1、XX大橋施工總體進度計劃根據業主、監理方的要求，在確保2018年年底橋梁通車的前提下；結合我部現有的施工機械、人員情況；充分考慮本合同段工程施工特性及工程所在區域自然環境條件的基礎上；結合我局承建的其它一些類似工程的實踐經驗；運用工程項目信息化管理技術編制施工進度計劃；使工程進度計劃管理科學化、信息化。在施工程序合理、施工條件可能的前提下，盡可能加快施工進度，使工程早日發揮效益。一、工程概況（一）、概況XX大橋位于XX縣XX鄉中心地帶，距拉薩市約60km，S101線K65+628處，該橋北接國道318線中尼公路XX至XX大橋，南接S101線XX大橋至XX公路和S307XX大橋至XX公路，是XX

2、交通公路網中跨越雅魯藏布江的重要橋梁之一。項目起點與G318線XX至XX大橋段K4702+272（二級公路）平交，終點與S101線（規劃G349線）XX大橋至XX段（三級公路）平交。路線全長967.441m，平交口2處，新建橋梁及兩端接線采用二級公路標準建設，路基寬度12m，設計時速60km/h，橋面鋪裝及接線工程均采用瀝青混凝土路面。橋梁全長847.25m，橋梁設計汽車荷載等級采用公路-I級，橋面寬度0.25（護欄）+1.25m (人行道) +凈9.0m（凈寬）+1.25m (人行道)+0.25m（護欄）=12m。橋梁平面位于直線上，橋梁中心與行車道中心重合，縱面位于兩側縱坡分別為0.745

3、%和-0.668%的凸曲線（R=15000）路段上，全橋共8聯（6430+330+215），上部結構第8聯采用普通鋼筋砼連續箱梁，其余聯采用30米預應力砼（后張）小箱梁，先簡支后連續；下部結構采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。（二）、主要工程數量1、路基工程路基挖方1157m3，挖除非適用材料5481m3，換填土948m3，利用土方998.24m3，借土填方5102.76m3，結構物臺背回填1851.70m3，錐坡填土206m3，換填片石5220m3，土工格柵5486.9m2，隔水土工布3828m2，M10漿砌片石排水溝788m，種草211.1m2，M10漿砌護坡5253.3m3，C30砼預制護坡6

4、.9m3。2、路面工程級配砂礫墊層1841m2，水泥穩定土基層28771m2，級配礫石底基層15316m2，透層19735m2，中粒式改性瀝青面層39470m2，砼彩磚加固土路肩1318.8m2，預制路緣石631.17m，砂石路面32.9m2，現澆路邊石985.12m。3、橋梁、涵洞光圓鋼筋（HPB235、HPB300）357587.5kg，帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）1437635.8kg，D10冷軋帶肋鋼筋焊接網81959kg，護欄鋼材53200kg，其他鋼材15597kg，挖土方2704m3，挖石方654m3，鉆孔灌注樁（1.7m）2019m，漿砌片石169m3，砂礫墊層94m

5、3，板型板式橡膠支座112個，圓型板式橡膠支座272個，盆式支座7個，模數式伸縮裝置115m，箱梁鋼絞線159885kg，C20混凝土4533m3（枕梁、導流堤、基礎），C30混凝土975m3（系梁、搭板、護欄、人行道蓋梁及墊梁），C35混凝土489m3（橋墩柱、臺身、），C40混凝土1225.8m3（臺帽、耳背墻、牛腿、現澆箱梁、楔形塊、支座墊石），C50混凝土4238m3（伸縮縫、上部結構現澆、預應力箱梁），C50防水混凝土橋面鋪裝 10180m2，防水層10180m2。單孔鋼波紋管涵45.3m，鋼筋混凝土蓋板涵8m。4、安全設施及預埋管線單面波形梁鋼護欄691m，交通標志6個，公路界碑8

6、個，路面標線940.72m2。（三）、編制依據及原則1、編制依據（1） 依據交通運輸部頒發的公路工程技術標準，以及業主、監理補充通知的要求。（2） 依據國家有關規程、規范的要求。（3） 總體施工組織設計方案。2、編制原則（1） 滿足工程總進度和工程控制性工期要求。按照本標招標文件規定的合同控制工期要求，做好施工總體規劃，科學合理地安排施工程序及其施工進度，確保節點工期及合同總工期。（2） 抓住關鍵線路，突出重點。據合同規定的各控制性工期要求，確定施工關鍵線路，緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，在確保關鍵項目施工進度的同時，統籌兼顧，使本工程整體協調推進；（3） 優化資源配置，充分體現均衡施工的原則

7、。合理安排組織各項作業，提高施工生產效率，加快工程施工進度；采用適中的施工強度指標安排施工日程，對不可預見因素留有一定余地，并在施工中力求實現均衡生產，文明施工；（4） 充分考慮本合同工程的施工特性，理清路基、挖方、填方、軟基處理與路面結構之間的相互關系，合理安排工期。（5） 充分考慮與本標有關的已建工程通車對本標進度的影響。對本標段施工與相關聯的項目進行統籌協調，服從大局，為他人提供方便；（6）按照我局的施工管理水平及已建類似工程施工經驗，合理地進行人、機、物等各種資源的配置；（7）按照同類工程施工技術水平，詳細進行施工規劃，保證進度計劃在技術上的可行性。（四）、施工進度安排本工程擬在201

8、7年9月14日開工，竣工日期2019年9月14日，日歷工期730天。具體詳細施工進度計劃劃橫道圖。主要分項工程進度目標：1、施工準備：2017年11月15日2017年11月30日進場后，即進行人員、設備動員，以“邊籌備，邊進場，邊開工”的措施，突出一個“快”，將河床兩側紅線內的樹木清理，平整場地，計劃2017年12月完成生產生活、臨時設施的施工，機械設備、實驗設備和相應施工人員的進場，當監理下達開工令后，立即進行樁基圍堰筑搗施工。 2、路基工程 （1）、挖除舊路面及拆除結構物：2018年8月25日2018年9月2日（2）、路基挖土方：2018年5月10日2018年5月30日（3）、路基填方：2

9、018年5月12日2018年6月10日（4）、防護工程：2018年5月20日2018年7月15日（5）、排水工程 ：2018年6月10日2018年6月25日（6）、其他附屬工程：2018年9月10日2018年10月20日3、橋、涵工程（1）、樁基：2017年12月10日2018年2月28日（2）、系梁：2017年12月15日2018年2月28日（3）、墩柱：2017年12月30日2018年3月31日（4）、蓋梁：2018年2月1日2018年4月20日（5）、箱梁預制：2018年3月10日2018年5月31日（6）、箱梁架設：2018年4月15日2018年6月30日（7）、箱梁現澆：2018年4

10、月20日2018年6月10日（8）、橋面系及附屬：2018年6月20日2018年9月20日4、路面工程 （1）、底基層: 2018年9月15日2018年9月30日（2）、水穩基層：2018年9月25日2018年10月20日（3）、瀝青面層：2018年10月22日2018年11月10日5、安全設施（1）、波形梁鋼護欄：2018年10月152018年10月30日6、綠化及環境保護：2018年9月10日2018年9月30日四、設備、人員配備計劃主要施工機械設備表序號設備名稱型號規格國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力數量（臺）預計進場時間1挖掘機SY330C三一20141841.5m322017

11、.112壓路機LSS220洛陽201413222t12018.53鋼輪壓路機XP301徐工201413220t12018.104膠輪壓路機XP301徐工201413230t12018.105裝載機50C柳工2014158 3m3、5t22017.116砼攪拌樓HZS60德陽20176360m3/h12017.117罐車中聯201424710m322017.118橋梁架設設備YQ180-40河南2014150180t12017.119鉆孔設備SR200C三一20141931.8m82017.1110銑刨機W2000型維特20144031m12018.711瀝青攤鋪機SPS95華通20141201

12、8.912全自動數控穹箍機永拓5號邢臺20145kw/h612mm12017.1113自卸 汽車德龍F3000陜西201420t20t62017.1114鋼筋彎曲機42型2017322017.1115調直機固特SGT5-12成都20177.512017.1116龍門吊60T201722017.12主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號設備儀器名稱型號規格數量備注需求數量數量小計試驗儀器1砂石標準方孔篩1套1套2電子秤30kg、5kg1臺1臺3電子秤1kg、0.1kg1臺1臺4泥漿比重計1套1套5養護室溫度控制儀1套1套6空調2臺2臺7溫度計-5010010個10個8溫濕度計7個7個9振篩機1臺

13、1臺10水泥凈漿攪拌機1臺1臺11水泥膠砂攪拌機1臺1臺12沸煮箱1臺1臺13電動抗折試驗機11臺1臺14水泥細度負壓篩1臺1臺15標準養護箱11臺1臺16膠砂振實臺ZT961臺1臺17雷氏夾1套1套18維卡儀1臺1臺19比表面積儀1臺1臺20混凝土攪拌機1臺1臺21混凝土震動臺1臺1臺22塌落度筒1臺1臺232000型壓力機1臺1臺24萬能試驗機1臺1臺25鋼筋打點機1臺1臺26烘箱1臺1臺測量及其他儀器1游標卡尺200mm1根1根2全站儀徠卡TS021臺1臺3對講機6部6部4自動安平水準儀DS-20001臺1臺5三米直尺MZC-11根1根經理部施工高峰時期勞動力投入計劃表序號工種人數備注1

14、項目經理12總工程師13工程師或技術員54施工隊長25安質員36材料員17電工38電焊工89鋼筋工2010機械司機2911基層工2012面層工2013測量工314試驗工215砼工2016普工2417保通員2合計164人五、材料要求及材料供應計劃1、主材采購均與廠家簽訂購銷合同；合同簽訂前要對生產廠家的生產規模、能力、質量、價格，擇優選用生產能力強、質量好、價格適中的廠家。2、對于需求量大的主材，根據施工部位的不同多選擇幾家單位，即不影響質量又能保證施工需要。六、各分項工程的施工順序1:樁基平整場地樁位防線埋設護筒鉆機就位鉆進清孔安放鋼筋籠下導管、二次清孔灌注水下砼拆、拔護筒清理樁頭。2:系梁施

15、工準備測量放線樁頂系梁基坑開挖鑿除樁頭做墊層綁扎系梁鋼筋立系梁模板灌注砼拆模養生。3:墩柱施工準備測量放樣承臺砼鑿毛處理加工制作、綁扎安裝鋼筋鋼筋檢驗加工制作、安裝模板模板檢驗澆筑砼模板拆除砼養生。4:蓋梁施工準備測量放樣擺設支架支模板加工制作、綁扎鋼筋支側模板澆筑砼養生拆模板、支架。5:支座墊鋼鋼筋預埋蓋梁砼澆筑墊石及擋塊區域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核砼澆筑養護后期處理。6:預制小箱梁預制場地及預制臺制作模板制作鋼筋及波紋管制作安裝模板安裝砼澆筑、養生鋼絞線制作、安裝梁體預應力張拉管道壓漿封端梁體養生。7:預制箱梁架設施工準備測量放樣吊機就位（架橋機拼裝）支座精確放樣、安放梁板安

16、裝砂漿填縫鉸縫澆筑立模板澆筑墩頂濕接縫砼養生張拉壓漿體系轉換橋面系施工。8:現澆箱梁地基處理支架搭設支架預壓模板施工鋼筋制作安裝預應力筋施工混凝土澆筑及養護張拉、壓漿砼養護模板及支架的拆除。9:橋面鋪裝鑿除浮碴、清洗梁板頂面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑砼刷毛養生。10:附屬工程人行道：測量放樣安裝路緣石和泄水管人行道混凝土澆筑及印花人行道伸縮縫安裝養生。搭板：測量放樣基底整平碎石墊層綁扎鋼筋支模板澆筑混凝土養生。導流堤：施工準備測量放樣夯填土填筑開挖基礎基坑澆筑混凝土基礎采用沙礫石夯實回填基坑修整坡面、填筑碎石砌筑漿砌石片。七、主要分項工程施工工藝框圖灌注砼墩臺柱施工拆模養護取試件施工準備測量

17、放線樁頂系梁基坑開挖鑿除樁頭做好墊層立系梁模板鋼筋檢查地系梁施工工藝流程圖蓋梁施工工藝框圖箱梁施工工藝流程圖清理臺座刷油鋼筋加工綁扎鋼筋鋼筋加工安放波紋管鋼筋加工安裝側模端模鋼筋加工澆筑混凝土養護、拆模板標準養護同條件養護穿鋼絞線束壓試塊清理孔道、張拉水泥漿制備孔道壓漿清理孔道、張拉封錨出梁存放現澆箱梁施工工藝流程準備工作箱梁砼強度檢測檢查并處理錨墊板及錨墊板下砼鋼絞線張拉伸長值計算清孔穿束張拉機具校正張拉設備安裝通訊設備準備張拉勞動力組織錨具、孔道、千斤頂三對中初張拉張拉控制張拉噸位持荷5分鐘錨固回油卸載清洗孔壁孔道壓漿核對錨具及鋼絞線回縮量觀察是否串孔核對伸長量核對伸長量監理工程師檢驗箱梁

18、預應力張拉工藝流程圖八、重點（關鍵）和難點工程的施工方法及措施本工程任務重，做好橋梁施工組織安排，是本工程的重點，如何在合同工期內完成全部工程項目是本工程的難點。本工程道路是通往日喀則、山南的通道；施工沿線為雅魯藏布江核心保護區，因此該條道路旅游車輛多且各個施工單位的原材料、機械設備進場經過我施工段，因此施工過程中的環境保護、安全文明施工及施工保通尤為重要，也是本工程施工的一項控制重點。本工程中波形防護欄，通過我項目部現場查看，施工位置都在道路邊，沿線車流量大、車速快，在施工過程中，安全保證及保通是本工程的重點。因此，在施工過程中我項目部將從思想上、組織上、管理等方面下大力氣，積極做好環境保護

19、和安全文明施工工作、及施工保通工作。重點、難點工程分析（一）、橋梁工程1：鉆孔灌注樁 1)鉆孔施工中嚴格控制孔徑、孔垂直度,保持孔內有足夠的水頭高度,使用優良的泥漿護壁。吊入鋼筋骨架時,對準孔心,豎直插入,防止坍孔。2)砼灌注前檢查設備是否正常,確保砼灌注的連續性。3)砼灌注時隨著導管的提升,做到連灌、勤測、勤拔管。隨時掌握導管的埋置深度,避免出現埋堵導管,灌注中坍孔、導管進水、斷樁等通病的發生。 2：墩身蓋梁 1)加強墩身、蓋梁的定線和復核控制,確保柱位和蓋梁高程準確。2)墩身模板采用半圓形法蘭連接定型鋼模板,內涂優質脫模劑,砼澆筑時分層振搗,確保結構物的內實外光。3)加強模板地錨拉線整體加

20、固的控制措施以及砼澆筑過程中經緯儀跟蹤觀測,保證墩身的豎直度。4)柱式墩身采用定型大塊鋼制模板,地錨拉線的固定方案,一次澆筑,避免了結構砼外觀接縫。5)肋板、蓋梁模板采用外框架對拉體系,且使用每塊模板面積大于2平方米的加厚鋼板錯茬連接的模板面板,有力地保證了砼的外觀美感及接茬質量。 3：混凝土外觀質量 1)凡外露地面以上部分的砼工程,一律使用鋼制大塊外對拉框架組合模板, 同時使用優質脫模劑,在模板接口處加設密封膠條,防止漏漿。保證外露砼的外觀質量。2)砼拌和時采用同一廠家同一品牌批號的水泥及外加劑,盡可能采用同一料場的骨料,保持橋梁結構外觀色調一致。3)施工中采用模板體系結構四角激光對點的平面

21、及立體控制方法,有效地保證了墩身結構的平面及立體位置的控制。 4：預應力砼箱梁預制 1)板梁模板采用特制的大塊裝配式鋼模板,模板面板采用厚度為5mm以上的鋼板制作,保證梁板混凝土外觀質量;模板接口處采用塑料密封條密封,防止混凝土澆筑過程中產生漏漿現象。2)采用分層澆筑方法,混凝土的拌和達到規定的塌落度標準;各種混合料的規格和強度符合規范規定要求;使用強制式拌和機拌和混合料,確保混凝土的拌和和易性和均勻程度。混凝土澆筑時保證連續,均勻振搗,避免因漏振或過振形成混凝土表面蜂窩和麻面,保證箱梁混凝土的質量。3)采用場地集中預制的方法施工,采用大塊組合裝配式開啟鋼模板,有效地控制了大梁的整體質量。 預

22、應力砼大梁預制大批預制施工前先做1-2片預應力砼大梁作為試驗梁,以確定其力學性能的可靠性、施工工藝、運輸和安裝方法等。在試驗梁預制完畢并進行安裝試驗過程觀察其以下幾項指標:預應力鋼筋張拉后,預制梁上緣、梁端及其它部位有無裂縫發生。如有發生,找出產生的原因。預應力板砼梁預制時設置的反拱及其發展速度。由此總結出預留底模的施工預拱度。張拉后錨下砼有無局部壓碎或裂縫,預應力孔道灌漿是否飽滿。由此總結出錨區混凝土的振搗方法,配合比的粒料級配選擇及灌漿方法及配漿方法等工藝。預應力砼搬梁起吊、運輸、安裝時有無扭曲,是否對主梁結構安全產生危害。由此總結出吊裝主梁時采用的捆綁方法及采用何種安裝方法等參數。 5：

23、預應力砼板梁安裝 1)大梁選擇平板拖車運輸及大噸位吊車安裝工藝進行安裝,采用軟接觸捆綁式吊具,避免大梁在運輸,吊裝時扭曲,變型及局部損壞。 2)永久支座位置施工準確,且大梁安裝時四點臨時支座同時受力;避免板梁在安裝初期落在永久支座上。 6：預應力砼連續箱梁預應力鋼束張拉縱向預應力鋼束張拉:側模拆除:待混凝土養護至設計強度的80%以上后,拆除側模板和擋頭模板,采用人工配合吊車進行。縱向預應力鋼束張拉:張拉采用雙控法進行單端張拉,具體施工工藝如下:1)繪制張拉管埋圖,查取初張、錨固張拉的油表讀數和計算相應的伸長量;2)按張拉力、鋼絞線束的技術參數、鋼束長等數據按公路橋涵施工技術規范提供的伸長值計算

24、公式計算不同束長的張拉伸長值,并做好記錄,交監理工程師驗算、審核、批復。3)做錨下應力試驗,獲取錨口損失,管道摩阻損失等影響預應力損失的系數。4)預應力張拉工藝:待箱梁砼強度達到100%(同體試件),開始進行箱梁第一跨張拉。預應力張拉采用雙控法施工,即伸長量和張拉力同時控制。采用單端對稱張拉,張拉過程中嚴格控制斷滑絲數量不超過總數的1%。張拉順序:0初張拉(10%張拉力)控制張拉(100%張拉力)(持荷3分鐘)錨固。 7：橋面系施工 本段橋梁的橋面系工程包括濕接縫澆筑、泄水管、混凝土橋面鋪裝、伸縮縫安裝等主要分項工程。 1)主梁濕接縫澆筑。擬采用鋼制吊模的方案,使用鋼帶和鐵線作為承重梁和拉帶,

25、模板與梁翼板接縫采用密封膠條;鋼筋采用場地制作、現場焊接綁扎的常規方法施工;砼采用集中拌和、攪拌運輸車運送,人工攤鋪,機械振搗、灑水保濕養護的方法施工。2)橋面鋪裝施工。橋面鋪裝防水砼澆筑采用砼集中攪拌站拌和,翻斗車運輸,人工配合三軸設備攤鋪,大抹子粗平,小抹子精平,砼切毛機切毛,人工灑水塑料布覆蓋保濕養生的方案施工。砼拌和時加入規定數量的防水劑等外加劑。清理橋面雜物測量放樣安裝橋面鋪裝鋼筋澆筑橋面混凝土草袋覆蓋灑水養護至設計強度。在進行橋面鋪裝施工前,需嚴格清除主梁頂面的灰漿及其它雜物,以免橋面防水層、鋪裝混凝土與主梁間形成隔層,影響質量。鋪設橋面連續鋼筋及橋面鋪裝構造鋼筋時應注意上下保護層

26、的厚度,以免出現露筋現象;同時橋面鋪裝混凝土采用攪拌運輸車運送,嚴禁采用輸送泵運送,以免水泥用量過大使橋面鋪裝混凝土層形成開裂。3)伸縮縫安裝施工。在進行橋面鋪裝施工時,在伸縮縫的中線位置兩側各留出槽口,且在梁施工時預埋鋼筋及鋼板;進行伸縮縫安裝前,清理槽內雜物,在槽口的內邊緣進行鑿毛處理。同時校正預埋鋼筋,使其歸到正確位置上。同時用全站儀確定出伸縮縫中心的精確位置并拉線標識。4)泄水孔安裝施工工藝方法。在主梁預制時在相應邊梁位置預留泄水孔預留口,在進行相面鋪裝時預留出企口槽。首先,使用經緯儀根據橋梁橫縱中心測放出預留口的準確位置,用十字墨線標識,然后根據中線位置調整預留槽的開口尺寸,將按設計

27、購置的泄水管運到現場,在槽口內鋪設一層厚2-3cm水泥砂漿(25#),將泄水管按確定位置安裝,并將泄水管口與砼槽口接縫位置用砂漿抹平。5)錐坡土方施工。錐坡土方擬采用自卸汽車場外運土方,人工配合推土機、平地機進行攤鋪,重型壓路機及振動壓路機、振動夯碾壓,達到標準的壓實度的方法施工。錐坡砌石防護擬采用人工直接在削好的坡面上砌筑的方法施工;基礎采用挖掘機挖掘,水泵明排水,簡易擋土板護壁的方法進行施工。（二）、混凝土工程本工程橋梁、硬化路肩、預制塊邊溝、導流堤為混凝土。因此，如何保證混凝土的質量問題是本工程的重點和難點。（三）、瀝青混凝土工程本工程主要工程量為橋梁瀝青混凝土路面施工，因此過程中如何防

28、止縱、橫裂縫是本標段施工控制的難點。（四）、場動遷工作涉及面廣、施工協調任務重經現場初步勘查，施工范圍內涉及到2個縣（2個鄉），因此運輸車輛、砂石價格及臨時占地需協調多個部門，因此協調任務重是本工程前期施工的難點。針對本工程重點、難點的施工方案、方法及措施（一）、任務重，合理安排、加大投入，保證工期1、做好材料、設備上的保證若本投標人有幸中標，及時進入施工現場，做好施工調查，切實落實材料來源，保證施工需要。同時選定幾個廠家的同時供應，以確保貨源和質量。同時，嚴格按照本投標書的承諾及業主、監理工程師的要求及時安排機械設備進場，保證本工程施工按計劃進行。2、施工工藝上的保證對于本工程，本投標人具有

29、豐富的施工經驗，在運用成熟工藝的同時積極推廣新工藝，保證優質高效地完成本工程施工。3、組織上保證所有人員均參加過類似工程的建設，在人員組織上完全可以承擔本工程施工。在組織機構的配備上既考慮各職能部門的橫向聯系又重視管理層及操作層的縱向直接聯系，機構精煉。4、做好配合及協調工作本工程施工工期短，如何組織好施工，確保進度是關鍵，同時本工程如何做好與路基、管線等項目的配合，也是本工程的重點和難點之一。施工過程本投標人將積極做好與其他施工單位、管線遷移單位的配合及協調，確保各項施工能緊張有序地進行。5、快速進行施工準備根據本工程特點，本投標人已經將計劃投入本工程的全部施工機械及設備進行了落實，中標后，

30、立即進場。6、加大施工投入，保證工期根據本工程的實際情況，投入足夠的施工機械設備、模板、支架等，保證本工程各個作業面的正常施工。（二）、做好交通組織本工程為“十三五”公路危橋改造工程急需項目，施工中不可避免對過往車輛產生影響。并設專人看守協調，以保證施工人員，車輛的安全。交通疏解組織方案和保障措施。（三）、車輛運輸價格及料場協調組織專門協調人員與當地政府、車隊聯系協調，在開工前協調完畢各個縣的運輸價格及砂石料場；（四）、瀝青路面裂縫預防高寒地區直接影響到瀝青面層，另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過

31、橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。1、橫向裂縫的產生及預防措施 瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。 施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。 半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現出來。 涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。需采取的預防措施： 按照公路瀝青路面施工技術規范中的相關要求，結合本地區的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減

32、少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應該到本地區相關試驗檢測機構進行試驗檢測，驗證其是否符合相關技術標準。 攤鋪作業盡可能連續，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0306kgm 的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。 充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。 橋涵回填部位應選擇透水性及材質良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓

33、；沉降嚴重地段，應先進行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。2、縱向裂縫的產生及預防措施 路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。 縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產生縱向裂縫。 路基邊坡坡度小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。 邊溝過深，使實際填土高度加大從而產生滑坡，造成路面開裂。 面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關要求進行處理，結合不緊密而相互脫離，產生縱向裂縫。需采取的預防措施： 使用合格材料填筑路基或對填料進行處理后再進行填筑。 舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級

34、進行臺階處理并充分碾壓。 路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標準；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。 面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應該至少錯開15era以上。3、網狀裂縫的產生及預防措施 縱橫裂縫出現后，繼續擴展，尤其是在北方地區，經過冰凍水的侵入發展而成。 瀝青混合料質量差，拌和時間過長，拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長，瀝青本身老化，導致混合料抗變形能力降低而易產生的裂縫。 瀝青的性能差，尤其是低溫抗變形能力過低。 路面結構中含

35、有軟弱夾層，粒料層松動，水穩定性差，從而形成網狀裂縫。 瀝青層的厚度不足，水分侵入。導致層間結合較差，加速了網狀裂縫的形成。 瀝青總體強度不足，在損壞初期形成網裂，151后裂縫逐步擴展，縫間距變小。需采取的預防措施： 采用低溫變形能力高的優質瀝青，并按照要求控制好瀝青混合料的拌和質量。 瀝青面層攤鋪前，認真檢查下承層的施工質量，及時清除泥灰等雜物，處理好軟弱層，保證下承層穩定，并噴灑0711lm 的透層油，必要時可以按照要求灑石屑或砂，保證層間結合。 瀝青各層要滿足最小施工厚度的要求，保證上下之間有良好的連接，并從設計、施工、養護上采取相應的措施及時排除雨后結構層內的積水。 路面結構設計中應該

36、做好交通量調查和預測工作，使路面結構組合和路面總體強度滿足設計年限內交通荷載的要求。有條件的可以采用瀝青碎石柔性基層，以緩解網狀裂縫程度。（五）、橋梁樁基施工控制 1、把握泥漿濃度、控制泥漿比重。 2、用檢孔器檢查孔徑的垂直度。3、注意出渣變化，把握入巖時間和入巖深度，保證嵌巖尺寸。4、沉渣必須控制在允許范圍內，否則，再次清孔。5、鋼筋籠就位后，要固定，以免澆砼時上浮。6、砼水下灌注時，要準備充分，埋管深度足夠安全。連續灌注，嚴禁中斷。 7、水下砼灌注中，導管按規范保持適當的埋置深度，過淺不安全；過深造成堵管，砼不暢。（六）、現澆箱梁施工控制1、支架及預壓 支架地基處理要求 分層夯實填平鉆孔樁

37、周邊坑塘。對原地面溝塘，要抽水擠淤，分層填筑碾壓厚度不少于80cm，壓實度85%。要整平原地面，用重型機械壓實，徹底處理“彈簧地段”后，分兩層鋪筑30cm厚68%石灰土，第一層壓實度應大于90%，第二層應大于93%，必要時需進行地基承載能力試驗。 石灰土頂面須設23%縱橫向坡，以利排水。 石灰土頂面須設防水層，防水層可用56cm小石子砼或其它材料做成，要確保防水效果。用條型砼帶或木方作支架底腳，砼帶或木方厚度應達15cm以上。 支架1米外應設臵排水溝，必要時應將排水溝用砂漿抹面，以防水浸軟支架底灰土。排水溝必須設有排水縱坡，確保排水通暢。 2、支架的強度、剛度和穩定性要求 支架的強度、剛度和穩

38、定性必須進行驗算。支架中受壓桿件承載后的彈性撓度不得超過構件長度的1/400。對腹板（縱向）和橫隔梁（橫向）位臵應予加強。 支架應設臵足夠的斜撐和剪刀撐，使其縱橫向連成整體，確保其整體穩定性滿足要求。3、支架預壓 用設計計算的現澆梁鋼筋砼、模板、施工荷載總重的1.2倍荷載對支架進行預壓，壓載重要要進行過磅。 預壓載應模擬箱梁實體載荷分布布設。 通過預壓，應確定支架的彈性變形、消除非彈性變形及地基沉降量，用以指導支架立模高程控制。 支架預壓穩定判斷以每24小時沉降量不大于1毫米為準。（七）、模板 1、外模板質量要求 外觀質量應表面平整、光滑，有足夠的剛度。用竹膠板作外模的，表面應無起皮現象，浸水

39、不翹曲，不脫層，厚度和平面尺寸應確保一致，板芯應密實。 嚴格控制外模板的周轉次數，達不到質量要求的不得使用。 模板拼縫應平、直、無縫隙，在彎曲梁段，調整曲線的底模板應盡量調整到墩柱頂位臵，盡量減少小塊斜條狀底模的拼接數量。 模板表面應清潔無雜色，涂刷脫模劑時應均勻一致，無色差。禁止用廢機油作隔離劑。 所有外層的鋼筋保護層，必須使用塑料墊塊。 2、內模的質量要求 強度、剛度和穩定性應滿足施工要求。內模表面應平整光滑，拼縫應緊密，不漏漿。 內模頂面中間部位應設臵2030cm寬活動板，或每23米間隔設臵3030cm臨時下料孔，以便澆筑底板砼，待底板砼澆筑結束后，再將活板復位或封孔。 箱梁頂面鋼筋及內

40、模應預留拆模工作孔，且應留在頂板砼壓應力較小處，工作孔處的支撐要加強。 內模在箱內應準確定位。底板鋼筋與內模的保護層可采用通長鋼筋支承內模，鋼筋直徑等于保護層厚度，兩箱室內模橫向之間用預制帶筋砂漿柱水平支撐固定。 內模側保護層可以用用砂漿墊塊控制，砂漿墊塊應達到同構件砼強度。 內模端頭下承壓面較大，易引起內模上浮，應采取可靠的定位措施，將其固定。（八）、鋼筋 1、鋼筋應嚴格按照試驗規程，逐批足量檢驗合格后方可使用。 2、鋼筋焊接應按有關規范、規程要求，分批報檢合格后方可使用。現場焊接的鋼筋，要保證焊接長度和焊接質量，焊渣清除應徹底。 3、受泥水、油漬等污染的鋼筋，必須先清理，后入模，禁止入模后

41、清理，形成二次污染。九、冬季和雨季的施工安排（一）、冬季施工及安排措施根據本項目的地形和氣候條件，我單位將合理安排施工順序，切實做好施工組織設計，并按此實施。針對工程項目抓住有利季節施工，本地區全年冰凍期長達7個月，每年最佳施工期為411月份，施工集中安排在春、夏、秋季進行，避免在冬季施工。（二）、雨季施工及安排措施1、雨季施工安排根據施工進度計劃和本區氣象特征，避開雨季多雨季節、在雨季計劃安排路基施工中原地面處理。如需采取趕工措施進行路基工程施工，必須采取必要的雨季施工措施，以保證路基施工質量。路基在施工過程中即做好排水溝與路拱，確保路基不積水，成品路基在雨季前完成排水體系工程、隧道工程在雨

42、季前完成洞口襯砌工程、洞口邊仰坡防護工程、洞口反坡排水工程。橋梁安排上水中基礎的樁基礎施工出水面。混凝土工程施工采取遮掩等措施，暴雨天不施工。路基沉降觀測雨季正常安排。梁架設不安排大風、大雨和雷電天氣施工。雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施并加強排水手段，確保雨季正常施工。2、雨季路基施工措施路基施工前，在全標段內完成臨時排水系統；雨季前完成用于排水的涵洞，并做好防水、防洪排水工作。預制場四周要設置排水溝，確保排水通暢。挖方段落截水溝與邊溝水及時引出路外。確定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要時在坡腳外增設縱向滲溝，加快地基水的排除。地下水位以下的填料選用除水穩性較好的填料以外，同時具

43、有較強的滲透性，以利排水和隔斷毛細水的上升。3、 橋涵工程雨季施工措施經常保持與氣象部門的聯系，提前做好各預防工作，大雨來臨前提前撤離位于主河道的人員、機械設備及材料，并對已成型的分部工程采取有效的保護措施。加工鋼筋在鋼筋棚內進行，雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。對已綁扎的鋼筋及時灌筑砼，防止銹蝕。大風、大雨時停止高空作業。經常對用電設備及線路檢查，做好防雨護罩，防止漏電事故發生。4、路面工程雨季施工措施工地預備足夠的防汛物資和設備，如草袋、蓬布、大功率抽水機等，嚴禁挪用防汛物資和設備。對細集料進行

44、覆蓋防雨，鋼材堆放在有屋頂的加工棚內木支撐，水泥按標準堆放在水泥庫房內。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。十、確保工程質量、安全、保通措施（一）、確保工程質量措施、工程施工工藝控制主要分項工程、重點工序編制專項方案、作業指導書，科學的組織施工。在施工過程中，經常檢查施工方案及指導書的落實情況，以確保施工生產正常進行。(1)模板的制作按技術交底保證構筑物各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性，具有足夠的強度、剛度和穩定性，能安全地承擔灌筑砼施工中產生的各項荷載，制作要簡單，安裝拆卸要方便和多次

45、使用，結合嚴密，不得漏漿，模板每使用一次，指派人整理，涂刷脫模劑，以備下一次使用。(2)鋼筋加工鋼筋在加工前應調直，表面油漬、鐵銹應清除干凈，下料及加工彎制嚴格遵守公路橋涵施工技術規范 JTJ/T F50-2011規定及設計要求。(3)砼的澆注砼的配合比經驗證后能達到要求標號，要求制拌的砼運至現場必須具有良好的和易性，砼配合比報告經監理工程師認可后，方可生產。在灌注砼前，按規定作好各種檢查及記錄，清除模板和鋼筋上的雜物。灌注厚度適宜，灌注砼應使用附著式振搗器和插入式振搗器相結合搗實。砼灌注施工中應設專人檢查模板、鋼筋、預埋件和預留孔洞等的狀態。、工程材料的質量保證 工程材料是構成建筑工程的實體

46、，對采購的原材料、材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。(1)水泥、鋼材及其它成品半成品進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥在有效期內用完。(2)地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理認可后方可進料。(3)現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場。、工程質量保證 (1)在項目經理部總工程師的領導下，質量技術部由專職工程師負責質量管理工作。施工作業隊、施工班組設專職質檢員。 (2)堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。 (3)發現違反施工程序，不按設計

47、圖紙，規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員立即制止，必要時向主管領導提出暫停施工、進行整頓的建議。(4)施工班組每月向質量技術部報當月工程質量報表，進行質量分析，建立健全各種工程質量臺帳，收集整理各種工程質量資料。、施工操作的質量保證施工操作者，具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性質很強的工種工程，對進場的操作人員及時檢查，要求其必須具有相應工種崗位的實踐技能，否則予以退場。對一些專業技術工種，做到考核持證上崗。 施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢制度。所有工序堅持樣板制，對預埋鋼筋、鋼板等有隱（預）檢要求的必須堅持隱（預）檢制。牢固樹立“上道工序

48、為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。 按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，提高操作者自我控制施工質量的意識，做到操作任務明確，質量責任清楚；同時施工操作者還做到“原材料把關制”，杜絕使用不合格的材料，做好施工工程的成品保護。 在整個施工操作過程中，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化、，確保工程質量。、人員素質的質量保證施工管理層的工程技術人員、專業管理人員、施工操作人員通過學習不斷提高。各專業技工、高級技工等人員保持相對穩定，保證其工作的連續性及原有操作技能水平。

49、、正確處理進度與質量的關系生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。擺正“進度必須服從質量”這個關系。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求施工。絕不能因為搶工期而忽視質量。（二）、安全措施為確保本工程工程質量和安全，特定制安全管理體系，詳見“安全管理體系視圖”：安全生產管理體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員安全意識各項安全生產制度實行安全生產承包責任制安全第一安全為了生產生產必須安全隊安監室工班工種安全檢查員各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度獎優罰劣制度經濟兌現杜絕一切傷亡事故的發生主管安全副經理公司安全技術部公司總經理項 目 經 理

50、簽訂安全責任書各項施工安全措施安全技術交底安全措施落實業主安監科項目部安全領導小組職工安全技術教育各項安全活動安全文明施工強化職業安全健康信息反饋安全生產保證措施1、路基施工填筑時，在填土區邊緣設置安全標志。高邊坡路堤施工，制定相應的安全防護措施。影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。路基施工地段發現地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯系，確認做好防護后再繼續施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。改河及改溝土方開挖按設計位置堆棄

51、，并做必要防護，防止棄方堵塞河道，保持排水暢通，確保行洪安全。2、橋涵施工施工中的特種作業人員，通過安全技術培訓，并經考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員按要求進行安全技術培訓和考核。鋼筋、模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。模板就位后，立即用撐木等固定，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后，上好連接件，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從

52、信號指揮，不得超載。3、路面施工基層施工時，要注意防止環境污染，影響居民的身心健康，必要時應設置圍欄隔擋。機械周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如，現場必須有專人指揮，防止發生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機械，服從現場指揮。施工結束，必須清理現場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。（三）、保通措施1、因本項目地處318國道沿線，車流量較大，各地旅游游客數量多，也是拉薩通往日喀則的主要交通樞紐，為保證工程施工期間道路暢通，特制定以下保通小組，便于協助當地交通機構保證交通的安全和暢通。保通組組長保通組副組長保通組副組長應急小組救援小組交通協管員安全員保通員保通員2、面

53、層施工前，必須封閉施工區域的交通，在隔擋欄上設置明顯的紅旗或紅燈等警示標志，并派專人看管交通。施工前，還要認真檢查機具、設備的完好程度，并做好保修工作。瀝青施工過程中，要注意隨時檢查油管和噴嘴，防止堵塞。噴油時，要注意安全，防止熱油傷人，攤鋪后應及時進行碾壓，進行交通管理，注意隨時避讓過往車輛。3、保通組織遵循的原則安全原則：工程施工期間必須保證運營車輛的行駛安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。暢通原則：工程施工期間確保318國道道路暢通。保證質量原則：一般施工期間道路不斷行，須防止車輛行駛震動和車輛荷載對工程質量造成的不利影響。確保施工進度原則：確保施工進度，盡量減短施工周期。協調

54、、統一的原則：工程保通方案的實施，涉及到跨區域、多部門聯合的協調和統一，在領導小組的統一指揮下，各部門應職責明確、落實責任，做到獎懲分明。跨區域作業領導小組下屬的辦公室協調交警、路政、項目公司統一行動，確保信息暢通。對于突發事件或實施分流預案時協調各方關系，避免社會負面影響。十一、文明施工及環境保護措施（一）文明施工保證措施1、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。3、采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放，并確保施工

55、現場無積水現象。4、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。6、創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。7、生活拉圾要集中堆放，統一運至指定地點廢棄。8、施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生活、生活。9、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。10、認真進行現場調查，并與有關單位取得聯系，及時處理或

56、保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工過程中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。(二)環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，也是本公司義不容辭的責任，我公司根據多年的施工經驗，制定了一套完整的環保體系，并在施工中認真執行。1、結合本工程的特點。我們制定以下環保措施：、建立環境保護組織機構，由項目經理擔任主任，負責環保工作的檢查、指導，使環保工作始終處于受控狀態。、組織全員學習國家及當地有關環境保護的規章制度，標明環保注意事項及處理措施。、認真布置施工現場，盡量少占土地，盡量減少對當地生態環境的擾動，施工中取料、棄土以及生產生活中的廢水、廢料嚴格在指定的地點取棄及處理，工程完工后及時對取

57、料場和棄土場進行植被恢復，嚴禁所有人員砍樹、野外燒火等行為。工程結束后對現場的垃圾、剩余材料等全部清除，并打掃干凈。、定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構請示匯報工作，做好環保。、堅持考核評比制度，定期對所屬各單位進行檢查考核，對環保工作做得好的單位及個人給予獎勵，差的給予經濟上的懲罰，并對其批評教育。2、水土保持措施、保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀，嚴禁超范圍砍伐。、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。、及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水

58、土流失。、工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。、棄土堆放時應整齊、美觀、穩定，并有較規則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設施產生干擾和損壞，同時遠離行車的視線范圍。附件：施工總體進度計劃橫道圖日期施工內容10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月施工準備挖除舊路面及拆除結構物路基挖土方路基填方防護工程排水工程其他附屬工程樁基系梁墩柱蓋梁箱梁預制箱梁架設日期施工內容10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月箱梁現澆橋面系及附屬工程底基層水穩基層瀝青面層波形梁鋼護欄綠化及環境保護