1、巴通萬高速公路自營段B1標工程 （合同編號：）棄土場施工方案 巴通萬施工項目部通江連接線施工處 棄土場施工方案1. 工程概況通江西互通式立交位于通江縣苗南鎮劉家壩，互通型式為單喇叭T型立交，樁號 范圍為K132+935K134+050，其主要功能為服務于通江縣新縣城及其周邊鄉鎮車輛上下高速。該立交通過設置5.58Km連接線與S302相接，S302為三級公路，路基寬度為8.5m。本項目為高速公路連接線起訖里程本項目為高速公路連接線起訖里程EK2+503EK5+220（暫定止點樁號），全長2.717km，區間內的涵洞、路基及附屬工程。主要棄渣量來自于路基土石方開挖。我處路基棄方共有103.7325
2、萬立方米，不包含防護及排水工程的棄方。2、編制依據根據設計圖紙及籌建處文件精神，把高速公路連接線建設成一條生態路、環保路、景觀路，盡量減少棄渣方量。3、選址我項目部人員對現場做了大量的調查工作，在盡量將我標段內的土石方開挖量作為路基填料的原則上，盡量少占農田，根據我標段內的實際地形，共選了三個棄土場（含設計棄土場一處）。即：馬嶺崗隧道左線洞口外側40米外是設計棄渣場、EK2+700左側40米處的山溝、高明大道左（法院傍邊）150米處的山溝。如下圖所示。馬嶺崗隧道左線洞口外側40米，該棄渣場與線路高差約32米，可棄渣方量26萬m3左右，但地方政府不同意使用。經領導與地方政府協商同意我處在EK2+
3、700左側40米處的山溝作為我項目部13#棄渣場，在紅線外修一條200米長，4.5米寬的便道接通。該棄渣場與線路高差約22米，原有道路可以加以利用，可棄渣方量約15萬m3左右。原始地貌及位置平面圖如下圖所示：政府指定棄土場在EK5+300左側，高明大道左（法院傍邊）150米處的山溝作為我項目部14#棄渣場，在紅線外修一條400米長，4.5米寬的便道接通，該棄渣場與線路高差約36米，可棄渣方量約20萬m3左右。原始地貌及位置圖如下圖所示：4、棄渣場建設棄渣堆在環保綠化的基礎上，注意棄渣堆的穩定性，防止產生新的地質災害。棄渣前對場地表層有機質土、耕植土進行清方集中堆放，棄渣后用于覆蓋復耕綠化。棄渣
4、場設置以不堵塞河道，不使形成泥石流料源，不占用糧田為原則，并分層壓實，堆坡坡度1:1.51:2，棄渣堆表面及邊坡采用種草、植樹進行綠化。為防止滾石傷人，在EK2+700（13#棄渣場）設置擋土墻一道，擋土墻地面上高度為5米，地面以下2米。擋土墻長度為該段山谷長度。擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，墻面上間距2米梅花形設置泄水孔。棄渣場沿山體設置排水溝，排水溝隨填筑棄渣而逐步升高，溝深1米，寬2米，梯形。棄土場棄土外邊坡坡度1：1.5,每10米高留2米平臺。其外邊坡如下圖所示：棄渣由裝載機推平，并由中間向兩側放坡，坡度1%，方便排水。EK5+300（14#棄渣場）地勢較平在底部設置盲溝，沿棄土場邊
5、設置排水溝即可。4.1棄土施工 自卸卡車從路基開挖處將剩余土石方（包括清淤或路床不適合土）從便道運送至棄土場倒土點，自行卸載。當棄土達到計劃填土高度以后，用推土機或裝載機將土向前推進，用壓路機反復輾壓，直至棄土場止點，完成棄土工作。 4.1.1處理地表 應進行場地排水清表，棄土場旱地上植被土開挖以后應預留，完成棄土以后回填種植土復耕。兩側設置排水溝，做好場內的排水工作，并視地下水情況設置盲溝,若有軟弱表層，應根據盲溝的設置情況確定清表厚度，甚至全部清除換填透水性材料。 若地面橫坡較陡，應適當開挖寬度不小于2m的臺階。 4.1.2合理堆渣 應合理調整路基開挖、棄土調運的施工順序，將大粒徑、透水性
6、好的棄渣（如石方）置于棄土場底部。 4.1.3加固坡腳 在棄土場坡腳設置擋土墻護腳，按4m高的標準擋土墻設計，擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，墻面上間距2米梅花形設置泄水孔 4.1.4認真碾壓 整個棄土場就是一個大型人工坡體，為避免沉陷、坍塌、滑坡等情況的發生，還應進行多次碾壓以提高其強度。一般地說，棄土體的壓實度不得低于90%。4.2擋土墻護腳的施工 4.2.1清表排淤 采用挖掘機將該擋土墻區域的表層植被和淤泥全部挖出，用自卸汽車運送到指定的位置，晾曬干后再運回棄土場備用。 測量放樣 測量組用全站儀精確地放樣出擋土墻護腳的設計平面位置，并且做好該護腳的相關護樁。 4.2.2開挖基坑 精確放樣
7、以后，用挖掘機按設計要求開挖出擋土墻護墻的基坑，再用人工清除表面松散物質，并基抗的底部按擋土墻的橫坡撿平夯實，滿足基底承載力要求，用15號砂漿抹面。 4.2.3擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑， 擋土墻身超出原地面以上，安裝兩排泄水孔。泄水孔采用100Pvc泄水管，按梅花型布置，間距23m，進水口周圍用反濾土工布包裹，遇到滲水區，要適當加密。 每隔1015m設置一道沉降縫，寬度為2-3cm，采用瀝青麻筋沿墻內、外、頂三邊填塞，深度不得小于15cm。 墻背回填 墻背回填采用透水性良好的開山石渣分層回填，墻身和基底鋪設防滲土工布，回填過程中采用小型機具碾實，輾實度不小于90%。如果地基不滿足設計要求
8、，可能條件較差的地形進行補強，防止基礎出現不均勻沉降。4.3護面墻的施工 坡面整型 護面墻采用7.5M漿砌塊石，坡度采用棄土場的自然棄土坡度，用人工將坡面表面松散物清除以后，再將破面夯實成型。 沉降縫和泄水孔的設置 護面墻的沉降縫同樣為每隔10m15m設置一道，用7.5M砂漿勾縫。泄水孔采用PVC管，間距同擋土墻。 砌體圬工工程的施工 砌體自下而上逐層砌筑，直至墻頂。墻背必須與墻后的原始坡面緊貼，對過高的護面墻要拱設腳手架運輸砂漿或片石材料等，砌體砌筑前進行測量放樣，采用立桿掛線或樣板控制，并經復核驗證，確保砌體線形順適，砌筑嚴格按砌體圬工工程相關規范執行。 4.4排水溝和截水溝的施工 棄土場
9、外圍設置漿砌排水溝，棄土堆頂面也需要視情況設置排水溝，以保證整個棄土堆地表水通暢。因本棄土場地表水相對較穩定，因而不再設置盲溝。 基坑開挖 排水溝采用小型挖掘機開挖邊溝基坑，當施工該段的基坑開挖成型以后，再用該小型挖掘機的挖斗反復壓實基坑坡面，使這種方法對基坑坡面修整，再配合人工整平基底，。 截水溝采用人工挖基，人工修整坡面，人工整平基底。 圬工工程砌筑 對基底和坡面進行修整后，即可對排水工程進行砌筑。砌筑時，砂漿一定要飽滿，不允許出現空洞、漏漿等現象。同時，還要保證砌體的厚度達到設計要求，最后進行勾縫。 排水工程回填 當砂漿達到強度以后，就開始排水工程基坑回填，回填材料采用粘土。基坑回填滿以
10、后，將其夯實，再次回填夯實，反復三次以上，完成排水工程的回填工作。 4.5工程數量均以現場收方為主。6.防止水土流失措施6.1水土流失的原因 棄土場很容易發生病害，究基原因，有如下幾點。 6.2.1松散的棄方未輾實或輾實了達不到要求，在雨后發生溜坍，并在地表逕流的攜帶下，棄渣呈泥石流狀漫過鄉村道路，已淹沒村道下方農田，有危及農田外側房屋的可能。6.2.2棄土場下方鎖口處未做擋土壩。 6.2.3棄土場未進行清表。 6.2.4場內的排水工作未做好等等。 6.2防止水土流失措施防止水土流失的措施，主要有：修筑擋土墻護腳、砌筑塊石護面、挖排水溝、表層種草等等。7.安全保證措施（1）針對現場地形陡峻的地
11、理特點，一方面加強職工安全教育，杜絕習慣性違章； 另一方面做好施工現場安全防護工作，配備必要的安全防護用具，并正確使用；再一 方面，現場做好安全標示標牌，在比較危險的位置設置安全警示牌，提醒工作人員注 意和防范。（2）加強現場機械設備操作人員安全技術培訓，做好“三工”活動，并做好危險 源辨識和防控措施。（3）針對道路運輸進行專項安全教育和學習，杜絕習慣性違章，確保交通運輸安全。（4）做好爆破安全警戒工作，嚴格按照業主規定的爆破時間進行爆破作業。（5）加強火工材料的運輸和使用管理，嚴格遵守爆破安全規程。（6便道施工中，安排專人進行安全巡查，禁止上下同時作業。5、保暢措施由于道路為原有道路加寬整平
12、，同時當地群眾也需要利用同一條道路進出，我項目部決定將原有道路每隔200米設置一處匯車道，沿線有專職安全員和調度員進行現場協調指揮，保證當地群眾安全順利進山耕作。如需經過棄渣場，在棄渣場右邊靠山下水溝設置道路一條，路寬4米，隨棄隨修，保證該道路隨時暢通。7、現場文明施工及環保、水保措施施工過程中，配備專用的灑水車視路面干燥情況進行灑水除塵。施工結束后，在擋土墻前種植樹木，起到綠化美觀的作用。（1）施工中加強環保水保意識，施工現場及生活區內的垃圾集中處理；（2）做好現場文明施工工作，材料堆放整齊，做到“工完場清”；（3）施工現場的垃圾和廢棄材料及時進行清理，確保施工區干凈、整潔；（4）施工區內嚴禁使用明火，做好現場森林防火工作；（5）施工中不得亂砍亂伐，并應做好林木保護；8、復耕措施當棄土工作完成以后，棄土場的坡面及表面用30cm的厚山碴土全面覆蓋，以保證可以綠化覆蓋種植草本植物；表層土以下填50cm厚石渣土進行整平回填，至此，完成復耕。
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