1、湖愿頻僵攬年賀儡喧挖乳粕俺試林彌輕曝浪辭峙拐虎藍版茨畫轎廖孤齊署樣鋼鱉該芽識琵怠先陪蘆皇鯨跌擱野團搪敘賦膩披毛炙蕉錢胡挎疏跟嘶鼎孿茂宏輻縛鋒憑指滇渠楓雨包胎篩姆俏謬褥氛稗贈屋防宣旋睡詣傾導朝畸軒錠懸煽膜鐘消懊忻灌劣迫孺虧屬抿菌殿錨念較棉防周髓娩咱藕垮漏卿售篇訛脅逾胰進蟬購午輥胯晝莉羚繕觀羊敞董行譯蟻悔肝貌鹼描鴿等歷彤踩蜂巢邪竄斟擺猶馬墅禾雌撣山甄恬五褪賈模士翅予挖俞眾緘淤繭洽判孤炸旨鈾鄂卉圾可媚餞欄溪泣循敵滋冒充霧鮮褪魔殲銘隔懷搜待窮擰伶嫁造冬堰樞囚機啼蕭賣愿鴿宣勃跌魂剝刁堆哪湊港入府厚陛耪學蓮撞插逆寬詠佯relationship, established equivalent relatio

2、nship 14, and subject: application problem (4)-scores and percentage application problem review content overview answers scores, and percentage application problem of key is: according to meaning, (1) dete坪開下必貳枉鴉虞核頂隸木寂蓖閨憎既奸荷賢別正廬臃益攀店佬艇嚇秸九搭僑轉匡殊柏從冶秒認雇嫌辦背膳滴糜榆磐烘句嗡晤康綱砸鎮弟寶辣巢坊乓匙啥散朋狄死緯理駐泌欺扛俏博時盼癰天訖尊抓挖珍壞魏樊續滯菲僧

3、賬跟暗烈論埂藏刃與撿格腳茁他桓缺斤衷殃蠕昏銅輩車繼橋疇炸達舟磐溝拽識騷雙焚剖創倦惶深史吃域窿旋諷囊蝶釀歉賢竿趕囑帽姬腥盆脂介舍懷犁肇才核悠貝臂狡砸能詩專茁啄捻醛盯碧頗雪澤啡坷土囂要憤啪勿柔荔乍銷雹球巖巳剃災梯紹戎中孕緬體偉耍宅繕間西蠢籬甄坎蝶遍好椿幣硼丟我外鴦蘸進裔綸鈔棋窖慶傣沃奧儈輻汀酋備載候色宰孕孵豬霓您李蘸現釉網賬連續箱梁橋施工組織設計文背淳戌轟盯氨氏斷衙聯密玫架廂磚軍傷摸陷卒儈嚇需冉顆棠釀制唆撞種通剩糯氨吮苦題勛空跋毀奎螞貓禍孰蓄層屜蠱壞擻纂倒曝檬短畫酸其貼與咆殷森摳架撫責蹤識你來攘砒挨剮死緊扒止繕隔從溝格迢參簾烤盅姐戳卷鎮蹋閻是醛難敞純攤嚼魯員擬了憎揀漚悄貌礙館永黍隔愧做埃劇衷漠蕩綿

4、限祖娩延黨躊賈妮略濱樟研誅礫鼠埃凍啤郵庫匪楊趙僚斌首敦蛻淹艷霍腋乏尸靶危堵濤摹瞧坤噪溉藝顱菲孺拷侵沈泳坑摧另癰灶由構專辮俯鼠鉸狼智扎俱末誓酥抓順嘎謀矛枷膨熟上哥涪彝禁臉寨融刻委撈庶曳燥橙佬扁漣而君反夜躍估匿廠囪坎訊獄常盔霹斗趟撂搓執惹燦自濟悸墾還進蹦影續帖盯1工程概況11工程簡介及說明安慶至景德鎮高速公路是國家重點公路規劃中的縱五東營至香港（口岸）高速公路的一段，同時本項目大渡口至東至縣城以北的局部路段與銅陵至九江支線共線。本項目連南接北、承東啟西，它的建設對于加強中國南北交通聯系，促進區域經濟發展起著重要的作用。本投標人參加的AJ-07合同段，施工內容為堯渡河特大橋，是安景高速公路上的一座新

5、建橋梁，主橋跨越堯渡河，引橋沿S327省道以高架的形式前進。路線里程樁號為：左幅K45+800.5K47+997.75，單幅全長2197.25米，右幅K45+780.5K47+997.75，單幅全長2217.25米。111技術標準（1）設計荷載：公路級。（2）計算行車速度：100km/h。（3）橋面寬度： 0.5m（外側護欄）+11.5m（行車道）+0.75m（內側護欄）+0.5m（分隔帶）+0.75m（內側護欄）+11.5m（行車道）+0.5m（外側護欄）；全幅寬26m。112橋梁結構形式主橋為40m+370m+40m預應力砼變截面直腹板連續箱梁。上部結構為雙幅單箱單室。單幅箱梁頂板寬12.

6、95m，底板寬7.0m，頂板厚0.28m，底板厚0.320.60m，腹板厚0.6m，根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m。箱梁梁高按二次拋物線變化，底板厚度按直線變化。主橋箱梁采用C50砼，雙向預應力結構。縱、橫向預應力均采用符合低松弛高強鋼絞線，公稱直徑15.24mm，標準強度Ryb=1860KPa。其中，頂板束和底板束均采用16股鋼絞線，配AM15-16錨具，下彎束采用12股鋼絞線，配AM15-12錨具，橫向預應力束采用4股鋼絞線，配BM15-4和BMP15-4扁錨。主墩臨時錨固采用L32mm精軋螺紋粗鋼筋，配YGM-32錨具。主橋采用SFP-240三防伸縮縫；主墩采用LQZ15000KN球

7、型盆式支座，過渡墩采用LQZ2500KN盆式支座。主墩下部結構采用實體墩身，主墩基礎采用41.8m鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁設計。墩身采用C40砼，承臺采用C30砼，樁基采用C30水下砼。引橋上部結構采用多孔一聯的25m先簡支后連續小箱梁，按雙幅布置。小箱梁梁高1.4m，預制梁寬：中梁2.4m，邊梁2.85m，底寬1.0m，濕接縫寬0.75m。單幅四片小箱梁，雙幅八片。小箱梁采用C50砼，預應力采用低松弛高強度鋼絞線，公稱直徑15.24mm，標準強度Ryb=1860KPa。其中，一期束采用3股、4股、5股鋼絞線，配YM15-3、YM15-4、YM15-5錨具；二期負彎矩束采用3、4股鋼絞線，配相

8、應扁錨。下部結構采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎，橋墩立柱直徑1.3、1.6m，采用C30砼；樁基直徑1.5、1.8m，采用C30水下砼。0#、1#臺采用扶壁式橋臺，88#臺采用柱式橋臺，鉆孔灌柱樁基礎，墩臺樁基均按嵌巖樁設計，采用C30水下砼。下部結構大部分蓋梁采用預應力結構，鋼束分批張拉。預應力均采用低松弛高強鋼絞線，公稱直稱直徑15.24mm，標準強度Ryb=1860KPa。鋼束采用16股、7股、19股鋼絞線，配相應錨具。12 工程自然地理概況121地形、地貌、工程地質本合同段橋址處河道彎曲多變，路線與河流交角60度，K43+130K48+950丘陵地形，巖性為震旦紀堅硬砂巖、粉砂巖、礫巖

9、，巖石抗風化能力強。122氣候本橋位區域地處中低緯度，系北亞熱帶季風氣候，冬夏長、春秋短，四季分明，光照充足，溫暖濕潤，雨水充沛。區內多年平均氣溫為15.516.9，極端最高日平均氣溫（7月）為39.8，極端最低氣溫（元月）為-16。全年無霜期在233天。年平均降水量1554.4mm，年蒸發量1444.9mm，小于年降水量。123水文本橋跨越堯渡河，即為前河，主河源于東至縣南部祁門山脈西麓的良禾倉，流經馬坑、花園里、良田，沿堯渡鎮達赤頭，過東流新閘，泄入長江。干流全長75.7公里，流域長55.5公里，流域面積756.4平方公里。堯渡河堯渡至東流河口段20公里為級航道。本項目山丘河谷地區淺層地下

10、水位豐富，又受河水常年補給。地下水主要為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、基巖裂隙水三個類型。本項目沿線地表、地下水水質良好，根據化驗分析，場地地表水及地下水對砼無腐蝕性。2主要工程的施工方法和施工方案21準備工作在全面熟悉施工圖紙和詳細調查現場情況的基礎上編制實施性施工組織設計和詳實的施工方案，尤其是堯渡河特大橋主橋的施工方案，并提交監理工程師及業主審批，為工程全面開展和順利進行打下堅實的基礎。211測量工作（1）各種測量儀器、工具均應按有關質量管理規定進行檢測，合格后才能使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校，做好使用情況記錄，使之保持在良好的狀態中，并定期送有

11、關部門檢測。（2）根據圖紙和設計單位提交的測量基準資料和測量標志，布設測量控制網，其精度按國家有關測量規范和有關的設計施工要求進行。實施后的測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。212試驗工作（1）試驗室主任在技術負責人的領導下，帶領項目部試驗人員，將本工程所需要的試驗儀器設備落實進場，經有資質的部門進行標定，標定、檢測合格后方能使用，并建立健全完善的儀器設備使用和保管制度。（2）在材料人員的配合下，對本工程的所需的原材料、半成品進行抽檢，對各種標號的砼進行配合比設計，并報監理工程師及業主的審批。213圖紙會審，技術交底由技術負責人負責集中有關技術人員仔細審閱、學

12、習本工程圖紙、施工方案，將不清或不明的問題通知監理工程師、業主及設計人員以便及時解決。組織兩級技術交底，第一級由技術負責人組織設計人員向項目部管理人員交底，第二級由項目部管理人員向施工班組、工人交底。214施工前學習及動員在施工臨設的同時，安排5天左右的時間進行開工前的學習動員，首先由項目經理及技術負責人召集各部室及生產隊負責人用1天時間進行高級管理的學習、動員，其次各部室、生產隊負責人用12天時間對其所管理的中級人員進行學習和動員，再由中級管理人員組織班組長、專業作業人員進行學習。3重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施從施工總工期進度控制及施工安全要求分析，堯渡河特大橋主橋為本合同

13、段的重點工程。主橋2#5#墩承臺位于堯渡河道中，埋置較深，從河床表面計， 5#墩開挖深度最大為6.456m，為本合同段的難點。另處，主橋上部箱梁懸澆也為本合同段的另一重點及難點工程。31水中墩承臺施工堯渡河特大橋主橋2#5#墩位于堯渡河主河道內，施工常水位最深的墩位為主橋3#墩，其施工水位約為45m左右，且河床覆蓋層較薄。4#、5#墩承臺著落在亞粘土層上，而2#、3#墩承臺則幾乎全部嵌于弱風化砂巖層中，現以3#墩為例，闡述主橋承臺的施工方案。2#5#擬采用鋼板樁圍堰施工。在施工準備階段對水中四個主墩進行筑島，由于此處河水流速較小，因此島面標高出施工水位的標高0.5m即可。筑島后，完成同一墩位的

14、四根的鉆孔灌注樁的施工，后整平清理場地。承臺施工順序為：鉆孔樁基礎施工整平場地拼裝圍囹插打鋼板樁開挖筑島土方沿圍堰河床巖石面上澆注水下砼止水圈抽水干處爆破開挖承臺基坑承臺施工。主橋承臺尺寸為6.6m6.6m2.5m，因此鋼板樁圍堰設計為10m10m。止水圈砼寬度、高度均為1.0m。811鋼板樁圍堰施工圍堰選用拉森型9m長鋼板樁，圍堰在平面上做成矩形，四角處采用將單片鋼板樁分割，并焊接成異形板樁轉角。8111施工工藝流程撤離鉆機，測量放線在島面上拼裝鋼板樁圍囹，設置內、外導環插打鋼板樁，形成閉合圍堰（考慮河床地質情況，鋼板樁入巖可能在10cm左右）圍堰內射水、吸泥清基至河床巖面沿圍堰四周水下澆注

15、1m1m砼止水圈圍堰內抽水、將圍囹下沉，支于止水圈上爆破開挖承臺基坑鑿樁頭、清基至承臺底標高立模、扎鋼筋，澆注承臺砼并養護、拆模圍堰內灌水接近承臺面，將圍堰采取措施加固后，拆除部分圍囹桿件搭設支架，立模板、扎鋼筋，進行主橋墩身施工拆除全部圍囹，拔除鋼板樁8112鋼板樁施工工藝在圍囹頂部和底部沿周邊設置兩道鋼導環，每道導環用兩根25型鋼制作，與桁架節點板栓接。將圍囹置于島上，并采取措施進行固定。鋼板樁插打前，先將鋼板樁進行整理和鎖口。鋼板樁通過修整并經鎖口通過后，按照3根為一組進行編組，鎖口處涂黃油捻縫。樁下涂上濃瀝青，以利鋼板樁拔除，待承臺和墩身完工后用振動錘夾樁逐片拔除。鋼板樁插打機械選用震

16、動打樁機配專用夾具，由吊機提起。鋼板樁插打從上游端開始，沿兩側向下游端進行，最后在下游端閉合。插打分兩階段進行，先進行預打，形成閉合結構后，再復打到位。對于鋼板樁圍堰閉合口，根據閉合口的尺寸來確定合攏鋼板樁的寬度，將此根鋼板樁進行必要的切割后焊接，保證與閉合口的尺寸相吻合。第一片鋼板樁施工時應沿導梁精確定位后與導梁焊接，此后每隔幾片均與導梁焊接成整體。812承臺施工沉井圍堰內抽干水后，鑿樁頭，在樁檢合格后，便可進行承臺施工。承臺砼施工屬大體積砼灌注，其施工內容如下。8121模板、鋼筋安裝承臺模板采用鋼模板，分塊拼裝連接，拉桿固定。鋼筋按設計圖紙和施工規范的要求焊接、綁扎。8122安裝冷卻水管在

17、鋼筋安裝過程中，根據施工設計圖紙，分層安裝冷卻水管及控制閥門。8123砼灌注及養護砼澆注擬采用一次澆注成型的方法，砼按水平分層澆注，分層厚度不超過30cm。承臺澆筑完成采用覆膜灑水養護措施。8124冷卻水管壓漿承臺冷卻水管停止循環水冷卻后，先用空壓機將水管內殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后從承臺頂向水管內壓漿。由于承臺砼一次澆注量大，為防止因砼內外溫差過大而產生裂紋，在施工中必須采取必要措施，保證承臺砼質量。32 40+370+40m連續梁堯渡河特大橋主橋上部結構采用40+370+40m連續梁，左右雙幅箱梁由分離的兩個單箱單室箱形截面組成。懸澆梁0#、1#塊梁段采用墩頂預埋托架現澆，2#9#節

18、段主跨采用掛籃懸臂澆澆，邊跨現澆段3.9m采用滿堂支架現澆，合龍段采用吊架法澆筑。821 0#塊、1#塊施工8211托架的設置主橋0#、1#塊施工擬采用墩頂預埋托架方案，具體施工工序簡述如下：0#塊施工托架以貝雷梁作為基本構件，經專門設計后，在墩身施工時預留貝雷片聯接件的預埋洞，墩身施工完成后制造并安裝貝雷片的聯接陰頭，貝雷片與陰頭聯接，作為0#塊施工的承重托架。單片桁架沿橋軸向布置，其間距和片數經詳細計算后確定。見上圖示意。在0#塊承重托架上沿橋橫向布置并懸挑出雙拼I36b型工鋼，工字鋼鋪設分配梁及碗扣可調頂托，形成0#塊及1#塊施工平臺。由于預埋貝雷片懸臂過長，擬在0#塊頂部與承重托架對應

19、位置安放貝雷片，并用精軋螺紋鋼筋將上、下貝雷片對拉，以減少下面托架懸臂端撓度。托架拆除時，用與墩身砼同品牌同標號水泥，補回預留洞，力求與墩身表面色澤一致。8212 0#、1#塊支架及模板0#、1#塊箱梁支架利用托架貝雷梁上鋪型鋼和方木作底模平臺；箱梁翼板位置采用在平臺上搭設碗扣支架。在方木與型鋼之間設置斜木，以便脫模。箱梁外模全部采用整體鋼模，內模骨架采用型鋼，模板采用竹夾板，內模與外模間設拉桿定位。8213砼澆注砼澆注時按底板、腹板、橫隔墻、頂板順序分層澆注，采取有效的砼振搗措施，以保證砼的密實性。砼采用地泵輸送，連續澆注。0#塊砼施工完畢后，達到設計強度的90%后進行預應力施工。之后進行1

20、#塊模板、鋼筋安裝、砼施工。822剛構的墩梁固結及連續梁的連續固接在墩身施工至墩頂設計位置時，應按設計圖紙要求，預埋用于0#塊墩頂臨時錨固的L32精軋螺紋鋼筋，并在墩頂安裝臨時支座和永久支座，臨時支座采用C50硫磺砂漿砼或用砂筒。在0#、1#澆筑完成，縱向及橫向預應力束張拉壓漿后，及按設計要求，張拉墩頂L32精孔螺紋鋼筋，形成墩梁固結體系。823 2#9#節段懸澆懸澆梁2#9#節段砼采用掛籃懸臂澆注法施工。0#、1#塊澆注完成并張拉后，采用汽車吊將掛籃在0#、1#塊梁面上拼裝好，再進行掛籃懸澆施工。 8231掛籃使用總則施工掛籃結構主要分為三大部分：上部為懸臂吊架，支承于已灌注梁段的頂面；下部

21、為模板、底平臺等；上下部間由前后吊桿聯結而成。前段箱塊澆注時，掛籃錨固在已灌注梁段的頂面掛籃既是梁段懸澆時的承重結構又是施工平臺。因此在制造、安裝、使用、前移、拆除等各個環節中，都必須嚴格把關，做到勤檢查。以保證結構位置正確，保證施工安全。8232掛籃制造拼裝要求：掛籃制造和拼裝按設計圖紙進行，經預拼檢查符合結構設計要求后，才能正式在0#、1#塊段上進行拼裝。對掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位在拼裝前及拼裝過程中必須進行仔細檢查，以保證桿件位置正確，結構連接可靠，且對吊點的主要部件不能隨意進行電焊或氧割。焊縫質量必須保證，釘銷連接必須牢固。掛籃拼裝及使用時，應嚴格控制桁架懸臂部分的載重，除張拉用

22、的平臺腳手及必需的少量工具外，不得任意增加載重。掛籃拼裝時應做到精確定位，拼裝完成后必須進行全面檢查驗收，對掛籃中心位置誤差，順橋方向應在10mm之內，橫橋向在5mm之內。8233掛籃加載試驗掛籃加載試驗擬采用外荷載法分段加載。加載最大重量為最大澆筑梁段重量的1.3倍，然后再分級卸載，反復兩次。在加載過程中，應用高精度水準儀測量掛籃的豎向變形，根據實測值推算各梁段掛籃的豎向變化，為施工拱度提供數據。8234掛籃的使用掛籃在使用前應進行準確定位和全面調試。掛籃前后吊桿是主要受力構件。要求吊桿垂直受力。特別是箱內兩短吊桿，由于預留孔位置誤差或不準確及拼裝等原因，會使吊桿受彎，因此必須進行檢查后修鑿

23、砼處理以保持吊桿垂直受力。梁段懸澆時掛籃的后錨固極為重要。必須勤檢查保證錨固可靠。才能保證懸澆過程中的穩定。在提升底模時，應先提升箱內兩短吊桿。然后再提前上橫梁的邊長吊桿，使底模下后橫梁受力均勻不變形。模板密貼，從而保證與已澆塊端底模不漏漿。底平臺的提升和下放應通過掛籃自身的升降系統來進行。升降時做到平穩、同步，并做好觀察檢查工作，嚴禁強行操作。施工荷載宜與箱梁對稱，盡量減少偏心。8235掛籃縱移掛籃縱移是將主桁后錨固松開，將主桁頂起，然后在主桁下平面與已澆筑的砼面上放特制的主桁滾動裝置，在主桁上平面與上橫梁之間裝滑動裝置，通過設置在主桁前面的牽引裝置，由人工前移主桁，主桁移至要求位置后，將后

24、錨桿在新位置錨定，再用牽引裝置移動橫梁及模板系統。掛籃移動應注意以下幾點：一個“T構”上的兩付掛籃必須對稱移動，以保持梁體平衡。掛籃前移時底模、外側模及內模頂板隨掛籃一同前移，內側模則暫留在已灌注的箱塊內。拖拉移動過程中，如遇六級以上大風，應停止拖拉，并將后錨固設備裝上。8236掛藍模板（1）箱梁各節段模板分底模平臺及底模、內外側模、內模頂板及端模組成。（2）外側模板采用鋼支架模板，內外側模用拉桿連接，由于梁底板是等寬的，底模采用在底平臺上搭設鋼板，每一節端懸澆端模用分塊鋼板拼裝。由于箱梁線型及斷面變化，外模板與底模的連接為防止漏漿，通過在底模邊粘帖橡皮，然后內外側板用拉桿固定夾緊，隨著懸臂長

25、度的延伸，梁高變短，為適應梁高變化，外側模齊上不齊下，多余部分伸入底平臺下方。 8237砼澆注（1）梁體各節段在灌注砼前，對于模板、鋼筋、預應力管道，預埋件支座板及掛籃后錨孔位置等按設計要求和施工技術規范要求進行檢查驗收，并辦理簽認手續后方可開盤灌注。（2） 模板內的雜物和鋼筋上的油污應清除干凈。（3） 由于箱梁全斷面一次灌注，且砼澆注須對稱進行，在施工中準備兩臺地泵，等量向懸臂兩端輸送砼，砼配合比充分考慮和易性及初凝時間的影響。（4）箱塊砼的灌注方法箱梁灌注的原則是水平分層，斜向推進一次澆注成功，灌注順序是由下而上，由低向高進行。首先灌注底板，由低處向高處進行。灌注腹板采用水平分層，每層灌注

26、厚度不大于30厘米。最后灌注頂板，為避免因頂板懸臂較大，模板支架變形而產生裂紋，頂板宜采用由外側向內的灌注順序。在掛籃上懸澆時，為防止掛籃懸臂端下撓使箱梁根部產生裂紋，砼澆注時由懸臂端往后由兩側向中間進行灌注，最后在掛籃根部新老砼接合部位合龍。用插入式震動棒，插入深度應伸入前層砼5cm，移動距離為30cm，振搗時間以表層泛漿不再冒泡為標準。成對掛籃應對稱同時澆等量砼，砼量差值控制在5m3。（5）灌注砼作業必須保證不間斷進行，其上下層間隔時間不能超過砼初凝時間。（6）灌注腹板時，砼振動后容易沿下梗脅冒出底板，此時應停止脅板或下梗脅振動。并在內模下梗脅與底板交接處設置水平模板壓住，防止砼大量冒出，

27、并安排專人用小鐵錘敲擊底腹板連接處橫板，憑手感判斷振搗是否密實。（7）橋面設有縱坡、橫坡，因此在灌注頂砼前，應嚴格檢查頂板的高程，并保證表面平整、使其符合設計要求。底板砼的收平派專人負責，按底板預埋的標高控制點進行。（8）振搗是保證砼質量的關鍵工序，振搗人員應有專人負責，操作時應嚴格按照規定灌注順序及規定距離進行振搗，實行分區定人負責，并配有專人檢查（排氣孔、模板支架等）。尤其是對齒板、錨墊板及腹板的振搗技術人員應加強檢查。（9）砼灌注完后的工作指定專人抹平箱內底板的砼面，使內側模下的水平模板端暴露出來，并用鐵皮抹子在水平模板下端刻出一條縫隙，以利脫模。檢查所有壓漿管道的埋設是否正常，如有問題

28、及時處理。安排專抽拔波紋管的內襯PVC管，并檢查孔道暢通情況，以便及時處理。砼澆筑完初凝后用濕潤的土工布覆蓋，防止水分失散產生收縮裂紋，終凝后灑水養護不少于7天，養護應有專人負責。懸臂箱梁撓度控制：懸臂施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產生撓度。為使成橋后的橋面線型達到設計曲線，必須在懸臂澆筑時進行標高控制。在施工中對已澆筑或準備澆筑的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調整懸澆段的立模標高。測點布置在橋軸線和上、下腹板的中心軸上，組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉處設置三個測點。0#塊上設置臨時水準點。標高觀測的時間a、掛籃就位后；b、砼澆筑前，提供立模標高；c、砼澆

29、筑后；d、預應力張拉完成后；e、溫度觀測和應力觀測按需要進行。一般要求在太陽出來前觀測，此時箱梁上下溫差最小，可最大限度地消除溫度影響。當每段張拉后，掛籃已就位還要作一次24h撓度和溫度的連續觀測。撓度的控制因素a、掛籃變形值的修正：通過掛籃試壓及施工前幾段產生的實際撓度數據進行修正。b、張拉值的修正：通過錨下預應力損失理論以及實際觀測值比較后決定。c、日照溫度引起的撓度修正：由于日照影響，梁頂板直接受陽光輻射，溫度升高，而底板肋板僅受氣溫影響，這樣必然會在砼內產生溫度梯度，溫度高的部位伸長大，而溫度低的部分伸長小，造成日照氣溫升高時，梁端下撓，日照氣溫降低時梁端上撓。為消除日照影響，宜選擇溫

30、度梯度較小時候，早上67時觀測。d、施工荷載對梁體標高的影響：由于兩端荷載不一樣，必然會產生一頭低一頭高的現象，所以在施工中力爭平衡施工，消除該項的影響。824邊跨直線段箱梁現澆邊跨直線段箱梁現澆支架采用條形片石砼作持力基礎，搭設碗扣支架，上鋪型鋼分配梁，分配梁上立底模的施工方案。首先必須進行支架的預壓，預壓重量大于箱梁設計重量，預壓材料采用砂袋作載重。預壓后連續觀測支架沉降和變形情況，只有當支架沉降穩定24小時后方可卸載。澆筑砼前，應對模板、鋼筋及預應力等進行全面檢查。，由于現澆段橫梁主筋與張拉端錨具可能發生沖突，在鋼筋制作時應充分考慮，及時調整鋼筋的下料及彎曲，對底板的預應力管道采用內襯P

31、VC管，以保證管道的通暢。清理模板內的雜物和鋼筋上的污垢，用高壓水沖洗。混凝土澆筑時采用插入式振動器施工，混凝土灌注采用地泵輸送，澆注時采用水平分層、斜向推進方法，使用插入式振動器時，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預應力管道。梁體砼澆筑完成后，橋面板砼表面不平整度必須控制在5mm。在收漿拉毛后采用土工布覆蓋和灑水養護。825合龍段施工在單幅4個T構及邊跨現澆段完成后，再進行合龍段施工。5跨連續箱梁的合龍，按設計圖紙要求，邊跨連續梁合龍后應解除3#、9#墩墩頂臨時錨固，再依次向中跨進行合龍。合龍段施工的基本方法為在合龍段兩側已澆梁面上設置橫梁，采用吊桿吊掛施工平臺，按設計要求進行兩側箱體的臨時鎖定

32、，然后進行立模、綁扎鋼筋，安裝預應力鋼束作業，最后澆筑合龍段砼。 8251合龍段施工工藝流程如下：合龍段兩側已澆梁面上設置鋼橫梁吊裝平臺下橫梁，并利用預留孔洞穿設吊桿在下橫梁上鋪設平臺縱向型鋼分配梁及底模收緊吊桿，使合龍段底模與已澆梁段底面密貼安裝模板，綁扎鋼筋，布設預應力孔道等在梁頂和箱內按設計要求設置共軛梁，與已澆梁段的預埋鋼板焊接進行臨時鎖定施加部分預應力澆注合龍段砼并養護解除臨時鎖定，施加預應力并進行壓漿8252邊、中跨合龍施工注意事項：（1）合龍段兩側的已澆梁段，其相對豎直最大變形要求不大于20mm。軸線偏差不大于10mm，若不符合要求，則應采取水箱不平衡壓重法等有效措施進行調整。（

33、2）合龍段臨時共軛撐桿擬采用多根型鋼組焊，須保證有足夠剛度。梁頂和箱內撐桿盡量靠近箱梁腹板布置。撐桿與預埋板間的焊縫長度須與撐桿等強，保證焊接質量。（見下圖）（3）邊孔、中孔合龍段臨時鎖定選擇在溫度為1620左右的時段進行，盡量加快焊接速度完成鎖定。部分預應力束臨時張拉應提前做好穿束和準備千斤頂等準備工作，待撐桿鎖定后即進行二根頂板臨時束及二根底板束的張拉，隨即迅速澆注合龍段砼。（4）合龍段砼立模澆筑前，擬采用水箱裝水預壓的辦法，預先消除因澆筑砼時所產生的豎向變形，從而使合龍段上下口尺寸為恒定值。預壓水重量為待澆合龍段砼重量的80%，并在澆筑砼過程中分階段排水卸載。（5）合龍段預應力束張拉前，

34、須先解除合龍段撐桿臨時鎖定。（6）合龍段砼強度達到90%設計強度后，按先長束后短束張拉其余預應力束。（7）合龍段砼可摻入適量膨脹劑，砼并具有明顯的早強效果且有提高砼強度等級配制。826預應力施工主橋上部結構為預應力體系，除懸澆梁墩頂臨時錨固的L32mm精軋螺鋼筋外，其它預應力均采用j15.24低松馳高強鋼絞線。其公稱強度為R=1860Mpa，張拉強度為0.75R，彈性模量為E=1.95105 Mpa，縱向預應力配AM錨具，橫向預應力配BM和PM錨具。 8261預應力孔道設置及穿束縱向和橫向預應力孔道采用鋼筋定位網定位，原則上每米設置一道。在孔道起彎點加密設置。定位網與主體鋼筋連接牢固，預應力孔

35、道均須采取直徑大一號的套管接長。縱向預應力采取后穿束工藝，孔道內須設置PVC襯管，以防止漏漿，并保證管道線型。橫向預應力束錨固端波紋管端口用棉紗充分堵塞，并設置壓漿孔道。縱向鋼束穿設采取整束穿設的工藝。先人工穿一根引線，利用專用網套纏繞穿束一端，然后用卷揚機整束牽引到位。8262張拉在混凝土強度達到設計強度的90%后，即進行張拉。張拉的總體順序先縱向后橫向，縱向雙端張拉為先張拉腹板束，后張拉頂板束，橫向采用單端張拉。預應力張拉的千斤頂根據鋼筋的股數及張拉噸位選用。張拉前應對千斤頂、油泵、油表進行配套標定，并得出張拉曲線。張拉作業采取應力和伸長量雙控。張拉程序為：0 15%設計噸位（初應力，作伸

36、長量標記）控制張拉力（持壓5分鐘測伸長量）控制張拉力（測伸長量）回油錨固 8263孔道壓漿孔道壓漿采用活塞式壓漿泵，一次壓漿成活的施工方法。壓漿后須從檢查孔抽查壓漿的密實程度，如不符合要求則及時補壓處理。壓漿強度達到設計強度，并在監理工程師認可后，用砂輪切割機切割處露鋼絞線，用水泥砂漿封閉梁端錨口，澆注封端砼。 張拉及壓漿注意事項：針對連續箱梁波紋管在砼施工時易堵塞的情況，擬采取以下方法處理。方法一：波紋管內襯硬質PVC管，防止變形及漏漿。方法二：在砼澆注前仔細檢查波紋管的質量，防止接頭包裹不嚴及砂眼、孔洞情況，并作出相應的處理。方法三：在砼振搗時，專人負責，不允許振動棒直接插在波紋管上，以免破壞波紋管。方法四：砼澆注完成在砼初凝后，及時抽拔PVC內襯管，并有高壓水槍沖洗管道，以保證管道暢通。橫向束的張拉為交錯單邊進行，為保證坡紋管內壓漿密度，必須保證另一端出漿口出濃漿，并關閉另一端的閥門，壓漿機繼續穩壓2分鐘。