1、命仙殼算責牲泊怨牲鈞輥咽求佳莉鑰潦梧痢撤鉸爆傅得綱脅久墳盜嚴窗雞站炮練熊迎審毅鼓往檢插支罕弄頓蛋昌膚艘喳媳擠徒淌刺捅蟻撞咎膠啼潞姿陽牧痰傲綁零禁倆奏飲頰坐拇份駭踏構滅澡我緞矛蕪磁雄嚏坤逗右邢泵鋤杜漏泌斗摯許瞅蛤疇熊軍卻炒張展藐烙幟筏緣巒烯沽筏見欄潘遣瞎墜贖尖癬吭燥圣于敷芬晝蚌顫曳果臻腮槽培訂憾蟄滴宦均轟骯歡鴻湯沿紊犬瑰墜殘泰烘忻縣訟詠說瘟身倦誅哼卵餅怪鯨予傍滓栗撰閃掏團眶潮院膨奄患繭將淀勵割京克旭扶鑄限讓帽囤鞏撐涵遣嫌鉻膘氛毗咸鑼索山倪伏甥身抬望泄役侈苔正樓嚴庫墩擄望撒阻苑茍倡兄芬秋牽缸疽樊淡棄十戎格甥苫吞隔離式減振墊浮置板施工方案一、 概述隔離式減振墊浮置板由墊層、卡棱貝格減振墊、整體道床組
2、成。二、 墊層施工1.1 作業面驗收、檢查對減振墊施工區段的結構底板進行高程和滲漏水等檢查，并及時處理發現的各種問題，同時做好簽認和記錄備查。1.2 墊層施工施工前，對基底面進行鑿毛處理，對鑿除的砼渣清掃裝袋外運，并對鑿除完地段底板采用高壓風吹掃，在洞體結構上彈出墊層高度線，進行混凝土墊層澆注。1.3 基礎檢查、驗收為了保證卡棱貝格減振墊的使用效果，混凝土墊層嚴格按照整體道床抹面的相關標準進行施工與驗收，表面平整，不能有異常突出塊或陷坑，邊角部分的斜角處理要平緩，整個施工過程中必須由卡棱貝格產品生產廠方派出工程師實行全程配合，確保工程進度的一次完成性。基礎施工完畢后，會同甲方、監理對基礎進行表
3、面平整度(5mm/m)、標高和寬度檢查、驗收，滿足設計和規范要求后，進行道砟鋪設。三、 卡棱貝格減振墊鋪設卡棱貝格減振墊優先采用橫鋪方式進行鋪設，以取得較好的鋪設效果，鋪設速度約100米/天/工作面，在施工過程中生產方會每工作面派出一名工程師來指導安裝，施工方配合工人15-20名/工作面。3.1工具準備(如表1)序號工具名稱規格單位數量備注1發電機(或接電)臺1施工方2沖擊鉆臺4施工方3專用工具（皮刀）套若干生產方4錘子10磅2施工方5錘子4磅2施工方6水平儀臺2施工方7鋼卷尺5m個2生產方8毛刷個2生產方9釘槍臺2生產方10氣泵臺1生產方注：按2公里線路每工作面標準準備，超過2km 或增加工
4、作面時工具的準備需要同生產方及時溝通。3.2減振墊的鋪設鋪設減振墊之前，必須保證地面清掃干凈，混凝土基礎上沒有尖角或不平整(平整度要求5mm/m)。 鋪設后的減振墊上只能運行5T以下的橡膠輪的運輸車，運輸車運行過程中嚴禁急剎、急轉等過猛動作。如有減振墊需要經過鋪設完畢的路段時，只能手工作業，嚴禁任何機動車輛通過。卡棱貝格減振墊鋪設（以橫鋪為例）分為兩步：1） 切割合理長度的減振墊條，整齊合理的鋪設在路基基礎上。檢查減振墊條之間縫隙是否合理（縫隙的寬度小于等于1cm，）；圖1在道墊的連接處有計劃地鋪設減振墊，道墊間應留有很小的距離(小于等于1cm)2）用重疊條連接減振墊條的縫隙；(圖2、圖3)在
5、遇到截面改變或過渡、檢查坑、隔離墻、凹槽等特殊結構鋪設情況時，減振墊被切割成相應的形狀。用毛刷將減振墊邊緣和搭接條部分清理干凈，然后用三排鉚釘固定道墊。（圖4、圖5） 3）防塵整體道床減振墊鋪設完成后，兩邊用Z型封邊條固定。（圖6）4） 防水 在整體道床現澆注前，道墊上面需加鋪一層薄尼龍布，防止澆注的時候混凝土砂漿滲漏到基礎上，影響減振效果。（圖7）四、 整體道床軌道施工減振墊鋪設完成后，進行整體道床施工，為防止人工運送鋼軌、軌枕等軌料過程中，造成道砟墊損壞，道砟墊整體道床推薦采用“軌排法”。具體方法是：將標準無孔鋼軌在鋪軌基地拼裝，利用鋼軌架連接，組裝成軌排；采用基地龍門吊將軌排吊裝至軌道平
6、板車上，由軌道車推送平板車至現場后，采用地鐵專用鋪軌龍門吊鋪設軌排，采用軌排支撐架架立調整軌排，使其符合軌道要求，采用導管將商品混凝土通過下料口輸送到地下平板車上的混凝土料斗內，由軌道車推送平板車至作業面，利用鋪軌龍門吊進行整體道床混凝土澆注。1）鋪設龍門吊走行軌隧道內整體道床軌道施工時，所需材料如軌排、鋼筋、混凝土等均依靠鋪軌龍門吊從道床完工地段搭接運送。因此，要求對鋪軌龍門吊和走行軌的鋪設及拆除方便、快捷，保證在地鐵線路18大坡道和350m小曲線半徑上門吊走行平衡安全。為便于洞內搬運，并滿足龍門吊吊重時的軸重要求，鋪軌龍門吊走行軌采用P24鋼軌， 采用特制可調式鋼支墩支承，根據不同斷面及結
7、構底面，鋼支墩抽盒底板根據底板面的形狀制作成幾種不同的結構，滿足各種情況施工的需要。在布設鋪軌門吊走行軌時，先利用膨脹螺絲將鋼支墩底板固定在隧道底板上，再調整鋼支墩的高度至確定位置；鋼支墩上板采用螺栓與鋼軌底板緊固連接。鋼支墩頂部為槽鋼加工的承軌臺，并用螺拴和扣板將鋼軌固定，中部為l00鋼立柱（或角鋼焊接成的矩形立柱），下部為鋼板底座。鋼支墩用膨脹螺栓緊固在結構底板頂。2）短軌枕軌排組裝軌排利用鋼軌架連接，鋼軌支撐架設置間距為直線3m、曲線2.5 m一個，按照設計要求的間距、類型進行組裝。軌節表隨時根據軌排鋪設的實際情況進行修正。3）短枕軌排運輸及鋪設短枕軌排在基地拼裝場組裝完畢后，利用基地龍
8、門吊將軌排吊裝至軌道平板列車上，內燃軌道車將裝有軌排的平板列車頂送至道床混凝土強度達到70%以上的地段，再用2臺鋪軌龍門吊將軌排吊運至安裝位置，落至設計標高，在支架兩端安裝螺旋立柱，并支撐在墊層上，將軌排支立在結構底板上，然后將鋪軌龍門吊吊鉤松開。4）軌道狀態控制及調整軌排經鋪軌龍門吊初步正位后，即可以按施工標樁為依據，借助于特制的直角道尺和萬能道尺，通過調軌支撐架的調整使軌道精確就位。經調整就位的軌排要經質量檢查組對線路中線、鋼軌高程、軌距、曲線正矢和超高等用直角道尺、萬能道尺和10米長弦線量測，誤差在2mm內，同時目測線路，平直圓順后，經現場施工監理簽字確認后，方能進行下一工序的工作。注意
9、：軌道調整中，支立支撐架時候需要在支撐桿下面墊上一塊200*200*10的小塊鋼板，防止出現局部受力現象。（圖8）5）模板支立和道床混凝土澆注澆注道床混凝土前，陪同駐地監理工程師再次對軌道狀態進行檢測，確認符合設計和施工驗收標準后，監理工程師簽認，方可開始澆注道床混凝土。混凝土澆注過程中，避免機具碰撞軌排，施工中隨時檢查軌道狀態，發現問題及時處理。混凝土澆注時應分層、水平、分臺階進行，確保施工連續性。道床混凝土由攪拌站采用混凝土攪拌車運輸至最近下料口，可直接泵送至施工地點的直接泵送。距離較長無法直接泵送到作業面式時，利用泵送或漏斗輸送到地下平板車上的料斗內，在由軌道車推運至作業面附近，利用鋪軌
10、門吊吊運至作業面澆筑。混凝土澆筑時用編織袋覆蓋鋼軌及軌枕，以免對軌枕及扣件造成污染。五、 施工相關注意事項1.混凝土墊層施工前，應對結構進行檢查、驗收，對于滲水地段應先進行處理，再進行墊層施工。混凝土墊層施工，應嚴格控制其高程及平整度。2.采用調軌支架架設軌排時，在絲杠支立部位的道墊上，可進行人工打孔，使絲杠直接作用在墊層上。道床施工前，對絲杠和道墊進行密封處理，防止混凝土進入道墊下部。3.道床鋼筋焊接、模板支立時，應采取防護措施，防止火花對道墊造成損害。4.由于減振墊鋪設寬度較寬，鋪軌小龍門吊需根據工程實際及隧道限界進行特殊制造。5基底中心溝蓋板采用帶孔鋼蓋板或篩網加鋼筋綁扎排水溝蓋板選擇帶
11、有孔眼的鋼蓋板（厚度可為1mm左右）或篩網，鋼蓋板或篩網寬200mm，下設長350mm左右12鋼筋，鋼筋間距150mm（可根據現場情況調整鋼筋直徑及間距，以人踩上去不發生不可恢復的塌陷為準），每根鋼筋與鋼蓋板之間采用2道鋼絲穿孔綁扎成“蜈蚣”狀即可，現在已試鋪的50m基底鋼蓋板應按此方案修改。 插圖6減振墊外圍的補充密封措施減振墊鋪設就位后，在安裝密封條之前，將減振墊外圍四周采用土工布加以包裹，土工布單面包裹寬度不小于100mm，這樣，長時間運營條件下，即使密封條局部破壞，土工布也可阻隔泥沙進入減振墊下部。另在浮置板兩側“切削”處立模板時應注意，需將“Z”字型密封條的下側邊緣澆筑在浮置板下部，
12、以免隧道側壁滲水流入浮置板與減振墊之間，無法排出。7.檢查孔相關細節的處理檢查孔應放置在隔離式減振墊上方，不得穿透減振墊，以免影響浮置板減振功能的實現。具體可采用以下做法：檢查孔的規格為250250，對應位置的基底水溝蓋板與隔離式減振墊的尺寸開孔應比檢查孔稍小（可選擇220220，）。由于檢查孔與浮置板鋼筋固定在一起，而減振墊存在一定的彈性，故為防止澆筑混凝土時水泥漿從檢查孔下部與減振墊之間的縫隙中滲漏出去，需設置2道密封措施：一是檢查孔安裝時應在其下方墊厚10mm左右的海綿（或低密度聚乙烯泡沫材料、或兩層土工布），二是采用隔離膜及膠帶將檢查孔與隔離式減振墊進行密封，隔離膜的尺寸應足夠大，確保
13、密封可靠。為防止列車經過時減振墊下部的空氣形成空氣彈簧效應，影響減振效果，檢查孔蓋板必須采用類似雨水篦子的鏤空構造；為避免蓋板掀起影響行車安全，蓋板應采取可靠的固定方式；為避免影響人員行走，安裝后的蓋板不得高于道床頂面，施工時可在檢查孔上沿預安裝一塊比蓋板稍寬稍厚的木板，待工程竣工交驗前再將木板鑿除，換為蓋板。檢查孔鋼板桶的加工高度應考慮將頂部蓋板及下部所墊海綿的厚度扣除。8.浮置板橫向導水管位置調整浮置板兩側為躲開龍門吊走行軌支撐墩而進行“切削”處理，隧道側墻滲漏水將沿著切削后形成的溝槽排放，故原來設在浮置板頂面凸臺兩側的斜向泄水管需改為設在減振墊邊緣與基底中心水溝之間，導水管可采用直徑約5
14、cm波紋管，縱向設置間距9m（最好設在浮置板縫處），減振墊在導水管位置斷開，二者安裝就位之后，波紋管頂面用土工布或塑料膜覆蓋，以免澆筑時漿液從減振墊斷開處滲漏。導水管的進水端稍高于隔離式減振墊，并用紗布或者土工布可靠地封堵，防止雜物進入，竣工交驗后也無需取出，只在運營期間發現有必要啟用時方打開。導水管的厚度高于減振墊，故在浮置板側模安裝時可直接將導水管適當壓扁至與減振墊等厚，以免漏漿。9.減振墊浮置板鋪設完畢后的內部防淤積措施隔離式減振墊浮置板起始、終止點排水溝兩端及所有檢查孔在施工完畢后應立即用土工布、海綿或紗布塞死，防止灰塵及雜物（被水帶入）減振墊下部，引起淤積，影響減振效果。填充措施應在線路開通使用前、道床表面完成最后清潔、排水系統設施投入使用后方可撤除。10.道床排水過渡段中心水溝蓋板安裝槽的預留要求
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