1、北松公路（聯(lián)絡(luò)路新車公路）改建工程洞涇港橋施工方案 目 錄1、工程概況12、工程施工方案23、施工進度計劃17 第一章 工程概況一、工程概況松江區(qū)北松公路（聯(lián)絡(luò)路新車公路）改建工程位于松江城區(qū)東南側(cè)，道路為西南至東北走向，道路跨越洞涇港河道，擬建一座洞涇港橋，橋中樁號K0+433.00。洞涇港橋長為：4*20+30+4*20=190m，順交10度，橋?qū)?2.6米；，橋墩采用樁柱式，橋臺采用重力式加樁基礎(chǔ)。全橋采用DN800鉆孔灌注樁。梁采用20和30米后張法預(yù)應(yīng)力C50砼小箱梁，橋梁接坡采用樁基礎(chǔ)，C30懸臂式鋼筋砼擋土墻及重力式漿砌塊石擋墻。二、計劃開竣工日期：本工程計劃于2012年11月1

2、日開工，2014年 4 月 30 日完工，總工期為 545 日歷天。我施工隊計劃按上述規(guī)定的工期準(zhǔn)時完成本工程。三、設(shè)計及施工規(guī)范地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DGJ08-11-2010）上海市標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D61-2005)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）公路橋梁抗震設(shè)計細則（JTG/T B02-01-2008）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T 50476-2008）各有關(guān)單位分別如下：建設(shè)單位：設(shè)計單位：

3、監(jiān)理單位： 施工單位： 橋梁施工總流程： 橋梁施工先施工二側(cè)非機動車道小橋，利用中間老橋作為機動車 通行及施工便道。二側(cè)小橋鋪裝層施工結(jié)束具備通行條件后，小橋作為機動車通行及施工道路。再施工橋梁中間車行道部分。 測量放樣 拆除老橋二側(cè) 鉆孔灌注樁 承臺、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 （瀝青面層除外） 小橋開放交通 拆除老橋 測量放樣 鉆孔灌注樁 承臺、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 。 一、 橋梁工程測量1.1平面控制測量1.1.1根據(jù)設(shè)計和業(yè)主提交的導(dǎo)線樁，使用全站儀以坐標(biāo)法來復(fù)核控制點，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核、認可后才可使用，隨后按施工需要加密控制網(wǎng)，增設(shè)控制點。1.1.2為了確保控制網(wǎng)

4、的可靠性，把所有的控制點都選定在施工作業(yè)面以外的區(qū)域內(nèi)，以各控制點通視良好，距離200米左右。控制點設(shè)定，經(jīng)復(fù)核，誤差滿足精度要求后，把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。1.1.3在整個施工過程中定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。所有平面控制測量均使用全站儀，采用坐標(biāo)法，確保測量精度。1.1.4本工程的立柱、蓋梁均采用坐標(biāo)法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)精度，盡量從控制點直接測設(shè)墩位，只要控制點能通視放樣位置，盡量不設(shè)中間點，寧可計算時多算幾個點，在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。1.1.5樁基放樣：根據(jù)施工圖計算橋上樁位的坐標(biāo)，從控制點直接測設(shè)樁位坐標(biāo)，并用鋼尺復(fù)核每只橋墩臺中樁與樁的相對位

5、置，再填寫樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄。1.1.6立柱放樣：根據(jù)施工圖計算立柱縱橫軸線上某點，一側(cè)3點到4點，共計12點到16點。在實際測設(shè)時，從控制點只使用其中4點（即一側(cè)1點），以確保立柱放樣不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉(zhuǎn)點測設(shè)承臺要素的出現(xiàn)，測設(shè)完畢后用砼保護承臺軸線樁。1.1.7臺身放樣：根據(jù)立柱軸線樁測設(shè)臺身縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)立柱軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點復(fù)測軸線樁。臺身縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆完畢的承臺上。1.1.8臺帽、蓋梁放樣：臺帽、蓋梁是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項目，因此臺帽、蓋梁測設(shè)時要確保精度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標(biāo)計算臺帽、蓋梁底

6、板邊框上4個角的設(shè)計坐標(biāo)，然后從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量跨徑，以確保梁安裝位置。1.1.9橋面鋪裝、防沖墻的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)的方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)平面線型要素表用坐標(biāo)測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點，然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。1.2標(biāo)高控制測量1.2.1根據(jù)設(shè)計提供的水準(zhǔn)點，按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，并在不同的施工階段定期復(fù)測，同時做好水準(zhǔn)點保護工作。1.2.2根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標(biāo)高。1.2.3橋面鋪裝、防沖墻的標(biāo)高測設(shè)必須按照縱斷面圖、橫斷面

7、圖來進行放樣，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標(biāo)高點的位置和密度，標(biāo)高點的選擇還須根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的特點和施工工藝方法來測設(shè)。二、 樁基施工本工程樁基采用800鉆孔灌注樁。鉆孔樁施工工藝流程： 進場、備料 建立坐標(biāo)、排架放樣 鉆機平臺搭設(shè) 打樁機進場 樁位放樣 制作外護筒埋設(shè)外護筒 制作鉆頭鉆機就位 鉆 進泥漿制作及循環(huán)系統(tǒng) 一次清孔 測量鉆孔深度、垂直度、直徑 制作鋼筋籠及運輸?shù)醴配摻罨\ 安裝導(dǎo)管試拼裝檢驗導(dǎo)管 二次清孔 測量沉渣厚度 安裝料斗、隔水栓 砼檢驗 灌注水下砼制備、輸運砼 砼養(yǎng)護 設(shè)立拌和站 樁身

8、動測1.施工準(zhǔn)備1.1.鉆孔樁現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計的總體安排，妥善安排制漿池、沉淀池。1.2.橋臺鉆孔為陸上，應(yīng)先平整場地，清除雜物，根據(jù)地形設(shè)置縱坡或橫坡，以排除地表水。1.3.橋墩鉆孔時，在河中搭設(shè)水上鉆機平臺。1.4.護筒的內(nèi)徑比鉆孔樁的直徑稍大，護筒頂端高程，應(yīng)滿足孔內(nèi)水位設(shè)置高度的要求，當(dāng)護筒在陸地時，宜高出0.3m以上，當(dāng)在水中時，如地質(zhì)良好，不易坍孔，宜高出施工最高水位1.01.5m；如地質(zhì)不良，容易坍孔，宜高出施工最高水位1.52.0m。1.5.護筒埋設(shè)時，其中心應(yīng)對準(zhǔn)測量標(biāo)定樁位中心，并應(yīng)嚴格保持護筒的垂直。2.鉆孔2.1.鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進過程中不

9、應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機頂部和起吊鋼索、鉆盤中心應(yīng)在同一垂直線上，偏差不得大于2cm。2.2.鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，在鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常測試鉆孔用泥漿，不合要求時，隨時改進。經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記錄記錄表中，隨時與地質(zhì)剖面圖核對。2.3.因故停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋。嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。2.4.因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔，并應(yīng)采取有效措施，盡快復(fù)鉆。2.5.鉆孔過程中，應(yīng)認真填寫鉆孔記錄。2.6.鉆孔操作時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：在硬粘土中鉆進時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進尺；在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二、三檔鉆速，

10、自由進尺；在砂土或含少量卵石中鉆進時，可用一、二檔鉆速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂層中鉆進時，宜用低檔慢速鉆進，同時應(yīng)加大泥漿比重和提供水頭。鉆桿接長后，應(yīng)先將鉆頭提離孔底2030cm，開動反循環(huán)系統(tǒng)，等工作正常后下降鉆頭，繼續(xù)鉆進。3.清孔3.1.當(dāng)孔底達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)立即進行終孔檢查，內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。檢查驗收合格后方可進行清孔工作。清孔應(yīng)在終孔檢查后立即進行，不得隔時過久，以致泥漿、鉆渣的沉淀增多，造成清孔工作的困難，甚至坍孔。在下放鋼筋籠和灌注混凝土導(dǎo)管安裝完畢后，應(yīng)進行第二次清孔。3.2.在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔3.3.不得用加深孔底深度的方法

11、代替清孔。3.4.灌注水下混凝土前量測沉淀層厚度和泥漿濃度，應(yīng)滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求。4.灌注水下混凝土4.1.鋼筋骨架的制作、運輸和吊裝4.1.1鋼筋骨架的成型采用加強箍筋成型法，為不妨礙螺旋箍筋的綁扎，將加強箍筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)，綁扎螺旋筋采用部分電焊加強。4.1.2主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)箍鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的50。4.1.3骨架下端主筋部應(yīng)焊加強箍筋一道，以防止下端主筋在骨架下放時插入孔壁或?qū)Ч芴嵘龝r卡掛導(dǎo)管。4.1.4為確保保護層的厚度，防止鋼筋銹蝕，應(yīng)在鋼筋骨架周圍每隔適當(dāng)距離對稱設(shè)置混凝土穿心圓墊塊。4.1.5鋼筋骨架利用鉆機塔架起吊對準(zhǔn)護筒中心緩慢下入至設(shè)計標(biāo)高。對分段制

12、作的鋼筋骨架，當(dāng)前一段放入孔內(nèi)后，即用鋼管臨時擱支在鉆機在鉆機護梁上，再吊起另一段，對準(zhǔn)位置，焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。4.1.6下放鋼筋骨架應(yīng)防止碰撞孔壁，下插過程中，要觀察孔內(nèi)水位變化，如下插困難，應(yīng)查明原因，不得強行插下。4.2.灌注水下混凝土4.2.1導(dǎo)管分段制作，每節(jié)長度一般為2m左右，最下端一節(jié)宜為36m，每節(jié)導(dǎo)管的連接必須牢固可靠，確保不漏氣、不漏水。4.2.2儲料斗的容量應(yīng)滿足首批混凝土灌注后，混凝土高出導(dǎo)管下口不小于1m的要求。4.2.3水泥初凝時間不宜小于2.5h，強度32.5MPa；骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最凈

13、距的1/4，同時不應(yīng)大于40mm；宜采用級配良好的中砂。4.2.4為使混凝土有足夠的流動性，混凝土的坍落度宜為1822cm,為使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜為4050，水灰比宜采用0.50.6。混凝土的實際配制強度宜比設(shè)計強度提高一級。4.2.5應(yīng)在成孔質(zhì)量和清孔質(zhì)量檢查驗收合格后方可進行水下混凝土的灌注，并在灌注前探測孔底泥漿沉淀厚度，如超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)再次清孔。4.2.6灌注水下混凝土應(yīng)連續(xù)進行，嚴禁中途停頓，并應(yīng)注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋入深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。4.2.7混凝土實際灌注高度應(yīng)比設(shè)計樁頂高出一定高度，其最小高度不

14、宜小于樁長的5，且不小于2m。4.2.8在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度改小。壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土面上升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。4.2.9每根樁制作不小于二組的混凝土試件。4.2.10鋼護筒待混凝土達到5Mpa以后方可拆除。4.2.11有關(guān)混凝土的灌注情況、灌注時間、混凝土面的高度、埋管深度、導(dǎo)管拆卸以及異常情況等，指定專人記錄并整理。三、橋臺工程3.1混凝土墊層澆筑3.1.1墊層施工前應(yīng)請設(shè)計、監(jiān)理及甲方進行地基驗槽，并做好地基驗槽記錄。3.1.2墊層混凝土澆筑前應(yīng)對挖土?xí)r在基坑底部所設(shè)置的木樁

15、進行標(biāo)高復(fù)核，確保無誤后，由此標(biāo)高進行墊層混凝土標(biāo)高控制。3.1.3墊層施工時應(yīng)根據(jù)橋臺基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)高，將水準(zhǔn)控制點引入到基坑內(nèi)，用小木樁進行控制。3.1.4混凝土墊層澆筑采用C10素混凝土自拌混凝土，滑槽入模法進行澆筑。3.1.5墊層澆注時，模板采用木模或10cm高的小鋼模。模板外側(cè)支設(shè)木斜撐，墊層面標(biāo)高通過控制模板頂標(biāo)高進行控制。3.1.6混凝土墊層澆搗前清除基底的浮土或雜物。3.1.7墊層混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時進行隱蔽驗收。3.1.8墊層施工結(jié)束，混凝土強度達到2.4MP終凝后，經(jīng)標(biāo)高復(fù)核后，方可上人進行下道工序施工。3.2鋼筋施工3.2.1鋼筋施工前要有質(zhì)保單，并對其強度等進行試驗，合格

16、后方可使用。3.2.2鋼筋捍接以對焊為主，早焊接頭長度滿足焊縫長度，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不大于50。3.2.3鋼筋綁扎要求主筋順直，箍筋間距統(tǒng)一，主筋與箍筋間綁扎牢固，保護層厚度滿足設(shè)計要求。3.2.4為了保證橋臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在橋臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻睢？紤]到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹?.2.5臺身鋼筋在綁扎基礎(chǔ)鋼筋時預(yù)埋，其伸入橋臺內(nèi)的長度按設(shè)計規(guī)定的長度，并與承臺的頂面用筋焊牢固，以確保臺身主筋位置的準(zhǔn)確。3.2.6其它鋼筋施工要求嚴格按規(guī)范進行。3.3模板施工3.3.1模板采用鋼模，立于已于澆好的

17、砼墊層上。3.3.2安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查橋臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。3.3.3模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌希苑滥０遄邩印?.3.4澆筑混凝土?xí)r派專人看模，及時糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。3.4混凝土施工3.4.1砼使用商品砼。3.4.2砼到達現(xiàn)場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。現(xiàn)場不得任意給砼內(nèi)加水。3.4.3澆筑混凝土采用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。3.4.4澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30CM，上下兩層間隙時間應(yīng)盡量縮短，

18、在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。3.4.5砼振搗時間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。3.4.6振搗時振動棒應(yīng)盡量避免碰鋼筋及預(yù)埋件，并與模板保持一定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強度。3.4.7當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時做好養(yǎng)護工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。3.5 本橋梁4#及5#承臺位于河道內(nèi)，河道常水位標(biāo)高2.6米，承臺底標(biāo)高2.4米。這二個承臺采用鋼板樁回堰后回填土干法施工。承臺、立柱采用定型鋼模板。鋼模板到有資質(zhì)的鋼模板生產(chǎn)廠家定做。承臺模板2套，立柱模板4套。鋼筋及混凝土施工方法同橋臺。四、蓋梁工程 4.1支架布置4.1.1蓋梁

19、支架采用滿堂支架。4.1.2蓋梁的支架采用483.5mm鋼管支架，立桿采用搭接接長，根據(jù)施工圖紙，經(jīng)荷載驗算后，布置鋼管支架縱橫向間距，并適當(dāng)布置剪刀撐。4.1.3鋼管支撐的底端用枕木條襯墊，以防支撐管下沉，搭設(shè)支架過程中要及時設(shè)置斜撐桿、剪刀撐以及必要的纜繩，避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾斜。4.1.4立桿與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件幫接連接，間距45CM，這樣有利調(diào)節(jié)蓋梁底部的傾斜度，當(dāng)多根立桿搭接時，保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不于一側(cè)偏心搭接接長。4.2模板施工4.2.1側(cè)模板采用定型模板，鋼管圍零、設(shè)置若干根對拉螺絲固定模板，底板采用18mm厚的膠合板。4.2.2支架、模板要

20、在砼強度達到設(shè)計要求以后，再拆除。4.3鋼筋施工4.3.1鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴格控制起彎點的準(zhǔn)確和電焊焊接質(zhì)量。4.3.2按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進行斷料彎配，鋼筋根數(shù)要準(zhǔn)確，鋼筋按次筋讓主筋原則布置，其他鋼筋施工要求同系梁鋼筋施工要求。4.3.3梁底部、兩側(cè)都要保證保護層厚度。4.4砼施工4.4.1為了保證砼質(zhì)量，砼采用泵送商品砼4.4.2為了增加砼表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，砼中可摻入一定量外加劑。4.4.3本工程每只蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。4.4.4澆搗的順序從兩端往中間澆筑。五、 箱梁制作安裝5.1預(yù)應(yīng)力空心箱梁采用工廠制作，由拖梁車駁運到位。5.2板梁安裝每跨橋

21、板梁安裝從橋梁中心向兩側(cè)依次進行。5.3板梁安裝采用陸上架梁。二側(cè)非機動車道架梁采用二臺150噸履帶吊抬吊。機動車道架梁采用架梁機架設(shè)。小箱梁安裝應(yīng)先進行邊跨向中間跨吊裝；施工時做橋梁吊裝專項方案。5.4安裝梁時臺帽砼強度必須達到100的設(shè)計強度。5.5復(fù)核臺帽的中心點位置和標(biāo)高，放樣定出安裝梁位置線（即縮縫連線）和支座位置。5.6架梁時，要有專人指揮，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。5.7在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若在障礙物必須予以清除，或采取有效保護措施。5.8起吊時速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，落下時必須慢速輕放。5.9箱梁安裝就位后及時檢查位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)

22、計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴密，若有問題及時調(diào)整。5.10本施工段橋梁工程梁板與蓋梁、橋臺之間設(shè)置板式橡膠支座，橡膠支座及擋塊。5.11橡膠支座支裝前應(yīng)按圖紙計算的支承中心進行定位放樣，保證橡膠支座正確就位。5.12橡膠支座支裝時，墩臺頂面、梁底面、支座應(yīng)保持清潔無油污。就位時支座下表面可涂以環(huán)氧樹脂與下部結(jié)構(gòu)粘結(jié)牢固。5.13當(dāng)梁在縱向位斜置時，支座要按梁的坡度大小予以處理。5.14在橋面鋪裝層施工之前進行梁間橋面板澆筑，施工澆筑鉸縫混凝土前，應(yīng)清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗凈。鉸縫砼與梁體砼使用碎石混凝土，必須振搗密實。5.15橋面板澆筑結(jié)束以后進行梁面清掃，將松散砼殘碴等清除干凈。六

23、、鋼筋砼鋪裝層6.1橋面鋪裝層依次為鋼筋混凝土、聚合物防水層三涂、瀝青混凝土，橋面橫向排水坡度為2%。6.2鋼筋混凝土鋪裝層（80厚C40）6.2.1在施工橋面砼鋪裝層前，應(yīng)復(fù)測面標(biāo)高，復(fù)測橋跨中及支點處的中線和邊線標(biāo)高。6.2.2認真清掃頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結(jié)合。6.2.3鋼筋人工綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋 接頭要錯開，并墊好保護墊塊。6.2.4橋面砼鋪裝層厚度及頂面標(biāo)高通過5角鐵來控制，5角鐵沿橋縱向布置，間距（橫橋向）為3.5米為宜。6.2.5混凝土泵送到橋面，澆筑采用水平推進，均勻下灰。先用平板振搗器來回拖拉一遍，對于有留出

24、鋼筋的地方用振搗棒補振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓到表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托。在這期間發(fā)現(xiàn)凹坑則隨時填平，再次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木蟹拍實，抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用壓痕滾筒在砼上鋪裝層表面用壓痕滾筒在砼上鋪裝表面輾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進行養(yǎng)護，并定人定時澆水。6.2.6收水人員通過搭設(shè)走道支架進行收水，收水人員不得踐踏砼鋪裝層，砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛（或拉毛），在利于黑色鋪裝層結(jié)合牢固。砼澆筑完畢后，應(yīng)及時做好砼養(yǎng)護工作。6.2.7橋面鋪裝完成后，應(yīng)對每一跨鋪裝層標(biāo)高進行復(fù)測，每跨測三斷面，每個斷面五個點

25、，并在測點作好標(biāo)記。七、瀝青鋪裝層7.1橋梁鋪裝層中的瀝青混凝土面層與本標(biāo)段道路工程瀝青混凝土同時施工，一次性攤鋪。7.2本工程瀝青橋面鋪裝厚度8CM粗粒式瀝青混凝土，4CM細粒式瀝青混凝土，瀝青混合料按設(shè)計要求進行試拌，并取樣進行試驗，以滿足設(shè)計的要求。7.3在施工前要清除橋面上的雜物，以達到干燥、無塵、無雜質(zhì)的要求。在鋼筋砼鋪裝層與瀝青砼鋪裝層間均勻地噴涂一層防水涂料。對原橋面鋪裝進行復(fù)測檢查，以標(biāo)高、平整度，在縱坡1時加檢查各進水口情況.7.4對施工時的伸縮縫，填縫用泡塑料嵌縫，然后以低標(biāo)號（10）砼填平至橋面原水泥砼鋪裝層。7.5施工開始結(jié)束時以伸縮縫為段落，但每天施工嚴格按照橫縫施工

26、技術(shù)進行切割，起步、找平、保證平整度2MM。7.6壓路機碾壓特別注意防沖墻，尤其在曲線部分的凹曲線部分，防止損壞防沖墻，增加適量鐵撞子，人工夯實壓路機碾壓不到的地方。7.7施工后的產(chǎn)品保護，尤其在使用內(nèi)燃機施工機械時，要防止油滴漏，可采用汕盤接滴油，加油時嚴格控制，小心仔細，防止油溢滿及滴漏而損壞路面。7.8在施工時若有多余少量瀝青混合料要有專門地方堆放，不得到處亂倒亂甩，嚴禁堆放在新鋪面層上。7.9瀝青混合料攤鋪溫度控制在100120之間，攤鋪形式采用機械攤鋪。7.10碾壓攤鋪整平后，應(yīng)根據(jù)混合料溫度決定開始和終止碾壓的時間。開始碾壓溫度：80100終止碾壓溫度：不低于70碾壓順序及要求按操

27、作規(guī)程執(zhí)行，確保橋面平整度小于2MM。碾壓設(shè)備采用振動式壓路機。八、 伸縮縫施工8.1本工程的橋梁伸縮縫型號車行道為RG-80型鋼伸縮縫。8.2施工前核對伸縮縫寬度，及砼鋪裝層預(yù)留寬度是否符合要求，并作好底層鋪設(shè)處的標(biāo)記（留在防撞墻處），以便切割瀝青砼面層時保證伸縮縫白色鋪裝寬度。8.3根據(jù)標(biāo)記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發(fā)現(xiàn)填縫時，須重新切割，以保證瀝青砼面層強度。8.4挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，整理鋼筋，發(fā)現(xiàn)缺筋時必須補足，方可進一步施工。8.5對伸縮縫鋼構(gòu)件應(yīng)作技術(shù)檢查，對少量不及格鋼構(gòu)件剔除，對可調(diào)整的作整直調(diào)平處理。8.6做好放樣托板，在燒電焊時，邊焊邊檢查高程、

28、寬度，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。8.7在鋼構(gòu)件驗收合格后，進行鋼纖維砼施工，根據(jù)天氣情況及砼標(biāo)號，組織好施工人員，嚴格把握好收水一關(guān)。8.8澆筑砼時進行充分振動，但也應(yīng)防止過振。砼收水前用有凸形的金屬壓滾將豎起的碎石下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待砼表面無泌水時，再用金屬抹平并壓浪。8.9對混凝土應(yīng)進行早期濕養(yǎng)護，保持一定的溫度，要避免路面凍融、過冷或過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生。砼初凝后，即覆蓋麻袋進行養(yǎng)護，并定人定澆水。8.10清除伸縮縫中雜物，進行橡膠縫施工，細心安裝，防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。8.11為了保證伸縮縫質(zhì)量，特別要注意梁兩個端（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。九、后附洞涇港橋4#、5#橋墩圍堰方案及示意圖