1、施工組織設計關碾線路基工程第三標段（K3+300-K4+280）一、 工程概況1、 關碾線路基三標段工程起點樁號為K3+300，終點與關碾線公路工程蘭山段K5+348處相接，施工圖設計終點樁號為K4+280,全長0.98公里。路基寬13.5米，土路肩2*0.75m。2、 技術標準1） 公路等級：二級公路；2） 設計車速：60km/h；3） 橫斷面標準：路基寬13.5m,土路肩0.75m，橋涵汽車荷載等級：橋梁及涵洞：公路-I級；4） 橋面寬度：凈12.0m+2*0.5m防撞墻；5） 涵洞與路基同寬；6） 環境類別：II類；7） 設計洪水頻率：大中橋：1/100，涵洞、路基：1/50；8） 地震

2、基本烈度：VII度、地震動峰值加速度0.15g；二、 編制依據（1）公路工程技術標準（JTG B01-2003）（2）公路路基設計規范（JTJ D30-2004）（3）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）（4）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）（5）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）（6）公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）（7）遼寧省“十一.五”公路技術政策（8）公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）（JTG F80/1-2004）三、 施工組織機構項目經理：季榮凱技術負責人：王勝力質量負責人：胡九興施工負責人：孫國

3、權內業負責人：胡春霞試驗負責人：郭麗萍測量負責人：郭繼華安全負責人：紀素玲財務負責人：朱 萍四、路基工程（一）、施工方案根據本標段工程路基土石方的特點，我單位將抓住有利天氣及時進行開挖、填筑施工，并根據氣候條件及時進行調整。由于本工程路基填筑主要為挖方利用和借方，土石方開挖時自上而下進行，嚴格按設計要求開挖出邊坡臺階，盡量避免超挖及欠挖。在路基開挖完成后及時進行坡面防護，以防坡面風化，降低強度。路基填筑時分層進行，嚴格控制層厚。施工時首先對橋頭等路段優先進行施工，以便有更充足的沉降期，以減少工后沉降。同時對于路基防護工程施工，將根據路基填筑速率及時進行調整，路基排水施工在路基填挖方基本結束后及

4、時進行施工，以保證路基填挖方段的水及時排出路基外。根據本工程的特點及工程數量實際情況，路基工程施工隊擬安排兩個作業面施工。兩個施工作業面平行作業，合理調配，全面負責主線上的填挖土石方工程。各分項工程施工安排如下：1、施工準備： 2008年5月28日2008年6月1日2、路基挖土石方： 2008年6月5日2008年10月20日3、路基填筑： 2008年6月5日2008年10月20日4、防護、排水: 2008年7月 1日2008年10月15日總施工進度計劃見附表。（二）、施工方法1、施工前的準備工作材料設備進場，包括進行路基復測的全站儀、水準儀等，進行平整度、壓實度檢測的三米直尺、灌砂筒等。在開工

5、前，用全站儀、水準儀進行導線和路線控制點以及高程的復測，恢復路線現場，并且固定路段主要控制樁。同時對水準點進行復查并增設一些水準點，進行橫斷面的測量與繪制、記錄并整理所有的測量資料，定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等位置復核工程量，提請監理檢查批準。2、路基挖方（1）、清除草皮及表土本合同段內清除草皮及表土采用人工與機械相結合方法，先用推土機或人工清除草皮及表土，然后用裝載機配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆；砍樹挖根用人工，砍掉的樹截斷后運到指定的地方，堆放好，準備進入下一道工序。（2）、土方開挖1）、對于本標段土方的開挖，我們擬采用分層縱挖法和分段縱挖法相結合的施工方法，自上而

6、下地進行，施工時以機械施工為主、人工施工為輔的施工方法進行施工。在開挖前，先作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面沖刷。在進行開挖時，注意邊坡與設計邊坡一致，不亂挖、超挖，同時禁止掏洞取土。開挖中如發現土層性質有變化時，及時報告監理工程師，采取措施修改施工方案及挖方邊坡。2）、土方路段路床頂面標高，開挖時應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。開挖的土方除及時（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車運到棄土場、堆放好。3）、土質挖方邊坡由于土質抗沖刷能力較弱，坡率采用1：1.5，對挖方路基路床部分，為保證路床達到95%的壓實度，采用超挖，然后分層回填碾壓。4）、棄土

7、場要堆置得整齊、美觀、穩定并保證排水暢通，以免對周圍的環境產生不好的影響。當因氣候條件使挖出的材料無法按照范本要求用于路基填筑和壓實時，我們將停止開挖，直至氣候條件轉好。（3）、石方開挖1）、應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。 2）、本標段石方開挖，考慮大型挖掘機和大型推土機進行機械開挖，由大型挖掘機挖除石方，裝到自卸車上運至填方路段或棄土場。如地面挖掘機不能開挖，采用大型挖掘機后面的托勾，勾松后，再由挖掘機裝車運走，遇到堅硬巖石，采取人工爆破的施工方案。3）、石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，如過高應輔以人工鑿平，過低應以開挖的石屑或碎石填平

8、并輾壓密實穩固。3、路基填筑（1）、準備工作路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，如路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設地面以外，晾曬濕土，將此地面松至30cm，經處理濕潤壓實至相應要求。路基填筑先進行一段150米長的試驗路段，先獲得最佳碾壓遍數、碾壓速度，并報監理工程師審批。涵洞通道臺后不小于兩倍跨徑范圍內、橋涵臺背和擋土墻墻背填料考慮選用透水性材料填筑，填筑壓實采用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。（2）、路基填筑1）、土方填筑在填前碾壓合格的原地面上，或完成軟基加固以后，

9、每20m設置邊樁，控制松鋪厚度低于30cm，根據自卸車裝載量合理布距。、路基填筑采用機械化施工，采用挖掘機挖裝車,自卸車運輸。施工現場以推土機初平、平地機精平，碾壓先采用單鋼輪振動壓路機進行，按照先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，壓實時，先后兩次輪跡重疊寬度為15-20CM，保證碾壓時不漏壓。、路基填筑時，根據設計斷面分層填筑、分層壓實，分層厚度按壓實設備、壓實方法和現場壓實試驗確定。分層的最大松鋪厚度不得超過30cm(每層壓實厚度不超過20cm)。、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低分層填筑起，每填一層，經過壓實符合規定要求

10、之后，再填上一層。、若路基填筑分幾個作業段，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階,臺階寬度不小于1米。若兩個地段同時填，則采取分層相互交疊銜接的措施，其搭接長度，不小于2M。、為保證路基邊部的強度和穩定，施工時需超寬30cm填土壓實，在水田、河塘地段填筑時，在每層兩側加寬50cm。、填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。每層填土都必須經監理工程師檢驗，下層土鋪筑完成后，在沒有得到監理工程師批準之前，不得填筑上層填方料。、如果填筑路堤的填料沒有達到規定的壓實要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調整其含水量，再重新壓實至規定的壓實度。、雨季施工A、雨

11、季施工要注意檢查，必要時應改進排水設施，保持排水系統的暢通。B、對低洼地段、高填深挖地段和地質不良的土質路基應避開雨季施工，除非得到監理工程師批準。C、雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。每層填土表面應筑成2-4的橫坡以利排水，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。D、路基施工中途需較長時間停工時，路堤表層不得積水，表面做到整平并碾壓密實，邊坡做好整理拍實。復工時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時方可繼續填筑。2）、石方填筑填石路堤是利用開采的堅石及次堅石填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求、主要施工方法如下。、恢復路基中線，并加密中樁，測

12、標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 、清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經監理工程師認可，實測填前標高后，方可進行填石路基施工。 、填石路堤均應分層填筑，分層壓實。填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用于護坡的不應小于20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。 、填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30m的硬質石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。 、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，

13、石屑找平。 、當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿，用大型震動壓路機震壓。 、人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后震動壓實。人工填鋪塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種分層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規范規定。 、離近路床頂面時候不宜采用石方填筑。 、填石路堤選用激振力500K

14、N以上的振動壓路機，每填筑二層30cm以上就用振動壓路機碾壓一次，保證路基填石的壓實度。碾壓時注意橋涵構造物的頂面避開，防止振搗破壞板梁。振搗完后再用單鋼輪振動壓路機碾壓成形。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。 (3)、橋頭臺背的處理1）、當結構物圬工強度具有規定設計強度后方能進行，橋涵和通道臺后填筑透水性礫料，填筑范圍從臺后2米的地基頂面向后、向上以不徒于1：1.0的坡度延伸至路基頂面，同時應保證換填范圍延伸至搭板末端外不小于2米；涵洞兩側填筑范圍是從垂直涵身各后1米的地面，向后向上1：1至涵頂平面。填料內摩擦角不小于35。

15、2）、每15cm為一層，分層填筑，分層碾壓，壓實度控制在95%以上。3）、回填壓實，避免壓路機或其他夯具對構造物影響。4、防護及排水1）、漿砌片石工程、砌筑前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。、砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整。、護坡及錐坡坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，基礎埋置深度應按圖紙規定或監理工程師指示進行。、當挖方邊坡有滲水之處的護面墻，適當增加泄水孔。、設置砂礫墊層，應符合圖紙要求。鋪設砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。、砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置符合圖紙要求。2）、邊溝、排水溝、邊溝應按圖紙規定施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口

16、建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。、平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。、邊溝的加固：土質地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施;漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水;若溝底采用抹面時，抹面平整壓光。、截水溝采用梯形，長度超過500m時應選擇適當地點設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m

17、。、排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一點，距路基坡腳不宜小于3-4m。5、路基強夯、一般情況下夯錘重可取10-20t。其底面形式采用圓形。錘底面積按土的性質確定，錘底靜壓力值可取25-40kPa，對于細顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對稱設若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250-300mm。、強夯施工采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。、當地下水位較高，夯坑底積水影響施工時，采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。夯坑內或場地積水應及時排除。、強夯施工前，應查明場地內范圍的地下

18、構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。、當強夯施工所產生的振動，對鄰近建筑物或設備產生有害的影響時，應采取防振或隔振措施。、施工步驟：1）清理并平整施工場地；2）標出第一遍夯點位置，并測量場地高程；3）起重機就位，使夯錘對準夯點位置；4）測量夯前錘頂高程；5）將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平；6）按設計規定的夯擊次數及控制標準，完成一個夯點的夯擊；重復3）至6），完成第一遍全部夯點的夯擊；7）用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；8）在規定的時間間隔后，按上述步驟逐次完

19、成全部夯擊遍數，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。五、橋梁、涵洞工程1、施工方案根據本標段構造物的數量和施工進度計劃的安排為橋涵施工隊設置了三個橋涵施工作業面，三個作業面平行施工，互不干擾。計劃2008年6月10日2008年9月30日完成全部橋涵構造物工程。具體施工安排如下：1）、蘭山河橋：預應力鋼筋空心板、柱式橋墩、柱式橋臺、樁基礎。計劃于2008年6月10日至2008年7月5日完成基礎。計劃于2008年6月15日至2008年7月30日完成橋梁下部結構。計劃于2008年6月30日至2008年9月30日完成橋梁上部結構。2）、涵洞工程：計劃于2008年6月2日至2008

20、年6月20日完成全部涵洞施工。2、施工方法1）、鉆孔灌注樁基礎施工方法（1）、護筒制作及埋設陸上護筒采用4mm厚鋼板彎制成型,護筒的制作應有一定的強度和剛度，拼縫和接頭不漏水，可在外圍加強環箍。護筒埋設采用挖埋法，根據土質不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應均勻對稱，防止護筒位移。水中墩筒采用8mm厚鋼板彎制成型。護筒埋設深度到河床底原土面下1.5m處，可用震動、重壓等措施使其達到標高，護筒頂面應高出水面1.5m以上。（2）、鉆孔泥漿鉆孔前應儲備足夠數量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。并根據地層、地質情況配制泥漿的比重、粘度。（3）、鉆機就位鉆機應墊平，保持平

21、穩，使其不產生位移和沉陷，鉆機桅桿應對稱鉆機軸線準確定位，使起重滑輪、鉆孔護筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。（4）鉆孔采用三班工作制連續作業，初鉆時，應稍提鉆桿在護筒內打漿，開動泥漿泵進行循環，泥漿均勻后開始鉆進，進尺要適當控制，在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進，至刃腳下1m后，方可按土質情況以正常速度鉆進，鉆進中應密切注視護筒底土質是否有漏漿，并采取相應措施防止塌陷，鉆進時，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質量。鉆架使用時間過長，可能發生位移，或孔內有探頭石和其他情況，會使所鉆的孔偏離設計孔位，因此每一個臺班要用探孔器檢查鉆孔一次。設

22、專人負責記錄鉆進中的一切情況。（5）、清孔分兩次進行，當孔底達到設計標高后，應對孔深、孔徑和傾斜率進行終孔檢查，合格后即進行清孔工作，清孔采用淘渣與補水結合進行。清渣后，可投入一些泡過的散碎粘土。通過沖擊錐低沖程的反復拌漿，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢后進行，利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環清孔。（6）、鋼筋籠制作鋼筋制作根據設計圖紙進行下料，現場綁扎成型，在鋼筋籠主筋內側每隔2m設置16加強箍筋一道，主筋與加強箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分點焊加強，主

23、筋采用閃光對焊，并要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的50%，在鋼筋頂端焊四個掛環，便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。（7）、鋼筋籠吊裝鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據保護層而定。利用15t履帶吊吊起，對準護筒中心緩慢下入至設計標高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內至設計標高，并將最上面一段的掛環掛在護筒上。（8）、砼灌注砼灌注采用導管法，灌注前應對導管有效孔徑和接口的密封性進行檢查，砼灌注應連續進行，嚴禁中途停止，導管提升應勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導管埋

24、入砼面下深度控制在24m左右,灌注快結束時，如出現砼面上升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進行。砼采用拌和站集中拌和，運輸車運輸，吊車輸送。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。2）、承臺施工方法 承臺基坑開挖采用挖掘機進行，人工配合，開挖時注意不能碰壞樁頭。基坑內做好排水溝、集水井，機械抽水，并注意邊坡穩定。 承臺開挖好后，及時鑿除樁頭，待樁基檢查合格后綁批承臺鋼筋，立模澆注混凝土。混凝土用滑槽、串筒送混凝土入模，插入式振搗器搗固。澆筑連續進行，盡量縮短澆筑時間。混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋養護，確保表面不出現裂紋。3）、墩、臺身施工方

25、法（1）、鋼筋及模板的施工在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。1、將加工好的鋼筋運抵工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。2、條件許可時，可事先加工成鋼筋網片或骨架，整體吊裝焊接就位。3、將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。4、用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內

26、加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。5、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。6、為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性，事先進行認真的設計。7、施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確。8、安裝直坡式墩臺模板，為便于提升，宜有0.5-1%模板高度的錐度，在制作模板時可根據錐度要求加工一定數量的梯形模板，為適應于空心墩臺，還須制作收坡式模板。9、用接裝式模板修筑圓形、方形墩時，可視吊裝能力，分節組拼成整體模板，以加快進度，保證質量及安全。（2）、砼的澆筑1、砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上

27、泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。2、砼的水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或砼拌合車。砼垂直運輸常用各種吊機、砼泵、砼泵車等進行高墩臺的砼澆筑。3、墩臺身高度不大時，可搭設木板坡道，中間釘設防滑木條，用手推車運輸砼澆筑。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。4、拼裝式模板用于高墩臺時，應分層支撐、分層澆筑，在澆筑第一層砼時，于墩臺身內預埋支承螺栓，以支承第二層模板的安裝和砼的澆筑。5、澆筑墩臺砼通常搭設普通外腳手架，澆筑高墩臺砼時，須采用簡易活動腳手架或滑動腳手架。澆筑空心高墩臺砼宜搭設內腳手，并兼作提升吊架。6、砼應

28、分層、整體、連續澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設置沉降縫時，縫內要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎沉降保持順直貫通。7、砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位，發現問題要及時采取補救措施。8、砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，預松模板拉桿透水養生，拆模后也可采用噴灑養生劑、圈套塑料養生。9、澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現砼裂縫，施工時應認真進行砼配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，重視養生。為保持其墻體的穩定，砼澆筑后，要抓緊安排下道工序的施工，使整個構造物早日形成受力框架。4）、預應力鋼筋混凝土空心板預制施工方法（1）、首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地

29、地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。 （2）、由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。 （3）、波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。 （4）、板梁蕊模采用鋼模板。 （5）、模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。 （6）、板梁砼采用集中拌和，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。 （7）、掌握好抽出蕊模的時間，及時將

30、橡膠蕊模抽出洗凈。 （8）、板梁澆注后及時覆蓋養生，保證砼的濕度。 （9）、到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：0初應力(10%con)100%con (持荷2分鐘錨固)。 con 為錨下控制應力，張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規范規定處理。 壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常

31、循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。5） 預制梁板運輸、吊裝施工方法（1）構件達到規定強度時，用吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩固。（2）堆放構件的場地應平整壓實，不沉陷、不積水。（3）構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。（4）起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環或通過預留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷砼。（5）梁、板吊裝前，應檢查砼質量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補

32、，以免安裝時發生困難。（6）梁、板運輸可用平板車或大型拖車，運輸時構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復，并采取防止構件產生過大的負彎距的措施，以免斷裂。（7）構件吊裝前，在每片梁板二端要標出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。（8）根據具體情況，選用不同的安裝方法：我公司擬采用汽車吊吊裝方法。優點是方案靈活，對現場要求不高，我合同段內橋梁高度適合汽車吊車吊裝。作好現場場地平整。6）、橋面工程施工方法（1）、護欄的施工防撞護欄采用現澆法施工。模板采用鋼板，立模必須絕對牢固，不允許有絲毫變形，工程技術人員加強施工放樣，嚴格控制標高

33、及線型，同時加強施工管理，使砼內實外光，線型流暢。在澆筑砼時，需精確預埋底座等預埋件。（2）、砼橋面鋪裝施工在進行橋面鋪裝前，向監理工程師提交一份澆筑順序的詳細說明，經批準后再安排施工。為使橋面鋪裝與梁板砼緊密結合，在橋面鋪裝前對梁板表面進行清理沖洗。橋面鋪裝水泥砼采用砼拌和站集中拌和，采用振搗器及振動梁聯合振搗，用真空吸水機吸水，機械抹面和人工抹平等多種手段來控制表面平整度。每段橋面在修整完工之后半小時內用經監理工程師認可的方法進行砼表面防護工作。砼采用全寬澆筑，兩邊設置標高控制點，以控制橋面的標高及平整度，提高橋面的外觀質量。在梁板已安裝好，具備橋面施工條件的孔位，盡早安排橋面施工，以爭取

34、時間，保證足夠的施工時間，以利于保證橋面施工質量。7）、圓管涵施工方法考慮到實際情況，涵管擬采用外購，供貨商報監理工程師批準。運輸時，在汽車上鋪稻草泡沫等將管節固定。裝卸時嚴禁從汽車內直接將管節拋下，以免造成管節破裂。在開始進行圓管涵施工前。先進行測量放樣，基槽開挖，然后進行墊層底座鋪設及涵管鋪設。施工時嚴格控制軸線和坡度，各管節順水流坡度成一直線。涵管安裝從下游開始。每節涵管緊密相貼于已鋪設好的墊層上，使圓管受力均勻。如管壁厚度不一致，應使內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不遺留泥土等雜物。管節接縫寬度控制小于5mm，接縫用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水填料填實，然后用兩層15cm寬浸透瀝青

35、的油毛氈包接縫部位，再圍繞接縫的外面用25#砼現澆一個環帶。澆好的砼環帶要立即用濕土覆蓋或用經監理工程師批準的其它方法進行保養。覆蓋物要保持潮濕，使砼環帶得以充分養生，以獲得滿意的強度，且無裂紋。涵管鋪設好后進行基槽回填和路基填土等作業。基槽回填和路基填土的夯實作業應不使涵管或接頭部位引起任何損壞或擾動。五、確保工程質量的技術組織措施信譽至上，質量第一是企業的宗旨，質量是企業的生命，本投標人的質量目標是：創優良級工程。為實現上述施工質量目標，本投標人在施工中將采取以下措施：一）、強化工程質量創優措施投入精干的質量管理人員，先進的機械設備及嚴密的檢測手段，科學管理，按IS09001標準進行質量管

36、理，切實開展全面質量管理活動(TQC活動)，實行全員、全過程、全方位的質量管理方法，保證整個工程質量。二）、提高全員質量意識，建立健全質量保證體系工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將對分項工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求標準，成立以項目經理和總工程師為核心的TQC領導小組，建立嚴格的質量責任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理和領導，質量保證體系見框圖。1、建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，確定群眾自檢為基礎，專檢骨干自檢，互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗，工中、工后檢驗的試驗工作制度

37、。質量工程師可行使質量一票否決權，項目經理、總工程師對質量工作全權負責。2、充分發揮技術監控機構對工程質量的控制作用，維護工程師的權威，每道工序完成轉入下一步工序之前，必須請工程師簽證，確保各工序質量合格。3、編制工序作業細則，搞好試驗段工作，對各項、各部工程的施工，嚴格按公路施工技術規范、驗標及有關要求采取相應的技術、工藝、措施來實施，積極推廣新技術、新工藝，技術參數、設備配套、人員配置符合施工要求。三）、建立現場試驗室，確保原材料質量堅持先試驗后使用，不合格材料不進庫，所有使用的原材料都需要經過試驗，分析寫出材質鑒定報告，送工程師審查合格后才能使用。材料供應由材料部門和試驗部門緊密配合，保

38、證進場材料符合質量要求。四）、雨季施工1、在雨季來臨前，本投標人將根據現場具體情況確定進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工計劃，提交工程師審查批準。2、隨時保持現場排水設施的暢通。對水泥等易受水影響的材料將采取相應的防護措施。3、橋面砼應在無雨時施工并備好遮蓋棚，以防施工過程中降雨，降雨時要停止高空作業。4、在炎熱的夏天，為了保證在澆筑前的混凝土溫度不能超過32。須對集料和其他組成成分進行遮蔭和冷卻，用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰應全部融化。用噴霧狀水或蓋以濕麻布，以使與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤的溫度降低至32以下。六、確保安全生產的技術組織

39、措施安全生產對施工企業來說是一個十分重要的管理內容，只有安全生產上去了，才能抓好進度，提高質量，因此一個企業安全生產的制度是否健全，安全管理網絡是否可靠，直接影響到企業的形象。一）、安全保證體系1、安全生產責任制建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。2、安全技術教育新進企業工人須進行公司、施工隊和班組的三級教育，工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。3、施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。4、分部

40、分項工程安全技術交底進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。5、特種作業持證上崗特種作業人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊齊全。6、安全檢查必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。龍門架、架橋機支架井架和腳手架，認真做好驗收合格掛牌制度(即“四驗收”)。7、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。8、遵章守紀、佩戴標記嚴禁違章指揮、違章作業。各類人員

41、佩戴不同顏色的袖標記；9、工傷事故處理建立事故檔案，按調查分析規則、規定進行處理報告，認真做好“三不放過”工作。10、“五牌一圖”與安全標牌施工現場必須有“五牌一圖”：即(1)施工單位及工地名稱牌；(2)安全生產六大紀律宣傳牌；(3)防火須知牌；(4)安全無重大事故計數牌；(5)工地主要管理人員名單牌；(6)施工總平面圖。圖牌應規格統一，字跡端正，表示明確。施工工地必須有安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。二）、安全保護措施1、安全帽1）、安全帽必須經有關部門檢驗合格后方能使用。2）、正確使用安全帽并扣好帽帶。3）、不準把安全帽拋、扔或

42、坐、墊。4）、不準使用缺襯、缺帶及破損安全帽。2、安全帶1）、安全帶須經有關部門檢驗合格方能使用。2）、安全帶使用壹年后，必須按規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用。3）、安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫、明火、強堿酸或尖銳的堅硬物體。4）、安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用。5）、安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。3、施工用電項目部配備一名專職的用電安全員，專職電工，禁止亂撞亂接。七、確保文明施工的技術組織措施隨著現代化程度的提高，文明施工是現代企業的基本要求，是展示企業形象的窗口。“干一個工程，樹一方形象”是本投標人宗旨，根據本工程特點

43、，采取如下措施：一）、組織保證建立文明施工管理體系（同安全生產管理體系），全面負責施工現場的文明施工，實行責、權、利相結合，責任落實到人，使整個施工現場有一個干凈、整齊的工作環境，爭創文明工地。二）、現場場容、場貌布置1、現場布置圖。必須根據場地實際合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工：基礎、下部、上部等不同階段進行場地布置和調整。2、道路與場地道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；建筑物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。3、班組落手清班組必須做好操作落手清，隨作隨清，物盡

44、其用。在施工作業時，應有防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。4、周轉設備施工設施設備、大模板等，集中堆放整齊。大模板成對放穩，角度正確。鋼模板及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。竹木雜料，分類堆放、規則成方，不散不亂，不作它用。5、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度，有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。6、構配件及特殊材料混凝土構件分類、分型、分規格堆放整齊。鋼材、成型鋼筋，分類集中堆放，整齊成線。埋件鐵件分類集中，分格不亂，堆放整齊。三）

45、、措施保證1、與當地搞好路地共建活動，積極推進兩個文明建設，教育全體施工人員，人人爭做文明職工，并在施工現場周圍設置醒目的文明施工標語，以取得行人和附近居民的諒解和支持。2、保證施工現場人行道暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通，在施工過程中，與有關部門密切配合，做好沿線光纜、管道的保護和處理工作，杜絕管線事故及重大傷亡事故的發生。3、施工現場設備、機具、材料、生活區、倉庫、食堂、廁所，按照施工總平面圖統一布局，有條不紊、井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號、簡介圖板及工地廣播、宣傳欄。4、施工中如發現古文化遺址、文物等，立即停止施工，保護好現場，立即與業主及有關文物研究部門取得聯系，并大力

46、配合，妥善處理后再進行施工。5、嚴格按基建順序施工，堅決杜絕違章指揮后野蠻施工現場的發生。6、泥土、砂石嚴禁拋向施工場外，違者調離施工現場，并以經濟處罰。7、每月對文明施工情況進行檢查，并記錄在案。8、做好辦公室、宿舍、食堂、廁所清掃工作，有一個干凈的工作生活環境。9、保持原路面的干凈、整潔，并做好養護工作。10、施工路口設置警示燈，以告戒車輛和行人注意。11、根據施工情況，制訂施工方案，在取得監理工程師同意下安排夜間連續作業，減少噪音，保證附近居民正常休息。12、建立醫務室，配備專職醫務人員，并配備一定數量的藥品。13、食堂炊事人員必須持有健康證，并執行衛生條例，保障職工身體健康。八、確保工

47、期的技術組織措施確保工程施工在業主要求的施工工期內完成，本投標人將采取以下措施：一）、在接到業主的中標通知書后，立即在本公司范圍內進行思想總動員，以嶄新的精神面貌投入到本工程的建設中去，并將建設本工程的重要意義、建設規模、總工期等貫徹到每一位職工中去，使其上下一條心，在確保工程質量的前提下，為加快本工程的建設而貢獻力量。二）、盡量縮短施工前期的準備工作時間，在業主和當地政府的協助下，盡快落實首先要施工的項目的臨時工程及準備工作。三）、尊重科學、尊重實驗、強化管理，進一步完善管理體系。并積極開展TQC小組活動，充分發揮各位技術管理人員及廣大群眾的積極性，引進和設計出更先進的施工方法，加快施工進度。四）、加強計劃管理，詳細編制總體年、季、月度各分項工程的施工進度計劃，并用文字和圖表表示編制依據，工程特點、施工方法、工藝流程、材料設備和勞動力安排等內容。將計劃安排傳達到每一班組。并要求每班組根據計劃編制出每周的施工計劃，并傳達到每一個人，使大家都知道自己的任務。五）、提高機械化施工程度，并加強機械設備操作和維修人員的管理，提高設備的完好率和利用率，促進工程進度。六）、開展獎罰評比制度，在全標段的范圍內進行流動紅旗。在保證工程質量的前提下，工程進度最快于施工總體計劃的工區、班組，發給流動紅旗，同時給予一定的物質獎勵。