1、 初步施工組織計劃一、施工組織機構、施工總平面布置圖、施工總體進度計劃表1、施工組織機構我公司結合該工程的特點和實際情況，選配高素質的項目經理、項目副經理、項目總工程師及專業技術管理人員，組建項目經理部。施工組織機構見下圖。橋涵施工一隊路面施工隊橋涵施工三隊交安施工隊橋涵施工二隊項目總工項目經理項目書記 試 驗 室 測 量 隊 調 度 辦 公 室 綜 合 辦 公 室 財 務 部 安 全 環 保 部 計 劃 合 同 部 物 資 設 備 部工程技術質量部預制施工隊路基施工隊路基施工隊涵洞施工隊2、施工平面布置圖 后附：“第4合同段施工總平面布置圖”。3、施工總體進度計劃表 后附：“第4合同段施工總

2、體進度計劃表”。二、質量目標、工期目標(包括總工期、節點工期)、安全目標1、質量目標 確保全部工程達到該段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良，力爭全優工程。路基、橋涵、路面、交安等質量自檢合格率100%；工程一次性驗收合格率100%，優良率90%。主體工程質量零缺陷。2、工期目標（包括總工期、節點工期）計劃開工日期：2015年4月1日計劃交工日期：2017年9月30日。本標段的節點工期為： （1）施工準備：2015年4月1日-2015年4月30日 （2）路基工程：2015年5月1日-2015年10月31日 （3）橋梁工程：2015年5月1日-2017年4月30日 （4）涵洞

3、工程：2015年6月1日-2015年10月31日 （5）路面工程：2016年8月1日-2017年6月30日 （6）交安工程：2015年6月1日-2017年7月31日 （7）附屬防護：2015年8月15日-2017年8月31日（8）交工驗收：2017年9月1日-2016年9月30日3、安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系。杜絕大事故、死亡事故，防止一般事故的發生；無重大責任交通事故、機械設備重大事故、重大責任火災、風災事故；無火工品、重要器材設備被盜和爆炸事故；預防、控制職業病，防止中毒事故，確保安全零死亡。三、對項目重點、難點工程的

4、理解及施工方案、工藝流程 新舊路基結合部位作為重點工序進行控制，設置質量控制點，專人跟蹤，確保工程施工質量。 1、路基施工工藝流程： 填方 挖方施工放樣施工放樣擊實試驗 清理與掘除清理與掘除清理與掘除開挖碾壓基底取土運土布土基底翻松碾壓分層攤鋪整平分層碾壓中間檢查驗收分層檢查驗收高程、橫坡、縱坡、平整度、寬度檢測驗收路基成型施工下一道工序 2、鉆孔灌注樁基礎精確放樣樁位并復核。鉆機調平對正樁位，等泥漿輸到孔內一定數量后，開始鉆孔。鉆桿維持垂直狀態，連續鉆進，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。終孔檢查合格后，迅速清孔。鋼筋籠骨架周邊安放圓形砼保護層墊塊。水下砼采用導管連續灌注。樁頭在砼初凝

5、后，終凝前清除。平 整 場 地成 孔 檢 驗鉆 孔樁 位 放 樣鉆 機 就 位埋設鋼護筒監理工程師驗孔安 放 導 管安放鋼筋骨架清 孔二 次 清 孔灌注水下混凝土拔除鋼護筒成 樁 檢 測鋼護筒制作泥 漿 外 運制 備 泥 漿泥 漿 外 運鋼筋骨架加工制作試拼裝檢驗導管泥 漿 外 運混凝土攪拌運輸工藝流程：3、現澆梁施工 （1）支架及模板砼連續箱梁現澆施工采用搭設滿堂支架法施工。底模采用竹膠板，外邊膜采用定型鋼模板，內膜采用竹膠板或者普通鋼模板。箱梁施工之前應編制支架和模板專項施工方案，施工時應嚴格按批準的專項方案執行。支架行車方向前方應設置限高門架，并按交通管理部門規定設置限高、限速、限寬、施

6、工標志牌、警示燈等交通導行標志。搭設門架、模板和澆筑砼等工序時，需要在短期內占用行車道時，采取封閉半幅外環線，另半幅設為雙向行車。這些工序施工時應提前與交管部門聯系，做好導行方案及分流線路，并請交管部門協助疏導交通，并有專職安全員看護施工。1）地基處理根據地基條件采取不同的地基處理，必須保證地基的壓實度，修正好的地基兩側必須設置排水溝，以便于排除場內積水，防止基礎收到浸泡。2）碗口支架模板搭設施工前，技術人員將鋼管支架縱橫位置用墨線在路面標出，在縱橫十字交叉處安設底座，將底座高度調至同一水平。支架進場應經驗收，并應提供合格證明書。木方與竹膠板應鐵釘釘牢，方木之間及方木與頂托間應用8#鐵絲綁扎一

7、體，為防止大風吹落模板，模板頂標高通過調整頂托進行調整。支架縱橫間距最終通過專項方案檢算確定，在墩柱附近，支架間距可適當加密。橋梁縱橫向坡度可通過調節頂托高度來達到設計要求的標高。為增加支架穩定性，應設置縱橫向剪刀撐及水平剪刀撐。3）支架預壓預壓前布設好測量控制點，觀測支架和地基的變形情況。觀測次數每天2次，并記錄好原始數據，以便對結果進行統計分析。按箱梁全斷面進行等載預壓，重物采用袋裝中粗砂或石子，將砂袋分層整齊堆碼在砂盤上，用吊車吊放在指定位置處。吊放過程中要有專人統一指揮，協調行動。預壓連續觀測7天，沉降趨于穩定后，并報監理檢查，征得其同意后，卸除荷載轉移到下一分段進行預壓。預壓沉降值一

8、般不大于15mm，若沉降值超大應分拆后處理，合格后進行下道工序施工。荷載卸除后，立即測量觀測點標高，據此確定支架回彈值，繪出沉降-時間變形曲線。鋪設底模前調整支架可調高度，預留支架彈性變形和設計上拱度。預壓完成后應及時量測模板尺寸與標高，并核實設計和確定的施工預拱度值進行底模與側模位置標高精調。模板調整合格后對鋼側膜進行打磨除銹消除模板內雜物，涂刷隔離劑，隔離劑采用食用油或新機油。支架預壓是現澆箱梁的一個關鍵工序，必須認真進行，不得省略。支架預壓主要達到的目的是消除支架間的非彈性變形，確定正確的預拱度，檢驗支架安裝質量和支架設計方案是保證箱梁施工質量和施工安全的重要手段。每個單元內的支架預壓荷

9、載應為此單元內上部結構自重及未鋪設的模板重量之和的1.1倍，預壓荷載在每個單元內宜采用均布形式。支架預壓加載過程宜分為3級進行，依次施加的荷載應為單元內預壓荷載值的60%、80%、100%。縱向加載時，應從跨中開始向支點處進行對稱布載：橫向加載時，應從結構中心向兩側進行對稱布載。每級加載完成后，應每隔12h對支架沉降量進行監測；當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載。支架預壓滿足要求后可一次性卸載，支架兩側應對稱、均衡、同步卸載。（2）鋼筋的制作與安裝 1）鋼筋的制作要符合設計及施工規范要求，鋼筋的表面要潔凈，使用前清除表面的油垢、漆皮、鱗銹等。 2）腹板鋼筋骨架在鋼筋加工

10、時，以孔為單位加工成片，人工搬運至現場，綁扎成形構成整體，吊裝到位，鋼筋無變形可后進行每段骨架之間的連接。鋼筋接長在加工廠時采用雙面搭接焊，焊接質量要保證，在箱梁上焊鋼筋時要在下面墊鐵皮以防電焊渣落在鐵皮上無法清除。 3）鋼筋安裝的位置要準確無誤，保護層符合設計要求，均勻一致，鋼筋骨架要在局部增加支撐，保證其施工剛度。 4）腹板鋼筋與模隔梁鋼筋交叉處有沖突時，應盡可能調整橫隔梁網片的高低，盡可能加高橫隔梁主筋，減少其上部砼的厚度，使其支座上方受拉區主筋凈保護層盡可能小。 5）當鋼筋安裝發生沖突時，本著構造筋讓位于非主要受力筋，非主要受力筋讓位于主要受力筋的原則，同時要保證各種預埋件(筋)的位置

11、不能變。 6）頂、底板鋼筋分兩層，為保證層與層之間的間距，中間加設鋼筋馬凳，底板、側腹板等外露面的保護層用塑料墊塊，避免了砼墊塊在拆模后可以明顯看出來的弊端，其它不外露部分可用砼墊塊。7）鋼筋進場應具有出廠質量證明書和試驗報告單；并對每批次鋼筋抽取試樣做力學性能試驗，合格后方可使用。軸心受拉和偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在受力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區（35）段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。（3）預留孔道、波紋管安裝：波紋管采用鍍鋅雙波紋管，將符合要求的波紋管安裝進鋼筋骨架，并用定位鋼筋固定

12、，確保位置準確。嚴防錯位和下垂，如管道與鋼筋發生碰撞，保證管道位置不變，適當挪動鋼筋位置。（4）混凝土施工1）箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底、腹板砼，第二次澆筑頂、翼板砼。2）澆筑砼前，對各作業班組、服務人員、管理人員召開動員會議，進行各項準備工作的周密布置和安排，做好各種應急準備工作。3）砼澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件位置等進行全面大檢查，模板內的雜物、積水、鋼筋上的污垢清理干凈。4）第一次砼澆筑按30cm左右的厚度從箱梁一側向另一側推進，采用先底板，后腹板、橫隔梁的方法分層進行，上層砼在下層砼初凝前澆完，上、下層同時澆筑前后距離保持在1.5m以上依次推進。第二次砼的澆筑，底腹板砼澆筑

13、完畢后，鑿除預留施工縫上的水泥漿和松散層，清除鋼筋上粘染的砼漿，箱梁頂板鋼筋和翼板鋼筋綁扎完畢后，進行清倉，特別是施工縫用水沖洗干凈，澆砼前在施工縫上鋪2-3cm厚1：2水泥砂漿，然后按程序澆注砼。5）在澆筑過程中，試驗人員到位檢查砼的均勻性和坍落度，將結果及時反映給施工員和攪拌站，進行調整，同時制作足夠的試塊，以便檢查不同齡期砼的強度。設置專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件位置等情況，施工技術人員盯班作業，隨時觀測砼的高程，檢查標高樁的準確性，并進行現場指導，監督，檢查，生產副經理跟班作業，統一指揮，協調，提出應急措施。6）砼澆筑完后，對砼表面及時抹平，并拉毛，以便和橋面鋪裝層砼的接合，并預埋

14、橋面鋪裝高程控制樁。7）澆筑完的砼要及時養護，表面用土工布覆蓋，始終灑水保持濕潤。（8）、由于箱梁砼的標號高，體積大，所以產生的水化熱很大，底板上設置的通風孔前期又起不到作用，會造成砼表面的干縮裂縫，故砼澆筑的時間盡量選在氣溫較低或晚上進行，選用水化熱較小的水泥。（5）預應力鋼束張拉當砼強度達到設計強度的85%，同時齡期不少于7天，方可施加預應力。嚴格按照設計圖紙控制鋼束張拉噸位和伸長量。鋼束的張拉順序和張拉方法按圖紙要求的施工。如配有橫隔板預應力鋼束，側應根據設計要求先對稱張拉部分（或全部）橫隔板鋼束，再張拉縱向鋼束。張拉后不宜遲于張拉后24小時進行壓漿，壓漿前用高壓水清洗，壓漿用的灰漿采用

15、普通硅酸鹽水泥內加微脹劑制成，壓漿由一端向另一端壓入。預應力鋼束張拉：鋼束張拉嚴格按照設計圖紙控制鋼束張拉力和伸長量。鋼束張拉程序為：0初應力（0.1con）con(持荷2min錨固)。鋼束的張拉順序為先腹板束后底板束，腹板束從下到上，左右對稱張拉。有橫隔板預應力鋼束，應根據設計要求先對稱張拉部分（或全部）橫隔板鋼束，再張拉縱向鋼束。（6）孔道壓漿壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進行，在張拉完畢10h左右，預應筋、錨具穩定后，就可進行預應力孔道壓漿。1）孔道壓漿的順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完，若中間因故停歇時，立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔

16、道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。2）封錨：壓漿完畢后，用薄片砂輪機切斷多余的鋼絞線，用砼封裹，防銹蝕。（7）模板、支架的拆除砼達到90%強度以上可以拆除底板，從跨中向兩側支座方向依次循環拆除的原則，即先拆除跨中橫橋向處的支架，再拆除兩邊的支架，由此向兩支座處拆除。先拆除翼緣板底模，再拆除主跨底模。施工準備工藝流程：支架搭設支座安裝 底側模安裝120%荷載預壓、調平支架底板鋼筋綁扎安裝、波紋管安裝鋼筋制作模板、鋼筋檢查 混凝土拌合運輸底板混凝土澆筑 混凝土試件制作底板、橫隔梁支模腹板、橫隔梁鋼筋綁扎安裝、波紋管安裝鋼筋制作模版、鋼筋檢查混凝土拌合運輸腹板、橫隔梁混凝土澆筑混

17、凝土試件制作內模組拼頂板支模頂板鋼筋綁扎、波紋管安裝鋼筋制作模版、鋼筋檢查混凝土拌合運輸混凝土試件制作頂板混凝土澆筑混凝土養生、鋼束錨具安裝，混凝土強度達到要求時張拉砼試塊抗壓試驗管道壓漿模板支架拆除4、 路面施工 1）基層提前備足水泥，砂礫料，各種材料試驗合格。確定混合料符合水泥劑量時的最佳含水量和最大干密度。進行500m的試驗段，確定松鋪系數，最佳機械組合及達到壓實度的碾壓遍數等。驗收下承層，攤鋪前灑水濕潤，碾壓結束后封閉交通、養生。工藝流程：檢查、整修路基面配合比設計施工測量放樣備料材料進場審批材料運輸加水拌合、運輸攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓灑水養護檢查質量、測定各類數據并記錄碾壓或整

18、修報工程師審批結束交驗 2）瀝青面層檢查驗收下承層，清掃、沖洗干凈，處理各種裂縫。提前備足瀝青、碎石等并做好原材檢驗，配合比設計。鋪筑試驗路段驗證拌和機的各項技術參數；驗證目標配合比，提出生產配合比。確定透層瀝青用量、噴灑方法、溫度；確定熱拌瀝青混合料攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度及遍數；確定松鋪系數和接縫處理方法。瀝青混合料生產配合比要做到與室內試驗相一致。嚴格控制拌和機計量系統及拌和時間。工藝流程：基層檢測驗收料場選擇機械選型與安裝測量放樣 機械檢修 材料性能鑒定路緣石安裝 機械試運轉 配合比設計配合比調試噴灑透層油審批試機拌合試驗段施工瀝青混合料生產瀝青混合料攤鋪混合料抽提待試驗碾壓壓實

19、度檢測制定改進措施成型檢測四、保證措施1. 質量體系與保證措施建立健全質量保證體系，由項目經理和總工程師組織項目部各有關部門、各作業隊負責人擔任體系負責人。項目經理為質量第一責任人，總工程師與質檢、試驗、測量形成三位一體的質量保證體系。 工程質量管理控制流程圖：現場三通一平臨設打圍作業一圖四牌物資材料勞動力準備機械機具設備準備學習施工規范和操作規程學習質量檢評標準熟悉施工圖及技術文件熟悉施工組織設計施工準備階段進場技術交底 研討分部分項工程施工技術工序操作方法班組質量安全技術交底施工中班組自檢互檢交接檢質檢員逐日專職檢驗受監督監理人員質量管理隱蔽工程驗收結構驗收按圖紙及規范施工辦好工序交接手續

20、分項工程 檢驗評定三方現場驗收簽字施工質量控制材料成品半成品合格證混凝土砂漿試驗報告等施工中班組自檢互檢交接檢圖紙會審記錄施工組織設計技術核定放線記錄沉降觀測等質檢員逐日專職檢驗受監督監理人員質量管理資料收集整理工程立項文件許可證招標文書施工合同開竣工報告隱蔽工程驗收結構驗收隱蔽驗收記錄結構驗收記錄政府部門組織驗收單位工程質量評定質監站核定工程竣工驗收執行質量保修制度質量回訪保修回訪建設單位2、工期保證措施 制定科學嚴格的施工組織計劃，合理安排施工程序，盡可能縮短工期。加強機械、設備維修，保證完好率、使用效率。提高機械化作業。加大投入，平行作業，對于較復雜分項工程，制訂專項措施。落實冬、雨季施

21、工措施，確保連續施工。實行進度計劃動態管理，及時調整施工力量配置，確保計劃在可控范圍內。工期保證體系：以 管 理 做 根 本施 工 組 織 保 證“兩高、三精、四快”的原則實行網絡計劃管理，及時動態調整各種施工力量與各方建立友好關系，創造良好的施工外部環境適時組織勞動競賽 確保施工順利進行 人員設備資金材料保證高素質人員組成的精干高效的項目部實 現 工 期 目 標工 期 保 證 體 系施工經驗豐富的專業化施工隊伍加強資金調度，專款專用性能優良數量充足的配套機械設備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應提 高 工 效證技 術 保 證 證編制完善的實施性施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工

22、積極推廣“四新”，開展“五小”創新工作3人員安排與保證措施項目經理部由公司抽調管理和技術骨干組合而成，各科室人員配備齊全。各工隊施工人員多為當地閑散勞力組合而成，建立農民工信息檔案，統一辦理人身保險，由項目經理部統一管理，建立施工人員管理小組，由項目經理任組長，辦公室主任任副組長，各主管工程師和工隊隊長任組員的管理小組。管理小組定期對各工隊人員進行調查，及時更新信息檔案。4安全生產保證措施1）建立、健全安全管理機構，加強領導，健全組織。2）堅持“管生產必須管安全”的原則，堅持安全生產“五同時”的安全管理措施即：下達施工計劃、布置工作、檢查現場、總結、評比生產工作的五個同時，要計劃、布置、檢查、

23、總結、評比安全工作。3）安全教育經常化、制度化開工前進行系統教育，以各種形式調動全體職工安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。4）搞好食堂和環境衛生，杜絕食物中毒安全管理制度獎罰兌現實現安全生產防 觸 電、 火 災防 坍 塌防 支 護 失效防 機 電 事 故防 交 通 事 故不 定 期 檢 查 治 安定 期 檢 查安全教育體系安全管理體系安全工作體系安全檢查各安全員消除事故隱患班組安全員各施工隊提高預測預控能力各職能部門安全保證體系安全責任制安全活動經費安全獎懲條例崗位安全責任制三 級 教 育系統安全教育各種安全警示提高安全意識安全責任制安全保證體系：5環境保護、水土保持

24、、施工后期的場地恢復措施1.環境保護臨時施工駐地、倉庫、堆料場等，不將其設置在植被覆蓋良好地段，不隨意清除植被和樹木。生活垃圾和工程垃圾及時進行合理處理。合理規劃施工便道，集中取土。對已修建好的施工便道，設專人維修、養護，各種機械嚴格在便道上行駛。2.水土保持 對設計要求恢復樹木的場地，先將原有樹木移栽，使用完畢后恢復原貌。排水、擋護工程及早實施。盡可能做到移挖作填，最大限度減少工程棄土占地。不得將有害物質和未經處理的施工廢水直接排泄。建筑垃圾不準倒入河流等水域內。油料、材料庫做防滲漏處理，派專人負責儲存保管，防止滲漏。3.施工后期的場地恢復措施完工后清除臨時設施和地面硬化，廢棄物、生活垃圾運

25、至指定地點處理。取土場、砂石料場使用完畢，將開采范圍內的地面整平，疏通排水通道。按設計要求對棄土場坡腳進行防護，堆頂整平，植被恢復。對施工便道兩側的遺棄物進行清理，平整便道兩側地面，盡量恢復至天然狀態。6支付保證措施（有關農民工工資、勞務分包、材料采購、設備租賃、工程分包等的按期支付保證措施） （1）民工工資支付保障措施進場后，項目經理部與每個勞務人員簽訂勞務合同，勞務合同載明每個勞務人員最低工資待遇，并按標準格工填寫。項目經理部逐月將全部施工隊勞務人員花名冊報送監理工程師和業主核備。勞務人員全部辦理上崗證，特殊崗位持證上崗。項目經理部配備專職勞務合同管理員，對勞力合同、勞務人員進行管理。每月

26、預發或實發的勞務人員的工資按時張榜公布。勞務工資支付按勞務合合執行，確保每個季度支付不少于70%的民工工資，年終支付全部的民工應得的勞務報酬。勞務人員離開工地，將其福利待遇全部結清，并經本人簽字確認。（2）本工程不采用勞務分包及工程分包。 （3）材料采購、設備租賃保證措施 編制合理材料采購計劃，根據工程進度情況合理租賃機械設備，配備足夠和先進適用的施工機械設備，并提前進行維修保養。根據各工序特點，合理調配施工機械設備，充分發揮設備的效率。建立完善的設備維修保養系統，確保設備的出勤率及完好率。按時進行驗工計價，確保工程價款的及時撥付。五、標準化、信息化施工方案依據業主對安全管理的要求，結合承包人

27、安全管理辦法，積極推行安全質量標準工地建設。做到安全質量標準工地資料臺帳齊全，填寫認真規范；施工現場文明整潔，輔助設施合理布置，材料堆碼整齊有序，標識規范，安全警示標志齊全醒目，工作環境舒適安全。場（廠）內機動車輛、起重設備定期檢驗。安全員、特種作業人員及主要技術人員持證上崗率達到100。施工便道全部硬化，便道沿線安設照明燈等。施工現場布置安全標語，安全警告標示牌和指示牌，生活區設黑板報和宣傳欄，并懸掛施工銘牌。認真實施標準化作業，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。1.臨時建設嚴格按照寧夏高速公路標準化施工

28、指南的相關要求規劃建設。2.施工工藝、施工工序嚴格按照標準化施工指南中要求開展施工。3.項目嚴格按照標準化指南中相關要求設置信息化，設置信息化監控平臺，對拌合站、預制場信息化要求數據實時上傳，對大橋、梁體預制、鋼筋加工廠設置監控攝像頭，實時監控。六、交通保通保暢方案1、成立領導小組成立限制通行及交通疏導工作領導小組，建立嚴格的交通疏導工作項目領導負責制及工作人員崗位責任制，并與獎懲制度相結合，將此項工作長抓不懈。2、限制車輛通行方案1)為保證車輛通行，在搭設支架時考慮與其它道路的交匯處搭設門洞式現澆支架并預留雙向2車道，門洞下車道寬度大于4m，凈空高度大于4.5m，其他車道禁止通行。通道出入口

29、處設置4.5m高的限高架。 2)預留車道內部設置防撞護欄，避免車輛與支架發生碰撞，在支架以及防撞護欄上貼上反光貼，并定期做好檢查。路口處安置防撞桶并在適當位置設置指示燈。安排專業人員24小時進行值班。3)通行的門洞頂部支架下方及上方施工的梁段兩側同樣設置密目式安全網，防止物體墜落損壞車輛。并定期對支架進行安全檢查。3、交通疏導方案1)在施工區域前后500m開始，沿車輛行駛方向，在路邊設置“前方500米施工，請減速慢行及車輛限速20km/h”標志、標牌。2)在施工區域前后各100m范圍內，橫向封閉禁止通行車道入口，在通行車道邊線外設置“前方100米施工，請改道通行”標志、標牌。 3)在工程開工前

30、，聘請有豐富交通疏導經驗的專業交警對負責疏導的人員進行培訓，以便使疏導工作規范化、制度化。同時由專業交警人員對全部參與施工的人員進行分批培訓，使全體施工人員提高交通安全意識，在各項施工中聽從疏導人員指揮，保證施工中道路安全通暢。 4)聘請專業交警對施工現場進行考察指導，根據交通疏導及安全要求設置交通疏導標志、安全標志、路障等；在道路兩端設警示燈。夜間行車各施工入口、路口均設疏導指示燈及安全警示燈，保證道路全天24小時安全暢通。 5)交通疏導標志、安全標志、指示、警示燈均按交通管理部門要求標準在其統一制作，并經專業部門驗收合格后投入使用。 6)施工中施工路段設專人全天24小時進行交通疏導指揮，以協調過往車輛的通行，保證交通通暢、安全。疏導人員配備統一專用服裝、標志及指揮工具。