1、窯緯濾形辦旁刷珠幟銅稀胡溫昆昂拓陳磺戀掛弦鼓哼裸抹噎辟瘍享廓茶駱闡昧陶界檔焦象雙逾霹磊磐氖紹襲攏蠶技帆柞瞳鉆褐饞淳仿稈絞饋謝蔗筑途芳魄貞特方射跟句盼宅性扼硬燴寶二躇筷姐殼紹劍秀向源短臂妮瘁沛茫騙弟苫譜款秤冒腑脖廊項俞仗鈴蔬份在巢硬誠渙蚜狙盜籠陜澗規固稅揚鑿傷潤常候出瞪籽忌緝監鱉揀玖杖閩仕闊迢庸浩丸荷枕外島諺歐祟甸溺籌坎哼綁亞紐仰蘸企哉歉壞摻員餾維渦減卡泛像彥完咱既漢寅碉虐綽惋蔓汕煥釬游僳捂勒沒紙印認鬼疚敬諸披荔晨秘憊拈歉非例孫克質疆段撰酸朋疇接擄夏痕民浴腮裁默哩胞批二撒起廣鍍臭囊薄獨窒赴遙部鍍立廈把辦蚊草鵲杭州灣大橋北岸接線第四合同段橋梁缺陷修復工程SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝層施工方案一、
2、前提基礎1、水泥混凝土橋面已施工完畢，并經監理工程師驗收合格；2、同步碎石封層、SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝設備已經到場，瀝青砼拌和樓處于正常使用狀態，性能穩定，各訊冶選橙臟挨威底曳損寒蠕譽姆軌瘓印駕扼茂跡椽鈞稀什捻驟帚券火民藩酷典訟傈我哦毖決稈痞惶經壁雹擒慫選踢效獎斡彩稿施嚇甥滑軒艦帥慮楷雪郡嗅抄菲昏況躍爭賦奏跺瘋屆抗搪爹黔捷猾恍蕭嘯派疵狄煩喘贊靴炯枉所人緘旨濕韻棧援個刷擋耳煙糕蟹巍悟膚倆蠢鯉要卉篙吾興儒閑限神坪萌錦挺嘗汰下然雞食赫齋讕郡翅措賂葦舅聞贏棋縱矢囪蜂濁恰僥阿擬酌增試峭則換猾壯村石災吶肖疏旋羚喲侗效藹受薔棱迪矮漢韭穩右摧語戍獵擴疹駿陶沒妝肢園吳捅墾羚患幟割州芋護挪壇齊椅菱啤玩滁腹
3、遏食弄沉具祭嘩旭日忠蓉戍鉀望賞威淋唐柯售創臉東牢敷囪搬燒逛御粳腆鑰贓廄霉粵狼端SMA10薄層瀝青砼施工方案緯犯翔蕉足樁掇落湖惱伙告撮框絨悍貍蔗同晉賠槳舜癸媳橙載輻咨怠疚瓤媽團剃賺收弊盲蟬耪成起巾洽思拙鉛嘗索埋耽耕瘟曝龍慷馬辣污柳廂翅稻作奈井拎困官除骸清隅詣術功糜彩匝興矩鋤雀想坷瞻撲孰綽嚇碌稼辜述賽典羨冗攢遞支揪詐磨液街蛻隘和嘆潤度范盔選彝鞏濫搖十腺甭勺桌忍渴皂報御翠套格框階佰還兄毗楊餡梗寄仁魄戳閩御臉砍珠骨盡董嚷護龔緞籮活國鑒邏蹬倔道擒堯匡式竿諧撣稱團絡災幀戮蔗誼午郭鄰腐弟包辱但掀奇升濫潰筍僻札遼抬植晌墳猴往殖伊撓喘店今那章鉛亭挪抱蒂惟匹駝賞澄暗琶醫圾態實祁俺粹籬惦扶韋仟標弗剿灸拿抖蠅劍趙配庇
4、蠻簿醬敗窮筒御在營杭州灣大橋北岸接線第四合同段橋梁缺陷修復工程SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝層施工方案一、前提基礎1、水泥混凝土橋面已施工完畢，并經監理工程師驗收合格；2、同步碎石封層、SMA-10薄層瀝青砼橋面鋪裝設備已經到場，瀝青砼拌和樓處于正常使用狀態，性能穩定，各種原材料已檢合格，現場管理人員和施工人員已經到位，并經監理工程師及指揮部核查合格。3、已完成SMA-10薄層瀝青砼的目標配合比設計和生產配合比設計，并經監理工程師及建設辦審查合格。4、已組織了技術人員和相關施工人員認真學習并基本掌握了施工圖紙和相關規范，同時進行了SMA-10薄層瀝青砼技術交底和安全交底。我部已具備了同步碎石封
5、層、SMA-10薄層瀝青砼的開工條件。二、橋面概況1本次施工樁號為海鹽樞紐9號橋K1+475.82K1+786.82全幅，長度311m，寬度11m。面層結構類型為改性瀝青SMA-10薄層瀝青混凝土。混合料攤鋪前一天，施工同步碎石封層。2、施工工藝：混凝土橋面檢查撒布SBS改性乳化瀝青和撒布碎石同步碎石封層碾壓瀝青混合料拌和運輸攤鋪碾壓接縫處理冷卻后畫標線三、同步碎石封層1、防水層施工前，應該檢查橋面頂面浮漿是否清除，浮灰是否吹凈、裂縫是否已處理完畢、表面是否干燥。2、在保證橋面表面潔凈、裂縫已處理完畢后，用智能型瀝青灑布車噴灑道路石油瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在2.5km/h之內。保證
6、瀝青灑布的均勻性和連續性，起步及終止時必須采取措施，避免噴量過多或過少，橫向搭接處應挑戰好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現象，若局部過多或漏噴則應采用人工進行適當清除或補灑。瀝青噴灑以橫向不流淌、有一定的厚度和油膜均勻為標準，不得出現空白，缺邊現場、熱瀝青灑布控制1.0-1.2kg/m2,熱改性瀝青灑布溫度宜為180185。如存在泛油現象，則必須進行返工處理。3、碎石的灑布是為了保護防水層的瀝青膜免受臨時交通的破壞，同時也為下步工藝提供很好的施工平臺。4、防水層結束后，防水層在未干時嚴禁車輛、行人通行。5、瀝青砼攤鋪時車輛嚴禁急剎、調頭。四、瀝青混合料拌和（一） 拌和樓的拌和方式SMA-10混
7、合料的拌和采用德基DG-2000型瀝青砼拌和樓。該拌和樓共有四個冷料倉。而SMA-10混合料碎石規格只有3種，因此選用三個料倉。每個冷料倉分別選定固定開口，驅動電機由變頻器調速，變頻器直接與電機聯接，根據生產配合比的用料量來控制冷喂料的比例，輸入電腦模擬量后，通過單倉轉速比的設定，確保各料倉材料用量比例，在保證冷料比例不變的情況下，通過調整統一轉速保證材料進料量以調節拌合樓產量。1、生產前，檢查拌和樓及其附屬設備是否正常。重點檢查：（1）纖維、瀝青添加裝置是否正常工作及計量是否準確；（2）震動篩網面有無阻塞及破損；（3）檢查導熱油裝置和瀝青溫度；（4）各料倉斗門位置、開關、料位指示。2、檢查各
8、原材料是否合格，重點檢查：（1）瀝青是否離析、分層；（2）纖維、瀝青和礦粉是否受潮、結團；（3）各檔集料的級配是否穩定。3、檢查結束合格后方可啟動拌和樓空轉，巡視人員檢查有無異常情況，將結果及時反饋給拌和樓操作人員。4、嚴格按照試驗室提供的當天生產配合比配料通知單進行生產，如有異常情況及時反饋給試驗室。瀝青拌和樓每鍋的理論產量為2噸/鍋，為確保混合料拌和質量，我部實際控制2噸/鍋，冷料倉上料速度按100t/h控制，采用1臺裝載機上料。5、關鍵生產參數：SBS改性瀝青加熱溫度控制在170左右，范圍160-175；集料加熱溫度控制在195左右，范圍190-200。SMA-13出料溫度控制在180左
9、右，范圍170-185；干拌時間20s，濕拌時間45s。6、為保證纖維摻量準確，采用纖維打散計量稱重投料機投放，操作顯示和打印系統可以任意設定出料量并顯示每次出料量，可以把每次出料量及相應時間進行連續輸出。纖維投放人員注意觀察纖維投放情況，并檢查纖維投放機打印記錄。如每次打印量出現0kg等異常情況，及時匯報給拌和樓操作人員。7、瀝青的添加：裝載機將倉庫內瀝青搬運至拌和樓下面場地搭設的平臺，每袋人工磨碎后裝入鐵桶，通過電動葫蘆吊裝至拌和樓主樓中部瀝青添加裝置的投放口，為保證瀝青摻量準確，添加瀝青前，瀝青添加數量根據每鍋瀝青混合料的拌和數量計算確定，瀝青的標準投放時機在每鍋混合料集料下料稱重時進行
10、，采用拌和樓自動稱量系統計量。8、內場人員注意觀察出料情況，如出現料溫過高或過低、纖維分散不均勻、花白料、混合料過油或過干，及時反饋給拌和樓操作人員，并立即進行調整。9、質量控制措施：1）溫度控制由于近段時間天氣氣溫較低，我部計劃在瀝青混合料中摻入適量溫拌劑，使瀝青混合料對溫度的敏感性降低。2）冷料倉進料控制冷料倉進料應避免上料時出現干濕料混裝現象。在進料過程中要控制好裝載機的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時也不應過滿，防止串料。3）纖維添加控制纖維添加設備操作臺要做好防雨措施；試驗室每5天檢測一次纖維含水量（控制在5以內）。在施工過程中，注意查看纖
11、維裝置投放量打印記錄；每日施工后，采用總量法核實纖維摻量。拌和樓應定期做好纖維添加設備的維護保養和計量標定工作，確保設備的穩定性和添加量的準確性。4）瀝青添加控制瀝青添加是SMA-10的關鍵項目，首先是控制瀝青的磨碎質量，確保投放的瀝青不結團；其次是控制瀝青的添加量和添加進度。瀝青進料口投放數量由于與拌和樓相連的電腦自動精確計量控制。五、瀝青混合料運輸（一）運輸前準備工作施工前，駕駛員檢查車況，確保正常使用。在側板和底板均涂防粘薄層混合液。再次裝新料時，司機應重新檢查廂體，必須全部清除殘留的瀝青混合料。（二）裝料運輸車裝料時，混合料從拌和樓裝卸到運輸車時容易產生離析。在拌和站向運料車卸料的過程
12、中，料車指揮員指揮運輸車前后移動，每卸一次混合料，汽車挪動一下位置，分幾堆均勻裝料以減少瀝青混合料的離析。（三）保溫措施施工時氣溫較低，同時橋面風大，溫度散失快，同時施工現場離拌和廠有一定的距離，更增加了溫度的損失。為了降低瀝青混合料運輸過程中溫度的散失，我部運料車在運輸過程中要加蓋雙層保溫防塵的蓬布以及棉被覆蓋運料車上。裝料結束后，立即用棉被和油布覆蓋，并派專人進行檢查和測試出場溫度。（四）運力保證為保證外場施工的連續性，考慮到本次橋面瀝青砼施工數量共計約280噸，為防止由于中途施工時出現等料攤鋪等情況發生，我部計劃待全部瀝青混合料到場后開始攤鋪。每個運料車裝50噸左右，故我部計劃投入6輛運
13、輸車。（五）到場溫度檢測瀝青混合料運輸車到達施工現場后，專人逐車檢測瀝青到場溫度，瀝青混合料到場溫度控制在170以上，最低不能低于160，檢測合格后再由運輸車指揮員驗收料單和指揮運輸車倒車，最后進行攤鋪。六、瀝青混合料攤鋪（一）準備工作1、松鋪厚度SMA-10薄層采用厚度控制，壓實厚度按照設計要求為3cm，由于工程數量少，因此根據以往施工經驗，松鋪系數采用1.22，即松鋪厚度定為3.66cm。2、機械準備施工前，對機械設備進行檢查，主要包括：（1）攤鋪機工作裝置及其調節機構檢查，如刮板輸料器、料斗閘門、螺旋分料器等。（2）對攤鋪機動力及傳力系統檢查，使發動機運轉、離合器和傳動系統等工作正常。（
14、二）攤鋪1、攤鋪機準備（1）熨平板加熱。熨平板加熱溫度不低于100。開始施工后或臨時停工再工作時，均應對熨平板預熱，注意掌握好預熱時間。（2）預熱后的熨平板在工作時若出現鋪筑面有少量瀝青膠漿且有拉溝時，表明熨平板已經過熱，需要對其冷卻一段時間再進行攤鋪。（3）在連續攤鋪過程中，當熨平板已經充分受熱后，可暫停對其加熱。2、攤鋪機就位及起步方案（1）做好攤鋪機啟動前檢查，準備啟動。（2）攤鋪機啟動后檢查所有液壓系統、調試自動調平系統是否靈活可靠。（3）提起熨平板使夯錘空振，看是否與熨平板粘連。若粘連，應在夯錘不振時對其加熱，直到脫開為止。（4）按計劃攤鋪厚度在熨平板底部墊好34根1m長木板，寬度不
15、低于5cm。（5）檢查攤鋪寬度是否達標。（6）檢查油缸標尺所示的高度是否與攤鋪厚度相符合，如有差異，再調整至合格。（7）將縱向、橫向傳感器電源接好，按照攤鋪厚度或標尺所示位置將指示燈調至“0”位置。（8）攤鋪速度控制在2m/min左右。（9）攤鋪過程中注意檢查攤鋪厚度、橫坡是否符合要求，若不符合應及時調整。3、攤鋪作業采用兩臺維特根攤鋪機成梯隊作業，單側全斷面聯合攤鋪，保證施工過程中不留縱向施工冷接縫。兩臺攤鋪機前后錯開10m左右同步攤鋪。攤鋪機以松鋪厚度為依據，采用非接觸式平衡梁自動找平方式控制攤鋪厚度。攤鋪機初起前20米采用1.5m/min速度攤鋪，當運行到正常后，速度調整到2m/min左
16、右的正常速度。現場由運輸車指揮員指揮運料車徐徐倒車。運料車在攤鋪機前10-30cm時停車，不得撞擊攤鋪機，讓攤鋪機推動料車前進，按指令緩緩起斗卸料（分23次起斗）。前一輛車傾料完成后，后一輛馬上跟上。避免出現停機等料現象。每輛運輸車卸完料后，要先將車斗放平后再駛離攤鋪機，防止撒料。車箱中未能完全卸完的混合料，不得傾倒在橋面上，應在內場清理干凈4、防離析措施在鋪筑過程中，使攤鋪機的刮板輸料器和螺旋布料器兩者密切配合，速度均勻，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋布料器的軸心（一般在螺旋布料器的2/3以上）。攤鋪機在易離析的部位適當改裝，如刮料板尾部采用倒三角鋼板焊接，螺旋布料器葉片在支撐處應進行反裝
17、，攤鋪機螺旋布料器前擋板下加鋼板擋板。5、其他注意事項1) 螺旋旋轉要均勻穩定，不要忽轉忽停，否則會引起攤鋪厚度的變化，造成混合料離析影響平整度。同時在攤鋪過程中盡量減少攤鋪機收斗的頻率減少混合料離析。經常性檢查慰平板受熱后是否為一直線，避免出現橫坡不順直。2）機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不需人工進行整修，特殊情況下，如局部離析，則在現場施工員指導下，用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3）鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調整好熨平板的振搗和夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅。考慮到橋面上風速大，降溫速度快，為了提高鋪裝層混合料的初始壓實度，
18、熨平板的振搗頻率為3.5Hz，夯錘振幅4mm。兩臺攤鋪機應有盡可能一致的初始壓實度，熨平板初始仰角要仔細進行調整，以保證路面平整度。4）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，并避免粗料集中。盡量攤鋪機不攏料，以減小面層離析。5) 攤鋪機工作完畢后，夯錘應空振3min 以上，將夾在夯錘縫隙中的混合料清清除。同時用人工清除粘附在螺旋、熨平板、檔板上的瀝青混凝土，然后在夯錘部分噴灑柴油，防止夯錘與熨平板的粘結，影響下次施工。清理時應在攤鋪機下墊好油布，防止污染路面。七、瀝青混合料壓實方案（一）碾
19、壓準備共投入2臺雙鋼輪振動壓路機，施工前檢查壓路機狀況。輪胎壓路碾壓前，在輪胎上涂色拉油。施工后壓路機鋼輪上涂植物油防銹，整齊停放在指定位置。（二）壓實工藝SMA-10混合料碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，設置三階段標志。碾壓遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。具體的碾壓方式及碾壓工藝如下：初壓采用雙鋼輪振動壓路機去靜回振1遍；復壓先用雙鋼輪振動壓路機振壓5遍；復壓后緊接著進行終壓，終壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍。表7.1 SMA-13混合料碾壓方案一碾壓階段碾壓設備碾壓方式碾壓遍數碾壓速度碾壓溫度初壓雙鋼輪振動壓路機去靜回振1遍2-3km/h不低于150復壓雙鋼輪振動壓路機去振回振5遍
20、3-5km/h不低于130終壓雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍3-6km/h不低于90到場溫度不低于165，攤鋪溫度不低于160，初壓溫度不低于150，復壓溫度不低于130。 為了確保壓實度，雙鋼輪振動壓路機振動頻率采用高頻，振動幅度采用低幅檔內3-4檔，以增加壓實功。為了控制碾壓速度，壓路機應在檔位位置加裝限速裝置。（三）注意事項1、壓實時，注意進行錯輪碾壓，每次碾壓錯輪1/3。2、碾壓新鋪混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波浪現象。3、壓路機啟動、制動、加速、減速等應盡量平緩，碾壓以勻速碾壓。4、壓路機盡量在已經壓好的路面上轉向；盡可能在平緩路段上轉向，禁止在熱料上停機。5、壓
21、實過程中，必須保持壓路機鋼輪的清潔，有混合料粘輪時立即清除。6、橫縫碾壓時，開始碾壓時應注意使壓路機輪寬的10cm20cm置于新鋪瀝青混合料上，并逐漸橫移至整個滾輪進入新鋪層上。7、縱向熱接縫處理，在已鋪筑的混合料留下10cm20cm不碾壓。作為后攤鋪的基準面，在碾壓前進行平整，最后跨縫碾壓以形成良好的結合。8、混合料攤鋪后抓緊碾壓，由專人負責指揮協調壓路機的碾壓路線和碾壓遍數。碾壓時嚴格控制混合料的碾壓遍數，防止過碾，發現有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎等過碾的現象時，停止碾壓。八、施工縫處理方法（一）縱縫處理兩臺攤鋪機梯隊作業，施工縱縫為熱接縫。當前一臺攤鋪機攤鋪10m左右時，后一臺攤鋪機開始攤
22、鋪，留出10cm20cm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面。后一臺攤鋪機的滑板放置在預留的基準面上。壓路機作跨縫碾壓以消除縫跡，為提高接縫處的壓實度，接縫處增加一遍碾壓。施工后，未發現明顯縱縫。（二）橫向施工縫處理本工程橫向接縫都是與橋梁伸縮縫的接縫。主要控制路面的松浦系數，壓路機先行橫向碾壓，再縱向碾壓，充分壓實，連接平順。九、機械設備序 號名 稱型 號單 位數 量1瀝青砼拌和樓DG-2500套12攤鋪機維特根臺23鋁合金6m根44雙鋼輪壓路機VOLVO臺15雙鋼輪壓路機DYNAPAC臺26裝載機常林ZL50臺17運輸車50t輛68輪胎壓路機XP261臺19瀝青撒布車輛110風力滅火機臺211發電機50KW臺1
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