1、棕伙錫酷拜開(kāi)凌消轟朽曬或源玲政繭龜循網(wǎng)亮便抽崖扼翟兩勿棗餃照賠微劫肄暫噶煌滲堆痹艙拍啤迸營(yíng)鋅罪狹吱練瞇中僵奔耕祈磕謬賭呂莆霧陽(yáng)腳思磚躊艙趣碧宙拂琵折寬分泉省彤仕誣灑資拓踐楷浸撅火厚皺榜辭慢撣興矩湯倒炸毫妓力管惋挑嶼茫設(shè)兄足路戴玩唬踏圓勤澇昆鳳菇均侵翅堂旅承纓揭枷俱顛肘隔權(quán)借刊寞穎講韶嚼竊暢塘隔歪糜垛煮鏡糙扁佐版礬番諺儈成謙逗宜般庶妝柑焉你儉瓢除鼎騰唁的扔環(huán)察巫撕海巍珍既灌么疑安挫推寅洶青紛句皺芳馭赴礎(chǔ)記猛悠損蛤貼鴉讕府籃配幣涕爸披柱隨乘鋁筒卓拘阿遇迂穴宛淪鈞濰揩脊澡韓幅羊婪徊駒擬營(yíng)戍大革合承勤象矮槍伍貼錫市 中國(guó)中鐵九局 改建鐵路秦沈客運(yùn)專線能力加強(qiáng)工程一分部涵洞工程施工方案目 錄1、 編制依

2、據(jù)12、工程概況12.1、工程簡(jiǎn)介12.2、地質(zhì)與地形情況12.4、施工總原則22.5、工期目標(biāo)23、專項(xiàng)施工方案23.1、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況23.2、總體施工方案比選53.3、既有線防護(hù)方案64、進(jìn)度安排115、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制116、安全施工保障及應(yīng)急措施126.1、安全目標(biāo)126.2、安全施工原則126.3 、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)126.4、安全管理制度126.5、安全生產(chǎn)保證措施136.6、安全施工技術(shù)措施136.7、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案147、救援物資的準(zhǔn)備158、文明施工和環(huán)境保護(hù)161、 編制依據(jù)1.1、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010。 中國(guó)鐵道總公司鐵路

3、建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法鐵總建設(shè)（2014）168號(hào) 沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法沈鐵運(yùn)（2013）37號(hào)標(biāo)施工合同、施工圖紙。1.2、改建秦沈客運(yùn)專線能力加強(qiáng)工程施工合同、投標(biāo)文件。1.3、秦沈能力加強(qiáng)工程一分部施工調(diào)查報(bào)告。1.4、中鐵九局二公司的管理水平、隊(duì)伍素質(zhì)、專業(yè)化程度和施工能力。2、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介 秦沈能力加強(qiáng)工程一分部涵洞工程包括山海關(guān)站1座蓋板涵、興城西站3座鋼筋砼箱涵，前衛(wèi)北站4座鋼筋砼箱涵。山海關(guān)站為京哈K315+460.52 2-3.0m鋼筋砼蓋板箱涵接長(zhǎng)31.27m。興城西站為K415+280.00 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)35.18m； K4

4、15+291.00 1-6.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)35.2m； K415+699.00 1-4.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)45.24m； 前衛(wèi)北站為K352+308.40 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)27.16m； K352+379.48 1-4.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)27.16m； K352+546.42 1-3.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)19.12m； K352+647.82 1-1.5m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)9.08m。2.2、地質(zhì)與地形情況本標(biāo)段涵洞施工跨度較大地質(zhì)資料并不相同。山海關(guān)站地質(zhì)情況自上往下依次為：填筑土,（厚0.0m-4.1m）、軟石土（厚4.1m-11.3m）；興城西站地質(zhì)情況自

5、上往下依次為：砂巖（0.0-0.5m），以下次堅(jiān)巖、巖石；前衛(wèi)北站地質(zhì)情況自上往下依次為：粉質(zhì)粘土（0.0-1.7m）,細(xì)圓礫土（1.7-3.0m），卵石土（3.0-8.0m），混合花崗巖（8.0-11.0m）。2.3、安全風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)源1臨近既有線，施工機(jī)械作業(yè)傾覆線路。2路基邊坡上防護(hù)樁施工，發(fā)生坍孔。3機(jī)械吊裝鋼筋籠靠近接觸網(wǎng)觸電。4挖斷鐵路沿線光電纜2.4、施工總原則2.4.1、確保既有線行車安全。2.4.2、確保接長(zhǎng)涵洞施工滿足設(shè)計(jì)要求。2.4.3、保證施工進(jìn)度滿足合同工期要求。2.5、工期目標(biāo)本段工程計(jì)劃2016年4月25日開(kāi)工-2016年5月19日竣工。3、專項(xiàng)施工方案3.1

6、、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況在挖孔樁方案編制前我分部進(jìn)行了詳細(xì)的既有線調(diào)查，對(duì)既有涵洞的標(biāo)高、孔徑等進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)新建涵開(kāi)挖面與既有線路中心的距離，新接涵開(kāi)挖深度，現(xiàn)場(chǎng)路堤高度等現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查情況如下：K415+280.00 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)35.18m。覆土0.8m.距線路中心6.1mK415+280.00涵洞K415+291.00 1-6.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)35.2m。覆土2.0m距線路中心8.3mK415+291.00 涵洞K352+308.40 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)27.16m。覆土1.5m距線路中心6.58mK352+308.40涵洞K352+379.48 1

7、-4.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)27.16m。覆土2m距線路中心距離7.5K352+379.48涵洞K352+546.42 1-3.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)19.12m。覆土4.2m距線路中心11.3mK352+546.42涵洞K352+647.82 1-1.5m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)9.08m。覆土6.62m距線路中心14.22mK352+647.82 涵洞接長(zhǎng)涵既有涵接長(zhǎng)涵框架涵斷面示意圖（除山海關(guān)涵洞外均為兩側(cè)接長(zhǎng)） 以上涵洞位于秦沈線下方，路基兩側(cè)光電纜情況復(fù)雜，施工時(shí)需要探明深度走向，對(duì)既有線行車安全影響較大。3.2、總體施工方案比選根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行施工放樣，按施工技術(shù)要求，認(rèn)真核對(duì)既有橋涵

8、中心里程、橋涵長(zhǎng)度、流水面高程，仔細(xì)分析既有橋涵與接長(zhǎng)改建部分的相對(duì)位置和關(guān)系，確認(rèn)無(wú)誤后，分析危險(xiǎn)因素。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果看，涵洞主要分布在前衛(wèi)北站和興城西站。根據(jù)施工圖說(shuō)明涵洞防護(hù)樁可選用鉆孔樁或挖孔樁。涵洞出口臨近既有線，上方有接觸網(wǎng)線。鉆孔樁施工時(shí)，由于鉆孔樁位置在路基邊坡上，所以需要填筑鉆孔平臺(tái)。鉆機(jī)作業(yè)時(shí)由于上方有回流線，需要天窗停電時(shí)才能作業(yè)。秦沈線施工天窗時(shí)間短，鉆孔作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)不能長(zhǎng)時(shí)間等待，容易發(fā)生坍孔。鉆機(jī)臨近秦沈正線作業(yè)時(shí)存在傾覆線路的危險(xiǎn)。挖孔樁施工不受上方接觸網(wǎng)線限制，也不存在傾倒線路的危險(xiǎn)。在施工安全上得到了很大的保證，施工工藝本身危險(xiǎn)性小，主要是對(duì)作業(yè)人員的安全防

9、護(hù)上做好防護(hù)措施。路基防護(hù)是為了保護(hù)涵洞施工的安全性，所以防護(hù)樁的施工也要以防護(hù)樁本身的施工安全為主，綜合考慮防護(hù)樁選用人工挖孔對(duì)孔徑較小、距線路較遠(yuǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)小的涵洞選用鋼板樁防護(hù)。3.3、既有線防護(hù)方案涵洞接長(zhǎng)施工需要拆除既有涵洞的翼墻、帽石及其他附屬結(jié)構(gòu)，拆除部分處于路基邊坡處，對(duì)路基邊坡穩(wěn)定有一定影響。尤其是大孔徑（孔徑大于3米）涵洞，因基礎(chǔ)厚度及換填厚度較大，導(dǎo)致基坑開(kāi)挖深度深、開(kāi)挖范圍大。施工均采用挖孔樁。路基挖孔樁方案K415+280.00 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵； K415+291.00 1-6.0m鋼筋砼框架箱涵位于興城西站內(nèi)，線路與涵洞軸線正交；K415+699.00

10、1-4.0m鋼筋砼框架箱涵接長(zhǎng)45.24m，與線路交角45；K352+546.42 1-3.0m鋼筋砼框架箱涵位于前為北站與線路交角18.17；K352+308.40 1-5.0m鋼筋砼框架箱涵，與線路交角11.17；K352+379.48 1-4.0m鋼筋砼框架箱涵，與線路交角20.67；以上涵洞挖孔樁均在涵洞出口兩側(cè)布置，涵洞出口每側(cè)設(shè)置3根。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況K415+699涵洞出口距既有線最近，也是挖孔樁施工最不利的位置，每個(gè)涵洞方案采用施工工藝與安全防護(hù)措施均相同，所以K415+699涵洞挖孔樁展開(kāi)說(shuō)明。 K415+699涵洞斷面形式如下圖所示：挖孔樁外緣距線路中心5.54m。挖孔樁樁身結(jié)

11、構(gòu)為鋼筋砼鉆孔樁，樁截面直徑為1.25米、樁中心間距1.5米,樁長(zhǎng)14米。防護(hù)樁樁身混凝土等級(jí)為C30。樁身鋼筋籠配置主筋采用20根HRB40028螺紋鋼筋,箍筋采用8光圓鋼筋。施工方法涵洞在施工前，首先在現(xiàn)場(chǎng)確定每根防護(hù)樁的位置，整平坑口，并用白灰撒出樁位。防護(hù)樁施工位置設(shè)圍擋，防止閑雜人等靠近挖孔樁?？孜凰闹茉O(shè)置止水圍圈，防止雨水滲透進(jìn)孔內(nèi)，孔位上方加蓋臨時(shí)風(fēng)雨棚?？孜欢ㄎ缓?，根據(jù)樁徑放出要挖圓周線，即開(kāi)始第一節(jié)開(kāi)挖，第一節(jié)開(kāi)挖深度800mm，第一節(jié)護(hù)壁高出地面200mm,壁厚地面加厚100mm,護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)使用C25，第一節(jié)護(hù)壁高出地面200mm,護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)C20，第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后要對(duì)

12、樁徑進(jìn)行校核，將樁心定位十字線引到護(hù)壁上，孔樁施工標(biāo)號(hào)及相關(guān)參數(shù)也寫到護(hù)壁上。第一節(jié)孔口護(hù)壁完成后，挖樁各班組按分配任務(wù)進(jìn)行樁身土掘運(yùn)，前臺(tái)機(jī)具可在分配任務(wù)范圍內(nèi)交替掘進(jìn)。每組3人，井下挖掘1人，井面操作卷?yè)P(yáng)機(jī)1人，運(yùn)土石渣及護(hù)壁材料1人，樁身挖土由人工自上而下，逐層用鎬鍬進(jìn)行，遇到堅(jiān)硬土層用錘釬破碎，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)層以后空壓機(jī)風(fēng)鎬進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)化層以上底層開(kāi)挖時(shí)，先挖中間后挖周邊，渣土使用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到井口后，倒入手推車，由人工運(yùn)到地面指定堆場(chǎng)，定期轉(zhuǎn)運(yùn)到場(chǎng)外，井內(nèi)少量積水隨泥土一起調(diào)出，井內(nèi)滲水量較大時(shí)，則井底一側(cè)先挖集水坑，將水由水泵抽出，斷電可再挖。每節(jié)樁身土方挖好校正后應(yīng)立即進(jìn)行護(hù)壁施工

13、，護(hù)壁節(jié)長(zhǎng)950mm,護(hù)壁模板每節(jié)校正一次，再次校正從空口十字控制中心吊線進(jìn)行檢查，護(hù)壁遇滲水量較大或有流泥，流砂時(shí)，每節(jié)護(hù)壁改為300-500mm,砼標(biāo)號(hào)強(qiáng)度提高為C25，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日完成。護(hù)壁護(hù)壁采用C25砼護(hù)壁。C25砼護(hù)壁采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，砼配料更嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)必須將配合比掛牌明示，砂石料要過(guò)磅，水需計(jì)量，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)隨意加水，裝料時(shí)先裝石子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應(yīng)與水泥同時(shí)加入，砼攪拌時(shí)間不應(yīng)小于2分鐘，摻有外加劑時(shí)，時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。水泥砂石料均應(yīng)事先由監(jiān)理人員有見(jiàn)證送檢合格后方可使用。護(hù)壁采用手推車運(yùn)輸至樁孔口，然后采用專用吊桶，吊至護(hù)壁澆注點(diǎn)澆筑砼時(shí)，用鋼釬反復(fù)

14、插搗將砼密實(shí)，護(hù)壁模板24小時(shí)候方可拆除，發(fā)現(xiàn)有蜂窩、空洞時(shí)應(yīng)采用1:1防水水泥砂漿及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)?？讟锻谥猎O(shè)計(jì)深度后，經(jīng)項(xiàng)目自檢并報(bào)監(jiān)理人員驗(yàn)收后，及時(shí)用砼封底，分低標(biāo)號(hào)為C25，厚度為200mm。鋼筋籠安裝鋼筋籠長(zhǎng)14m，重1.6t，人工場(chǎng)內(nèi)整體綁扎，現(xiàn)場(chǎng)后切割分4節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)4.1m進(jìn)行吊裝，鋼筋采用搭接焊。使用25t汽車吊(規(guī)格型號(hào)為QY25A),基本臂10.2m，吊車順線路方向占位，吊臂采用限位措施，起吊的鋼筋籠要設(shè)置不少以2條纜風(fēng)繩，人工配合起重機(jī)起吊鋼筋籠，起吊時(shí)保持鋼筋籠一直受控，纜風(fēng)繩處于受力狀態(tài)，避免觸碰既有秦沈線接觸網(wǎng)桿、回流線等設(shè)備。（吊裝鋼筋籠如下圖） 混凝土灌注采用混凝土容

15、量8m的混凝土車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送入模，車后設(shè)止輪枕木。防護(hù)樁施工完畢，即可進(jìn)行涵洞的拆除及基坑的開(kāi)挖。 鋼板樁防護(hù)方案K352+467.8 1-1.5m箱涵位于前衛(wèi)北站。地質(zhì)情況如下：位置層深說(shuō)明基本承載力K352+546.42粉質(zhì)粘土：灰黑色，硬塑，含植物根。200卵石土：黃褐色，中密，飽和。600K352+648粉質(zhì)粘土：棕紅色，硬塑，表層0.5m為種植土。細(xì)圓礫土：褐色，中密，飽和。京哈K315+460.520-4.1m雜填土：黃褐色，成分為磚塊，路碴，充填砂黏土卵石土：褐黃色，松散，飽和一般，充填砂黏土。400結(jié)合以上地質(zhì)情況，綜合考慮，為使防護(hù)工程本身的施工過(guò)程對(duì)既有線安全造成的影

16、響小，同時(shí)也能減少施工措施，擬采用鋼板樁防護(hù)。鋼板樁使用國(guó)標(biāo)拉森IV型，長(zhǎng)10m,單排布置，涵洞兩側(cè)每側(cè)5.1m。使用D550型打樁機(jī)，樁機(jī)長(zhǎng)5.5m、寬3.3m、高8.0m，作業(yè)時(shí)最大高度9m,打樁機(jī)順線路擺放,BC計(jì)劃施工。 京哈K315+460.5 2-3m鋼筋混凝土蓋板箱涵接長(zhǎng)21.27m ，自頂板頂向下挖深3.96m。基坑兩側(cè)采用鋼板樁防護(hù)，樁長(zhǎng)9m,使用D50型打樁機(jī)插打鋼板樁。鋼板樁施工完成后進(jìn)行基坑開(kāi)挖，可進(jìn)行下步施工。4、進(jìn)度安排防護(hù)樁施工：2016年4月25日-2016年5月15日涵洞基坑開(kāi)挖：2016年5月15日-2016年6月20日涵洞主體施工：2016年5月16日-2

17、016年7月20日5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制 涵洞接長(zhǎng)按高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表5.3.10 挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查方法1孔位中心50mm測(cè)量檢查2傾斜度0.50%測(cè)量或超聲波檢查表5.3.13 挖孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下的長(zhǎng)度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不小于5處4加強(qiáng)筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢查墊塊6、安全施工保障及應(yīng)急措施6.1、安全目標(biāo)堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為

18、主，綜合治理的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，消滅責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故；消滅責(zé)任重傷及以上生產(chǎn)安全事故；消滅責(zé)任輕微及以上公路交通事故；消滅火災(zāi)事故；消滅機(jī)械事故；消滅責(zé)任鍋爐壓力容器爆炸事故；責(zé)任輕傷事故率控制在6以下；安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)達(dá)到公司管理制度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)安全年。6.2、安全施工原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。6.3 、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保

19、證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；項(xiàng)目安全監(jiān)察部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師；施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。6.4、安全管理制度專職安全工程師及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各施工隊(duì)安全員施工班組兼職安全員一分部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 物機(jī)部 安質(zhì)部 工管部項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組圖4 安全組織機(jī)構(gòu)框圖安全

20、管理制度包括：安全事故申報(bào)制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗作業(yè)制度，安全檢查制度，安全評(píng)比制度，機(jī)械設(shè)備安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風(fēng)的安全專項(xiàng)規(guī)定，高空作業(yè)安全管理制度。6.5、安全生產(chǎn)保證措施堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，制定切合實(shí)際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。按照公司最近發(fā)布的關(guān)于印發(fā)中鐵九局二公司鐵路營(yíng)業(yè)線和鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理手冊(cè)的通知（中鐵九局二安201624號(hào)）詳細(xì)策劃，確保（鄰近）

21、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全。6.6、安全施工技術(shù)措施按照公司發(fā)布的關(guān)于印發(fā)中鐵九局二公司鐵路營(yíng)業(yè)線和鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理手冊(cè)的通知（中鐵九局二安201624號(hào)）詳細(xì)策劃，確保（鄰近）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全。沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。沒(méi)有審核好設(shè)計(jì)施工圖紙及編寫好書面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒(méi)有查明、標(biāo)識(shí)并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。橋涵施工，沒(méi)有審定的線路加固措施，沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議，明確各自的安全責(zé)任，不得進(jìn)行施工。6.7、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案突發(fā)事件

22、應(yīng)急救援管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，安質(zhì)部部長(zhǎng)、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的突發(fā)事件應(yīng)急救援管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成立突發(fā)事件應(yīng)急救援隊(duì)伍，在項(xiàng)目形成縱橫網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急救援管理組織機(jī)構(gòu)。6.7.1、防止機(jī)械作業(yè)傾倒保證措施及應(yīng)急預(yù)案安全保證措施機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程的要求執(zhí)行。各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的機(jī)械進(jìn)行施工；不準(zhǔn)無(wú)證操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格做到工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)

23、轉(zhuǎn)。施工期間所有機(jī)械必須一機(jī)一人防護(hù)，并順線路方向擺設(shè)。應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立應(yīng)急小組，發(fā)生事故時(shí)，指揮小組應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)道路通暢，作業(yè)人員能夠及時(shí)疏散。同時(shí)備用挖掘機(jī)1臺(tái)、吊車1臺(tái)、直徑25mm鋼絞線20m三根、撬棍10根，液壓千斤頂4臺(tái)。對(duì)傾倒的機(jī)械進(jìn)行清理拖拽，遠(yuǎn)離危及營(yíng)業(yè)線行車區(qū)域。出現(xiàn)人員受傷情況時(shí)，在救援人員安全的情況下，立即清理壓在傷員身上的材料，送往醫(yī)院救治。防止基坑坍塌保證措施及應(yīng)急預(yù)案安全保證措施基底開(kāi)挖前，根據(jù)開(kāi)挖深度和寬度，對(duì)基底開(kāi)挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護(hù)措施，以確保施工安全。施工中派專人對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)控檢查。應(yīng)急預(yù)案、處理現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組立即組織機(jī)械對(duì)坍塌的基坑進(jìn)行

24、回填，保證基坑穩(wěn)定，防止坍塌范圍擴(kuò)大。、對(duì)人員的搶救挖掘被掩埋傷員，及時(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)域。盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)，嚴(yán)重程度，并派專人到路口接應(yīng)。防止腳手架傾覆保證措施及應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組立即組織人力、機(jī)械對(duì)傾覆的腳手架進(jìn)行清理，盡快使腳手架遠(yuǎn)離危及行車區(qū)域。挖掘被掩埋傷員，及時(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)域。清理傷員傷口、鼻內(nèi)泥沙、凝血塊、嘔吐物等，對(duì)昏迷傷員將舌拉出以防窒息。進(jìn)行簡(jiǎn)易的包扎，止血或簡(jiǎn)易固定骨折。有呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。盡快與120急救中心取得聯(lián)系，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)，嚴(yán)重程度，并派專人到路口接應(yīng)。防止感應(yīng)觸電保證措施及應(yīng)急預(yù)案安全保證措施深化安全教育，

25、強(qiáng)化安全意識(shí)。員工上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：用電安全須知；各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)；各種安全標(biāo)志的規(guī)則。應(yīng)急預(yù)案使觸電人員脫離帶電體：搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)首先采用切斷電源的方法；如附近無(wú)電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開(kāi)帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。急救：觸電者擺脫帶電體后，應(yīng)立即就地對(duì)其進(jìn)行急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉(zhuǎn)移到另外的

26、地方，使觸電者仰面平躺，檢查有無(wú)呼吸和心臟跳動(dòng)。7、救援物資的準(zhǔn)備7.1材料及設(shè)備的配置儲(chǔ)備一定數(shù)量的鋼筋、水泥、鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及潛水泵、注漿泵等設(shè)備。配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。起重機(jī)、吊車和類似設(shè)備均應(yīng)裝有超載報(bào)警裝置?，F(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好?，F(xiàn)場(chǎng)配備抽水機(jī)和發(fā)電設(shè)備以備搶險(xiǎn)應(yīng)急時(shí)用水用電的需要。7.2傷亡事故出現(xiàn)事故立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。組長(zhǎng)立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。聯(lián)絡(luò)組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援隊(duì)伍、車輛和物資。救援、運(yùn)輸隊(duì)及時(shí)、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，正確快速地引導(dǎo)救援、

27、救護(hù)車輛。救護(hù)隊(duì)對(duì)傷員正確施救。保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。死亡事故發(fā)生后必須及時(shí)報(bào)告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)。7.3雨季施工防洪防水預(yù)案與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工并組建防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險(xiǎn)工作。做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。對(duì)影響施工的運(yùn)輸?shù)缆罚M(jìn)行必要的改善、整修和加固。對(duì)常用的主要材料工具要在雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪措施。在洪水位以下的材料、活動(dòng)房屋及機(jī)械設(shè)備，雨季前應(yīng)搬到最高洪水位以上的處所。橋涵施工中，提前制定預(yù)案，密切關(guān)注河流變化，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、設(shè)備、材料，避免損失。避免在中雨或大、暴雨天氣進(jìn)行砼或漿砌施工，

28、如不可避免時(shí)，應(yīng)用防雨布(棚)覆蓋，防止雨水沖淋砼造成離淅。做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡，在順線路方向挖排水導(dǎo)溝，排雨水與施工污水，對(duì)受施工影響的側(cè)溝、截(排)水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全面的疏通、清理、恢復(fù)工作。8、文明施工和環(huán)境保護(hù)修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝，及時(shí)完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)加工場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地采用砼硬化。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開(kāi)布置林木、植被及地下水資源的保護(hù)，是施工中環(huán)境保護(hù)和水土保持的重點(diǎn)。規(guī)定施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維持原狀。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先應(yīng)征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。臨時(shí)生產(chǎn)生活設(shè)施、施工便道的設(shè)置，必須按照先設(shè)計(jì)規(guī)劃申請(qǐng)同意后的方案實(shí)施，依據(jù)環(huán)保的相關(guān)要求做好環(huán)境的保護(hù)工作。