1、鉆孔灌注樁標準化施工工藝一、設計標準1、張集鐵路的鉆孔灌注樁直徑主要有2種，一種是1.0m，一種是1.25m。分為摩擦樁和柱樁。2、張集鐵路鉆孔灌樁耐久性砼采用的是T1級環境。3、根據張集線的地質情況，應采用沖擊鉆機成孔。二、鉆孔前準備1、首先是樁位的測量放樣，平整鉆孔樁位及周邊場地，以利于安放鉆機、砼運輸車運輸砼、吊車安裝鋼筋籠、起吊導管、砼提供場地。當樁位位于水中時，修通陸地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利。2、樁位于水中的，施工時在鋼套筒上搭設鉆孔平臺，鋼套筒頂面高出水位1m1.5m。3、護筒由工廠采用=4mm厚鋼板制作，高2.5m，護筒內徑大于鉆孔樁直徑20cm。樁位放樣完成后用

2、人工開挖護筒埋設基礎,開挖寬度應超過護筒半徑0.5m1.0m,護筒就位后人工錘擊壓實,護筒中心偏位控制在50mm內,旱地位置護筒頂面高出地面0.3m,護筒埋設時由護樁校核護筒位置,并嚴格控制護筒垂直度,保證垂直度1%,護筒安放就位，基礎回填50cm粘土，外側回填粘土并夯實填平。4、護筒埋設結束后將鉆機就位,鉆機擺放平穩,鉆機底座全部用枕木支墊，鉆機擺放就位后對機具及機座穩固性等進行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，在鉆錐下懸掛垂球，并利用交叉護樁檢查鉆機擺放是否正確。在岸灘上埋設護筒，應在護筒四周回填粘土，并分層夯實，可用錘擊、加壓、振動方法下沉護筒。5、泥漿池可設在橋的下游。每個橋墩至

3、少設置一個泥漿池，泥漿池的大小根據孔深、孔徑和采產的泥漿、沉淀物來計算，絕不允許泥漿從泥漿池外溢出來。6、泥漿的制備泥漿應采用質量合格的粘土造漿，有條件時可采用膨潤土造漿，制備的泥漿滿足有關的性能和技術指標。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒堿和碳酸鈉，其摻量由試驗確定。泥漿指標應滿足：入孔泥漿比重：1.1-1.3；孔底泥漿比重：粘土1.3，大漂石、卵石層1.4，巖石1.2；粘度：入孔泥漿粘度，一般地層16-22s，松散易坍地層為19-28s；含砂率：新制泥漿不宜大于4%；膠體率：不應小于95%；PH值：應大于6.5。在鉆孔過程中，應采用泥漿稠度儀隨時檢查泥漿稠度，如不符合要求

4、及時進行調整。三、鉆孔樁施工1、鉆孔就位（1）樁機機械設備必須鑒定合格后，才能投入使用。（2）開鉆前，必須作好施工場地平整和臨時設施，如供水、電、道路、排水、排污等。（3）鉆機就位必須穩固、周正、水平，確保“三點一線”。（4）鉆機鉆頭中心與護筒頂面中心誤差不大于50mm。2、沖孔（1）沖孔時，鉆架必須平穩，鉆頭對準樁位中心，開鉆前應對鉆機及其它機具進行檢查，要求機具配套，水電接通。在施工過程中，為保證施工連續進行，應配備滿足施工需要的發電機備用。（2）在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在粘性土、砂類土層中宜用管形鉆具。（3）吊鉆的鋼絲繩必須采用軟性、優質、無死彎和無斷絲者，安全系數不應小于12

5、。鋼絲繩與鉆頭的聯結必須牢固。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應相同，捻扭方向必須一致。（4）為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固，應待鄰孔砼澆筑完畢，并達到2.5Mpa抗壓強度后方可開鉆。（5）在地層變化處應撈取樣碴，判明土層，記入表中，以便核對地層地質剖面柱狀圖。（6）沖擊法造孔應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。堅硬漂、卵石和巖層應采用中、大沖程；松散地層應采用中、小沖程。（7）鉆進過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘，勤抽渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層，每次松繩量，應根據地質情況、

6、鉆頭形式、鉆頭質量決定。（8）鉆孔時，應經常檢孔。更換新的鉆頭前必須檢查到孔底，始可放入新鉆頭。（9）鉆進時應有備用鉆頭，輪替使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補。（10）根據規范要求制做有效樁徑鋼筋籠檢孔器,當鉆孔深度達6m左右時進行第一次孔徑、垂直度檢查，保證孔徑不小于設計值，垂直度1%；鉆孔深度達1520m進行第二次檢查,終孔時進行第三次檢查。檢查時利用吊車配合鉆機提升將鉆錐移至地面擺放,然后用吊車起吊檢測籠檢查鉆孔垂直度、孔徑。如遇孔徑小于設計值，則對鉆錐加焊刀片增加直徑，并在孔徑小于設計值位置反復提升鉆錐掃鉆。如遇鉆孔傾斜，從傾斜位置開始反復提升鉆錐掃鉆。（11）經常

7、檢查鉆機是否出現不均勻沉降及水平位移，采用水平尺檢查鉆機是否出現不均勻沉降，同時在導輪位置懸掛垂球，交叉護樁掛線，標出孔樁中心位置，檢查中心與垂球是否符合，如不符合則及時進行調整，符合要求后繼續鉆進。（12）如遇塌孔，仔細分析、查明原因和位置，然后進行處理，塌孔不嚴重時，回填砂礫至塌孔位置，并增加泥漿稠度后繼續鉆進。如果塌孔嚴重應立即將鉆孔全部用砂或小砂石夾粘土回填，回填時應擊實，回填完成暫停一段時間后，查明塌孔原因，采取相應措施重鉆。2 清孔當鉆孔完成，檢查鉆孔深度、孔徑、垂直度是否達到要求，合格后進行清孔。清孔后灌注混凝土前孔底沉淀層厚度柱樁不超過10cm,磨擦樁不少于30cm，清孔后應在

8、4小時內進行水下混凝土灌注,否則應重新進行清孔。3鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠在施工現場制作成型。綁扎、焊接應按照設計圖紙要求進行，鋼筋應平直，無局部彎折，表面潔凈，無油漬、漆皮、鱗銹。鋼筋焊接長度單面焊縫不小于10d，雙面焊縫不小于5d。主筋焊接接頭面積最大百分率受拉區不超過50%。鋼筋籠成型后經自檢合格并請監理工程師檢查批準。綁扎、焊接安裝應符合規范的規定和要求；同時還要做到：（1）清孔后，應及時將鋼筋籠用吊車吊裝入孔，并配備2臺電焊機施焊，縮短鋼筋籠的作業時間，減少鉆孔樁底部的沉淀。鋼筋籠入孔后，頂端與護筒頂橫桿采用2根16鋼筋焊接牢固定位，防止鋼筋籠下落，防止在灌注過程中鋼筋籠上浮。（2）樁

9、的鋼筋骨架，應在混凝土灌注前整體放入孔內。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，那么鋼筋骨架應從孔內移去。在鋼筋骨架重放前，應對鉆孔的完整性，包括孔底松散物重新進行檢查。（3）鋼筋籠底面高程的容許誤差為50mm。達到設計深度后調整好鋼筋籠中心位置。4灌注水下混凝土耐久性砼需符合工指下發的耐久性砼質量實施細則、鐵路耐久性砼設計暫行規定、鐵路砼施工技術指南。（1）鋼筋籠安放完成后，及時拼裝吊裝導管。導管內壁應光滑圓順，內徑一致，直徑可采用2030cm,中間節長宜為2m,底節長4m。使用前應試拼、試壓、不得漏水，并編號及自下而上標示尺度。導管軸線偏差依孔深、鋼筋籠內徑與法蘭盤外經差值而定，不宜超

10、過孔深的0.5，亦不宜大于10cm；組裝時，試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度可根據孔深、操作平臺高度等因素決定，漏斗底至孔口距離應大于一中間節導管長。（2）柱樁在澆筑水下混凝土前，應射水（或射風）沖射孔底35min，翻動沉淀物，然后立即澆筑水下混凝土。射水（風）壓力應比孔底壓力大0.05MPa。（3）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 （4）鋼筋籠主筋與加強箍緊必須全部焊接且宜整體吊裝入孔。當條件困難時，可分段入孔，上下兩段應保持順直。接頭應符合現行鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210）的有關規定。（5）鋼筋籠入孔后，應牢固定位。（6）水下混凝土的坍落度應采用1822c

11、m,。（7）水下混凝土封底，必須有隔水栓，隔水栓應有良好的隔水性能并能順利排出。（8）混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土中的深度不得小于1m,并不宜大于6m；當樁身較長時，導管埋入混凝土中的深度可適當加大。水下混凝土應連續澆筑，不得中途停頓。水下砼初存量計算公式：V=D2（H+h+0.5t）+d2(0.5L-H-h-0.5t)*/4V-砼初存量d-導管內徑D-成孔樁徑L-樁孔深度H-導管埋入混凝土的的深度h-澆筑前測得導管下口距孔底高度t-澆筑混凝土前孔底沉渣厚度（9）水下混凝土澆筑面宜高出樁頂設計高程1.0m。（10）在混凝土澆筑過程中，應設專人經常測量導管埋入深度，并按鐵

12、路橋涵施工規范(TB10203-2002)附錄D作好記錄。（11）澆筑過程中，當因導管漏水或拔出混凝土面、機械故障、操作失誤或其他原因，造成斷樁事故時，應予重鉆或會同有關單位研究補救措施。（12）灌注工作應連續進行,經常用測繩探測鉆孔內混凝土高度,及時調整導管埋深,導管埋深控制在26m范圍內，鉆機提升導管。（13）當混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，保持導管較大埋深，放慢灌注速度，減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深。（14）混凝土采用集中攪拌混凝土,混凝土攪拌運輸車運輸混凝土，可避免混凝土運輸過程中產生離析、泌水現象，混凝土運到

13、現場后倒入吊斗中，由吊車起吊吊斗將混凝土倒入導管上方漏斗進行灌注。施工中嚴格控制混凝土配合比及和易性，一個孔樁做2組混凝土試件，并根據混凝土灌注情況，隨機進行混凝土坍落度檢查。（15）施工中盡量減少拆除導管時間,保證全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。（16）混凝土灌注快達到設計高程時，保持導管上端比護筒頂高45m，同時計算好末盤混凝土數量，并及時通知攪拌站。（17）灌注樁頂標高應高出樁頂設計1.0 m高度，當混凝土達到一定強度經樁機檢測后，鑿除多余混凝土，并清除干凈。（18）在澆注水下混凝土期間，應配備水泵以及吸泥機、高壓射水管等設備，其設備性能應具備施工要求，以保持孔內水頭和及時處理澆注故障

14、。（19）孔樁混凝土達到一定強度后，委托具有相關資質單位對孔樁進行小應變檢測，經檢測無斷樁、夾碴、縮徑等現象，各項檢測合格后可進行墩臺身的施工。四、鉆孔灌注樁的質量控制由于鉆孔灌注樁施工工藝環節多，一環不慎，便會有質量事故發生，需要施工人員具有認真的工作態度、良好的技術水平和豐富的臨場處理能力。更需要加強施工管理，搞好成樁質量。1鉆孔前質量控制在準確放樣的前提下埋設護筒，埋設護筒的方法和要求在鐵路橋涵施工技術規范已有詳細規定。如果鉆孔在陸地上進行，則一般采用挖坑法，比較簡單易行；如果鉆孔在水上進行，則護筒埋設采用錘擊打入的方法，比較快捷穩妥，前提條件是均要在護筒上口作好樁中心標記，以便鉆機對中

15、。鉆孔對中過程中，較易忽視鉆機底座的水平問題，這在一般成套設備中因為有液壓調整裝置，問題不大，只要注意就行；而在自制的鉆孔設備中，由于沒有水平調整裝置，再加上有時在水上搭設平臺，平臺本身即與水平面不平行，致使鉆桿夾具無法保持水平，引起鉆桿的不垂直，從而影響灌注樁的垂直性。盡管此時鉆頭中心與護筒所標設的樁中心重合，而實則樁位已偏斜。2鉆孔過程中質量控制首先應根據孔位所在的地質情況、選用的鉆機型號和性能，選擇合適的鉆錐。在鉆孔過程中，應采取減壓鉆進，孔底承受的鉆壓不超過鉆桿、鉆錐和壓塊重量之和的60%，以避免和減少斜孔、彎孔和擴孔現象。應注意鉆孔的連續性。因故停鉆時，應將潛水鉆機及鉆錐提升至孔外以

16、防埋鉆。發現異常情況，如塌孔、進尺異常等問題，應仔細觀察分析，查明原因和位置，及時與監理、設計單位取得聯系，采用相應對策。掉鉆落物應及時打撈，以免被泥沙埋沒，影響繼續鉆孔。3成孔后質量控制在鉆孔到位后，要做的第一步就是清孔。若是鉆機鉆孔的，應注意提升鉆錐2030cm后繼續循環。可用相對密度較低的泥漿或清水壓入清孔，具體應視實際情況而定。如地下水位高時，地層容易坍塌，泥漿相對密度可大些，但過大會造成混凝土頂升困難，特別要注意的是避免泥漿比重上下不一的情況。清孔過程中應注意保持水頭，經常檢測泥漿指標，一旦達標，迅速起鉆。可用直徑比設計樁徑小5cm鋼筋圓圈放入孔內驗收樁徑，然后下鋼筋籠，盡可能縮短澆

17、筑前的操作時間，減少沉淀量。嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔，這將會極大地降低樁尖處土的極限承載力，也容易因泥漿相對密度過大而造成夾泥或斷樁。將制做好的鋼筋籠下放時，應保證鋼筋籠的焊接質量，成籠圓直。應選派經驗豐富、技術熟練的人員操作，為節省時間，可兩名人員同時操作。要求嚴格按圖施工制作，包括鋼筋的數量、鋼筋籠的加強箍，保證下放時不變形。準確計算鋼筋籠的置放位置，要保證伸進承臺部分的鋼筋長度。下放時，隨時調整籠子的位置，使籠中心與樁中心保持一致。為了保證中心的一致性及保證鋼筋籠的混凝土保護層的厚度，沿鋼筋籠縱向設置混凝土保護層墊塊。下導管前，應對導管的連接進行水密試驗，并記錄各節長度和編號，便

18、于澆筑過程中的長度計量。4澆筑前質量控制首先是材料及機具的檢查準備。導管在每次澆筑卸管后即沖刷干凈。澆筑前的連接應分清編號及長度，以免影響計量埋深值。由于混凝土在泥漿中灌注和養護，混凝土的操作配合比應在保證設計強度前提下再加上一個保證率。規范要求首批混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度1.0m，因此應準確計量導管上口漏斗的斗容量。容量不夠的，應及時采取措施加以調整，保證首灌混凝土的沖擊力和排淤能力。另外，也要檢查漏斗底口的隔水設施是否完好可靠，不要因人為的疏忽而導致事故。在準備工作期間，還應準備好水泵、吸泥機、高壓水管等各種處理故障的設備，以防萬一。在開澆前，應測量孔底沉淀厚度，保證不大于規定

19、值。如果大于規定值，還得再次清孔。然后澆灌水下混凝土。5澆筑過程中質量控制根據經驗，首批混凝土除數量滿足埋深要求外，可適當增加一點水泥量及含砂量，以保證其和易性和流動性，使以后澆入的混凝土容易頂升；若首批混凝土的初凝時間早于灌注全部混凝土所需的時間，則首批混凝土中還得摻入緩凝劑。經常檢測混凝土的坍落度，控制在1820cm的范圍內。澆筑過程中，最重要的就是控制導管的埋深，規范要求在26m范圍內。埋深過小會使管外混凝土面上的泥漿卷入混凝土形成夾泥；過大則使混凝土不易流出頂升，還可造成樁外周的混凝土出現骨料離析和空洞，減小樁的有效直徑；亦可造成近導管處混凝土面高，遠導管處混凝土面低，從而混凝土先頂升

20、再水平擴散，出現死角區，使泥漿和混凝土混合物填實在死角區，造成鋼筋的握裹力不足。提升導管的原則(1)每次卸掉的導管長度應和澆入樁孔的混凝土上升高度相對應；(2)必須保證導管埋深在26m范圍內。要求在每次下料后，都應準確測定混凝土面的上升高度，計算導管埋深，從而確定導管拆卸的節數，作好拆卸記錄，防止導管拔出混凝土面而造成斷樁。在混凝土澆至鋼筋籠位置時，應放慢混凝土澆筑速度，使導管有較大的埋深，待混凝土表面進入鋼筋骨架一定深度后，再提升導管口控制在最小埋深，使導管口高于鋼筋籠底骨架一定距離繼續灌注，防止鋼筋籠被頂托上升。當灌注將至設計位置時，由于導管外泥漿稠度增大，混凝土頂升困難，可用水沖法稀釋泥

21、漿，提高灌注落差，并適當加大埋深，因為此時泥砂、部分拌和物及被首批混凝土翻上來的沉淀物等雜物均落在混凝土的上面，測深無法反映混凝土頂面高度，容易造成誤測，致使過早停澆。所以，規范規定樁頂標高應預加上0.51.0m的高度，以后開挖基坑后鑿除質量不高的一部分樁頭。6故障排除鉆孔過程中的坍孔、卡管、掉物等故障，可分別采用回填重鉆、淤泥吸拔、叉鉤打撈等方法，只要工前認真檢查，有的故障可避免。澆筑過程中常見故障及處理方法：(1)卡管是最常見的現象，原因不外乎有：混凝土和易性、流動性差造成離析，各種機械故障引起混凝土澆筑不連續，在管中停留時間過長而卡管，導管進水造成混凝土離析等。排除辦法有：錘擊導管法蘭，

22、吊繩上下抖動等兼可疏通。個別嚴重的，也可安裝附著式振動器，但最好在一開始就采用，其害處是振動可疏通，同樣也可使混凝土離析。若卡管位置在地面以下不多遠者，可用25以上的鋼筋沖搗。在導管外加焊鐵板，利用導管下落時鐵板與其它卡座的撞擊振動疏通。導管進水，能在導管中聽到“嘶嘶”的水流聲，此時應迅速查明漏水的位置，在埋深允許的情況下，盡量將其埋在混凝土中。否則，應提升導管，處理好漏水以后，設置隔水栓重下導管，重新澆筑，所以應率先做好水密試驗。(2)導管進水，其原因有：首灌混凝土量不足或導管口提升過高以至無埋深；誤測導致導管提升至混凝土面外，其基本現象為導管中會重新充水，孔內水位明顯下降。其解決辦法為：如

23、果是第一種原因造成的進水，可用導管作為吸管，用空管吸泥方法將孔內混凝土吸出，重新灌注。第二種原因則可采用重插法。即重新插入混凝土中，用泥漿泵抽出管內的泥漿，再重新澆灌混凝土。其前提條件是表面混凝土沒初凝，若超過初凝時間則作為廢樁。若沒埋深，但導管內有混凝土面而沒進水，則插入重澆，但有可能造成夾層，應注意測試。若導管已離樁頂不遠時進水，可在以后基礎開挖中埋入護筒，清除沉渣及軟弱混凝土層，安裝同樣直徑的模板，澆筑混凝土至設計標高。(3)導管拔斷或拔不出，其原因有埋深過大，時間長后造成混凝土初凝，引起摩阻力過大，螺栓擰緊力矩不足。處理辦法有：、加強測深，控制埋深。、若導管斷在混凝土中，則繼續澆筑，權

24、當加入鋼筋；若導管斷在混凝土外，則采用重插法，設置隔水栓，重下導管重新澆筑，前提同樣是混凝土未初凝。若用上述方法處理無效時，應及時將導管拔出，將已灌的混凝土吸出，抽出鋼筋籠，重新清孔，下鋼筋籠，下混凝土，再無法處理時，只能按廢樁對待。(4)由于橋梁上樁位可選擇的余地不大，規范要求樁徑中心距在承臺底面處不得小于樁徑的1.5倍。因此，廢樁情況應絕對避免，實在無法避免，只得采用補樁的方法。補樁分兩種：原樁位上補。此時可采用反循環鉆機除去鉆錐，泥漿泵將泥渣及混凝土渣吸排出去，并短時可采用清水清孔，在鉆頭上焊接十字鋼鋼骨架對原樁頂面搗刮，然后下導管繼續澆筑，以后加強檢測。原樁位報廢。一般要補對稱兩根，且

25、無樁位，常采用原樁位上補一根，旁邊再澆一根的方法，但這種方法必須經設計部門認可。另外，斷樁位置越上越危險，因此補樁時應充分考慮這個因素。五、質量保證措施1、貫徹執行ISO9000質量體系標準，推行全面質量管理。2、配合業主實施的質量基金實施辦法，在內部承包基礎上經理部制定面向工程隊的質量基金管理辦法，獎優罰劣，督促工程質量的提高。3、建立三級質檢制度，由項目隊技術主管兼一級質檢工程師，負責本隊鉆孔樁施工的全面技術安排及質量檢查。由經理部質檢工程師負責二級質量檢查，定時與隨機檢查相結合，經二級檢查合格后報請監理工程師檢查。4、質檢工程師對工程質量全權負責，對工程質量實行一票否決，質量不滿足要求推

26、倒重來。5、鉆孔、混凝土灌注實行技術人員、工班負責人現場值班制度，交接班時填寫工序交接卡，交待施工情況及下一步工作應注意事項。6、鉆孔成孔的質量標準見下表：鉆孔樁成孔質量標準項 目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁:100;單排樁：50；孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1孔深比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）不大于50mm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2；膠體率：98；7、鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法應符合下表：鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1護筒預面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排

27、樁50mm3傾斜度1%檢驗數量：施工單位全部檢查。8、鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100 mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20 mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注: d為鋼筋直徑,單位為mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。六、安全環保措施1、經理部提前安排河床部分鉆孔樁的施工，在汛期來臨前完成河床內鉆孔樁施工，在汛期施工河堤外地段鉆孔樁。2、成立以經理為組長的防汛安全領導小組。在汛期安排人員24小時現場值班，負責對運河汛情的觀察、通報及處理工作。3、加強工人的安全教育，特種作業人員持證上崗。把高處作業、施工用電及機械操作放在安全工作的首位。4、施工產生的泥漿流入泥漿池沉淀，施工結束后用砂礫將泥漿池填平，防止泥漿污染河流。