1、財(cái)神廟隧道、新蜀河隧道整體道床滲水處理施工方案建筑科技有限公司2014年1月目 錄1. 工程概況12. 整體道床滲水處理方案22.1滲水原因分析22.2滲水處理思路及方案23. 化學(xué)灌漿封堵施工方案33.1化學(xué)灌漿封堵施工技術(shù)參數(shù)33.2施工工藝流程與技術(shù)要求33.3 化學(xué)灌漿材料44. 安全保證措施54.1 一般規(guī)定54.2既有線施工安全措施54.3安全管理制度保證措施65. 組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系96. 環(huán)保措施117. 施工計(jì)劃安排118. 施工效果案例111. 工程概況財(cái)神廟隧道為襄渝鐵路胡安段的重點(diǎn)工程之一，隧道起訖里程DzK235+215DzK242+848，全長(zhǎng)7633m，除出口

2、段位于R=3000m的曲線上外，其余均位于直線段上，隧道在進(jìn)口1285m為3上坡，出口6348m為4下坡的人字坡上。隧道進(jìn)、出洞口設(shè)碎石道床過(guò)渡段，其余均為整體道床，里程為DzK235+245DzK242+483，全長(zhǎng)7238m。新蜀河隧道全長(zhǎng)8989米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160Km/h，全隧道采用帶仰拱的曲墻復(fù)合式襯砌、噴錨支護(hù)，除了進(jìn)出口共39米為碎石道床外其余均鋪設(shè)彈性整體道床。隧道共分四個(gè)作業(yè)區(qū)，中部設(shè)兩座斜井，分別為進(jìn)口、漁王溝斜井（長(zhǎng)度849.64m）、險(xiǎn)灘溝斜井（長(zhǎng)度992.14m）。同時(shí)，由于隧道出口段靠近既有線，為確保既有線的安全，在出口設(shè)沙溝橫洞263.16m。全段從進(jìn)口以-4.

3、5、-4.5、0的坡率前往安康方向。為緩解工期壓力，2006年8月24日經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘，決定在漁王溝斜井變更增設(shè)313.8m支洞。彈性支承塊整體道床主要組成結(jié)構(gòu)為道床鋼筋混凝土、彈性支承塊、彈條式可調(diào)扣件等，其中彈性支承塊由鋼筋混凝土支承塊、支承塊套靴、塊下橡膠墊板組成。隧道內(nèi)的整體道床每隔6.25m設(shè)一伸縮縫，伸縮縫采用2cm厚預(yù)制瀝青板隔離，伸縮縫上部6cm灌注瀝青膠砂。2. 整體道床滲水處理方案2.1滲水原因分析經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與分析，判定伸縮縫冒水段落的原因?yàn)榕潘疁纤桓哂诘来不祝ㄟ^(guò)電纜槽底的施工接茬面滲入道床伸縮縫處，在伸縮縫處存水。雨季的時(shí)候滲水量比較大，旱季

4、的時(shí)候滲水量小。隨著列車經(jīng)過(guò)形成瞬間反復(fù)壓力震動(dòng)擠壓伸縮縫，再加上列車過(guò)后在道床伸縮縫或者裂縫表面形成瞬時(shí)負(fù)壓，在綜合作用下，形成抽吸現(xiàn)象,使水順著伸縮縫的裂隙和水溝側(cè)壁空隙沖出道床表面，形成冒水現(xiàn)象；同時(shí)，在抽吸過(guò)程中水經(jīng)過(guò)電纜槽時(shí)攜帶埋設(shè)電纜的細(xì)沙和灰土而形成冒漿現(xiàn)象等病害。2.2滲水處理思路及方案根據(jù)財(cái)神廟隧道整體道床5處伸縮縫及新蜀河隧道整體道床6處輕微滲水及翻漿情況，確定宜采取“以堵為主”的堵水方案。化學(xué)灌漿封堵法具有下述優(yōu)點(diǎn)：（1）壓力高且穩(wěn)定可靠，可讓化學(xué)漿液完全進(jìn)入混凝土結(jié)構(gòu)深層微小裂縫內(nèi)部，止水效果好；（2）灌漿液技術(shù)成熟，品種齊全，成品生產(chǎn)，不需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，漿液耐化學(xué)腐蝕，固

5、化后無(wú)毒、環(huán)保、可永久防水；（3）施工工藝簡(jiǎn)單，施工速度快，止水效果立竿見(jiàn)影，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，不需大型機(jī)械設(shè)備，適用于各種搶修工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與化學(xué)灌漿的適用性，本項(xiàng)目擬采用化學(xué)灌漿封堵法，在溝槽與基底的接茬面處壓注防水膠凝材料（聚氨酯堵漏劑），前后延伸12米，阻斷滲水路徑。由于隧道現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行列車相當(dāng)密集，只有利用工務(wù)維修天窗對(duì)該處滲水進(jìn)行處理，施工前辦理相關(guān)手續(xù)，工務(wù)部門配合防護(hù)施工。3. 化學(xué)灌漿封堵施工方案3.1化學(xué)灌漿封堵施工技術(shù)參數(shù)本項(xiàng)目在溝槽與基底的接茬面處壓注防水膠凝材料（聚氨酯堵漏劑），前后延伸12米，阻斷滲水路徑。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)化學(xué)灌漿施工技術(shù)參數(shù)如下：（1）灌

6、漿孔深度：結(jié)構(gòu)厚度的2/3，且穿過(guò)裂縫；（2）灌漿孔直徑：14mm；鉆孔角度宜45；（3）灌漿孔間距：鉆孔間距20cm60cm；鉆孔與裂縫間距為1/2結(jié)構(gòu)厚度。 （4）灌漿壓力：MPa3.2施工工藝流程與技術(shù)要求化學(xué)灌漿封堵施工工藝流程如下：清理鉆孔埋嘴洗縫封縫灌漿拆嘴封口防水施工技術(shù)要求如下：（1）清理：詳細(xì)檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。清理干凈需要施工的區(qū)域，鑿除混凝土表面析出物。確保表面干凈、潤(rùn)濕。（2）鉆孔：使用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側(cè)進(jìn)行鉆孔，鉆頭直徑為14mm，鉆孔角度宜45，鉆孔深度結(jié)構(gòu)厚度的2/3，鉆孔必須穿過(guò)裂縫。但不得將結(jié)構(gòu)打穿（壁后灌漿除外）。鉆孔與裂縫間距為

7、1/2結(jié)構(gòu)厚度，鉆孔間距20cm60cm。（3）埋嘴：在鉆好的孔內(nèi)安裝灌漿嘴（又稱之為止水針頭），并用專用內(nèi)六角板手?jǐn)Q緊，使灌漿嘴周圍與鉆孔之間無(wú)空隙，不漏水。（4）洗縫：用高壓清洗機(jī)以6MPa的壓力向灌漿嘴內(nèi)注入潔凈水，觀察出水點(diǎn)情況，并將縫內(nèi)粉塵清洗干凈。（5）封縫：將洗縫時(shí)出現(xiàn)滲水的裂縫表面用快干水泥進(jìn)行封閉處理，目的是在灌化學(xué)漿時(shí)不跑漿。（6）灌漿：使用高壓灌漿機(jī)向灌漿孔內(nèi)灌注化學(xué)灌漿料。立面灌漿順序?yàn)橛上孪蛏希黄矫婵蓮囊欢碎_(kāi)始，單孔逐一連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)相鄰孔開(kāi)始出漿后，保持壓力35分鐘，即可停止本孔灌漿，改注相鄰灌漿孔。（7）拆嘴：灌漿完畢，確認(rèn)不漏即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已

8、固化的溢漏出的灌漿液。（8）封口：用快干水泥進(jìn)行灌漿口的修補(bǔ)、封口處理。（9）防水：用聚氨酯防水材料將化學(xué)灌漿部分涂三遍（底涂、中涂、面涂）以作表面防水處理。3.3 化學(xué)灌漿材料本項(xiàng)目采用IP-11水溶性/油溶性聚氨酯堵漏劑，IP-11是以多異氰酸酯和多羥基聚醚等進(jìn)行聚合化學(xué)反應(yīng)生成的高分子化學(xué)注漿堵漏材料，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)體之滲漏水有立即止漏的效果，其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表3-1。表3-1 IP-11水溶性/油溶性聚氨酯堵漏劑技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo) 堵漏劑類型水溶性油溶性外觀淡棕色透明液棕黑色透明液密度 g/cm3 ( 25C0.5C ) 0.981.101.021.0粘度 MPa.s (25C0.5C)605

9、00300600誘導(dǎo)凝固時(shí)間 s101300101300膨脹度 % 10040010002000特性包水率大，有韌性，可帶水作業(yè)，收縮大，活動(dòng)裂縫可用發(fā)泡率大，適合處理大量漏水蜂窩。收縮小，靜裂縫可用。lP-11水溶性/油溶性聚氨酯堵漏劑特點(diǎn)如下：（1）親水性好，遇水后會(huì)立即進(jìn)行聚合反應(yīng)，分散乳化或發(fā)泡膨脹，并與砂廠泥土固結(jié)成彈性固結(jié)體，迅速堵塞裂縫，永久性止水。（2）可控制誘導(dǎo)時(shí)間，產(chǎn)品遇水后的固結(jié)時(shí)間可控制在幾秒至數(shù)分鐘。（3）膨脹性大；韌性佳，無(wú)收縮，與基材黏著力強(qiáng)，且對(duì)水質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng)。（4）可灌性好，即使在低溫下仍可注漿使用。（5）單液注漿，施工簡(jiǎn)便，清洗容易。灌漿材料配比為多少（水

10、：IP-11=？）4. 安全保證措施4.1 一般規(guī)定（1）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，高空作業(yè)人員系安全帶。（2）所有施工作業(yè)必須安排在無(wú)列車運(yùn)行的“天窗”點(diǎn)內(nèi)。（3）在施工作業(yè)時(shí)，對(duì)有可能對(duì)既有線設(shè)備發(fā)生影響時(shí)，必須在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下方可施工。（4）機(jī)械、設(shè)備操作人員要求操作準(zhǔn)確，不能有絲毫誤差，安全意識(shí)放在第一，對(duì)機(jī)械、設(shè)備隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)要馬上找尋原因，確保機(jī)械安全、高效作業(yè)。4.2既有線施工安全措施（1）開(kāi)工前與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議書，并與行車組織單位簽訂施工安全配合協(xié)議書。（2）施工前作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)工前必須同設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)共同對(duì)沿線通信線、電力線

11、以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜做出詳細(xì)調(diào)查，確定各種電纜、管線位置，探明后設(shè)立明顯標(biāo)志，需要拆遷積極妥善拆遷，對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線，通信線拆遷后方可施工。已拆遷過(guò)后新埋設(shè)的長(zhǎng)途通信電纜每50米設(shè)一標(biāo)樁，并寫明“地下有電纜，嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣。（3）各種施工作業(yè)均按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登、消記。（4）加強(qiáng)對(duì)施工料具的管理。來(lái)車時(shí)，兩線間、枕木頭、碴肩處嚴(yán)禁存放任何路料、機(jī)具，施工料具必須放置道床以外，不得上道床邊坡，嚴(yán)禁侵限。因施工需要臨時(shí)存放的料具，都必須放置在就近的避車洞內(nèi)，并派專人看守，施工結(jié)束做到工玩料凈。（5）當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工發(fā)生意外，危及行車安全時(shí)，必須堅(jiān)持“安全第一”的原

12、則，密切配合進(jìn)行搶修處理。（6）安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班員和工班長(zhǎng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后上崗。（7）參加施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛，嚴(yán)禁勞務(wù)工承擔(dān)施工安全防護(hù)員等工作。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、法制教育和日常管理；培訓(xùn)合格后方可上崗。（8）每月15日前將次月施工計(jì)劃上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。（9）在施工開(kāi)始前40分鐘，由項(xiàng)目副經(jīng)理或駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車設(shè)備施工登記薄（運(yùn)統(tǒng)46）上登記。作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備單位檢查達(dá)到放行列車條件，由項(xiàng)目副經(jīng)理、設(shè)備單位檢查人員辦理開(kāi)通登記，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列

13、車調(diào)度員開(kāi)通線路。4.3安全管理制度保證措施建立施工安全制度建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，制定施工安全措施。派出組織能力強(qiáng) ，施工經(jīng)驗(yàn)豐富的行政干部為施工領(lǐng)導(dǎo)人。統(tǒng)一指揮和組織有序地施工。（1）堅(jiān)持“三員”上崗每一施工地段均應(yīng)設(shè)工地防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員，并經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格持證上崗。防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、安全員指定專人，由我單位正式職工擔(dān)當(dāng)，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)由合格人員代替。防護(hù)員使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)述制度，防止聽(tīng)錯(cuò)，并及

14、時(shí)記錄通話內(nèi)容。（2）加強(qiáng)班組建設(shè)實(shí)行班后安全檢查制度，在下班時(shí)由工班長(zhǎng)、安全員，組織有關(guān)人員對(duì)施工地段進(jìn)行安全檢查，檢查機(jī)械料具堆放是否侵限，線路上是否有危及行車安全的障礙物等，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理。（3）認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。（4）全面貫徹我單位的十二項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制度我單位項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理，各施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理以及從事管理工作的干部和現(xiàn)場(chǎng)施工的職工均按我單位頒布的安全管理規(guī)定，逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。安全生產(chǎn)教育制度

15、對(duì)新工人貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組三級(jí)既有線施工安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后方可上崗。對(duì)調(diào)換工種和變動(dòng)工作的職工，要重新組織學(xué)習(xí)新崗位的安全措施和操作規(guī)程。堅(jiān)持每周不少于二小時(shí)的安全學(xué)習(xí)，安全員要定期上安全技術(shù)課。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要進(jìn)行既有線施工安全教育。對(duì)特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給合格證后方能上崗操作。安全技術(shù)交底制度項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)在編制施工計(jì)劃方案時(shí)，要有針對(duì)性的編制既有線施工安全措施，并在開(kāi)工前向有關(guān)人員進(jìn)行交底。無(wú)安全措施和技術(shù)交底時(shí)，不得進(jìn)行施工。安全生產(chǎn)檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每周一次，施工隊(duì)每日一次。檢查時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題認(rèn)真填寫“安全質(zhì)量大檢

16、查記錄表”，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)各一份，明確改進(jìn)人、改進(jìn)日期、監(jiān)督人，對(duì)重大問(wèn)題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對(duì)策表，將安全問(wèn)題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。事故申報(bào)制度對(duì)發(fā)生的事故必須按系統(tǒng)逐級(jí)及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞。本著“四不放過(guò)“的原則，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因；對(duì)事故責(zé)任者或責(zé)任單位要嚴(yán)肅處理，追究其經(jīng)濟(jì)、行政、法律責(zé)任。安全設(shè)計(jì)制度針對(duì)既有線施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)，制定各單位工程的安全措施，重點(diǎn)突出影響既有線行車的項(xiàng)目施工安全，預(yù)防危及行車安全事故的發(fā)生。安全操作掛牌制度把現(xiàn)場(chǎng)從事施工作業(yè)的各類機(jī)械設(shè)備操作中的安全規(guī)定和注意事項(xiàng)書寫在準(zhǔn)備好的標(biāo)牌上，懸掛

17、在醒目的位置 ，隨時(shí)提醒操作人員嚴(yán)格遵守。班前安全講話制度各施工班組（組長(zhǎng)）及安全員在上班前應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項(xiàng)目，進(jìn)行安全講話，有針對(duì)性的提出具體的安全要求，提醒職工重視安全，做到警鐘常鳴，防患于未然。5. 組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系分別見(jiàn)圖5-1、5-2。人員安排：防護(hù)人員：3人，現(xiàn)場(chǎng)施工領(lǐng)工員1人，施工人員4人。主要機(jī)具：小型發(fā)電機(jī)1臺(tái)，鉆眼機(jī)1臺(tái)，小型注漿機(jī)1臺(tái)。防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)5臺(tái)，小喇叭2個(gè)，信號(hào)燈2個(gè)，信號(hào)旗3套，火炬2個(gè)。圖5-1 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮長(zhǎng) 安全組長(zhǎng)群眾活動(dòng)職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段百日安全無(wú)事故活動(dòng)上崗安全教育五同時(shí)安全生

18、產(chǎn)檢查制度班長(zhǎng)安全講話每周安全活動(dòng)安全技術(shù)措施重點(diǎn)部位安全驗(yàn)收制1.臨時(shí)設(shè)施的驗(yàn)收2.既有線施工3.隧道注漿堵漏安全生產(chǎn)“三檢制”新項(xiàng)目重點(diǎn)安全教育特殊工程的安全合格證安 全 日累計(jì)掛牌各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“四不放過(guò)”的分級(jí)事故調(diào)查、處理制單位工程安全負(fù)責(zé)人制各級(jí)人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無(wú)事故圖5-2 安全生產(chǎn)保證體系6. 環(huán)保措施工程結(jié)束后均應(yīng)清除工程垃圾，垃圾不得到入隧道水溝內(nèi)，必須清除洞外，施工現(xiàn)場(chǎng)不得留下任何污染物，尤其不得污染道床面及軌道，施工結(jié)束后必須做到工完料凈。7. 施工計(jì)劃安排（1）根據(jù)與工務(wù)段聯(lián)系進(jìn)行再現(xiàn)出查看利用線路整修的“天窗”時(shí)間進(jìn)行整修，每天4小時(shí)進(jìn)行整治。（2）計(jì)劃安排在2010年4月1日開(kāi)始進(jìn)行化學(xué)灌漿處理，4月8日施作完畢。（3）根據(jù)施作完畢后的堵漏效果觀察，再無(wú)滲水現(xiàn)象的，將對(duì)表面進(jìn)行休整，清除施工建筑垃圾在4月12結(jié)束。8. 施工效果案例（1）2003年8月蘭州至武威鐵路由中鐵22局承建的烏鞘嶺隧道，道床滲水采取此種辦法整治效果良好，至今無(wú)滲漏水現(xiàn)象。（2）2005上海到昆明鐵路在江蘇新宇市由中鐵18局三公司承建的板背隧道，對(duì)不良地質(zhì)改造進(jìn)行注漿整治，控水效果明顯，經(jīng)整治后至今無(wú)滲漏現(xiàn)象。