開挖槽段采用液壓抓斗，以“跳槽挖掘法”開挖單元施工槽段。先挖槽段兩端的單槽，采用挖好第一個槽段，跳開一段距離在開挖第二個槽段，在兩個槽段之間留下未被挖掘的隔墻，這樣就能使抓斗在挖單槽時受力均衡，可以有效的糾偏，保證成槽的垂直度。待單槽和槽間隔墻都挖到設計深度后，在沿槽長方向套挖幾斗，把抓斗挖單槽和隔墻時因抓斗成槽的

26、垂直度不同而形成的凹凸不平面修理平整，保證槽段橫向有良好的線性。b.成槽作業過程中，要求成槽司機有高度的責任心，抓斗中心每次對準放在導墻上的槽位標志物，保證挖土位置準確。閉斗下放，開挖時再張開，每斗進尺深度控制在0.3m左右，抓斗出入導墻口時要輕放慢提，防止泥漿形成渦旋，影響導墻下土體的穩定性。抓斗入槽時時刻檢查抓斗的提升鋼絲繩和導向滑輪是否垂直。c派專人負責，加強了泥漿管理，在泥漿供應不足時，停止挖槽，待泥漿加足后，再進行。d.整個施工槽段挖到設計深度后，停置一段時間，再在設計深度上沿槽段長度方向以每移動1m，下斗抓挖一次的方法，掃清槽底部的沉渣。4.挖槽土方外運采取一邊挖土一邊裝車，集中堆

27、放在現場的臨時堆土場地，待晾曬后外運。5.刷壁刷壁是連續墻施工中的一個至關重要的環節，刷壁質量的好壞將直接影響到連續墻圍護結構防水的效果。由于工字鋼接頭（見圖4-7工字型鋼接頭構造示意圖）處背后回填沙袋，澆筑混凝土時容易夾泥，影響混凝土質量，是滲漏的薄弱環節。連續墻接頭處的淤泥要認真細致地用接頭刷清干凈。接頭刷緊貼工字鋼、重復上下清刷，直至接頭刷上無泥為上。另外，由于槽段施工期槽才安裝工字鋼封口接頭，為了期成槽、沖修接頭界點清楚分明，封口腹板必須延伸至導墻頂端，其作用為防止砼繞流至期槽接口孔位凝固后影響成槽，而且作為期成槽、沖修工序的導向鋼板，也是沖刷期鋼板接口的界準位置，不然期槽在導墻面泥漿

28、覆蓋下，如沒有確定連續墻分界線位置盲目下錘將原接口鋼板打歪打彎造成卡錘，容易誤導以為打到墻頂上，造成工人自主移位，就會發生沖修不到位，接口夾泥，基坑開挖后出現漏水的缺陷現象。槽段澆筑砼工字型鋼板填充碎石.土袋300 250未沖槽段圖4-7 工字型鋼接頭構造示意圖連續墻施工最難處理的就是接頭刷除泥皮，因為人眼看不到接頭面，整個處理過程只能靠經驗。針對南湖路站的連續墻接頭形式，設計專用刷壁器，鋼絲刷毛長40mm，見下圖4-8刷壁器大樣圖。刷壁器用鋼板、型鋼制作，重1t，刷毛用鋼絲制作，毛長40mm。刷壁時用吊機吊起刷壁器，緊貼接頭面從上至下刷壁。每使用一次，都要立即用清水沖洗干凈，及時更換損壞的鋼

29、絲。鋼刷連續墻帶鋼刷的方錘 圖4-8 刷壁器大樣圖7. 清底換漿槽段開挖完畢，應檢查槽位、槽深、槽寬、槽壁垂直度及巖樣，合格后方可進行清槽換漿工作。采用空氣吸泥法反循環清槽，通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥砂吸上，通過泥漿分離器凈化向槽段內不斷輸送新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管不斷移動位置，確保清槽后槽底沉渣滿足要求。在清底換漿時，要保持槽內始終充滿泥漿，以維持槽壁穩定，避免塌孔。槽底清理和置換泥漿結束1小時后，槽底500mm左右高度以內的泥漿比重不大于1.15，粘度小于28S，含砂率小于8%，沉渣厚度不大于100mm。對于二期槽段，必須用特制帶鋼絲刷的方錘在槽內混凝土端頭上下來回清

30、刷，將刷錘提出泥漿面觀察刷子帶泥情況，至使接頭處干凈不夾泥。因本工程為永久性結構，為防止沉渣過多，造成施工后連續墻沉降過大，所以在鋼筋籠沉放后沉渣厚度不符合要求（100mm）時，應做二次清孔。十.鋼筋籠制作吊裝1.鋼筋籠制作a.現場搭設一座鋼筋籠加工臺架，鋼筋加工機具設備，緊湊布置其間及周邊。加工平臺保證臺面水平，四個角成直角，保證鋼筋籠加工時鋼筋能準確定位和鋼筋籠標準橫平豎直，鋼筋間距符合規范和設計的要求。標準段和端頭井的鋼筋籠采用整體制作成型。b.鋼筋籠施工前先制作鋼筋籠桁架，桁架平放在平整的水泥地面上焊接加工，保證每片桁架平直，桁架的高度一致，確保鋼筋籠的厚度。桁架利用鋼筋籠的主筋制作，

31、鋼筋籠主筋連接采用閃光對焊方式。c.鋼筋籠在平臺上先安放下層水平分布筋再放下層的主筋，下層筋安放好后，再按設計位置安放桁架和上層鋼筋。考慮到鋼筋籠起吊時的剛度和強度的要求，每幅鋼筋籠設計5排桁架。d.槽段大于4m的每幅預留兩個砼澆注的導管通道口，兩根導管相距23m，導管距兩邊11.5m，導管導向鋼筋焊接牢固，導向鋼筋搭接處必須平滑過度，以利于砼澆注時導管上下。e.為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱向抗彎桁架，“L”型鋼筋籠還需增設斜拉筋。f.預埋件，鋼筋保護層支撐環安裝正確，牢固，嚴禁遺漏。為保證保護層厚度，在縱向主筋上每隔4m設一排墊塊，每排每個面不少于2塊，墊

32、塊用5mm厚扁鋼制成。g.彎曲變形的鋼筋須矯正后才能使用，鋼筋的保護層厚度依設計圖紙規定進行。避免發生鋼筋位移及規格與設計圖紙不符。h.鋼筋的綁扎搭接要求不小于35d。鋼筋綁扎時在遇預留洞、預埋件、管道位置時割斷妨礙的鋼筋，按圖紙的要求留加強筋。i.對焊鋼筋接頭必須在相同條件下制作抗拉、抗彎試件各三個；搭接焊鋼筋接頭制作三個抗拉試驗，試驗結果大于該類別鋼筋的抗拉、抗彎強度時，才允許正式施焊。焊后的焊縫檢驗，主要進行外觀檢查，要求焊接表面平順，不得有裂縫，沒有明顯咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，符合焊接標準。2.鋼筋籠吊裝a.吊裝鋼筋籠配備150噸履帶吊和50噸履帶吊各一臺。b.起吊鋼筋籠時，先用

33、150噸履帶吊(主吊)和50噸履帶吊(副吊)雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊、放副吊，將鋼筋籠凌空吊直。c.吊運鋼筋籠單獨使用150噸履帶吊(主吊)，使鋼筋籠呈垂直懸吊狀態。d.吊運鋼筋籠入槽后，用吊梁穿入鋼筋籠最終吊環內，擱置在導墻頂面上。e.用尺校核鋼筋籠入槽定位的平面位置與用水準儀校核高程偏差，并通過調整位置與高程，使鋼筋籠吊裝位置符合設計要求。3.接頭處理鋼筋籠吊裝完畢后，雌段工字鋼背后回填沙袋，以避免混凝土灌注過程中發生繞流，造成相鄰幅段刷壁困難。十一.地連墻水下混凝土灌注 a.導管采用內絲扣箍，其連接處用橡膠墊圈密封防水。導管在第一次使用前，在地面先作水密封試驗，試驗壓強不小

34、于3Kg/cm2。導管內放置保證砼與泥漿隔離的隔水栓(橡皮球膽等)。其底部與槽底相距200mm左右，導管上口接上方形漏斗，砼漏斗能滿足砼初灌量，使埋管深度不小于500mm。b.在鋼筋籠入槽后4小時內開始澆灌砼，澆灌前先檢查槽深，判斷有無塌孔，并計算所需砼方量。c.砼開始澆注時，先在導管內放置隔水栓以便砼澆注時能將管內泥漿從管底排出。砼澆灌采用砼車直接澆注的方法，初灌時保證每根導管有6m3砼的備用量。d.砼澆注中要保持砼連續均勻下料，砼面上升速度控制在45mh，同槽段內兩導管間砼面高差不大于300mm，導管埋置深度控制在1.53.0m，最大不超過6m，在澆注過程中隨時觀察、測量砼面標高和導管的埋

35、深，嚴防將導管口提出砼面。同時通過測量掌握砼面上升情況，推算有無塌方現象。e.澆注時嚴防砼從漏斗溢出流入槽內污染泥漿。砼終止面應高出設計標高3050cm。對砼澆注過程作好詳細記錄。f.到場后先檢查砼質量保證書、砼配比單、堿含量報告等資料是否齊備，并做塌落度試驗，檢查合格后方可進行砼的灌注。g.每幅墻的砼應按規范要求做見證取樣砼的抗壓、抗滲試塊。每100 m3作一組抗壓試驗，每5幅地下連續墻作抗滲試塊一組。所做試塊放入標養室中養護，到規定齡期后作抗壓、抗滲試驗。十二.地下連續墻質量控制標準項次項 目質 量 要 求檢驗方法1成槽垂直度3超聲波測壁儀2槽底沉渣厚100mm沉渣測量儀或探錘檢查3接頭處

36、相鄰兩槽段的挖槽中心線，在任一深度的偏差值，50mm觀察、尺量、水準儀、探錘檢查和檢查施工記錄4鋼筋籠和預埋件的安裝安裝后無變形，預埋件牢固，標高、位置及保護層厚度正確。5成墻后墻頂中心線與設計軸線之偏差30mm6鑿去浮漿后的墻頂標高設計標高30mm7裸露表面局部突出100mm8墻面垂直度39裸露墻面表面密實無滲漏，孔洞、露筋、蜂窩面積不超過單元槽段裸露面積的2%。觀察和尺量檢查10連接墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現象。觀察檢查注：H-墻深 (mm)；B-墻厚 (mm)十三、施工控制關鍵點及施工難點1導墻的施工控制點導墻是地下連續墻施工的第一步，它的作用是擋土墻、機械受力、儲存泥漿、挖槽導向

37、等作用。是關鍵的一部。導墻變形，也是一個經常遇到的問題。導墻變形，促使液壓抓斗機不能下放，在卡住抓斗的情況下，成槽司機猛拉鋼絲繩，會產生鋼絲繩斷裂，造成重大事故。因此，導墻施工完，必須要采用木撐，間隔布置，回填土，保證導墻的凈空。2鋼筋籠加工控制要點鋼筋籠加工，鋼筋連接質量是關鍵點。一方面控制機械連接的質量，另一方面控制焊接咬肉問題。在機械連接的過程中，盲目的加快速度，導致接頭部分沒擰緊，外露絲扣太多。焊接咬肉主要和技術工人的技能有關，應加強對工人的技術培訓，增強責任心，在保證質量的情況下，才可加快速度。3泥漿制備新配制的泥漿應該在池中放置一天充分發酵后才可投入使用。舊泥漿也應該在成槽之前進行

38、回收處理和利用。當工程進行得非常緊張的時候，一天一幅的進度對泥漿制作是一個嚴峻的考驗。有時自來水壓力小，要拌制一個攪拌池的泥漿（5立方米）至少需要30分鐘，當需要拌制新漿的時候，時間就變得非常緊張。解決的方法一個是連夜施工，在泥漿回籠完成的時候馬上開始拌制新漿或進行泥漿處理。另外準備一個清水箱，在不拌制新漿的時候用于灌滿清水,里面放置一個大功率水泵，拌漿時使用箱內清水，同時水管連續向箱內供水，就可以最大限度的利用水流量，加快供水速度，節約拌漿的時間。4成槽施工成槽質量的好壞與成槽司機的責任心有密切的關系，成槽機有顯示儀器的，可以很好的控制垂直度，做到提前預防，保證質量。如果沒有顯示儀器，全靠成

39、槽司機觀察鋼絲繩與導墻的距離來判斷槽壁的垂直度如何，有很大的不確定性。希望設立獎懲制度，加強成槽司機的責任管理。5刷壁質量刷壁質量的好壞，一是保證吊點的傾斜，二是刷壁次數。做法并不難，但問題還是出在了民工責任心，圖省事。刷壁器吊點鋼絲繩傾斜不夠，沒有足夠的挨到側壁上，刷壁次數不能保證，都是容易出現的問題。6砼灌注控制要點需要兩導管灌注的墻，第一車必須兩導管同時灌注，后續如果砼供應速度慢，可以交替下料，但一定保證兩導管交替。在泥漿比重大的情況下，適當降低砼澆灌速度，以保證在接頭處和墻身處沒有加泥現象。砼導管的埋深一定按照1.5-6米控制，埋太深容易影響澆注速度，太淺會影響砼的質量。在澆鑄過程中，

40、導管只可上下晃動，使黏附在管內的砼靠慣性下沉，切不可前后左右晃動，會在砼面上出現夾泥。十四對特殊情況處理的措施1塌方由于泥漿比重達不到規范要求，沒有對槽壁及時形成護壁效果，長時間暴露槽壁，引起槽壁坍塌。處理措施： a.坍塌的槽段部分導墻即使不斷裂，也因其底部空虛而不能承重，因此在吊裝鋼筋籠前先架設具有足夠剛度的鋼梁，代替導墻擱置鋼筋籠，并將鋼筋籠荷載通過鋼梁傳遞到坍塌區以外的地基上。b.澆灌混凝土時，可用泵車在遠離坍塌槽段的地方直接下料。2、地下連續墻滲漏水由于地連墻接縫為處理干凈，夾雜有泥土，造成地連墻接縫漏水。預防措施：（1）地下連續墻的清底工作應徹底，將槽底泥塊清除干凈，防止泥塊在混凝土

41、中形成夾心現象，引起地下連續墻漏水。（2）泥漿的管理，對比重、粘度、含砂率超標的泥漿應堅決廢棄，防止因泥漿引起的混凝土澆注時混凝土面高差過大而造成的夾層現象。（3）鋼筋籠露筋會成為滲、漏水的通道。控制鋼筋籠露筋，鋼筋籠保護塊有足夠的剛度、厚度、數量，鋼筋籠在吊放入槽時先對中槽壁中心，以免擠壓保護塊。同時鋼筋籠下放不順時，不得強行沖放，以防止露筋。3、鋼筋籠無法下放到位（1）鋼筋籠在下放入槽時不能準確到位時，不得強行沖放，嚴禁割短割小鋼筋籠，應重新提起，待處理合格后再重新吊入。（2）鋼筋籠吊起后先測量槽深，分析原因，塌孔或縮孔引起的鋼筋籠無法下放，應用成槽機進行修槽，待修槽完成后再繼續吊放鋼筋籠入槽。（3）大量塌方，以致無法繼續進行施工時，應對該幅槽段用粘土進行回填密實后再成槽。十五. 結束語蛆蜒嚴