1、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目001標(biāo)標(biāo)段灰土路基施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 建設(shè)集團(tuán)有限公司二零一五年五月灰土路基施工方案一、工程概況 項(xiàng)目位于蘇州市高新區(qū)滸關(guān)鎮(zhèn)，其中K0+000K0+840.018新建6m車(chē)行道，跨越現(xiàn)狀河道1處，河道寬約19m，新建橋梁3-8m一座。本工程道路總長(zhǎng)840.018m,按城市支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)；路基寬度7m，路面寬6m，車(chē)行道兩側(cè)設(shè)置各1m寬綠化帶；路面結(jié)構(gòu)為厚4cm細(xì)粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼、32cm水泥穩(wěn)定碎石層；路基結(jié)構(gòu)為80cm 8%石灰土；以下為4%石灰土處理層。橋梁寬度為7m，抗震設(shè)防6度，安全等級(jí)二級(jí)、計(jì)劃使用年限50

2、年。本橋?yàn)?*8簡(jiǎn)支板梁橋。中跨為斜交，右斜40度，兩邊跨板角度相同，斜交方向亦相同。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用40cm高鋼筋混凝土實(shí)心板。中板寬99cm，邊板寬99.5cm。板梁之間采用鉸縫連接。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用薄壁墻式、天然地基淺基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式U形、天然地基淺基礎(chǔ)。墩臺(tái)兩側(cè)設(shè)置牛腿，供過(guò)橋管線。本工程計(jì)劃于2015年 月 日開(kāi)工，2015年 月 日完工，工期150個(gè)日歷日。總造價(jià)3233298.62元。二、編制依據(jù)1.施工設(shè)計(jì)圖。2.合同性文件 3.相關(guān)規(guī)范 4.相關(guān)經(jīng)驗(yàn)三、施工人員安排施工由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員及相關(guān)操作人員參加，具體分工如下：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)

3、責(zé)施工的計(jì)劃、實(shí)施、檢測(cè)及總結(jié)；施工員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)具體組織安排；技術(shù)員負(fù)責(zé)前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)中線、邊線放樣、填筑高度、邊坡坡度、路拱橫坡的控制；質(zhì)檢員負(fù)責(zé)填筑土方的各種試驗(yàn)和填筑后的壓實(shí)度檢測(cè)，負(fù)責(zé)填筑寬度、分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)等全過(guò)程的質(zhì)量控制及記錄；其他操作人員聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工員的統(tǒng)一安排調(diào)度。主要如下：班長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序間的操作聯(lián)系，司機(jī)3名，按照班長(zhǎng)發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水、拌合。配合人員4名，配合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土方的局部找平、拌和、攤鋪、施工過(guò)程中控制點(diǎn)的維護(hù)工作以及填筑完成后場(chǎng)地的清理工作。四、場(chǎng)地布置及施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備路基開(kāi)工前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，在設(shè)計(jì)交

4、底的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通過(guò)項(xiàng)目管理部門(mén)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。2、主要設(shè)備配備挖掘機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)，推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、翻耕機(jī)、路拌機(jī)、灑水車(chē)各一臺(tái)，自卸車(chē)三輛。設(shè)備數(shù)量根據(jù)工程進(jìn)展情況適當(dāng)調(diào)整。各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即對(duì)其進(jìn)行調(diào)試、檢驗(yàn)和維護(hù)，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，以保證其能正常運(yùn)行。3、技術(shù)交底施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行一次詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過(guò)程、質(zhì)量控制點(diǎn)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)。 五、工藝流程與操作特點(diǎn) 路基施工的挖、裝、運(yùn)、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)均采用機(jī)械化施工。土方挖裝主要利用挖掘機(jī)，運(yùn)輸

5、使用15t自卸翻斗車(chē)，拌和采用旋耕機(jī)和穩(wěn)定土拌和機(jī)聯(lián)合進(jìn)行，攤鋪利用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行，使用22t振動(dòng)壓路機(jī)和18t靜壓壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 路堤填筑施工工藝流程為：施工測(cè)量備料攤鋪拌和整平碾壓接縫及調(diào)頭處的處理養(yǎng)護(hù)。壓實(shí)厚度碾壓遍數(shù)最佳含水量等有關(guān)技術(shù)參數(shù)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的種類(lèi)和壓實(shí)功能的大小由試驗(yàn)段確定。5.1 施工放樣 施工前根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)院提供的圖紙及控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)線路中線、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)；增設(shè)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，然后測(cè)設(shè)中樁，直線段每15米設(shè)一樁，平曲線段第10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程；另按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵路基用地界樁和坡腳、邊

6、溝、護(hù)坡道等的具體位臵樁，標(biāo)明其輪廓。5.2 備料 5.2.1生石灰塊應(yīng)在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。 5.2.2在取土坑附近取土（應(yīng)合理選擇土質(zhì)，海門(mén)特點(diǎn)務(wù)無(wú)土質(zhì)可選），如果土較濕，先進(jìn)行初步晾曬后，采用二次摻灰拌合法，先摻2%-3%消解后的石灰拌和后，燜灰1-2天，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，運(yùn)至施工作業(yè)段攤鋪，再按要求補(bǔ)足剩余的消石灰。5.3 攤鋪根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要土的數(shù)量，再根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。用自卸車(chē)將燜好的灰土，運(yùn)至要施工的作業(yè)面，然后用

7、推土機(jī)將土大致整平并用壓路機(jī)靜壓，測(cè)量土面標(biāo)高是否達(dá)到要求，合格后將缺少的石灰根據(jù)計(jì)算所得的每車(chē)石灰的縱橫間距，進(jìn)行布灰。 5.4 拌和將推土機(jī)大致整平的路段用旋耕機(jī)將土層翻松土塊初步打碎，在土含水量適宜時(shí)，在其上部鋪灑一定比例已消解好的石灰，鋪灑石灰時(shí)要打灰格子，根據(jù)設(shè)計(jì)要求摻灰量計(jì)算出，每個(gè)灰格子所需要的石灰用量，然后用人工將石灰均勻攤鋪開(kāi)。灰土拌和要均勻，其前提條件是布灰要均勻，否則無(wú)從談起。布灰不均勻或者是拌和不均勻有可能造成試件強(qiáng)度因變異系數(shù)過(guò)大而評(píng)定不合格。采用集中廠拌法比較理想，可減少石灰的損失和對(duì)環(huán)境的污染，并能保證拌和的質(zhì)量。但是現(xiàn)在各施工單位基本上都是采用路拌法，采用這種方

8、法首先應(yīng)將素土充分破碎（特別是重粘土）至符合規(guī)定要求的粒徑范圍（一般小于等于15mm），經(jīng)攤鋪、整平后采用輕型壓路機(jī)先穩(wěn)壓12遍，使其表面平整，然后打上方格網(wǎng)（方格網(wǎng)一般為10m *10m、20*20 m均可），根據(jù)設(shè)計(jì)的灰劑量（路拌法灰劑量一般應(yīng)增加12%）準(zhǔn)確計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)所需消石灰質(zhì)量來(lái)進(jìn)行均勻布灰（刮大風(fēng)時(shí)不應(yīng)布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和23遍即可（具體遍數(shù)由試驗(yàn)確定），不得留有“素土”夾層，要拌入到下一層約10 mm深。在拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其略大于最佳值。拌好后及時(shí)進(jìn)行灰劑量試驗(yàn)，石灰劑量必須符合設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范要求，否則必須進(jìn)行二次布灰，防止因灰劑量不足造成強(qiáng)度

9、滿(mǎn)足不了設(shè)計(jì)要求。再進(jìn)行取樣，用EDTA法檢測(cè)灰劑量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行整平。5.5 整平 將拌和均勻的穩(wěn)定土，立即用平地機(jī)進(jìn)行初步整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)和外側(cè)進(jìn)行刮平。5.5.2用輪式壓路機(jī)對(duì)初平后的土層快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 5.5.3再用平地機(jī)進(jìn)行精平，每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。 5.6 碾壓 5.6.1精平后，當(dāng)混合料的含水量接近最佳含水量時(shí)，立即用輪式壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。再用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2的

10、輪寬，后輪碾壓完路面全寬時(shí)即為一遍，一般需碾壓6-8遍。碾壓速度控制在2.0Km/h. 5.6.3碾壓過(guò)程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水份蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。5.7 養(yǎng)生 壓實(shí)度達(dá)到要求后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7天，使其保持在表面潮濕的狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止除灑水車(chē)外的車(chē)輛行駛。剛做好的灰土遇雨后，要及時(shí)排除路邊積水以防被水浸軟。5.8 報(bào)驗(yàn) 壓實(shí)度要求如下表： 土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）至路床頂距離壓實(shí)度（%）0-20 cm9320-40 cm9340-60 cm9060-80（犁翻）87 壓實(shí)度、高程、寬度和橫坡等都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且內(nèi)業(yè)資料也完成后，報(bào)監(jiān)理工

11、程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一層的路基土方填筑作業(yè)。六、石灰土成型后常見(jiàn)病害與防治6.1 石灰土成型時(shí)出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包現(xiàn)象及其防治石灰土碾壓成型時(shí)常會(huì)出現(xiàn)局部彈簧、松散并有大面積起皮及擁包現(xiàn)象。局部含水量過(guò)大易產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象；拌和不均或局部粗細(xì)顆粒離析易導(dǎo)致松散現(xiàn)象；石灰土表面過(guò)于干燥或薄層貼補(bǔ)易產(chǎn)生大面積起皮現(xiàn)象；壓路機(jī)碾壓方式不當(dāng)易產(chǎn)生擁包現(xiàn)象。為防止上述這些病害出現(xiàn)，在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：6.1.1 土塊要充分粉碎，其最大粒徑不應(yīng)超過(guò)15mm，特別是重粘土。6.1.2 控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量易控制在最佳含水量的1%范圍之內(nèi)，且要拌和

12、均勻。6.1.3 碾壓過(guò)程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，但不得粘輪。 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，特別是50mm以下的灰土貼補(bǔ)不牢。這種薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象在灰土驗(yàn)收時(shí)比較多見(jiàn)，主要是施工單位對(duì)標(biāo)高控制不嚴(yán)所致。為此要做到攤鋪時(shí)“寧高勿低”，平地機(jī)最后進(jìn)行整平時(shí)“下刀不宜過(guò)深”，測(cè)量人員始終跟蹤監(jiān)控，平地機(jī)手必須服從測(cè)量人員的指揮。 在進(jìn)行灰土整平時(shí)，要有人工配合，對(duì)灰土表層鑲嵌的土塊或石塊進(jìn)行清除，避免平地機(jī)最后精平是時(shí)因此而帶出溝槽坑洼。 6.1.6 碾壓時(shí)，壓路機(jī)手應(yīng)遵循“先輕后重”，“先邊后中”，“先慢后快”的原則，連續(xù)不斷地且在最短時(shí)間內(nèi)碾壓至規(guī)定密實(shí)度。另外根據(jù)投入的壓路機(jī)臺(tái)數(shù)及氣候條件，合理選擇作

13、業(yè)面長(zhǎng)度。若作業(yè)段過(guò)長(zhǎng)，不能在有效時(shí)間內(nèi)碾壓成型，一方面會(huì)因氣溫高時(shí)造成灰土表層失水過(guò)多，出現(xiàn)松散現(xiàn)象，壓不密實(shí)；另一方面遇到天氣不好，還沒(méi)有來(lái)得及完全成型就突然降雨，造成施工中斷，部分勉強(qiáng)成型的灰土可能會(huì)出現(xiàn)一些諸如“結(jié)殼”、“龜裂”等質(zhì)量病害，而未成型的灰土也將為以后再次施工帶來(lái)一定的麻煩。 6.2 石灰土成型初期出現(xiàn)鼓包、開(kāi)裂現(xiàn)象及防治 石灰中常含有過(guò)火石灰，在石灰穩(wěn)定土成型后，過(guò)火石灰顆粒才逐漸消解，體積膨脹，引起成型后的石灰土層隆起，形似“蘑菇”。為消除這種病害，通常將生石灰提前1012天運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分消解，且消解后的石灰要過(guò)10mm篩后才能使用。然而施工單位一般都省去了過(guò)篩這

14、道工序，因此在進(jìn)行布灰和拌和時(shí)，施工單位必須派專(zhuān)人剔除那些還沒(méi)有完全消解的過(guò)火石灰。 6.2.2 實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)石灰土成型12天出現(xiàn)大量裂縫現(xiàn)象，高溫季節(jié)尤為明顯。這主要有兩方面原因造成：一種是石灰土自身含水量過(guò)大，保濕養(yǎng)生不及時(shí)，水化反應(yīng)后，石灰土含水量減少，產(chǎn)生干縮裂縫；另一種是降溫過(guò)程中石灰土材料產(chǎn)生體積收縮，形成溫縮裂縫。為了減輕或消除這種病害，石灰土宜在接近最佳含水量時(shí)成型，成型后必須及時(shí)采取有效措施保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天，養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通；成型的石灰土冬季要覆蓋保護(hù)好。六、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量保證體系，成立由技術(shù)人員負(fù)責(zé)的管理小組，做到責(zé)任到人，提前做好施工

15、前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)工作。具體的要求如下：1、熟悉工作內(nèi)容，嚴(yán)格認(rèn)真做好本職工作；2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量人員采用蹲點(diǎn)監(jiān)督、不定期抽查的方式加強(qiáng)質(zhì)量管理；3、根據(jù)壓實(shí)機(jī)械功率合理確定土方填筑厚度，初步確定壓實(shí)厚度為20cm，松鋪厚度為25cm，避免超厚，并嚴(yán)格控制灰土的厚度和均勻度。路基填筑完成后全面檢查其寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及各點(diǎn)相應(yīng)的高程，符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求后進(jìn)行下步工序施工。4、做好施工前的路基填料檢驗(yàn)取樣等工作 路基填筑材料的取土場(chǎng)，試驗(yàn)段開(kāi)始前對(duì)取土場(chǎng)的土源填料進(jìn)行包括液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量、密度、相對(duì)密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度、有

16、機(jī)質(zhì)含量等項(xiàng)目的試驗(yàn)。5、 及時(shí)檢測(cè)素土的含水量，對(duì)于含水量超出最佳含水量的土進(jìn)行翻挖晾曬；含水量不足的土進(jìn)行灑水補(bǔ)水，灑水要均勻，禁止集中灑水。七、安全環(huán)保措施1、 確立安全檢查制度 項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員及作業(yè)隊(duì)班組管理人員對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)每班進(jìn)行不少于一次巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全施工隱患，采取有效措施定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行徹底整改，并填寫(xiě)安全檢查日志。技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對(duì)設(shè)備工藝，進(jìn)行不定期的專(zhuān)項(xiàng)檢查。施工員在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，必須向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行書(shū)面安全交底。2 、加強(qiáng)安全教育、紀(jì)律教育加強(qiáng)安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識(shí)，自我防范意識(shí)樹(shù)立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須

17、具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人未經(jīng)三級(jí)安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。3、 完善安全保護(hù)措施所有施工人員必須戴安全帽，穿反光背心。特殊工種按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品(安全帶、安全繩、絕緣鞋、絕緣手套、防護(hù)手套)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置緩沖區(qū)。建立防汛、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防汛、防火防盜落實(shí)到實(shí)處。為確保工程安全施工需建立足夠的標(biāo)志宣傳畫(huà)、指示燈、

18、警告牌。靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的道路，應(yīng)設(shè)置明顯警告標(biāo)志。加強(qiáng)車(chē)輛養(yǎng)護(hù)與維修，搞好各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理，嚴(yán)禁違章開(kāi)車(chē)，各種車(chē)輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車(chē)安全。夏季露天作業(yè)，合理安排作息時(shí)間，調(diào)整職工飲食，防止施工人員中暑。搞好安全用電,場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線應(yīng)絕緣良好,懸掛高度及懸掛點(diǎn)間距必須符合安全規(guī)定。 合理布置安排場(chǎng)地，臨時(shí)房屋建筑布局、布置必須符合消防條例的規(guī)定和要求。八、雨季施工措施1.雨期施工前組織施工管理人員、作業(yè)人員等進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)并落實(shí)崗位責(zé)任制。2.提前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)溝通，設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)信息的接收、傳遞。3.做好防風(fēng)、防雨材料的儲(chǔ)備，并妥善加以保管使用。雨季來(lái)臨前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查

19、、加固，增加排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)，確保施工場(chǎng)地周?chē)鲿惩ā?.石灰、灰土在拌合及運(yùn)輸過(guò)程中在雨天加以遮蓋，防止雨水流入，如有流入則采取一定措施進(jìn)行處理。5.在施工時(shí)，掌握“少拌快干”的原則，確保下雨前碾壓成型。每層土表面修成設(shè)計(jì)的橫坡，集中力量分段鋪筑，在雨前和收工前將鋪好的填料碾壓密實(shí)。6.對(duì)已完成的石灰土面層加以保護(hù)，路緣培土路肩，每隔20m設(shè)排水出水口，防止大雨對(duì)已完工的石灰土路基邊坡的沖刷。7.雨天過(guò)后，路基表層及邊坡加以整理，不出現(xiàn)有積水的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)施工。8.整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)做到平整，雨天過(guò)后無(wú)積水。按雨季施工的具體要求，逐項(xiàng)、逐條布置，檢查落實(shí)，使雨季施工的措施細(xì)化并貫穿全過(guò)程。