1、廠拌水泥冷再生下基層施工方案該項目下基層采用16cm冷再生混合料，7d抗壓強度不小于2.0MPa。拆除新建段銑刨老路瀝青混凝土面層及水穩基層，銑刨料運輸至拌合站，篩分后根據級配情況，摻加碎石及水泥作為路面下基層施工。1、老路面銑刨與銑刨料的篩分、破碎對老路面進行銑刨，采用運輸車輛直接將銑刨料運輸至拌和廠集中堆放。為防止在堆放和生產過程中銑刨料發生結塊，采取以下措施：a.在銑刨時適當加大水量；b.銑刨料堆高一般不超過2m；c.在銑刨料倉中增加破拱裝置；d.每天拌和工作結束后將銑刨料倉放空。在拌和廠對銑刨料進行篩分，根據銑刨料的尺寸設置了10mm和37.5mm兩道篩網，將銑刨料分成10mm以下細集
2、料部分、10mm37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大顆粒部分。為了進一步利用老路銑刨料，配置了破碎設備，主要是對37.5mm以上大顆粒部分進行再次破碎，破碎后的銑刨料經篩網過篩后分成粗細兩檔，可以得到較好的利用。2、冷再生混合料的拌和生產老路面銑刨料經過破碎、篩分后分成10mm以下細集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分兩種規格的銑刨料。水泥穩定銑刨料拌和生產的機械設備和工藝基本與水泥穩定碎石要求相同。設計參考配合比：水泥：銑刨料=5:100施工時采用經試驗段驗證的生產配合比進行拌和生產，實際生產過程中粗集料和細集料部分分別采用兩個倉同時進料，通過單位時間的進料量（即流量）來控制進料
3、比例。3、冷再生混合料的運輸運輸車輛保持干凈清潔，對車廂板均勻噴灑肥皂水溶液。運輸車輛在裝料過程中前后移動，分幾堆裝料，以減少混合料的離析。運輸車輛數量滿足拌和與攤鋪需要，并略有富余，保證生產的穩定性。運輸過程中，運料車輛均有篷布覆蓋并扣牢，主要目的是防止混合料在運輸過程中水分損失。冷再生料應在水泥初凝時間內運到現場，并攤鋪、碾壓完成，否則作廢料處理4、冷再生混合料的攤鋪a.采用一層攤鋪壓實，攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。b.在鋪筑前將下承層頂面清除干凈，灑水濕潤。c.拌合機生產能力和攤鋪機工作能力要相互協調。d.在攤鋪機后面，設專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應鏟除，用新混合料填補。e.混合料攤鋪中間若因故中斷2小時應設置橫向接縫。5、壓實(1)采用重型輪胎式振動壓路機碾壓，機械組合和碾壓遍數按試驗段確定的方案執行，控制碾壓速度不大于2.5Km/h。(2)碾壓過程中表面始終保持濕潤，及時補灑少量水。(3)嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證基層表面不受損壞。(4)施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴格施工，并不得超過2小時。6、養生每一段碾壓完成以后立即開始養生，同時進行壓實度檢測。在養生期間應封閉交通。
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