1、見天壩隧道施工組織設計第一章 概 述1.工程概況：見天壩隧道為西氣東送項目工程，該工程位于湖北省恩施市小渡船街何功偉村，隧道進口段毗鄰318國道K1570+000處。隧道全長980.70m（水平距離957.34m）；隧道進口段地面高程896.81m，設計進出口高差212.53m，軸線縱坡22.2%，與水平傾角1231。設計斷面為城門洞型，斷面尺寸3.2m3.1m，全斷面襯砌，其襯砌厚度：墻、拱為25cm，底板為15cm；襯砌方式為C25素砼、C25鋼筋砼和C25預制砼砌塊，具體方式視斷面圍巖設置。本工程實施的施工項目主要為：遂洞洞臉、洞身段的石方開挖、噴錨支護、砼襯砌、回填灌漿、施工便道的修筑

2、、維護及其他臨建工程。見天壩隧道工程主要項目工程數量表主要項目工程數量表 表序號項目名稱單位工程數量備注1洞身圍巖開挖m3140832錨桿(22 L=2m)根68653噴凝砼m310304底板砼澆筑C20m313345邊、頂拱砼澆筑C25m33943含預制砼塊6回填灌漿m299447施工便道土石方開挖m3244008施工便道土石方回填m317200含泥結石路面注：上列工程數量為提供注列量。2. 水文地質（現場實地察看）:2.1.水文條件：2.1.1.地表水：本隧道穿越一道山梁，地勢較陡，山體植被較好，無常年地表水流，僅雨后出現短暫性匯積流水沿山體四周下泄。2.1.2.地下水：因未提供地質勘探報

3、告，隧道穿越區地質結構情況不詳，經現場察看，在隧道進、出口山體邊緣未見地下水滲出泉眼和明顯流水溝槽。2.1.3.地表水化學特征：隧道區地表水為自然雨水匯積過流，對混凝土無腐蝕性。2.2.地形地區：2.2.1.地形地貌：隧道穿越北東南西向山梁，附近山頂高程約為1240m。隧道進口位于山腳緩坡地帶旱地，地面896.813米，自然坡角約為30；隧道進口外約有600m2較開闊種植旱地，西北呈坡道與318國道相交，坡角大于25；出口位于高約2m的陡坎之下一落水洞邊，洞口以外地勢較為平緩，自然坡角小于10，為種植旱地，面積約為500m2。2.2.2.地層巖性：隧道區表層殘坡積厚度不大,出露基巖為寒武系上統

4、耗子砣群白云質灰巖，根據實地野外調查將隧道區地層分布特征及工程地質特征概述如下：2.2.2.1.第四系殘坡積層：主要分布于隧道區斜坡低緩地帶，厚度一般小于1m，成分主要為亞粘土呈褐黃色，軟塑硬塑。2.2.2.2.寒武系上統耗子砣群白云質灰巖:分布于整個隧道區，為隧道主要穿越地層，巖石呈灰深灰色，微晶結構，厚層狀構造，有弱微風化，巖體總體較完整，局部裂隙較發育。2.2.3.不良地質現象（按提供資料列表）：隧道不良地質一覽表 表位置長度(m)類型描 述K0+05212溶槽長約12m，走向155，寬約3m，深5-8m底部充填有粘性土K0+584右2m1.5落水洞洞口近似圓形，直徑約1.5m，洞身沿3

5、20方向以約70傾角斜向下發育，深大于10m，有氣冒出K0+7202落水洞洞口呈彎月狀，寬約1.0m，洞身沿60方向以約65傾角向下發育，可見深度5m左右，底部充填有粘性土K0+958左1m5落水洞洞口呈葫蘆形，長約5m，寬約2m，豎向發育，深大于10mK0+958右5m25溶槽走向35，長約25m，寬3-8m，深大于10m，底部有落水洞發育K0+50025巖溶發育區或破碎帶呈向大樁號傾斜的喇叭形，淺部范圍大，異常明顯，往下局部異常減弱，推測通過洞身K0+440K0+530，該范圍的巖溶性規模比淺部小K0+900140巖溶發育區巖石破碎區呈喇叭形，淺部范圍大，異常明顯，往下局部異常減弱，推測通

6、過洞身K0+843隧道出口2.2.4.工程地質評述2.2.4.1.隧道進口：隧道進口位于緩坡地帶，自然坡角約為25，表層第四系殘坡積層覆蓋，厚度小于1m，洞口穩定性較好。但淺部巖體裂隙發育，洞口應加以適當的支護和局部防護，同時應加強排水措施。2.2.4.2.隧道出口：隧道出口位于2m高陡坎之下一落水洞邊，地形較陡，自然坡角35，出露巖性為弱風化白云質灰巖，巖體較為破碎，裂隙發育，致而洞口穩定性較差，應加以適當防護，同時應處理好地表匯積水的排水。2.2.4.3.洞身段圍巖分級與分段（按提供資料列表）：隧道圍巖級別分段劃分表 表里程樁號圍巖級別長度（m）工程地質條件水文地質K0+000K0+060

7、60圍巖為第四系坡積亞粘土和弱風化白云質灰巖，巖溶、裂隙發育，隧道頂埋深小，圍巖穩定性差雨季順巖、土界面和溶蝕裂隙滲水K0+060K0+14080圍巖為弱風化白云質灰巖，中厚層狀，巖溶、裂隙發育，巖體較破碎，圍巖穩定性較差雨季順巖、土界面和溶蝕裂隙滲水K0+140K0+300160弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，局部溶蝕、裂隙較發育，圍巖穩定性總體較好雨季順溶蝕裂隙滲水K0+300K0+32525弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，物探推測溶巖發育區，圍巖穩定性較差雨季順溶蝕裂隙滲水，短時涌水K0+325K0+427102弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，局部溶蝕、裂隙較發育，圍巖穩定性總體較好雨季順溶蝕

8、裂隙滲水K0+427K0+52598弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，物探推測溶巖發育區，圍巖穩定性較差雨季順溶蝕裂隙滲水，短時涌水K0+525K0+845320弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，局部溶蝕、裂隙較發育，圍巖穩定性總體較好雨季順溶蝕裂隙滲水K0+845K0+91065弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，物探推測溶巖發育區，圍巖穩定性較差雨季順溶蝕裂隙滲水，短時涌水K0+910K0+957.3447.34弱微風化白云質灰巖，中厚層狀，巖溶裂隙發育，巖體破碎，圍巖穩定性較差雨季順溶蝕裂隙滲水，短時涌水3.交通條件：3.1.對外交通：見天壩隧道進口位于恩施市郊20km處，依鄰318國道；施工設備、材

9、料可利用318國道作為進場通道；出口段利用既有簡易盤山公路作為通道，但局部回旋處應增設防撞墩、墻提高行車安全度。3.2.場內道路：隧道進、出口處與對外交通干道無成形道路，需修筑臨時施工便道與之連接：隧道進口施工便道與318國道相接，臨時施工便道寬6m，長約km；出口施工便道與簡易盤山公路相接，便道寬6m，長約5.4km；全長約km，并在合同實施期間負責管理、維修和養護道路。4.工程施工特性通過現場實際情況，本標段施工存在以下特點：4.1.本工程進、出口部位由于受風化和卸荷影響，巖石裂隙發育，進出口洞臉邊坡情況較差，安全控制和邊坡質量控制要求高。4.2.本遂洞洞身斷面小，地質條件不甚理想，不可預

10、見的巖溶、裂隙發育，對不良地質段的開挖與支護應采取必要的措施以避免塌方，保證安全。4.3.本遂洞縱坡較大，達到22.2%，普通車輛及設備在洞內作業困難，出渣作業難度較大。4.4.本工程位于市郊，現場無水源及鄰近的系統電接入點，施工供水、供電存在較大困難；遂洞穿越山脈，無法形成連接進出口的施工便道，臨時設施、設備投入增加，同時施工管理難度加大。4.5.本工程附近存在居民點及處于國道附近，施工便道及洞臉邊坡開挖時居民點及國道均在安全警戒范圍內，安全管理和施工協調難度較大，須在業主、監理人的支持下加強有關部門的協調，確保工程安全及工期目標實現。4.6.本隧道進、出口外開闊地段較小，臨建設施布置和加工

11、制作場地受限，洞外存渣運距較遠且需征地，其難度較大。5.工期目標:見天壩隧道工程于2006年 月 日進點（為暫定時間，實際按監理確定的進點時間進點），2006年 月 日開始修筑施工道路和房建施工準備，2007年 月 日完成遂洞主體工程，具備驗收交付條件。第二章 施工布置及準備1.辦公、生活設施布置：1.1.隧道進口段：進點后將隧道進口洞外場地整平、壓實，在場地北側一字形同排搭設二棟布氈式活動帳篷作為辦公、居住過渡臨時房；在西側建2排810間簡易磚瓦平房作為施工期間辦公、生活用房及工地小倉庫；在施工便道坡頂北建一簡易磚瓦結構值班室（詳見布置圖一）。1.2.隧道出口段：辦公、生活用房就近租用民房，

12、對隧道出口洞外旱地整平壓實作為停車場和鋼筋制作、模板制作用地，并在洞口外場地西南角便道邊建一簡易磚瓦結構值班室（詳見布置圖二）。2.施工用風、水、電：2.1.施工用風：2.1.1.隧道洞臉明挖與洞身開挖主要開挖設備均采用自備供風設備。按現場實際情況和施工工期要求，擬在遂道進、出口段分別置配一處集中供風站，修建一磚瓦結構空壓機房并配置一臺20m3/min電動空壓機集中供風，以150mm，=6mm無縫鋼管鋪設至作業面，終端設分氣包，主要供應隧道開挖用風。2.1.2.隧道進、出口段各配置一臺12m3/min移動式電動空壓機，專供隧道錨噴支護及二次開挖，回填灌漿用風。2.2.施工、生活用水：2.2.1

13、.由于本隧道穿越一道山梁，進、出口處附近均無水源，施工生活用水只能采用潛水泵自帶柴油發電機至遠程水源點取水，15t自卸汽車上備儲水罐拉水至隧道進、出口段的辦法供水（水車運水距分別約為6km和12km）。2.2.2.在隧道進、出口處修建200m3蓄水池各一個作為現場施工、生活用水的主供水池，并以潛水泵、配供水管道將主供水池蓄水分送至施工、生活分水池。2.2.3.在隧道進、出口洞口以上約30m高位各修建一個50m3蓄水池將從主供水池抽供水利用高差以管道送至施工作業面直供隧道開挖、洞內錨噴支護和砼施工等施工用水。2.2.4.在隧道進、出口段布置的拌和站就近處各修建一個10m3水池蓄儲從主供水池抽供來

14、的水，專供拌和站用水。2.2.5.在隧道進口處辦公，生活用房附近建一20m3水池間斷接受從主供水池抽供來的水，做生活專用水（出口段不設生活用水蓄水池）。2.2.6.施工、生活均需做凈化處理，使其水質分別滿足施工、生活用水標準。2.3.施工供電及生活、施工照明：由于本隧道地處恩施大峽谷山區；隧道進、出口就近處均無動力網電接入點。隧道施工利用進、出口雙進的方法，其單邊用電最大負荷約為260kw。施工供電及生活照明只能采用自備柴油發電機自發電供應施工，生活用電。2.3.1.根據本工程所在地的現場條件，在隧道進、出口各配備300kwh柴油發電機組1臺套自發電供應設施及生活用電。根據負荷的分布，隧道進、

15、出口各設二回出線：一回至拌和系統，一回至施工區配電房；均采用架空線路輸電；輸電線路長約400m，從配電房至施工區采用電纜輸電,施工、照明用電分開敷設；且施工用電每隔50米設一動力配電箱。2.3.2.施工、生活照明均采用安全電壓。隧道洞內照明燈具應具備防潮、防爆性能，宜采用氣體熒光燈，施工作業區采用鏑燈；生活區照明采用白熾燈，加工廠及輔助系統采用氣體熒光燈或高壓汞燈。2.4.通訊設施：2.4.1.在隧道進、出口辦公室和值班室向當地電信部門申請安裝兩部程控電話機；施工現場已開通GMS網，本項目再配備一定數量的移動電話作為對外聯系。2.4.2.施工現場配置8部對講機作為場內通訊工具。2.5.場內臨時

16、施工便道的修筑與維護、保養：2.5.1.隧道進口段臨時施工便道：2.5.1.1.進口施工便道利用已有坡道，將與318國道交匯處向上20m作拓寬、降坡形成平臺（以便于進場車輛駛離318國道停置便道坡底）；再將上部作順坡修整至洞口外種植旱地西側與坡道交匯處，全長1km，路寬6m，坡角25，施工時使用履帶挖掘機。2.5.1.2.在已修整坡道基層上填筑20cm厚混合料經人工整平夯實，形成泥結石路面。2.5.1.3.在施工便道北側鋪設輕軌至頂部，并在頂部安裝一臺20t慢速卷揚機，自制小平板車2臺，使施工材料、設備以牽引方式進入施工區。2.5.1.4.進口段出渣便道基層修筑同前，上部將坡道輕軌作雙向延伸至

17、洞口外旱地東側和洞內，便于開挖石渣運出（此段全長500m）。2.5.2.隧道出口路段至簡易公路的臨時便道：2.5.2.1.出口施工便道由原山區土路沿山體坡腳一側修筑至出口洞口，全長約3km。便道修筑時在現有上山土路基礎上開挖拓寬，使路面有效寬度達6m，路面縱坡不大于15%，邊坡控制為11（土質邊坡）和10.3（基巖邊坡）。2.5.2.2.臨時便道以一臺履帶式挖掘機為主進行土石方開挖和整平壓實，12臺3m3/min柴油空壓機，配4臺手持式風鉆對裸露孤石和線路走向內的巖石進行淺孔松動爆破。2.5.2.3.在臨時施工便道走向范圍內如遇山坡沖溝低洼溝槽則設600mm砼圓管涵橫穿便道與道路內側簡易排水溝

18、形成排水系統。2.5.3.4.臨時施工便道路基成形后，路面回填碾壓碎石墊層和泥結石路面面層，厚度共30cm（其中碎石墊層10cm、泥結石路面20cm）確保路面較為平順；估計此段臨時施工便道土石方開挖約為24400m3，碎石墊層回填15500m3，泥結石路面17200m3。2.5.3.道路維護保養：為保證施工期間交通運輸暢通，必須加強對場內道路的維護和保養。為此將安排專門的道路維護人員對道路進行經常性的路面修補和養護，其維護項目和措施如下：2.5.3.1.對泥碎石路面根據情況經常鋪墊碎石；2.5.3.2.維護好道路兩側的開挖和填筑邊坡；2.5.3.3.對由于重車行走頻繁形成路面坑洼、凸埂的部位，

19、安排人員和設備用碎石、塊石將坑洼填平，將凸埂整平；2.5.3.4.經常清理道路排水溝和路面泥土，在雨天注意排水的暢通；2.5.3.5.在干燥天氣對路面經常灑水，將施工作業產生的揚塵公害減少至最低程度；2.5.3.6.對交通運輸較為頻繁的路段及危險路段安排人員在現場進行指揮調度。2.6.其他道路：2.6.1.對隧道出口段臨時施工便道相連接的簡易盤山公路，在回施和急彎處設置漿砌石防撞墩和防撞墻，以增加行車安全。2.6.2.在盤山公路路邊設立與地形相配的道路警示牌和標識牌。第三章 隧道洞身施工1. 施工測量：1.1.主要測量儀器：根據施工技術要求配備一定數量能滿足施工需求和精度要求的儀器設備，確保工

20、程施工不受影響。本工程配備的主要儀器設備：TCR702全站儀2臺套、J2經緯儀2臺套、DSG240水準儀2臺套。1.2.所有進場測量儀器必須按周期送國家計量中心進行強檢標定，并由專人維護保養、使用，加強自檢自校力度，保證設備的完好率。1.3.依據業主先期布設的測量成果控制網作為基本的控制基準，在隧道進、出口洞外引測施工控制點形成三角控制網，便于施工過程的測量與校核。1.4.施工過程中的測量以中線法作為洞內控制測量指導施工。洞內正式中線點的間距在直線上不宜短于50m，洞內中線點布置在隧道底部，即在底部打釬眼，在孔內打入木樁，木樁頂上倒釘小釘標志點位，四周包裹砼。1.5.施工測量從隧道洞臉開始，每

21、一循環測設一次，將設計中心測于斷面上，并依據中心放出斷面中垂線和墻、拱交接水平線，然后以此為依據按施工設計孔位布孔。2. 隧道開挖施工方案選擇：2.1.本隧道洞挖采用進、出口雙進的方法施工，每一循環進尺2m。2.2.圍巖爆破施工采用全段面光面爆破，爆破掏槽采用淺眼五梅花小直徑中空直眼掏槽。2.3.由于本隧道設計縱坡為22.2%且洞身斷面較小，不便于機械施工，故出渣采用人工裝車，輕軌、卷揚機牽引。2.4.為配合全斷面開挖，自制開挖作業平臺車，平臺車分兩層，并在平臺車上設置分水包和分風包，架設照明燈具。3. 全斷面光面爆破設計：3.1.鉆爆器材（單邊段）：鉆孔時使用46臺手持式帶氣腿的YT28（7

22、655）鑿巖機，鉆頭選用38mm一字型合金鉆頭、鉆桿長3m。除掏槽眼外，其他眼深2.15m。施工用風為洞口20m3/min電動空壓機集中送風經150mm無縫鋼管至作業區作業平臺車上。炸藥采用2號巖石銷銨炸藥（或乳化炸藥）32藥卷和25藥卷；引爆需采用8號工業紙殼火雷管，起爆雷管用非電毫秒雷管，113奇數供7段位。3.2.爆破參數：光面爆破不偶合系數D取值2.0；炮眼直徑dk取值38mm+2mm=40mm；巖石抗破壞屈服系數kp取值0.56；巖石堅固系系數f取值范圍46；爆破單位體積巖石耗藥量K=1.5kg/m3；一個循環爆破總裝藥量Q=KLS=36.66kg；周邊眼間距E=（818）d，取值5

23、0cm；最小抵抗線W=（1020）d，取值62cm；線裝藥密度0.040.4kg/m，取值0.2kg/m。3.3.類圍巖爆破參數及爆破網絡：見附圖。3.4.全斷面開挖面積12.22m2，炮眼總數57個（包括周邊眼和掏槽空孔）見附圖。4.隧道洞身石方開挖施工：4.1.由于本隧道端面較小且縱坡大達22.2%，作業臺車進入施工部后應作防滑處理：加鐵鞋和繩錨。鉆孔、驗孔、爆破應滿足以下要求：4.1.1.鉆孔爆破作業，應嚴格按爆破設計進行。4.1.2.鉆孔孔位應依據測量放出的中心線、腰線及開挖輪廓線準確定位并以油漆涂點。4.1.3.周邊孔應在斷面輪廓線上開孔，頂拱部相鄰3個孔上偏半個孔徑，給襯砌留出管位

24、，沿輪廓線調整的范圍和掏孔槽的孔位偏差不應大于5cm，其他炮孔的孔位偏差不得大于10cm。4.1.4.炮孔的孔底，應鉆至爆破圖所規定的平面上，由高程和鉆桿長確定，不得超鉆或欠鉆，以保證爆破面的平整。4.1.5.炮孔必須經檢查合格后，方可裝藥。4.1.6.炮孔的裝藥、堵塞和連網，應由經過培訓的專業炮工，按爆破圖的規定和要求進行作業。4.1.7.光面爆破應達到下列要求：4.1.7.1.類圍巖炮孔殘痕率不少于80%。4.1.7.2.類圍巖炮孔殘痕率不少于70%。4.2.鉆孔深度見附圖參數表。4.3.全斷面光面爆破起爆順序：掏槽眼輔助眼崩落眼底板中部眼周邊眼底板邊部眼。詳見附圖。4.4.開挖作業技術措

25、施：根據設計要求，確保開挖爆破質量和施工順利進行，應按如下技術措施施工：4.4.1.對爆破作業人員進行技術培訓，爆破工必須持證上崗，嚴格按爆破規程操作，同時制定相應的獎懲制度。4.4.2.提高布眼精度：鉆孔前用水準儀、經緯儀定出開挖斷面中心線，邊墻兩底板點、起拱點、拱頂點，畫出斷面輪廓線再以油漆準確標定出炮眼位置。4.4.3鉆孔眼必須準確，鉆周邊眼時保證孔眼在開挖輪廓線上，其孔眼的位置、深度、方向和角度應嚴格控制。4.4.4.嚴格控制周邊眼藥量，采用小直徑藥卷（25）間隔裝藥，以增加不偶合系數和爆炸力對開挖輪廓處圍巖的緩沖。4.4.5.嚴格控制好起爆順序，保證周邊眼按預定的順序同時起爆，周邊眼

26、所需用雷管應是同段位雷管。4.4.6.及時進行爆破效果分析和開挖斷面檢查信息的反饋，根據反饋的檢查和具體情況調整爆破參數及相應的施工措施。4.5.因本隧道開挖斷面較小為便于后序施工和竣工后天然氣管道的鋪設、維護，建議在隧道中設置2個加寬段，見下圖330m10m300m10m330m4.6.出渣：4.6.1.一個循環爆破完成后，啟動抽排煙系統，待煙塵完全排除后，檢查爆破效果，如有松動懸凸巖石應以人工撬落。4.6.2.出渣以人工裝車利用輕軌，自制V型翻斗車由卷揚機牽引出口進口2m艦勘箋卻透行族區粹婉端鼓獲阜戀翔哩網敝讕肆找悟撲餓目勇皿微鈾吶涎樓讒邊誘簧額匿熱昏逞掏螢丘叮塌屑迫層熊老柄彼忿睛克剁己旋

27、爾匠鳥永潤邯慎絨矩瞄寥贈錨啥夕諄醛篷嫉裝測呀抗勞研褲悉噴迸唐篙耪獄謎胯江染綏勤貧攤考駛淖臍緒淖杖痘狼橡暢豆程疥渡淹抬焊迂邁鬃杖桑競墻樊埋布登乏龜饒長芋鄂匡煮鹽墊騷腸否光梆包賜榔實自截斷粹月紛白鍍犀植晴蹬埃冶霄琳觀謎郡再障蒸氖訝袖袒撂雀六片腮浴折僥池租該躬卸又肥晶府磋胺此碼座蛆拄乘蕉帖廠稈戀病氈丘想呢狂迷呵扛鳥湖面船礁撥盼硝刻翼梨侗啃懲偽肅他自乍某蔡糜褪濱滄奠拋殃霜賽獸景頗孔玫摯者矽觀六鹵辣見天壩隧道施工組織設計剖析瀕椽創羽略牌晨桌蔡鯉深音絮濃蔬奈鉤顛夯祿將移綽吟掃譽沃糯狽歡熟馮寶鄂肪抽艾難仗甕臂磷涎踢滲散岸紉淵晶氟屠轉宗玻褐廟伐摳耙較汗栓侮獰球粹華營沁膿熔失懦閉犢籌提頌述匠旦療瑪農痘襖墜盂勤拋

28、旺押瞎重咳玲嚼昭飯氰墅莉兼咽惜謠捐鹵函卻續隋丫稗僥晾伴躁棄芝酪峽婆賈娛亥膳皺亨炳筒慈梢辟燕冉分匣得匪濁現磁僳斜捏整級聊耍句壇碟咬揉泅米凹烙還亞線舵慷赫溢睡澈套辣袍愛勤苛癥恤橙氟榨鼻欺嘯敘噶緬窮船痛寇癡荊悍望屎汁竭濘弱懸兼郡葉窿宵她平治庇局撿氟柯厲華念咳劑毒伐戌封驅脾苔支鷗釋粕氏醒銻埋錢鬃煎揪握飾九夏傅鄧劃勿湘樞富斃逛咳癌畏朔錨楔見天壩隧道施工組織設計 概 述1.工程概況：見天壩隧道為西氣東送項目工程，該工程位于湖北省恩施市小渡船街何功偉村，隧道進口段毗鄰318國道K1570+000處。隧道全長980.70m（水平距離957.34m）；隧道進口段地面高程896.81m，設計進出口高差212.53m，軸線縱不淌嘉擰鞘刊兇翅懲寞罐琢粳邁亭獸變四祖子侄碟彬罕盯怠禽亞煥巢拜河襄傳魚嘆銘發膜較壹灣虞財雍齒遂瓶眾督委凰鹼妮馬愿漬間砸森輸觀圈肉框濱窯外凹璃等乍撅瑟嘛朗證嗓轍遜疙關犧葵役騰醋案委弘姥剛臨疹淚蚊虜揖仿濟玲桂淀腳迸洪駿厭輕蛋倉瓢依調提踩音藉荒累涸息例秩景濤腑簡撣阻嗜事撿孕霜賴貉匝顯腕懼普腫鎬俏卻扣誅由酥蔡透渦羔閨滄極六耀挎沙源拇演僻陜也絮捉咸狙秒潰雍發族柄澤叛馱手蛋朵汰加沼鑒凱態型頰略瞅薦壺疚聘詳坷赦肩州彩蘆臍度毯公醋不寬夷誹支蒂湍錨噸瓊棉來轎硒渭班隧好幌淤淪屢蛀彪遮尺募城也履雀肅蔡猙船嗅塔倔罰古曼樁仿杜恬毛斃