1、省道216線察汗淖至敖勒召其鎮一級公路SD216LJ-07項目經理部后張法預應力混凝土空心板預應力鋼筋張拉施工方案編制： 審核： 批準： 后張法預應力混凝土空心板預應力筋張拉施工方案一、 編制依據 1 公路工程技術標準JTG B01-2003 2 公路橋涵設計規范JTG D60-2010 3 城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ 2-2008 4 公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011二、工程概況本項目部路基K95+388、K101+500位置設計各有一座一跨13米小橋，共包含后張法預應力混凝土空心板40片，每個小橋20片預應力空心板。后張法預應力混凝土空心板全部采用無粘結預應力后張
2、的施工方法。在板體澆筑過程中，首先按照設計要求的孔道坐標固定金屬波紋管，按照設計安裝好鑄鐵錨墊板，安裝時注意注漿孔在上，并用棉花堵好注漿孔，保證錨墊板與端頭模板密貼。為保證金屬波紋管孔道內不進入水泥漿，在梁體澆筑過程中金屬波紋管內穿入塑料管，澆筑后拆模時與模板一起拆除。待混凝土強度達到設計強度的90%時，進入張拉施工工序，然后注漿并封錨。三、施工準備1、成立張拉組織機構為了加強施工進度的協調控制，加強安全、質量工作的管理，及時落實業主、監理指令，我們成立了張拉安全質量控制小組。組 長：何愛國副組長：劉俊林、柴辛酉、石磊、劉來虎、惠云霞組 員：徐長順、喻志俊、牛衛、張勇職責：何愛國：總負責人，全
3、面負責安全、質量工作。劉來虎：施工負責人，負責預應力作業的人員、機具準備工作以及預應力作業的施工。石磊：材料負責人，負責材料的購買，場地清理，照明等保障工作。牛衛：技術負責人，負責編制預應力作業指導書，下發技術交底，作業人員的培訓。喻志俊：安全負責人，全面負責預應力工作的安全防護，重點是張拉防護安全工作。惠云霞：試驗負責人，全面負責原材料的送檢、壓漿砂漿配合比，預應力配套機具的標定等試驗工作。張勇：技術員，負責張拉現場技術指導工作，記錄預應力施工的原始數據記錄。董晟：資料員，編寫、整理預應力施工的內業資料。2、原材料到場及檢測第一批到場j15.24mm鋼絞線（1860級）為18.97噸，試驗人
4、員按照規范要求及時委托蚌埠市建筑工程質量檢測中心進行檢測，檢測結果合格，抗拉強度最小為1960MPa，最大力總伸長率最小為3.9%。3、張拉設備及校驗（1）張拉設備標定張拉用千斤頂、泵表組合設備委托寧夏公路工程質量檢測中心進行校驗，11583頂和4756、4759表相應的線性方程為Y=-0.1019+0.0357x、Y=0.8169+0.0351x。11582頂和4761、4760表相應的線性方程為Y=-0.1993+0.0352x、Y=-0.5611+0.0357x。（2）設備配套檢驗首先檢驗各供貨產品應有出廠合格證。然后對張拉所需設備的配套性能再做初步檢驗，以便及早發現問題及時解決。、 預
5、應力錨具和夾片采用YJM15-3、4AYM系列錨固體系各八套，并在使用前上報出廠質保書及復檢報告。 、檢查錨夾具的配套情況a 限位板和工作錨選擇同一廠家的配套產品，并檢查孔的排列一一對正。b 檢查工具錨和限位板；限位板和千斤頂；千斤頂和過渡套；過渡套和工具錨環之間的直口配合處有無過松或過緊現象。c 檢查工作錨環與工作夾片；工具錨環與工具夾片是否配套。、檢查機具及附具a 壓力表宜選用1.0級精度，量程100MPa，表盤直徑150的壓力表，根據最終控制張拉油壓為表量程的1/32/3原則選擇表的量程。b 用于張拉的機具委托供方單位標定，工程單位應提供張拉力參數，經過標定的壓力表和配套的千斤頂一定要配
6、套使用，不得更換，如確需更換必須重新標定。c凡符合下列情況之一者需重新標定：1） 油表振壞或使用過程中受較大壓力沖擊使壓力表指針不能回零或過零點；經修復校驗合格后需重新標定才能使用。2）千斤頂經更換動密封維修，或其它影響摩阻系數的維修后重新標定。3）張拉機具連續使用兩個月；停置四個月或連續張拉600次之后需重新標定。4）張拉過程中出現異常，對標定系統有懷凝時可重新標定。d 油泵：依據油泵說明書要求，通過慮網加入干凈的優質礦物質機械油N40（高溫季節）。先作空載運轉，聽聲音觀流量。空載檢驗正常后，用堵頭封死輸出油路作保壓檢驗正常后可進行下步操作 。四、施工工藝1、工藝流程鋼絞線下料穿束張拉預應力
7、張拉雙控孔道壓漿封錨。2、鋼絞線下料（1）、波紋管的安裝波紋管埋入后在進行檢查；波紋管的預埋定位要準確每隔500mm用定位鋼筋焊接在綁扎好的鋼筋骨架上，防止波紋管在澆注混凝土時上浮 ；波紋管穿入后在波紋管內必須穿入塑料或橡膠襯管防止在澆注混凝土時將波紋管搗毀。（2）、安裝螺旋筋和錨墊板安裝螺旋筋、錨固墊板要牢固，定位要準確防止在澆注混凝土時走位，錨墊板的安裝位置必須嚴格按設計尺寸進行安裝，固定牢固，綁扎牢固，澆注混凝土時嚴禁碰撞。認真按預埋應力梁鋼絞線束型圖及端頭細部進行預埋。（3）、鋼絞線下料 鋼絞線放在專用開盤器內進行放開，防止整盤鋼絞線突然松開傷人。鋼絞線下料長度包括設計長度和工作長度，
8、下料時嚴格按照圖紙要求下料，保證兩端的工作長度不小于60cm。鋼絞線成束時用扎絲每隔2米綁扎一道，防止鋼絞線穿束時位置錯亂，從而增加鋼絞線自身的摩阻力。3、穿束空心板混凝土達到一定強度后拆除模板，砼強度到到90后，穿鋼絞線，穿束前應檢查錨墊板和預留孔道。錨墊板位置必須正確，以保證錨環與孔道對中，如有偏差，應采取適當的定位措施。預留孔道內水分和雜物應進行清除，通暢后方可穿束。鋼絞線穿束采用整束牽引。先將鋼絞線束端部扎緊，套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，在前端拉動，后端向孔道內送進，直至兩端露出所需長度(60cm)為止。穿好的鋼絞線應順直，中間無扭結現象，以防影響預施應力的精確性。鋼絞線束穿好
9、后，應按兩端每根鋼絞線的編號對稱檢查、對稱穿入錨具中。4、張拉（1）鋼絞線張拉次序鋼絞線張拉次序：左N1右N2右N1左N2，兩端同時張拉。（2）張拉應力：010%6k20%6k100%6k持荷 100%6k(錨固) 其中6K=0.75Rby=0.751860=1395Mpa 每根鋼絞線控制張拉力為：P=1395140=195.3kN 設計中的張拉控制應力6k為錨下控制應力，包括預計的預應力損失值，但不包括錨頭摩阻損失。（3）鋼絞線的伸長值：理論伸長值：理論伸長值L(mm)計算公式采用:L=Pp*L/Ap*EpPP=Kx+/P（1-e -（kx+） 式中：Pp-預應力筋平均張拉力，單位：N。 L
10、-預應力筋長度，單位：mm。 Ep-預應力筋彈性模量，單位：N/mm2。 Ap-預應力筋截面面積，單位：mm2。 P預應力筋張拉端的張拉力，單位：N。 x叢張拉端至計算截面的孔道長度，單位：m。 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，單位：rad。k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數。預應力筋與孔道壁的摩擦系數。實際伸長值實際伸長值：L=L1+L2L1=從初應力至最大張拉力間的實測伸長值L2=初應力以下的推算伸長值，采用初應力的理論伸長值。 注：施工過程中箱梁張拉各階段壓力表讀數另附。（4）伸長值預控預應力筋張拉采用雙控檢測，即控制張拉力的表讀數和伸長值。以應力控制為主，伸長值進行校核制
11、。實際伸長值與理論伸長值應控制在6%以內，否則應暫緩張拉，待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。（5）上拱度控制值 張拉過程中在隨時注意上拱度的變化。（6）數據處理b 按工程設計要求和標定報告確定張拉流程圖和壓力表示值。c 張拉過程嚴格按流程圖要求進行，并填寫記錄草表。d 將記錄數據填寫到張拉雙控表進行綜合分析。5、圧漿（1）制漿采用42.5#普通硅酸鹽水泥拌制水泥漿，水灰比0.40.5，水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率2%，泌水應在24h以內重新全部被漿吸回經試驗選定配合比，水泥齡期1個月。為保證灌漿密實，水泥漿內可摻入（通過試驗）適量的膨脹劑，自由膨脹10%，不得摻
12、入鋁粉等可以銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。水泥漿應拌和均勻，粘稠度控制在1418s之間。（2）孔道準備穿束、張拉、壓漿應在24h內完成，否則采取孔道內灌入防腐蝕液的措施。灌漿前應先用高壓水沖孔道的有害材料，對孔道內可能發生的油污等，采用對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌液或皂液，用水稀釋后進行清洗。最后用無油壓縮空氣吹干。（3）水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視天氣氣情況而定，一般不應超過3045min。水泥漿在使用之前和壓注過程要不停的攪拌，對于因延使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。壓漿按從下到上的順序進行，壓漿過程應緩慢、均勻地進行，中途不得中斷，并應將所有最高點的排
13、氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和鄰近孔道，宜盡量先連續壓漿完成。不能連續壓漿進，后壓漿的孔道應壓漿前用壓力水沖洗通暢。（4）壓漿的最大壓力應為0.50.7Mpa，當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0Mpa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出濃漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證孔道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期的持續時間不宜小于2min。水泥漿溫度32；當氣溫或構件溫度低于5時，不得進行壓漿。高溫天氣時，水泥漿溫度不得超過32。管道內水泥漿在注入后48h內，結構砼溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高
14、于35時，壓漿宜在晚上進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時要進行處理。6、封錨壓漿后，先將錨端周圍沖洗干凈、鑿毛，然后立模澆注封錨砼。本工程使用與梁體同標號的封錨細石砼。澆注封錨砼時，應嚴格控制梁體長度，澆注后應進行養護。當封錨砼達到10Mpa后，方可拆模。五、問題處理1、孔道進漿在澆注混凝土時如孔道出現進漿現象，建議在梁的側面認真找到進漿的部位進行開堂，將進漿的水泥硬塊小心掏除后在穿入鋼絞線進行張拉。2、滑絲每束鋼絞線滑絲控制為1絲，每一截面滑絲數不得大于該截面總鋼絲數的1%。當錨固完成后，若出現個別滑絲現象時，可使用千斤頂補拉，或退錨處理后裝上新的工作錨夾片重新
15、張拉到位。3、斷絲斷絲發生后，常用的處理方法：一是提高其他鋼絞線的張拉控制應力做補償；但需注意任何情況下最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的0.8倍。二是換束，即對斷絲鋼束卸載、退錨、換束，重新張拉到設計應力值4、端頭拉裂在張拉過程中如將梁的端頭拉炸或拉裂，建議將梁端頭拉炸或拉裂部分用環氧混凝土修補，修補完成后再進行張拉。環氧的混凝土配合比可參照如下：環氧樹脂（1）：二丁酯（0.2):二甲苯（0.20）：乙二胺（0.1）：適量干燥砂子：適量干燥石子。省道216線察汗淖至敖勒召其鎮一級公路SD216LJ-07項目經理部后張法預應力混凝土空心板預應力筋張拉安全控制方案編制： 審核： 批準
16、： 中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限責任公司二一二年九月二十二日安全質量控制措施1、安全保證措施：（1）、張拉作業區應標示明顯的標記禁止非工作人員進入張拉區域。(2)、鋼絞線下料用砂輪鋸切割，砂輪鋸鋸片應為增強型，以防鋸片碎裂，飛出傷人。(3)、操作時要注意千斤頂后部危險區域、危險區域內不得有閑人穿行或停留。（4）、預應力施工時要提高人員的安全意識。要注意機械設備安全和電器安全。做好自我檢查如對施工電源不清楚的地方應請現場負責電工幫主解決，不能自己擅自做主。 （5）、高壓油管使用前應做對比試驗，不合格的不得使用。（6）、油泵上的安全閥應調至最大工作油壓不能自動打開的狀態。（7）、預加壓力時兩端
17、油泵應平穩且配合默契要有專人統一指揮。（8）、張拉時發現油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時應停止張拉檢查原因。（9）、張拉時安全閥應調至規定值后可開始張拉作業。張拉時梁兩端正面不準站人，高壓油泵應放在梁的兩側，操作人員應站在預應力鋼絞線位置的側面。2、質量控制措施（1）、千斤頂和油壓表需按時進行校正標定，保持良好的工作狀態，保證誤差不超過規定。（2）、錨具尺寸應正確，確保加工精度。錨具、夾片應逐個檢查。（3）、預應力筋使用前應按照規定檢查，鋼絲的界面要熬滑，粗細、強度、硬度要均勻，鋼絲穿束時應認真梳理，避免交叉混亂，清除鋼絲表面的油污銹蝕。（4）、錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。（5）、錨具
18、安裝位置要準確：錨墊板承壓面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。（6）、預應力錨固后的外露長度，不宜小于30mm，如需長期外漏，應采取措施防止銹蝕。 （7）、在安裝張拉設備時，應使張拉力作用線與孔道中心線末端的切線重合。張拉應按設計要求的順序進行。加載過程和持荷時間應符合施工規范規定。 (8)、施加預應力用的機具裝備及儀表，應定期維護和標定。（9）、預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補。 (10)、錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以兔把夾片敲壞。 (11)預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護當需長期外露時，應采納防止銹蝕的措施；當鋼絞線有浮銹時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物清除干凈，以兔在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲。 (12)錨具要妥善保管，使歷時不得有銹、有水及沾污其他雜物工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，提議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑(如退錨靈)，既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的屢次錨固；工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并經常清除夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面粉碎時則需更換，不得再使用。
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