1、滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術要求一、基準線設置1、一般規定滑模攤鋪水泥混凝土路在的施工基準設置有基準線、滑靴、多輪移運支架和搬動方鋁管等多種方式。根據我國的基層平整度現狀，滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準線設置，當前宜采用基準線方式。2、基準線形式基準線設置形式視施工需要可采用單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種。單向坡雙線式基準線的兩根基準線間的橫坡應與路面一致。單向坡雙線式基準必須在另一側具備適宜的基準，路面橫向連接攤鋪，其橫坡應與已鋪路面一致。雙向坡雙線式的兩根基準線直線段應平行，且間距相等，并對應路面高程，路拱靠滑模攤鋪機調整自動鋪成。滑模攤鋪機應具備2側4個水平傳感器和1側

2、2個方向傳感器，沿基準線滑行，攤鋪出路面所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚、彎道等。3、基準線器具基準線材料：應使用35mm的鋼絞線，總長度不少于3000m。基準線樁具：基準線樁宜使用直徑12mm的圓鋼筋，總高度宜為120cm，一端打尖，每根樁應配備一個架臂和扣和一個夾線臂。架臂扣在基準線樁上可上下移動并固定，并使夾線臂可左右移動并固定。基準線樁具不少于300套。基準線安裝器具：緊線器5個、固定扳手2把、大錘2把，水準儀或全站儀1臺，水準尺2桿，鋼卷尺2把。4、基準線設置基準線橫向支距：基準線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距應根據滑模攤鋪機側模到傳感器的位置而定，一般24履帶跨中攤鋪，兩側

3、路面邊緣宜不小于1m寬度，最小不得小于0.65m。基準線上的標高應為其所在位置的路面邊緣高程計入支距橫坡高度后，加上設定的架設高度。基準線橫向間距：基準線的橫向間距為攤鋪寬度加一側（單線）或兩側（雙線）橫向支距。雙線式基準線的垂直橫向線間距應相等，單線式基準線到攤角邊緣間距應相等。基準線樁縱向間距：平面直線段應小于等于10m，圓曲線段視彎道半徑大小，一般可為57m。在小半徑彎道或山區極小半徑回頭彎道上，內側宜回密到2.55m，外側宜為3.57m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段宜為510m。實際設置基準線樁距離可小于上述值，但不得大于給定尺寸。基準線樁固定：基層頂面到夾線臂的高度宜為4575cm

4、，自基準線所在位置的路面邊緣高程算起的基準線統一架設高度宜為2550cm。基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm。夾線臂到樁頂垂直距離宜為15cm。基準線樁應牢固打入基層1525cm。當打入困難時，應采用電鉆鉆孔后再釘牢固。基準線長度：一根基準線的最大長度不得大于450m。超過此長度并需要繼續攤鋪時，應續接基準線，續接方式應通過同一個過渡樁的夾線臂口平順連接。基準線張緊：基準線兩端應各設一個緊線器，并應偏置在基準線樁外側3050cm處。在第一根樁與緊線器之間，應設一根扯線樁，扯線樁的夾臂應低于基準線樁夾線臂，扯線樁應釘牢固，不因彎道水平拉力而傾斜。基準線必須張緊，每側基準線應施工加大于等

5、于1000N的拉力。張緊后基準線上的垂度不應大于1.0mm，基準線應先張緊，再扣進夾線臂槽口。已鋪路面上設置基準線：連接攤鋪路面或懸臂式連接攤鋪硬路肩路緣石時，在已鋪路面上設置基準線，可采用20cm20cm混凝土底座錨固基準線樁或使用角鋼焊接基準線樁。設置時，每5m插入路面已切割的縮縫槽內，用木楔別緊，在路面上基準線高度宜用1530cm。中央路拱：大型雙車道滑模攤鋪機有固定招手拋物線或折線路拱兩種設置。在有中央路拱的平曲線及緩和曲線路段，除應在基準線上準確反映所在位置（含超高）的高程外，在每個基準線樁處還應標示出攤鋪拱中垂直高度，便于機手調整漸變路拱和橫坡。最小彎道半徑和最大縱坡：滑模攤鋪機在

6、山區公路上可施工帶超高的最小彎道半徑不應小于50m；帶加長側模板的滑模攤鋪機可施工的最小彎道半徑不應小于75m，否則應使用其它方式攤鋪。攤鋪機滿負荷施工的最大縱坡上坡宜為5，下坡宜為6；施工山區路面的極限縱坡為7，如果大于7，應縮窄攤鋪，基準線樁樁距應加密到3.55m。5、基準線精度滑模攤鋪水泥混凝土路面基準線設置精度應符合下表的要求。施工時宜達到規定值，驗收時應滿足最大允許偏差值的規定。基準線宜在攤鋪前一天完成設置。基準線設置好以后，應進行較核復測，并注意防止彎道和漸變段出現差錯。滑模攤鋪水泥混凝土路面基準線設置精度要求項目規定值最大允許偏差中線平面偏位（mm）1020路面寬度偏差（mm）+

7、15+20面板厚度（mm）代表值-3-5極值-8-10縱斷高程偏差（mm）510橫坡偏差（）0.100.15左右幅連接縱縫高差（mm）1.526、施工要求基準線設置好以后，禁止擾動。攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應立即重新測量設定。基準線接頭不得大于1cm。每100m基準線平得多于2個接頭。多風季節施工時，應縮小基準線間距。風力達到56級時，應停止施工。二、混凝土攪拌1、攪拌站的配套容量和每臺攪拌樓的配套設備應滿足本規程的要求。水電供應可靠，原材料應充足，最少不得小于當天施工用量。2、配料精度每臺攪拌樓在投入生產前，必須通過法定計量部門標定，并試拌正常。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝完

8、畢，均應重新標定。攪拌樓配料計量誤差不得超過下表規定。施工中應經常校驗攪拌樓計量精度。滑模混凝土應配備和采用有計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統的攪拌樓進行生產，不得使用手動配料，禁止使用體種法計量的簡易自落滾筒式攪拌機拌和。在攪拌過程中還應打印出每盤或連續稱料的配料數據和誤差，按需要，打印每天（周、旬、月）對應攤鋪樁號混凝土配料的統計數據及誤差。從打印數據發現配料誤差大于下表計量精確度要求時，應分析原因，排除故障，保證拌和計量精度。攪拌樓的混凝土拌和計量精度要求材料名稱水泥粉煤灰砂粗集料水外加劑允許誤差（）1122123、外加劑使用外加劑應以溶液摻加，外加劑溶液濃度，應根據配合比試驗確

9、定的外加劑摻量，在間歇攪拌樓上，按所配備的外加劑溶液筒的容量和每盤水泥用量計算得出。連續式攪拌應按流量比例控制加入外加劑。加入攪拌鍋的外加劑應充分溶解，并防止不同的外加劑溶液因比重不同分層富集，外加劑溶液應于施工前一天配制好，并在施工中連續不斷地攪拌均勻。4、拌和質量檢驗與控制施工開始及攪拌過程中都應按規定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水量、混凝土凝結時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標準方法預留規定數量的彎拉強度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和機出料時的溫度應分別控制在1035之間，并應加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結時間等。混凝土拌和物應均勻一致，不得有

10、未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。一臺攪拌樓每盤之間和其它攪拌樓之間，混凝土拌和物的坍落度允許誤差為1cm。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，應按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，應按砂石料實際含水率及時微調加水量。5、最短攪拌時間應根據拌和物的粘聚性（熟化度）、均質性及強度穩定性由試拌確定最短攪拌時間。一般情況下，單立軸式攪拌機總拌和時間為80120s；雙臥軸式攪拌機總拌時間為30s、35s，連續式（雙鍋）攪拌摟的最短攪拌時間不得適于40s，最長攪拌時間不宜超過高限值2倍。在保證拌和物質量的前提下，應科學編制攪拌計

11、算機程序，合理壓縮攪拌時間，以增加滑模混凝土的產量。三、混凝土運輸1、一般規定應根據施工進度、運量、運距及路況，按照本規程的規定配備車型和車輛總數。總運力應比總拌和能力略有富余。2、運輸時間運輸到現場的混凝土拌和物的坍落度有所損失，但必須適宜滑模攤鋪。攤鋪完畢允許最長時間，應根據氣溫及攤鋪現場拌和物達到規定的工作性歷時確定，并宜短于拌和物的初凝時間1h。運輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間0.5h。混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應符合下表的規定。混凝土拌和物運輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）51022.510201.

12、52203011.530350.751.253、運輸技術要求運送混凝土的車輛，在裝料時，應防止混凝土離析，每裝一盤料應挪動一下車位，卸料落差高度不得大于2m。駕駛員必須了解拌和物的運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，應采取緊急措施處理，防止混凝土硬化在車廂內或車罐內。混凝土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風、雨天和冬季施工，應遮蓋自卸車上的混凝土。運輸車輛在每次裝混凝土前，均應將車廂清洗干凈并灑水濕潤。使用翻斗車運輸混凝土時，最大運輸半徑不宜超過20km，超過時，宜采用攪拌罐車運輸混凝土。四、鋼筋安裝和混凝

13、土布料1、鋼筋安裝技術要求滑模攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面、雙層鋼筋網橋頭搭板及連接脹縫支架，在使用中某種方式布料時，鋼筋網和支架剛度均必須焊接加強。單層鋼筋混凝土路面鋼筋網應有46根/m2焊接支架鋼筋。在鋪裝橋面鋼筋網之前，應先焊接梁之間的橫向連接鋼筋，并不應小于3根/延米，后安裝錨固鋼筋，再將鋼筋網與錨固鋼筋焊接，數量應為46根/m2。層間剪應力大處（如梁端）取大值，剪應力小處（如跨中）可取小值。橋頭搭板或通道上部雙層鋼筋網，不應小于46根/m2焊接環形箍筋。搭板端部鋼筋必須與脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點不應少于4個/m。鋼筋混凝土路面和橋面單層鋼筋網、橋頭搭板雙層鋼筋網及連接脹縫鋼筋支架的兩側

14、寬度應小于攤鋪寬度3cm，其縱向工作縫與后鋪的橫向連接路面應采用側向加密拉桿形式。橋面鋼筋網橫向鋼筋應連續。雙車道攤鋪的橋面板宜或搭板中間均不插拉桿，不切縱縫，鋼筋網整體連續，橋面板宜在反彎矩部位切縫，并用接縫鋼筋補強。斜交橋涵的變形板全部在鋼筋混凝土搭板上調整，銳角加密焊接鋼筋網補強。滑模施工的水泥混凝土路面均宜為矩形板，并取消邊緣和角隅補強鋼筋。2、混凝土布料技術要求滑模攤鋪普通水泥混凝土路面，必須有專人指揮車輛均勻卸料。滑模攤鋪時，機前的最高料位不得高于滑模攤鋪機前松方控制板頂面，料位的正常高度應在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料。機前缺料或料位過高時，宜采用裝載機或挖掘機適當布料和

15、送料，布料應與攤鋪速度相協調。采用布料機施工，松鋪系數應視坍落度大小由試鋪確定，當坍落度在15cm時，松鋪系數宜在1.081.15之間。坍落度3cm，松鋪系數宜控制在1.1左右。布料機與滑模攤鋪機之間的施工距離應控制在510cm。熱天日照強，風大，取小值；陰天，濕度大，無風，可取大值。采用布料機以外的布料方式攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時，禁止任何機械直接開上鋼筋網。宜在鋼筋外側使用挖掘機或吊斗均衡卸料布料，也可使用便橋板凳加吊車汽車直接卸料、挖掘機布料，但均不得的缺料。五、滑模攤鋪水泥混凝土路面、滑模攤鋪前，應對施工現場準備工作進行如下檢查：檢查板厚：每20m垂直于兩側基準線掛橫線，用鋼尺

16、單車道測3點、雙車道測5點垂直高度，減去基準線設定高度，即為單個板厚，35個值平均為該斷面平均板厚。每200m10個斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不應小于設計板厚；斷面平均板厚不應比設計板厚薄5mm；單個板厚極小值不應比設計板厚薄10mm。不滿足上述要求時，應采取有效措施保證板厚。檢查輔助施工設備機具：拉毛養生機、布料機械、發電機等應全部到場并試運轉正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、拉毛耙、工作凳、拖行工具、養生劑及其噴灑工具等所有施工器具和工具應全部到位，狀態良好。檢查基層：基層局部破損應修補整平，基層上的裂縫應處理完畢，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均應清掃干

17、凈并灑水濕潤，積水應掃開。橫各連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應切割順直。前次攤鋪安裝的側邊位桿應校正扳直，缺少的拉桿應鉆孔錨固植入。縱向施工縫的上半部縫壁應涂飽滿瀝青。2、滑模攤鋪機工作參數初設對滑模攤鋪機所有機構工作部件應進行正確施工位置的初步設定，并將這些正確施工參數通過試鋪調整固定下來，正式攤鋪時宜根椐情況變化進行微調。振搗棒下緣位置應在擠壓板最低點以上，橫向間距不宜大于45cm。均勻排列;兩側最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于25cm。擠壓底板前傾角宜設置3左右。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下510mm之間。無需設前仰角的滑模攤鋪機可將擠壓底板前后調水平。設超鋪角的滑模

18、攤鋪機兩邊緣超高程根據料的稠度應在38mm間調整。帶振動搓平梁的滑模攤鋪機應將搓平梁前沿調整到與擠壓板后沿高程相同，搓平梁的后沿比擠壓底板后沿低12mm，并與路面高程相同。3、滑模攤鋪機首次攤鋪位置校準首次攤鋪前，應在直線路段采用釘樁或基準線法校準滑模攤鋪機擠壓底板4角點高程和側模前進方向。4個水平傳感器控制擠壓底板4角高程;2個方向傳感器進行導向控制。按路面設計高程、橫坡度或路拱測量設定23根基準線或46個樁，將6個傳感器全掛上兩側基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，開動滑模攤鋪機進入設好的樁位或線位，調整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機擠壓底板恰好落在精確測量設置好的木樁或基準線上，同

19、時，調整好滑模攤鋪機機架前后左右的水平度。令滑模攤鋪機掛線自動行走，再返回校核12遍，正確無誤后，方可開始攤鋪。4、初始攤鋪路面參數校正在開始攤鋪的5m內，必須對所攤鋪出的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數進行復核測量。機手應根據測量結果及時緩慢地在滑模攤鋪機行進中反向的旋轉滑模攤鋪機上水平傳感器立柱手柄，校準擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡，誤差應在規定值范圍內。及時調整拉桿打入深度及壓力和抹平板的壓力及邊緣位置。檢查攤鋪中線時，應在設方向傳感器的一側，通過鋼尺測量基準線到滑模攤鋪機側模前后的橫向距離，有誤差時，緩慢微調前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機劇烈調整

20、高程、中線及橫坡等，以免嚴重影響平整度等質量指標。從滑模攤鋪機起步調整正常攤鋪，應在10m內完成，并應將滑模攤鋪機工作參數設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。第二天的連接攤鋪，應先檢查滑模攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將滑模攤鋪機后退到前一天做了側向收口工作縫的路面內，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。5、滑模攤鋪機的操作要領機手操作滑模攤鋪機應緩慢、勻速，連續不間斷的攤鋪。滑模攤鋪速度，根據拌和物稠度和設備性能可控制在0.52.0m/min之間，一般宜為1m/min左右。當料的稠度發生變化時，先調振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。攤鋪中，機

21、手應隨時調整松方高度控制板進料位置，開始應略設高些，以保證進料。正常狀態下保持振搗倉內砂漿料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動宜控制在4cm之內。滑模攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在600011000r/min之間調整，宜采用9000r/min左右。應防止混凝土過振、漏振、欠振。機手應隨時根據混凝土的稠度大小，調整攤鋪的速度和振搗頻率。當混凝土顯得偏稀時，應適當降低振搗頻率，加快攤鋪速度，但最快不得超過3m/min，最小振搗頻率不得小于6000r/min；當新拌混凝土偏干時，應提高振搗頻率不得大于11000r/min，并減慢攤鋪速度，最小攤鋪速度宜控制在0.51m/min；滑模

22、攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒振搗23m/min，再推進。滑模攤鋪機脫離混凝土后，應立即關閉振搗棒。滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角宜適當調小，同時，適當調小抹平板壓力；下坡時，前仰角宜適當調大，抹平板壓力也宜調大。抹平板合適的壓力宜為板底3/4長度接觸路面抹面。滑模攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使滑模攤鋪機跟線攤鋪，應隨時觀察并調整抹平板內外側的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中央路拱時，計算機控制條件下，輸入彎道和漸彎段邊緣及拱中幾何參數，計算機自動控制生成路拱；手控條件下，機手應根據路拱消失和生成幾何位置，在給定路段范圍內分級逐漸消除或調成設計路拱。攤鋪單車道路面，應視路面的

23、設計要求配置一側或雙側打縱縫拉桿的機械裝置。側向拉桿裝置的正確插入位置應在擠壓底板的中下或偏后部。拉桿打入分手推、液壓、氣壓幾種方式，壓力應滿足一次打（推）到位的要求，不允許多次打入。同時攤鋪2個以上車道時，除側向打拉桿裝置外，還應在假縱縫位置中間配置1個以上中間的拉桿自動插入裝置，該裝置有機前插和機后插2種。前插時，應保證拉桿的設置。前插時，應保證拉桿的設置位置；后插時，要保證其插入部位混凝土的密實度。帶振動搓平梁和振動修復的滑模攤鋪機應選擇機后插入式；其它滑模攤鋪機可使用機前插入式。打入的拉桿必須處在路面板厚的中間位置。中間和側向拉桿打入的高低誤差不宜大于3cm；傾斜及前后誤差不宜大于4c

24、m。機手應隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。軟拉抗滑構造表面砂漿層厚度宜控制在4mm，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜控制在2mm左右。連接攤鋪時，滑模攤鋪機一側履帶上前次水泥混凝土路面的時間應控制在養護7D以后，最短不得少于5D。同進鋼履帶底部應鋪橡膠墊或使用有掛膠履帶的滑模攤鋪機。縱向連接攤鋪路面時，應對連接縱縫部位人工進行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，應刷出粗細抗滑構造。6、滑模攤鋪中出現問題的處置滑模攤鋪的表面應平滑，幾何形狀規矩，不應出現麻面、拉裂、塌邊、溜

25、肩等病害現象，出現問題應立即查找原因，迅速采取措施。攤鋪中應經常檢查振搗棒的工作情況。發現路面上在橫斷面某處多次出現麻面或拉裂形象，表示該處的振搗棒出了問題，必須停機檢查或更換該處的振搗棒。攤鋪后，發現路面上留有發亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則表明振搗棒位置邊深，必須調整正確位置至振搗棒底緣在擠壓底板的后緣高度以上。在攤鋪寬度大于等于8m的雙（多）車道路面時，若左右卸了兩車稠度不一致的混凝土時，攤鋪速度應按偏干一側設置，并應將偏稀一側的振搗棒頻率迅速調小。滑模攤鋪路面出現橫向拉裂現象，應從如下幾方面進行檢查：拌和物局部或整體過干硬、離析，集料粒徑過大，不適宜滑模攤鋪，或在該部位攤鋪速度過快，振搗

26、頻率不夠，混凝土未振動液化而拉裂。應降低攤鋪速度，提高振搗頻率。擠壓底板的位置和前仰角設置是否變化，前倒角時必定拉裂，前仰角過大，亦可能拉裂，應在行進中調整前2個水平傳感器，即改變擠壓底板為適宜的前仰角，消除拉裂現象。拌和物較干硬或等料停機時間較長，起步攤鋪速度過快，也可能拉裂路面。等料停機時間較長時，應間隔15min開啟振搗棒振動23min，再緩慢推進。當混凝土供應不上，或攪拌樓出現機械故障等情況時，停機等待時間不得超過當時氣溫下混凝土初凝時間的2/3，超過此時間，應將滑模攤鋪機開出攤鋪工作面，并做施工縫。當滑模攤鋪機出現機械故障，應緊急通知后方攪拌樓停止生產，在故障停機時間內，滑模攤鋪機內

27、混凝土尚未初凝，能夠排除故障，允許繼續攤鋪，否則，應快將滑模攤鋪工作面。故障排除后，重新起步攤鋪。7、平面交叉口變寬段和匝道路面的滑模施工遇到平面交叉口、收費站廣場或匝道變寬段路面時，只要攤鋪寬度小于滑模攤鋪機固定寬度，可采用滑模攤鋪機跨一側或兩側模板施工方式，模板頂面應粘貼橡膠墊，模板頂面高程應低于路面高程3mm，滑模攤鋪機的振搗倉在模板上部應加隔板，施工時應關閉隔板外側的振搗棒。8、滑模攤鋪結束，必須及時做下面兩項工作：將滑模攤鋪機駛離工作面，先將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結硬在滑模攤鋪機上的混凝土，應輕敲打掉。

28、清理干凈后，應對與混凝土接觸的機件噴涂廢機油或吹（揩）干防銹。同時，對滑模攤鋪機進行當日保養，加油加水，打潤滑油等。設置橫向施工縫。應先將從滑模攤鋪機振動倉內脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設置施工縫端模和側模，插入拉桿和傳力桿，并用水準儀測量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開始，兩側模板應向內各收進24cm，且宜不小宜大，長度與滑模攤鋪機側模板等長或略長。軟做橫向施工縫應符合本規程的技術要求。可采用第二天硬切齊施工縫端部作法，切縫部位應滿足平整度、高程和橫坡要求，可使用縮縫傳力桿鋼筋支架，上部鋸開，下部鑿除混凝土，也可鋸開后在端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。連接接頭施工，除應測

29、量高程和橫坡外，輔以人工振搗密實，應采用長度3m以上抄平器保證端頭和結合部位的平整度。六、滑模攤鋪中小橋（涵）面、橋頭搭板及緣石1、中小橋（涵）面和橋頭搭板的連續鋪裝準備使用滑模技術修建的公路，其水泥混凝土路面板、脹縫、鋼筋混凝土搭板、中小橋、通道橋橋面和涵洞蓋板的鋼筋混凝土鋪裝層，應符合下述使用滑模攤鋪機連續鋪裝的規定：橋面鋪裝層的厚度和配筋應根據設計或成功工程的經驗確定，厚度宜厚不宜薄；配筋宜強不宜弱；切縫宜少不宜多。中小橋、通道橋橋面和涵洞蓋板的鋼筋混凝土可按設計設置單層或雙層鋼筋網，鋼筋網、抗剪架立鋼筋、脹縫的錨固、焊接和安裝符合本規程的要求。橋頭沉降應基本穩定，鋼筋混凝土橋頭搭板可采

30、用厚搭板和設枕梁及加強肋雙層鋼筋網薄搭板，厚搭板可不設枕梁，常用厚度宜為3545cm；設鋼筋混凝土枕梁或加強肋薄搭板可與路面等厚度，但枕梁和加強肋均應按設計計算設受力鋼筋。正交和斜交搭板最短邊長度不宜小于10m。橋面、搭板與路面混凝土強度應一致，連續鋪裝的橋面和橋頭搭板鋼筋混凝土，當混凝土施工抗折強度大于等于5.55.75MPa時，對應的碎石混凝土抗壓強度不應小于35MPa，礫石混凝土抗壓強度不應小于40MPa，一般應在3545MPa之間。用于橋面鋪裝的混凝土中不宜加粉煤灰。滑模連續鋪裝中橋橋面時，攤鋪前應驗算橋面板、翼緣承載能力和橋梁撓度是否滿足所使用的大型滑模攤鋪機上橋攤鋪作業的要求。首先

31、，應保證滑模攤鋪機安全，其次，應滿足橋面平整度要求。大噸位滑模攤鋪機上橋攤鋪的撓度及下橋反彈量不宜大于3mm。鋼筋混凝土橋面及搭板應具務規定的任意一種布料設備。橋梁護欄宜在滑模攤鋪路面后施工，如果必須先施工，應保證不防礙滑模攤鋪機鋪裝橋面。高速公路、一級公路滑模攤鋪機履帶行走在分幅橋梁中空部位或通訊井口時，應采用適當的加固保障措施。滑模攤鋪機履帶上橋臺階部位應提前23d鋪設好混凝土坡道，長度不短于鋼筋混凝土搭板，鋪裝的裸梁板上履帶進行部位應鋪適宜的墊層保護，或鋪裝好防水找平層，防止壓漏翼緣板、破壞錨固鋼筋或掛壞滑模攤鋪機履帶。2、中小橋（涵）面和橋頭搭板連續滑模鋪裝施工橋面基準線設置：中小橋上

32、的基準線樁可與橋梁上的錨固鋼筋暫時焊接固定，間距不大于10m.橋面連續滑模鋪裝：滑模攤鋪機應緩慢、勻速、連續不斷地攤鋪脹縫、搭板、橋面、通道或涵洞蓋板鋼筋混凝土。上、下橋面，應及時調整側模高度，使邊緣盡量少振動漏料，并用人工適當修整平整度不足的邊緣。離路面埋深超過1m以上的涵洞，設置單層鋼筋網時，可先布下部的混凝土，然后擺放鋼筋網，再布上部的料，最后滑模攤鋪。連續攤鋪時，脹縫板頂面位置最高，僅比路面低2cm，應旋轉或提升振搗棒組在路表面以上位置振搗，并攤鋪通過。連續攤鋪鋼筋混凝土搭板：搭板加上枕梁或加強肋梁的總厚度不得大于45cm。大于此厚度必須先用人工澆搗、振實枕梁和加強肋梁，再攤鋪雙層鋼筋

33、混凝土搭板。橋面板和橋頭搭板的鋼筋混凝土按抗磨要求，上表面的鋼筋保護層厚度不應小于5cm。應精確放樣橋面兩端臺背接縫和安裝伸縮縫位置，攤鋪前，宜在伸縮縫、臺背接縫底部設隔離層和在垂直面安裝穩固的脹縫板，隔離材料可選用12cm的木板、纖維板或瀝青紙氈。在橋面攤鋪后，剔除未硬化混凝土或硬化后鋸除并打毛，然后按規定安裝伸縮縫或加強臺背接縫，這些部位的混凝土抗壓強度應保證大于等于40MPa，并宜加入鋼纖維。3、路緣石滑模施工中小型滑模攤鋪機，可在邊緣安裝路緣石模具，整體一次攤鋪路面及路緣石，并可采用懸臂式連體攤鋪硬路肩及路緣石，最大可懸臂攤鋪的路肩寬度不大于2.75m。小型專用滑模攤鋪機僅能攤鋪路緣石

34、。為保證路緣石的密實度，必須在路緣石的高度高于路面，應經常開動螺旋布料器供料或人工補料，保證路緣石前方振動倉內料位充足。路緣石模具必須在垂直和平面上設置3左右的擠壓喇叭口，保證擠壓成形。施工路緣石應配備與其形狀相同的抹面工具，局部料稀坍落部位，待混凝土稍硬后進行適當修整。在設計泄水槽部位應趁軟挖掉路緣石，并抹成與泄水槽相接的平面喇叭口。七、滑模攤鋪混凝土路面接縫施工1、縱向接縫混凝土板的縱縫必須與路中線平行。縱縫間距（即板寬）應根據滑模攤鋪機攤鋪寬度、路面總寬、車道分隔線和硬路肩位置綜合確定。鋼筋混凝土路面、橋面、搭板縱縫由設計和滑模攤鋪機攤鋪寬度確定。縱向縮縫當水泥混凝土路面使用滑模攤鋪機一

35、次攤鋪兩個車道寬度時，應設置縱向縮縫，其位置宜按車道寬度設置。拉桿靠滑模攤鋪機配備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動控制間距壓入，其構造采用假縫拉桿型。縮縫上部的槽口，應采用硬切縫法施工，切縫技術要求應符合本規程的規定。縱向施工縫當滑模攤鋪機一次攤鋪寬度大于路面總寬度時，有縱向施工縫。位置宜與車道線一致，其構造采用平縫加拉桿型。縱向施工縫的拉桿，在前一次攤鋪時，應采用滑模攤鋪機的側向拉桿裝置插入。根據滑模攤鋪機打拉桿裝置的方式，插入時的拉桿或為直的或為“L”形的。L形拉桿長度較短，應按拉桿長度和間距進行等拔出強度換算。連續攤鋪前，應將L形拉桿板直，再攤鋪連接部分路面。2、橫向接縫橫向施工縫

36、每天攤鋪結束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫應與路中心線垂直。橫向施工縫構造采用平縫加傳力桿型。橫向施工縫應采用焊接牢固的鋼制端頭模板。每1.5m不應少于1個釘鋼纖的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，內徑33mm，邊側傳力桿到自由邊距離不宜少于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側10cm處通過橫梁焊接內徑33mm、長度5cm的短鋼管進行水平位置固定，其施工應符合本規程技術要求。脹縫設置脹縫間距：滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫設置間距視施工季節氣溫確定，熱天施工，不宜設脹縫；春秋季節施工，

37、宜在兩個構造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，宜在兩構造物間距大于等于350m時，在兩個構造物之間的路面中間位置設一道脹縫。構造物、平縱曲線等處的脹縫按公路水泥混凝土路面設計規范（JTJ012）的規定設置。滑模攤鋪機水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構造應采用加強鋼筋支架加傳力桿型，加強鋼筋支架一側寬度應大于等于50cm，總寬度大于等于100cm。支架縱向鋼筋和箍筋間距為20cm。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿。連接橋頭搭板位置的脹縫：其加強鋼筋支架應與鋼筋網一側焊接，焊接點不應少于4個/m。也可在鋼筋混凝土搭板一側取消脹縫支架，直接焊接在雙層鋼筋網上，并增加箍

38、筋，數量不得少于原有支架。脹縫施工滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫宜采用的前置法施工，也可采用預留脹縫位置，熱天再施工脹縫，但應設脹縫加強傳力桿鋼筋支架。前置法施工時，應預先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現場，無布料機（件）時，待攤鋪至脹縫位置前方12m處，將支架準確定位，用鋼釬將支架和脹縫板錨固在基層上，保證支架不推移，脹縫板不傾斜，然后卸料或布料，用手持振搗棒振實脹縫板兩側的混凝土，滑模機攤鋪通過；有布料機（件）時，應將帶傳力桿的縮縫支架和脹縫支架提前安裝固定，采用側向上料方式施工。中間脹縫位置宜與縮縫重合。連接搭板的脹縫，在滑模連續鋪

39、裝搭板和橋面前，應與鋼筋網同時加工安裝好。脹縫宜不待混凝土硬化，即剔除脹縫上部的混凝土，嵌入2cm2cm的木條，修整好表面。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條，涂粘結劑后，嵌入多孔橡膠條或灌填縫料。脹縫板及鋼筋支架兩側，宜各適于攤鋪寬度3cm。橫向縮縫縮縫應等間距布置，一般采用5m板長。不宜采用1/6斜縮縫和不等間距的縮縫。當不得不調整板長時，最大板長應小于等于5.5m，最小板長不宜小于板寬。在路面上的平面交叉口橫向變寬度處的縮縫，可以設計并切割成小轉角的折線，在有拉桿的縱縫處，縮縫切口必須縫對縫。板銳角處，應設角隅鋼筋補強。在重、中、輕交通的公路水泥混凝土路面上，橫向縮縫可采用假縫型，不設傳力

40、桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫內，橫向縮縫采用假縫加傳力桿型，前置式傳力桿鋼筋支架的構造。傳力桿無涂料一側焊接，有涂料一側綁扎。在特重交通量的水泥混凝土路面上或渠化交通嚴重的收費站廣場，全部縮縫宜設傳力桿。傳力桿可用滑模攤鋪機配備的傳務桿自動插入插入裝置在攤鋪時植入，或使用鋼筋定位支架前置法施工。無論哪種方式，都應在路鍘縮縫切割位置做標記，保證切縫在傳力桿中間以上。前置式縮縫的鋼筋定位支架必須有足夠的剛度，傳力桿應準確定位，應于攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬將其錨固在基礎上，用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后進行滑模攤鋪。傳力桿及脹縫板設置精度傳力桿和脹縫板設置精度應符合下表

41、的要求傳力桿及脹縫板安裝精度技術要求項目技術要求（mm）測量位置傳力桿端上下左右偏斜誤差10在傳力桿兩端測量傳力桿在板中心上下左右誤差20以板面為基準測量傳力桿沿路面縱向前后偏位30以縫中心線為準脹縫板傾斜誤差20以板底為準脹縫板的彎曲和位移誤差10以縫中心線為準注：脹縫板不允許混凝土連漿，必須完全隔斷。3、切縫橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應采用切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。采用哪種切縫方式視施工地區下午13時最高溫度與凌晨13時最低溫度的溫差決定。施工氣溫與防止斷板應采用的切縫技術白天夜間溫差（）切縫方式縮縫切深10以200度時積控制硬切縫，最長時間不得超過

42、24h硬切縫1/41/5板厚1015每隔12條提前軟切縫，其余用硬切縫補切，軟硬結合軟切深度45cm，補深1/4板厚，已斷開的縫不補切15宜全部軟切縫，抗壓強度約為11.5MPa，人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應硬切補深到不小于1/4板厚注：注意降雨后刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規定范圍內，應按表中方法提前切縫。度時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與延續時間的乘積。前后連接攤鋪，對先攤鋪好的混凝土板沿切縫已斷裂的地方，應做上記號。后攤鋪路面切縫時，已斷開的縮縫應提前軟切縫。縱向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過48h。八、滑模攤鋪混凝土路面修整1、攤鋪過程中的修整滑模攤鋪

43、機應采用自動抹平板裝置進行抹面，以消除表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。自動抹平板的壓力不可過大，應隨攤鋪的縱坡變化隨時調整。適宜的抹平板壓力是路面不出現影響平整度“W”形砂漿楞。對表面上少量局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補充適量砂漿，由搓平梁和抹平板機械修整。滑模攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進行局部少量修整：人工操作抹面抄平器修整攤鋪機后表面的的缺陷，禁止整個表面用加鋪薄砂漿層修補路面標高。對打側向拉桿時被掛壞的側邊；滑模攤鋪機連續鋪裝橋面時上橋梁臺階，振搗漏料部位；抹平板未抹到的邊緣；及出現倒邊、塌邊、溜肩現象外，應頂側模或上部支方鋁管，邊緣補料修

44、整。左右連接攤鋪的縱縫處應進行適量修整。對滑模攤鋪機起步攤鋪段及施工接頭，應采用水準儀抄平，采用大于3m的方鋁管邊測邊修整。2、路面硬化后的修整如果混凝土路面已硬化，發現施工接頭或局部平整度不滿足要求，要在水泥混凝土路面攤鋪后310d內，用最粗級磨頭的水磨石機研磨到規定平整度。九、抗滑構造施工1、滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構造的技術要求高速公路、一級公路竣工時的路面抗滑構造深度應為（鋪砂法）：抗滑構造深度TD0.8mm，同時應滿足TD1.2mm；橫向摩阻力系數SFC0.55。其它公路竣工時0.6mmTD1.0mm。要求抗滑構造深度均勻，不損壞構造邊棱，亦不影響施工好的路面平整度。2、滑模攤鋪水

45、泥混凝土路面抗滑構造的施工制作符合下述規定：滑模攤鋪機后宜設鋼支架，拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后，軟拖制作細觀抗滑構造，布片接觸路面的拖行長度以0.71.5m為宜，細度模數偏大的粗砂，拖行長度取小值，偏細中砂，取大值。人工修整過的路面，細觀抗滑構造已被抹掉，必須再拖麻袋處理，以恢復細觀抗滑構造。也可不拖毛，直接使用抹平板抹出的“魚鱗”形細觀抗滑構造，以增強耐磨性，前提是橫向摩阻力系數應滿足要求。修整表面時，應使用木抹。當日施工進度超過500m時，宏觀抗滑構造制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min內應及時進行拉槽。拉槽深度應為2

46、3mm，槽寬35mm，槽間距1525mm。可施工等間距和非等間距的抗滑槽，同時考慮減小噪聲時，宜采用后者。每耙之間銜接間距應保持一致。采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構造時，其幾何尺寸與款相同，硬刻槽機重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應小于50cm，硬刻槽時不應掉邊角，路面攤鋪3d后可開始硬刻槽，并宜在兩周內完成。對平整度不佳的路面施工接頭、橋面、橋頭搭板，局部經磨平達標后，應采用人工鑿毛或噴砂法做出細觀抗滑構造，宏觀抗滑構造可采用硬刻方式制作。十、混凝土路面養生1、養生方式選擇混凝土板抗滑構造軟拉制作完成后應立即養生。滑模攤鋪水泥混凝土路面宜采用噴灑養生劑及保濕覆蓋的方式養生。在雨季或養生用水充足的

47、情況下，也可采用覆蓋砂、舊麻袋、草袋、草簾、稻草等灑水濕養生方式。不宜使用圍水養生方式。晝夜溫差大的地區，路面攤鋪后3D內宜采取覆蓋保溫措施防止發生裂縫和斷板。2、養生劑養生水泥混凝土路面采用噴灑養生劑養生時，養生劑噴灑劑量、成膜厚度、適宜的噴灑時間應通過現場試驗確定。噴灑養生劑的厚度應足以形成完全封閉的薄膜；噴灑應均勻，楊膜厚度應一致；噴灑后的表面不得有顏色差異；噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行；噴灑高度宜控制在0.51m。除噴灑上表面外，面板兩側也應噴灑。單獨采用一種養生時，保水率應達到90以上，一般不應小于300ml/m2原液，也可采用兩種養生劑噴灑兩層或噴一層養生劑再加覆蓋。當水泥

48、混凝土路面泌水較多時，應延遲噴灑養生劑時間，待泌水基本結束后再噴灑養生劑。3、蓋塑料薄膜養生蓋塑料薄膜的時間，以不壓沒細觀抗滑構造為準。薄膜厚度（韌度）應合適，寬度應大于覆蓋面60cm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不應小于40cm，薄膜在路面上應加細土或砂蓋嚴實，并防止被鋼筋掛爛及被風吹破或掀走。養生期間應始終保持薄膜完整，薄膜破裂時應立即補蓋或修補。4、覆蓋灑水濕養生使用麻袋、草袋等覆蓋物養生，應及時灑水，在任何氣候條件下，均應保證覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，并由此確定每天灑水遍數。5、養生時間養生時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，當大于等于設計彎拉強度的80時，可停止養生。一般養

49、生天數宜為1421d，不應少于14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養生時間不宜少于28d。6、養生期保護混凝土板在養生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40，撤除養生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人，牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養生期間，應搭建臨時便橋。十一、填縫1、一般規定混凝土板養生期滿后，縫槽口應及時填縫。在填縫時，必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫材料應符合本規程表的技術要求。2、采用常溫施工式或加熱施工式填縫料填縫，應符合下列規定：填縫前，應采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。當使用常溫施工

50、式聚（氨）酯和硅樹脂等填縫料時，按規定比例將兩組份材料按1h所需灌縫量混合均勻，并應隨拌隨用。當使用加熱施工式填縫料時，將填縫料加熱至規定溫度。加熱過程中應不斷攪拌均勻，將填縫料熔化并保溫使用。灌注填縫料必須在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗擦不出灰塵為可灌標準。適宜的縮縫填縫形狀系數應在24之間，填縫灌注深度宜為23cm。高速公路、一級公路應使用專用工具，先擠壓填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。二、三公路使用（聚氯乙烯）膠泥類、（改性）瀝青類等灌縫料時，最淺灌入深度不得小于3cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面12mm。填縫必須飽滿、均勻、連續貫通。填縫料應與縫壁粘

51、結好，不開裂，不滲水。常溫施工式填縫料的養生期，冬季宜為24h，夏季宜為12h；加熱施工式填縫料的養生期，冬季宜為2h，夏季宜為6h。在填縫料養生期內（特別是反應型常溫填縫料在固化前），應封閉交通。3、采用預制嵌縫條填縫，應符合下列規定：嵌入嵌縫條必須在縫槽口干燥清潔狀態下進行。粘結劑應均勻地涂在縫壁上部（1/2以上深度），形成一層連續的約1mm厚的粘結劑膜，以便粘結緊密，不滲水。嵌縫條在嵌入過程中應使用專用工具，在長度方向應既不拉伸也不壓縮，保持自然狀態；在寬度方向應壓縮4060嵌入。嵌縫條高度宜為2.5cm。填縫粘結劑固化后，應將脹縫兩端多余的嵌縫條齊路面邊緣裁掉。嵌縫條施工期間和粘結劑固

52、化前，應封閉交通。4、縱縫填縫縱向縮縫填縫應與橫向縮縫相同。各級公路高填方（路基高度大于等于10m）路段、橋面、橋頭搭板部位的縱向施工縫在涂瀝青的基礎上，還應切縫并灌縫。一般路段，上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫、填縫。鋪筑試驗路段1、一般規定所有公路滑模攤鋪水泥混凝土路面工程，在正式攤鋪水泥混凝土路面前，均必須鋪筑試驗路段。試驗段長度不應小于200m，高速公路、一級公路宜在主線路面能以外進行試驗路段的攤鋪。路面厚度、攤鋪寬度、基準線設置、接縫設置、鋼筋設置等均應與實際工程相同。2、試驗路段分為試拌及試鋪兩個階段，通過試驗路段應達到下述目的：（1）試拌檢驗攪拌性能及確定合理攪拌制度；試鋪檢

53、驗滑模攤鋪系統全部主要機械的性能和生產能力，檢驗機械種類、數量、實際生產能力配套及組合的合理性。提供主要機械性能和生產能力檢驗結果和改進措施。（2）通過試拌確定攪拌樓上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數、含氣量、泌水量、離析性和生產使用的混凝土配合比。（3）通過試鋪確定基準線設置方式，滑模攤鋪機的適宜工作參數，包括攤鋪速度、振搗頻率調整范圍、夯實桿深度和頻率、擠壓底板前仰前度設置、超鋪角度設置、側模板可調整方式和位置、中間和側向拉桿打入情況、振動搓平梁的設置位置、自動抹平板位置和壓力等。（4）使全體工程技術、施工及設備操作人員熟悉并掌握各主要機械正確的操作要領和

54、所有工序、工種正確的施工方法。檢驗全套施工工藝流程。（5）檢驗確定人工輔助施工的修整機具、工具、模具種類和數量，發電機、電焊機、鋼筋工、混凝土工、拉毛方式及勞動力數量和定員位置等。按施工工藝要求確定施工組織形式和人員編制。（6）通過試鋪應建立建全混凝土原材料，新拌混凝土坍落度、含氣量、泌水量，路面彎拉強度、平整度、構造深度、板厚、接縫順直度等全套技術性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。建立滑模施工系統的全面質量管理體系。（7）確定施工產量和進度，制訂施工進度計劃。（8）檢驗無線通訊幾快速生產調度指揮系統。確定施工管理體系。3、總結試效果在試鋪中，施工單位應認真做好記錄，監理工程師或質監站應監督檢查試驗

55、段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。試驗段鋪筑結束后，應由業主、施工單位和監理會商討論試驗結果，提出改進意見和注意事項，施工單位應就各項試驗結果、改進措施和注意事項提出試驗路段總結報告，上報監理和業主批復，取得正式開工資格。安全生產1、一般規定應根據滑模機械化施工特點，做好安全生產和保衛工作。施工前，施工單位應對員工進行安全生產教育，樹立安全第一的思想。2、滑模施工安全生產規定施工過程中，應制定攪拌樓、運輸車輛、滑模攤鋪機及其輔助機械設備的安全操作規程，并在施工中嚴格執行。在攪拌樓的拌和鍋內清理粘結混凝土，無電視監控的攪拌樓，必須有兩人以上，方可進行，一人清理，一人值守操作臺。有電視監控

56、的攪拌樓，必須打開電視監控系統，關閉主電機電源，并在主開關上掛警示紅牌。攪拌樓機械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內，人員不得逗留和通過。運輸車輛倒退時，車輛應鳴后退警報，并有專人指揮和查看車后。施工中，布料機支腿臂、松鋪高度梁和滑模攤鋪機支腿臂、搓平梁、抹平板上嚴禁站人及操作。夜間施工，在滑模攤鋪機上應有明亮的照明和明顯的示警標志。滑模攤鋪機停放在通車道路上，周圍必須設置明顯的安全標志，夜間應以紅燈示警。施工中所有機械設備禁止機手擅離操作臺，嚴禁用手觸摸或用工具處理正在運轉的機（構）件。所有施工機械、電力、燃料、動力等的操作部位，嚴禁吸煙和任何明火。3、交通安全施工現場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準線樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。4、用電安全施工機電設備應有專人負責保養、維修和看管，確保安全生產。施工現場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人畜通行部位。5、現場操作人員必須按規定配戴防護用具。有毒、易燃的燃料、填縫材料操作時，其防毒、防火等應按有關規定嚴格執行。6、其它