1、關門山至湯溝公路改擴建工程金魚溝大橋筑島施工方案XX第六工程有限公司目 錄一、工程概況21.1工程簡述21.2編制依據31.3編制原則31.4技術標準31.5地形、地貌、氣候、水文3二、主要工期安排3三、總體施工方案4四、具體施工方案44.1筑島施工44.2樁基施工54.3土島清除施工5五、工程質量目標及保證措施55.1質量目標55.2質量保證措施5六、安全管理措施66.1安全管理原則66.2安全生產管理機構66.3安全管理人員職責66.4施工生產安全管理制度76.5施工安全措施86.6 事故應急措施9七、文明施工、環境保護保證措施107.1 文明施工、環境保護目標107.2 文明施工措施10

2、7.3 環境保護措施107.4 植被保護及水土保持11八、相關圖紙11九、附圖：筑島斷面圖12十、附表：筑島土方計算13筑島施工方案一、 工程概況1.1工程簡述金龍溝大橋中心樁號為K26+033。為本溪縣關門山至湯溝公路改擴建工第四合同段。下部結構為：U形臺、淺基礎、柱式墩、樁基礎；上部結構為7孔30米預應力混凝土簡支T梁。本橋跨越關門山水庫邊緣，上游為天然河溝，橋長230.251米。本橋起點至K25+966.857位于R=200米左偏圓曲線內，K25+966.857至K26+011.857位于該曲線緩和曲線內，K26+011.857至K26+122.264位于直線段內，K26+122.264

3、至終點位于R=80米左偏圓曲線內。本橋部分位于加寬段及加寬漸變段內，本橋設計縱坡1.4%，實測最深處水深12.5m。主要工程數量包括樁基礎12根，雙柱墩6座，橋臺2座，30米預應力混凝土簡支T梁7孔42片。1.2編制依據1.金魚溝大橋施工圖設計2.公路橋涵施工技術規范3.公路橋涵施工質量驗收標準1.3編制原則1. 嚴格遵守國家、當地政府及有關部門的政策、法律、法規、命令及規定科學合理地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。2. 積極響應和遵守招標文件中對安全、質量、工期、環保、文明施工等規定及施工合同條款，各項指標控制同步進行。3. 綜合考慮各施工作業面的施工條件及各專業工程的施工特點，合理安排施

4、工順序，實現整體推進，均衡生產。4. 文明施工，重視環保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。5. 堅持合理節約施工原則，節約成本。6. 堅持施工與運輸兼顧，優化施工方案，確保既有道路的運輸安全和暢通。1.4技術標準設計荷載：公路-I級 環境類別：類設計安全等級：二級地震基本烈度：度路基寬度：13.5m橋面寬度：凈（12.012.8）m+20.5m（防撞墻）1.5地形、地貌、氣候、水文路線經過區域為山嶺重丘為主，地勢起伏較大，屬北寒溫帶氣候，冬季較長，夏、秋季較短，四季明顯。地下水主要賦存于第四系松散堆積層中，主要補給方式為大氣降水。地下水類型為空隙潛水。橋位處水庫設計洪水位為374.26

5、m。橋位處河水面寬近180m，水深近10m左右，橋址河床寬緩。橋址處地層結構依次為：粉質粘土含碎石、角礫土、砂巖。二、 主要工期安排施工準備 2011.09.272011.10.14筑島施工 2011.10.152011.10.31鉆孔樁施工 2011.11.012011.11.30柱式墩施工 2012.04.012012.05.15臺身施工 2012.04.012012.05.15蓋梁施工 2012.04.152012.05.31T梁預制 2012.04.012012.05.31架梁 2012.05.012012.06.15橋梁附屬 2012.06.152012.07.31土島清除 2012

6、.06.152012.07.31三、 總體施工方案根據關門山水庫現有水位標高，基礎施工時采用人工筑島施工，由7#向0#臺側河道全長填筑，待主體施工完成后將土島清除。土島填料主要采用粘土填筑，在土島兩側采用山皮土填筑，在土島下游填筑片石。人工筑島施工完成后，進行鉆孔樁施工。樁基施工結束后，施工樁間系梁。系梁基坑開挖時采用鋼軌樁防護。開挖基坑時，隨挖隨安裝支撐。四、 具體施工方案4.1筑島施工本橋基礎施工采用人工筑島。筑島長度從7#臺至0#臺，全長180m，土島頂寬30m，邊坡采用1:1，土島高度13.5m，水下浸泡部分最深12.5m，露出水面高度1m。土島靠近養魚場側先填筑6m寬片石，填筑土島主

7、體時擋土作用，以防污染下游并作為施工及架梁便道。主橋施工場地寬24m。施工便道及施工場地采用級配碎石路面，沙夾卵石墊層。土島在第1孔靠近河堤側埋置混凝土管，管徑1m，管頂埋土深為2m，需18節、36m長。土島頂面兩側各設置一條排水溝，滿足鉆孔樁施工供水需求，同時將施工污水經排水溝進入沉淀池沉淀后排放。排水溝外側采用密布網全面封閉。土島主體填料采用粘土，在土島主體兩側各5m范圍內，填筑山皮土。施工時首先用片石填筑下游側土方，然后再填筑上游側山皮土，最后填筑土島中間粘土部分。填筑中間粘土時，使用挖掘機將橋墩基礎位置處河床表層淤泥挖除，換填粘土。填料采用自卸汽車由岸邊向河中心填筑，使用推土機攤鋪，壓

8、路機碾壓。在基礎位置嚴禁填筑片石。根據筑島寬度，施工時采用挖掘機2臺，鏟車2臺，推土機2臺，自卸汽車20臺，全斷面展開施工。施工作業程序分為四部分。第一部分為填筑部分，設置領工員一人，自卸汽車進場后，由領工員統一指揮，分2條作業流水線分頭作業。第二部分為攤鋪部分，設置施工員一人，指揮鏟車、挖掘機、推土機進行攤鋪。第三部分為整平碾壓部分，設置一名領工員，指揮平地機，壓路機，對每層填料進行整平碾壓。填筑至表層時，嚴格控制填層厚度及壓實系數。同時指揮挖掘機清理土島邊坡。土方填筑同時，試驗人員嚴格控制壓實度，同時技術人員及時觀測水文情況，防止在筑島下部出現管涌、滲漏現象。4.2樁基施工土島施工完成后，

9、開始施工橋墩基礎。施工1-6號墩基礎，3臺沖擊鉆鉆機分別設在第2、4、6孔處施工，施工樁間系梁基坑開挖時，挖掘機邊開挖基坑邊在基坑四周打入鋼軌樁進行防護。鋼軌樁長12.5m，打入深度6m，間距0.3m。4.3土島清除施工橋梁主體施工完成后，開始清除土島。清除土島時，從河道中心向岸邊清理，4臺挖掘機同時作業，開挖順序先上游后下游，再向岸邊逐步施工，所有筑島土方清理至既有河床底部。由于土方為粘土，所以開挖的土方全部外運。施工中為滿足環保要求，對出場車輛進行清洗，設置刷車設備一套。五、 工程質量目標及保證措施5.1質量目標質量符合國家公布的現行施工規范和工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到1

10、00%。5.2質量保證措施（1）組織措施建立兩級質量管理體系，由項目經理部質量檢查部和架子隊的專職質檢員，在施工過程中自上而下，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能。強化以各施工單位第一管理者為核心的質量自控體系，完善內部檢查制度，嚴格執行“三檢”制。各級質量檢查部門在施工前進行質量標準交底，并跟蹤檢查，責任落實到人，并把監理工程師“一次檢查合格率、優良率”作為考核指標，嚴格考核獎罰，堅決實行質量一票否決制，將質量第一的方針貫穿到施工生產的全過程。（2）管理措施強化施工生產要素管理，優化配置，以高質量的資源投入保證工程施工的高質量。人員管理：強化全員質量意識，在干部

11、職工中廣泛深入宣傳本工程建設的重大意義，認真學習規范、標準、驗標和設計文件，深刻領會設計意圖，所有參戰人員進場前均進行嚴格的崗前培訓、考核。物資管理：嚴把工程材料質量關。施工時嚴格控制填筑土方質量，在基礎位置嚴禁填筑片石，土方經檢測合格后方可填筑。做到未經檢驗的材料不進場，不放行，檢驗不合格的材料不使用，同時做好材料儲存、保管、領發使用監督及回收、周轉等管理環節的工作。施工機具、設備管理：施工所需的測量、試驗設備均進行校驗或標定，確保測量、試驗數據準確。所需的施工機械進場前維修檢查，確保操作可靠性，并做到組織合理，人機固定，持證操作，高效運轉。施工技術管理：嚴格執行設計標準和施工規范，堅持技術

12、復核制。筑島施工嚴格對每層填料進行整平碾壓。填筑至表層時，嚴格控制填層厚度及壓實系數。（3）施工過程的保證措施在施工過程中，筑島開始至清除土島，自始至終地執行ISO9001質量保證體系中施工過程控制程序的規定，嚴把工序質量關，不合格的工序嚴禁轉序，使施工的全過程處于受控狀態。六、 安全管理措施6.1安全管理原則“以人為本”，“安全第一，預防為主”，“綜合治理”和“管生產必須管安全”。6.2安全生產管理機構組 長：王 為副 組 長：王常偉技術負責人：許 鵬安質負責人：張明亮6.3安全管理人員職責（1）組長落實本項目的施工安全目標，參與制定項目安全保證計劃，并組織實施；參加安全會議，監督檢查所管架

13、子隊的各項安全管理制度的落實情況；落實安全教育培訓工作，；全面落實各級人員安全生產責任制；參加項目旬、月的安全檢查，糾正違章、消除隱患，確保安全生產；落實各項安全防范措施；參與編制各項安全應急處理預案。（2）副組長1）協助組長負責施工組織與過程管理，并對施工生產的指導、協調、平衡、確保安全生產；2）施工組織與方案的執行，協調工區班組生產銜接，監督工區操作架子隊紀律的管理。（3）技術負責人負責編制各項安全措施，做到措施有針對性和可操作性。參加員工安全教育培訓工作，結合項目施工特點，組織制定有針對性的教育培訓內容；按施工項目相關的要求內容，組織做好各項安全協議的起草工作，并辦理好相關的協議和開工報

14、告（或許可證）。（4）安質負責人負責各項安全管理制度的落實，并在施工過程中嚴格監督落實；參與對員工的各種安全教育工作，并對員工在架子隊過程中的執行情況進行監督檢查；參與各項安全檢查工作；監督檢查勞動防護用品的按時發放和正確使用的情況，發現問題及時糾正和制止；負責“安全標準工地建設”和各專項安全活動；做好對本項目使用的特種設備的安全檢查，未經檢驗合格的設備，要及時制止其使用；做好特殊工種架子隊人員持證上崗架子隊情況的檢查，對不具備資質從事特殊工種架子隊的要及時制止和處理。6.4施工生產安全管理制度（1）安全技術交底制度實行逐級安全技術交底制，開工前由架子隊技術負責人向全體職工進行交底，班組長每天

15、要向工人進行施工要求、架子隊環境的安全交底，在下達施工任務時，必須填寫安全技術交底書。（2）安全防護用品管理制度架子隊應依據國家有關政策、法規、條例制度，為從事一線施工人員配備安全防護用具。安全防護用品主要包括安全帽、安全帶、安全網、安全繩及其它防護用品等。（3）安全教育與培訓制度各級領導、安全檢查員、技術人員應參加集團、公司舉辦的崗位安全培訓并考試合格。安全教育是提高職工安全素質的重要手段，通過教育，提高各生產管理人員和職工們搞好安全工作的自覺性，增強職工責任感和安全意識，掌握安全生產的科學知識，不斷提高安全管理水平和安全操作水平，增強自我保護能力。新入場的從業人員必須及時參加由人事部門負責

16、組織的公司、架子隊、工班三級安全教育培訓，考試合格后方準上崗。（4）特殊工種的安全教育制度從事特殊工種架子隊人員必須接受培訓，考試合格后持有效證件上崗。（5）安全生產檢查制度架子隊每旬進行一次安全大檢查，每周進行一次安全普查，各施工班組每日進行自檢、互檢、交接檢的檢查（6）易發事故控制點制度架子隊針對所承擔的工程特點，在危險源調查、評價分析的基礎上，確定本架子隊的易發事故控制圖，將所有易發事故的場所、區域、工序、過程及易導致的施工名稱（后果）在圖上標定，以便引起高度重視，隨著工程的施工進展情況，適時消除、更新易發事故的控制點。（7）安全管理臺帳制度架子隊必須建立安全管理臺帳，系統地將安全管理質

17、量分類歸檔、建冊，（8）獎懲制度：嚴格執行ISO9001質量保證體系中安全生產控制程序，嚴格按技規、規范、安規架子隊，服從現場統一指揮，對違章架子隊給予嚴肅處理，建立與工資，獎金掛鉤的安全獎懲制度，并及時進行獎懲兌現。（9）包保崗位責任制結合本工程的特點要建立領導干部安全包保責任制和全員安全生產崗位責任制，明確責任，把安全生產落實到每個人。6.5施工安全措施（1）工程開工前，必須有主管部門審批批準的施工組織設計和安全技術措施。（2）特殊工種架子隊人員必須持有效證件上崗架子隊。使用季節勞務性普工必須經上級主管部門的安全培訓合格，持證上崗。（3）運輸車輛駕駛員必須熟練掌握駕駛車輛的性能，保養及操作

18、方法并保持車況良好，在施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h，任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入限界，嚴禁超載和偏載，靠既有線的便道專人維修及平整，防止車輛向既有線傾斜。通過道口嚴格遵守“一站、二看、三通過”原則，嚴禁長距離倒車和坡道上停車。自卸車運行時，必須將翻斗放平，復位后方可行駛。（4）勞動人身安全重點：注重防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機械傷害、防物體打擊、防坍塌。措施是強化四項管理，即強化特殊工種管理，持證上崗，強化臨時用電管理，規范配電箱的制作與使用，強制推行漏電保護器的安裝與使用；強化施工安全防護用品的管理與使用，對使用的特殊防護用品（如安全帽、安全帶、安全網、絕緣

19、鞋等）實行四統一管理，即統一標準，統一計劃，統一采購，統一發放，強化施工機械設備的管理，做到機械設備狀態完好，不帶病運轉，制定詳細的操作規程，禁止違章操作。（5）施工用電安全嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備均要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距離地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分

20、開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（6）機械設備安全所有施工設備和機具使用時均須由

21、專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章架子隊。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員應做好例保和記錄。各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規定保持距離。架子隊時，機械停放穩固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。機械設備夜間架子隊必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設備。（7）防火安全建立項目經理部、架子隊兩級防

22、火責任制，明確職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。焊、割架子隊點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。6.6 事故應急措施1、發生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負責現場總指揮。發現事故人員通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。2、如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急

23、措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。4、立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。七、 文明施工、環境保護保證措施7.1 文明施工、環境保護目標文明施工、環境保護目標：創文明工地、環保工作達標工地。7.2 文明施工措施1、施工現場設排水設施，保持場內無積水；施工臨時道路保持平整、堅實、暢通。2、現場不準隨地大、小便，現場內的土方、零散碎料和垃圾及時清理、碼放，以免影響施工。3、施工現場的機械、消防、安全

24、、衛生、環保等指定專人負責，并定期檢查作好記錄。4、施工現場各種標語牌，字跡書寫規范，工整完美，并經常保持清潔完美。5、料具和預制構件分類碼放整齊。碼放預制構件和模板的場地要求平整、密實，有排水措施，碼放符合規定。6、施工現場的材料保管，依據材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施。易燃、易爆、易碎品及時入庫，專庫專管，并設明顯標志。7、對影響社會交通及周圍居民出行地段設專人疏導、設立顯著的施工警示牌和宣傳標語。8、施工現場設專人灑水降塵，防止揚塵。在施工工地出口設專人對進出場車輛進行全方位清掃，防止車輛帶泥上路。7.3 環境保護措施1、加強檢查和監控工作加強對施工現場粉

25、塵、噪聲、廢氣監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2、防止大氣污染措施1）土方、渣土等運輸時，必須采用密閉式運輸車輛。在施工現場出入口設置沖洗車輛的設施，將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現場。2）挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車箱門，場區場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染。3）施工現場土方集中堆放，并用綠色防護網覆蓋防止揚塵。7.4 植被保護及水土保持1、在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。2、始終要保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。3、施工過程中被硬化的土地，施工后均用農用鏵犁松動并恢復植被。八、 相關圖紙關門山至湯溝公路改擴建工程金魚溝大橋施工圖九、 附圖：筑島斷面圖十、 附表：筑島土方計算筑島土方計算序號部位長(m)寬(m)高(m)體積(m）備注一填方1島心填筑粘土18032.51376050借土填方運距10km2島兩側填山皮土36051323400借土填方運距10km小計99450 二挖方1外棄筑島土方99450 運距10km小計99450