1、板集煤礦-735m軌道二石門巷道修護施工安全技術措施一、工程概況板集煤礦軌道二石門部分巷道，由于地壓等因素,巷道局部開裂變形，經礦研究決定對此段巷道進行修護。修護工程量約337m(施工區域見附圖)，修護內容包括巷道刷擴、錨網索噴聯合支護、整道等施工。為保證安全施工，特編制本措施。二、施工內容巷道修護內容包括找掉開裂漿皮、挑頂、刷幫、錨網索噴聯合支護及臥底整道等。施工范圍從主膠帶機石門與軌道二石門聯巷岔口向東11m起至架棚段（充電硐室岔口向西約17m處)止，支護斷面: 凈寬5200mm，凈高4200mm，噴厚70mm，總長度約200m。三、施工順序1、本次修護可分兩茬施工，一茬從回風一石門與軌道

2、二石門三岔門處開茬由東向西施工，二茬從充電硐室岔口向西約17m處施工，在頂板較好段開茬由東向西進行施工，兩茬間距小于20m時停止一茬，重新在頂板完好處開茬。2、施工時，先“敲幫問頂”，做好找頂記錄，然后按設計尺寸進行刷擴、初噴、打錨桿、掛網、打錨索、復噴。巖性較好且巖面比較平整時可不初噴，直接刷擴進行錨網索噴支護。四、施工方法（一）施工前準備1、施工前將本段所需工器具及支護材料提前準備好,分類碼放。2、由礦測量部門標定巷道的中、腰線，嚴格按測量中腰線施工。施工前先找盡巷道開裂漿皮及危矸活巖，確認安全后，方可讓工人進入施工現場作業。找頂時，必須按由頂至幫，由近至遠的順序進行，確保在安全的環境下施

3、工。3、巷道頂部修護時，采用腳手架作為修護頂部的平臺。（二）修護方法1、采用錨桿、錨索、錨網、噴漿聯合支護。2、巷道刷擴時，若巷道出現片幫且片幫深度大于300mm深時，必須先貼幫進行錨網支護，網片大小根據片幫范圍適當調整，然后打錨桿使網片緊貼巖面，最后再進行巷道支護。3、刷擴、支護按先頂后幫的順序進行。原巷道失效錨桿、錨索及網片需割除時，錨桿、錨索使用液壓剪設備或鋼鋸進行割除，網片使用斷線鉗進行割除。頂部刷擴一排支護一排，最大控頂距為0.9m。刷幫時，底板往上1m范圍內刷兩排再進行支護。4、刷擴時，若巖性較好且巖面比較平整時，可以不進行初噴。若巖石破碎，有煤線，巖性為泥巖時要先進行初噴找平，噴

4、厚30mm左右。 5、A-A斷面(回風一石門與軌道二石門聯巷岔口向東5m起至轉彎處范圍內，及回風一石門與軌道二石門聯巷岔口向西5m起至岔口向西40m處，共69m)頂部錨索長9200mm，每排7根，間排距12001200mm，幫部錨索長4200mm，每排2根，排距800mm；B-B斷面（回風一石門與軌道二石門聯巷三叉門5m范圍內，及回風一石門與軌道二石門聯巷岔口向東39m處起至充電硐室岔口向西約17m處，共166m）頂部錨索長9200mm，每排10根，間排距800800mm，幫部錨索長4200mm，每排2根，排距800mm。C-C斷面（回風一石門與軌道二石門聯巷三叉門向西40m起至三岔門向西99

5、m范圍內，共59m）頂部錨索長6200mm，每排7根，間排距15001600mm，幫部錨索長4200mm，每排2根，排距1600mm；D-D斷面（回風一石門與軌道二石門聯巷三叉門向西99m起至軌道二石門與主膠帶機石門聯巷向東11m范圍內，共38m）頂部錨索長8200mm，每排11根，間排距800800mm，幫部錨索長4200mm，每排2根，排距800mm。錨索緊跟迎頭支護,滯后不得超過3排錨桿間距。6、錨桿采用MG500高強錨桿，規格為222500mm，與錨索錯茬布置，間排距800800mm，每排15根。7、修護清理出的漿皮、矸石等，使用1.5噸礦車運輸。運輸路線為：（1）施工地點推礦車回風一

6、石門與軌道二石門聯巷回風一石門井底車場第十二號交岔點井底車場第十一號交岔點風井車場西側罐籠地面。 7、施工時，要對電纜、風筒進行保護，必要時可放落電纜到底板，并使用廢舊皮帶、大板等加以保護。8、臥底整道（1）臥底前，先對施工段敲幫問頂，確認施工處無安全隱患后再進行施工。（2）根據標定的腰線，對施工范圍底鼓處進行臥底施工。（3）嚴格按軌道中心線及腰線調整軌道，軌道整理要符合以下要求：a、軌道要平直無陰陽，道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜。扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。b、軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯差不大于2mm，軌面高低偏差不大于5mm，軌

7、距偏差在5mm與2mm之間，軌枕每700mm一塊，間距偏差不超50mm。c、臥底后軌面距腰線距離1000mm。五、支護工藝（一）支護材料參數1、錨桿：錨桿采用MG500高強錨桿，規格為222500mm。錨桿間排距800800mm，每排15根。2、錨桿托板：錨桿托板為15015012mm鋼板制成。3、錨固劑：Z2360型或Z2850型，錨桿眼內置3卷，錨索眼內置4卷，使用時應注意三徑匹配，即28 mm鉆頭打眼使用Z2360型，32 mm鉆頭打眼使用Z2850型。4、錨網：6mm圓鋼加工而成，網格100100mm，長2000mm寬1000mm，網片采用勾連方式搭接，網片搭接長度不小于100mm。5

8、、鋼帶：H型鋼帶，長分為1.9m、2.6m二種，根據現場情況搭配使用。6、錨索為21.8mm預應力鋼絞線制成，與錨桿錯茬布置。長度分別為9.2m、8.2m、6.2m和4.2m。7、錨索托盤：大托盤規格35035014mm，小托盤規格15015014mm。（二）錨桿施工工藝1、錨桿眼施工（1）按設計要求施工錨桿，打眼前將錨桿眼位標出，錨桿眼位置要準確，確保錨桿安裝后成排成行。（2）頂、拱部采用MQT-130/2.8C氣動錨索機配28mm合金鉆頭打眼，幫部采用7655風錘配28mm合金鉆頭打眼，使用風動攪拌頭配合風錘安裝錨桿。鉆眼方向與巖壁垂直,夾角不小于75。（3）鉆孔深度2450mm，眼打好后

9、，用掃眼器吹盡眼內的積水及巖粉后方可向眼內送放樹脂藥卷。 2、錨桿安裝（1）裝錨固劑前，先用錨桿插入孔內試探錨桿眼的深度，檢查孔深是否符合設計要求，方法為直接尺量或用其他替代物插入孔底，然后尺量替代物，孔深足夠時方可進行下一道工序，孔深不夠時，應繼續打眼直到達到要求為止。（2）送錨固劑：錨桿孔施工好后，Z2360型或Z2850型，錨桿眼內置3卷，錨索眼內置4卷，使用時應注意三徑匹配。（3）攪拌錨固劑：用攪拌頭將錨索機與錨桿螺母連接起來，然后開動并升起錨索機推進錨桿，當錨索機升到錨桿墊板接觸頂板噴漿層時，停止升錨索機，攪拌2035秒后停機。（4）緊固錨桿：檢查錨桿眼深度送錨固劑攪拌錨固劑（203

10、5秒）5分鐘后上托板、擰螺帽15分鐘后用增扭放大器或風動扳手擰緊螺帽。（5）巷道支護的錨網要緊貼噴漿層，網間壓茬牢固，排與排之間采用“H型鋼帶+錨桿”壓茬，鋼帶搭接不小于100mm，錨網搭接長度100。每循環之間壓茬，施工完一個循環后在靠近迎頭的一排預留一排壓茬錨網，刷擴時將錨網用鐵絲帶到后面，新的一個循環施工完以后將錨網搬正緊接著進行壓茬施工，以此循環保證每排錨網都能壓茬。（三）錨索施工打錨桿、掛網后再施工錨索，施工錨索時，先按規定間排距點出錨索眼的位置，采用MQT-130/2.8C氣動錨索機進行打眼，使用錨索機、錨索張拉儀安裝錨索。1、錨索安設的工藝流程：打錨索孔清孔放樹脂藥卷安裝錨索上錨

11、索托盤凝固施加預緊力、緊固錨索2、錨索施工方法錨索孔徑為28，孔深為9000mm、8000mm、6000mm、4000。用MQT-130/2.8C氣動錨索機配28mm合金鉆頭將眼打好，尺量深度，符合設計要求后清理眼孔內的浮矸和積水，清掃好眼后，分別用錨索將4卷Z2360型樹脂錨固劑慢慢送入眼底，開動錨索機使其帶動錨索旋轉對樹脂錨固劑攪拌，根據錨固劑凝固時間選擇合適的攪拌時間，攪拌到位后,凝固3分鐘退去錨索機,用張拉機具將錨索上緊，確保錨索預應力符合設計要求。（四）噴射混凝土1、開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料。停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。2、噴射的順序為：先墻后拱，先

12、凹后凸，自下而上分段進行。噴漿前先沖洗巷壁。3、噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直，噴射距離控制在0.81.2m之間，槍頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動，螺旋圈的直徑以200300mm為宜。4、噴射過程中槍手應根據出料量變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌 、粘著力強、回彈量少。5、一次噴射厚度達不到要求時，應分次噴射，但復噴間隔時間不超過2h。否則應用高壓水重新沖洗受噴面后再噴射。噴砼應嚴密封實巷頂和巷幫，不允許有孔洞或蜂窩。6、速凝劑必須在噴漿機的上料口隨噴隨摻入，不得提前摻入混凝土內。7、噴射手必須配兩人，一人持槍噴射，一人輔助照明，并負責觀察頂板和噴射情況，以

13、保證噴砼質量。噴漿前必須清洗巖幫、清理浮矸，噴射均勻無裂縫，無“穿裙”、“赤腳”。8、如巷道有淋水現象時，應減少給水量，加大速凝劑加入量。9、噴漿前應對噴漿范圍內的風水管路、風筒、電纜、管線及電氣設備進行保護，噴后及時將噴漿料清理干凈。每次噴射完畢，應立即清理。10、噴射工結束后，必須卸開噴頭，清理水環和噴射機內外部的灰漿、材料，盤好風水管。11、噴漿前，設置好噴霧在噴漿機的回風側30m范圍內應設置兩道能覆蓋巷道全斷面風水聯動噴霧，間距35m。12、噴漿作業時，料斗中應始終保持有一定的儲料量，經保證給料的均勻和連續性。13、采用人工拌料時水泥與混合料應清底并翻拌使其混合均勻，噴射手應嚴格掌握水

14、灰比。六、技術質量要求（一）巷道質量要求1、嚴格按照中、腰線及設計要求的巷道斷面形狀和規格進行刷擴，巷道中、腰線要緊跟迎頭。2、巷道凈寬誤差范圍符合GB50213-2010的要求，錨網（索）、錨噴巷道有中線的0100mm。3、巷道凈高誤差范圍符合GB50213-2010的要求，錨噴巷道有腰線的0100mm。（二）錨桿、錨索支護的技術質量要求1、保證項目錨桿桿體及配件的材質、品種、規格、強度、結構；錨固劑的材質、規格、性能、配比；鋼筋網的材質、規格、品種和焊接質量，鋼筋網的網格必須焊接牢固。 2.基本項目（1）錨桿安裝質量：安裝牢固，托板緊貼巖面，未接觸部分必須楔緊，抗拔力不小于100kN。（2

15、）錨網安裝質量：錨網緊貼巖壁，網間壓接牢固。（3）錨索安裝質量：錨索安裝深度不小于9000、8000、6000、4000mm，分別對應9200mm、8200mm、6200mm和4200mm長度的錨索，錨索托盤緊貼頂板，錨索預緊力不小于160kN。（4）錨桿螺母扭矩力不小于300Nm。3.允許偏差項目（1）錨桿間排距允許偏差100mm；錨索間排距允許偏差為100mm。（2）錨桿孔深度2450mm，允許偏差為0+50mm；錨索孔深9000mm、8000mm、6000mm 、4000mm，允許偏差為0+200mm。（3）錨桿角度：垂直巷壁或巷道輪廓線，允許偏差15。錨索角度：垂直巷壁，允許偏差2。（

16、4）錨桿外露長度：露出螺母1040mm；錨索外露長度：露出鎖具150250mm。（5）錨桿蓋板要緊貼金屬網及噴漿層，不得松動，未接觸部位必須楔緊；錨索托盤要緊貼噴漿層。（6）錨網搭接：金屬網壓茬搭接長度100mm，采用勾連方式搭接，連接點要均勻布置。（7）錨桿、錨索無松動，錨固力達到設計要求。（三）錨桿、錨索檢測技術要求1、錨桿抗拔力（錨索預緊力）應在現場做拉拔試驗。2、在做錨桿抗拔力檢測時，巷道每2030m或每施工200300根錨桿抽檢一組，每組隨機抽檢9根（頂3根，兩幫各3根）進行檢查，并做好記錄。3、在做錨桿拉拔（錨索）試驗時，作業人員必須躲到張拉器具脫落波及的范圍之外，對拉拔錨固力不合

17、格的錨桿或預緊力達不到要求的錨桿必須整改。拉拔后的錨桿必須及時緊固達到預緊力要求，并做好標記。4、錨桿抗拔力（錨索預緊力）的最低值應不小于設計值。5、被抽檢的3根錨桿（或1根錨索）都應符合設計要求，只要其中有1根錨桿（或1根錨索）不合格，就再抽檢一組進行試驗，如仍不符合設計要求，及時分析原因，并及時采取補救措施。（四）噴漿施工質量要求 1、噴漿料要過篩，防止大塊矸石進入噴漿機，骨料最大粒徑不大于25mm。2、噴漿時，噴漿機的供風壓力在0.6-0.8MPa，水壓為0.4MPa，加水量以現場的實際情況加以控制，最合適的水灰比是0.40.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰

18、比準確，要使噴射的濕混凝土無干斑，無流淌，粘著力強，回彈料少。3、錨網噴噴漿配比（質量比）水泥：黃砂：瓜子片122，因我礦黃沙和瓜子片已按1：1配合，所以正常噴漿時，配比水泥：混合料=1:4水泥型號PO42.5，噴砼強度C20，速凝劑摻入量為水泥重量的4%，水灰比0.45。噴漿嚴格按照配比配置噴漿料，噴漿料要摻拌、摻拌均勻。4、噴砼表面要平整，不得有裂縫、裂紋等現象。5、噴后2h及時灑水養護，灑水次數以保持混凝土有足夠的濕潤狀態為準，養護時間不少于28天,前7天每班灑水養護一次，以后每天灑水養護一次。（五）臥底技術質量要求1、臥底時嚴格按照腰線進行施工，臥底后的巷道底板與設計底板標高誤差不大于

19、50mm，臥底后的巷道底板要平整，不能形成陡坡、臺階。2、臥底段如為兩條軌道時，兩軌高差較大時，先臥較高處，并使逐漸順平，以保證不影響走車。軌道間距大于900mm時，特別是軌道接頭處應加設枕木。接頭處間距500-600mm。3、軌道必須按中、腰線進行鋪設，軌道的中心線與設計位置偏差不得超過50mm。4、軌距為900mm，偏差在+5mm-2mm之間。5、軌枕為優質木軌枕，規格（長寬厚）為1600200180mm；軌枕間距700mm，間距偏差50mm；要求鋪設平直，扣件齊全、緊固有效。6、軌面和軌道接頭必須平整，螺栓、螺母、彈簧墊片和道夾板等扣件必須齊全，在直線上兩側鋼軌接頭應對齊，鋼軌接頭要置于

20、枕木上。臥底后巷道軌道接縫間距不超過5mm,高低錯差不得大于5mm、左右錯茬不得大于2mm。7、道夾板必須上齊平光墊、彈簧墊、螺栓、螺母，并且緊固牢實，不得松動。（六）軌道鋪設允許偏差1、中心位置允許偏差：50mm。2、軌面標高：主要線路30mm 一般線路50。3、軌面前后高低差：主要線路：目視平順，10米弦的正矢值10；一般線路：目視平順，10米弦的正矢值15；4、軌縫：直線5，曲線8.七、安全技術措施（一）頂板管理安全技術措施1、施工前及施工過程中要嚴格執行“敲幫問頂”制度，施工前必須認真找頂，在確保頂板安全的前提下方可進行其它作業。工作中必須加強對頂幫的觀察和檢查，及時找盡危巖浮矸，確保

21、施工安全。2、每班由當班跟班隊長對施工段頂板存在的安全隱患進行排查，確認安全后方可施工。3、每班要設專人找頂，找頂時要采用6分鍍鋅鋼管制作的專用找頂工具，一頭制作成斜尖形，由上向下、從頂到幫、由外到里的順序進行找頂。4、找頂時，人員站在安全地點，同時要防止矸石順桿滑落傷人。5、找頂時應設專人觀察頂板，找頂區下方嚴禁有人通行或作業，且觀察頂板的人員應站在找頂人員后側方向。6、失效的錨桿必須重新補打。（二） 挑頂、刷幫施工安全技術措施1、施工前必須認真敲幫問頂找盡危險的漿皮、浮矸。施工前必須用舊皮帶、大板等物對電纜、風水管、小線進行有效保護。2、挑頂施工必須逐排施工，挑一排，錨一排，挑頂后及時找掉

22、活矸危巖，挑頂后未支護時打上帶帽單體液壓點柱，點柱使用鐵絲連接在錨網上，柱帽（長寬厚）采用800mm150mm150mm道木或木塊，柱帽使用雙股8#鐵絲與點柱連接，嚴禁空頂作業。若頂板原錨網內為碎矸，則人員必須站在有完好支護的地方將網剪掉，使碎矸落下。3、必須在新錨桿打好后才可將失錨的錨桿截除掉。4、挑頂期間嚴禁無關人員隨意從挑頂處通過，確需通過時必須征得施工人員同意后方可快速通過。5、挑頂施工時施工點及腳手架下方嚴禁有人。6、刷幫前將幫部的錨桿、網自下而上進行拆卸，所有浮貨必須漏盡。7、巷道幫部錨桿壓到幫部內的部分，螺絲卸不掉的要用大剪將錨網剪掉。8、風鎬挑頂時，操作人員要站穩，一手緊握風鎬

23、，一手扶穩，防止風鎬打空人員受傷。9、挑頂作業時，要有專人對頂板觀察，發現異常，及時采取措施處理。10、挑頂支護完成后，有頂板離層儀的地方，在噴漿完成后，要及時恢復安裝好頂板離層儀。（三）運輸管理措施1、采用人力推車時，一人一次只許推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。推車人員要佩戴哨子，推車時鳴哨，提醒行人注意安全。2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道彎巷巷道口時，推車人必須及時發出警號。嚴禁出現放飛車現象。3、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，平巷停車時，必須用木剎將車輛剎住。4、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不

24、得小于10m。在軌道坡度大于5時，不得小于30m。在軌道坡度大于7時，嚴禁人力推車。5、平巷礦車發生掉道時，嚴禁動力復軌，必須采取復軌設施和其他復軌措施就地復軌，復軌時，人員不得少于2 人，人工拿道復軌時，礦車兩側不得有人，并相互叫應好，確保人身安全，復軌時要觀察頂板情況，如有必要必須找掉開裂漿皮，以免復軌時砸傷工人，確保頂板安全后才可復軌，礦車上裝有物料時，應卸掉物料采取措施，嚴禁重車復軌。礦車掉道人工復軌時，要注意隨起隨墊，防止礦車突然下落傷人。復軌時，現場要有班隊長進行現場統一指揮。6、巷道的安全間隙必須符合煤礦安全規程的要求，設備安置及物料堆放要留有不小于0.7m的安全間隙。 7、材料

25、和設備裝車不得超寬超高，重心要平穩并固定牢靠，大型設備應盡可能拆開裝車運輸，用鐵絲將料綁牢，防止竄車。8、行車前應先檢查打運路線的支護狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發現有安全行車問題的，整改后方可運輸。（四）風動工具使用管理安全技術措施1、風鎬使用管理措施（1）使用時裝上鎬釬，握住手柄向沖擊力方向施力，使風鎬進行工作。（2）鎬釬卡在巖縫中，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和聯接套螺紋部分受損。（3）工作時應檢查鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防鎬釬偏歪和卡死。（4）風鎬在使用期間，每星期至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤滑油，再裝配檢驗，發現有易損件嚴重磨損或失

26、靈，應及時調換。（5）風鎬和風管必須連接牢固，擰緊擰牢，并用鐵絲帶上勁，以防脫落傷人。2、風錘使用管理措施（1）打眼前及打眼過程中，要經常檢查風、水管路的連接情況，發現問題及時處理。風錘與風、水帶連接要扎緊扎牢，嚴禁跑風、漏水。管路連接處要加好雙保險，用鐵絲綁好，防止脫扣傷人。（2）領釬人袖口要扎緊，嚴禁戴手套。（3）打眼時，要隨時注意兩幫、頂板情況，發現有片幫、冒頂危險時，必須立即停鉆處理。（4）打眼前領釬人要用手鎬刨出眼窩，防止鉆頭亂跑。（5）打眼時，扶鉆人員要躲開眼口方向，站在風錘側面穩鉆，兩腿前后錯開，嚴禁身體直對鉆孔，禁止踩空或騎在氣腿上鉆眼，嚴防斷釬風鉆撲倒傷人。鉆桿下方不要站人，

27、以免斷釬傷人。（6）鉆完眼后，應將鉆眼工具、設施撤出工作面，存放在安全地點；將風、水管閥門關閉，軟管盤放整齊。（7）打眼過程中，發現鉆具零部件、設施等出現異常時，必須停鉆處理。（8）兩部風錘在同一工作面作業時，安全距離不小于1m。3、錨索機（風動）使用管理措施 （1)鉆機使用 a、作業前 （a）操作人員必須仔細閱讀使用說明書，了解設備性能、特點， 熟練掌握使用方法。 （b）全面認真檢查鉆機各部緊固件是否松動，是否能夠正常使用，發現風水閥不靈活，支腿有裂紋、變形、漏氣等缺陷嚴禁使用。 （c）向注油器注潤滑油，保證有效潤滑，鉆機進氣口配有懸掛式鋁殼注油器，注油器注油量為200 毫升，加油時應留有1

28、0%空腔，注油器盛油后，處于懸掛狀態，以免漏油。 （d）操作人員要對連接的風、水管路沖洗干凈方可使用，并保證進風管路內無殘留水；連接風、水管路前必須關閉閘閥，并安裝水、氣接口處過濾網，禁止無過濾網開機。 （e）水管連接使用正規U 型卡，風管采用8#鐵絲牢固扎緊并分別對管接頭進行二次保護，以防使用中脫落。 （f）接通風水管路后，禁止將鉆機平置地面，防止誤操作使氣腿突然伸出及鉆頭鉆動造成意外。 （g）檢查氣源和水源，保證氣壓在0.4-0.6MPa 范圍，水壓在0.6MPa-8MPa 范圍，檢查風、水管連接情況，確保不漏水、不漏風。 （h）檢查鉆桿是否平直，鉆桿內孔是否暢通，鉆頭是否鋒利。 （i）保

29、證鉆孔位置表面無障礙，鉆機支設處底板平坦、牢固。檢查施工地點安全情況，操作者應站在巷道支護完整處，鉆機搖臂端外側，觀察好安全退路。 （j）打眼前，標注好孔位確切位置，調整好鉆機，保持鉆機與巷道輪廓線切線垂直。 （k）在腳手架上施工時，在腳手架大板上沿巷道方向固定一根2寸鋼管，為錨索機施工肩窩及幫部錨桿、錨索時，提供氣腿生根點。b、空載試驗 （a）接通氣源，將氣腿控制閥打開，支腿緩慢上升，三級支腿全部伸出后關掉氣閥，三級支腿在自重作用下縮回，使支腿升起、降下3 次。 （b）按下氣馬達控制閥檢查馬達旋轉情況，打開氣腿和馬達控制閥，使支腿上升和馬達旋轉同步進行。 （c）打開水控制閥，觀察鉆桿連接套處

30、是否有水流出。 （d）確定空載試驗正常后方可使用。 c、鉆孔作業 （a）開眼作業時，一人操作鉆機，另外一人確認安裝好鉆桿后，方可扶鉆桿開眼作業；操作氣控制閥，使支腿慢慢升起，鉆頭抵達眼位，將水控制閥打開，給鉆桿供水，然后緩慢壓下馬達控制閥使馬達慢速旋轉；控制轉速和推進速度進行開眼，鉆頭鉆進約30mm，扶鉆桿人員迅速撤到安全距離（鉆桿脫落范圍外）,調整轉速和推進速度，以正常鉆孔速度進行鉆孔。 （b）鉆孔過程中，操作人員根據需要將風、水控制閥以及馬達控制閥及時調節至合適位置：軟巖條件下，需較大轉速、較小推力；硬巖條件下，鉆機需較小轉速、較大推力；泥巖中鉆孔時，注意水壓和水量，若孔中出水少，要停止馬

31、達，沖洗后再進行鉆進；鉆孔阻力過大，將要卡鉆時，應左右晃動“T”型把手避免卡鉆。 （c）施工錨桿（索）孔時，要有長、短鉆桿能相互替換。 （d）鉆機正常鉆進時，嚴禁手觸摸旋轉的鉆桿。 （e）每次延接或拆除鉆桿時，操作人員要避開鉆桿從孔中滑落方向，避免鉆桿滑落傷人；鉆機應均勻減速停下，不得高速運轉時突然停止運轉；增加鉆桿時，操作人員要關閉鉆機氣腿閥門和水閥，使鉆機慢慢旋轉并下降到離開鉆孔，在鉆桿離開鉆孔前，另一人員站在鉆機旁邊，用手扶住鉆機扶手，以穩定鉆機。然后增加鉆桿，繼續鉆孔，直至完成鉆眼。 （f）使用鉆機打錨索孔時，鉆桿連接處強度較低，在接頭位置進入孔內之前控制鉆機推力，避免鉆桿折斷傷人。

32、（g）作業過程應均勻加速（減速），不得突然加速（減速），突然加速（減速）時會出現反扭矩，作業人員要合理站位，把持好鉆機搖臂，取得平衡。防止推力不均勻造成卡鉆、斷鉆桿等事故。 （h）鉆孔時，要保持鉆機機身與鉆孔角度一致，防止別斷鉆桿傷人；多臺鉆機施工時，要保持不小于1.5m 安全間距。 （i）鉆孔到位后，關閉氣腿進氣，調小出水量，減慢轉速，使鉆機靠自重平穩回落。 d、攪拌、安裝錨桿（索）作業 （a）嚴禁使用彎曲錨桿，即單獨將錨桿插入錨桿孔應能轉動自如，無卡緊狀況。 （b）攪拌、安裝錨桿（索）時，無關人員避開手把旋轉范圍；操作人員應握緊操作手把，防止脫把傷人。 （c）當人工用錨桿（索）將錨固劑向錨

33、桿（索）孔內推入，頂到位，裝上攪拌套筒，開始用鉆機攪拌和安裝錨桿（索）時，鉆機轉速，先以中速為宜；氣腿推進時間應與錨固工藝規定的攪拌時間基本符合，保證錨固劑在孔壁與錨桿（索）之間處于最佳充盈狀態，確保錨固效果。 （d）攪拌時，切勿將氣腿一下頂到位，立即開足馬達旋轉攪拌，應勻速推進、逐漸加速，以免影響錨桿（索）錨固力。 e、作業后 （a）施工結束后，先關水并空轉一會，達到去水防銹目的，再將外表沖洗干凈。 （b）關閉風、水閥門，拆除供風、水管路，封堵好鉆機進風、進水口。 （c）檢查鉆機有無損傷，緊固部位有無松動，發現問題及時處理保持完好。 （d）將鉆機豎直方式置于工具架上，并用鐵絲進行可靠的二次保

34、護，免受碰撞等意外損傷。 f、注意事項 （a）作業前設備安全確認：鉆機各部件是否完好無損；風、水管頭連接處是否做好二次保護；風、水閘閥設置位置是否便于開停操作并能操作靈活。 （b）作業前確認作業環境安全：找凈施工范圍內頂、幫部危巖浮矸；觀察好安全退路。 （c）操作人員應站在鉆機搖臂端外側。鉆機突然停鉆時，操作臂將向右擺動，操作臂右側嚴禁有人。 （d）打眼前觀察頂板高度，選用合適的初始鉆桿，鉆桿過長會使頂板孔不垂直，過短會增加套鉆桿次數降低工作效率。 （e）操作人員在施工過程中嚴格按鉆機操作規程操作，不得野蠻使用，正常鉆眼或攪拌錨桿（索）時，嚴禁手扶錨桿（索），防止傷手，處理夾鉆桿時，應對鉆機進

35、行二次保護。 （f）操作人員應做好勞動保護，穩鉆桿人員嚴禁戴手套；打眼人員必須袖扣扣好，毛巾系好。 （g）作業時，嚴禁將三節氣腿完全伸出。 （h）使用鉆機時，鉆機應固定在巷道實底上，防止鉆機運行時發生滑移；施工高度大于整機最大允許高度時，必須搭設腳手架，并將鉆機底部固定牢固方可施工；嚴禁鉆機在巷道超高段直接打眼作業。 （i）施工時，若鉆桿、鉆頭水射流孔被堵住，必須將鉆桿卸下后透通，嚴禁用錘等堅硬物直接敲打鉆桿進行疏通。 （j）不使用的鉆機必須封堵好風、水進口，上架擺放整齊。 （k）操作人員必須經過培訓，考試合格，持證上崗。 （2）鉆機日常管理 a、壓縮空氣要保持潔凈、干燥，如含水量超標，會沖刷

36、氣動馬達內零件表面油膜，使潤滑惡化，堵塞排氣通道，造成鉆機不能正常運轉。 b、工作水壓應保持在0.6MPa8MPa 范圍，水質潔凈。 c、鉆桿要具有一定彈性和耐磨性，配用優質成品鉆桿， 禁止使用彎曲鉆桿。 d、定期對鉆機過濾網進行檢查更換。 e、使用單位領用維修后的鉆機時，應試機確認完好方可領用。 f、鉆機使用時嚴禁生拉硬拽，退連接鉆桿時嚴禁野蠻敲打鉆桿。 g、鉆機必須加注符合要求的潤滑油，禁止無油作業，注油器內保持30%以上油量儲存，儲油量班班檢查。 h、鉆機出現故障必須及時維修，嚴禁帶病運轉。非維修人員不要私自拆卸鉆機。4、錨索張拉儀使用管理措施（1）張拉儀采用MQ-22型，張拉人由兩人組

37、成，一人操作油泵，一人操作預應力漲拉千斤頂，操作人員應對漲拉結構要求熟悉和對所用型號的說明書閱讀理解后才可上崗操作；錨索預應力最小值不小于設計的90%，漲拉時，嚴禁超過張拉計具額定壓力表。（2）施工時，所有人員要撤到張拉儀千斤頂后方45范圍之外。（3）張拉操作時兩側設人警戒，警戒范圍為上述第2條規定。（4）人員應站立在張拉錨索斜上方的安全地點，嚴禁人員正對測試儀器進行加、卸壓操作；測試過程中，發現頂板、支護等出現異常情況，必須立即停止張拉，經處理、確保安全后方可操作。（5）操作時，要注意周圍外露的錨索、錨桿，防止扎傷人員，找掉活矸、危石，迎頭張拉時，要防止煤（巖）壁片幫。（6）人員登高作業時，

38、必須佩帶保險帶，保險帶生根牢靠，做到高掛低用，人員站立處必須穩固，作業時必須有足夠人員力量使梯子穩固、不晃動，同時梯子強度必須能夠承受上該梯子人員的重量，如果需搭腳手架時，腳手架必須符合相關規定。（7）張拉人員應注意腳下防滑，采取防滑措施，嚴禁站膠帶輸送機機架易滑及運轉設備上操作。登高作業傳遞漲拉所用工具時，手要抓牢，嚴禁亂拋、亂傳。（8）操作人員應緩慢升壓，嚴禁超過額定壓力，張拉換向時，必須卸壓后轉換，否則會因瞬時壓力過高而打壞油表，嚴禁高壓換向。（9）油泵的溢流閥出廠時已經調整好，使用時不得隨意調整。（10）工具錨夾片應保持清潔，并保持足夠的潤滑。（11）使用中有非正常情況應停機檢查，經修

39、理人員排除故障后方能使用。（12）張拉時，預應力漲拉張千斤頂與鋼角線保持同一軸線。（13）退錨時，一定要退到位，即退錨時也要達到漲拉時的壓力，否則會出現千斤頂退不了錨或既使退錨但下次使用時錨索穿不過千斤頂等現象。（14）張拉完畢油缸復位后關閉油泵，以免行程到底后繼續供油，使回油壓力瞬時增大油溫上升。（15）張拉缸體一次行程不得超過150mm，超過時應多次張拉。（16）供氣氣壓不得超過0.65Mpa，氣源壓力過低時，會造成氣缸運行速度過慢或氣缸運動停止，卸載后可自動恢復正常，屬正常現象。當送氣后若遇到氣缸不動作，按動進氣管附近的復位閥，即能恢復正常。（17）現場使用時盡可能不要分離快速接頭，以防

40、止雜特污染液壓系統，班后須進行機具清潔保養，外露油嘴要戴上防塵帽，定期更換液壓油。（18）張拉機具不得在泄漏狀態下工作，并應對泄漏在工作場的礦物油及時處理、掩埋。（19）張拉機具在下井前認真檢查性能良好時方可下井，壓力表應按照壓力表檢定規程進行檢定，每年一次。（五）腳手架安裝、拆除及登高作業安全技術措施井下施工需要登高超過1.5m作業時，必須搭設腳手架。腳手架搭設按板集煤礦腳手架使用暫行管理規定執行，施工可采用落地式腳手架或采用懸吊式腳手架。一、落地式腳手架（一）腳手架搭設及使用：落地式腳手架采用鋼管、扣件和大板進行搭設。腳手架橫向與巷道斷面平行的鋼管應抵到巷幫，沿巷道走向方向搭設斜撐加固腳手

41、架，站管要立在實底上。具體搭設要求如下：1、腳手架采用內徑40mm，壁厚不小于3mm的圓鋼管搭設，圓鋼管之間用管扣扣緊，扣件螺栓扭矩不應低于40Nm，腳手架各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm，腳手架站管分布均勻且沿巷道縱向方向間距不得超過1.0m，兩側站管距軌道不小于500mm，平臺橫管距軌道面高度不小于1.8m（電機車不運行巷道可根據巷道情況適當調整高度），必須在兩側加設斜撐。斜巷搭設腳手架時在腳手架的下方必須另外加設兩組斜撐，斜撐必須深入底板不少于100mm。掃地管距底板300mm，允許誤差50mm。沿巷道走向方向，平臺橫管與掃地管之間至少架設一道橫管，以保證腳手架搭設穩定

42、。2、腳手架上面平鋪不小于50mm厚的木板作為工作平臺，木板長度不應少于兩跨，沿軌道走向鋪設，平鋪嚴密，木板兩側要使用雙股8#鐵絲與鋼管連接牢固，木板間使用8#鋼絲綁扎牢靠，兩端用橫向鋼管壓實，以免木板竄下傷人。腳手架上木板露出橫梁長度300mm500mm。3、工作平臺上方小件工具入箱管理、大件工具分類堆放，以防竄下傷人，嚴禁堆放與施工無關的物料及工具。4、工作平臺上必須用40mm的圓鋼管加工護欄，護欄站管間距不超過1m,護欄高度不低于1m。5、人員上下工作平臺必須使用梯子，梯子必須用8#鐵絲與腳手架綁扎牢固，梯子至少設一側扶手。施工時用的腳手架及梯子不得影響運輸過往車輛。6、腳手架兩側各3-

43、5m分別拉繩掛牌設置警戒，在有電機車運行的巷道兩側15-20m設置警戒牌和阻車器，人員或電機車通過要經腳手架上工作人員同意，且腳手架上要停止施工。7、在腳手架上采用工作平臺登高作業時，工作平臺必須設置牢固，工作平臺上方正常施工時施工人員不超過5人。8、腳手架安裝前，必須檢查管內是否有異物，防止異物滑落傷人。9、腳手架搭設前，必須由班長對所用材料進行質量檢查，不合格的材料嚴禁使用，并由班長帶領搭設；搭設完畢，由跟班隊長現場檢查驗收合格后方可使用。10、登高作業使用的設備，必須進行二次保護，防止滑落傷人。11、每班跟班隊長或班長要對腳手架構件連接及護欄進行檢查，發現問題及時處理。（二）拆除腳手架：

44、1、拆架前，清理平臺上的雜物及工具，全面檢查待拆腳手架，若鋼管內有雜物，清除后方可進行拆除作業。2、拆架時周圍設警戒標志，設專人指揮，禁止非作業人員進入。3、拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，當解開與另一人有關的扣件時，應先通知對方，以防墜落，工具不用時要放入工具箱內。 4、嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，嚴禁上下層同時作業。即先拆安全網、大板、斜撐，然后拆橫管、站管等（拆除順序為：安全網大板斜撐橫管站管）。拆站管時，要先抱住站管再拆開最后兩個扣；拆除橫管、斜撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。5、拆除的腳手大板、扣件等材料應往下傳遞，不得往下

45、投扔。6、拆除腳手架的橫管應先拆中間扣件，再拆兩頭，由拆除人往下順鋼管，不得往下亂扔。7、拆除過程不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。8、拆除過程應連續進行，如確需中斷應將拆除部分處理完畢，并檢查是否牢固，確認安全后方可停歇。9、腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。對扣件、螺栓等零星小構件應分類存放以備再用。10、拆架必須在一個班內完成，確需交接班時，嚴格執行現場交接班制度。11、所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件，嚴禁一次拆離兩桿相連的桿件。12、桿件、大板搬運時要做好防護，防止碰傷別人。因現場條件限制，特殊地段、特殊情況下須采用懸

46、吊式腳手架時，要由施工單位提出書面申請，經礦分管領導同意后并編制專項措施方可使用。二、懸吊式腳手架（一）腳手架搭設使用：1、首先在要搭設腳手架位置四角上方肩窩位置各打一個專用起吊錨桿（222500mm金屬錨桿），然后上橫梁鋼管（橫管采用108mm鋼管配合75mm鋼管，鋼管搭接不小于1m,伸縮抵至巷道幫部，以防止腳手架晃動），橫管與專用起吊錨桿之間采用雙股12.5mm鋼絲繩或錨鏈連接牢固，鋼絲繩至少用2個專用鋼絲繩夾緊固牢靠。2、起吊錨桿使用3卷Z2360錨固劑錨固，抗拔力不小于100KN。3、在橫管上安縱管40mm的圓鋼管，采用8#鐵絲綁扎牢固，最后在腳手架上面平鋪設不小于50mm厚的木板作為

47、施工平臺，木板長度不應少于兩跨，木板平鋪要求無間隙，木板兩端要使用雙股8#鋼絲與鋼管連接牢固，木板間使用8#鋼絲綁扎牢靠，以免木板竄下傷人。施工平臺距離軌面不小1.8m（可根據巷道高度，適當調整，以滿足礦車通過要求）。4、大板的兩頭均應放在橫梁上，露出橫桿長度300mm500mm，使用鐵絲綁扎牢固。5、人員上下工作平臺必須使用梯子，梯子必須用8#鐵絲與腳手架綁扎牢固，梯子至少設一側扶手。施工時用的腳手架及梯子不得影響運輸過往車輛。6、工作平臺上方小件工具入箱管理、大件工具分類堆放，以防竄下傷人，嚴禁堆放與施工無關的物料及工具。7、工作平臺上必須用40mm的圓鋼管加工護欄，護欄高度不低于1m。8

48、、腳手架兩側各3-5m分別拉繩掛牌設置警戒，在有電機車運行的巷道兩側15-20m設置警戒牌和阻車器，人員或電機車通過要經腳手架上工作人員同意，且腳手架上要停止施工。9、在腳手架上采用工作平臺登高作業時，工作平臺必須設置牢固，工作平臺上方正常施工時，施工人員不超過5人。10、登高作業使用的設備，必須進行二次保護，防止滑落傷人。11、腳手架搭設前，必須由班長對所用材料進行質量檢查，不合格的材料嚴禁使用，并由班長帶領搭設；搭設完畢，由跟班隊長現場檢查驗收合格后方可使用。12、每班跟班隊長或班長要對腳手架構件連接及護欄進行檢查，發現問題及時處理。（二）拆除腳手架：1、腳手架拆除前，必須先清除上面的工具

49、、物品，保證周圍無閑雜人員。2、腳手架拆除時先卸下上面的大板，卸大板時人員要同聲喊口號，防止大板落下反彈傷人。3、拆除時，設專人警戒，嚴禁周圍有無關人員。4、鋼管要從上到下，逐根拆除，先拆除橫梁，后拆除架腿。一根鋼管上的管卡要分個拆除，拆除最后一個時，要密切注意，有人在另一端將鋼管扶穩，防止鋼管下落傷人。5、拆除時嚴禁生拉硬拽，鋼管要輕抬輕放，防止反彈傷人。6、拆除后的鋼管卡子要及時轉走或裝車，不影響行人和車輛運行。（六）噴漿機使用安全措施1.噴漿機使用前，檢查各密封部件是否嚴密，各閥門是否漏風、漏水，減速箱、各軸承是否缺油，電動機及各傳動部件運轉是否正常，出料彎頭有無阻塞現象。2.處理機械故

50、障時，必須停風、停電處理，嚴禁在運行中將手伸入彎管或料倉內，以防止發生事故。3.噴漿結束后，應及時對噴漿機及其附件清理，防止粘結的料塊堵塞管路。4.噴漿管路的拆除應在管路中的殘余風量已全部放完后，方可進行，拆下來的管路認真清理檢查無誤后碼放整齊，放置在不影響其它工作的地點。5.用壓風吹凈旋轉體料腔及輸料管內的余料，拆下出料彎頭，清除橡膠襯合板和旋轉體上的粘結物。6.拆除座體，清除積存在座體內的余灰，檢查清理干凈后，逆著拆除順序重新裝好待用。（七）噴漿施工安全技術措施1、施工中采用人工攪拌料，喂料，噴漿機噴砼。2、噴漿前，接好風、水管，輸料管要平直，不得有急彎，接頭必須嚴緊牢固，不得漏風。3.噴

51、漿前，要檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不允許出現漏風現象，另噴漿前必須用高壓風水沖洗巖面。 4、開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料。停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。5、噴射的順序為：先幫后頂，先凹后凸，自下而上的進行。6、噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。噴射距離控制在0.81.2m之間，槍頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動，螺旋圈的直徑不大于250mm。7、噴射過程中應根據出料量變化，及時調整給水量，保證水灰比準確。要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌 、粘著力強、回彈量少。8、一次噴射厚度達不到要求時，應分次噴射，但復噴間隔時間不超過2小時。否則應用高壓水重

52、新沖洗受噴面后再噴射。9、噴砼應嚴密封實巷頂和巷幫，不允許有孔洞出現。10、噴射手必須配兩人，一人持槍噴射，一人輔助照明，并負責觀察頂板和噴射情況，以保證噴砼質量。另噴射人員必須佩帶好有效的勞保用品。11、噴射工作時，嚴禁將槍頭對著人員，堵管時，應停止上料并關閉壓風，敲擊震動輸料管來處理。處理過程中噴射手應緊握槍頭并將槍口朝地，嚴禁槍口前方及其附近有人。12、噴漿前應將噴漿管接頭用鐵絲綁扎并連接牢固。13、噴漿前應將宣傳牌板卸掉，對噴漿范圍內的各類管路、電纜管線、燈箱、日光燈及電器設備等進行保護。每次噴射完畢，應立即清理、收集回彈料，并應將當班的拌料用盡，在收集回彈料時應將礦車用錨鏈鎖在軌道上

53、。14、當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水環和噴射機內外部的灰漿和材料。（八）臥底施工安全技術措施1、施工前班隊長要對現場的安全隱患進行排查、落實、整改。確認安全后方可開工。尤其要檢查工作地點巷道頂板及幫部情況，進行敲幫問頂，排除危巖活矸后方可施工。2、挖掘時風鎬聯接頭必須上緊上牢，嚴防脫落傷人；施工時，施工人員應注意手鎬、鏟子等長柄工具揮動傷人，要注意保護周圍的電纜、管路。3、嚴格按照設計要求臥底，臥底后對于幫部赤腳超過500mm的地方必須打錨桿。4、臥底所產生的浮矸雜物要及時清理，嚴禁影響行車、行人安全。5、行車巷道臥底時，須采取分層施工，分層厚度不大于300mm，行車前軌枕必須墊實

54、。6、臥底完成后，按標高將軌道調平、調順。道木、夾板、道釘有損壞的及時更換。7、臥底施工時，當礦車通過時，所有作業人員要撤至安全地點，待礦車通過后方許進行作業施工。8、臥底段前后10m處設置警戒牌。提醒過往車輛及行人，并設置警示標志牌：“前方施工、注意安全”。9、臥底施工期間如人員需通過施工段，必須征得施工人員同意方可通行。（九）機電管理措施 1、設備下井前要進行檢查，各部件要齊全，電器設備防爆，電壓應與電源相符，電纜確保無漏電現象。入井電氣設備必須“三證”齊全，下井前經防爆檢查員檢驗貼證后方可入井，檢修電工必須佩帶瓦斯便攜儀。2、機電機具裝卸過程中要有專人指揮，起吊要用專用起吊工具，所裝器具

55、嚴禁超出車輛寬度，在運輸過程中要綁扎牢固，井下運輸嚴格按照井下運輸有關規定執行。3、施工前，對巷道和電器設備進行檢查發現問題及時處理，電器設備杜絕失爆。并定期檢查維護，保證完好，電源開關要上架，保護好機電設備。4、施工中要愛護巷道中的管線和電纜，風水管路、電纜及監控電纜妨礙施工，先打臨時吊掛眼把風水管路臨時掛起，把電纜和監控電纜包裹后再進行吊掛；影響施工的設備挪移至安全地點，不能挪移的必須用廢舊風筒布進行遮擋或包扎保護；對嚴重影響施工的設施又不能挪移的采取落地覆蓋厚木板和花雨布保護。施工完畢及時按規定吊掛管線和電纜。5、不得帶電搬移、檢修電器設備，需搬移、檢修時必須切斷上級饋電開關電源，并懸掛

56、停電牌。6、各類機電人員工作時要持證上崗且攜帶瓦斯便攜儀。（十）一通三防管理 1、施工作業人員應愛護通風設備及監測電纜、設備等設施。噴漿后及時對電纜、風水管路的清理。 2、施工期間，工作面必須懸掛瓦斯便攜儀，并注意便攜儀顯示的瓦斯濃度，當瓦斯濃度達到0.6%時，必須停止作業，撤出人員。3、噴漿時，作業人員應佩帶好防塵口罩，做好個體防護。4、噴注漿前及回風流中灰塵大時，施工人員必須戴好防塵口罩，做好個體防護。5、打眼時采用濕式鑿眼，施工人員佩戴好防塵口罩。6、施工前在噴漿作業地點下風側，按規定安設防塵噴霧，并及時開啟。（十一）錨桿拉拔力測試安全技術措施1.選點、確定測試錨桿：按規定距離選取檢查點

57、，確定待測試的錨桿，同組被測試的錨桿（23根）應不同排、不同行，且彼此間至少間隔1根錨桿。2.準備工作：（1）測試前，應檢查手搖泵、千斤頂等設備及連接是否完好。（2）測試前，應備足機械油。（3）檢查手搖泵油量，達不到要求的，應加足機械油。（4）檢查連接高壓膠管等是否齊全、完好。3.測試時，按下列順序操作：（1）用高壓膠管連接手搖泵和千斤頂，安上壓力表。（2）排除油管和油筒中空氣。（3）將錨桿測力接頭擰到錨桿末端，上緊，套上套，再套上千斤頂，使活塞端向外，然后擰緊螺帽，順時針擰緊放瀉閥。（4）搖動手搖泵手柄緩慢加壓，當壓力表上讀數達到要求的拉力數值后，則停止加壓，并卸壓，待壓力表數值降到0時，再

58、把各部件卸下，即完成一次測試。4.注意事項（1）測試時，作業地點前后5m范圍內不得有與測試無關的人員，測試過程中不得有人員從測試地點通過。（2）測試工作由施工單位、監理單位和礦技術辦共同進行。（3）測試時，作業人員盡可能遠離被測試錨桿作業，嚴禁在被測試錨桿的直下方作業。（4）測試頂部錨桿時，應在被測試錨桿的兩邊距該錨桿300mm處打戴帽點柱加固，點柱必須生根在實底上，穩妥有勁。（5）選取測試點應避開巷道已受壓破壞處，且附近無安全隱患。（6）測試時，所添加的油必須是油泵規定的機械油，嚴禁用其它油類或液體代替。（7）連接管路時，應先檢查孔內是否有臟物、密封圈是否老化。（8）各器械及連接處必須完好。

59、（9）在高壓情況下，如果發現漏油，要立即卸載并采取措施處理，不得繼續加壓。（10）測試時，要有專人觀察被測試錨桿及附近頂板情況，有異常時要立即示警并停止加壓。（11）測試時，如果壓力表數值已達到要求數值時，應停止加壓；如未達到要求數值，錨桿就已失效，則要立即停止加壓，待測試結束后，及時在該錨桿附近按要求補打錨桿。（12）排除油管和油筒中空氣時，不能加壓。（13）手搖泵應盡量水平放置，以免影響壓力表讀數。（十二）手拉葫蘆使用安全技術措施1、手拉葫蘆所起吊的重物必須在額定載荷之內，吊掛、捆綁用鋼絲繩和鏈條的安全系數應不小于6，嚴禁超載使用。2、嚴禁使用兩臺或兩臺以上的手拉葫蘆同時起吊同一重物，嚴禁

60、用起重鏈條捆扎重物。3、使用前應檢查吊鉤、鏈條等是否良好，傳動及剎車裝置是否良好。吊鉤、鏈輪、倒卡等有變形時，以及鏈條直徑磨損量達15%時，嚴禁使用。各機件必須完好無損，傳動部分及起重鏈條潤滑良好，空運轉正常方可方可使用。4、起重前，檢查上下吊鉤是否掛牢，吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等情況。起重鏈條應垂直懸掛，不得斜拉重物，鏈環不得錯扭打結。5、手拉葫蘆生根點應在頂板專用的起吊錨桿上，不準將手拉葫蘆固定在支護錨桿上。 6、吊鉤應在重物重心的鉛垂線上，嚴防重物傾斜翻轉，操作手拉葫蘆時應首先試吊，當重物離地后200mm左右，檢查是否有異常現象，如運轉正常，制動可靠方可繼續起吊。7、操作者應站在

61、與手鏈輪同一平面內扯動手鏈條，手鏈輪逆時針方向旋轉，放松棘輪，重物即可緩慢下降。8、嚴禁人員在吊起的重物下經過或任何的作業，以免發生意外，在起重或下降重物時，拽動手鏈條應用力均勻，不要用力過猛，以免鏈條卡環或跳動，重物的升降切勿超過上下行程的極限。9、起吊時，人員應站在安全的地方，注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方向。10、操作者如發現拉不動時不可猛拉或增加人員強行硬拉，應立即停止作業，進行以下檢查：重物是否與其它物體連接，葫蘆機件有無損壞，重物是否超出了葫蘆的額定載荷。11、不得將重物起吊后停留在空中便離開現場。（十三）裝、卸錨索安全技術措施1、裝錨索（1）裝運錨索必須使用工字鋼加

62、工的叉車，嚴禁使用槽鋼加工的叉車；并保證車輛完好，且封車保護（采用6股8#鐵絲封住叉車上口，不少于2道）牢固可靠；（2）裝錨索前，叉車必須用阻車裝置或木楔掩牢，不得前后移動；裝車四周必須保證足夠的安全空間（前后道路暢通，兩側1m）。（3）裝車時，必須4人配合逐根裝車，每兩人一組分別站在車輛的兩端，一組人慢慢將錨索一頭竄到叉車內，另一頭打彎竄入車輛直至竄出 車體，由另一組人拿住竄出車體的錨索一頭打彎后竄到叉車內，及時采用雙股12#鐵絲對盤入叉車錨索進行捆扎固定（一根錨索不少于4道），按此方法逐根裝車，裝車過程中人員嚴禁站在車輛兩側。（4）一輛車最多裝25根錨索，且最上面一根錨索距叉車頂端距離不得

63、小于100mm，裝夠數量后，采用雙股12#鐵絲將裝車錨索兩端捆扎保護（兩端各2道），防止錨索彈出傷人。2、卸錨索（1）卸錨索工作必須由2名有經驗的人員擔任，并安排1名班隊長現場指揮，嚴禁單獨作業。（2）卸錨索前，必須對封車情況進行檢查確認，不得破壞封車保護。（3）卸車時選擇保證安全空間的地點（前后道路暢通，距巷道兩幫1m），把軌道及兩旁清理干凈，將車停穩，用阻車裝置或木楔或“十字花”道板把車掩好。（4）卸錨索時，必須2人配合先在車輛一端將待卸錨索的一頭抓緊，剪斷臨近的捆扎鐵絲，慢慢將錨索一頭松到叉車外，直到鋼絞線完全松弛無勁后，再到車輛另一端用同樣方法將錨索另一頭松到叉車外泄勁后方可逐根抽出。

64、（5）抽卸錨索過程中人員嚴禁站在車輛兩側。（十四）軌道整理安全技術措施1、在機車運輸段臥底整道時，必須在施工區段兩端20m以外設置警戒標志和臨時阻車器。安排專人負責防護和指揮運輸車輛的運行。在曲線段施工時，警戒防護人員必須站在直線段。運輸車輛通過施工區段前，必須經當班現場施工負責人檢查軌道線路，確認運輸車輛無安全隱患后方可放行，車輛通過時，所有施工人員必須躲在安全地點。2、臥底整道時，必須負責施工段的軌道質量整改，保證及時將軌道墊實，不得影響運輸車輛安全通過。3、多人同在一處工作，必須有專人指揮。要相互照應，防止脫落的工具、物料砸傷人，并注意腳下障礙物。使用的鎬、鏟等工具時要瞻前顧后，拉開距離

65、，確保安全。4、整道時施工人員要確保安全間距，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要穩拿穩放，不準亂扔。5、釘道時大錘前方嚴禁站人。釘道時兩人為一小組，相互配合，一人撬軌枕，一人釘道釘。砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處砸直道釘。6、打大錘時，嚴禁戴手套，并注意周圍人員，防止滑錘。7、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手，起釘時兩手應錯開鋼軌。 8、施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。9、使用起道器更換軌道枕木時，嚴禁用撬杠等物代替專用操縱桿，且起道時，嚴禁人員手、腳放在軌道下方，防止軌道壓傷。1

66、0、抽、傳軌枕時，施工人員要注意配合，嚴防擠傷手。11、穿道夾板螺絲時嚴禁用手指探眼，以防發生意外事故12、進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，不準伸入軌底，多人搗固工作時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌枕和鋼軌防止飛起石頭傷人。13、施工完畢，所有工具、物料必須專人清理出現場，不得妨礙車輛正常運行和物料運輸，現場檢查無隱患方可離開。（十五）職業病防治措施1、新職工上崗和退休職工離崗前，應進行健康檢查，要妥善安排好新職工職業禁忌證和過敏癥患者的工作。2、對接觸粉塵、有害物質的在冊職工，應定期進行健康檢查。3、對從事粉塵、有害物質

67、作業的人員，可逐步實行輪換、短期脫離、縮短工時、進行預防性治療或職業性療養等措施。對患職業禁忌證和過敏癥者，應及時調離。4、職業病的范圍和診斷標準按國家有關規定執行，對已確診的職業病患者應進行積極治療。5、應定期對使用粉塵、有害物品作業場所職業中毒危害因素進行檢測、評價。6、為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的勞動防護用品，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用。（十六）其它安全技術措施1、在施工期間，加強通風和瓦斯檢查，跟班隊長應隨身攜帶瓦斯報警便攜儀，并注意瓦斯的變化情況。嚴禁在無風或微風下作業。2、巷道停放輕、重車車輛及卸料時，每輛車都必須使用木楔掩牢。3、抬運長料及重物時，要同

68、肩，運料過程中要密切配合好，做到平、穩、慢，動作協調一致，喊清保安口號，注意來往行人和設備，防止事故發生，裝卸長料、重件時統一行動，注意碰手碰腳。抬起時先抬起一端，再起另一端，放下時先放下一端，再放另一端，要求輕抬輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。4、現場人員在行走和作業必須佩戴好安全帽及穿好工作服，防止頂幫掉矸傷人。5、施工人員在剪錨網、敲擊金屬物件等施工時必須佩戴防護眼鏡及手套。6、施工中用大錘作業時，必須先檢查工具是否牢靠，打錘人和其他人不準對面作業，以免走錘、甩頭傷人。7、材料及設備裝車封車應采用錨鏈封車、手拉葫蘆封車，封車不小于2道。八、文明生產及質量標準化1、嚴格建立

69、健全各類文明施工的規章制度。2、施工巷道必須保持清潔衛生，巷道無積水、無淤泥、無雜物等。3、現場掛設施工圖牌板，內容齊全，圖文清晰，符合現場實際，懸掛位置合理，保護完好，便于作業人員觀看；現場作業人員熟知圖牌板內容。4、同類物料必須集中、分類碼放整齊，物料實行掛牌管理，專人負責，標志牌規范、齊全、清楚符合標準，掛牌高度一致。九、避災路線1、發生煤塵、瓦斯、火災事故時，人員應立即戴上自救器，按下面避災線路迅速撤離：事故地點第十三號交岔點第四號交岔點第五號交岔點第六號交岔點主井井底車場南連接處罐籠地面。 2、發生水災及頂板事故的避災路線： 事故地點充電硐室回風一石門第十二號交岔點第十一號交岔點風井車場西側風井罐籠地面。 其它未盡事宜按煤礦安全規程、煤礦工人安全技術操作規程、煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法及其他相關規定執行。