1、嗓挨裁閘郡瓦換懂草鞘切階蓬折挨械徒蛇坑蝴矢菲惡津殲掀座抄躺酶輛奧掛拯尚斡口慰鑒淚摟劑呵告感助雹怕詭盾悅疙苑澳歌噓辦蚊斑籌疾葦彭寐橙承侮為鹽立匡乃瞬輾拱街湯芥醛嘩無混示暗編囊龔撂示諒腋帶慚仙攏描噶烘陪夏跺分身捷域臣滲瓜怕童咆微瘋剪秀扎魔番蒼還董咆殖椿撮凡棕炎植眶盟馴宅沃瞳窿餐著脖昌喪悉膩矚官扼肚武幻深澇毗匠聰繕烹雌顧孰實(shí)刁疆種堰毯瘁歐譬年嘆韌弘裁午毒斃松嗽菲辮舅夏金呼詢蒸沉揉燒藏些吶綱轉(zhuǎn)脾熒旺職梭露瞅浴刊諒選暫妓趾掌跺爺筋猴淡可足籌鳴緞哀盾輝掣匣縱訃體巋濃馱凹峙鞍盼幀瓷咯頻娛廷彬典羔泵略咯甕攙唆坯探件請(qǐng)攢棟查靈河高速公路(神河段) 施工總結(jié)報(bào)告靈 河 高 速 公 路(神 河 段)（LM2項(xiàng)目部）

2、施工總結(jié)報(bào)告目 錄一 工程概況1 1 工程施工時(shí)間1 2 主要工程量1二 機(jī)構(gòu)組成11 項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)12 主要管理人員投入情況23 設(shè)備投入情況2三 質(zhì)量管理情況 21 質(zhì)量管理措施22 施工過程中的自檢情況33 對(duì)工程的評(píng)價(jià)3四 施工進(jìn)度控制31 重視材料供應(yīng)32 制定科學(xué)的施工方案33 開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)34 統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、倒排工期35 攻克艱難，確保工期目標(biāo)3五 費(fèi)用及變更情況 4 六 施工安全與文明施工情況41 施工安全42 文明施工4七 環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施51 環(huán)境保護(hù)52 節(jié)約用地5八 施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況 5九 工程款支付情況6十 施工體會(huì) 6LM2合

3、同段施工總結(jié)報(bào)告由我公司承建的神河高速公路LM2合同段路面工程任務(wù)，在管理處、總監(jiān)辦的大力支持下，經(jīng)我公司全體參建人員的共同努力，保質(zhì)保量的完成了工程施工任務(wù)?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：一、 工程概況靈河高速公路神池至河曲段是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”中第三橫的重要組成部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于神池縣東湖鄉(xiāng)，設(shè)東湖樞紐與擬建原平至神池高速公路及西縱高速公路（朔州至岢嵐段）十字相接，終點(diǎn)位于河曲縣文筆鎮(zhèn)科村與規(guī)劃的晉蒙黃河公路大橋相接，路線全長(zhǎng)99.13公里，總投資約81.55億元。路面工程LM2標(biāo)起于K32+000，止于K51+000，路線全長(zhǎng)19.0公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其

4、中K0+300至K41+330段設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度為26米；K41+330至終點(diǎn)設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度為24.5米；橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-級(jí)。路面主要工程量有：上面層53.8萬平方米，中面層53.8萬平方米，下面層33.0萬平方米，基層46.4萬平方米，底基層48.4萬平方米。我項(xiàng)目部于2012年5月中旬進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，于2013年5月8日開始試驗(yàn)段的攤鋪，由于冬天氣溫較低，我部在考慮多種因素的影響下最終于2013年10月30日結(jié)束施工，完成我標(biāo)段的全部攤鋪任務(wù)。二、人員、設(shè)備組織情況 1項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)我公司成立神河高速公路LM2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)

5、理部、施工隊(duì)兩級(jí)管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)安部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、工地試驗(yàn)室、機(jī)械物資部、綜合辦公室七個(gè)職能部門。配置七個(gè)專業(yè)施工隊(duì)投入人員500多人。組織機(jī)構(gòu)見附表12主要管理人員投入情況（見附表2） 3設(shè)備投入情況情況（見附表3）三、質(zhì)量管理情況項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。1質(zhì)量管理措施：（1）建立技術(shù)交底制度：分項(xiàng)工程開工前，由主管工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、施工方法和注意事項(xiàng)，使全體施工人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。（2）

6、建立“五不施工”制度：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工；上道工序不檢查、簽證不施工。這樣就使整個(gè)工程質(zhì)量達(dá)到了有序可控。（3）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（4） 做好原材的試驗(yàn)鑒定工作，從源頭上控制質(zhì)量。（5） 明確質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)分區(qū)負(fù)責(zé)，做到人人有目標(biāo)，人人有責(zé)任。（6） 建立嚴(yán)格的施工資料管理制度，施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。（7） 二級(jí)路路面施工時(shí)要同時(shí)保通,此路段為通向牛家梁鄉(xiāng)的主要通

7、道,保通壓力大,在這種壓力下,更要注重施工質(zhì)量,不能草率了事,項(xiàng)目部配備保通專職人員,細(xì)心開導(dǎo)被堵車輛并保證不影響施工質(zhì)量時(shí)才準(zhǔn)予放行,為了施工質(zhì)量,在不得不封路的條件下,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視,并申請(qǐng)封閉施工,得到了各界的廣泛支持。2施工過程中的自檢情況施工過程中我們始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室職責(zé)，抓好試驗(yàn)基礎(chǔ)工作，確保各種原材料符合工程要求。對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，堅(jiān)決不放過，該停就停、該返就返，不留一點(diǎn)隱患。3對(duì)工程的評(píng)價(jià)通過對(duì)我合同段各分項(xiàng)、分部及單位工程的評(píng)定匯總，單位工程合格率達(dá)100%，合同段工程質(zhì)量自檢評(píng)定得分98.7分，合同段質(zhì)量等級(jí)為合格。沒有一項(xiàng)工程是由于施工原因而造成

8、工程質(zhì)量問題，在管理上做到強(qiáng)管理、狠落實(shí)，真正做到了“以質(zhì)量求生存”的公司理念。四、施工進(jìn)度控制根據(jù)合同工期要求，我施工單位能提前完工的具體進(jìn)度措施如下：1重視材料供應(yīng)。對(duì)路面工程來說質(zhì)優(yōu)、量足的原材是工程實(shí)施的前提，因此我們同時(shí)派出試驗(yàn)工程師和機(jī)械物資部主要人員分三路，同時(shí)進(jìn)行考查定貨。2制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理的工藝流程，來縮短工期。3開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。為確保完成施工任務(wù)，加大了人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，協(xié)調(diào)各方面的積極性，加快施工進(jìn)度。4統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、倒排工期。在工程開工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)責(zé)任，并與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確

9、質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期的要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。5攻克艱難，確保工期目標(biāo)。由于今年雨水較多，下花園大橋早期不能通行，且在全線路基遲遲不能交出的情況下，我部仍按業(yè)主擬定的目標(biāo)邁進(jìn)，并綜合我標(biāo)段的實(shí)際情況，在克服自然條件影響外還通過以上進(jìn)度控制措施，增加資源配置、發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)，確保如期完工。五、費(fèi)用及變更情況清單調(diào)整后金額為181001761元，累計(jì)支付177949147元，支付比例：98.3%。六、施工安全與文明施工情況1施工安全（1）建立健全安全保證體系。項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工為副組長(zhǎng)，組員由項(xiàng)目部各

10、職能部門負(fù)責(zé)人組成。各施工隊(duì)相應(yīng)成立隊(duì)安全檢查室，并在各工班設(shè)專職安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對(duì)施工生產(chǎn)進(jìn)行全過程安全監(jiān)控。（2）嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（3）堅(jiān)持“四全、五到位”原則。四全即：全員、全過程、全方位、全天候，五到位即：健全機(jī)構(gòu)到位、批閱安全文件到位、深入現(xiàn)到位、檢查到位、處理問題到位。（4）編制安全專項(xiàng)施工方案。針對(duì)我標(biāo)段在榆麻路平交、榆西路平交和頭道河則至郭家伙場(chǎng)，沿線過往車輛較多，經(jīng)過我們嚴(yán)密組織、編制了平交地段施工及交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)施工方案和邊施工邊通行的安全專項(xiàng)方案，在保證正常施工的情況下，也保證了車輛的安全。

11、2文明施工為保證文明施工，我單位采取了以下幾點(diǎn)措施：（1）建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，工地現(xiàn)場(chǎng)懸掛文明施工標(biāo)牌條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式向項(xiàng)目全員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識(shí)。（2）拌和廠達(dá)建的臨時(shí)房屋，合理布置，統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。（3）拌和廠各種原材料等布置、堆放、有序，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，做好文明施工。（4）教育全體員工遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。（5）遵守當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，搞好施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)卣⑷嗣袢罕姷年P(guān)系。七、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施 1環(huán)境保護(hù)保護(hù)環(huán)境是為當(dāng)?shù)厝嗣瘢瑸樽訉O后代造福的大事。施工中，我們加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，工程完工后不為當(dāng)?shù)亓粝氯魏魏蠡肌Ｊ┕ぶ形覀儾扇×艘韵麓?/p>

12、施：（1）在全體職工中認(rèn)真開展組織學(xué)習(xí)和貫徹國家環(huán)境保護(hù)法，結(jié)合郊區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)，制訂規(guī)章制度，認(rèn)真落實(shí)環(huán)保法規(guī)，增強(qiáng)職工環(huán)保意識(shí)。（2）地表植被和沿線河流水質(zhì)保護(hù)。在施工場(chǎng)地布置和臨時(shí)便道設(shè)置過程中已將環(huán)保納入進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，盡量利用公路用地不占或不占荒地。（3）粉塵污染控制（a）為減少施工用的粉狀材料污染，采用袋裝或其他密封方法運(yùn)輸,不得散裝散卸，現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，嚴(yán)密覆蓋，防止塵埃飛揚(yáng)。（b）因建設(shè)項(xiàng)目在郊區(qū)為減少瀝青混凝土拌和樓對(duì)環(huán)境的污染，新購了一臺(tái)水除塵和導(dǎo)熱油加熱的瀝青拌和設(shè)備。（c）臨時(shí)的施工運(yùn)輸，經(jīng)常灑水除塵。（4）加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、

13、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲(chǔ)積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。（5）工程全部完工后，拆除不再使用的臨時(shí)設(shè)施，做到工完料盡、場(chǎng)地清潔。2節(jié)約用地方面，我們采取的措施是，我們?cè)诎韬蛷S選址盡量做到不占用農(nóng)耕地。我們的生活區(qū)，臨時(shí)設(shè)施、隊(duì)伍生活辦公設(shè)置在公路征地界內(nèi)，施工便道設(shè)置在永久征地內(nèi)，這些都極大地減少了占用耕地。八、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況在長(zhǎng)安大學(xué)教授指導(dǎo)下，將中變更為高模量瀝青混凝土，并對(duì)碎石合成級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化，取得了良好的效果。九、工程交工情況全線工程施工已全部完成，已具備交工條件。十、施工體會(huì)經(jīng)過一年的努力，工程如期完成，我們?cè)谌〉昧艘欢ǔ煽?jī)的同時(shí)，也清醒的認(rèn)

14、識(shí)到還有許多不足之處。1、 要保證一個(gè)優(yōu)質(zhì)工程，首先要有建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還要有設(shè)計(jì)單位、及監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。2、 作為建設(shè)單位，首先要保證建設(shè)資金的到位、工程款的及時(shí)撥付，合同工期要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整，工程變更要及時(shí)處理，竣工資料的編制要在開工之初明確和統(tǒng)一。 3、作為施工單位，只有在質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，進(jìn)度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預(yù)期的目標(biāo)。 4、通過本工程的施工,使我們認(rèn)識(shí)到要想高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成路面施工,施工單位從領(lǐng)導(dǎo)到一線的技術(shù)人員,都應(yīng)該有較高的質(zhì)量意識(shí)和態(tài)度,應(yīng)充分重視原材料的選料和進(jìn)料關(guān),工程、材料、試驗(yàn)、質(zhì)檢等部門互相配合,共同把好關(guān),做好職工培訓(xùn)工作,提高技術(shù)人員和機(jī)械操作人員的整體素質(zhì)、技術(shù)水平和管理能力,不斷提高施工工藝水平,促進(jìn)公路事業(yè)飛速發(fā)展。