1、 永安市九龍溪大橋筑島棧橋樁基平臺施工方案 九龍溪大橋擬建筑島棧橋樁基平臺施工方案、編寫依據(jù)1、根據(jù)招標(biāo)文件、合同文件、業(yè)主擬定的開工日期。2、根據(jù)圖紙及有關(guān)要求，參考資料及有關(guān)補(bǔ)遺資料，會議記要。橋址區(qū)域水文地質(zhì)、地形地貌、往年氣象資料、踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。4、依據(jù)交通部頒發(fā)公路工程技術(shù)規(guī)范，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。5、依據(jù)我司現(xiàn)有的施工管理水平、隊(duì)伍人員素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備裝備以及橋梁施工所獲得經(jīng)驗(yàn)。6、根據(jù)實(shí)地踏勘及到水文站、西門電站了解記錄的數(shù)據(jù)。二、編制原則1、原則遵循合同文件原則，施工組織設(shè)計(jì)的編制滿足合同條款，嚴(yán)格按照合同文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。2、遵循設(shè)計(jì)

2、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、遵照工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。精心組織施工，確保工程質(zhì)量安全。3、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，制定本筑島和棧橋兩個施工方案的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4、確保工期的原則，在制定施工方案中，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任務(wù)。5、確立安全管理目標(biāo)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到安全第一、質(zhì)量第一的方針。6、施工隊(duì)伍按項(xiàng)目組織施工，在工序施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。三、工程概

3、況(1)九龍溪大橋起址里程為：K9+712K10062，全長350m，上部結(jié)構(gòu)樣式為：330 m（預(yù)制鋼筋砼T梁）+（51m+90m+51m）預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁+230mm（預(yù)制鋼筋砼T梁）(2)大橋基礎(chǔ)AO臺、A8臺采用直徑為1.25m鉆孔樁，P1、P2、P3、P6、P7墩采用直徑為1.5m鉆孔樁;P4、P5墩采用直徑為1.8m鉆孔樁。主要地質(zhì)為卵石、中風(fēng)化花崗巖，微風(fēng)化花崗巖。四、橋址地形、地貌概述擬建場地位于永安市霞鶴村沙溪河上游，兩岸地勢較陡，地表切割強(qiáng)裂，結(jié)構(gòu)支離破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈現(xiàn)出有規(guī)律的高度分層。五、水文1、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)單位提位的數(shù)據(jù)。沙溪河常年流水不斷，年平均

4、流量為236.8 m3/s；常水位高程為166.11 m。2、水文站、西門電站提供水位高程為166.000.8m。以及2009年、12月勘測水面高程為166.15 m，2010年3月勘測水面高程為166.26m，2010年4月13日勘測水面高程為166.92 m（洪水位高程）。3、2010年以來在當(dāng)?shù)鼐用窳私夂哟矚v年洪水位為167.1 m167.5m。4、2009年12月至2010年3月勘測的各墩位水深（各樁基位離河床底到水面標(biāo)高細(xì)見附表圖）。綜上述數(shù)據(jù)大橋擬定橋梁兩端為筑島圍堰，圍堰全長60 m。從A8#臺至P 6#墩長約30m。A0#臺至P2#墩長約30m。考慮抗擊歷年洪水筑島圍堰頂設(shè)計(jì)高

5、程為170.00m。筑島圍堰樁基平臺寬度為19.5m（2.5+6.5+8+2.5）。棧橋全長220m、棧橋?qū)?m。其中P3#、P4、P5#、墩，樁基施工平臺從便道接出長為14m寬為12m。棧橋頂設(shè)計(jì)高程為170.00 m。橋面用鋼板鋪設(shè)，橋面面層采用12鋼筋焊牢防止打滑。六、組織施工方案A、筑島圍堰施工方案：1.施工流程現(xiàn)場勘察材料準(zhǔn)備測量放樣土袋毛石碼堆投放筑土壓實(shí)圍堰加固。2.施工方法1）進(jìn)行現(xiàn)場勘察、看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況、選擇準(zhǔn)備好合適材料。2）根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計(jì)等進(jìn)行施工放樣、確定圍堰位置。3）投放裝袋量為1/3、1/2的土袋，袋口應(yīng)用麻繩或細(xì)鐵絲綁扎、并進(jìn)行拋投或碼堆、不宜拋投的應(yīng)采用

6、順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫、當(dāng)位于河道中心可采用袋裝小卵石或粗砂以免離析。必要時用木樁、鋼板打入河床進(jìn)行加固。根據(jù)要求堰頂需高出水面1.5 m，堰筑仰水面邊坡為1：2.5，背面邊坡采用1：2。島面以上0.5m用硬塑性粘土填筑，為鉆孔施工創(chuàng)造良好環(huán)境。4）水面上的填土要分層碾壓密實(shí)。待圍堰圍至預(yù)定位置時進(jìn)行邊坡加固防護(hù)，為避免沖刷可用毛石碼砌，土袋碼堆等方法。3.注意事項(xiàng)1）填筑堰體的材料必須采用抗?jié)B性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。2）為應(yīng)對緊急情況應(yīng)備好相應(yīng)土袋、料車、石料、木樁等。3）做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，防止筑島圍堰頂面和平臺上的斷裂形象。如有發(fā)現(xiàn)情況及時采取處理措施，確

7、保施工安全。B、鋼棧橋施工方案（一）鋼棧橋工程概況1）控制荷載：棧橋主要施工重車荷載主要表現(xiàn)在8立方砼罐車、其中砼罐車載重35噸，考慮偏載及沖擊系數(shù)1.4棧橋設(shè)計(jì)選擇 50噸。2）水位歷史一般水位167.5 m、平均水位166.11 m設(shè)計(jì)水 位170.00m。3）設(shè)計(jì)行車速度10km/h。4）根據(jù)施工現(xiàn)場水文、地質(zhì)情況、水中墩的布置特點(diǎn)及施工運(yùn)輸需要，分別在兩岸至水中墩臺設(shè)臨時棧橋。臨時棧橋設(shè)在主橋上游主要用于砼罐車小型機(jī)具的運(yùn)輸和人工上下班通行。（二）主要施工方案水上主墩和交界墩的樁基礎(chǔ)施工便橋及施工平臺采用鋼管和工字鋼搭設(shè)，支撐鋼管的直徑為325mm，便橋鋼管的縱向間距為6m，橫向間距為

8、4m；主墩施工平臺面積為13m*13m，交界墩施工平臺的面積為11.4m*11.4m，平臺共布置11根鋼管；便橋和平臺的鋼管上橫向擱置28b工字鋼，縱向除護(hù)筒兩側(cè)為28b號工字鋼外其余均布置25a工字鋼，間距為0.5m，25a工字鋼鋪上=6mm的鋼板。、鋼管樁基礎(chǔ)施工外325mm鋼管樁制造：鋼管樁外徑325mm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對接時豎向焊縫相互錯開，不得少于90，對接接頭加豎向拼接板，拼接板為1002008，每個接頭不得少于8塊拼接板。卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書。鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：、

9、橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于5mm（D為鋼管樁外徑）、外周長：允許偏差0.5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長）、縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm（L為鋼管樁長度）325mm鋼管樁的插打：鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。施工時采用KH180型履帶吊機(jī)加振動錘進(jìn)行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個墩樁打完，將第一個墩樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用吊機(jī)架設(shè)分配梁和縱梁，安裝橫向聯(lián)結(jié)系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機(jī)上橋進(jìn)行鋼管樁插打。插打時主要注意事項(xiàng)：、利用測量儀器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度；、吊放鋼管樁，測量鋼

10、管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床（否則應(yīng)再次調(diào)整），此時在自重作用下，鋼管樁入土；、在鋼管樁各項(xiàng)偏差滿足要求的前提下，利用振動錘下沉鋼管樁，由于此時鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時先打23錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。停錘時，以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時，應(yīng)休息一天時間再復(fù)打。現(xiàn)場應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)

11、計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。鋼管樁下沉過程中，應(yīng)及時檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。并隨時觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5 cm以內(nèi)，傾斜度在1%以內(nèi)。、樁頂連接及樁頂分配梁：樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設(shè)計(jì)圖施工。當(dāng)鋼管樁樁位與設(shè)計(jì)樁位偏差過大時，應(yīng)檢算后決定是否加強(qiáng)或增設(shè)分配梁。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)檢查合格后，及時焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫

12、連接，焊縫高度為hf=8 mm。B、上部結(jié)構(gòu)施工1、焊前準(zhǔn)備（外觀檢查及坡口打磨）：材料到位后，首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質(zhì)量情況，然后對焊縫的坡口進(jìn)行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進(jìn)行焊接。2、焊縫表面質(zhì)量要求：焊接工作結(jié)束后，焊工必須及時認(rèn)真清除焊縫表面的渣質(zhì)和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質(zhì)量應(yīng)符合焊接技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。焊縫表面高度在13mm，焊縫表面寬度在2330mm。但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。成品的直線度控制，

13、我們使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀安裝胎架時和檢測組裝軸線。確保在全長度范圍內(nèi)不大于30mm（符合路橋建設(shè)技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求）。C、測量控制：平臺與棧橋施工主要的環(huán)節(jié)在鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁打設(shè)使用履帶吊機(jī)，利用兩臺全站儀控制樁位。定位的具體方法如下：（1）首先要根據(jù)樁基與鋼管樁的相對位置關(guān)系，計(jì)算出鋼管樁的絕對坐標(biāo)值。（2）選擇適宜的兩個控制點(diǎn)置鏡（全站儀），A點(diǎn)設(shè)置在迎水面（下游）第一排樁的中心方向上，交會角不宜小于50度。（3）用兩測站的儀器同時對鋼管樁中心放樣(相互復(fù)核)，測站人員根據(jù)全站儀所顯示的數(shù)據(jù)用對講機(jī)指揮吊機(jī)移動，使鋼管樁定位準(zhǔn)確。（4）打第一根樁時，采用偏角法進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)粗差。（5

14、）鋼管樁打設(shè)時，在互相垂直的兩個方向上置兩臺鏡（全站儀）觀測鋼管樁的邊緣線，以控制鋼管樁的豎直度。鋼管樁的頂標(biāo)高控制：可先測量出水面標(biāo)高，然后根據(jù)設(shè)計(jì)鋼管樁頂標(biāo)高與實(shí)測水面標(biāo)高計(jì)算高差，自水面向上或向下直接用鋼尺量取即可（一般打樁時都在送樁及替打與樁頭之間夾上墊層，墊層一般用水泥袋或麻袋等填入，所以計(jì)算樁頂標(biāo)高時加入此厚度）。（6）待第一根樁打畢，立即進(jìn)行竣工測量，用全站儀按上述定位方法定出樁的中心，與樁的實(shí)際中心相比較得出差值，記錄。（7）第一根樁定好位打完樁后，再用上述方法定出下一個樁的中心位置，用上一根樁進(jìn)行檢核。（8）在定出兩根樁的中心后，以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn)，采用勾股定理或邊長法定出其他樁

15、的中心樁位，用全站儀測得全部的竣工坐標(biāo)、記錄。七、環(huán)境和水土的腐蝕性情況為了解決衛(wèi)生環(huán)境無污染的情況，我部投入大量人力物力根據(jù)筑島施工段周圍土方的流域和水的污染源由，實(shí)行以下幾個具體的措施：1、施工筑島時兩側(cè)采用亂石填方堆實(shí)。2、采取網(wǎng)袋裝亂石、土，及木箱裝亂石或沙袋吊裝沉降施工方案，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用鋼管或雜木加強(qiáng)邊側(cè)防護(hù)，避免回填土方的流域造成對河床水位的污染，必要時可采用水泥鋼筋砼預(yù)制沉井兩側(cè)及樁基位置一致施工方案，以保持周圍環(huán)境不受大橋施工影響，并能保證施工安全、工程質(zhì)量和工期進(jìn)度。做到保安全、保質(zhì)量、保工期的要求，以及在經(jīng)濟(jì)成本控制上的因素。3、采用筑島圍堰施工方案。堅(jiān)持做到“少破

16、壞，多保護(hù)、少擾動、多防護(hù)、少污染、多防治”使環(huán)境保護(hù)和河水保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定的方針，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)到100%。針對工程及環(huán)境特點(diǎn)，從機(jī)、料、清、環(huán)、安、測六個方面，建立完善的環(huán)境保護(hù)和水土保持保證體系。施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物。污水中含懸浮物、油類物質(zhì)、石屑及石粉，采取專人管理貫徹執(zhí)行來保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生。嚴(yán)格遵守中華人民共和國水土保護(hù)法、中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例及地方政府的相關(guān)法律、法規(guī)。八、安全保障施工情況（A）筑島施工安全保障措施1、建立專人管理貫徹執(zhí)行保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的各節(jié)點(diǎn)內(nèi)容。結(jié)合施工安全體系，安全施工作業(yè)方法做到科

17、學(xué)合理，制訂各分項(xiàng)工程都判定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程方法方案施工，防止違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生，在計(jì)劃筑島方案的同時，制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，尤其是重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵部位在施工方案的確定。制定切實(shí)可行的安全技術(shù)施工保證措施：每項(xiàng)工程開工前，制定詳細(xì)的安全細(xì)則，檢查并向施工人員復(fù)檢交底；筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標(biāo)高防洪、人員、設(shè)備、材料和工程施工的全面安全；保證筑島工程的安全防護(hù)設(shè)施要齊全有效，有明顯的警示標(biāo)志；筑島開工時根據(jù)計(jì)劃設(shè)計(jì)要求或水位情況按規(guī)定方案施工。做到筑島圍堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混污，標(biāo)識明確安全，操作場

18、地保持整齊、整潔、完工后作到“三清”即工完場清、工完料清、清出棄物安全防治。2、拆除筑島工程施工，待墩身立柱施工完成后，準(zhǔn)備拆除筑島施工，拆除首先從棧橋到樁基筑島位置拆除，采用機(jī)械施工，挖掘機(jī)從回填土方挖掘，汽車運(yùn)出到允許堆放位置。然后挖出兩側(cè)的網(wǎng)袋及木箱亂石等棄物，拔掉打入的鋼管，從中簡拆起到兩個橋頭位置，特別注意要保護(hù)環(huán)境，防止河床污染。（B）棧橋施工安全保證措施棧橋施工過程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全，制定了詳細(xì)的施工作業(yè)程序，采取以下的施工安全措施：（1）打樁前必須對樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。（2）吊裝時應(yīng)系纜風(fēng)繩，使樁保持平衡，防止碰撞。（3）

19、設(shè)立明顯的航標(biāo)，以確定施工范圍。（4）周圍安裝安全網(wǎng)，防止落水事故發(fā)生。（5）水上作業(yè)人員應(yīng)著救生衣。（6）潛水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對潛水設(shè)備、潛水服、高壓管、通話擴(kuò)音器檢查無誤后方可下水。（7）一切電氣設(shè)備應(yīng)安裝漏電開關(guān)。（8）吊裝作業(yè)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。（9）打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處I56水平距離不得超過3米，且橫橋向應(yīng)在中間。（10）為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。（11）每根鋼管樁打入后應(yīng)立即測出河床標(biāo)高，以后每周必須測量一次（大潮、洪水期應(yīng)每日測量），當(dāng)沖刷深度超過規(guī)定值（淺灘區(qū)2m，淺水區(qū)4m，深水區(qū)5m）時，必須馬上拋沙袋維護(hù)。九、文明施工及文物

20、保護(hù)措施文明施工是我們在施工中努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一，為此，我們采取一系列有效措施，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、文明施工文明施工是展現(xiàn)施工隊(duì)伍形象，表現(xiàn)施工隊(duì)伍素質(zhì)的一個重要方面，也是確保工程質(zhì)量、施工安全、保證工期的重要措施；加之我們施工地區(qū)有少數(shù)民族居住，在施工中一定尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，要有全局觀念，搞好民族關(guān)系，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，將本標(biāo)段工程作為對外展示的窗口，全面規(guī)劃。（1）在施工段起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)立門架，標(biāo)明施工單位名稱、項(xiàng)目經(jīng)理名稱及工程概況、聯(lián)系電話等內(nèi)容。（2）在重要構(gòu)筑物重點(diǎn)路段懸掛標(biāo)牌，標(biāo)明負(fù)責(zé)人名稱、質(zhì)檢工程師名稱、工程內(nèi)容等內(nèi)容。（3）施工場地、營地建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，嚴(yán)禁亂搭亂蓋。加強(qiáng)現(xiàn)場管理

21、。（4）加強(qiáng)文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，做到施工不擾民。積極和當(dāng)?shù)厝罕婇_展文明共建活動，尊重當(dāng)?shù)孛褡宓娘L(fēng)俗習(xí)慣，積極給予當(dāng)?shù)厝罕娏λ芗暗膸椭＃?）所有施工人員一律佩證上崗。配證必須醒目、美觀。內(nèi)容標(biāo)明職務(wù)、姓名并印有本人彩色相片，安全員配證為紅色。（6）加強(qiáng)機(jī)械、車輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。（7）在各路口、工地圍欄兩側(cè)等處設(shè)置醒目的標(biāo)語、標(biāo)志，提醒人們注意安全。（8）在工地現(xiàn)場采用“五牌一圖”的形式進(jìn)行文明、規(guī)范化施工，五牌的尺寸長寬擬為16090cm，采用紅框白底黑字。“五牌”為：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工規(guī)定牌、消防保衛(wèi)措施

22、牌、安全生產(chǎn)制度牌。“一圖”為：工地現(xiàn)場布置圖。每一駐地和預(yù)制場設(shè)置一塊，尺寸大小根據(jù)需要設(shè)置，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。“五牌一圖”采用75。角鋼作為邊框，內(nèi)鑲2mm鋼板，80mm鋼管作為立柱，白底黑字，統(tǒng)一印制。（9）在工程開工前對全標(biāo)段范圍內(nèi)的所有通信、電力、供水管線進(jìn)行調(diào)查，對于可能破壞上述管線的地段要指定專門的施工方案，報(bào)請有關(guān)部門審批。不需要改移的管線要加強(qiáng)保護(hù)，需要改移的管線要在專門技術(shù)人員在場指導(dǎo)的情況下進(jìn)行改移。2、文物保護(hù)在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，停止開挖，采取有效防護(hù)措施，并盡快通知業(yè)主及有關(guān)部門。十、施工應(yīng)急預(yù)案（一）編制目的棧橋施工過程中，插打鋼管樁、

23、吊裝橫、縱梁等施工過程中需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，棧橋施工存在很大的突然性和危險性，所以在施工前必須加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)培訓(xùn)，施工中采取正確的安全操作規(guī)程，并設(shè)立應(yīng)急預(yù)案措施，盡可能降低安全事故的發(fā)生是編制本應(yīng)急預(yù)案的目的。（二）組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部在棧橋施工開始前，成立棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部駐地。項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、技術(shù)分析組和善后處理組。基坑開挖工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組我項(xiàng)目部棧橋施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任；下設(shè)的小組由副經(jīng)理及安質(zhì)部、技術(shù)部、物資部、綜合辦公室等相關(guān)部門

24、負(fù)責(zé)人擔(dān)任。（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)1、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練；（2）組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動；（3）檢查督促做好棧橋施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；（4）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；（5）向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報(bào)事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。項(xiàng)目部相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向有關(guān)上級單位通報(bào)事故情況；（6）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2、救援專業(yè)組分工（1）應(yīng)急救援組：由副經(jīng)理及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目副經(jīng)理。負(fù)責(zé)查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施及勞力的調(diào)配。（2）后勤保障組

25、：由物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)室等有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備部部長。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。（3）治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及其保安人員組成。負(fù)責(zé)人：綜合辦公室。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。（4）技術(shù)分析組：由施工技術(shù)部部長、安質(zhì)檢部及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)部長。負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體）、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗(yàn)，提報(bào)事故報(bào)告。（5）善后處理組：由

26、項(xiàng)目總工程師及有關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工程師。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。（四）應(yīng)急準(zhǔn)備及措施（1）棧橋在施工期間，將于施工上、下游各300米處設(shè)置警示牌，同時設(shè)警示安全員。（2）在棧橋進(jìn)行整體吊裝時，聯(lián)系航道部門進(jìn)行暫時封航。（3）在棧橋上部施工時掛安全網(wǎng)，防止墜落物傷及來往船只。（4）在棧橋施工的全過程中，白天施工場地周圍插警示紅旗，夜間掛紅燈予以警示。（5）鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。（6）鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的

27、各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。（7）履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與I56a的水平距離不得超過3m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全。（8）每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。（9）在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計(jì)要求時，必須及時拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。（五）應(yīng)急響應(yīng)程序1、事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場救護(hù)傷員。2、當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向應(yīng)急救援小組報(bào)告，同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。（1）向內(nèi)部報(bào)警，簡述：出事時間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。（2）向外部報(bào)

28、警，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事時間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。3、項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對發(fā)生事故的地段設(shè)欄防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場，同時按應(yīng)急措施進(jìn)行加固搶險。4、項(xiàng)目部接到報(bào)警后，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場，并按各自的職責(zé)開展應(yīng)急救援工作。5、如事故等級構(gòu)成大事故或有人員死亡，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生所在單位的負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出事故調(diào)查報(bào)告上報(bào)公路工程總公司安全質(zhì)量部，妥善處理善后事宜。（六）檢查和教育1、開工前項(xiàng)目部對棧橋施工的物資準(zhǔn)備及機(jī)械使用情況進(jìn)行檢查。2、項(xiàng)目

29、部、施工班組施工前對操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該專項(xiàng)工程的應(yīng)急預(yù)案，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。附：棧橋鉆機(jī)平臺的受力驗(yàn)算一、支撐鉆機(jī)工字鋼受力a.荷載作用在25a工字鋼的最大荷載為鉆機(jī)傳遞的荷載，鉆機(jī)自重18t，考慮1.25倍沖擊系數(shù),1.3倍的安全系數(shù).在護(hù)筒兩側(cè)簡支由兩根并排25號工字鋼,每根承受鉆機(jī)傳遞的荷載為181.251.3/4=7.3(t)b.根據(jù)沖擊鉆機(jī)的幾何尺寸,25a工字鋼的受力簡圖為:25a工字鋼自重q=38.08Kg/mRA=7.31.5/6.5+0.538.086.5/1000=1.81(t)RB=7.35/6.5+0.538.086.5/1000=5.74(t

30、)Mmax=7.31.55/6.5+1/838.086.52/1000=8.62(t.m)25a工字鋼的最大彎曲應(yīng)力為:=Mmax/WX=8.62107/401.4103=214.7Mpa=1451.5=217.5(Mpa)（臨時結(jié)構(gòu)容許應(yīng)力允許提高）。二、平臺28b工字鋼受力驗(yàn)算a 作用在28b工字鋼受力荷載有：.=6mm鋼板重q1=0.15t/m.25a工字鋼重q2=38.0827根6.5m/2/13=0.26t/m.鉆機(jī)施工時集中力p1=5.742=11.48t.吊車起吊鋼筋籠時產(chǎn)生的集中力p2=(27+21)/（42）=6tb.受力簡圖為:工字鋼按四等跨連續(xù)梁內(nèi)力計(jì)算.荷載P1、P2、

31、q1、q2對28b工字鋼各截面產(chǎn)生的內(nèi)力列表如下：荷載MAB、MDEMAB、MCDMBMCQAQB左QB右QC左QC右P1=11.486.314.33-6.01-3.993.89-7.596.35-5.125.12P2=63.302.26-3.14-2.092.03-3.973.32-2.682.68q1=0.150.120.06-0.17-0.110.19-0.300.26-0.230.23q2=0.260.210.1-0.29-0.190.33-0.510.45-0.390.39合計(jì)9.946.75-9.61-6.386.44-12.3710.38-8.428.42根據(jù)計(jì)算工字鋼的最大彎距

32、為:Mmax=9.94(t.m)=Mmax/W=9.94107/（2534103）=93.1Mpa=145Mpa,符合要求c.鋼管承載力計(jì)算:鋼管承受的最在荷載為28b工字鋼傳遞的軸向壓為：P=12.37+10.38=22.75t鋼管樁按一端自由,一端固結(jié)的等載面壓桿考慮受力簡圖為:桿件長度按最大水深計(jì),L=12.5m桿件長細(xì)比=L/I=12.5/0.1128=110.8=150,滿足要求。按長細(xì)桿計(jì)算,利用歐拉公式臨界荷載Pcr=2EI/4L2=3.1422.11057653.29104/（41250012500）=253.8KN=25.4tPPcr,滿足要求.d.便橋水平方向推力驗(yàn)算:便橋上通行最重車輛為8m3砼運(yùn)輸車,滿載時車重約30t,制動時因慣性產(chǎn)生的推力按車重的40%計(jì)故H=3040%=12t鋼管的水平支撐為4根7.5#角鋼,角鋼的有效焊縫長度為6.5cm,焊縫高度為1cm.=N/(hulf)=(12104)/(0.710654)=65.9 Mpa=85Mpa滿足要求.