1、液壓滑模施工工法1前言滑模施工技術是建筑施工中比較特殊的一門施工技術，由于在施工過程中有一定的技術難度，對混凝土的連續性施工要求較高。滑模施工具有機械化程度高，多工種協同工作和強制性連續作業的特點，任何一環脫節都會影響全盤，因此，周密地做好施工準備和控制工作是搞好滑模施工的關鍵。三灣水利樞紐工程位于丹東市振安區境內愛河干流的九連城廟嶺村，是愛河水能開發的最末一級，距鴨綠江入口8.0km。壩址位于愛河下游，距離三灣大橋2200m。水庫樞紐工程主要建筑物有擋水壩段、取水壩段、泄洪閘、魚道壩段、電站廠房等部分。泄洪閘墩有左右邊墩和中墩，中心間距18.6m，閘墩厚度均為3m，相互之間凈空15.6m。中

2、墩4.80米高程以下為基礎，跨度30.5m，兩端上游迎水面24.34米高程以下、8.50米高程以上和下游背水面24.755米高程以下、4.80米高程以上為R1.5m圓弧，上游迎水面24.34米高程以上接斜度11，牛腿至25.34米高程變成矩形截面，封頂于26.34米高程；下游24.755米高程以上端頭截面為矩形。中墩后部接有閘門支座，閘門支座軸線高程為20.00米(D0+023.0)。中墩的側面結構形狀為直線上升，側面開有寬2m、深700mm的檢修門槽和內弧R=14780mm、寬1300mm、深450mm的弧形閘門槽。三灣工程地處東北，屬于高寒地區，施工期短，6月20日至9月10日為汛期，11

3、月15日至次年3月15日為冬季，除去汛期和冬季，有效施工期非常短。滑模施工是水利水電工程中一項高效、低廉的混凝土施工，具有施工速度快、質量好、成本低等優點。在水利水電工程中采用滑模技術施工可以成倍地提高混凝土澆筑，對于工期緊張、渡汛要求的工程具有重要的功用。2. 工法特點2.1滑模適用于混凝土結構尺寸規范、統一的工程施工；2.2滑模施工具有機械化程度高，多工種協同工作和強制性連續作業；2.3滑模具有施工速度快、質量好、成本低等優點。3. 適用范圍適用于水利工程混凝土壩的閘墩、側墻等部位。4. 工藝原理與工藝流程4.1 工藝原理液壓滑模的工藝原理支撐桿采用483.5mm焊接鋼管，所有支撐桿均設置

4、在混凝土結構體內，不回收；液壓千斤頂采用GYD-60型滾珠穿心式液壓千斤頂；液壓控制站采用YKD-36型液壓站，控制方式既可自動亦可手動；油路是連接液壓控制站與千斤頂的液壓通路，主要由油管、管接頭、液壓分配器和單向截止閥等元器件組成，油路的布置采用分級式。4.2 工藝流程工藝流程見圖4-2滑模施工工藝流程圖。滑模拼裝已澆筑混凝土鑿毛、清理砼澆筑吊裝就位測量校正支撐架焊接滑模滑升滑模吊離砼養護圖4-2 面板混凝土施工流程圖抹面、裂縫檢查與處理支撐架、橫梁桁架安裝千斤頂、油路安裝鋼筋、埋件安裝循環滑升滑模拼裝已澆筑混凝土鑿毛、清理砼澆筑吊裝就位測量校正支撐架焊接滑模滑升滑模吊離砼養護抹面、裂縫檢查

5、與處理支撐架、橫梁桁架安裝千斤頂、油路安裝鋼筋、埋件安裝滑模拼裝已澆筑混凝土鑿毛、清理砼澆筑吊裝就位測量校正支撐架焊接滑模滑升滑模吊離砼養護抹面、裂縫檢查與處理支撐架、橫梁桁架安裝千斤頂、油路安裝鋼筋、埋件安裝圖4-2 滑模施工流程圖滑模拼裝已澆筑混凝土鑿毛、清理砼澆筑吊裝就位滑模的測量校正支撐架焊接滑模滑升滑模拆除、吊離砼養護抹面、缺陷檢查與處理支撐架、橫梁桁架安裝千斤頂、油路安裝鋼筋、埋件安裝5. 施工方法5.1模板系統模板采用105系列大鋼模板，模板之間為平接口。考慮到模板的施工、制造和運輸問題，每個墩頭的圓弧模板分兩半，每半為圓弧+5cm直邊，通過M1645mm螺栓連接。墩側模板采用平

6、模，每側含2塊寬5.7m、2塊寬5.5m和1塊寬5m的大鋼模板，模板之間通過M1645mm螺栓連接，用定位銷定位。為便于模板安裝和拆卸，所有模板邊框連接孔均為1725mm的長圓孔。所有滑模的模板高度均為1.05m，施工時覆蓋4層（每層混凝土高度不大于0.2m）老混凝土。5.2操作平臺系統滑模的操作平臺即工作平臺，是綁扎鋼筋、澆注混凝土、提升模板、安裝預埋件等工作的場所，也是鋼筋、混凝土、預埋件等材料和千斤頂、振搗器等小型備用機具的暫時存放場所。液壓控制站放在操作平臺的中間部位。本工程閘墩滑模操作平臺由施工現場采用鋼管搭設，支撐于提升架上。吊平臺架連接于提升架下，主要用于檢查混凝土的質量、模板的

7、檢修、傾斜度調整和拆卸、混凝土表面修飾和澆水養護等工作。吊平臺架的外側設置安全防護欄桿，并掛滿安全網。5.3液壓提升系統液壓提升系統主要由支撐桿、液壓千斤頂、液壓控制站和油路組成。液壓提升系統操作平臺系統模板系統5.4滑模開滑前準備工作滑模施工有著多工種協同工作和強制性連續作業的特點，任何一環脫節都會影響全盤，因此，周密地做好施工準備是搞好滑模施工的關鍵。5.4.1檢修門槽及工作門槽模板安裝到位，并將上升至閘頂的所有門槽模板加工完成；5.4.2檢修門槽及工作門槽一期金結埋件安裝到位，上升連接埋件運至現場；5.4.3所有滑升支撐桿調為豎直、千斤頂調到同一高程、桁架連接加固完成；上下操作平臺木板鋪

8、設完成；5.4.4滑模模板校核：安裝好的模板應上口小、下口大，單面傾斜度為模板高度的0.15。模板上口以下2/3模板高度處（即上口以下70cm處）的凈間距應為結構設計寬度300cm，頂口寬度為299.8cm，底口寬度為300.1cm；滑模底口堵縫完成；5.4.5準備140根3m長支撐桿擺放到到現場，并將一端開破口形成錐形；5.4.6主副油管、各種密封圈、各種螺栓、斤千頂配件等宜損件準備若干；5.4.7鐵鍬、100型振搗棒、70和50軟軸振搗棒等工器具準備到位。5.5模板的初滑階段在完成準備工作后便可進行澆筑。先分層（層厚20cm左右）澆筑70cm左右高，即澆筑34小時后將滑模提升10cm左右高

9、，檢查脫模混凝土質量，如果在斷續上升澆筑時混凝土外鼓則應延長脫模時間，如果混凝土脫模困難則應縮短脫模時間，具體脫模時間根據現場試驗確定。脫模后應進行抹面平整處理。并用儀器觀測閘墩是否出現傾斜或偏移，在各項參數達到技術要求后繼續澆筑，進入正常滑升階段。5.6正常滑升階段5.6.1正常滑升過程中，混凝土澆平模板口后開始提升，兩次提升的時間間隔原則上不應超過1小時，每次提升20cm左右（如果達不到脫模時間則應采取少提多次的辦法）。鋼筋、門槽、金結埋件高度不夠時繼續加長，鋼管長度不夠時再接長。5.6.2滑模上升23m后，在滑模底部掛上吊平臺架，用于抹面和養護，在吊吊平臺架外面掛上安全網。5.6.3提升

10、過程中，應使所有的千斤頂充分的進油、排油。提升過程中，如出現油壓增至正常滑升工作壓力(8Mpa)的1.2倍以上還不能使全部千斤頂升起時，應停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。5.6.4在正常滑升過程中，操作平臺應保持基本水平。每滑升2040cm，應對各千斤頂進行一次調平。各千斤頂的相對標高差不得大于40mm。相鄰兩個提升架上千斤頂升差不得大于20mm。5.6.5初滑前，可以在上下游端頭及兩側面桁架適當位置安裝吊錘，并在對應的地面標識位置，在滑升過程中隨時觀察吊錘位置偏差，同時在滑模每上升12m后用測量儀器進行觀測找出偏差，采用關閉閥門或擰緊卡環的方法提升部分千斤頂進行調偏，調偏應分多次進

11、行，防止突變。5.6.6在滑模上升到設計高度的1/2時，暫停澆筑。這時要檢查各種設備的工作狀態，對于損壞部件要更換或維修，并在觀測閘墩的變形情況及檢查澆筑質量合格后，再繼續澆筑。5.6.7在滑模上升到牛腿高度時，暫停澆筑混凝土。拆除滑模墩頭部位的弧形模板，支端頭模板。在處理好閘墩頂部預留結構的模板與埋件后，再行澆筑到閘墩設計高程。最后讓整個滑模結構提升出閘墩頂部置空，并處理閘墩頂面。5.6.8在滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、水平度及結構截面尺寸等偏差數值，如有偏差，即行糾偏。5.6.9在滑升過程中，應隨時檢查操作平臺結構、支撐桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，如發現異常，應及時分析原因，并

12、采取有效的處理措施。5.7模板的完成滑升當模板滑升至距頂部標高1m左右時，滑模即進入完成滑升階段，此時應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作，保證頂部標高及位置的正確。5.8液壓滑模的拆除由于滑模是大型設備，所以在拆除滑模時也要十分注意。5.8.1把閘墩頂部的多余鋼筋割掉，把通過液壓千斤頂的鋼管過高部分也割斷，以便在較小高度的提升下把滑模從鋼管下提升出來。5.8.2把滑模上的附屬設備拆下來，如電器控制箱、電焊機、照明設備等，減小起吊重量。5.8.3把滑模提升架下部的吊平臺架拆下，拆掉模板之間的連接螺栓和定位銷等連接件，然后拆掉提升架之間的腳手架連接鋼管。5.8.4利用提升架上的模板位置調節

13、器將模板調離墻面10cm，然后用門機或塔機輔助，逐塊將模板與提升架分離，先下落再吊走模板。5.8.5用門機逐榀拆除提升架。5.8.6拆除液壓站和各液壓千斤頂。6. 材料設備主要設備見表6-1主要設備表。表6-1 主要材料設備表序號設備、機具名稱單位數量備注1鋼模板套12支撐桁架套1槽鋼、工字鋼自制3液壓控制站臺14M1645mm螺栓個200548鋼管m400長3m6穿心式液壓千斤頂個253個備用7抹面平臺套1角鋼、木方自制8油管m120連接控制站與千斤頂9油閥個253個備用10電焊機臺2焊接支撐桿11門機臺1吊裝、拆除滑模7. 質量檢測與控制7.1 質量檢測質量檢測見表7.1-1。表7.1-1

14、 液壓滑模的檢驗項目和頻率檢測 項 目檢 測 頻 率檢 測 目 的千斤頂每次滑升檢查一遍檢測千斤頂工作是否正常支撐桿每次滑升檢查一遍檢測支撐桿是否彎曲或偏差模板每滑升1m檢查一遍檢測模板是否在同一水平面上7.2 質量控制為了保證施工質量滿足設計要求，混凝土達到優良，在混凝土施工過程中，嚴格按規范及設計要求，對混凝土生產的原材料、配合比及倉面作業等混凝土過程中各主要環節進行全方位、全過程的質量控制，以保證混凝土施工質量。液壓滑模要及時調平、維修，保證施工連續性。7.2.1支撐桿控制在模板滑升過程中，由于支承桿加工或安裝不直、脫空長度過長、操作平臺上荷載不均及模板遇有障礙而硬性提升等原因，均可能造

15、成支撐桿失穩彎曲。施工中應隨時檢查、及時處理，以免造成嚴重的質量和安全事故。對于彎曲變形的支承桿，應立即停止該支承桿上千斤頂的工作，并立即卸荷，然后按彎曲部位和彎曲程度的不同采取相應的加固措施。支撐桿在混凝土內部發生的彎曲，從脫模后混凝土表面裂縫、外凸等現象，或根據支承撐桿突然產生較大幅度的下墜情況，就可以檢查出來。此時，應將彎曲處已破損的混凝土挖洞清除。加焊綁條時，應保證必要的焊縫長度。支承桿加固后再支模補灌混凝土。支撐桿在混凝土外部易發生彎曲的部位，大多在混凝土上表面至千斤頂下卡頭之間或門窗洞口等脫空處。對采用平頭對接、榫接或絲扣接頭的非工具式支承桿，當千斤頂通過接頭部位后，應及時對接頭進

16、行焊接加固。用于筒壁結構施工的非工具式支承桿，當千斤頂滑過后，應與橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于500mm。當發生支承桿失穩，被千斤頂帶起或彎曲等情況時，應立即進行加固處理。支承桿兼作結構受力鋼筋時，其加固和接頭處的焊接質量還應同時滿足受力鋼筋的有關要求。當支承桿穿過較高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行加固。7.2.2滑模施工的水平度控制在模板滑升過程中，保持整個模板系統的水平同步滑升，是保證滑模施工質量的關鍵，也是直接影響結構垂直度的一個重要因素。因此，必須隨時觀測，并采取有效的水平度控制與調平措施。1.水平度的觀測水平度的觀測，可采用水準儀、自動安平激光測量儀等設備。在模板開始滑升前，

17、用水準儀對所有千斤頂的高度進行測量、校平，并在各支承桿上以明顯的標志（如紅色三角）劃出水平基線。當模板開始滑升后，不斷按每次提升高度2030cm或以每50cm的高程，在支承桿上從基線向上量劃出水平尺寸線，以進行水平度的觀測。以后每隔一定高度，如每滑升一個樓層高度，均須對滑模裝置的水平度進行測量、檢查與調整。2.水平度的控制水平度的控制方法，主要是采取控制千斤頂的升差來實現，目前主要有限位調平法和激光自動調平控制法。限位調平法是在支承桿上按調平要求的水平尺寸線安裝限位卡擋，并在液壓千斤頂上增設限位裝置，常用的限位裝置有限位調平器和液壓限位閥。限位裝置隨千斤頂向上爬升，當升到與限位卡擋相頂時，該千

18、斤頂即停止爬升，起到自動限位的作用。模板滑升過程中，每當千斤頂全部升至限位卡擋處一次，模板系統即可自動限位調平一次。而向上移動限位卡擋時，應認真逐個檢查，保證其標高準確和安裝牢固。激光自動調平控制法是將激光平面儀安裝在操作平臺的適當位置，水準激光束的高度為2m左右，同時在每個千斤頂上面的該標高處都配備一個光電信號接受裝置。由激光平面儀發出的激光束射到信號接受裝置上產生脈沖信號，通過放大以后，可控制千斤頂進油口處的電磁閥開啟或關閉，用以控制每個千斤頂的爬升，使之達到調平的目的。這種控制系統一般可使千斤頂的升差保持在10mm以內。7.2.3滑模施工的垂直度控制1.垂直度的觀測垂直度的觀測設備可采用

19、光學垂準經緯儀、激光鉛直儀和導電線錘等，其精確度不應低于1/10000。激光鉛直儀操作方便且精度高，施工中可在建筑物底層設置若干處固定的測點，并在操作平臺對應地面測點的部位設置激光接收靶（樓板需預留方孔）。觀測時，在測點上架設激光鉛直儀，對中調平后啟動電源，然后將儀器射出的鉛直激光束打在接收靶上的光斑，與接收靶原點位置對比，即可得知該點的位移。導電線錘是一個重約20kg的鋼鐵線錘，線錘的尖端有一根導電觸針，用直徑為2.5mm的細鋼絲懸掛在平臺下部，其上裝有自動放長吊掛裝置。通過線錘上的觸針與設在地面上的方位觸點相碰，可以從液壓控制臺上用電線與之相連的信號燈光，得知垂直偏差的方向及大于10mm的

20、垂直偏差。2.結構垂直度的控制在滑模施工中，影響結構垂直度的因素很多，諸如：操作平臺上的荷載分布不均勻，造成支承桿的負荷不一，致使結構向荷載大的一方傾斜；千斤頂產生升差后未及時調整，操作平臺不能水平上升；操作平臺的結構剛度差，使平臺的水平度難以控制；澆筑混凝土時不均勻對稱，發生偏移；支承桿布置不均勻或不垂直；以及滑升模板受風力、日照的影響等。為了控制結構的垂直度，除應采取一些針對性的預防措施外，在施工中還應加強觀測，發現水平偏移后及時采取糾偏措施。在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現硬彎。糾正垂直度偏差的方法較多，常用的有平臺傾斜法和頂輪糾偏控制法。平臺傾斜法又稱調整高差控制法。其原理

21、是：當結構出現向某側位移的垂直偏差時，操作平臺的同一側一般會出現負水平偏差。據此應將該側的千斤頂升高，使該側的操作平臺高于其它部位，產生正水平偏差。然后繼續澆筑混凝土并使操作平臺傾斜滑升一段高度，其垂直偏差即可逐步得到糾正。至結構垂直度恢復正常時，再將操作平臺水平上升。對于糾偏時千斤頂需要的高差，可預先在支承桿上做出標志（可通過抄平拉斜線），最好采用限位調平器對千斤頂的高差進行控制。需要注意的是，當采用該方法糾正垂直度偏差時，操作平臺的傾斜度應控制在1%之內。7.2.4混凝土質量控制1.混凝土水平裂縫混凝土產生水平裂縫的原因有：模板安裝時傾斜度太小或產生反傾斜度；滑升過程中糾正垂直偏差過急，模

22、板嚴重傾斜；模板表面不光潔，摩阻力太大等。對已出現的問題，細微裂縫可磨平壓實；裂縫較大時，當被模板帶起的混凝土脫模落下后，應立即將松散部分清除，并重新補上高一級強度等級的混凝土。2.混凝土表面鱗狀外凸（出裙）這是由于模板的傾斜度過大或模板下部剛度不足；每層混凝土澆筑厚度過高或振搗混凝土的側壓力較大，致使模板外凸。處理措施是調整模板傾斜度，加強模板剛度；控制每層的澆筑厚度，采用振動力較小的振搗器。滑模施工具有施工速度快，機械化程度高，結構整體性能好的優點。8. 安全措施滑模是一個鋼制框架結構，一般從檢修門槽和工作門槽分開，由墩頭、中間段和墩尾三段通過高強度螺栓連接組成，總重達數十噸。每座水電站根

23、據各自的閘墩尺寸設計滑模。滑模的主體結構是由工字鋼、槽鋼、角鋼三種型鋼焊接而成，輔助鋼材有鋼管、扁鋼、鋼絲，用來制作滑模頂部欄桿及其遮雨蓬、抹面吊籃和爬梯。根據現場施工安全技術措施如下：8.1安裝及施工過程中1.裝配式構件的安裝，應制定安裝方案，并建立統一的指揮系統，施工難度，危險性較大的作業項目應組織施工技術、指揮、作業人員進行培訓。2.吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護措施等準備工作是否準備，檢查機具設備，構件的重量，長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。3.舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度，每一節距內折斷的鋼絲，不得超過5%，對大型構件、重構件的安裝宜用新的鋼絲繩，

24、使用前也要檢驗。4.吊裝前應先進行試吊，按設計重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業。施工時，工地主要領導及專兼職安全員應在現場親自指揮和監督。5.滑模施工工程操作人員的上下，應設置可靠樓梯或在建筑物內及時安裝樓梯。6.吊車吊裝鋼管、鋼材、小型器具等構件時，應符合起重吊裝的有關規定。7.滑模施工中，應嚴格按施工組織設計要求分散堆載，平臺不得超載且不應出現不均勻堆載的現象。施工人員必須服從統一指揮，不得擅自操作液壓設備和機械設備。8.應遵守施工安全操作規程有關規定。滑模施工場地應有足夠的照明，操作平臺上的照明采用36V低壓電燈。9.滑模平臺在提升前有經驗的專業操作人員對全部設備裝置進

25、行檢查，調試妥善后方可使用，重點放在檢查平臺的裝配、節點、電氣及液壓系統。10.平臺內、外吊腳手架使用前，一律安裝好輕質牢固的安全網，并將安全網靠緊筒壁，經項目部安全驗收后方可使用。11.為了防止高空物體墜落傷人，滑模下部，在25m處搭設保護棚，并在上部鋪一層68mm鋼板防護。12.避雷設備應有接地線裝置，平臺上振動器、電動機等應接地。13.通訊設備除電鈴和信號燈外，裝備34臺步話機。14.滑模在提升時，應統一指揮，并有專人負責量測千斤頂，升高時出現不正常情況時，立即停止滑升，找出原因，并制訂相應措施后方準繼續滑升。8.2拆除滑模安全措施1.把閘墩頂部的多余鋼筋割掉，把通過離心式液壓千斤頂的鋼

26、管過高部分也割斷，以便在較小高度的提升下把滑模從鋼管之中提出來。2.把滑模上的附屬設備拆下來，如電器控制箱、電焊機、照明設備等，減小起吊重量。3.把滑模提升架下部的吊平臺架拆下，拆掉模板之間的連接螺栓和定位銷等連接件，然后拆掉提升架之間的腳手架連接鋼管。4.把滑模底部吊掛的吊籃從滑模分節出用氧焊切割開來，把連接滑模的墩頭、中間段和墩尾三段的螺栓全部拆除。5.利用提升架上的模板位置調節器將模板調離墻面10cm，然后用門機輔助，逐塊將模板與提升架分離，先下落再吊走模板。6.用門機輔助，逐榀拆除提升架。7.拆除液壓站和各液壓千斤頂。8.用門機吊住滑模的墩尾段，松開離心式液壓千斤頂，使門機吊起墩尾段滑

27、模，緩慢提升。注意，在起吊時，如滑模門槽構件與閘墩有鉤、掛，用氧焊割斷。9.吊出滑模后，門機旋轉起重臂至預先準備好的空場地上空緩慢放下。當滑模底部的吊籃剛接觸到地面時停止下放。圈拆除吊籃后，再把滑模移吊到場地的其余空位置。如此，再把中間段和墩尾段拆除。10.滑模拆除后及時清除模板上的殘余混凝土，并涂刷脫膜劑防護，設置必要的防雨措施。9. 環保措施9.1成立對應的施工環境衛生管理機構，在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府下發的有關環境保護的法律、法規和規章，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規章制度，做好交通環境疏導，隨時接受相關單位

28、的監督檢查；9.2將施工場地和作業限制在工程建設允許范圍內，合理布置、規范圍擋，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工現場整潔文明；9.3對施工中可能影響到的各種公共設施制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，加強實施中的監測、應對和驗收。同時，將相關方案和要求向全體施工人員詳細交底；9.4定期清運滑模更換、維修物品、砼產生的棄料及其它工程材料運輸過程中的防散落和沿途污染措施，廢水除按環境衛生指標進行處理達標外，并按當地環保要求的指定地點排放。棄渣及其它工程廢棄物按工程建設指定的地點和方案進行合理堆放和處治；9.5對施工場地道路進行硬化，關在晴天經常對施工通行道路進行灑水，防止塵土飛揚，污染四周環

29、境。10. 經濟效益分析液壓滑模混凝土施工是水利水電工程中一項高效、低廉的混凝土施工，具有施工速度快、質量好、成本低，取得了明顯的經濟效益。11. 工程實例遼寧三灣水利樞紐及輸水工程，壩體為混凝土重力壩，17孔泄洪閘，18個閘墩。墩混凝土澆筑采用滑模施工從10.5m至23.79m高程，閘墩的檢修閘門槽由于為平直結構、金結預埋件為鋼錨板，檢修閘門槽采用鋼模板與滑模一起整滑升，工作門槽為弧形門槽施工采用木模板，工作門槽木模提前定做成型在滑模滑升過程中進行安裝。滑模施工在三灣工程應用中取得了較好的效果，在工程工期緊、任務中的情況下，利用液壓滑模進行閘墩施工，一個閘墩滑模安拆和施工只用時8天，大大縮短了工期、提高了施工效率、保證了工程質量，得到業主、監理的好評。