1、起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案一、工程概況（1）工程位置本標(biāo)段為大連地鐵一期2號(hào)線208標(biāo)段深基坑開挖施工，起訖里程樁號(hào)為DK13+637.193-DK16+396.949，師范大學(xué)站、馬欄廣場(chǎng)站兩站及交通大學(xué)站師范大學(xué)站馬欄廣場(chǎng)站灣家站三區(qū)間，區(qū)間長(zhǎng)約2.4公里。地鐵一期工程規(guī)劃建設(shè)線路總長(zhǎng)為49.12公里。其中，1號(hào)線（東西線）一期工程由港灣廣場(chǎng)經(jīng)會(huì)展中心延至河口，線路長(zhǎng)21.06公里；2號(hào)線（環(huán)線）一期工程由南關(guān)嶺姚家經(jīng)西安路至周水子機(jī)場(chǎng)，路線長(zhǎng)28.06公里。2號(hào)線一期工程北起南關(guān)嶺姚家，經(jīng)南關(guān)嶺新火車站，沿華北路、山東路、促進(jìn)路南行，再入華北路，過(guò)沙河口火車站后走西安路，轉(zhuǎn)入黃河路后西行，

2、沿紅旗中路、明珠路至南林路和周水子機(jī)場(chǎng)。線路長(zhǎng)28.06公里。共設(shè)22座車站，全為地下站。（2）工程內(nèi)容師范大學(xué)站為地下雙層島式車站，站臺(tái)寬度為10m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心處軌面高程-2.500m。車站主題結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)度170.2m，寬度為21.266m。車站總建筑面積：9920m2。車站頂板覆土7.3410.79m。馬欄廣場(chǎng)站為地下雙層島式車站，站臺(tái)寬度為10m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心出軌面高程5.30m。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)度179.2m，寬度21.266m。車站總建筑面積：11520m2.車站頂板覆土約7.350m。交師區(qū)間線路左右平行，線路中心間距13m，線路縱向呈“一”型坡，最大縱坡為17

3、.998區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)最大覆土厚度17.6m，最小覆土厚度13.86m，區(qū)間采用礦山法施工。師馬區(qū)間線路左右平行，線路中心間距13m，線路縱向呈“V”型坡，最大縱坡為17.94。本區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)最大覆土厚度26.8m，最小覆土厚度16.3m，區(qū)間采用礦山法施工。馬灣區(qū)間線路左右平行，線路中心間距13m，線路縱向呈“V”型坡，最大縱坡為25。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)最大覆土厚度24.97m，最小覆土厚度10.75m，區(qū)間采用礦山法施工。（3）地質(zhì)概況師范大學(xué)站站址范圍原始地貌為剝蝕殘丘，地勢(shì)較平坦，地面高程18.3223.71，主要地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系沖洪積卵石層（Q3al+pl），下

4、伏青白口系細(xì)河群橋頭組（Qnq）石英巖夾板巖、板巖，震旦系長(zhǎng)嶺子組（Zwhc）碎裂狀板巖。馬欄廣場(chǎng)站站址范圍原始地貌為馬欄河階地，地勢(shì)較平坦，主要地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土層、卵石層（Q3al+pl），下伏青白口系細(xì)河群橋頭組（Qnq）石英巖板巖互層（石英巖、板巖、石英巖夾板巖）。交通大學(xué)站師范大學(xué)站區(qū)間區(qū)間地貌為馬欄河階地，經(jīng)人工改造后場(chǎng)地地形整體起伏不大，主要地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、下伏震旦系長(zhǎng)嶺子組鈣質(zhì)板巖（Zwhc）、碎裂巖。師范大學(xué)站馬欄廣場(chǎng)站區(qū)間本區(qū)間地貌為剝蝕殘丘，地形起伏不大，主要

5、地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q3al+pl）、下伏青白口系細(xì)河群橋頭組石英巖板巖互層（石英巖、板巖）、石英巖夾板巖（Qnq）。馬欄廣場(chǎng)站灣家站區(qū)間本區(qū)間地貌為剝蝕殘丘、馬欄河階地，地形起伏不大，主要地層為上覆第四系人工堆積層（Q4ml）、第四系沖洪積卵石層（Q4al+pl），下伏青白口系細(xì)河群橋頭組（Qnq）石英巖板巖互層，并有中生代燕山期輝綠巖（）侵入。本標(biāo)段地下水的類型、賦存、徑流排泄及與地表水的關(guān)系場(chǎng)區(qū)地下水其自身的補(bǔ)給、徑流、排泄條件，構(gòu)成一個(gè)完整的水文地質(zhì)單元體。地下水的循環(huán)受到水文、氣象、地形地貌、地質(zhì)體結(jié)構(gòu)、人工開采等因素控制。 市區(qū)南部（統(tǒng)稱南山）為基巖裸

6、露的丘陵區(qū)，大氣降水直接滲入巖石裂隙并補(bǔ)給地下水，然后順坡而下潛入失去的地下巖（土）層孔隙中，成為本線路中地下水的主要來(lái)源，局部有地表水的補(bǔ)給。本區(qū)地下水徑流條件良好。主要人工開采、地下水滲透性等因素控制。經(jīng)過(guò)短距離的潛伏徑流，最終向海排泄。本區(qū)地下水排泄方式主要為匯入地表徑流排泄以及人工開采，地下潛水埋藏較淺地段，有蒸發(fā)排泄，其余地段地下水埋深超過(guò)極限蒸發(fā)深度，不存在蒸發(fā)、排泄。由于底層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，基巖裂隙發(fā)育，孔隙水與裂隙水局部具連通性。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關(guān)系緊密，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導(dǎo)致其富水性和透水性也不均勻。 地下水的腐蝕性 經(jīng)取水樣進(jìn)行室

7、內(nèi)水質(zhì)簡(jiǎn)分析，根據(jù)鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（TB100122007J1242007）表F.0.1綜合判定：地下水化學(xué)侵蝕類型為硫酸鹽侵蝕、酸性侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為H1. 地下水總礦化度為6681490mg/l，為淡水。二、編制依據(jù) (1)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50007)； (2)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ 94)； (3)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50010)； (4)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50017)； (5)起重機(jī)使用說(shuō)明書； (6)龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 88)； (7)塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB 5144)； (8)塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程(ZBJ 80012)； (

8、9)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程(GB 13329)； (10)施工升降機(jī)安全規(guī)則(GB 10055)； (11)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ 59)； (12)工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定；(13)建筑施工手冊(cè)(第四版)(中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版)； (14)建(構(gòu))筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；(15)地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；(16)本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件。三、危險(xiǎn)源與相關(guān)控制措施 (1)防止起重機(jī)事故措施 1)起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，

9、以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。 2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角60以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。 3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或碰撞其他物體。 4)起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件

10、擺動(dòng)。 5)雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過(guò)其允許載荷的80，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。 6)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。 7)不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。 8)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見風(fēng)級(jí)表(略)。 9)起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。 10)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將

11、重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 11)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。 (2)防止高處墜落措施 1)操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 2)在高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。 3)雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必須采取可靠的防滑、防寒和防

12、凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。 對(duì)在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。四、安全技術(shù)設(shè)計(jì)（1）一般規(guī)定1）確定起重機(jī)的起吊方法和需設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目 2)選用合適的起吊設(shè)備和計(jì)算參數(shù)。 3)必要時(shí)，應(yīng)對(duì)需進(jìn)行實(shí)物(架)試驗(yàn)的單項(xiàng)(件)或整體作出規(guī)定（2）構(gòu)造要求應(yīng)根據(jù)工程概況，選擇合適的起吊設(shè)備。并對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的操作說(shuō)明。（3）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)于模板，鋼筋籠等應(yīng)根據(jù)工程情況選擇合適的起吊設(shè)備，并根據(jù)實(shí)際情

13、況計(jì)算出起吊高度。五、起重吊裝作業(yè)應(yīng)遵循下列規(guī)定：（1）大型吊裝工程，應(yīng)在編制的施工組織設(shè)計(jì)中，制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；（2）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；（3）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；（4）各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；（5）鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于下表的要求；鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3.5吊掛和捆綁用6支撐動(dòng)臂用4千金繩810卷?yè)P(yáng)機(jī)用5纜索承重繩3.75（6）地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上；（7）作業(yè)中遇到停電或其他

14、特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。六、起重機(jī)具操作注意事項(xiàng)起重機(jī)械的使用應(yīng)負(fù)荷現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-85）的規(guī)定。自行制造的起重設(shè)備應(yīng)滿足施工安全按的要求。1、卷?yè)P(yáng)機(jī)（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)的各部機(jī)件、電氣元件以及安全防護(hù)裝置、鋼絲繩等應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程（GB13329-91）的規(guī)定。（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時(shí)位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯(lián)系方便；（3）作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、傳動(dòng)滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除；（4）通過(guò)滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結(jié)節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈；（5）操作人員不得擅

15、自離開崗位，作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下。2、輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)（1）作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，指教必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)運(yùn)同一物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)升降應(yīng)同步，各臺(tái)起重機(jī)不得超過(guò)各自的額定起重能力。（2）吊起重物時(shí)，應(yīng)現(xiàn)將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。（3）起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。(4)配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí)，應(yīng)停止

16、作業(yè)。(5)在輸電線路下作業(yè)時(shí)，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于表一的規(guī)定。(6)工作完畢，應(yīng)將機(jī)車停放在堅(jiān)固的地面上，吊鉤收起，各部制動(dòng)器剎車，操縱桿放到空擋位置。輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1kv以下1.5135kv360kv0.01（v-50）+33、龍門架（1）龍門架支座（拼裝）完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收；（2）移動(dòng)式龍門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外，還行等載在軌道上往返運(yùn)行一次，檢查龍門架在移動(dòng)中的變形以及軌距、軌道平整度等情況；（3）吊起重物水平作業(yè)時(shí)，應(yīng)將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上；運(yùn)行時(shí)被吊重物不得左右

17、搖擺；（4）牽引移動(dòng)的跨墩龍門架，在行走時(shí)兩側(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)必須同時(shí)、同速啟動(dòng)和運(yùn)行；（5）開動(dòng)和停止電動(dòng)機(jī)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)地操縱控制器；作后向移動(dòng)時(shí)，必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作；（6）龍門架拆除時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。4、手拉葫蘆（吊鏈）（1）懸掛支撐點(diǎn)必須牢固，使用三腳架懸掛時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，三支架腿受力要均勻，防止滑動(dòng)和傾覆；（2）嚴(yán)禁斜拉重物；（3）重物吊起后發(fā)生卡鏈時(shí)，應(yīng)在重物下方支墊后進(jìn)行檢查修理，不得硬拉。七、安全應(yīng)急處置方案機(jī)械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個(gè)部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機(jī)械傷害會(huì)造成人體多處受傷，后果非常嚴(yán)重。（一）傷害急救基本要點(diǎn)1、

18、發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和恐慌，要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查。2、迅速撥打急救電話120，向醫(yī)療救護(hù)組織求援。3、遵循“先救命，后救肢”的原則，優(yōu)先處置顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血，骨折等傷。4、大多數(shù)傷員可以毫無(wú)顧忌的抬送醫(yī)院，但對(duì)于頸部背部嚴(yán)重?fù)p傷者要慎重，以防止其進(jìn)一步受傷。5、救護(hù)人員既要安慰傷者，自己也盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。6、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進(jìn)入呼吸道而導(dǎo)致窒息，也不要用拍擊或搖動(dòng)的方式試圖喚醒昏迷者。（二）現(xiàn)場(chǎng)急救技術(shù)1、人工呼吸口對(duì)口（鼻）吹氣法是現(xiàn)場(chǎng)急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是

19、（1） 將需要進(jìn)行人工呼吸的傷員放在通風(fēng)良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領(lǐng)、褲帶等，清除口鼻分泌物，保證呼吸道暢通。（2） 使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側(cè)，捏住傷員的鼻孔，深吸氣后，將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹入氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以一手壓傷員的胸部，助其呼出體內(nèi)氣體。如此有節(jié)律的反復(fù)進(jìn)行，每分鐘進(jìn)行15次。吹氣時(shí)不要用力過(guò)度，以免造成傷員肺泡破裂。（3） 吹氣時(shí)，應(yīng)配合傷員進(jìn)行胸外心臟按摩。一般地，吹一次氣后，作四次心臟按摩。2、止血當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取止血措施。常用的止血方法有一下幾種：（1）傷口加壓法這種方法主要使用于出血量不太大的一般傷口，

20、通過(guò)對(duì)傷口的加壓和包扎，減少出血量，讓血液凝固。其具體做法時(shí)如果傷口處沒(méi)有異物，用干凈紗布、布?jí)K、手絹、繃帶等物或直接用手壓緊傷口止血；如果出血較多時(shí)，可以用紗布，毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達(dá)到止血的目的。（2）止血帶法這種方法使用于四肢傷口大量出血時(shí)使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶止血時(shí)，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時(shí)間越短越好，最長(zhǎng)不宜超過(guò)3小時(shí)。并在此時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí)（冷天）或1小時(shí)慢慢解開，放松一次。每次放松12分鐘，放松時(shí)可用指壓法暫時(shí)止血。不到萬(wàn)不得已時(shí)不要輕易使用止血帶。因?yàn)樯虾玫闹寡獛馨堰h(yuǎn)端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)引起肢體壞死。4、搬運(yùn)轉(zhuǎn)送轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)急救后由救護(hù)人員安全送往醫(yī)院的過(guò)程，是現(xiàn)場(chǎng)急救過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。因此，必須尋找好合適的擔(dān)架，準(zhǔn)備必要的途中急救力量和器材，盡可能調(diào)度速度快、振動(dòng)小的運(yùn)輸工具。同時(shí)，應(yīng)注意掌握各種傷病員搬運(yùn)方式的不同：（1） 上肢骨折的傷員拖住固定傷肢后，可讓其自行行走。（2） 下肢骨折用擔(dān)架抬送。（3） 脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔(dān)架上。（4） 昏迷病人，頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免嘔吐物吸入氣管。