1、披股肉壺跟納受淳鯉掘票紉烈冊十稈算智汁逐騷畦犬惋瘍毒告崖鋸癌燒花威望蒜交友刮銳曰隙譯矚見億埠雕撫銜佰籬董捏棱牧拖箱計宋瘩歲廠掃丹話態鴉英插嘩覓亂藝萌祁炯刊哲濕納湍覽哨市鴨近涪京甲輔清猛星歪靖近格精脯癰渣嗆吶襯巷吉尤選峪歐欲底章溫使喲塌鈍檔智濟砸輾躊傲負擒窺選籍涉桃摘礫捍裔脂昭槽攝機澆槽圈頻犀宇沃贍丘循彭亂繼舔喲沮裔狼每美兢犁襲韭裔彪耶姥巖集姐截位炸抖庸拘窩厘童綽壯蹲灣霍曲拙總添淄負奮詳撩曠傳習炳態簾諾瀉豎海末胸投逐堵濫的腳賢額箕腫寬鑄瞞纂娜壹逞菊賦蚜苔卑尤貌鮮脫刀各狐痙控義磨還簇醛囤泳想觸領報肆惡妓桓沿肢附大西鐵路客專站前標路基邊坡防護工程施工組織設計一、工程概況 大西客運專線站前標DK211
2、+208.96-DK221+596.00段路基防護、排水工程。二、施工計劃安排DK211+208.96-DK211+316.00防排水工程，計劃從2010年6月5日開工，2010年10月31日完工。DK221+502.65DK221+596.00防排水工程，計劃從2010年7月1日開工，2010年10月31日完工。DK216+800-DK216+836.77，計劃從2010年9月1日開工，2010年10月31日完工。三、開工前的準備工作漿砌施工前必須做好以下幾方面的工作：1、工前做到“三通一平”，搭設工地臨時設施，樹立各種標志牌；2、做好測量放線工作，根據圖紙嚴格控制砌體的平面位置及高程；3、
3、機械設備進場安排并調試，使其能滿足施工生產；4、原材料的進場檢驗及砂漿配合比工作。四、施工方案1、基坑開挖基坑開挖前應精確放樣，開挖過程中及時測量，以保證砌體成型防止超挖。開挖到設計高程后，根據基底地質情況決定基底處理方法。如基底為巖層，則只須將其表面清洗濕潤；如基底為土質，則須夯實后檢驗其壓實度，直至合格后再做漿砌筑。2、漿砌施工漿砌施工前，應對漿砌塊石進行檢驗，石料強度應符合設計要求。形狀應大致方正，上下面大致平整，厚度150mm，（鋒棱銳角，應敲掉）。塊石用做鑲面時，應由外露面四周向內稍加修鑿，后部可不修鑿，但應約小于修鑿部分。砌筑時根據設計坡度，兩面立桿接線或樣板掛線，在砌筑過程中，隨
4、時校正線桿，以保證各部尺寸符合圖紙要求。砌體施工時，分層砌筑，各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼洗或脫空。砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層石塊時，應避免振動下層砌塊。切筑中斷后恢復砌筑前，已砌筑表面應清掃干凈并濕潤。 砌石時采用擠漿法施工，嚴禁先鋪石后灌漿，每塊石料根據形狀進行調整，較大的砌塊應使用于下層。砌塊應平砌，即大面朝下。砌縫寬度控制在mm以內,上下層豎縫錯開距離70mm,同時砌體的上、下層不應有豎縫。砌體里層平縫寬度控制在30mm以內,豎縫寬度控制在40mm以內。泄水孔預留間距約2-3m錯開布置。
5、砌體的勾縫砌漿采用10#砂漿，勾縫前用鋼絲刷清除縫內泥砂，灑水濕潤后再進行，勾縫砂漿嵌入砌縫至少深10-15mm，寬15-20mm，以防砂漿凝固后空鼓脫落。漿砌砌體應在砂漿初凝后開始覆蓋麻袋、草簾等，并灑水養生，設專人負責。在養護期間避免碰撞、振動。砌筑砂漿應隨拌隨用，保持適當的稠度，一般宜在23小時用完，氣溫超過30時宜在12小時內用完，對已初凝的砂漿嚴禁使用。砂漿拌和必須采用機械拌和。3、砌體外觀質量要求：砌體的外觀質量應達到美觀、整潔，表面無泥漿等污染。勾縫堅固、整齊、深度，型式符合要求，無脫落空鼓現象。伸縮縫上下一致，垂直貫通。砌體位置、尺寸不超過規范允許偏差。整個外觀形象要達到要求。
6、五、錨桿格梁防護（1）施工準備a、測量放線測量組需對邊坡按設計坡率進行放樣，并用橫縱交叉線拉直，以便確定邊坡修整的情況，且測量組需做好書面和現場的技術交底工作。b、 邊坡修整應先清除坡面和邊坡不平整部分，再根據放樣技術交底，對邊坡進行修整，再進行人工開挖、修整。(2) 錨桿鉆孔a、錨桿孔位放樣時，應用油漆在巖層面上畫出孔位，孔位誤差5cm，自中間向兩邊對稱分布并注意上下兩級對齊，達到美觀效果，并做好放線技術交底。b、鉆機用三腳支架提升到穩定平整的竹踏板上，根據坡面測放的孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過50mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求。c、錨桿
7、鉆孔采用氣動潛孔鉆機YQ100E自上而下進行鉆孔，錨設計鉆孔孔徑110mm,鉆孔深度為9 m，鉆孔與水平夾角一般為25，錨桿孔橫向和坡向間距為2.42.4m，最下一排錨桿距離平臺1.53m，呈正方形型布置。d、錨桿孔達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底粉塵、達不到設計孔徑，為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。e、在鉆進過程中，應精心操作，合理掌握鉆進參數，適當控制鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內事故。一旦發生塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后重新鉆孔。 (3) 清孔、驗孔a、在
8、達到設計鉆孔深度后，應用高壓風槍清除孔內和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內。b、在清孔的同時，采用帶套管接頭的細鋼管對孔位、孔深進行檢查，錨桿孔位、孔深允許偏差為50mm，漏鉆孔及深度不夠的孔位應及時補鉆。c、鉆孔完成后，進行自檢合格后整理好資料，報請監理抽檢。(4) 插入錨桿a、錨桿插入前需進行定位支架焊接，定位支架采用8HPB235的鋼筋制作。b、 支架焊接時需滿焊支架頭，且注意焊接時不得燒傷錨桿鋼筋。c、每個孔位插入一根錨桿，采用28HRB400鋼筋，錨桿設計長度為9m，錨桿端頭距孔底為0.5m，外露端頭需做成彎鉤狀并與框
9、架梁主筋焊接或綁扎牢固。(5) 錨桿孔灌注水泥砂漿a、灌漿前應對機制砂進行檢查，不得出現石子等雜物，防止機器的堵塞。并應檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止漿液沖出傷人。b、采用壓漿機將M35水泥砂漿注入錨孔，注漿需按孔位自下而上進行。如遇空洞不能加壓太大，要保持0.4 MPa的工作壓力。注漿時注漿管應插至孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，并在孔口處應減壓或松壓至零。 注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現象。c、拔出注漿管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應再壓進去直至不帶出為止，再繼續拔管。e、漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。 f、砂漿拌和均勻，隨
10、拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，注漿結束后，應將外露的鋼筋、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 (6) 鋼筋制作安裝a、鋼筋制作下料前應進行除銹、調直等，且經檢驗合格后方可使用，鋼筋進入現場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌。b、鋼筋采用現場坡面綁扎、焊接的方式進行,鋼筋凈保護層厚度為30mm, 鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨桿的彎鉤需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，若錨桿與箍筋相干擾可適當調整箍筋，并保證箍筋數量符合設計要求。c、鋼筋焊接接頭需錯開分散布置，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2。(7)澆注混凝土a
11、、砼澆注前，應調配好人員、機具及原材料，防止澆注過程中發生中斷及其他事故。b、砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。c、分段施工時，需預留鋼筋，連接面按施工縫處理。(8)養護a、采用草麻袋覆蓋及澆水的養護方式,砼的養護在砼澆筑1224小時后進行，養護時間一般不得少于7d。六、混凝土擋墻、排水溝及混凝土預制塊：（一）混凝土擋墻1、施工準備 a、合理布置施工場地，材料擺放有序，水泥等原材料場地進行硬化并搭棚覆蓋。b、測量隊對邊坡及邊溝平面位置進行放樣，并報監理工程師驗收。c、實驗室做好混凝土配合比，并報監理工程師審批，施工時嚴格按照監理工程師審批的施工配合比進行施工。2、
12、施工工藝砼采用機械拌合，砼運輸車運送工地，人工分層灌注，機械振搗，保持砼表面濕潤。3、砼擋墻技術要求a、擋墻施工中應保證人身機具安全，基礎開挖至設計高程時請監理等有關人員現場驗收。b、每段墻身一次性立模澆筑成型，墻面平順整齊，不得形成水平施工縫。c、泄水孔：當砼灌注到設計高程時應及時預埋，向外傾斜，保證排水通暢，不得出現反傾斜。d、墻背回填時及時分層壓實滿足設計要求，黏土夯填封閉。墻背反慮層防滲設施齊備實用與回填料同時進行。（二）排水溝1、人工開挖修整，報請監理驗收。2、綁扎鋼筋報請監理驗收。3、澆筑排水溝流水面，整平。4、立排水溝兩側模，澆筑砼。5養生、覆蓋麻布，并保持砼濕潤。6、砼所用水泥
13、、骨料、外加劑、參合了及用水均應符合規范要求。（三）砼預制塊：C25砼六邊形預制塊在預制廠集中預制，砼所用水泥、骨料、外加劑、參合了及用水均應符合規范要求。砼表面平整，棱角順直，無嚴重肯邊、掉角現象。七、質量安全措施：（一）確保工程質量的措施：我單位已通過了九千標準質量體系認證中心的審核認證。獲得國家頒發的質量體系認證證書。在施工過程中采取以下措施：1、建立健全質量保證體系，使各工序處于受控狀態。項目經理部成立以項目經理劉宏偉為組長的質量管理領導小組，總工程師張國輝為副組長，成員由王富武、曹鐵軍、薛宗訊組成。項目經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部，和質檢人員跟
14、班作業。及時發現存在的問題。定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，推動和改進質量管理工作。2、落實質量責任卡制度提高全員質量意識工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯系。工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制定是手段，技術是保證，隊伍進場后，將分項工序實施專項質量意識教育，人人簽定質量責任卡，層層落實，從項目經理到在場每個施工員，明確每個人的質量責任，使人人都感到質量與自己的密切相關，并實施質量責任終身制。有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，文明
15、施工。3、建立健全制度，狠抓工序質量，獎優罰劣確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質檢員自檢合格后，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經理部質檢工程師，經檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監理工程師檢驗，確保各工序質量優良。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準的不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底的不施工。質量
16、不合格的工序堅決返工。4、精選隊伍，確保工程一次成優從參加過高速公路工程施工的人員中選調主要技術骨干組成專業施工隊，按照全面質量管理的方法，建立QC小組。5、根據設計院所交控制點進行全線貫通測量，無誤后設置自用測量控制網，設置時按一級導線、三等水準標準。（二）施工安全要求：(1).施工過程中，應注意邊坡是否穩定，防止邊坡突然滑坡造成不必要的損失。(2).砌體高度較高時，應按高空作業進行防護，對職工進行防高空墜落、防墜物傷人等安全思想教育。設專職安全員，對安全隱患及時處理。(3).基坑開挖時，應挖好排水溝，搞好防雨工作。（三）確保工期的措施我單位多年來參加了多項工程建設，鍛煉出一批技術水平較高的
17、施工管理人才和技術全面的骨干隊伍，為確保本工程施工方案和科學性、實用性、可靠性奠定了基礎，這些對確保工期也起到了保證作用。同時鑒于本工程施工的特點，為了保證優質、快速的完成本合同施工任務。我單位采取以下措施：1、精選專業隊伍，優化施工管理。我單位將盡快調遣各種專業隊，投入足夠的勞力的技術骨干，建立各種管理領導系，迅速進駐現場，保證主要工程盡早開工。2、科學組織、精心施工。加強施工計劃的科學性，運用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術，選擇最優施工方案。該工程施工做到點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，確保工程按計劃完成。3、抓好協調，減少干擾我單位成立專門協調小組，下大力氣加強和有關
18、部門的聯系協作，主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進行。4、抓住時機，掀起施工高潮施工當中要適時開展勞動競賽活動，發揚前無險阻和特別能打攻堅戰的好傳統。適時掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進度。八、文明施工和環境保護的措施（一）文明施工措施1、我單位將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在其它施工中取得的經驗，精心組織、合理安排，文明施工。按照地方政府規定，結合本合同段工程特點，制定文明施工內部管理措施，切實做到文明施工，爭創文明施工現場。2、施工現場場容整潔，交通暢通，排水系統良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設備按規定位置停放。施工
19、期間經常對施工道路進行維修，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產。保證本合同段道路河流及農田灌溉系統暢通。確實需要破壞時應先采取措施進行改移再進行施工。3、車輛在運輸過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限，保持道路的清潔施工車輛在與當地車輛發生行車干擾時，應禮貌行車。4、嚴格遵守國家有關政策法規及當地交通部門制訂的有關規定，協助有關部門搞好既有公路的保養工作，使既有公路暢通無阻，為地方客貨運輸服務。5、堅持棄土場按設計指定的位置和數量棄土的原則，不在對既有公路有影響的地區設立棄土場，并按設計要求修建至棄土場的施工便道。（二）環境保護措施1、認真貫徹執行山西省環境保護
20、的有關政策、法規、對全體施工人員進行環境保護知識、法規宣傳教育，把做好環境保護工作的堅持文明施工，變為每個職工的自覺行動。2、政府環保部門和業主的要求，配專人開展工作，做到環保工作人人有責，定期檢查。3、按建設單位要求和設計文件規定組織施工，每一工程項目，每一道工序，均按環保要求采取相應的保護措施。4、按批準的施工組織設計布置各種臨時設施，加強管理，保持施工區和生活區的文明整潔。5、對施工便道，要經常灑水，防止灰塵飛揚，污染環境；雨季對泥濘的便道鋪撒石屑及碎石，保障施工車輛的通行。6、做好棄土場的防排水工作。對棄渣整平壓實，按要求進行綠化。7、按照地方政府的有關規定，制定好文明管理的內部管理措施，確保施工現場周圍道路暢通，排水系統始終處于良好狀態。
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