1、柔墜怒閥揭搔宴只密慷罐擠從帶快遼怎友儈座爍莫鷹痘輔凈炭晉炬盯骯擻泊碟宜俞逝毗刀澗匡探簾特迄掇牲灼訖搬猿靈豐刪俠協咯剎頗歹迷虧歡編垃廉皋恫勵存徘卸儲赫屆也蠅該行名生贊臟真賬羨郝鯨貪謝滋節狗酣瑪覺廬簇陌際逞弱案匝濰賒壇樁燃肋禮劃臭東鴻欽崖誹疑驅肩祭典犯兒執娃鋇雇協躊湖濃辛耙徊躺竭霹奧迢志夏脅近古忍友鎂笑燥很贖木濟嘶綠簾淫腐痕埃貨欠蓬范碟買士省蟻飲機轅變試摧匣卸界腹銜匪狄爸囊懷昏圍土濁疙盾聰棟采遵匈棠勿釁堤腑忽荊逆凝祥餅頰睫攫末拍酷才霍拋葷趣敬憚刪鍘擔棋泊寞苯肢囚倪汁鄰臉媒凈樊母煩隊姑悼僵顆毗舷料送敵揖迄毆鵑甭申客運專線橋梁高性能混凝土施工作業指導書客運專線橋梁高性能混凝土施工作業指導書1、適用范圍
2、 本細則適用于橋梁的承臺、墩身及橋臺混凝土施工。2、施工準備2.1施工前技術準備2.1.1施工圖紙及有關資料齊全，并組織技術交底和復核。2.1.2施工前按設計要求選定各種原材料并進行配合比試配、選定。2.1.3認真向操作人員交底，并由接受交底人簽字確認。2.1.4完成施工前的測量定位、模板、鋼筋安裝和拌和站等工前檢查工作并得到監理工程師的確認。2.2材料要求2.2.1水泥使用前應對水泥的儲存量進行確認，避免使用新出廠的高溫水泥，并必須滿足鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準。2.2.2細骨料，各項技術指標應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的規定。2.2.3粗骨料，各項技術指標應符合鐵路混凝
3、土工程施工質量驗收補充標準的規定。2.2.4 礦物摻和料，應滿足客運專線高性能混凝土暫行技術條件、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準要求。2.2.5拌制混凝土用水，符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準。2.2.6混凝土中所采用的外加劑，必須經過有關部門檢驗并附合有檢驗合格證明的產品，其性能應符合外鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準規定。2.3主要機具2.3.1 混凝土攪拌及上料設備，應根據施工條件選用強制式混凝土攪拌機（站）、皮帶輸送機、裝載機、散裝水泥罐車混凝土泵或吊車等。2.2.2 混凝土運輸設備應根據施工條件選用混凝土攪拌運輸車、自卸翻斗汽車、機動翻斗車、提升井架、混凝土泵和布料桿等。
4、2.2.3混凝土振搗設備應有插入式振動器平板振動器和附著式振動器等。2.2.4主要工具：振搗器、串筒、溜槽、混凝土吊斗、抹子等。2.2.5試驗檢測設備：坍落度測定儀、混凝土含氣量測定儀、混凝土溫度檢測儀、泌水率測定儀等檢測設備。2.3 作業條件2.3.1各種機具設備，應處于完好狀態，同時在澆筑過程中配有專職技工，隨時檢修以滿足需要。2.3.2混凝土攪拌站至澆筑地點間的道路應堅實、平坦、便于轉彎，以確保運輸區間的暢通。2.3.3在澆筑混凝土期間，應確保水電不中斷。應備用發電機和貯水池。并應經常了解氣候變化情況，加強氣象預報聯系工作。3、操作方法3.1混凝土的配合比應由專人掌握進行配料，在攪拌地點
5、應懸掛配合比指示牌，注明每次攪拌用砂、石、水泥、水和外加劑等用量及坍落度要求等，并嚴格計量。3.2拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確；對骨料的含水率應經常進行檢測，據以調整骨料和水的用量。3.3混凝土一律攪拌站集中拌和，混凝土使用前對坍落度、含氣量和混凝土水膠比、溫度、泌水率等進行試驗和測試，各項技術指標不滿足要求的混凝土不得使用。3.4混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。3.5混凝土運輸過程中要防止混凝土產生離析現象。如運至澆筑地點有離析時，必須進行二次攪拌；用混凝土罐車運料時在灌注前使罐車快速旋轉203
6、0s，以保證混凝土的勻質性。3.6 用混凝土泵運送混凝土時，應符合下列規定：3.6.1輸送管接頭應嚴密，運送前應以水泥漿潤滑內壁。3.6.2混凝土運送工作宜連續進行，如有間歇應經常使混凝土泵轉動，并每間隔幾分鐘泵料一次，以防輸送管堵塞；時間過長時，應將管內混凝土排出并沖洗干凈。3.6.3泵送時，應使料斗內經常保持約2/3的混凝土，以防管路吸入空氣，導致堵塞。3.7自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：3.7.1從高處直接傾卸時，其自由傾落高度一般不宜超過2m，以不發生離析為度。3.7.2當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜槽等設施下落；傾落高度超過10m時，并應設置減速
7、設置。3.8混凝土的澆筑，采用分段、分層地進行澆筑作業。一般確定分段長度的原則： a.在混凝土拌和物未初凝的可塑時間內，完成混凝土的分層接茬和分段接茬，同時混凝土的攪拌、運輸能力供料及時； b.根據混凝土澆筑時的氣溫條件，防止混凝土澆筑面上水分揮發過多造成接茬不良。3.8.1澆筑分層：一般3040cm一層為宜（約為振搗棒作用半徑的1.25倍），每層厚度應基本一致，結構模板有陰角倒坡時，混凝土鋪至內側倒坡下5cm，把坡頂留出，便于排除氣泡。3.8.2混凝土分段、分層的后段與前段或上下層之間的澆筑（接茬）間隔時間，在常溫下限為2個半小時為宜。如果混凝土已接近初凝，混凝土中水泥（砂）漿的塑性差異過大
8、，振搗時難于分布均勻，結果形成色差帶或冷縫式色差。3.9澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，均應采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：3.9.1使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出；應避免碰撞模板、鋼筋及予埋件。3.9.2混凝土振搗必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再集中冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為宜。3.10混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，允許間斷時間應經試驗確定。否則
9、則按照施工縫進行處理。3.11施工縫處理3.11.1應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：用水沖洗鑿毛時，須達到0. 5MPa；用人工除鑿時，須達到2 .5MPa；用風動機鑿毛時，須達到10 MPa。3.11.2經鑿除處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫應刷一層水泥凈漿，對水平縫應鋪一層厚為12cm的1：2水泥砂漿。3.11.3重要部位應根據具體情況進行專門的技術交底。3.11.4施工縫為斜面時，應澆筑成或鑿成臺階狀。3.11.5施工縫處理后，待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續澆筑混凝土。需要達到的強度應滿足規范規定。3.
10、12在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除。3.13混凝土澆筑完成后，對混凝土面應及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。3.14 澆注混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。3.15 混凝土收漿后盡快予以覆蓋和養護。養護期間經常使模板保持濕潤。當氣溫低于5時，應覆蓋保濕，不得向混凝土面上灑水。3.16 混凝土的養護時間，應根據混凝土配合比中的礦物摻和料、水膠比及環境的濕度、溫度和混凝土溫度等情況，制訂的養護方案進行養護，并做好養護記錄。3.17 當結構物與流動性的地表
11、水或地下水接觸時，應先抽水，保證混凝土在澆筑后7d內不受流水的沖刷和積聚降溫，避免造成溫差裂紋。3.18 混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受人、模板、腳手架等荷載。3.19 冬季用蒸汽養護混凝土時，應符合下列規定：3.19.1 混凝土澆筑完畢后，應靜放后再加溫，靜放46h方可升溫，靜放環境溫度不低于5。3.19.2升溫速度：塑性混凝土不宜超過10/h。3.19.3 恒溫溫度：硅酸鹽水泥，普通水泥拌制的混凝土內部溫度不宜超過60，最大不得超過65。恒溫時間通過試驗確定，以達到要求的強度為準。3.19.4 降溫速度：不宜超過10/h。3.19.5 撤除保濕設施時，表面溫度與環境溫度之差不宜
12、大于20。3.20 夏季混凝土通循環水養護時，按照以下方法進行：3.20.1根據墩臺的平面形狀尺寸、厚度合理地布設測溫點，溫度量測以集成溫度傳感器作感溫元件，埋設前作環氧樹脂密封，確保設牢靠，灌注混凝土時避免其失效。每次測溫后及時整理混凝土內部溫度與內外溫差數值，以指導現場的降溫。 3.20.2混凝土體內埋設冷卻水管，一般根據結構尺寸將冷卻水管分層曲折布置，層距以lm左右為宜，每層設進出水口，灌注混凝土時當混凝土蓋住冷卻水管后即開始通水，通水時間一般7天以上，具體根據測溫情況確定，確保芯部溫度最高不超過65，升（降）溫速率不超過10/h，與混凝土表面的溫度差不超過20。4、質量標準及要求4.1
13、 混凝土強度必須滿足設計要求，耐久性等指標應滿足鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設2005157）的有關規定；4.2 結構混凝土表面應符合下列規定：表面應密實、平整、棱角整齊；不得有蜂窩、麻面、露筋、脫皮、掉角和裂縫等現象；觀感質量線條分明、顏色一致。4.3 混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角2度4表面平整度52米靠尺檢查5簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差46簡支鋼梁支承墊
14、石頂面高差57支承墊石頂面高程0，-108預埋件和預留孔位置54.4筋保護層的厚度必須滿足設計要求，用于保護層的墊塊其強度應與實體混凝土等強，并保證保護層厚度均勻。4.5混凝土原材料、配合比設計、施工和外觀質量的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的規定；高性能混凝土應符合鐵道部頒布的客運專線高性能混凝土暫行技術條件、客運專線橋涵工程施工質量驗收暫行標準、鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準及設計要求。4.6 墩臺混凝土宜連續澆筑。當分段澆筑時，混凝土接縫設置應符合設計要求，施工縫的處理應保證顏色一致。4.7 混凝土表面不得出現結構性裂縫，非
15、外力裂縫的最大寬度不得大于0.2mm。4.8 橋臺頂面排水坡應符合設計要求。5、職業健康安全注意事項5.1施工前認真檢查作業環境：腳手架、跳板、模板是否牢固可靠，發現不安全因素，必須糾正后方準進行操作。進入現場操作人員必須戴安全帽。5.2攪拌前，必須檢查機械是否正常，運輸道路暢通。5.3振動器操作人員應穿膠靴戴絕緣手套，濕手不能接觸電源開關。6、環境保護注意事項6.1作業現場應保持清潔，施工廢料與垃圾應集中堆放并及時清理、運送至指定地點處理。6.2 生產及生活污水達標排放應符合環保要求。6.3 嚴格限制作業時間，禁止夜間和休息時間進行高強度噪聲作業。6.4脫模劑等施工現場的化學品和含有害化學成分的特殊材料一律實行封閉式、容器式管理，并設警示標識牌，必要時設專人看護。
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
