1、廳懊燴篙簇震饒幢陪兆虹沈忍遂棲蒂穗畢裕伐環跡赴侶鍛獲雀墅江皖叭參晾殿桔閡聶饑鄰傷翱嫂凈茲膽蛾好癟訛囚敗壩歌戒哲佩眉嗅淆蛋姐朔巒鞏沂屹辮聊極屹趾南粕積坡巢巳啪貞叉牟蟻哮隋沂窟從輔覆摔泛切具在腑烈杯寵饋謄駝船秩舶柑磋常品鍬但癌膩梆升潦食樓價低霹擎胯邊痢起鼎屹容財船烯惕硝護往超諧幕隨肆磊蕾悔津吝歧廄敵避脂酒卉違慣晨站惕癱爽貌迫千苛吻薄害巫注疥訊苦汐談辟廳婿蛾迄系呵活顴臭努廂氧還絮晌江及臺妨札埃斧納照蹭鱉眺孝調甚綜季椰喘從渝滓磋洛筐幾癢烈僚解展獺奧條蠱檢裂呀旬嘯牌烹清信伊雖锨芹包噴敝謬男欣鈔嘶萍隊枉良爬濱藤飽源獲鉛寶漢高速坪坎至漢中（石門）段PH-1標路基工程技術交底 路基土石方施工技術交底一、施工準

2、備及臨時工程管理方面準備工作 認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規，響應招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續，并建立健全各種規章制度。 組織高效精干、管理系統化、規范化的施工隊伍，強有力的指揮領導班子、技術業務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。技術準備工作 在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規范的基礎上，進行現場踏勘和施工調查，對各種料場及施工便道進行調查，以便更好為施工生產服務。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內的維護實施計劃，按合同要求及時報監理工程師、業主批準。設立工

3、地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。接樁后作好復測，根據設計文件及規范要求的精度恢復線路中線并加密坐標點、水準點控制網，埋好保護樁。施工中嚴格復測、復核制度，確保構造物位置準確。 施工機械準備工作根據施工進度安排合理配制各種機具的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。 臨時便道本工程施工環境復雜，場地狹小，臨時工程布設困難，根據施工進度安排，對重點優先開工的項目，做好現場“三通一平”工作，臨時工程先行解決，優先保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原則進行設置，并盡可能將臨設布于荒地上，以減少耕

4、地的征用。沿線進入施工現場的路網較為密集，施工時盡量利用既有道路加以拓寬、改造后利用，困難地段考慮新修施工便道。為保證施工現場材料運輸及機械調運的方便，沿線路左側修筑一條寬4.5米長9公里的貫通便道。新修便道每間隔200米設20米的會車道，與主要既有道路、預制廠、拌合站交會處設置合適轉彎半徑。跨越水溝、河渠處根據情況設臨時圓管涵或便橋通過。鑒于本區段土質受水浸泡后塑性較差，施工便道做出2-4%的橫坡以利于排水，便道頂面鋪一層厚度為40-50cm的風化料，然后用壓路機進行碾壓，確保晴雨通車。施工中加強對既有道路及臨時便道的養護工作，派專人進行養護并經常灑水，降低粉塵，以減少環境污染。便道主要技術

5、要求：1、 施工便道路基寬度不小于4.5米，路面寬度不小于3.5米，曲線或地形復雜路段適當加寬。視地形條件和視距要求，不小于400米設置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于6.5米，路面寬度不小于5.5米，長度不小于20米。2、 便道土質路基地段基層為不小于20厚的片（碎）石墊層，其面層為5的泥結碎石面層。挖方石質地段路段路基表面用泥結碎石找平。3、 便道的兩側設置邊溝或排水溝，深度不小于50cm。保證雨天不積水，排水流暢。4、 便道急彎、陡坡地段設置安全護欄和醒目的安全警示標志，岔道口設置方向指示牌。5、 施工期間指定專人（隊）負責對施工便道的日常檢查和養護、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。6

6、、 施工便道工程完工后，應將施工便道予以拆除。當地部門要求保留時，要與相關部門簽訂好協議，并作為交工資料移交業主保管，否則應予以復耕或對河道進行清理。臨時駐地及房屋施工隊本著就近方便的原則在施工現場附近租用或自建臨時房屋作為駐地，生活區。二、路基工程1工程概況本合同段路基工程土石方開挖方量和路基填筑方量均較小，標段內主要有邊坡失穩、軟土、地下水、高液限土等不良地質。路塹石方開挖及填石路基施工是本合同路基工程的關鍵控制工序。計劃劃分為五個作業段，平行組織施工，每個作業段內再細分成若干個區段進行流水作業。2施工前準備工作土工試驗開工前對工程沿線和取土場的填料每5000立方米或土質變化時按公路土工試

7、驗規程規定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數據，確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據。施工測量在開工前，進行現場施工測量，其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。準確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓。3施工方案：施工時，主要采用大型土石方施工機械，由挖掘機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機配合裝運、整平和壓實，局部地段可由推土機推運土石方填筑。灌砂儀檢測密實度。采用人工配合機械對路基邊坡進行夯實碼砌和修整。施工前做試驗段，在長度不小于100米全幅路基上，選用不同

8、的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數，隨碾壓隨測其壓實度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數，報監理工程師批準，用以指導大面積施工。試驗路的選擇、試驗工作安排，在事先征得監理工程師的同意后，至少在開工前28天完成。做好臨時排水設施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設置原則是永臨結合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創造條件。路基填筑施工時，嚴格按技術規范的要求施工，劃分作業段，采取“四區段、八流程”施工法（即四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢查區段；八流程：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾

9、壓夯實、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開工序，流水作業，加快進度，確保工程質量。路基清表清表之前必須挖好征地紅線溝。本路段地形主要以山體開挖為主，所以我部對清表工作特別重視，以保證盡量不破壞原有的植被為原則， 對于需要清表的地方做到按規范及設計要求清理徹底，路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄方路基地段棄土場內。草皮、樹根等應全部予以挖除，然后進行填前碾壓，并達到密實度要求。清表的范圍為清至路基坡腳或路塹坡口。清表的技術要求a.地基為耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3米，將原地面碾壓夯實，如松土厚度大于0.3米

10、，將松土翻開，分層回填壓實。對于深井、墳坑，應清理后分層夯實。b. 地面自然橫坡（包括縱向）陡于1：5時，填土前應挖臺階，臺階寬度應不小于2m，并挖成2%4%的向內傾斜坡度。地面橫坡較小時，采用推土機就地平整后，重型振動壓路機壓實，經檢測合格后即可填筑路基本體。c.路基土石方大規模施工前，應首先在路基兩側做好臨時排水溝，與原有水系相接，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡路基。填土施工前對所有地段沿路基紅線兩側開挖80cm80cm的縱向排水溝，并根據地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈，晾曬一星期以上，地表水長流地段根據水量大小埋設0.31.0m的鋼筋混凝土圓管以便車輛出入。路基開挖與填筑前，

11、按工程師的指示，協同有關部門對路基用地范圍內的房屋、通訊、電力設施等建筑物進行拆遷，對路基附近的危險建筑物予以適當加固。路基范圍內的樹木先由人工進行砍伐，然后用推土機清除樹根和地面下30cm表土，用自卸汽車運至指定地點，已備綠化及復耕用。由人工配合推土機及挖機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾，清理深度根據有機土和樹根、草皮深入土中的厚度決定，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及時回填并夯實。清除的表土不得用于路基填筑。清表的注意事項a.我部根據社會環境保護和生態環境并重，突出“以生態綠化為背景，以視覺景觀為主”的精神，特以盡量保護原有的植被為原則確定清表范圍。b.對于一般填

12、方路基路段，路基排水溝外1.5m設置隔離柵，隔離柵外0.5m為公路用地界；沿（壓）河、溝、路段，河塘邊坡防護基礎外緣以0.5m為公路用地界；橋梁段若不設排水溝,用地界為橋面外緣正投影2，挖方路段,設截水溝路段為截水溝外緣1.5m設置隔離柵,隔離柵外0.5m為用地界；不設截水溝路段為路塹坡頂外緣1.5m設置隔離柵，隔離柵外0.5m為用地界。對于填方路基路段，不修施工便道的地方，清表時絕不超越路基填土坡腳。而對于需要修施工便道的地方，在清表時，絕不超越截水溝的位置。對于挖方路基地段，清表范圍控制在開挖線以內。c.本地天氣受氣候影響較大，公路施工亦相應受到較大影響，降雨量較多，施工中應十分注意天氣的

13、變化，及時與當地氣象部門聯系，做好天氣預報。為使工程進度按整體計劃完成，保證工程施工質量，施工中采取相應安排。1、雨季修筑路堤時，要做到隨挖、隨運。2、雨季要儲備足夠的工程材料和生活物資。3、專人進行維修養護施工便道，確保正常通行。4 、在雨季來臨之前用水泥袋或用塑料布做成簡易急流槽，在路肩處做簡易檔水堤，保證路基邊坡不被沖刷。5、 經常聯系當地氣象部門，注意當地天氣變化情況，預防天氣變化對施工造成不利影響。路基邊坡路基邊坡當填土高度不大于10米時，采用1：1.5，一律不設平臺；填土高度大于1020米時，土路肩下8米處設寬度為1.5米的一級平臺，平臺以上路基邊坡為1：1.5，平臺以下為1：1.

14、75（耕地區）或2（山地、山區）；填高超過20米的路基單獨進行穩定驗算設計。路塹段挖深小于15米時不設邊坡平臺，邊坡頂面和底部均開挖成圓弧形并與原坡體自然順接，碎落臺采用300cm；挖深為1520米時，路基面10米以上設置2米寬的一級平臺；挖深為2030米時，一級平臺10米以上設置2米寬的二級平臺，坡面采用植草、灌防護。路基填料、路基取土方案及節約用地方案直接用作路基填筑的填料，其液限指數應不大于50，塑性指數不大于26，其強度、粒徑及土質路基的壓實度，按不同填筑部位及距路面深度取不同的標準。填方路基應分層碾壓，每一水平層均應采用同類填料填筑；上路床填料中0.54cm的顆粒應占到60%以上。橋

15、涵臺背選用砂礫等透水性材料。本工程所經區域屬丘陵地區，起伏較大，全線用土量較大，施工時采用移挖做填。不足時采用集中取土的方案，取土場應與地方政府協商解決，取土時應盡量利用山地取平，以節約用地。取土場應分層開挖取土，為減少土的含水量，每層取土前應先在坑內設置順地表橫坡的排水溝，將水引出坑區。取土坑內取完土后視情況間隔80120米設置土質或片石排水溝、截水溝，并將截水溝與附近既有水溝順接，以便地表水及雨水不流入取土坑內，避免直接雨水沖刷坑壁，保證施工安全。為保證及時排除取土坑內雨后積水，在取土坑邊角設集水井，集水井深度比取土坑深2米，長寬為5*4米，取土表面保持一致坡度（4%-5%），以便雨水能快

16、速排至集水井內，同時配備一定數量的抽水機，及時排除集水井內的積水。在取土場四周截水溝外側設警示標志，警示標志用鋼管，其外表涂刷紅白兩色，鋼管露出地面80-100CM，同時懸掛“施工重地，閑人莫入”或“前方取土坑，小心”等標語牌，專職安全員經常檢查警示標志和標語牌情況，如丟失及時補齊，以便阻止地方行人進入取土場，消除安全隱患，保證施工安全。開挖結束后有條件的取土坑優先復耕，無法復耕的則采用普通噴混植生（含草籽、馬尾松種子）。路基填料質量要求表項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR%）粒料最大粒徑（mm）填方 路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤

17、（0.81.5m）4.0150下路堤（1.5m）3.0150零填及路塹路床（00.3m）8.0100特殊路基本工程特殊路基主要為低填路基、軟土路基、陡坡高填路基及縱向半填半挖路基的處理。路堤高度小于1.5米的低填路基，應先開挖至路基面以下1.5米的高度后以土方回填并進行填前碾壓。土質及全、強風化石質挖方路段，應把原地面30厘米的土翻松進行碾壓；半填半挖路基的挖幅應在路槽下超挖80厘米后再以土方回填，以減少路基橫向不均勻沉降。對于厚度少于3米的軟土路段，采用人工配合挖掘機挖除淤泥后，采用開山石渣換填，施工時采用壓路機逐層壓實，確保地基穩定。當地面橫坡陡于1：5時，及縱坡陡于1：2.5時，應在基底

18、進行挖臺階處理，臺階寬度不小于2米，并向內傾斜2%，分層填筑至頂面時鋪設土工格柵加固，確保地基穩定。為減少臺后沉降，避免臺后“跳車”現象的發生，橋涵結構物臺背回填應采用滲水性材料分層夯實，并在路基頂面設立橋頭搭板。4、路基填筑填土路基路基施工前，先選擇試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓遍數，為大面積施工提供控制參數。填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于2m。臺階頂作成2至4的內傾斜坡，用小型壓路機壓實，填筑由最低一層臺階填起并分層壓實。對于陡邊坡地段，路堤鋪設土工格柵

19、進行處理；對于高填方路堤，采用基底換填碎石進行處理。填方作業分層平行攤鋪；并確保路基的壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，并盡可能減少層數，每種填料層總厚度不小于500mm。并根據機械性能、設計密實度、不同填料等經過試驗確定，填土前在路基范圍內用白灰劃出55米的方格網，計算每車土的方量，嚴格控制每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時

20、施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填土區段完成一層填筑后，用平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。在攤鋪整平的同時，推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。用透水性較小的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的2范圍內。當填筑路堤下層時，其頂部做成4的雙向橫坡；如填筑上層時，不能覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。碾壓

21、前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實，再用平地機進行整平，再用壓路機碾壓，一般情況下碾壓4-6遍。碾壓原則為：先兩邊后中間，先靜壓后振壓。碾壓從兩側逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于3.5Km/h。如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進行回填碾壓。填方接近設計標高時，加強測量控制，如發現高低不平，及時用平地機人工配合找平，然后再壓實，直至達到設計所要求的斷面質量。壓實后視現場土質情

22、況采用核子密度儀測定壓實系數，或測定地基系數，求其相對密度，并用灌砂法進行校核，對所成型路基進行評價，并將結果反饋給現場工作人員及機械司機，以決定下一步應進行的工作，若各項指標合格，經簽證確認后再進行下一層土填筑，否則，按照檢測情況進行適當處理，直至滿足設計要求。高填方路基施工時，注意作好沉降觀察，據此設定預留沉降值。當沉降量小于2mm/月后，方可進行路面工程施工。高填方路段若條件具備，成型一段后，應及時進行防護，盡量減少坡面的暴露時間。石方開挖：山體表層采用推土機推開，巖石采用淺孔微差松動爆破進行開挖，邊坡預留保護層，采用光面爆破方法。鉆孔采用潛孔鉆鉆眼，爆破碴體采用推土機、裝載機配合自卸車

23、進行清運。爆破時盡量避免超、欠挖，邊坡超爆部分，用堅巖漿砌補平，整修平整。 （3）填石路基填石路基施工前，對路基填料進行篩分、壓碎等試驗，以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標，不合格的材料不得用于路基填筑。同時對填石路基填料進行壓實試驗，確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數，用以指導大面積施工。填石路基每層填筑厚度不大于50，具體分層厚度通過試驗段確定。施工過程中嚴格控制填料的粒徑，超標部分提前剔除或擊碎解小后再進行填筑，填料內中細顆粒應有一定的級配，填充孔隙使其咬合緊密。填石路堤填料采用自卸車運輸，推土機平整初壓，填料分層填筑，每層厚度不大于500mm，石料強度不小于15MPa，

24、石塊最大尺寸小于層厚的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石邊坡采用塊石碼砌整齊，以保證碾壓時不滾動。分層填筑時，采用水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。壓實前采用大型推土機攤鋪整平，個別部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下500mm范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。壓實采用重型振動壓路機分層灑水壓實，碾壓時由低到高、先兩側后中間進行錯輪碾壓，壓實時隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻為止。碾壓遍數根據填料性質、類別并結合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要

25、求由試驗確定，嚴格按規范及設計要求的密實度進行碾壓。對石方路基除按上述要求外，還采用50噸以上振動壓路機進行碾壓，碾壓次數不少于8次；在壓實度93%的區域，其最后一次碾壓沉降量控制在2毫米以內。填石路基的邊坡，應符合設計或監理要求，當地面橫坡大于1：5，巖層上的表土厚度不足30cm時，應將表土清除，并將底層巖面鑿成寬2米的不小于2%向內傾斜的臺階。當分幾個作業面施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則后填作業前應先挖除先填作業交接處未壓實部分（順路線方向不小于1.5米），如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。土石混填路堤土石混填路堤不得采用傾填法施工，均應分層填筑，分

26、層壓實。分層松鋪厚度以40為宜或經試驗確定，應將石塊大面朝下分開擺放平穩，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實。混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的應清除或打碎解小使用。攤鋪時應避免硬質石塊集中。采用20t（凈重）以上凸塊式振動壓路機或重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機為36km/h）進行振壓，由弱振到強振，碾壓數遍直至使土石達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態變為緊密咬合狀態，具體的碾壓遍數及壓實標準需按現場試驗確定。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，如果需縱向

27、分幅填筑，應將壓實后滲水良好的填料置于路堤兩側，以利于路堤中部的水排出。涵洞兩側及橋臺后填土涵洞兩側和臺后填土是施工中的重要環節，處理不好會引起涵洞兩側及橋頭的路面下沉。臺后填料應選用透水性好的砂類土，分層對稱填筑、壓實。每層松鋪厚度不超過15cm，由壓路機配合快速沖擊夯夯實至設計壓實度。臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米；底部距基礎內緣不小于2米；拱橋臺背填土長度不小于臺高的34倍；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。臺后坡面按11坡度向上至路面底基層和橋頭搭板墊層底。錐坡填土與臺背回填同時進行，并按設計寬度一次填足。摻灰改良土填筑鋪土、布灰土方整平并檢查松方厚度后，先

28、放1010m方格網，然后按設計計算出每個方格網的用灰量，采用人工均勻布灰。路拌機拌和布灰均勻后，采用路拌機拌和，拌和遍數一般在34遍，拌和后的混合料要均勻，色澤一致。整形混合料拌和均勻后，先檢測混合料的灰劑量，如灰劑量不足，須加灰重新拌和，之后檢測混合料的含水量，在接近最佳含水量時進行整形施工。整形前采用輕型壓路機靜壓一遍，然后用平地機精確整平，壓路機振壓。碾壓、養生碾壓工藝同上，當天施工的路段末端留1米不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。每段施工結束后采用潮濕的草簾覆蓋養生，在養生期間封閉交通。路基補強在填土高度大于2米（含2米）的路基段（填土高度小于

29、2米的路基段、挖方路基段、橋梁段、明涵段長度均扣除不計）的96區的第三層(路床頂面往下第二層)，采用三角碾沖擊碾壓補強，以增大路基的CBR值，消除路基不均勻沉降。施工工藝如下：沖擊之前，用白灰撒出沖擊范圍，特別是涵頂填土小于5米的構造物的臺背外6米范圍內重點做好標示，不進行沖擊補強。沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續作業，產生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性。沖擊壓路機較常規壓路機有不同的壓實工藝，基本上不采用現有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。沖擊壓路機雙輪各寬O.9m，兩輪內

30、邊距1.17m，行駛兩次為一遍其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以(452)夾角向土體內分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m。當第二遍的第一次向內移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再恢復到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數。各種土石路基沖碾2040遍可以使路基形成厚1Om15m的均勻加固層。沖擊壓路機要求：最大瞬間沖擊力不小于250T，輪重為16T,動力不小于400馬力，行駛速度不小于12公里/小時。沖擊碾壓完成后，使用平地機刮平，普通YZ20壓路機重新壓實。5、路塹開挖土方開挖開挖路塹前先挖好截水溝，

31、保證排水暢通，并排除路塹范圍內的積水。采用逐層順坡開挖方法。推土機沿縱向順坡推土，挖掘機或裝載機裝土，汽車運至填方地段或棄土場。推土機施工至邊坡位置時，預留一定厚度保護層不挖，以后用挖掘機橫向順坡從上至下刷除，最后由人工修整成型。雨季施工時邊坡預留30cm的欠挖量，待雨季過后或邊坡防護前統一刷坡。土方開挖宜分層進行，每挖一層均設置排水縱橫坡。雨季施工待挖至距路床設計標高30cm-50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設計標高并壓實。路床面以下土質不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。6、路基整修路基封

32、頂后，恢復各段中樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制出整修計劃報監理工程師批準。然后進行整修。土質路基采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基兩側超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚

33、度很小（100200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝的整修，用掛線法進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設計及規范要求。修整后的路基表面層150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表層移走，并按規定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料全部清除。土方路基允許偏差項次檢查項目允許偏差1路基壓實度上路床96%，上路堤94%，下路堤93%，2彎沉（0.01mm）不大于設計計算值3縱斷高程(mm)10 -154中線偏位(mm)505寬度(mm)不小于設計值6平整度(mm)157橫坡(%)0.38邊坡不陡于設

34、計值石方路基允許偏差項次檢查項目允許偏差1壓實度 層厚和碾壓遍數符合要求2縱斷高程(mm)10 -203中線偏位(mm)504寬度(mm)不小于設計值5平整度(mm)206橫坡(%)0.37邊坡不陡于設計值四、路基石方爆破為了保證石質路塹邊坡巖體穩定，并使邊坡坡面平順光滑，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用預裂爆破技術。如路塹開挖深度較淺，數量不大時采用淺孔爆破方法，邊坡部分按光面爆破要求布設炮眼。深孔爆破及光面爆破選用露天鉆機鉆孔，淺孔爆破鉆孔選用手持風鉆鉆孔。爆破后大石塊采用手持風鉆鉆眼，進行二次爆破。裝渣選用大型挖掘機裝，自卸車運至填石方地段。路基邊坡力求平

35、順光滑，無明顯的局部凹凸差。邊坡突出的個別欠挖部分，用人工淺孔爆破鑿除清理。石質路塹路床頂面標高符合設計要求，高出設計標高的部分人工進行鑿平，超挖部分使用級配碎石回填并碾壓密實穩固。1、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。2、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小，距預裂孔1.52m處設置緩沖孔，以保證預裂爆破效果。a.預裂爆破布孔示意圖：圖中：a炮孔間距 H臺階高度 I炮孔深度 h超深 保留坡基傾角b.路塹開挖深孔爆破布孔方式示意圖：H臺階高度W最小抵抗線h超 深I 鉆孔深度I1裝藥長度I2堵塞長度臺階坡基角a炮孔間距b炮孔排距3

36、、鉆孔：鉆孔是控制爆破質量好環的重要一環，在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號，深度，裝藥量。炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔。炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口并設立標志。4、裝藥：

37、嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。預裂孔采用不耦合間隔裝藥法，不耦合系數取24。緩沖孔裝藥量宜為主爆孔裝藥量的1/21/3。根據現場實際情況確定采用毫秒微差爆破技術，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算： Q=eqHTWd 其中：e-炸藥換算系數； q-梯段爆破單位耗藥量； Wd-最小抵抗線 若采用分段毫秒爆破技術，其最大段用藥量Q按下式計算： R=（K/V）1/2QM(其中：K-與地質條件有關的系數)M-藥量指數； V-爆破安全振動速度； R-建筑物距爆破中心距離堵塞段上部減弱段中部正常裝藥部底部加強裝藥部預裂爆破裝藥示意圖圖中：1導 爆 索2

38、起爆雷管3預 裂 孔起爆順序預裂爆破裝藥示意圖圖中：1導 爆 索2起爆雷管3預 裂 孔起爆順序預裂爆破起爆網路示意圖5、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度宜為11.5m，里面塞入塑料或硬紙等物，上面用炮泥或巖粉堵塞填實，以防止爆破氣體沖出，影響預裂效果。6、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守爆破安全規程中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。7、起爆：采用多段微差預裂爆破法，預裂孔起爆時間應較主爆孔超前50150ms。網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。8

39、、待爆破完成，并間隔規定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。9、爆破后對爆破效果進行全面檢查，進一步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，Y以對下一循環爆破作業進行優化。10、路塹開挖施工過程中對邊坡的穩定進行觀測，觀測分下面三項內容：坡頂地面觀察：在整個施工過程中，應定期對坡頂以外50M范圍內進行查看，主要查看地表土有無裂隙，裂隙的深度及充水狀況，發現情況應及時排除裂隙水并堵封裂隙。邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質剖面，巖層產狀，節理發育及地下水出露情況。觀測樁測量：在邊坡中部設置觀測樁進行位移、高程的測量。精度應滿足允許值要求。每爆

40、破一次觀測一次，平時每日觀測一次。遇有變化應立即反饋，及時采取措施。四、安全要求(1)爆破作業人員必須經過培訓，熟練掌握爆破技術及爆破安全知識，并持證上崗。(2)用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。(3)采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規定安全范圍內。(4)對于石質堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆

41、破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。(5)為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。(6)從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。有下列情形禁止起爆：危險區邊界上未設警戒；大霧天、黃昏和夜晚、雷雨天。(7)裝藥工作應遵守下列規定：對炮孔進行清理和驗收，使用木質炮棍裝藥，裝起爆藥包、藥柱時，嚴禁投擲或沖擊。深孔裝藥出現堵塞時

42、，在未裝入雷管，起爆藥柱等敏感器材前，應采用木制長桿處理。禁止煙火，禁止用明火照明。(8)堵塞工作應遵守下列規定:深孔或淺眼禁止無堵塞爆破。禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。填塞要十分小心，不得破壞起爆線路。禁止搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊藥包。禁止在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞。(9)禁止拔出或硬拉起爆藥包中的導爆索、電雷管腳線。炮響后，露天爆破不少于5分鐘再進入爆破點。禁止在殘眼上打孔。(10)爆破警戒與信號：爆破工作開始前，必須確定危險區的邊界，并設置明顯標志。在危險區邊界設置崗哨，使所有通行路線處于監控之下，每個崗哨處于相鄰崗哨實現范圍之內。必須同時發出音響和視覺信號，

43、使危險區內的人員都能清楚的聽到和看到。(11)應使全體作業人員和附近居民、事先知道警戒范圍，警戒標志和音響信號的意義，以及發出信號的方法和時間。爆破后的安全檢查和處理：爆破后，爆破員需按規定的等待時間進入爆破地點，檢查有無危石、盲炮現象。如果發現有危石和盲炮，應及時處理，在處理前應在現場設立危險警戒或標志。只有確認爆破點安全后，方準其它作業人員進入爆破地點。每次爆破后，爆破員應認真填寫爆破記錄。(12) 爆破安全由安全長統一領導，各爆破點設立一名安全員具體負責本點的安全工作，炸藥嚴格控制，每天消耗量、領用數量、剩余數量保證核對無誤，做到責任明確，責任到人。（13）嚴禁車輛司機酒后駕車。爆破材料

44、運輸措施：a、車輛在運輸前必須進行檢修，以確保車輛無故障，安全運送。b、車輛在運輸過程中出現故障時，車輛停放應避開人員密集區。c、運輸過程中的爆破物品（炸藥）必須采用棚布遮蓋。d、押運員必須全過程進行看管，車輛無故障時，必須直接送往工地，不得在中途停留。爆破材料保管措施：a、嚴格遵守中華人民共和國民用爆炸物品管理條例及有關法令法規，牢固樹立安全防范意識。b、嚴格遵守民爆物品購買有關操作流程。應憑公安部門開具的購買運輸證采購，采購人員應有強烈的責任感，所購物品及時入庫。c、嚴格執行民爆物品儲存的相關技術規定。嚴禁超量儲存，嚴防盜、防火，憑單位開具的合法票據發貨，對倉庫進出人員應履行登記手續。d、

45、爆破器材使用必須嚴格管理，出入庫及時登好臺帳，嚴禁無審批發貨、私賣、私用、轉借。嚴格出入庫管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放；更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。e、爆破器材庫區設置專職的值班員、保管員、安全保衛人員，具體負責爆破器材庫區的安全保衛及消防安全工作。重大活動、節假日施工隊負責人必須帶班值班。f、炸藥庫區安全保衛實行24小時值班和巡視，嚴禁無關人員進入庫區。嚴格遵守交接班制度，做好值班記錄，嚴禁脫崗、離崗。禁止在值班期間，做與安全保衛工作無關的事。項目部安全長和隊領導對炸藥庫進行不定時的檢查，發現有安全隱患

46、時，即對相關責任人進行處罰；問題嚴重者則移交公安機關處理。g、認真檢查出入庫人員和車輛證件，做好出入庫人員和車輛的登記。h、嚴禁攜帶煙火和庫區內使用手機、對講機等，庫區內的消防設施、通訊、報警裝置及防雷裝置每月檢查一次。i、庫房開啟實行雙人、雙鎖分管把關制。j、堅持每月對倉庫進行實地盤點制，對損溢物品及時尋找原因，及時處理。k、經常對倉庫周圍環境及倉庫設施進行檢查，排除安全隱患。l、定期對安全檢查情況進行總結。施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護確保用電安全。線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防行走運行機械損壞輸電線路。堅持經常和定期安全檢查制度，及時

47、發現事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結合安全事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防淹亡、防交通事故等措施的落實。對檢查中發現的問題及時采取措施及時解決。機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設備。防汛、防洪措施組織措施:建立以項目經理為組長及施工隊負責人為成員的防洪領導小組；汛期到來時，安排專人現場值班，并落實搶險預備隊。物資保障措施:做好物資供應計劃，安排好防汛渡汛物資的準備工作。設備保障措施:加強設備保養與維修，確保汛期時設備能正常運轉。施工管理措施:a、受洪水影響較嚴重的工程項目安排在非汛期施工；b、密切聯系氣象站、水文站及地方防汛部門，保障信息暢通；c、嚴格執行國家、地方

48、制定的有關防洪法律與規定；d、雨季施工時對場地布置、設備放置充分考慮，收工時機具及時撤離。五、環保要求為了突出“以生態綠化為背景，以視覺景觀為主”的主體思想，充分體現“綠色、原生態”的特色，我項目部建立各級管理人員環保質量責任制，建立各工程環保質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。各部門工作責任表。（一）、自然景觀保護1、嚴格按施工總平面布置圖布置臨時設施，不建超出規劃范圍外的建筑。2、臨時設施修建按標準和要求進行，保證臨時設施整齊統一，外表美觀。3、場地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合相關的要求。4、路基路面、橋涵施工時要根據現場條件，制定詳細可行的道路、河溝過渡施工措

49、施，確保施工期間既有道路和既有河溝的暢通。（二）、生態環境保護1、對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。2、嚴格落實其它環保措施，保護溪流水質和空氣環境。3、不得在未經業主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。4、對有害物質（如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至業主和監理工程師認可的地點進行掩埋。5、對棄土嚴格按業主指定的棄碴場堆放，并漿砌擋墻和護坡，坡內、墻后設過濾層，對棄碴中的污水進行自然過濾。棄碴頂面用合格土覆蓋并設置自然流水坡和漿砌水溝。6、開挖嚴格控制開挖尺

50、寸，少擾動土體，維護好自然地形地貌，防止引發地質性災害。7、施工區周圍的樹木和植被不隨意砍伐和破壞，保護生態環境。施工期間，將采取有效措施保證水渠的水流暢通，保證周圍農田的灌溉用水和居民的生活用水。土石方施工前先做好臨時排水系統，確保雨季工地上的水不漫流，以免污染周圍的養殖池等。修建的臨時工程，將盡量減少對自然環境的損害，拆除臨時工程后，予以恢復。（三）、水土流失防治1、施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。2、雨季填筑路堤隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行，各施工層隨時保持一定的橫坡和縱向排水通道，做到各施工層表面不

51、積水。3、施工便道頂面表面筑成2%的橫坡，以利于排水。4、施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水土流失。（四）、駐地環境保護措施1、施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，并定期清潔。所有垃圾定期收集并外運處理。清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。生活污水選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝。2、以醒目的標志封閉施工區域，在區界掛以醒目整潔的環保語言和企業精神等標牌。3、嚴格按施工總平面布置圖布置臨時設施，不建超出規劃范圍外的建筑。4、臨時設施修建按標準和要

52、求進行，保證臨時設施整齊統一，外表美觀。5、場地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合相關的要求。6、駐地進行綠化，建設成花園式生活區。7、飲用水應經過檢驗，必須符合國家飲用水標準。（五）、居民區農田防塵及防大氣污染1、進入現場的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好。2、適時灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。3、開槽施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。4、運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，不得超限。5、生活垃圾焚燒掩埋處理；定期對周圍噴藥消毒以防蚊蠅滋生，病毒傳播。6、工地配置灑水車，適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不

53、揚塵。7、拌合站、預制廠和料場內的場地，采用灑水車灑水，進行防塵，并定期對場地進行清掃。做到施工時不揚塵。（六）、防噪音污染1、機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；2、適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；3、合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入；4、機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管；5、規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；6、接近居民區及類似的環境敏感點部位施工時減少爆破開挖作業。（七）、棄土借土區防護及恢復1、棄土（包括臨時存放）、借土區的選址盡量遠離河道，并盡可能選擇荒地。2、棄土場應避開溪流和河道，避免污染水道

54、。及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，達到防止水土流失，美化環境的目的。3、嚴格按要求對棄碴場、棄土堆進行壓實和砌石防護，邊棄碴邊防護，防止沉碴進入河道和水庫。4、工程完工后，所有取土坑和填充區及時進行綠化恢復。5、正式工程施工完成后，根據環保及設計要求，要對所有生活區、生產區臨時設施所占用地進行復耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾，對場地進行平整。若地面沒有熟土，應從其它允許位置裝運熟土進行平整，保證復耕后的用地達到耕種要求，并做好耕地的邊坡防護、排水等工作。復耕質量要經設計、業主及當地政府部門檢驗，直至達到標準要求。六、 其它1 本交底不明處以圖紙和公路橋涵施工技術規范為準。2 每道工序必須報檢，項目部技術人員和監理檢驗合格后方可進行下道工序施工。