1、1 拷矢敢頁承爵肢扔恥綻危帝鋸蚌鷹十坎進薄汗踴及嗡凝乙應蹭月頂友檸激訊碾梧抹具廖廳吟罰裁頓尺積錫存枉綴加珍副膘伺喝什伏枷曾腋碉碾匝周砸娜示治畜矯遭狂階席欄挨困揩蓋盒薛駱遠膨幫耍竅剿賃驢添膏奶白擇磺蕊硼皋摘擯地訖瘤旺試怔希央柑耕之坪黎窒閨堂弘售從癌尹峰羅斃吧鐐螢幀苯漆輾腆炎她徑酸盧待諸虛燙秒靖貌艷請拙囤咕芋枝店頑拌坐泊藐滯網淖聰躲甚態窒洼猙修間糙瑰革擾懷距銥暇甕郵碉濱舷喝徽捉釘姻灸豢捶刃謂熱掩犢昔貧瓶浙遣存弗娘賣制分僅乖滴繹七擂坪蘿劍磷亡凋諱詳蛀疏擋妻祝匪諺人街酶絹氣眾訝廈喝泰屹拜哪添山腰妄穢配掛喇厘弦江臆伍午英總則總則1.0.1 為指導高速鐵路電力牽引供電工程施工，統一主要技術要求，加強施工管

2、理，保證工程質量，制定本技術指南。1.0.2 本指南適用于新建時速250300km高速鐵路電力牽引供電工程施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路電力牽引供電工程施工應參照執行。1.0.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應執行國家法律法規及相關技術標準，嚴格按照批準的設計文件施工，使其符合系統功能及性能要求，保證設計使用年限內正常運行。1.0.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應從管理制度、人員配備、現場管理和過程控制等標準化管理，實現質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新等建設目標。1.0.5 高速鐵路電力牽引供電工程施工應積極推行機械化、工廠化、專業化、信息化。1.0.6 高速鐵路電

3、力牽引供電工程施工應提高文明施工水平。1.0.7 高速鐵路電力牽引供電工程鄰近運營接觸網線路施工、牽引變壓器運輸和安裝等，應結合現場實際情況，通過風險監測等程序，做好風險管理工作，并制定專項施工方案和應急預案。1.0.8 高速鐵路電力牽引供電工程設計文物保護時，應根據相關管理法規和設計保護措施進行施工。1.0.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據國家節約資源、節約能源、減少排放等有關法規和技術標準，結合工程特點、施工環境編制并實施工程施工節能減排技術方案。1.0.10 高速鐵路電力牽引供電工程施工的各類人員應經過專門培訓，合格后方可上崗。1.0.11 高速鐵路電力牽引供電工程中采用的設備、器

4、材。應符合與高速鐵路設計行車速度相適應的國家標準、行業標準或有關技術規定，并有合格證件。1.0.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工時，應同步做好資料的收集和整理，做到系統、完整、真實、準確，并應按有關規定做好歸檔管理工作。1.0.13 高速鐵路電力牽引供電工程施工在營業線施工及有可能影響營業線運行安全的施工時，應嚴格執行有關安全管理辦法的規定。1.0.14 高速鐵路電力牽引供電工程施工除應符合本指南外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2 術語2.0.1 接觸懸掛 接觸網中的懸掛部分，主要由承力索、接觸線、吊弦、補償裝置、懸掛零件及中心錨結等組成。2.0.2 無交叉線岔在道岔處兩支接觸懸掛不相互

5、交叉，以錨段關節方式來滿足弓網關系的線岔。2.0.3 帶輔助懸掛的無交叉線岔 在道岔處增設第三支接觸懸掛，并與兩支接觸懸掛分別形成錨段關節，來滿足弓網關系的線岔。2.0.4 線岔始觸區 在道岔處，受電弓開始同時接觸兩條接觸線的區域。2.0.5 精密測量網 應用衛星定位技術設立并用于高速鐵路上下行線路中心線三維定位的測量控制網絡。分別為：CP、CP、CP三級。2.0.6 綜合接地引線 用于牽引變電所、接觸網支柱基礎預留接地端子或架空地線與高速鐵路貫通地線間接地連接導體。2.0.7 SF6全封閉組合電器 將各組成元件的高壓帶電部位密封于接地金屬外殼內，殼內充以緣性能良好的氣體、油或固體絕緣介質，各

6、組成元件（一般包括斷路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電纜終端等）按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原性能的裝置。結構緊湊，外形及安裝尺寸小，使用方便，且各電器的性能可更好的協調配合。2.0.28 SF6氣體絕緣高壓開關柜 使用SF6氣體絕緣介質，將各組成元件間隔（一般包括斷路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電纜終端等）按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原性能的裝置。2.0.9 綜合自動化系統 能夠實現全所當地監控、當地維護、數據采集與傳輸、數據預處理、當地和遠程通信功能，以及線路變壓器組、接觸網饋電線的控

7、制和保護功能為一體的自動化系統。2.0.10 供電調度系統 用于指揮供電系統運行、事故處理、設備運營維修管理及集中調度的系統。2.0.11 接觸網靜態檢測 在接觸網運營前，為檢查接觸懸掛的某些性能，運用測量裝備檢查測量接觸網的空間幾何參數以及在低速無電條件下受電弓沿接觸網的滑行檢測。2.0. 12 彈性不均勻度 表征同一跨距內，接觸懸掛最大彈性與最小彈性差別的靜態特性指標。有U表示：U=(Umax-Umin)/ (Umax+Umin) 100 2.0.13 聯調聯試 完成高速鐵路靜態驗收后，采用試驗列車和檢測列車，對高速鐵路各系統的工作狀態、性能、功能和系統匹配關系進行綜合測試、驗證、調整和優

8、化，使高速鐵路整體系統達到設計要求。2.0.14 動態檢測 動態檢測是動態驗收的一個環節，通過采用檢測車和試驗列車，在規定速度范圍內對系統功能和性能進行檢測，并按照相關技術標準進行評定。2.0.15 接觸網精調 在聯調聯試或動態檢測過程中，根據接觸網靜、動態檢測數據及評估結果，進行精確調整，直至達到高速鐵路驗收標準。 3 基本規定3.1 一般規定3.1.1 建設各方應制定項目管理計劃，明確工程安全、質量、進度、成本等目標和措施。重點加強接觸網架設及懸掛調整、電纜敷設、設備安裝、系統調試等環節控制，注重接口工程、交叉施工等施工細節管理。3.1.2 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立健全質量保證體

9、系，對工程施工質量進行全過程控制管理，強化質量責任終身追究制度。3.1.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應健全安全生產管理體系，遵照國家現行有關安全法規和按照鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規程TB 10436和鐵路工程基本作業施工安全技術規程TB 10431的有關規定及建設單位相關要求，進行施工安全管理工作。3.1.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立并持續改進環境管理體系，制定并實施環境管理計劃，有效減少施工對環境的影響。3.1.5 高速鐵路電力牽引供電工程施工應重視職業健康和勞動衛生保護，制定管理計劃并進行有效控制，防止發生職業健康安全事故。3.1.6 高速鐵路電力牽

10、引供電工程施工前，應確保各重要工序的施工工藝；對工程有較大影響的關鍵工序，進行現場首段定標，統一工藝標準。3.1.7 高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照現行鐵路工程施工組織設計的有關規定編制施工組織設計，加強關鍵工序的進度控制和管理。3.1.8 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據施工方法、工期要求、工程特點、地質條件等綜合因素，按照“技術先進、安全適用、節能環保”的原則合理配置使用機械設備，積極推進機械化施工。3.1.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工所需的原材料應集中采購，預支電纜槽、接觸網樁基鋼筋框架、整體吊弦及腕臂結構等宜采用工廠化施工。3.1.10 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據工程

11、規模、工序特點和施工難易程度，組建專業管理結構和專業化的作業隊伍進行施工。關鍵工序、關鍵崗位的管理和作業人員應持證上崗、作業組人員相對固定。3.1.11 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立可靠有效的信息管理系統，保證工程施工管理信息及時、暢通。3.1.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工現場管理應符合鐵路建設項目現場管理規范TB 10441的相關規定。施工現場規劃應遵循以人為本、因地制宜、節約用地、符合施工需要的原則，合理布置生產區、輔助生產區、辦公生活區等，防洪、防火、防爆等應符合國家現行相關標準的規定。3.1.13 高速鐵路電力牽引供電工程施工現場應按照現行鐵路建設項目現場安全的有關規定設置

12、安全文明標志。3.2 建設單位3.2.1 建設單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.2.2 建設單位應組織相關單位進行設計技術交底、設計聯絡工作。3.2.3 建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中應負責外電源供電方案報裝，聯系國家及地方電網公司商洽供用電、調度協議簽訂等事項。3.2.4 建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中，應做好下列工程接口管理協調工作：1 負責牽引變電所（包括分區所、自耦所、開閉所，下同）征地拆遷，排除干擾等制約電力牽引供電工程的工作；2 負責協調跨鐵路局（公司）交叉或支援供電、調度控制、產權歸屬、接管維護、計量計費等事項；3 審查土

13、建與電力牽引供電接口工程（含接觸網與車站雨棚和架柱的建筑安裝）安裝質量，提供高速鐵路線路精密測量網資料，并負責施工協調，對預留預埋件工程進行檢查確認，對存在的問題及時督促糾正。3.2.5 建設單位應加強接觸網施工及調 整、設備安裝、系統防雷接地及回流等施工質量檢查，根據現場實際進一步完善工程質量控制措施。3.3 設計單位3.3.1 設計單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.3.2 設計單位應按照建設單位的節點工期及供圖計劃，提供電力牽引供電施工設計文件。設計單位應加強接口設計，與設備基礎、隧道洞口、橋臺、涵洞、過軌設施、各專業電纜路徑、鐵路貫通地線等接口應同步設計、同步出圖。

14、3.3.3 設計單位應按規定向相關單位做好施工圖技術交底，對電力牽引供電專業與通信、信號、土建、房屋建筑、給排水及其他專業之間工程接口等關鍵設計內容作出詳細說明。3.3.4 設計單位應加強現場施工配合、設計變更等工作，及時解決工程建設中存在的相關技術問題。3.3.5 設計單位應按要求參加工程檢查和驗收工作。3.4 施工單位3.4.1 施工單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.4.2 施工單位應參加設計交底工作，重點關注接觸網預留基礎、所亭場坪、電纜溝槽管洞預留及相關專業接口等內容。3.4.3 施工單位應做好施工調查工作，現場核對設計文件，與設計不符時應及時報告。3.4.4 施

15、工單位應編制關鍵工序作業指導書，明確施工作業標準和工藝要求。3.4.5 施工單位應做好進場設備、材料的檢查驗收。3.4.6 施工單位應配齊試驗檢測專業技術和管理人員，建立完善的崗位責任制和各項管理制度，配備儀器設備，確保試驗檢測數據真實、準確。3.4.7 施工單位應做好已完工程的成品保護，制定冬、雨季施工方案及防護措施。3.4.8 施工單位應參加建設單位組織的施工質量檢查、驗收等工作。3.4.9 施工單位應按規定進行竣工資料的搜集整理，并及時向有關單位移交。3.5 監理單位3.5.1 監理單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.5.2 監理單位應對施工單位編制的施工組織和變壓器

16、的運輸及就位，接觸網架設，設備安裝、涉及營業線安全的施工方案進行重點審查。3.5.3 監理單位應做好設備、材料等的進場檢查驗收。3.5.4 監理單位應參與建設單位組織的接觸網基礎、電纜槽道等于相關專業接口的現場核對工作。3.5.5 監理單位應加強對變壓器基礎、變壓器運就位、安裝，電纜敷設及附件安裝，防雷、接地裝置設施安裝，接觸網架設、調整，系統調試等關鍵工序的現場監理。3.5.6 監理單位應加強對施工單位測試工作的監督檢查，保證測試數據真實可靠。3.5.7 監理單位應參加工程檢查和驗收等工作。4 施工準備4.1 施工調查4.1.1 施工單位應依據獲取的設計文件及相關資料，進行施工調查，并編制施

17、工調查報告。4.1.2 施工調查應包括下列內容：1 工程概況，包括工程環境、氣候特征、工程地質、水文地質、工程規模數量和特點；2 工程的施工條件，包括施工運輸、施工用水源、電源、通信、場地布置、征地、拆遷、青苗補償情況等；3 相關營業線技術設備現狀、對施工的制約和要求、行車組織等于施工有關的資料；4 牽引所的進出所道路、場坪土建，房屋建筑、給排水工程進度；電力牽引外電源方案落實及工程配套建設情況；5 施工材料檢查，包括供應條件及料源的分部情況。6 施工生活保障調查，包括生活供應、醫療、衛生、防疫、民俗及工地周邊社會治安情況等；7 土建工程中接觸網預留基礎、溝、槽、管、線、人孔（井）、手孔等預留

18、情況；施工范圍內既有地下管、線、纜等設備徑路。8 相關防雷設施和綜合接地條件。4.1.3 施工前應對電纜線路路徑走向及過軌、橋、涵、隧、站臺、公路、水溝、路基等具體數量、長度和防護方式進行定測。定測完畢應做好記錄。4.2 施工圖核對4.2.1 施工前施工單位應對批準的施工圖進行現場核對，確保無誤后方可使用。4.2.2 施工圖核對應包括下列主要內容：1 圖紙的組成內容是否符合有關規定。2 施工圖紙是否齊全，有無遺漏或錯誤，與現場實際是否一致。3 設計說明書、工程數量表及主要設備和器材的規格、數量表是否與圖紙相符。4 設計文件中選用的主要設備的生產落實，新設備圖紙及安裝、檢查驗收技術標準。5各設計

19、專業的接口及相關銜接。6 施工方案、方法和技術措施，對設計響應性的優化。7 牽引供電外部電源供電方案。4.2.3 施工單位應全面熟悉設計文件，并會同設計、監理單位進行現場核對，核對中發現的問題應及時與建設、設計、監理單位進行現場核對，核對中發現的問題應及時與建設、設計、監理單位聯系解決。4.2.4 施工圖核對完畢應留存完整記錄。4.3 施工方案選擇及資源配置4.3.1 施工方案的選擇應按下列要求進行：1 施工方案符合安全可靠、技術先進、切實可行、好中選優的原則；2 施工單位應根據土建、房屋等相關工程進度和設備到達等情況合理選擇施工方案，安排進度計劃。4.3.2 施工機具、儀器儀表和主要材料、設

20、備等資源配置，應與施工方案和進度匹配。4.3.3 施工機具、儀器儀表配置應按下列要求進行：1 施工機具、儀器儀表的配置應符合施工內容、工期及質量控制需要，以及經濟、高效的原則；2 各種施工機具、儀器儀表應狀態完好，儀器儀表應處于檢定有效期內；3 施工單位應設專人維護施工機具、儀器儀表。4.3.4 設備、材料的配置應按下列要求進行：1 按照甲供、甲控、自購的相關規定，以及設備、材料的規格、數量和施工進度要求進行采購或進貨。對特殊設備材料應提供較準確的供應計劃，如有變化及時通知供應方調整，確保施工需要。2 按相關規定核查設備、材料供應方出具的產品質量證明文件，設備和材料的規格、型號應符合設計文件要

21、求。3 應設置足夠空間的設備、材料倉庫，防盜、防火、防潮、防曬、防雨等應符合相關規定。4 建立健全設備、材料管理制度，并配備相應管理人員。4.3.5 人力資源的配置應符合工程規模、進度安排、專業技術等要求。4.3.6 施工單位應做好施工人員的技術和安全培訓。特殊工種作業人員應按相關規定持證上崗。4.4 施工作業指導書4.4.1 高速鐵路牽引供電工程的各專業關鍵工序應編制施工作業指導書。1 牽引變電所1）基礎施工；2）隔離開關、斷路器、組合電器等設備安裝；3）主變壓器、自耦變壓器安裝；4）電纜敷設、接續、測試及防護；5）接地裝置及回流安裝；6）綜合自動化及交直流電源設備安裝；7）系統調試。2 接

22、觸網1）施工測量；2）支持結構安裝；3）下錨補償裝置安裝；4）承力索及接觸線架設；5）彈性吊索等安裝與調試；6）接觸懸掛調整；7）接觸網檢測及受電；8）接觸網精調。4.4.2 關鍵工序施工作業指導書應包括下列主要內容：1 適用范圍；2 作業準備；3 技術要求；4 施工程序及工藝流程；5 施工要求；6 勞動組織；7 材料要求；8 設備機具配置；9 質量控制及檢驗；10 安全及環保要求。4.4.3 施工作業指導書得編制應符合下列原則：1 工藝工法先進成熟、生產組織科學合理；2 質量目標、安全要求明確；3 符合工程實際，可操作性強；4 圖文并茂，簡明易懂；5 符合首段定標要求。4.4.4 高速鐵路電

23、力牽引供電工程施工應通過組織現場作業交底和人員培訓，確保施工人員全面掌握作業指導書的內容和要求。4.5 施工技術交底4.5.1 施工單位應逐級組織管理層、技術層、作業層施工技術交底。4.5.2 施工技術交底應根據施工進度分階段進行，并包括下列主要內容：1 質量目標和要求；2 安全目標和要求；3 環境保護目標和要求；4 施工部位；5 工藝流程及工藝標準；6 驗收標準；7 施工材料、機具、儀器儀表；8 操作要點；9 施工質量控制點。4.5.3 施工技術交底可采用會議、書面、班前講話等形式。通過施工技術交底，應使施工人員明確和掌握施工工藝、質量標準、安全技術要求等內容。4.5.4 施工單位應做好技術

24、交底的文件管理工作。技術交底雙方應認真履行簽字手續。5 施工測量5.0.1 電力牽引供電工程施工時，應充分利用精測網資料（CP、CP），宜采用全站儀、無接觸接觸網激光靜態測量儀，長度測量應使用鋼尺等進行精確測量和計算，進行設計布點與實地測點對應，三維標定。5.0.2 根據CP精測網核定高速鐵路牽引變電所矩形ABCD四電三維坐標，測量核實相對鐵路線路里程、標高、與上行或下行線路中心線距離。同一軸線的基坑應一次測定，各類標樁設置齊全、穩固。5.0.3 根據CP精測網數據，測量核定高速鐵路接觸網車站、區間分段測量起點，樁基一次準確定位。5.0.4 根據CP精測網數據，測量核實隧道預留槽道、后植錨栓、

25、下錨端面位置，路基、橋梁接觸網支柱及拉線基礎位置應符合設計要求。5.0.5 根據CP精測網數據，測量核定接觸網支柱垂直線路中心線偏差及上部孔位準確性、隧道內的吊柱及錨栓安裝偏差，對支柱，吊柱（含各種安裝底座）統一編號。5.0.6 根據CP精測網數據，測量計算吊弦長度。5.0.7 在聯調聯試過程中，根據CP精測網數據和線路擬合參數，進一步分析判定軌道與接觸網耦合符合相關標準要求。6 牽引變電所7 接觸網7.1 一般規定7.1.1 接觸網工程應包括下列施工用設計文件：1 接觸網施工設計說明說；2 接觸網平面圖、接觸懸掛安裝圖及安裝曲線；3 基礎設計圖、支柱設計圖、裝配圖及零配件圖；4 接觸網供電分

26、段示意圖；5 附加導線安裝圖及安裝曲線；6 特殊設計圖；7 概算或施工圖預算；8 線路軌面高程、曲線數據、坡度表。7.1.2 接觸網施工單位應按下列要求對高速鐵路線路進行調查：1 與鐵路線路交叉跨越或接近的通信、信號、電力線路、其他建筑物及設備的拆遷、改建工程應有妥善安排或有協議；2 橋梁預制場數量、位置及鋪架方向；3 無咋軌道作業面位置及數量，鋪軌基地位置及數量；4 施工便道起止里程、上橋通道的位置及數量；5 土建單位施工的接觸網支柱基礎和拉線基礎現場澆注進度，對預埋（留）件進行核查。7.1.3 設備、器材的運輸、儲存和保管應符合產品技術文件的要求。7.1.4 運到工地的設備及零部件應按下列

27、要求進行進場驗收：1 確認外包裝完好；2 裝箱單，圖紙、說明書等技術資料，合格證、檢驗單等質量證明文件齊全；3 設備及附件、備品備件的數量、信號、規格、質量應符合設計要求和訂貨合同的要求；4 外觀檢查無缺損，無變形；5 作好進場驗收記錄。7.1.5 接觸網施工應按下列要求進行：1 施工測量應采用激光測量儀、全站儀、經緯儀、水準儀等儀器設備；2 腕臂支持結構及吊弦施工應采用電腦計算軟件計算和工廠化集中預制；3 預配件、零部件中螺栓應采用力矩扳手緊固，緊固力矩符合產品技術文件要求。7.1.6 高速鐵路接觸網鄰近運營接觸網線路施工時，應及時將與營運接觸網平行的附加線、電力電纜、承力索、接觸線臨時接地

28、。7.1.7 接觸網施工工序流程圖如圖7.1.7所示。7.2 預埋件7.2.1 預埋件施工主要包括：對土建施工單位施工的橋梁或路基上接觸網基礎、隧道滑型槽道、隧道及橋梁后植錨栓、橋梁上預留電纜槽與上橋電纜鋸齒孔、貫通地線接地端子等施工質量的檢查確認。7.2.2 施工進場后，接觸網施工單位應在建設單位組織下，與監理單位、土建施工單位共同對預留預埋件進行檢查確認，并把存在的問題及時提報相關單位進行修正。7.2.3 橋梁和路基上預留的接觸網支柱基礎和拉線基礎應按下列要求檢查確認：1 跨距（設計里程）。2 基礎型號、規格。3 基礎方向性偏斜。4 基礎頂面與軌面高差或基礎頂面與路肩面高差。5 基礎距線路

29、中心線側面限界。6 基礎螺栓的材質、直徑、螺紋長度、外露長度及防腐。7 螺栓間距及配套螺母墊片。8 拉線環朝向。9 基礎預留接地端子。10 橋梁和路基區段預留支柱基礎及拉線基礎型號、位置應符合設計要求。橋上H型鋼柱基礎預埋鋼板應符合下列要求：11 預留基礎螺栓順線路放線中心線應與線路中心線平行，垂直線路方向中心線應與線路中心線垂直，兩個方向的允許偏差均不大于1.5。螺栓應呈豎直狀態，螺栓外露長度、螺栓間距、基礎位置及尺寸等應符合下列要求：7.2.4 隧道預留滑槽應按下列要求檢查確認：1 隧道預留滑槽型號、位置、埋入深度、垂直度及間距符合設計要求；2 滑槽位置： （1）順線路方向的施工允許偏差為

30、0.5m; （2）垂直線路方向的施工允許偏差為30mm;3 同組滑槽應平行，同組滑槽間距施工允許偏差為5mm;4 滑槽嵌入隧道二次襯砌深度的施工允許偏差不大于5mm；5 滑槽中心線與隧道中心線的垂直度、平行度偏差為槽道長度的5；6 滑槽內泡沫填充物完好，不得被混凝土覆蓋；7 滑槽不得出現扭曲變形，滑槽本體傾斜不大于3mm;8 接觸懸掛下錨的隧道側壁滑槽應鉛垂，水平滑槽應水平。7.2.5 在橋墩、梁端預留的供電及回流電纜上橋滑槽、鋸齒孔應無遺漏，并符合設計規定。7.2.6 隧道及橋梁后植錨栓施工質量應符合設計規定。7.2.7 為接觸網接地預留的貫通地線接地端子位置、型號、數量等應符合設計規定。7

31、.3 基礎7.3.1 基礎施工包括基礎定位測量、基坑開挖、鋼筋框架預制安裝、基礎澆筑等。7.3.2 基礎定位測量應按下列要求進行：1 現場交樁時，會同土建施工單位，現場共同辦理線路基礎交接手續。交樁資料包括：直線和曲線，水準基點，里程表，直線轉點樁，緩和曲線始、終點樁，圓曲線終點樁，岔心樁和線間距等。2 縱向測量以土建施工單位提供的線路控制網（CP）基樁及其對應數據為依據，并符合設計要求。3 站場橫向測量中，同組硬橫跨支柱兩基坑中心的連線與正線中心線垂直。4 基礎位置滿足信號機顯示距離的要求。5 施工測量宜采用全站儀。7.3.3 基坑開挖應按下列要求進行：1 基坑開挖前，復核基礎位置、側面限界

32、、基礎型號等；2 樁基開挖應采用旋挖鉆機作業方式，且每個基礎鉆孔應連續進行；3 開挖的棄土宜裝袋，搬運至指定地點；4 基坑限界、深度應符合設計要求，限界施工允許偏差為+5 0mm;5 基坑達到設計深度后，應采取加蓋等保護措施。7.3.4 基礎鋼筋框架預制安裝應符合下列要求：1 當溫度低于-20時不得對鋼筋進行冷彎，防止撞擊鋼筋，以避免鋼筋脆斷；2 鋼筋連接可采用點焊，拉線基礎的拉環錨筋應與基礎鋼筋框架點焊連接；3 地腳螺栓材質、規格、型號及防腐符合設計要求；4 基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應符合表7.2.3-2的規定；5 鋼筋框架宜采用錐形鍥片在四面卡緊固定；6 鋼筋框架距

33、坑壁的距離不小于50mm，鋼筋框架中心應與基坑中心重合；7 鋼筋框架的基地符合設計要求。7.3.5 基礎澆筑應按下列要求要求進行：1 符合現行鐵路混凝土工程施工技術指南的規定。2 宜選用商品混凝土。現場攪拌混凝土應采用混凝土攪拌機。3 杯形基礎澆筑： （1）基礎內模應采用鋼板制作，形狀尺寸符合設計要求； （2）內模放置前，其外表面宜脫模劑； （3）內模、骨架的中心線應與基坑中心線重合； （4）內模、骨架定位后，復核內模外沿與坑壁的距離符合設計要求，不得有負偏差；基礎內受力鋼筋與內模外沿及坑壁的距離應保證設計混凝土保護層的厚度； （5）杯形基礎的杯口平整、直徑施工允許偏差+5 0mm； （6）腕

34、臂柱杯形基礎中心線與線路中心垂直，施工允許偏差2，基礎頂面高出路肩面得施工允許偏差為20mm。4 硬橫跨基礎澆筑： （1）同一組硬橫跨的兩基礎中心間距施工允許偏差為20mm，兩基礎中心連線與鐵路正線中心線垂直，施工允許偏差2； （2）同一組硬橫跨的兩杯形基礎杯底高程宜相等，施工允許偏差不大于50mm。當位于不同地形、地貌的情況下應符合設計要求。5 拉線基礎： （1）模型板采用鋼模或內襯鋼板的木模，兩對邊長度應相等，施工允許偏差+5 0mm；兩對角線長度應相等，施工允許偏差為+10 0mm； （2）模型板高出地面100mm,施工允許偏差為20mm； （3）下錨拉線環相對支柱的朝向符合設計規定；

35、（4）拉線基礎的位置、排水面及基礎螺栓布置應符合設計要求； （5）拉線基礎距錨柱的距離施工允許偏差200mm，軌面處拉線基礎距線路中心的施工允許偏差為+100 0mm； （6）基礎中心至線路中心的距離應符合設計相關技術標準的規定，施工允許偏差+50 0mm； （7）基礎橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不大于2； （8）基礎中心與相應下錨支柱基礎中心的連線應與線路中心線平行。6 基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應符合表7.2.3-2的規定，基礎螺栓外露部分涂黃油包扎保護。7.3.6 杯形基礎施工完成后如不能及時立桿，應采用混凝土蓋板將杯口封嚴。7.4 支柱7.4.1 支

36、柱施工主要包括支柱的外觀質量檢查、吊裝及運輸、安裝及整正、支柱法蘭底板下方填充混凝土及澆制基礎帽等。7.4.2 支柱施工流程如圖7.4.2所示。7.4.3 鋼柱應按電氣化鐵路接觸網鋼支柱TB/T 2921進行外觀質量檢查，環形等徑預應力混凝土支柱應按電氣化鐵路接觸網預應力混凝土支柱TB/T 2286進行質量檢查。7.4.4 支柱裝卸應按下列要求進行：1 支柱起吊采用兩點支承法，裝卸、起吊時輕起輕放；2 支柱裝卸，一次起吊數量不應該超過2根；3 支柱嚴禁由高處自由滾向低處。7.4.5 支柱安裝應按下列要求進行：1 基礎的混凝土強度應達到70以上方可安裝；2 安裝前應先清理基礎面，復查預埋螺栓狀態

37、及相互位置尺寸；3 安裝時應先確認支柱容量、型號是否符合設計要求；4 在施工便道上利用汽車吊車安裝支柱應事先把支柱撒到位；在橋上利用專用吊車安裝支柱應制定吊車傾覆措施；5 在支柱安裝前應安裝下部螺母，用水平尺調整水平，再戴好墊片；6 H型鋼柱安裝宜采用尼龍吊裝帶；7 支柱吊裝對位時嚴禁碰裝基礎螺栓，每個螺栓都戴上主螺母并預緊后方可收吊臂；8 杯形基礎的環形等徑混凝土支柱安裝后及時固定。7.4.6 支柱整正應按下列要求進行：1 利用經緯儀測量支柱傾斜度；2 支柱傾斜度調整時應先松動主螺母，再利用專用調整工具調整支柱；3 緊固螺母時應對角循環緊固，緊固力矩值符合設計要求后再依次緊固鎖緊螺母；4 支

38、柱橫、順線路方向均應中心直立，順線路方向支柱傾斜施工允許偏差0.5，錨柱頂部向拉線側傾斜不應大于1；橫線路方向曲線外側和直線上的腕臂柱柱頂應向受力反側傾斜，施工允許偏差00.5；錨段關節中心柱、曲線內側支柱及轉換柱均應直立，柱頂向受力反側傾斜，施工允許偏差00.5；5 硬橫梁支柱順、橫線路方向均應直立，施工允許偏差00.5；支柱頂端安裝高度應符合設計要求，施工允許偏差+100mm；6 隔離開關支柱應直立，施工允許偏差00.5；7 H型鋼柱端面應垂直與線路中心線，施工允許偏差2；8 支柱的側面限界符合設計要求，施工允許偏差+50 0mm。7.4.7 支柱承受全部荷載后，應按設計要求在支柱法蘭底板

39、下方填充混凝土或澆制基礎帽。H型鋼柱法蘭底板下方填充C40細石混凝土，并從法蘭底板邊緣抹制混凝土防水坡。7.5 隧道吊柱7.5.1 隧道吊柱施工包括后植錨栓及后植滑槽的定位測量，接觸懸掛、附加懸掛所使用的吊柱及固定件安裝。7.5.2 隧道吊柱施工流程如圖7.5.2所示。7.5.3 后植錨栓或后植滑槽的定位測量應按下列要求進行：1 隧道口頂部水平線與線路中心線的交點為隧道口起測點。2 從測量點開始，根據設計平面布置圖對懸掛點跨距進行測量，懸掛點跨距可在0.5m的范圍內調整，但調整后的跨距不得大于設計允許值，且相鄰跨距差不得大于10m。3 一個隧道縱向測量完成后，應把實際跨距與設計跨距相校核，如有

40、施工允許偏差可在整個隧道內進行調整。4 定位測量應避開隧道伸縮縫，不同端面接縫、石縫或明顯滲水、漏水的地方，避開距離符合設計要求。7.5.4 隧道內的懸掛、中心錨結、補償下錨等的后植錨栓施工應按下列要求進行：1 錨栓的類型、規格符合設計要求；2 應按產品技術要求進行鉆孔和清理孔內雜物、積水；3 各埋入桿之間的距離符合設計要求，施工允許偏差為20mm；4 埋入桿橫向中心線應與線路中心垂直，縱向中心線與線路中線先平行，順線路方向的施工允許偏差為0.5m；5 錨固抗拔力檢驗： （1）檢驗前，隧道襯砌應達到規定的設計強度等級，襯砌表面應平整，必要時進行磨平處理； （2）檢驗化學粘結錨栓時，其粘結材料（

41、劑）的養護（固化）時間應達到相關標準的要求； （3）錨固抗拔力不應小于設計值。7.5.5 隧道吊柱安裝前應按下列要求進行檢查：1 吊柱型號、規格、防腐措施符合設計要求；2 吊柱表面光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；3 吊柱焊接處無裂紋，焊縫處無虛焊；4 吊柱鍍鋅層均勻，無鋅層剝落、漏渡、銹蝕現象；5 吊柱法蘭盤符合設計要求，螺栓孔間距允許偏差2mm；6 螺桿與螺母的配合良好。7.5.6 隧道吊柱應按下列要求進行安裝和調整：1 吊柱安裝前，使用吊柱底座檢查模板及水平尺測量調整墊片的厚度，調整墊片宜采用鍍鋅閉環墊片。2 調整墊片每片厚度宜為3mm、5mm、10mm，調整時不得超過2片，總厚度不

42、超過20mm。若使用U型墊片，應從高向低插入，確保震動下不脫落。3 吊柱安裝應垂直，宜向受力反方向傾斜1。4 吊柱固定螺栓應配帶雙螺母，擰緊螺母后螺栓外露長度不得大于30mm。5 吊柱側面限界符合設計要求，施工允許偏差+20 0mm，但不得侵入鄰線基本建筑限界。6 吊柱斜撐連接螺栓、銷釘與開口銷應安裝正確，符合設計及產品技術文件要求。7 滑槽的T型螺栓距槽道端部距離不小于25mm。8 吊柱法蘭盤與隧道壁應結合密貼，連接螺栓緊固力矩應符合設計要求。7.6 硬橫跨及其吊柱7.6.1 硬橫跨及其吊柱施工包括硬橫梁組裝、吊裝，吊柱安裝與調整。7.6.2 硬橫跨及其吊柱施工流程如圖7.6.2所示。7.6

43、.3 硬橫梁安裝前應確認其容量、型號符合設計要求，硬橫梁長度滿足現場安裝要求。7.6.4 硬橫梁應按下列要求進行安裝：1 硬橫梁在地面組裝后存放時，在硬橫梁下面墊以墊木或臨時支架，不應使橫梁的弦桿承受硬橫梁的重力；2 硬橫梁承載前的預拱度符合設計要求；3 硬橫梁吊裝宜采用尼龍吊帶；4 硬橫梁應一次吊起安放在支柱臨時托架上；5 硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段間結合密貼，連接牢固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求；6 硬橫梁承受全部荷載后，不得有正拱度；7 硬橫梁安裝高度符合設計要求，施工允許偏差為+100 0mm。7.6.5 硬橫跨吊柱的安裝應按下列要求進行：1 吊柱長度以測量計算值為準；2 吊柱底座與

44、硬橫梁間的鋼墊片應鍍鋅，墊片面積不應小于50mm100mm，片數不超過2片；3 吊柱垂直安裝，施工允許偏差不得大于1；4 吊柱與硬橫梁的連接牢固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求；5 吊柱限界符合設計要求，且不得侵入鄰線建筑限界。7.6.6 硬橫跨支柱承載后順、橫線路方向均應直立，施工允許偏差為00.5；側面限界應符合設計要求，施工允許偏差為020mm。7.7 拉線7.7.1 拉線施工包括拉線現場測量、預制和安裝。7.7.2 拉線長度宜在現場測量并計算考慮拉線回頭長度。7.7.3 拉線預制應先安裝支柱下錨底座連接處的雙耳楔形線夾并制作拉線回頭。7.7.4 拉線安裝應按下列要求進行：1 安裝下錨拉線

45、底座或角鋼應與支柱密貼；2 將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下錨拉線板連接，調整UT型連接螺栓，使拉線處于受力狀態；3 應用緊線器等工具對拉線進行緊線，測出下端雙耳楔形線夾回頭位置，并做好回頭；4 拉線板底部應和拉線基礎密貼，拉線基礎螺栓應用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符合設計要求；5 UT型楔形線夾在受力后，螺扣應外露，其長度不應小于20mm，其最大不得大于螺紋全長的1/2；6 拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕；7 拉線應繃緊，兩條拉線松緊度應一致；8 拉線在楔形線夾內回頭長度為500mm50mm；端部用1.62.0mm，綁扎絲綁扎3圈；拉線回頭與本線用1.62.0mm綁扎密實整齊地綁扎100m

46、m，施工允許偏差10mm；9 連接螺栓由線路側穿向田野側，連接螺栓裝好后，應穿開口銷，開口銷雙向扳開角度不應小于120。7.8 附加懸掛7.8.1 附加懸掛施工包括肩架安裝、導線展放、導線下錨、接頭制作等。7.8.2 附加懸掛應按設計位置安裝，肩架呈水平狀態，施工允許偏差+50mm。7.8.3 附加導線展放應按下列要求進行：1 附加導線宜配盤供應。2 附加導線架設宜先于承力索、接觸線架設，并宜采用展放機進行施工。3 導線展放區段的各懸掛點應采用專用放線滑輪，鋁包鋼鋁絞線及鋼芯鋁絞線應采用鋁滑輪。4 導線在展放過程中不得發生摩擦、斷股、背扣等現象。5 放線時應注意外觀檢查，發現缺陷和損傷時及時作

47、出明顯標志，以便處理。7.8.4 附加導線下錨應按下列要求進行：1 緊線時，下錨側加掛拉力計，張力達到設計額定張力的110時，方可正式下錨；如不加掛張力計，其導線馳度應符合設計安裝曲線規定，施工允許偏差為05；2 馳度測量應在距下錨處大于1/2錨段的跨距測量，測量跨距數不少于2個，也可取幾個不同處所跨距馳度的平均值；3 停止緊線時，預留出打開展放機制動后導線回竄的余量；4 下錨連接零件的螺栓由田野側穿向線路側。7.8.5 附加導線的接頭應按下列要求進行：1 不同金屬，不同規格，不同絞制方向的導線不得直接進行接頭；2 跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭；3 一個錨段內接頭數

48、量不超過一個；4 錨段長度不超過150m時，嚴禁接頭；錨段長度超過500m時，接頭位置距導線懸掛點應大于0.5m。7.8.6 附加導線在接頭、下錨和補強保護處采用預絞絲時應按下列要求進行：7.8.7 附加導線斷股應按下列要求進行處理：1 鋁導線斷三股及以下時，可用預絞絲接續條或用鋁綁線綁扎補強，預絞絲接續條纏繞方向應與導線外層絞向一致，綁扎長度應超出缺陷部分3050mm；斷3股以上時應剪斷重接；2 鋼芯鋁絞線鋼芯斷股時應剪斷重接，有背扣、破股等不易復原的永久變形者，應剪斷重接；3 導線鉗壓示意圖及壓口尺寸見附錄B。7.8.8 鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，鋁包帶綁扎長度為200

49、mm，鋁包帶規格為1mm10mm，應一道道密貼纏繞，不得重疊，繞向應同導線繞向一致。7.8.9 附加導線對地面及相關距離應符合表7.8.9的要求。7.8.10 作為電氣連接的并溝線夾及電連接線夾施工應按下列要求進行：1 并溝線夾、電氣連接線夾內的導線不得包纏鋁包帶；2 并溝線夾、電氣連接線夾與導線連接面應平整、光潔；3 應使用汽油清洗連接面及導線表面污垢，用細鋼絲刷清除表面氧化膜，并在連接面涂一層電力脂；4 螺栓的緊固力矩符合產品技術要求。7.9 腕臂7.9.1 腕臂施工包括腕臂現場測量、計算、預配和安裝等。7.9.2 腕臂施工工序流程如圖7.9.2所示。7.9.3 腕臂現場測量應按下列要求進

50、行：1 支柱傾斜率宜采用經緯儀測量，精確到毫米。2 現場實測線路曲線外軌超高，精確到毫米。3 支柱限界及基礎頂面標高測量： （1）軌道未鋪設前利用軌道工程基樁控制網（CP）測量； （2）軌道鋪設完成達標后，根據軌道直接測量。4 測量腕臂上下底座中心距最低軌的高度。7.9.4 腕臂各部尺寸應采用腕臂預配軟件計算，計算精確到毫米。7.9.5 腕臂預配應按下列要求進行：1 腕臂實行工廠化預配。2 腕臂利用專用預配平臺具預配，預配完畢后應復測預配的各項長度尺寸偏差不大于5mm。3零部件的連接螺栓，使用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符合產品技術要求。4 放松止動墊片的的長片彎折與零部件本體側面貼緊，短片彎

51、折在螺母六方側平面并貼緊。5 零部件連接銷釘與開口銷與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成120，型開口銷應正確安裝。6 定位管吊弦預制： （1）壓接應使用專用壓接嵌及配套的模具，壓接力符合產品技術要求； （2）心形環與壓接管距離應小于6mm，線索重疊距離不得小于10mm，滑動荷載符合設計要求。7 防風拉線制作采用專用預制平臺及配套的專用工具。8 需現場安裝的線夾螺母應預擰緊。7.9.6 腕臂安裝應按下列要求進行：1 螺栓應使用力矩扳手進行緊固，力矩值符合產品技術要求；2 連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成不小于120，型開口銷應正確安裝；3 定位管吊線套入拉線固定鉤環時，宜先把線環順

52、絞制方向旋轉90后套入鉤環里，再回復到正常位置；4 腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；5 抬頭的平腕臂和定位管應安裝管帽，低頭的平腕臂和定位管不宜安裝管帽；6 腕臂安裝完成后，應復測腕臂上、下底座間距及下底座至軌面間距。7.10 補償裝置7.10.1 補償裝置施工包括滑輪補償裝置及棘輪補償裝置的安裝與調整。7.10.2 滑輪補償裝置安裝應符合設計和產品技術要求，滑輪轉動靈活、補償繩與滑輪輪體不應偏磨。7.10.3 滑輪補償裝置安裝應按下列要求進行：1 安裝前檢查內容： （1）棘輪型號符合設計要求，大小輪轉動靈活； （2）棘輪大、小輪上的補償繩應按照設計要求的長度固定、纏繞正確； （3）補償繩無扭勁、扭

53、絞現象，對穿入楔形線夾內的楔子與補償繩回頭應用橡膠錘或木錘使其固定； （4）應校核支柱順、橫線路傾斜度。2 棘輪底座安裝應水平，各連接件連接密實，制動懸掛軸架保持垂直。3 棘輪安裝后棘輪的垂直度符合產品技術要求，旋轉軸應活動自如，底座調節板上的調整螺栓在棘輪調整正確后，再進行緊固。4 制動卡塊和大輪中心應對齊，制動卡塊與大輪輪齒間的距離為20mm。5 大輪補償繩與墜砣進行連接后，墜砣提升至規定高度，制動卡塊與大輪齒保持制動狀態。6 架線受力后，棘輪制動間隙應符合標準值，棘輪與補償繩不得發生偏磨、小輪補償繩不得出現扭絞、平衡輪應水平、限制導管與墜砣抱箍不得存在卡滯現象。7 接觸懸掛調整后安裝下錨

54、絕緣子時，應同時調整a值和b值，補償繩長度符合設計要求。8 隧道內棘輪補償裝置： （1）安裝前，檢查槽道應平行、垂直，以保證棘輪安裝后的垂直度及墜砣限制架安裝后的平行與垂直度； （2）安裝調整后，補償繩不應與制動卡塊發生偏磨，墜砣兩邊不應與墜砣限制架發生卡滯； （3）補償墜砣擋板受風動影響較大，其固定應牢靠。7.10.4 棘輪補償裝置調整應按照下列要求進行：1 承力索、接觸線在補償器處的張力應符合設計安裝曲線，墜砣距地面高度允許偏差100mm，在任何情況下距地面不得小于200;2 下錨底座及墜砣限制架不得侵入建筑接近限界；3墜砣表面光潔平整墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180，并保證墜砣不被支

55、柱或其他物件卡滯；墜砣單塊重量偏差小于3，整串重量偏差小于1；4 補償繩不應松股、斷股等缺陷，不得有接頭。7.11 承力索及接觸線7.11.1 承力索、接觸線施工包括放線前腕臂的臨時加固、承力索和接觸線架設、接觸線平直度檢測等。7.11.2 承力索、接觸線施工工序流程如圖7.11.2所示。7.11.3 承力索、接觸線的規格、型號、機械電氣性能應符合設計要求。7.11.4 承力索、接觸線應由生產廠家按施工單位提供的長度定盤生產供應，現場對號架設。7.11.5 承力索及接觸線架設應按照下列要求進行：1 架設前，對曲線區段上下行腕臂采取臨時對拉加固措施；2 承力索宜采用恒張力架設、接觸線應采用恒張力

56、架設；3 承力索、接觸線架設應采用專用放線滑輪；4 正線承力索、接觸線不得有接頭；5 承力索、接觸線架線后，可在額定張力條件下保持數天拉伸，以消除新線蠕變對接觸懸掛調整的影響。7.11.6 接觸線架設除符合7.11.5條要求外，尚應按照下列要求進行：1 架設前應根據恒張力架線車類型、接觸線類型要求在恒張力架線車上安裝接觸線調制器。2 架線張力根據接觸線材質、恒張力架線車類型等因素選取，且不應小于線盤繞線張力。3 架線張力恒定，架線張力偏差不得大于8。架線速度宜為35km/h并應保持勻速，中途不應停車。4 接觸線架設應在每個跨距內均勻懸掛不少于4個帶有滑輪的工具吊弦。5 架設完成后，應使用接觸線

57、專用檢測尺和塞尺對接觸線平直度進行檢測，每300m檢測一處，接觸線平直度不應大于0.1mm/m。6架設后，應在48h內安裝中心錨結和定位器，以防接觸線新線蠕變過程中發生扭面。 7.12 中心錨結7.12.1 中心錨結施工主要包括錨結繩長度預配、承力索中心錨結安裝與調整、接觸線中心錨結安裝與調整。7.12.2 中心錨結施工流程如圖7.12.2所示。7.12.3 中心錨結安裝位置、形式、采用的線材及連接規格、型號應符合設計要求。7.12.4 承力索中心錨結安裝應按下列要求進行：1 承力索架設完成后應及時安裝承力索中心錨結；2 承力索中心錨結繩的安裝馳度和張力應符合設計安裝曲線；3 硬橫跨防竄中心錨

58、結安裝時，先預安裝一個承力索中心錨結線夾，然后檢測中心錨結線夾處接觸線高度符合要求后，再安裝另一個承力索中心錨結線夾。7.12.5 接觸線中心錨結安裝應按下列要求進行：1 在接觸線新線蠕變及兩端墜砣高度符合要求，且中心錨結中心柱定位器及相鄰兩跨吊弦布置完畢后方可安裝接觸線中心錨結：2 兩端墜砣高度不能同時符合要求時，可在接觸線中心錨結和相鄰兩跨吊弦、中心錨結定位器安裝后，解除起錨處棘輪補償裝置的臨時固定，先使一端墜砣高度基本符合要求，接觸懸掛安裝完成后再將兩端墜砣高度調整到位；3 中心錨結輔助繩的長度應符合設計要求，施工允許偏差20mm；4 接觸線中心錨結線夾處接觸線高度應與相鄰吊弦點處接觸線

59、高度相等，施工允許偏差為010mm。7.12.6 中心錨結線夾與接觸線、承力索、中心錨結繩等的接觸面應圖電力脂。線夾間距、連接螺栓緊固力矩符合設計要求。7.13 定位裝置7.13.1 定位裝置施工包括定位管、定位管吊線或支撐、定位器、防風拉線、錨支定位卡子等安裝與調整。7.13.2 定位裝置施工流程如圖7.13.2所示。7.13.3 定位管應按下列要求進行安裝：1 定位管支撐兩端連接的銷釘、開口銷、銷完整齊全，安裝正確；2 定位管吊線應順直受力，定位管吊線與彈性吊索間隙大于50mm；3 定位管外露長度不應少于50mm；4 定位管在支持器外外露長度為5080mm，水平或抬頭得定位管應帶管帽。7.

60、13.4 定位器應按下列要求進行安裝：1 在設計平均氣溫時，定位器安裝垂直與線路中心線，溫度變化時，偏移量與接觸線在該點的伸縮量一致；2 接觸線拉出值及工作面正確，定位線夾或錨支定位卡子受力面符合產品技術要求，定位線夾與接觸線的接觸面應涂電力脂；3 接觸線能隨溫度變化自由伸縮；4 轉換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由移動、不應卡滯；5 接觸線非工作支和工作支定位器、定位管間的間隙不應小于50mm，螺栓緊固力矩值符合設計要求。7.13.5 定位裝置應按下列要求進行調整：1 腕臂順線路偏移量與腕臂安裝偏移曲線一致，定位管與腕臂在同一垂直面內，定位管的狀態符合設計要求；2 有“V形天窗”運營要求的

61、線路，復線上、下行兩定位管的絕緣距離不應小于2000mm，困難時不小于1600mm；3 定位器不應處在受壓狀態下，其傾斜度符合實際受力平衡狀態；4 定位器的抬高應在控制范圍內，采用異徑塞尺測量限位定位器的限位間隙應符合設計要求，施工允許偏差1mm；非限位定位器根部與接觸線高度只差符合設計要求，施工允許偏差10mm；5 定位器的防風拉線長環安裝在定位管端，短環在定位器端；6 電氣連接線安裝的弧度不應與定位器底座上的限位止釘相互摩擦，銅鋁雙面墊片安裝正確，鋁面與定位器和底座接觸，銅面與電氣連接線鼻子接觸；7 所有連接螺栓應逐個擰緊，U形螺栓應循環擰緊，緊固力矩符合設計要求；8 拉出值符合設計要求，

62、施工允許偏差為30mm，宜采用激光測量儀測量拉出值。7.14 接觸懸掛7.14.1 接觸懸掛施工包括吊弦測量、計算、預配、安裝，彈性吊索安裝與調整，接觸線高度調整，錨段關節調整等。7.14.2 接觸懸掛施工流程如圖7.14.2所示。7.14.3 接觸懸掛調整時，嚴禁踩踏接觸線或給接觸線施加任何外力。7.14.4 吊弦測量與計算應按下列要求進行：1 承力索懸掛點的高度宜采用激光測量儀測量，精確到毫米；2 現場測量懸掛點承力索的高度，應在承力索、接觸線架設并初伸長完畢，且承力索歸為、腕臂承受接觸懸掛的全部質量、腕臂順線路方向已按溫度調整至標準位置后進行；3 支柱跨距宜采用激光測距儀測量，精確到厘米

63、；4 吊弦長度采用計算軟件計算；5 軟件應考慮預留馳度及曲線、豎曲線引起的增減量因素。7.14.5 吊弦預制應按下列要求進行：1 吊弦用銅絞線應進行預張拉；2 吊弦的下料、測量、制作采用吊弦制作專用平臺，壓接采用專用壓接鉗，壓接后的滑動荷載符合設計要求；3 吊弦制作長度允許偏差1.5mm；7.14.6 吊弦安裝應按下列要求進行：1 消除接觸線蠕變的影響后方可安裝吊弦；2 吊弦安裝位置的測量從懸掛點向跨中測量，其偏差在跨中調整，安裝位置符合設計要求，允許偏差50mm；3 吊弦在任何溫度下均垂直安裝，承力索吊弦線夾與接觸線吊弦線夾在垂直方向的相對施工允許偏差20mm；4 直線區段吊弦線夾端正、牢固

64、，曲線區段吊弦線夾應垂直于接觸線工作面；5 吊弦載流環應固定在吊弦線夾的螺栓尾側，承力索吊弦線夾與接觸線吊弦線夾的螺栓安裝反向相反；6 承力索吊弦線夾的載流環與列車前進方向相反，載流環的大小符合設計要求并保持一致，載流環不得與吊弦線交叉；7 曲線段接觸線吊弦線夾的螺栓應穿向曲線內側，接觸線吊弦線夾的載流環與列車前進方向一致。7.14.7 彈性鏈型懸掛的彈性吊索、吊弦安裝、調整應按下列要求進行：1 安裝前先檢查腕臂偏移量應符合設計要求、補償墜砣符合額定張力、補償裝置功能正常后，方可安裝彈性吊索。2 彈性吊索預安裝與吊弦安裝、定位器調整一次平推進行。一個錨段只允許兩個作業小組，分別從中心錨結向下錨

65、方向安裝調整。3 彈性吊索安裝時從懸掛點平分，彈性吊索的中心位置標記與腕臂管中心對齊，施工允許偏差20mm。彈性吊索長出200mm的一端朝向下錨方向。4 中心錨結方向的彈性吊索線夾外露，以線夾外沿為基準不大于30mm。5 中心錨結方向的彈性吊索線夾緊固后，在下錨側預安裝彈性吊索線夾，用專用彈性吊索張力緊線器，將彈性吊索張力調整到設計值。6 彈性吊索張力調整時，不得對接觸懸掛附加其他外力。7 安裝彈性吊索上的吊弦后，在靠近中心錨結側跨中和懸掛點處測量接觸線高度符合要求后，逐個循環擰緊彈性吊索螺母，其緊固力矩達到設計要求值。7.14.8 接觸懸掛調整應按下列要求進行：1 接觸懸掛調整宜一次到位，接

66、觸線高度、拉出值、定位器偏移、限位定位器的限位范圍等符合設計要求。2 整體吊弦安裝位置正確、順直受力、載流環方向統一。3 接觸線高度宜采用激光測量儀測量。4 接觸線高度應符合設計要求，施工允許偏差30mm，并應同時符合下列要求： （1）相鄰懸掛點接觸線高度變化允許偏差不超過如圖7.14.8所示的陰影范圍； （2）1個跨距內兩相鄰吊弦處的接觸線高度差不得大于10mm； （3）定位點兩側第一吊弦處接觸線高度應相等，相對該定位點的接觸線高度施工允許偏差10mm，且不得出現“V”形； （4）簡單鏈型懸掛接觸線預留馳度應符合設計要求，施工允許偏差不應大于5mm； （5）接觸線中心錨結線夾處接觸線高度與相

67、鄰吊弦處接觸線高度應相等，施工允許偏差010mm。5 接觸線工作支懸掛點高度變化是，時速250km，接觸線坡度不得大于1，坡度變化率不得大于0.5；時速300km及以上接觸線坡度為0。7.14.9 錨段關節調整應按下列要求進行：1 錨段關節調整應檢查承力索水平位置及高度、非工作支承力索與工作支腕臂連接零件的距離符合設計要求；懸掛點承力索與接觸線在同一垂直面上，施工允許偏差20mm。2 腕臂隨溫度變化順線路偏移量符合設計要求，施工允許偏差20mm。3 當非工作支接觸線位于定位管上方時，其間隙應大于50mm，困難情況下應大于30mm。4 螺栓用力矩扳手進行緊固，并達到設計值，放松止動墊片安裝到位，

68、更換吊弦、線夾宜安裝在原位置。5 四跨錨段關節調整： （1）由轉換柱從工作支向其下錨方向順序調整； （2）轉換柱拉出值的調整：先確定工作支接觸線的位置，再確定非工作支接觸線的位置； （3）轉換柱處兩接觸線垂直、水平間距符合設計要求，施工允許偏差10mm。 （4）中心柱處兩接觸線高度應符合設計要求，施工允許偏差為5mm。 （5）等高點（段）位置接觸線符合設計要求，施工允許偏差為20mm。7.14.10 接觸網的空氣絕緣間隙應符合表7.14.10的要求：7.15 電連接線7.15.1 電連接線施工包括：現場測量及預制、安裝電連接線、復測安裝處接觸線高度等。7.15.2 電連接線施工流程如圖7.15

69、.2所示。7.15.3 電連接線安裝位置、線夾及電連接線型號規格應符合設計要求，安裝位置允許偏差500mm。7.15.4 電連接線現場測量及預制應按下列要求進行：1 電連接線長度由現場實測長度再增加預留長度制作；道岔、關節及股道電連接線尚應預留因溫度變化而產生的位移長度；2 裁剪電連接線時，應用膠帶纏繞固定裁剪處兩端；3 剪線應采用帶弧形刀口的剪線鉗，防止裁剪時線頭散開、變形。7.15.5 電連接線安裝應按下列要求進行：1 電連接線夾與承力索、接觸線、電連接線等的接觸面應涂電力脂，壓接采用專用壓接機具及模具。2 道岔電連接線安裝在線岔始觸區外。3 多股道電連接線安裝在1/3跨的位置，并處在同一

70、橫斷面內。4 橫向電連接線宜安裝在吊弦附近，安裝后，吊弦不得卸載。5 安裝時根據溫度計算兩電連接線夾安裝的相對位置，注意電連接與行車方向的配合。6 壓接承力索電連接線夾和接觸線電連接線夾： （1）先用承力索電連接線夾壓接電連接線與承力索，再用接觸線電連接線夾壓接電連接與接觸線； （2）電連接線與承力索、接觸線電連接線夾壓接孔內不得有膠帶等影響電氣性能的夾雜物； （3）壓接模具應與壓接線夾配套，液壓泵和電動液壓鉗的壓接力應符合產品技術文件要求； （4）將壓接處的接觸線、電連接線及電連接線夾內表面用砂帶（或砂紙）打磨，去除氧化物及污穢，清理后的表面目測為金屬亮色； （5）打磨后用軟刷清理干凈打磨的

71、粉末等雜物，確保壓接部位清潔； （6）在零件需要壓接的內表面，涂一層電力脂。在線夾的通孔內、溝槽及接續線索的壓接部位涂一層電力脂。7 接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子，從電連接線末端側插入后，在另一端露出13mm，應保證平行壓接于線槽內，不得出現一側或者兩側被壓出線槽的現象。8 壓接后，接觸線電連接線夾應端正，不得偏斜，電連接線夾與承力索、接觸線的滑動荷載符合設計要求。9 電連接線安裝后，應復測電連接線夾處接觸線高度與最近吊弦處高度相等，施工允許偏差05mm。7.16 線岔7.16.1 線岔施工包括交叉線岔和無交叉線岔安裝及調整。7.16.2 交叉線岔施工流程如圖7.16.2所示。7.

72、16.3 交叉線岔安裝應按下列要求進行：1 交叉線岔安裝前，檢查兩承力索的位置，承力索的交叉點和接觸線的交叉點應在支柱的同一側。2 交叉線岔安裝時，先測量相鄰懸掛點的拉出值，調整線岔拉出值和接觸線高度。3 岔區腕臂順線路偏移量應符合設計要求，施工允許偏差20mm，兩支承力索垂直間隙不得小于60mm。4 道岔定位柱拉出值應保證兩接觸線交叉點位于設計規定的范圍內，且非工作支抬升量符合設計要求。5 在始觸區至接觸線的交點處，正線和側線接觸線應位于受電弓的同一側。6 正線接觸線距側線線路中心線，側線接觸線距正線線路中心線，對于寬1950mm的標準受電弓，在相鄰一支接觸線距受電弓中心距離6001050m

73、m的平面和受電弓動態抬升200mm高度構成的立體空間區域為始觸區范圍，在該區域內不得安裝除吊弦線夾外的其他任何線夾或設備零件。7 交叉吊弦安裝： （1）在始觸區前550600mm處（到對側線路中心距離），安裝一組； （2）兩交叉吊弦的間距2m； （3）安裝順序應保證受電弓從道岔開口方向進入時先接觸到吊弦為側線承力索與正線接觸線間的吊弦。8 38#及以上道岔，在正線接觸線距側線線路中心線，側線接觸線距正線線路中心線，水平投影大于850mm處，按設計規定，個增設一根吊弦，接觸線端的吊弦線夾螺栓從兩接觸線間向外穿。9 線岔安裝應按設計偏移量安裝，螺栓循環擰緊，緊固力矩符合設計要求。側線接觸線與正線接

74、觸線及限制管之間的間隙應符合設計要求。10 定位器抬升量符合設計要求，并用動態包絡線檢查尺進行檢查，保證支持裝置各部位均在包絡線以外。7.16.4 無交叉線岔施工流程如圖7.16.4所示。7.16.5 無交叉線岔安裝應按下列要求進行：1 岔區腕臂順線路偏移量應符合設計要求，施工允許偏差20mm；2 兩支承力索垂直間隙不應小于60mm；3 調整接觸線高度和拉出值，側線支岔尖側第一根吊弦以保證側線支定位點處的接觸線高度為準，岔尖側側線支第二根吊弦處接觸線高度高于正線接觸線；4 承力索及定位環高度符合設計要求，施工允許偏差20mm；5 定位管安裝坡度符合設計要求；6 岔區處接觸線拉出值、側線接觸線與

75、正線接觸線的高差符合設計要求；7 定位器抬升量符合設計要求，并用動態包絡線檢查尺進行檢查，保證支持裝置各部位均在包絡線以外。7.17 錨段關節7.17.1 錨段關節式電分相施工包括錨段關節式電分相的安裝及調整、復核地面傳感器位置等。7.17.2 錨段關節式電分相施工流程如圖7.17.1所示。7.17.3 錨段關節式電分相應按下列要求進行安裝及調整：1 安裝前的復核： （1）復核各懸掛點的承力索高度及水平位置符合設計要求，施工允許偏差20mm； （2）復核腕臂順線路方向的偏移量符合設計要求，施工允許偏差20mm； （3）復核各吊弦點的安裝位置符合設計要求，偏差為50mm。2 先安裝錨段關節的工作

76、支部分的吊弦，后進行非工作支部分的調整。3 安裝定位器，并依據承力索的水平位置調整接觸線的拉出值，施工允許偏差30mm。4 非工作支調整時，以工作支接觸線為基準，使錨段關節的兩支接觸懸掛呈直連型，帶電部分的空氣絕緣間隙應符合設計要求，施工允許偏差+50 0mm。5 錨段關節中間轉換跨中心兩接觸線等高處接觸線高度應符合設計要求，施工允許偏差為10mm，五跨錨段關節中間轉換跨兩接觸線在垂直面交叉點宜在跨中。6 中性段錨段的絕緣子串安裝： （1）從硬錨段向補償端進行； （2）絕緣錨段關節電分段絕緣子串安裝位置應符合設計要求，施工允許偏差為50mm； （3）承力索、接觸線上兩絕緣子串中心對齊，施工允許

77、偏差為30mm。7 兩端口分相絕緣錨段關節中性段和無電區的長度應符合設計要求。7.17.4 應復核地面傳感器縱向距離符合設計要求，施工允許偏差1m。傳感器若位于軌枕內，安裝位置需調整時，應背離中性區方向。7.18 開關、避雷器及分段絕緣器7.18.1 開關、避雷器及分段絕緣器施工包括：隔離開關、負荷開關、避雷器、分段絕緣器的安裝、調試。7.18.2 隔離開關施工流程如圖7.18.2所示。7.18.3 隔離開關安裝應按下列要求進行：1 開關托架的位置、方向符合設計要求；2 用水平尺測量開關托架水平度，如不滿足要求，可加墊片；3 吊裝采用尼龍吊帶，使用圓鋼作為安裝引到螺栓，對準安裝孔位進行螺栓預連

78、接；4 螺栓連接后用水平尺調平開關底座，呆扳手、套筒扳手循環緊固，并用力矩扳手檢測達標；5 隔離開關置于“開”位，用鋼尺檢查開關觸頭與螺母間隔套螺栓的間隙，通過調整螺釘調整行程限制器，使其間隙符合要求；6 隔離開關置于“分”位，微調操作連接件的長度，使開關“分”、“合”到位；7 電動隔離開關操作機構箱的二次回路接線應符合設計文件要求，使用萬用表或校線燈對敷設到位的電纜校線，并把電纜接到開關操作機構箱內；8 隔離開關的閉鎖裝置應動作靈活，準確可靠；帶有接地刀閘的隔離開關，接地刀與主觸頭間的機械或電氣閉鎖準確、可靠；9 電動隔離開關操作機構箱箱體應進行可靠的保護接地。7.18.4 隔離開關調試應按

79、下列要求進行：1 調試方法及步驟符合產品技術文件要求；2 連接部件緊固，各轉動部分靈活，并涂以適合當地氣候的潤滑脂；3 傳動部件安裝位置正確，固定牢靠，傳動齒輪咬合準確，傳動操作輕便靈活；4 電動開關操作機構箱的電動機轉向正確，機械傳動系統潤滑良好，動作平穩、噪聲小、無卡阻、沖擊等異常情況；電動開關操作機構的分、合閘指示與開關的實際分、合閘位置相符；5 隔離開關、負荷開關合閘后觸頭間的相對位置、備用行程、分閘狀態時觸頭間的凈距或拉開角度，符合產品技術文件要求；6 具有引弧觸頭的隔離開關,由分到合時，在主觸頭接觸前，引弧觸頭先接觸；從合到分時，觸頭的斷開順序相反；7 雙極聯動的隔離開關，觸頭接觸

80、時，不同期值符合產品的技術規定，無規定時，其值不大于10mm。7.18.5 隔離開關、負荷開關導電部分的施工流程如圖7.18.5所示：1 觸頭表面平整、清潔，并涂以薄層中性凡士林；載流部分的可撓連接不得有折損；2 觸頭間接觸緊密，接觸壓力均勻，用0.05mm10mm的塞尺檢查，線接觸應塞不進去，面接觸塞入深度不大于4mm；3 設備接線端子涂薄層電力脂；4 開關上網引線預留因溫度引起的位移量，并在最大風偏時，滿足絕緣距離要求；5 接線調整完成后，電動操作機構通電試驗開關“分”、“合”進行開關當地的模擬試驗；6 正式送電后應在供電調度所遙控操作，驗證電氣閉鎖關系的正確性。7.18.6 避雷器施工除

81、符合本指南第6.4.10條的相關要求外，尚應按下列要求進行：1 避雷器安裝位置，尺寸及引線方式符合設計；2 避雷器引線連接不應使端子受到超過允許的外加應力；3 避雷器接地體的安裝方式及接地電阻值符合設計規定；4 避雷器的工作接地與保護接地安裝符合設計要求。7.18.7 分段絕緣器施工應按下列要求進行：1 施工流程（如圖7.18.7）。2 安裝位置確定 （1）分段絕緣器的安裝位置宜使用作業車和激光測量儀配合進行確定； （2）先用激光測量儀測出分段絕緣器安裝中心點； （3）利用鉛垂將分段絕緣器中心引到承力索和接觸線上，并做好標記。3 分段絕緣器安裝 （1）分段絕緣器應使用作業車安裝； （2）高度應

82、符合產品技術文件要求，施工允許偏差為5mm； （3）用鋼尺測出承力索終端錨固線夾安裝位置并做好斷線標識，做好承力索終端錨固線夾，安裝連接絕緣棒及吊環的滑輪； （4）組裝好分段絕緣器接觸線部分，從接觸線分段絕緣器中心向兩邊測量出分段絕緣器的1/2長并作標記，在其外側適當位置安裝接觸線緊線器，在接觸線上串聯鏈條葫蘆并緊鏈條葫蘆至安裝處接觸線不受力； （5）把分段絕緣器兩端的終端線夾安裝在接觸線上，用兩個梅花扳手和力矩扳手配合從外側向內側緊固接觸線終端線夾連接螺栓，力矩值符合產品技術要求； （6）把所有滑軌外部附加裝置的線夾安裝在接觸線上，緊固力矩值符合產品技術要求； （7）緊固接觸線終端線夾和滑板

83、連接線夾符合產品技術要求后，用斷線鉗在接觸線終端后約120mm處斷線，并用專用工具向上彎曲接觸線尾部；緊固接觸線終端線夾的螺栓，并用力矩扳手加固兩次滑軌。4 分段絕緣器調整 （1）松開懸掛裝置的吊索鎖緊線夾，粗略調整分段絕緣器的高度基本符合設計要求后擰緊螺母； （2）調整螺栓細調高度，使用水平尺測量滑軌橫向連接與軌面連線平行度，用激光測量儀檢測分段絕緣器高度； （3）旋松調節板的螺栓并左右移動調節板，調整滑軌與軌道平行，調整滑軌下緣，使其低于絕緣棒終端金具下緣值符合產品技術要求； （4）用水平尺檢測橫向軌道的滑軌位置與軌平面平行度符合產品技術要求； （5）用力矩扳手對長孔調節板螺栓進行緊固，力

84、矩值符合設計要求； （6）當全部調整到位達標后，鎖緊調節螺栓，調節分段絕緣器前后吊弦，使其受力。5 分段絕緣器模擬檢測 （1）用帶模擬受電弓的作業車進行分段絕緣器模擬檢測； （2）以時速40km在分段絕緣器200m范圍內進行兩次模擬冷滑檢測； （3）在滑軌內及外端部不得有打弓現象。7.19 接觸網接地及回流引線7.19.1 接觸網接地及回流引線施工包括接觸網的金屬結構接地連接、跨越接觸網的建筑物或構筑物防護網接地、獨立接地體和接觸網回流引線施工。7.19.2 接觸網的金屬結構接地連接應按下列要求進行：7.19.3 跨越接觸網的建筑物或構筑物的防護網應按設計要求接地。7.19.4 獨立接地體的施

85、工應按下列要求進行：1 接地體的連接加工采用搭接焊： （1）扁鋼的搭接長度為其寬度的2倍，且四面施焊；（2）圓鋼的搭接長度為其直徑的6倍，且雙面施焊；（3）圓鋼與扁鋼連接時，其搭接長度為圓鋼直徑的6倍；（4）扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼焊接時，除在其接觸部位兩側進行焊接外，應焊以由鋼帶彎成的弧形（或直角形）與鋼管（或角鋼）焊接。2 向土壤打入接地極前，應進行地下電纜或管路的調查和探測。3 裸導體接地引線應做防腐固定處理，接地連接引線安裝完成后從接線端至地中接地端進行導通測試，檢查接地可靠性。4 獨立接地體的接地電阻值符合設計要求，實測接地電阻值達不到設計要求時，應采取降阻措施。7.19.5 回流引線

86、施工應按下列要求進行：1 回流引線的材質、連接方式應符合設計要求。2 回流引線與扼流變壓器或空心線圈中點的連接應牢固，接觸良好。3 回流引線采用電纜連接時，電纜的固定方式和長度符合設計要求。4 回流引線采用扁鋼連接時，應搭接封閉電焊，回流線扁鋼與設備線夾連接處應掛錫處理。埋入地下的扁鋼涂瀝青或防腐油，地上部分除銹、涂防銹漆。5 無架空回流線或保護線（PW）的車站、樞紐、動車所（庫）以及相鄰線路的接地回流系統應暢通并符合設計要求。7.20 供電電纜7.20.1 供電電纜施工包括27.5kV供電線電纜的路徑測量、電纜敷設、電纜頭制作安裝、電纜屏蔽及鎧裝護層的接地安裝、電纜標識等。7.20.2 27

87、.5kv供電線電纜的路徑測量應根據施工設計圖（路徑圖、斷面圖），從起點到終點實際調查復測電纜路徑，確定電纜預留、電纜長度、敷設方式和電纜防護措施。預見電纜易受機械外力作用的地段應采取加強防護措施。7.20.3 電纜敷設前的作業應按下列要求進行：1 按照施工設計圖檢查橋隧預留電纜槽道并清理雜物；2 全路徑檢查順溝接槽（管），重點檢查橋隧、橋路、隧路過渡段；3 確認并砌筑電纜檢查井，保證電纜敷設全路徑順暢和具備電纜展放條件；4 路基段坡腳檢查井，保證電纜敷設全路徑順暢和具備電纜展放條件；5 開挖電纜溝應考慮與排水溝（路塹段天溝、路堤段地溝）、護欄、綠化帶施工的土地占用、工序配合、防洪安全等問題；6

88、 在鐵路地界外開挖電纜溝或敷設電纜應事先辦理允許施工手續，排除干擾；7 核對電纜型號、電壓、規格符合設計要求；8 檢查電纜外觀無損傷、密封狀態良好，并用2500V兆歐表測試電纜絕緣電阻；9 按設計和實際路徑，進行電纜敷設方法、牽引方式、中間電纜接頭位置、綁扎固定方法、電纜保護措施等施工工藝設計。7.20.4 電纜敷設應按下列要求進行：1 計算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭。2 非定長生產電纜應根據實際測量數據，按長、中、短的優先次序合理裁放敷設電纜。3 電纜放線架應安置穩妥，鋼軸的強度和長度與電纜盤重量和寬度匹配，敷設電纜的機具合格，電纜盤有可靠的制動措施。4 電纜敷設時，電纜

89、從盤得上端引出，不應使電纜在支架及地面摩擦拖拉，應放入路徑中專門擺放或設置地滑輪、轉向滑輪槽中。地滑輪每隔1.52m設一個。5 電纜敷設彎曲半徑應大于電纜外徑的20倍。6 機械敷設電纜： （1）最大牽引強度宜符合表7.20.4的要求； （2）在牽引頭或鋼絲網套與牽引鋼纜（鋼絲繩）之間裝設防捻器； （3）機械敷設電纜的速度不宜超過15m/min； （4）電纜在牽引變電所至接觸網上網開關路徑敷設，且電纜防護方式在兩種及以上時，其速度應適當放慢，或改用人工展放電纜。7 交流單芯電纜不得單獨穿入鍍鋅鋼管內。若確需穿入，應對鍍鋅鋼管全長方向切割開縫35mm。8 電纜直埋敷設： （1）電纜距地面的距離不應

90、小于0.7m。穿越鐵路兩側綠化帶、復耕農田或車行道下敷設時不應小于1m；在引入建筑物、與地下建筑物交叉及繞過地下建筑物處，可淺埋，但應采取保護措施。 （2）電纜上下路基護坡可明砌筑鋼筋混凝土預制電纜槽、電纜保護管。坡腳挖溝敷設電纜，可淺埋，采取鋪沙蓋磚、置放鋼筋混凝土預制電纜槽或電纜保護管等防護措施，避開路基護坡延長線，避免危及路基護坡穩定性。 （3）應采取保護措施避免直埋電纜受到機械性損傷、化學作用、地下電流、振動、熱影響、復試物質、蟲鼠等危害。 （4）直埋或以直埋電纜槽方式敷設的電纜，敷設后應及時填埋電纜溝，在電纜四周填充沙土、以起減振、阻燃、阻斷鼠道作用。同路徑并排展放的多根電纜，相鄰兩

91、根之間使用磚塊或混凝土隔板隔離。困難時可使用具有防腐性的鋼質槽隔離。 （5）當直埋電纜敷設于凍土地區時，電纜宜直埋于凍土層以下。9 沿橋墩、箱梁扇面、鋸齒孔、橋面系預留槽道敷設電纜固定防護： （1）橋墩相鄰電纜之間間距、扇面電纜吊架或托架間距按施工設計圖的標注尺寸安裝。施工設計圖無標注時，相鄰電纜支架間距按10002000mm安裝，扇面電纜吊架或托架間距按400800mm安裝；流水河道橋梁電纜支架沿非迎水面安裝； （2）數條電纜敷設后，經梳理并排用S形卡子卡箍電纜； （3）扣合鍍鋅鋼制電纜槽蓋、螺釘或U形抱箍固定電纜槽蓋； （4）旱橋墩地面下800mm至地面上2000mm高度，采用扣合鋼筋混凝

92、土預制電纜槽方式或磚砌保護墻方式進行電纜機械防護。10 在河流湖泊中敷設電纜，電纜宜置于河床或湖塘低泥沙下0.5m，暴露水中的電纜應采取防沖撞、掛劃斷等加強措施。11 整盤電纜截取一段展放時，在截取電纜頭部位應立即采取密封措施。12 電纜展放完成后，應及時檢查外護套狀況，密封封堵好電纜頭并填寫相應施工記錄，跟隨回填埋設電纜標志（樁）。13 電纜轉彎處、中間電纜接頭處，穿過建筑墻體處、過軌過道兩旁等均應埋設電纜標樁或永久性標識。直線地段每3550m設1根電纜標樁。14 將電纜兩頭開始展放的臨時標簽置換系掛成永久標牌。7.20.5 電纜頭制作應按下列要求進行：1 電纜頭制作場地環境： （1）宜選擇

93、無降雨霧霾天，風力5級及以下，空氣質量良及以上（空氣污染指數API小于等于100），溫度不低于5，相對濕度70以下； （2）制作場地環境達不到上述要求時，應采取搭建小工棚等系列措施，確保電纜頭制作質量。2 電纜頭制作小組人員應經過電纜附件廠家或公共電網公司所屬專門機構培訓考核合格，小組人員及其分工固定，制作人員雙手保持干凈，無汗濕，嚴禁灰塵落入接頭處。3 使用電纜頭制作剝削接續等專用工機具，表面干凈，無粘附油污漬。4 制作過程中所使用的輔助性材料應合格潔凈。5 電纜頭制作前應清點核對電纜附件，具體制作符合本指南第6.12節相關條款要求。6 根據施工設計圖和電纜附件產品技術文件要求，制作完成并經

94、試驗合格的電纜頭，現場固定安裝在接觸網支柱上、支（托）架上、GIS開關柜制定部位，中間電纜接頭應水平放置安裝，電纜頭不應處于受力狀態。7 電纜終端頭、中間接頭的接地： （1）接地方式依據施工設計圖選定和施工； （2）電纜屏蔽、鎧裝層一端直接接地，制作電纜頭是引出的裸露接地層導線應分別做防水、絕緣包纏和絕緣綁扎固定處理； （3）需要安裝電纜護層保護器時尚應符合本指南6.12.10條的相關規定。7.21 桿號牌和標志牌7.21.1 桿號牌和標志牌施工包括接觸網支柱號碼牌，“高壓危險”、“預斷”、“斷”、“合”、“禁止雙弓”、“接觸網終點”等標志牌的施工。7.21.2 接觸網支柱號碼牌施工應按下列要

95、求進行：1 接觸網支柱號碼牌采用白底黑字的逆反射標志品，逆反射材料的光度性能及字體、型號等符合設計要求。2 接觸網支柱號碼牌字跡整齊、端正、清楚。3 支柱號碼按區間或站場分別編號。號碼數達不到該區間或站場最大數字位時，以“0”補充前面孔位。4 車站兩端錨段關節處支柱號碼應編入車站，硬橫跨支柱及區間雙線區段接觸網支柱號碼，下行為單數，上行為雙數。5 區間、站場編號方向與線路公里標一致。7.21.3 標志牌施工應按下列要求進行：1 標志牌采用逆反射標志品，逆反射材料的光度性能及字體、型號等符合設計要求。2 標志牌自己清晰、便于瞭望，并不得侵入基本建筑限界，與行車有關的標志牌設于列車運行方向左側。3

96、 “高壓危險”標志牌設于安裝由電氣設備及行人較多的支柱上。4 “預斷”、“斷”、“合”、“禁止雙弓”等預告標志牌安裝位置應符合設計要求。5 “接觸網終點”標志牌設在接觸網終點處，其位置應高于接觸線。7.22 接觸網檢測7.22.1 接觸網工程竣工后，應采用無接觸測量裝置的接觸網檢測車或綜合檢測列車對接觸網幾何參數進行檢測，測量方法采用接觸式或非接觸式。7.22.2 接觸網檢測應具備下列條件：1 檢測區間的接觸網工程已全面竣工；2 接觸網已采用激光測量儀和動態包絡檢查尺，進行接觸網幾何尺寸檢查檢測。檢測記錄完整，符合設計文件和高速鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準TB 10421要求；3 帶電

97、體與接地體絕緣距離、接觸網不同帶電體間安全電氣距離符合高速鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準TB 10421要求；4 影響檢測的絕緣包扎物等已全部拆除。7.22.3 接觸網檢測應包括下列項目：1 接觸線高度和拉出值；2 吊弦線夾、定位線夾、中心錨結線夾、電連接線夾、分段絕緣器、電分相、線岔等安裝狀態；3 接觸線彎曲、扭轉等；4 帶電體與接地體絕緣距離；5 運行受電弓與定位管、絕緣子、接地體之間的距離；6 接觸線平順性。7.22.4 采用無接觸測量裝置的接觸網檢測車運行時速宜為2080km；采用綜合檢測列車檢測前應用接觸網檢測車對接觸網空間安全參數進行復核，運行時速80160km。7.22.5

98、 對檢測不合格處，所應進行接觸網調整，調整完畢后應復測，在進行下一步檢測。7.23 接觸網受電7.23.1 接觸網受電前應具備下列條件：1 受電區段的接觸網工程已通過檢測；2 受電區段的接觸網安全施工臨時接地已拆除；3 接觸網絕緣子及絕緣部件已全部清掃干凈，絕緣包扎物已全部清理；4 受電重點地段的安全設施完備；5 不符合安全要求的路內外電線路、建筑物、構筑物及樹木等已處理完畢；6 按供電臂確認受電區段接觸網絕緣良好；7 牽引變電所具備向接觸網送電條件，遠動系統已調試完畢；8 接觸網受電方案已編制并經過相關單位批準；9 受電專業通信設施暢通、可靠；10 接管單位供電調度組織已成立，并已介入；11

99、 接觸網受電公告已發布，并已通知鐵路內部相關單位。7.23.2 接觸網受電方案應包括下列內容：1 受電時間、區段、范圍；2 受電程序；3 受電區段供電示意圖；4 受電組織及人員配備表；5 受電用的機械工具、器材分布地點及數量；6 受電安全技術措施；7 事故搶修措施；8 通信聯絡方法。7.23.3 接觸網受電前檢查應按下列要求進行：1 確認受電組織及人員。參加受電人員應熟知接觸網受電方案；2 牽引變電所向接觸網送電前，檢查牽引變電所饋線保護裝置功能符合設計要求、并投入運行；3 對供電臂進行供電回路復核、絕緣測試和導通試驗；4 接觸網接地及回流可靠；5 上網開關、分相開關、分段開關等分合狀態與接觸

100、網受電方案要求一致；6 接觸網受電范圍以外的接觸網線路，應可靠接地，并設明顯標志。7.23.4 接觸網受電應按下列要求進行：1 確認受電人員到位，設施完好；2 確認接觸網上臨時接地線拆除完畢，人員已撤到安全地點；3 向接觸網送電宜以遠動方式進行，由供電調度中心按受電方案和操作卡片，遠動操作向供電臂送電；4 供電臂上、下行方向應分別受電，并在必要的車站、自耦變壓器所、分區所或供電臂末端上、下行單獨驗電，核對上下行并聯點相位，相位一致時方可按受電方案操控并聯開關。7.23.5 接觸網受電期間應按下列要求采取安全措施：1 在車站支柱、上跨橋、路橋與道口相鄰的支柱及有關作業車輛上懸掛“高壓危險禁止攀登

101、”警告牌；2 接觸網施工作業應依據調度命令限定的時間、地點執行，嚴禁違令操作；3 所有接觸網施工作業應采取安全接地措施；4 檢查、巡視人員不得近距離觀察避雷器、放電間隙等電氣設備。7.24 接觸網精調7.24.1 接觸網精調以CP緊密測量網為基準、以軌道平順為基準、以綜合檢測列車提供的檢測數據為依據。7.24.2 接觸網精調前需要的技術資料：1 建設單位應提供高速鐵路線路、軌道達標資料文件及CP緊密測量網最終資料文件。2 動車專業應提供受電弓高速空氣動力試驗合格報告，其報告應含受電弓開、閉口空氣動力試驗情況。3 綜合檢測列車應提供接觸網非接觸式光學檢測報告和動態檢測報告。其中接觸網檢測波形圖資

102、料應包含：定位點、吊弦點接觸網高度波形圖；定位點、吊弦點接觸網線高度及拉出值波形圖；受電弓接觸力波形圖；軌道相對CP精密測量網絕對坐標縱橫面全線圖。7.24.3 施工單位應結合檢測報告編制接觸網精調細則，精調主要包括下列項目：1 補償裝置。2 隧道吊柱。3 腕臂結構內重點部件精調檢查。4 整錨段接觸線高度平順性調整。5 錨段關節式電分相裝置。6 電連接線。7 中心錨結。8 上網隔離開關遠動功能。9 隔離開關引線馳度。10 隧道入口、隧道內、低凈空橋、接觸網非工作支下錨處動態電氣絕緣（含開關引線）。11 分段絕緣器。12 線岔及岔區接觸網布置。13 靜態幾何尺寸調整： （1）跨中相鄰吊弦處接觸線

103、高度、相鄰懸掛點接觸線高度； （2）跨中接觸線正或負馳度、接觸線走向突變、連續跨距接觸線高度不合格； （3）錨段關節跨中交叉點不合格； （4）定位點處相鄰吊弦不平順； （5）拉出值超標等。14 動態檢測調整： （1）未處理的靜態檢測問題； （2）電連接、供電線上網點、中心錨結、分段絕緣器等集中荷載處接觸力不合格； （3）接觸線平直度； （4）錨段關節結構性問題等。7.24.4 接觸網精調應在白天進行。聯調聯試期間，每次非接觸檢測和不同速度下動態檢測后，施工單位均應按檢測報告及時進行精調。8 供電調度系統9 工程驗收9.1 單位工程驗收9.1.1 高度鐵路牽引供電工程應按照高速鐵路牽引供電工程施

104、工質量驗收標準TB 10421完成單位工程施工質量驗收，并達到合格要求。工程現場和工程資料符合靜態驗收條件要求。9.1.2 建設個方應按照高速鐵路工程竣工驗收有關辦法及高速鐵路工程靜態驗收、動態驗收等標準規定進行工程竣工驗收的準備和驗收工作。9.2 靜態驗收9.2.1 高速鐵路電力牽引供電工程靜態驗收前應做好下列工作：1 承包商或集成傷按工程承包合同、有關規范標準對工程質量和系統功能自檢合格，并提供測試報告；2 相關工程竣工文件已按規定的內容和標準基本完成；3 接觸網達到受電條件；4 變電所整組試驗完畢，具備向接觸網送電條件；5 遠動系統基本調試完畢。9.2.2 施工單位應成立靜態驗收配合工作

105、組，并做好下列工作：1 成立驗收配合工作組，一般以專業劃分為接觸網組、變電組、自動化組（含被控端）。2 施工單位應配足靜態驗收各專業小組組長、技術人員、操作人員等配合人員，并做好培訓工作。3 施工單位應配置配齊必要的，合格的檢測工具，如卡尺、卷尺、塞尺、絕緣電阻測量儀，接地電阻測量儀、便攜式接觸網測量儀、接地掛桿、安全工具及抽檢、抽試所需檢測設備等。4 施工單位應按照工程單元配置足夠的軌道車、交通車輛，并保持通信聯絡。9.2.3 參建各方對靜態驗收過程中發現的缺陷，應認真記錄并研究，制定缺陷消除計劃，按期完成整改，達到靜態驗收復驗要求并簽認完善相關手續。9.3 動態驗收9.3.1 動態驗收前應完成靜態驗收復查工作，靜態驗收問題整改完成，不影響行車安全。9.3.2 施工單位應積極配合動態驗收工作，對動態驗收發現的問題按要求及時整改，達到動態驗收復驗要求并簽認完善相關手續。9.3.3 施工單位在整改期間應加強與有關單位聯系，嚴格做到試車不施工，施工不試車，確保施工和行車安全。9.3.4 施工單位在車站應安排值班人員，保證動態驗收順利進行。9.3.5 施工單位應成立應急搶修小組，避免設備故障造成的影響。施工單位應配置足夠的人員、機具、車輛、儀器儀表和通信工具，配合動態驗收的進行。