1、目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、施工計劃及部署2四、施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡4五、施工工藝技術(shù)5六、施工進度保證措施9七、質(zhì)量保證措施10八、安全保證措施11九、文明、環(huán)保施工11附件一：模板驗算書12附件二：承臺施工計劃橫道圖12承臺基礎施工專項方案一、工程概況寧波市環(huán)城南路快速路（機場快速立交-東苑立交）工程標段，工程修筑起點樁號為K0+430.498，工程修筑終點樁號為K2+593.498，長度為2163.0m，其中，包含機場快速互通式立交1 座，上下匝道2 對，地面橋梁2座。本工程橋梁承臺基礎工程包括主線高架橋及其上下行匝道橋、機場快速立交匝道橋承臺施工。主要施工承臺厚度為2.0、2.5

2、m兩種，承臺設計標號為C30混凝土，共計271個。其中主線高架橋及其上下行匝道橋承臺共計142個、機場快速立交匝道橋承臺共計129個。二、編制依據(jù)1、本工程承臺施工的設計圖紙和設計技術(shù)要求；2、本工程合同及招標技術(shù)文件要求；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；4、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；5、其他相關(guān)規(guī)范性文件；三、施工計劃及部署1、計劃起訖時間：承臺工程計劃2011年4月15日起至2012年5月31日止，歷時13.5個月。其中主線高架承臺（142個）計劃起訖時間：2011年05月15日開始，2012年04月31日完成，歷時11.5個月；立交匝道承臺（129個）：2011年0

3、4月15日開始，2012年03月15日完成，歷時11個月；計劃分解如下（附施工進度橫道圖）。（1）立交匝道橋承臺工程（129個）：、A匝道橋承臺（19個）：2011年4月25日至2011年11月10日、B匝道橋承臺（13個）：2011年5月20日至2011年10月10日、C匝道橋承臺（20個）：2011年4月15日至2011年9月10日、D匝道橋承臺（27個）：2011年4月20日至2012年1月20日、E匝道橋承臺（15個）：2011年5月10日至2011年10月10日、F匝道橋承臺（35個）：2011年4月25日至2012年3月15日（2）主線高架橋承臺工程（142個）：、主線承臺（112

4、個）：2011年5月15日至2012年4月31日、HXS匝道橋承臺（7個）：2011年10月15日至2012年1月15日、HXX匝道橋承臺（7個）：2011年10月15日至2012年1月15日、HDS匝道橋承臺（8個）：2012年2月1日至2012年4月15日、HDX匝道橋承臺（8個）：2012年2月1日至2012年4月15日2、質(zhì)量目標：一次性驗收合格。3、文明安全施工目標：確保文明施工，無安全事故。4、施工人員配置情況：主要管理人員配備表職務姓名工作職責項目經(jīng)理鄭惠杰項目主管技術(shù)負責人王國偉項目技術(shù)總負責項目副經(jīng)理周盛承臺項目現(xiàn)場主管施工員李超英承臺現(xiàn)場施工管理測量員彭志平承臺現(xiàn)場測量管理

5、質(zhì)量員楊方炳承臺質(zhì)量檢查材料員俞毅負責材料管理預算員毛巧負責預算管理安全員蔡平平負責安全檢查安全員洪磊負責安全檢查5、勞動力配置情況勞動力配備表序號類 別已進場人數(shù)計劃進場人員備注1機械操作手4名8名勞動力根據(jù)進度要求逐步進場并根據(jù)實際情況實時調(diào)整2模板工12名30名3鋼筋工16名40名4砼工8 名20名5專職電工2名4名6普工6名15名6、施工機械、檢測儀器配置情況施工主要機械、檢測儀器配備表序號機械或設備名稱規(guī)格型號已進場數(shù)量計劃進場數(shù)量備注1承臺模板根據(jù)承臺實際尺寸4套8套機械根據(jù)進度要求逐步進場并根據(jù)實際情況實時調(diào)整2鋼筋加工機械若干/3振動棒708支20支4支護鋼板4套8套5挖掘機P

6、C-200以上236汽車吊25t以上227自卸車15t若干/四、施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡施工員李超英技術(shù)負責人王國偉項目經(jīng)理鄭惠杰項目副經(jīng)理周盛基坑承臺班組測量員彭志平質(zhì)量員楊方炳材料員俞毅預算員毛巧安全員洪磊安全員蔡平平五、施工工藝技術(shù)承臺施工工藝流程：測量放樣、定基坑邊線基坑開挖鑿除樁頭承臺墊層施工鋼筋制作安裝支立模板混凝土澆筑拆模養(yǎng)護分層回填夯實。其具體施工工藝如下：定基坑開挖邊線施工準備測量放線基坑開挖鑿除樁頭墊層施工鋼筋制作加工模板支立混凝土澆搗拆模養(yǎng)護分層回填夯實隱蔽工程檢查驗收樁基聲波檢測、成樁檢測砼取樣試塊養(yǎng)護進入后續(xù)施工1、測量放樣、定基坑邊線根據(jù)平面加密控制點及承臺四角坐標，采用平

7、面坐標法放樣，確定每一承臺邊線位置，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，考慮留設1m的工作面寬度，拉線并撒石灰定出基坑開挖面控制線作為基坑開挖的控制依據(jù)。2、基坑開挖基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖過程采用分層開挖的形式進行。開挖過程中嚴格控制欠挖及承臺的設計平面尺寸及高程，嚴禁超深開挖和二次回填。基坑開挖采用放坡大開挖型式，對于部分地質(zhì)較差或開挖施工面受限制的情況考慮采用無坡支護形式或放坡與支護結(jié)合的型式，坑壁支護采用鋼板樁支護，鋼板樁支護在基坑開挖前完成。基坑四周設置明排水溝及集水井，及時排出基坑積水，排水設備排水能力應在總滲水速率的1.5倍以上。坑壁有明顯出水口的相應設置導管排水或壓漿固結(jié)封堵，基坑頂

8、面四周設擋水土埂以防止地面水流入。基坑開挖詳細方案及布置詳見基坑開挖專項安全技術(shù)方案。3、樁頭鑿除基坑開挖完成，及時測量樁頂實際標高，對應樁頂設計標高確定應鑿除的樁頭高度后，安排鑿除樁頭，樁頭破除時注意樁頂伸入承臺的10cm，不可破除過多，樁頂破除面應留取3-5cm進行人工修平，以方便后續(xù)承臺鋼筋安裝施工；當樁頂標高不夠時，需組織進行接樁。待樁基鑿除樁頭后進行樁基超聲波檢測或小應變檢測，樁基質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師簽認后進行承臺的后續(xù)施工。4、承臺墊層施工承臺墊層采用10cm厚的C20素混凝土墊層，澆筑前視地質(zhì)情況在基坑內(nèi)利用樁頭碎落砼進行整平夯實，墊層砼采用插入式振動棒振搗，澆筑

9、時平面尺寸符合設計要求，表面平整符合規(guī)范要求。墊層施工結(jié)束后可作為承臺施工底模使用。特別注意墊層澆筑時，新澆不得侵入樁頭砼區(qū)域內(nèi)。5、鋼筋制作與安裝等砼墊層達到一定強度后可以進行鋼筋的安裝施工。承臺施工所用鋼筋應有出廠合格證，并經(jīng)試驗各項指標符合設計及規(guī)范要求方可使用。鋼筋由鋼筋班在加工場集中加工完畢，然后運送至承臺處綁扎成型。鋼筋安裝采用模架施工，要求位置準確，墊塊采用pvc塑料墊塊或同強度等級水泥墊塊，滿足保護層的設計要求，接頭按規(guī)定截面錯開配置。承臺鋼筋安裝時應注意將樁基預留上端錨筋按設計要求做成喇叭口并增設螺旋筋。承臺底面應按設計要求設置14間距1010cm鋼筋網(wǎng)片并與樁頭處斷開。另外

10、承臺頂面鋼筋與底面鋼筋間按要求設置架立筋，間距一米布置，以保證骨架鋼筋線性順直。在安裝承臺鋼筋的同時，應注意按設計要求預埋墩身錨筋，預埋錨筋應與承臺鋼筋焊接固定，超出承臺部分設置臨時箍筋等進行固定。鋼筋連接應按設計要求進行連接，焊接或綁扎搭接長度滿足規(guī)范搭接長度要求，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，綁扎搭接長度滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）表10.3.1-2要求。待鋼筋全部安裝完畢后，全部檢查是否存在遺漏，保證施工質(zhì)量。6、模板支立模板安裝前對鋼筋進行檢查，清理承臺內(nèi)雜物、積水及鋼筋上的污垢。承臺側(cè)模采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板進場檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，

11、人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板外側(cè)用1010cm方木作為豎肋間距30cm布置，豎肋外側(cè)再用直徑為51mm壁厚為3mm鋼管及M14對拉螺桿上、中、下進行固定，模板外側(cè)同時用方木拋撐進行加固。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調(diào)整好后再次固定牢固。模板支撐要牢固穩(wěn)定，確保砼澆筑過程模板不變形、不移位。（模板驗算詳見附件）7、混凝土澆筑承臺砼全部采用C30商品砼，由商砼站集中拌制，用砼輸送車輸送，通過汽車泵泵送或經(jīng)由自制滑槽導入模內(nèi)，施工時嚴格控制配合比，并注意砂、石料含水量的變化，及時調(diào)整施工配合比。承臺砼采用分層澆筑的方式進行，分層澆筑厚度不宜超過

12、30cm，插入式振動棒振搗密實，振動棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，插入下層5cm左右，不能碰撞模板、鋼筋及預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑過程應每車檢查砼和易性及坍落度，承臺砼坍落度宜控制在10-14cm。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間，否則按施工縫處理。砼澆筑至頂面后先用木抹進行初次整平，待砼收漿后再用鐵板收光。8、拆模養(yǎng)護及回填砼澆筑完畢后，及時按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。承臺模板屬非承重構(gòu)件模板，一般砼強度達2.5MPa后即可拆除，拆模后用草簾或土工布覆蓋并灑水，保

13、證濕潤養(yǎng)生時間不少于7d。待承臺結(jié)構(gòu)通過隱蔽工程檢查后，且臺身強度達到要求后，可以進行回填施工，回填前應清楚基坑內(nèi)淤泥及積水。承臺回填按分層回填的形式進行，分層厚度控制在30-40cm，每層回填后應及時夯實。9、常見問題及處理A、漏漿、走沙：模板拼裝嚴密，采用優(yōu)質(zhì)止水帶，杜絕漏漿、漏水現(xiàn)象。B、粘膜：使用純凈無色的脫模油，謹防漏刷。C、氣泡多、麻面：加強振搗，以無氣泡，表面呈泛漿砼不再下沉為原則。D、蜂窩：謹防漏振和保證砼有良好的坍落度、和易性。E、偏位、垂直度超標：加強檢測、復核對于支撐檢查其強度、剛度和穩(wěn)定性。F、泌水，泌水原因從配合比、運輸方法和機具、間歇時間過久等考慮。針對其原因采取措

14、施防止泌水繼續(xù)增多，已發(fā)生的泌水從上部用吸管的方法排除，排除泌水后再振搗一遍。G、干縮裂紋：待砼澆筑完畢后覆蓋草簾或土工布并曬水保濕養(yǎng)護，防止砼內(nèi)的水分蒸發(fā)散失，養(yǎng)護時間7天。10、 質(zhì)量驗收鋼筋制作質(zhì)量驗收表檢查項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)受力鋼筋間距20每個構(gòu)筑物3尺量兩端和中間各一個斷面，每個斷面連續(xù)量取鋼筋間距，取平均值計1點箍筋間距105連續(xù)量取5個間距，取平均值計1點鋼筋骨架尺寸長： 103尺量兩端及中間各1處寬、高：53鋼筋保護層厚度1010尺量；沿模板周邊檢查承臺質(zhì)量檢驗標準：序號控查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按GBJ1

15、07規(guī)定檢驗評定2斷面尺寸（mm）20尺量：長、寬各2點3承臺厚度0，+10尺量4頂面高程（mm）10水準儀：檢查四角5軸線偏位15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6預埋件位置10全站儀或經(jīng)緯儀放線，用尺量六、施工進度保證措施1、動員全體參建人員，高度重視進度及質(zhì)量控制，首先從思想上做好保證。2、根據(jù)承臺實際情況，合理配置及調(diào)整進場施工機械設備，并加強設備管理，提高設備的完好率和工作效率。3、加強計劃管理，根據(jù)施工特點、工序關(guān)系、組織關(guān)系、搭接關(guān)系和勞動力、材料、機械設備等資源配置情況，編制切實可行的施工總進度計劃、年度計劃，并將計劃分解至月度計劃、周計劃，進行全面的計劃管理。在施工過程中，跟

16、蹤和檢查計劃執(zhí)行情況，特別是節(jié)點目標的執(zhí)行情況，及時糾正偏差以確保計劃的切實完成。4、加強技術(shù)管理認真做好圖紙會審和復核工作，避免由于圖紙原因?qū)е路倒ぁＷ龊檬┕ぜ夹g(shù)交底工作。優(yōu)化施工工藝，采用合理的先進技術(shù)，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備。5、加強質(zhì)量管理確保項目質(zhì)量目標，編制質(zhì)量計劃。提出施工準備階段、施工階段、施工驗收階段的質(zhì)量控制要點。加強關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，認真落實“三檢”制度。6、加強安全管理做好重點危險源的調(diào)查辨識、風險評價和控制工作。做好三級安全教育和交底工作。做好特種設備和大型臨時設備的安全管理。加強危險工作的安全管理。7、加強資金管理準備充足的流動資金，加強資金的

17、使用管理，做好專款專用，以確保施工順利進行。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制方法：1）、鋼材：使用鋼材進貨必須有質(zhì)量保證書，且從監(jiān)理批準廠家進貨。每批進場鋼材必須按規(guī)定抽樣。作驗證試驗，不合格的材料退回廠家。2）、焊接：焊接焊工必須焊試件送實驗室檢驗合格后，掛牌持證上崗。嚴禁無證上崗操作或換證操作。3）、鋼筋制作必須準確。綁扎間距不得超差。4）、模板安裝幾何尺寸準確。固定可靠。5）、澆筑必須連續(xù)，后場備料應充足。立柱應分層振搗密實。6）、質(zhì)量控制在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，由質(zhì)檢部負責，上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字合格，不得進入下道工序。不合格的材料堅決不用，鋼筋加工，模板幾何尺寸不準堅決返工。2、質(zhì)量控制

18、手段建立建全質(zhì)量管理系統(tǒng)，成立以項目副經(jīng)理為首的質(zhì)量自檢機構(gòu)，落實質(zhì)量責任制。貫徹“誰負責施工，誰負責質(zhì)量；誰負責操作，誰負責質(zhì)量”的原則，設獎罰制，使工程質(zhì)量直接與職工的經(jīng)濟利益相掛鉤，充分調(diào)動廣大職工積極性。八、安全保證措施1、成立安全管理領(lǐng)導小組，建立健全安全崗位責任制。2、嚴格貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的，施工生產(chǎn)安全條例、建筑安裝安全技術(shù)操作規(guī)范、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。實行施工現(xiàn)場標準化管理，應重點防止高空墜落、物體打擊、傾倒、觸電、機械傷害、火災等事故的發(fā)生。3、場區(qū)內(nèi)，施工人員必須戴安全帽方可進入施工現(xiàn)場。所有操作工人須經(jīng)培訓合格后方可上崗，特殊工種應持證上崗。4、做好施

19、工現(xiàn)場的防火工作、現(xiàn)場應配備一定數(shù)量的滅火器材，現(xiàn)場電源應采取集中控制和分級管理的辦法，確保無電器起火。乙炔和氧氣按規(guī)定要求隔離，并不得放置在高壓線下，與電焊等明火距離應大于10米，并防止曝曬。5、所有設備安裝后須經(jīng)過有關(guān)部門調(diào)試，驗收合格后方可使用，使用過程中應定期維修保養(yǎng)，嚴格按照安全操作規(guī)程使用。操作機械、現(xiàn)場機具設備的裸露傳動系統(tǒng)和易造成傷人事故的突出部位必須設置防護罩。6、現(xiàn)場動力電源及照明線路應按建設部施工現(xiàn)場臨時安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定架設，動力線與照明線路分開，均應使用電纜線。7、現(xiàn)場電動工具按規(guī)定設置保護措施，并必須安裝漏電保護器，嚴防觸電事故的發(fā)生。8、夜間施工采用大功率鈉燈照明

20、，并派電工跟班作業(yè)。不準無電工操作證的人員擅自進行電器設備的安裝和維護工作。九、文明、環(huán)保施工1、在現(xiàn)場按照標化工地的要求設置明顯的標志、標牌，標明施工概況。2、建立人員、材料設備進出檢驗制度。3、施工區(qū)、生活區(qū)嚴格分開并設專人負責衛(wèi)生工作。4、進場施工人員統(tǒng)一著裝，管理人員掛牌上崗，樹立公司良好形象。5、工地材料分倉堆放，排列整齊并進行標識。6、施工和生活的廢水、污水、廢漿等，妥善處理，確保不排入附近水體中，不污染附近環(huán)境。7、開挖廢棄土方，不隨意傾倒，避免環(huán)境污染。8、油料等不堆放在河流附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。9、注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。10、對參建員工進行環(huán)保意思的教育。附件一：模板驗算書附件二：承臺施工計劃橫道圖