1、省道303線鹽池雙井子梁至靈武白土崗第四合同段（K80+400K97+897.7）AC-20C瀝青混凝土下面層 試驗(yàn)路施工方案瀝青混凝土路面下面層施工方案一、 試驗(yàn)路的選擇 我標(biāo)段計(jì)劃于2016年8月1日組織AC20C瀝青混凝土下面層砼路面試驗(yàn)路鋪設(shè)，試驗(yàn)路擬設(shè)于第四施工段K97+697.7K97+897.7左幅200m。 通過試驗(yàn)路達(dá)到以下目的： 1、通過試驗(yàn)段施工確定標(biāo)準(zhǔn)施工的方法： a、 集料數(shù)量的控制； b、混合料的攤鋪方法和適用機(jī)具； c、合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； d、整平和整形的合適機(jī)具和方法； e、確定合理的施工機(jī)械和機(jī)械數(shù)量及每個(gè)工作面機(jī)械最佳組合，確定壓

2、實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； f、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； g、施工質(zhì)量的檢查方法、初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量； h、通過試拌確定拌和樓的上料速度、拌和材料的比例和拌和數(shù)量與時(shí)間； 2、 通過試驗(yàn)段施工確定混合料的松鋪系數(shù)、施工接縫處理方法、攤鋪方法與操作工藝、碾壓工藝，確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度和密實(shí)度的檢查方法，以及鋪筑混合料的控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法，規(guī)定允許的延遲時(shí)間； 3、 根據(jù)試驗(yàn)段的試鋪驗(yàn)證和優(yōu)化配合比，確定最佳配合比并作為后續(xù)大面積施工的指導(dǎo)依據(jù)。 4、全面檢查材料及施工質(zhì)量； 5、確定合適的作業(yè)段長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃； 6、根據(jù)試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn)

3、的總結(jié)，完成試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，用于指導(dǎo)后續(xù)的施工工作。二、施工概況本路段下面層設(shè)計(jì)為5cm厚的粗粒式AC-20C型密級配瀝青混凝土，我項(xiàng)目部將投入三一重工4000型瀝青混凝土拌和機(jī)1臺(tái)，進(jìn)行瀝青混合料的拌和，10輛12t以上自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸、一臺(tái)ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，1臺(tái)12T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)YL20C膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)CC21振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓。1、人員組成：2、施工機(jī)械設(shè)備：拌和機(jī)械：三一重工4000型瀝青混凝土拌和機(jī)1臺(tái)運(yùn)輸機(jī)械：12T以上自卸汽車20輛攤鋪機(jī)械：ABG攤鋪機(jī)1臺(tái)壓實(shí)機(jī)械：12T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái) 13T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái) Y

4、L20C膠輪壓路機(jī)2臺(tái) CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)3、 主要原材料 拌和樓所需碎石由太陽山吉發(fā)陳寧石料場購進(jìn)，機(jī)制砂由干溝石料廠購進(jìn)，礦粉采用阿拉善盟吉良中基礦產(chǎn)有限公司購進(jìn)，90號A級基質(zhì)瀝青采用中國石油化工股份有限公司鎮(zhèn)海煉化分公司購進(jìn)，KN-1抗剝落劑由北京科寧遠(yuǎn)大路橋科技有限公司購進(jìn)，材料均已檢驗(yàn)合格進(jìn)場。1） 瀝青材料：瀝青采用中國石油化工股份有限公司鎮(zhèn)海煉化分公司生產(chǎn)的額90號A級基質(zhì)瀝青，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到公路使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針入度、延度等技術(shù)指標(biāo)比較穩(wěn)定。 2）粗集料：由太陽山吉發(fā)陳寧石料場購進(jìn)。碎石的壓碎值、洛杉磯磨耗值均達(dá)到技術(shù)要求。3）細(xì)集料：由干溝石料廠購進(jìn)，潔凈

5、、無雜質(zhì)。4）礦粉：采用阿拉善盟吉良中基礦產(chǎn)有限公司生產(chǎn)的礦粉，為滿足施工要求0.075mm篩孔的通過量必須大于85%。5）KN-1抗剝落劑：由北京科寧遠(yuǎn)大路橋科技有限公司購進(jìn)，進(jìn)場材料檢測合格。三、施工工藝 （一）、瀝青砼拌和1、施工準(zhǔn)備堆料場地鋪面硬化，不同規(guī)格的礦料堆間有適當(dāng)距離且有隔離措施，避免相混。細(xì)集料備有覆蓋物品，避免遭雨淋后濕度過大。礦粉在有固定頂棚的倉庫存放，可以避免雨淋，潮濕的礦粉廢棄不用。各種原材料保證儲(chǔ)備數(shù)量，且進(jìn)場時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，絕對禁止不合格的原材料入場。瀝青拌和站試驗(yàn)室配備必要的儀器，儀器進(jìn)行標(biāo)定。試驗(yàn)室參與進(jìn)行日常拌和和鋪筑現(xiàn)場的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。2、冷料

6、倉供料比例的調(diào)試根據(jù)配合比，調(diào)整各冷料倉的供料數(shù)量，使組成的礦料的顆粒組成符合已定的級配要求。冷料倉的料通過倉口下的皮帶輸送到大輸送帶上，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的快或慢直接影響供料的多少；另外冷料倉底部出料口開啟的大小直接影響供料的多少。因此，冷料倉供料數(shù)量可以通過調(diào)整出料口的開啟和調(diào)整皮帶運(yùn)輸速度來控制。實(shí)際調(diào)試時(shí)，根據(jù)集料粗細(xì)和所需的比例固定出料口的開口度，僅取一個(gè)變量（即改變皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度）進(jìn)行測量，求得皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線。按目標(biāo)配合比所定得各種集料的比例并使熱料倉達(dá)到供料均勻，以求得的曲線為依據(jù)設(shè)置皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。調(diào)試完成后各集料倉底部出料口開啟須固定并用紅漆標(biāo)線。3、拌和機(jī)熱料振動(dòng)篩的

7、選定和布置根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，影響振動(dòng)篩的篩分效果主要有以下兩個(gè)因素：振動(dòng)篩規(guī)格和熱料倉的個(gè)數(shù)及各熱料倉分料百分?jǐn)?shù)的均勻性。三一重工4000型間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，有4個(gè)熱料倉，需設(shè)置4個(gè)振動(dòng)篩。振動(dòng)篩篩孔選擇以4個(gè)熱料倉受料基本均等和熱料倉的料與出料基本均衡為原則。 密級配的AC-20C瀝青碎石混合料礦料級配范圍要滿足下表的要求： 級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090-10078-9262-8050-7224-4516-4412-238-245-174-133-7對于通過量的中值，振動(dòng)篩

8、沒有傾角時(shí)，合適的篩孔可以是26.5mm、16.0mm、13.2mm和2.5mm。在振動(dòng)篩傾角為12時(shí)，根據(jù)5次熱料倉集料的篩分比較，振動(dòng)篩的篩孔實(shí)際應(yīng)選定為22mm、16mm、11mm、6mm、3mm。振動(dòng)篩篩網(wǎng)的布置有兩種方式，即三層式布置和雙層式布置。前者漏料量較小，后者載料量較大。根據(jù)工程進(jìn)度和瀝青混合料拌和日產(chǎn)量，決定采用二層式布置。4、拌和由于拌和機(jī)采用二次篩分，準(zhǔn)確的計(jì)量、良好的拌和效果，極大限度的消除了拌和過程中影響質(zhì)量的因素，在拌和過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵就是對各種原材料的控制，保證不同規(guī)格集料顆粒組成的均勻、一致。同時(shí)在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制冷料倉的喂料比例，保證不同規(guī)格集料進(jìn)料計(jì)

9、劃的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。瀝青混合料的拌和必須按照公路質(zhì)量檢測中心所做驗(yàn)證配合比進(jìn)行；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到瀝青混合料出廠溫度在165180 之間；瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定為3050秒（其中干拌時(shí)間不少于10秒）。出場的瀝青混合料逐車用地磅秤重，并檢測運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，保證混合料的出場溫度在165180。為保證混合料的拌和質(zhì)量，對每日生產(chǎn)出的混合料按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料集配組成等。（二）、瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用大噸位自卸

10、載重汽車進(jìn)行運(yùn)輸，裝運(yùn)混合料之前清洗運(yùn)輸車輛車廂，防止雜質(zhì)混入。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂抹一層柴油與水的混合液作為隔離劑（柴油與水的比例為13），但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，并保證混合料到場溫度不低于165。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料

11、車輛依次而上，連續(xù)作業(yè)。運(yùn)料車在混合料裝車后立即運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，不得無故在中途停留，以保證混合料正常的攤鋪與碾壓溫度。駕駛?cè)藛T必須聽從現(xiàn)場施工人員的指揮，保持良好的施工秩序。 （三）、瀝青混合料鋪筑1、準(zhǔn)備工作在試驗(yàn)路段鋪筑以前，對全體施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全生產(chǎn)交底，使所有人員做到各司其職，各負(fù)其責(zé)；對所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，杜絕安全隱患，防患于未然。2、灑布透層油（1）灑布前對基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水并待表面稍干后灑布，透層瀝青采用PC-2道路乳化瀝青，透層油灑布后，盡早鋪筑瀝青面層。（2）透層油灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻,用量為0.7-1.5L/m2。當(dāng)有遺

12、漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。（3）澆灑透層時(shí)，對構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù)，以防污染。（4）透層油灑布后應(yīng)不致流淌，滲入基層一定的深度，以防止表面形成油膜，澆灑過量處及時(shí)予以刮除。（5）如遇大風(fēng)或雨天氣溫低于10時(shí)，不得澆灑透層油。（6）澆灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。3、稀漿封層施工 （1）基層噴灑透層油后應(yīng)鋪筑下封層，下封層采用稀漿封層法施工，稀漿封層采用乳化瀝青。封層施工前對作業(yè)面清掃時(shí)禁止用水車沖洗，應(yīng)采用機(jī)械清掃，若表層未充分干燥或地表溫度低于10時(shí)禁止封層施工，封層厚度按10mm控制。 （2）對參加施工的機(jī)械設(shè)備：稀漿封層攤鋪機(jī)、油罐車、水車、裝載機(jī)、壓路機(jī)、試驗(yàn)設(shè)備調(diào)試好，使各種機(jī)械都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特

13、別是攤鋪機(jī)，應(yīng)逐項(xiàng)檢查其發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、液壓泵、乳液泵水泵等管路及閥門系統(tǒng)正常，并檢查礦料給料器、輸送皮帶、拌和器、攤鋪箱的螺旋分料器等，確保處于良好的工作狀態(tài)。 （3）攤鋪施工： a、攤鋪前應(yīng)控制好集料、填料、水乳液的配合比例。攤鋪時(shí)，當(dāng)鋪筑時(shí)發(fā)現(xiàn)一種材料用完時(shí)，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續(xù)進(jìn)行。攪拌形成的稀漿混合料符合設(shè)計(jì)的瀝青用量和級配要求，并有良好的和易性。 b、攤鋪時(shí)，將裝好材料的稀漿封層車開至攤鋪起點(diǎn)，調(diào)整攤鋪槽，打開控制開關(guān)，使調(diào)整好的稀漿流入攤鋪槽內(nèi)，當(dāng)流至2/3槽時(shí)，啟動(dòng)底盤，勻速前進(jìn)，并始終保持?jǐn)備伈蹆?nèi)有一定量的稀漿，當(dāng)?shù)谝卉嚵蠑備佂旰螅乱卉嚁備仌r(shí)應(yīng)重又

14、疊上一車攤鋪層的5-10cm。 （4）攤鋪的技術(shù)要求： a、 攤鋪厚度均勻（10mm）； b、 縱橫接縫銜接平順； c、 攤鋪成型的表面平順無坑洞溝痕； d、 稀漿混合料達(dá)到一定的稠度，不能偏稀和偏干。 （5）、成型養(yǎng)護(hù)： a、稀漿封層成型后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間視稀漿混合料中水的驅(qū)除力和粘結(jié)力的大小而定，通常當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到12Nm時(shí)，稀漿混合料已初凝；當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到20Nm時(shí)，稀漿混合料已凝固達(dá)到可以開放交通的狀態(tài)。b、當(dāng)稀漿封層混合料達(dá)到初凝后，即上16噸膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使稀漿封層混合料與基層結(jié)合牢固，表面平整。 c、一般情況下，稀漿封層施工完成后，養(yǎng)護(hù)24小時(shí)才開放交通。 （6）、取樣及試驗(yàn) 透層、

15、稀漿封層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次取樣一次，檢查油石比、厚度、礦料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （7）、縱橫縫的處理：縱向接縫采用搭接的方式，先做的一幅封層暫留10-15cm寬度不撒碎石，待做下一幅封層時(shí)，沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石灑布；橫向接縫，應(yīng)在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度的50cm，待灑布車通過后，應(yīng)立即將其清洗干凈。4、施工放樣使用全站儀測設(shè)路線中樁，依據(jù)中樁用鋼尺定出面層寬度及邊線，每隔10m進(jìn)行水準(zhǔn)測量，根據(jù)測量高程及時(shí)調(diào)整松鋪厚度以保證縱斷高程。根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等具體情況，初步按1.15的松鋪系數(shù)進(jìn)行試鋪。壓實(shí)成型后，最終確

16、定合適的松鋪系數(shù)。5、攤鋪下面層施工采用一臺(tái)ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量柴油隔離劑以防止粘料。攤鋪機(jī)就位后將熨平板墊至松鋪厚度。放下熨平板，調(diào)整熨平板傾角，對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在接近瀝青混合料的溫度。瀝青混合料攤鋪溫度正常施工時(shí)不低于150不超過165。開始攤鋪后運(yùn)料車倒車距攤鋪機(jī)料斗前輕輕接住攤鋪機(jī)，掛空檔，向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)緩緩卸料，料斗滿后即停止卸料，避免將混合料卸出料斗，影響攤鋪平整度。在下面層的施工過程中，采用聲納平衡梁自動(dòng)找平裝置，以保證平整度控制完全滿足精品工程的要求。在攤鋪時(shí)，不允許任何人或機(jī)械碰撞聲納平衡梁，排除干擾信號，并注意清除前聲

17、納平衡梁下撒落的瀝青料或石子。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪時(shí)除構(gòu)造物接頭和攤鋪帶邊緣缺料等特殊情況處，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不得站在熱混合料面層上操作。（四）、碾壓瀝青混凝土攤鋪長度達(dá)到40m后，壓路機(jī)開始碾壓。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓、三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移，壓實(shí)溫度正常施工時(shí)初壓控制在不低于150，復(fù)壓料溫控制在140150。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部分。初壓：采用YZC12鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，碾壓帶

18、重疊寬度為1/2輪寬，然后同樣采用2臺(tái)YZC12鋼輪壓路機(jī)各振壓1遍。復(fù)壓：采用兩臺(tái)YL20C輪胎壓路機(jī)各壓3遍，碾壓帶重疊寬度1/2輪寬。終壓：采用CC21鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。路面壓實(shí)成型的終了溫度不低于100。碾壓完畢后，壓路機(jī)停放于基層或冷卻后的路面邊緣處。碾壓成型后在下面層完全冷卻前嚴(yán)禁施工車輛、機(jī)具在其上行駛停放。（五）、接縫處理為保證面層施工中工作縫的平整度，接縫采用平接縫。橫向接縫：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，在下一次攤鋪前用小型切割機(jī)將端部不符和要求部分切除，使之成直角連接，然后灑粘結(jié)瀝青接著攤鋪。橫向接縫

19、的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的枕木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（六）、交通管制（養(yǎng)護(hù)）碾壓成型后，嚴(yán)禁施工車輛和壓路機(jī)在未冷卻的面層上行駛、停放。在其溫度低于50攝氏度后開放交通。施工中嚴(yán)禁污染路面。合理安排與路面施工相沖突的其它工程施工，將存在污染路面工程的隱患，如柴油、機(jī)油、汽油及其它酸性材料等嚴(yán)禁在路面上存放，且禁止各種施工車輛在路面上修理和加油等對路面造成污染的行為。同時(shí)在面層施工過程中防止對橋涵構(gòu)造物和其它附屬工程的污染。

20、四、瀝青拌和站質(zhì)量控制措施1、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理 拌和站根據(jù)實(shí)際情況，成立了質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)真抓、職工實(shí)干，人人都樹立了高度的質(zhì)量意識，形成了全員質(zhì)量管理機(jī)制，定崗定責(zé)、責(zé)任到人。質(zhì)檢科是負(fù)責(zé)全處生產(chǎn)質(zhì)量控制和技術(shù)管理的職能部門，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)質(zhì)量控制措施。 2、加強(qiáng)原材料的控制1）、粗集料的控制：采用石質(zhì)堅(jiān)硬的巖石破碎，嚴(yán)禁將風(fēng)化巖石和山皮土塊投入碎石機(jī)。選好碎石機(jī)械，控制碎石質(zhì)量，碎石中針片狀顆粒含量控制在 10%以內(nèi)。各供料場家，必須使用同一廠家、同一規(guī)格、同一質(zhì)量的篩片，保證碎石篩分質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)控職能，最大限度消除基本變異因素。根據(jù)各

21、料場的產(chǎn)量大小, 篩分設(shè)備的具體情況,通過反復(fù)試驗(yàn)確定各料場篩片的傾斜角度和振動(dòng)幅度,不允許料場隨意變動(dòng)。料場的各級料分別堆放，嚴(yán)禁出現(xiàn)混料現(xiàn)象。加強(qiáng)檢測力度,落實(shí)各項(xiàng)措施，每天必須對各個(gè)料場的各種規(guī)格集料進(jìn)行級配檢測,集料的規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級配范圍,否則，不準(zhǔn)進(jìn)場。2）、細(xì)集料的質(zhì)量控制干燥潔凈、無風(fēng)化,嚴(yán)禁混入粘土及其它雜質(zhì)。規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級配范圍。酸性集料粒徑1mm的，由供料方自行消化，不得進(jìn)入拌和站。3）、填充料的質(zhì)量控制嚴(yán)格控制磨制礦粉的原材料品質(zhì),必須是訂貨合同中指定的石料。各項(xiàng)指標(biāo)必須符合施工技術(shù)規(guī)范中的技術(shù)要求。嚴(yán)格控制石粉的細(xì)度,必須滿足訂貨合同確定的細(xì)

22、度要求。必須妥善貯備，避免雨淋，潮濕的礦粉廢棄不用。4）、瀝青的質(zhì)量控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范中重交瀝青的技術(shù)要求。按規(guī)范規(guī)定頻率抽檢，如發(fā)現(xiàn)不合格，立即停止供應(yīng)，并保留試樣，以備仲裁，明確責(zé)任。瀝青要妥善貯存，防止雨水進(jìn)入瀝青中。5）、成品料的質(zhì)量控制經(jīng)試拌確定達(dá)到良好拌和效果的最短時(shí)間,保證瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率, 對拌和機(jī)生產(chǎn)的瀝青混合料進(jìn)行取樣檢測，檢驗(yàn)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（包括油石比、 礦料級配、 馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度和礦料間隙率），以保證瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。隨時(shí)測量瀝青工作罐的瀝青溫度，控制在

23、150-170，保證瀝青混合料的拌和質(zhì)量。隨時(shí)測量瀝青混和料的出廠溫度，控制在165-180。如果瀝青混合料的出廠溫度超過正常溫度高限的10時(shí)，混合料予以廢棄。根據(jù)不同的天氣情況，隨車測量瀝青混合料從出廠到攤鋪的溫度變化，在規(guī)定的范圍內(nèi)科學(xué)合理的調(diào)整瀝青混合料的出廠溫度，既保證質(zhì)量，又降低消耗。AC-20C瀝青混凝土下面層工程交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目檢查頻度（每一幅車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法面層總厚度代表值承包人每1Km5個(gè)點(diǎn)，監(jiān)理工程師1Km3個(gè)點(diǎn)不大于設(shè)計(jì)值的-5%鉆 孔極值不大于設(shè)計(jì)值的-10%鉆 孔每一結(jié)構(gòu)層厚度代表值不大于設(shè)計(jì)值的-10%鉆 孔極值不大于設(shè)計(jì)值的-15%

24、鉆 孔平整度標(biāo)準(zhǔn)差全線連續(xù)中、下面層1.2mm平整度儀IRI全線連續(xù)中、AC-20C瀝青混凝土下面層2.0/KmT0933寬度有側(cè)石每1Km20個(gè)斷面20mm用尺量無側(cè)石每1Km20個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度用尺量縱斷面高程每1Km20個(gè)斷面10mm水準(zhǔn)儀橫坡度每1Km20個(gè)斷面0.3%水準(zhǔn)儀中線偏位每1Km20個(gè)斷面20mm壓實(shí)度代表值承包人每1Km5個(gè)點(diǎn)，監(jiān)理工程師1Km3個(gè)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度97%（中、AC-20C瀝青混凝土下面層）最大理論密度9397%(中、AC-20C瀝青混凝土下面層)鉆孔取樣法最小值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度94%（中、AC-20C瀝青混凝土下面層）；最大密度91%(中、AC-20C瀝

25、青混凝土下面層)鉆孔取樣法彎沉回彈彎沉全線每20m 1點(diǎn)設(shè)計(jì)值貝克曼梁總彎沉全線每5m 1點(diǎn)設(shè)計(jì)值自動(dòng)彎沉儀構(gòu)造深度每1Km 5點(diǎn)實(shí)測記錄砂鋪法（或激光法）擦系數(shù)擺值每1Km 5點(diǎn)實(shí)測記錄擺式儀滲水系數(shù)每1Km 5點(diǎn)不大于300ml/min滲水儀五、試驗(yàn)、檢測（一）、壓實(shí)度：壓實(shí)完成后按每100米1個(gè)斷面。（二）、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)測定按每10m一個(gè)橫斷面，每個(gè)斷面4點(diǎn)的方法測量，4點(diǎn)位置分別為距中線2m、5m、8m、距外邊線2m的地方。首先在攤鋪前對上述確定點(diǎn)進(jìn)行基層頂面抄平，然后在攤鋪后碾壓前在同一地方抄平記錄，最后到碾壓完成后，測出終了標(biāo)高以此計(jì)算出松鋪系數(shù)。（三）、平整度全車道連續(xù)檢測、幾何尺寸及橫坡每10m一個(gè)斷面進(jìn)行檢測。六、試驗(yàn)段施工總結(jié)和數(shù)據(jù)分析試驗(yàn)路段鋪筑完成后將以上各項(xiàng)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié)，優(yōu)化施工工藝，為下面層大面積正式施工提供科學(xué)的依據(jù)，為保質(zhì)保量按期完成此項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。