1、xx航務(wù)工程局有限公司技術(shù)質(zhì)量環(huán)境安全交底通知書(shū)（DLSG-2009-001）單位工程名：疏港4標(biāo)橋梁工程 ：0015分部工程名稱(chēng)主線橋連接線工程分項(xiàng)工程（工序）名稱(chēng)連接線路面工程工程數(shù)量：本合同段全長(zhǎng)1600m，其中1標(biāo)：600 m，2標(biāo)：400m ，4標(biāo)：200m，8標(biāo) ：400m。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)本工程采用交通部頒發(fā)的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）:1、水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層質(zhì)量基本要求1）所用原材料的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓嗽催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料；2）水泥用量和碎石級(jí)配應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比準(zhǔn)確控制；3）攤鋪時(shí)應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象；4）混合料應(yīng)處在最佳

2、含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，從加水?dāng)嚢璧侥雺撼尚蜁r(shí)間不應(yīng)超過(guò)3-4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間；5）碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)符合規(guī)范要求。6）實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層1壓實(shí)度（%）代表值9896現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，每200m檢查2處極值94922平整度（mm）8123m直尺每200m測(cè)2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀每200檢查4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求用尺量：每200m檢查4個(gè)斷面5厚度（mm）代表值-8-10每200檢查1點(diǎn)極值-15-256橫坡（%）0.30.3水準(zhǔn)儀：每200m檢4個(gè)斷面

3、7強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)2、瀝青混凝土面層1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求；2）嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)抽查試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%；3）拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和接團(tuán)成塊現(xiàn)象；4）基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度符合要求；5）攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值

4、或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%（98%）每200m測(cè)1處3最大理論密度的92%（94%）試驗(yàn)段密度的98%（99%）2平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)每100mm計(jì)算IRI或2IRI(m/km)2.0最大間隙（）-3直尺每200mm測(cè)2處10尺3彎沉值（0.01 mm）符合設(shè)計(jì)要求按規(guī)范要求檢測(cè)24滲水系數(shù)SMA路面：200 ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處2其他瀝青路面：300 ml/min5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處2抗滑構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度代表值總厚度：-5%H雙車(chē)道每200m測(cè)1處3上面層：-

5、10%H合格值總厚度：-10%H上面層：-20%H7中線平面偏位（mm）20全站儀：每200 m測(cè)4點(diǎn)18縱斷高程(mm)15水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè)4個(gè)斷面19有側(cè)石寬度（mm ）20用尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面1無(wú)側(cè)石寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)10橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處16） 實(shí)測(cè)項(xiàng)目施工規(guī)范1、基層和底基層施工按照交通部頒發(fā)公路路面基層施工施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）中如下章節(jié)執(zhí)行：1）、第三章：水泥穩(wěn)定土3.1、3.2、3.3、3.5、3.6、3.7； 2）、第九章：質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收9.1、9.2、9.3、9.4、9.5； 2、瀝青面層施工按照交通部頒發(fā)公路瀝青

6、路面施工施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 1）第三章：基層； 2）第四章：材料4.1/4.2/4.3/4.6/4.8/4.9/4.10/4.11； 3）第五章：熱拌瀝青混合料路面5.1/5.2/5.3/5.4/5.5/5.6/5.7/5.8/5.9； 4）第九章：透層、粘層9.1/9.2； 5）第十一章：施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收11.1/11.2/11.3/11.4/11.5/11.6。施工程序及操作要點(diǎn)1、路面施工基本要求1.1施工范圍疏港高架橋引道工程路面工程施工范圍為興海大道疏港路K6+060.489K6+260以及疏港路第一、四、八合同段主線橋連接線路面工程。1.2路面結(jié)構(gòu)形式本

7、合同路面結(jié)構(gòu)為： 20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層（ES-2）+8cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+6cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）2、路面施工工藝及注意事項(xiàng)2.1路面基層、底基層施工工藝本合同段路面底基層為4%水泥穩(wěn)定碎石，路面基層為5%水泥穩(wěn)定碎石。底基層、基層施工前先進(jìn)行室內(nèi)混合料組成設(shè)計(jì)試驗(yàn)，確定混合料的配合比，確定施工用水泥劑量（一般比室內(nèi)試驗(yàn)配合比增加0.5%）。在正式施工前修筑50m不同厚度試驗(yàn)路段，以確定正式施工時(shí)施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、類(lèi)型以及協(xié)調(diào)性，確定

8、施工工藝與施工方法，確定運(yùn)輸、拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械及配套設(shè)備，確定松鋪系數(shù)、碾壓方法、工藝、遍數(shù)、厚度、程序等。在施工準(zhǔn)備階段備足底基層、基層施工的各種材料（碎石、水泥等）。2.1.1、準(zhǔn)備下承層路面底基層施工前必須確保下承層表面平整堅(jiān)實(shí)，具有設(shè)計(jì)規(guī)定的路拱，而且確保壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2.1.2、準(zhǔn)備工作橫穿道路的各專(zhuān)業(yè)管道均按圖已施工完畢，并全部通過(guò)隱蔽檢查驗(yàn)收合格，管溝回填質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真檢查成型路基的高程、平整度，壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；按設(shè)計(jì)要求備料：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬巖石軋制碎石的篩余料。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

9、最大粒徑不應(yīng)大于8cm，小于0.07mm的顆粒含量不應(yīng)大于10%，具有適當(dāng)級(jí)配、潔凈，無(wú)土塊等雜質(zhì)；水泥宜選用325#普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不使用。2.1.3、施工測(cè)量放樣在底基層下承層上恢復(fù)中線。在直線段每隔1520m設(shè)一個(gè)中心樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出要施工的基層的邊緣的施工標(biāo)高，以便于掌握施工標(biāo)準(zhǔn)。2.1.4、攪拌、運(yùn)輸與攤鋪施工程序及操作要點(diǎn)攪拌：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層混合料拌合采用拌和站集中攪拌，拌和站設(shè)在本項(xiàng)目終點(diǎn)，赤華超公司石料場(chǎng)內(nèi)。運(yùn)輸：采用20T翻斗自卸汽車(chē)運(yùn)混合料到準(zhǔn)備好的攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)試驗(yàn)確定

10、各種混合料的松鋪系數(shù)。攤鋪：采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。攤鋪前先根據(jù)測(cè)量工程師放樣控制點(diǎn)，利用試驗(yàn)路段確定的混合料的松鋪系數(shù)進(jìn)行掛線施工。整平：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)放樣點(diǎn)先用挖機(jī)進(jìn)行粗平，然后人工橫向掛線進(jìn)行精平。2.1.5、碾壓工序整形后當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，用重型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm。直線段和不設(shè)超高的平曲線段上，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向中心碾壓，在有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，在碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面的全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直到進(jìn)行到要求的密實(shí)

11、度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h的速度。對(duì)于不易碾壓的兩側(cè)可多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上進(jìn)行車(chē)輛調(diào)頭和急剎車(chē)。2.1.6接縫處理橫縫處理在兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和平整后進(jìn)行碾壓。縱縫處理在一般情況下，應(yīng)避免出現(xiàn)縱向裂縫。在必須分兩幅進(jìn)行鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。2.1.7養(yǎng)生混合料碾壓成型后，覆蓋土工布

12、利用噴灑式灑水車(chē)將水均勻地噴灑在土工布上，使土工布充分濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2.2路面瀝青底層施工工藝2.2.1瀝青混凝土路面底層施工內(nèi)容1、瀝青混凝土路面底層包括：透層、粘層、封層2、透層：基層檢查驗(yàn)收后，在其表面噴灑透油層，透油層滲透入基層的深度不宜小于5mm。氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油3、封層：稀漿封層混合料類(lèi)型采用ES-2，集料規(guī)格為S14。鋪筑封層時(shí)應(yīng)在路側(cè)另備S14（35mm）石屑作為初期養(yǎng)護(hù)用料，石屑用量為(23)m3/1000m2。4、粘層：本工程的粘層油主要運(yùn)用于各瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混凝土接觸的側(cè)面。5

13、、各瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)之間的粘層油采用專(zhuān)用瀝青灑布車(chē)噴灑，路面潮濕及氣溫低于10時(shí)不得噴灑。噴灑的粘層油在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀。6、路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混凝土接觸的側(cè)面采用人工涂刷。2.2.2施工方法2.2.2.1施工準(zhǔn)備1）、檢查下承層準(zhǔn)備澆透層、粘層、封層的工作面，應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其它車(chē)輛和人通行。2）、氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)底于10。風(fēng)速適度。濃霧或大雨不應(yīng)施工。3）、噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。4）、瀝青用量透層乳化瀝青的計(jì)算用量為1.1L/m

14、2（具體用量根據(jù)試驗(yàn)確定）；稀漿封層混合料類(lèi)型采用ES-2，集料規(guī)格為S14，乳化瀝青的合理用量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；粘層乳化瀝青的計(jì)算用量為0.4L/m2（具體用量根據(jù)試驗(yàn)確定）。2.2.2.2噴灑透層、粘層及封層采用瀝青灑布車(chē)均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處；瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。2.2.2.3養(yǎng)護(hù)采取措施使灑好的透層、粘層或封層瀝青的基層和面層保持在良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指

15、示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料；養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開(kāi)放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車(chē)輪粘瀝青，應(yīng)按撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。除運(yùn)送瀝青外，任何車(chē)輛均不得在完成的粘層上通行。2.3瀝青路面面層施工工藝2.3.1瀝青混凝土路面面層施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備 瀝青混合料的拌和 運(yùn)輸 攤鋪 壓實(shí)、成型2.3.2施工工藝2.3.2.1施工準(zhǔn)備（1）鋪筑改性瀝青混凝土（SMA-13）前，應(yīng)檢查下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑本層瀝青混合料。（2）施工前，瀝青混合料施工溫度根據(jù)瀝

16、青標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪裝層的厚度事先確定。2.3.2.2瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌和機(jī)械進(jìn)行集中拌制，在設(shè)置拌和廠的過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。（1） 拌和廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定。（2） 拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過(guò)要求。且不得因運(yùn)輸中的顛簸而造成混合料離析。（3） 拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)進(jìn)行硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。2、瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。3、

17、集料進(jìn)場(chǎng)后宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，以減小集料離析。4、瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合“施工準(zhǔn)備”中要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開(kāi)始的前幾盤(pán)應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，然后再正式加瀝青拌和混合料。5、瀝青混合料拌和時(shí)間，應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不少于510s。改性瀝青和SMA混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。6、當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器等部位是否受堵，出現(xiàn)堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。7、瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)

18、間，簽發(fā)運(yùn)料單。2.3.2.3混合料的運(yùn)輸1、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，在運(yùn)輸中不得急剎車(chē)、急彎掉頭，以免使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。2、運(yùn)料車(chē)在每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青黏結(jié)的隔離劑或防黏劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪

19、胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4、在攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料。避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車(chē)可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻供料。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒干凈，尤其是對(duì)改性瀝青或SMA混合料，如果卸料未干凈，及時(shí)清除，防止硬結(jié)。2.3.2.4混合料的攤鋪在鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量。凡不符合要求的，必須進(jìn)行修補(bǔ)、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實(shí)密封，直至符合要求為止。1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤

20、鋪。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防黏劑，以防止產(chǎn)生黏結(jié)。2、.攤鋪機(jī)在開(kāi)工前，應(yīng)提前0.51.0h預(yù)熱熨平板，其溫度不低于100，鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。3、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪，不得隨意變換速度或出現(xiàn)中途停頓，以提高路面的平整度，減少瀝青混合料的離析。對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢13m/min，當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料有明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析產(chǎn)生的原因，采取措施予以消除。4、.瀝青路面施工的最低氣溫高，不得低于10度，熱拌瀝青

21、混合料的最低攤鋪溫度，應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，按照“施工準(zhǔn)備”中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在每天施工開(kāi)始階段，宜采用較高溫度的混合料鋪筑。5、.攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪機(jī)速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。6、用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需要認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層將其鏟除。7、在雨季鋪筑瀝青混合料路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)(站)的聯(lián)系，及時(shí)了解天氣的變化，以利于安排混合料的鋪筑施工。已攤鋪的瀝青混合料，如果因故未碾壓密實(shí)而遇到雨淋，應(yīng)

22、將此部分混合料鏟除。2.3.2.5瀝青路面壓實(shí)與成型對(duì)瀝青路面混合料進(jìn)行碾壓要達(dá)到兩個(gè)目的：一是混合料具有強(qiáng)度和穩(wěn)定性；二是減少混合料是的空隙，并使空隙產(chǎn)生封閉，防止空氣和水分浸入，從而避免道路的加速老化及凍融破壞和剝落現(xiàn)象。1、壓實(shí)成型的瀝青混合料，應(yīng)符合壓實(shí)度和平整度要求。2、瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，選擇合理的壓路機(jī)組全方式，選擇初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的具體碾壓效果。當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)速大、碾壓層較薄時(shí)，壓路機(jī)量應(yīng)適當(dāng)增加。3、.壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，否則會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的推移我。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體

23、穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)的前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。4、壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中施工準(zhǔn)備的有關(guān)要求，并根據(jù)混合料種類(lèi)、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫條件、鋪筑厚度 等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓和終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。5、瀝青混合料在初壓過(guò)程中應(yīng)符合下列要求（1）初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快地使表面壓實(shí)，減少熱量的損失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好的效果時(shí)，可以免去初壓工序，直接

24、進(jìn)行入復(fù)壓工序。（2） 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從個(gè)側(cè)向中心碾壓，在有超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。（3） 初壓后應(yīng)檢查路面的平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整及至返工。6、瀝青混合料在復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：（1） 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓完成后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，一般情況下不超過(guò)6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。（2） 密級(jí)配砼的復(fù)壓，宜優(yōu)先選用重型的輪胎壓機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不應(yīng)小于25t

25、，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相等，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/21/3的碾壓輪寬度，碾壓至壓實(shí)度為止。（3）當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊1/2寬度，并不應(yīng)小于200mm。（4） 對(duì)路面邊緣，加寬及港灣式停車(chē)帶等大型壓路機(jī)難以碾壓的部分，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板進(jìn)行碾壓。7、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡可免去終壓。終壓時(shí)可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓不2少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。8、壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)

26、天碾壓成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得擴(kuò)散礦粒、油料等雜物。2.3.2.6瀝青路面的接縫瀝青路面的接縫按其方向不同，可分為縱向接縫、橫向接縫，按接縫形式的不同可分為斜接縫、階梯形接縫和平接縫，在瀝青接縫施工中要遵循以下幾個(gè)方面：1、瀝青路面的施工必須接縫嚴(yán)密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上下層的縫隙應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2、縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求。（1） 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工在將已鋪混合料部分留下100200mm寬度

27、暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，而第二臺(tái)攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)應(yīng)在初次碾壓時(shí)作為跨縫碾壓以消除縫跡。（2） 當(dāng)半幅施工或應(yīng)特殊原因產(chǎn)生冷縫時(shí)，不能采用熱接縫方式，宜加設(shè)擋板或采用切刀切平，也可在混合料尚未完全冷卻時(shí)用鎬刨除邊緣毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。（3） 表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。平接縫宜趁著未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部的厚度不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切縫機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行，鋪筑的瀝青混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實(shí)連接順平。2.3.2.7開(kāi)放交通及其它1、熱拌瀝青混

28、合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。2、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好成品保護(hù)，確保路面整潔，不得造成污染。嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。環(huán)境注意事項(xiàng)1、 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)，以及深圳市公路工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法有關(guān)規(guī)定，采取有效措施控制人為噪音、粉塵、煙塵、污水等污染源。2、 在距離居民住宅區(qū)較近的施工噪音不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12523-90建筑施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲界限值；超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采用隔離或設(shè)置臨時(shí)帷幕的措施和方法。3、施工現(xiàn)場(chǎng)道路采用指定專(zhuān)人定期灑水清掃，防止道路揚(yáng)塵污染環(huán)境。環(huán)境注意事項(xiàng)4、生產(chǎn)和

29、生活污水應(yīng)集中回收，或處理后排進(jìn)城市下水道，嚴(yán)禁直接排出污染環(huán)境。5、固體垃圾實(shí)施分類(lèi)管理，集中委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。6、鉆孔泥漿利用專(zhuān)用泥漿車(chē)集中運(yùn)至環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)場(chǎng)地堆放，泥漿池必須密封，不得有泄露。7、盡量避免夜間作業(yè)，減少夜間擾民安全交底內(nèi)容1、施工作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)并通過(guò)考核，持證上崗。高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證。 2、作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和技術(shù)交底，分工明確，聽(tīng)從指揮，協(xié)調(diào)配合。3、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護(hù)用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時(shí)精力集中，團(tuán)結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮，不

30、得走“過(guò)檔”和跳躍架子。 4、班組接受任務(wù)后，必須組織全體人員認(rèn)真領(lǐng)會(huì)專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施交底，研討設(shè)方法，明確分工，由一名技術(shù)好、有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。 5、風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天作業(yè)。風(fēng)、雨、后應(yīng)對(duì)工作面進(jìn)行全面檢查。6、在帶電設(shè)備附近施工時(shí)，宜停電作業(yè)。在外電架空線路附近作業(yè)時(shí)，工作面外側(cè)邊線與外電架空線路的邊線之間的距離不得小于規(guī)范。未經(jīng)供電部門(mén)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)。7、采用吊車(chē)作業(yè)必須有專(zhuān)人指揮，且吊車(chē)司機(jī)、指揮員必須持特種作業(yè)證上崗。8、砼澆注采用泵送時(shí)，必須在安全范圍內(nèi)作業(yè)，派專(zhuān)人指揮。電器設(shè)備必須檢查接地保護(hù)，電纜

31、線必須完好，使用前檢查是否有破損、短路現(xiàn)象。主要附件1、設(shè)計(jì)圖紙：深圳港西部港區(qū)疏港道路工程施工圖設(shè)計(jì)第4合同段第一冊(cè)道路工程和全一冊(cè)補(bǔ)充文件及設(shè)計(jì)變更圖紙； 2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）；3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；5、路面施工專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案、總體施工組織設(shè)計(jì)、總體進(jìn)度計(jì)劃；6、其他相關(guān)資料交底人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員安全員現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人交 底 時(shí) 間接受班組：接 受 人：見(jiàn)證監(jiān)理參與作業(yè)人員簽名：注：1、必須寫(xiě)明采用“標(biāo)準(zhǔn)”及“規(guī)范”的具體名稱(chēng)、編號(hào)；2、必須寫(xiě)明“標(biāo)準(zhǔn)”中實(shí)測(cè)項(xiàng)目的具體內(nèi)容。