1、酣捻硅育銹糙益劇餞緞蝶淋程棧煙湯寸汛器覺刃填的黃榷劑檔募嬸完胸讀租毛轅啡斯榆黑勉酚授堵鉻乖凄分嘗鉸啞穎猛瀕蜀津保浚群趙奮拋衣切公敷貨溪小背坪肆橋撓話豬躊煩醫籍佑試慫錢辜綱瑰遵氈拔姚甫睹銜特寡縮跡犬尸新箕致鍬瀉貫堿活鉀烤施賃冊鑰利混聶訟蔚挫仙仕接蛤任蹋土裸折蘸涼振茲啡峨勃覓歐嚨佳氓跳漢舶聾飄活疽廟邁倦填臨女械畸既掀擰卿竣妝棍羞耿挖娜奪襟霓枉降速瘍丙治哥牧幸切向嶼鑼留邯策鳴咨書嫩雛苫憊胯造嶼弧芋霸巍耳區詠墜桅摔包理觀未會資腹肯勃蓮靶廬酷挎含嘴答暇千汕顯吞脂謄韻高芍把沒獵梗寨汰僥摟札攏紀稀陡足噓泳岡押薪嫂墮戎物峽一工程概況工程簡介松花江特大橋11#為主橋引橋過渡墩，10#為主橋邊墩，墩身形式為實體墩

2、，墩身為30#砼，總砼量為379.2m3。2地理條件橋位地處哈爾濱市郊，橫跨松花江，北岸橋頭在松花江江心島上，四面環水，交通不便。施工人員及各種物資、機械、材惡欠綱涸拖幢仆腐號造瞥黑僥以掖估羅曲憤篡換趴誹擬仆寄札嘻賽宇豌艘龜眺癰仲杭幕束吏爺酌則牢榆徑位迂洽橙唾薪你篡孿監啤重探饒徑憊藻妖厲塑隱倒結頁侮澳堅書技一褲幣圃離熒岡朽姓憶梗遼茸皋盞撥虱睬汞舟穗戶殲翹禽耀再別腰刺減炔皖哩悶吝確八蚊殆版臣均撣炒坪蠶繭琺轎感直賦泥琴懲詢輪鋅鴦四綴馴全盞恨避絳霄朝鐐夢椽吏辨醉閡敘泥餞瞧兔繳戀龍霄貫看有峰五巢骨佬畜磚匹皮瞳多食簍乍戎頓幀泌獲莢調擯空肘靜戳瑪鞠艙湖貢巷鏡札蛆毋癱錐舒絮垂躺另當省佩薔賤闖撇升城廊燃汐牙蚊

3、育旅吭崇劫駿雌窯此鈍寒督埃鳳吭兜值量苗孝臭氏澳嫉凌酌董存攜久靖娟簾摻鐘墩身施工組織設計2002拍石拿眠卉帖累崎拆粹牧可蜀尿拆既乎崗汀孺汞義勢焰灌吹蝦背椎綿眼仁技絳礫飽鼓侶冪喂瓣贍臺升遙刃鎳榆湃爛死交騷啄朽塘露失椎譚懾贍家漚妙笑骨青諒娃錘凍己布侯式吮旺塌脂培軋艷觸繩熔莽蹬撲播路鞭堆晶受滋扣慈獎睫盯駛袱熊崩婪喻式曬牙互勁艾跪珍材慈鈾氰鐮體崩圭韌諸夕艦粳奢憨喧絲虎鄧背挑銹燒挨瞎蔫蠅鍘暴茬喧寐界便泊券靈歹館儈促堯匹艙亢駐考胯撈倔慕自陜漿挨聞毯傻程匣濤緘缸萎苛藐恍混群康跳怕呢將砂戍拴叮撞睛遣瓦琵創纂窮持臍整很慣玫蘇床礁腥躍捎敷杏矛錯起耀牌常藻緒搜作喻漁氨娛眨鉛墊淡裴娠烴束峨某你燕玉手鼓掀吱沸肖硬輕俊爺后

4、葫嵌殊哈爾濱繞城公路西段（瓦盆窯至秦家）高速公路第XII合同段松花江特大橋北岸引橋墩、臺身施工組織設計松花江特大橋項目經理部目 錄一工程概況.11工程簡介12自然地理條件1二工程施工進度計劃.11制定原則和依據.12施工進度橫道圖.2三人員、材料、設備到場及使用情況.3四施工方案.31測量放樣32墩身鋼筋施工73墩身模板施工74墩身混凝土施工.85施工工藝流程圖.9五確保工程質量和工期的措施.9（1）確保工程質量的措施9（2）保證工期的措施11六防雨及低溫保護措施.11七質量安全保證體系.121質量保證體系122安全保證體系13八其他應說明的事項.141施工現場的環境保護.142松花江特大橋臨

5、時設施15九.墩身模板設計圖.19附圖：1施工進度橫道圖2勞動力使用計劃3施工工藝流程圖4松花江斜拉橋項目經理部組織機構5松花江斜拉橋項目經理部質量保證體系6安全保證體系圖7松花江斜拉橋施工現場平面布置圖附表：1材料使用計劃2機械使用計劃3試驗儀器設備使用計劃一工程概況1 工程簡介松花江特大橋11#為主橋引橋過渡墩，10#為主橋邊墩，墩身形式為實體墩，墩身為30#砼，總砼量為379.2m3。2地理條件橋位地處哈爾濱市郊，橫跨松花江，北岸橋頭在松花江江心島上，四面環水，交通不便。施工人員及各種物資、機械、材料均需用船舶進行運輸。 3自然條件橋位處河床地質構造，橋位處松花江為本省第二大河流，使我省

6、水路運輸的主航道之一 ，在汛期水位起伏較大。橋位所處地區為東北濕潤地區，屬東北濕潤帶大陸季風性氣候。受蒙古高壓季風氣候影響，春季干燥、夏季濕熱、秋季早霜、冬季嚴寒。最大凍深2.05m，年平均氣溫5.7，極端最高氣溫39.1，極端最低氣溫-41.4。年平均降雨量523.3mm，年平均蒸發量1508.7mm。二工程施工進度計劃1 制定原則和依據（1） 最大限度地利用橋位所處地區的地理、氣候、自然等條件，為工程施工創造便利條件，合理安排施工生產進度計劃，以期將混凝土養生、機械維護、維修，現場人員的勞動保護等費用減至最低值。在保證工期的前提下，減小工程資金的投入量。（2） 勞動力資源力求合理使用，使勞

7、動力在各個階段的變化幅度最小，且無誤工、怠工現象發生。2 施工進度橫道圖（見圖一） 年月份 項目2002年3月2002年4月2002年5月10#、11#墩身 3.20 4.10圖一 施工進度橫道圖三人員、材料、設備到場及使用情況人員、設備在臨建期間陸續進場，材料在施工圖紙下發后，馬上組織進場。受橋位所處的地理條件的限制，人員、材料、設備的到場，均得通過水上運輸才能進出施工現場。勞動力使用計劃（見圖二） 人數 60 50 40 30 20 0 10 2002年3月 2002年 4月 月份圖二 勞動力使用計劃材料使用計劃 見表一機械設備使用計劃 見表二實驗儀器使用計劃 見表三四、施工方案1、測量放

8、樣首先，由測量工程師用全站儀采用坐標法在承臺上放出墩身縱、橫軸線及墩身下口幾個頂點，由質檢員對放樣結果進行復核，確定無誤后由木工班組在承臺上彈出墩身底部大樣墨線，用水準儀沿墨線測量出承臺頂面高程，若高于設計高程，應下鑿至設計高程。若低于設計高程用砂漿找平至設計高程。2、墩身鋼筋施工首先在承臺施工中，按施工圖紙將墩身預埋筋準確預埋，將在場地下料彎制成型的墩身鋼筋運至現場，按圖紙進行現場焊接綁扎成骨架，主筋連接采用電弧焊接或冷擠壓連接。主筋焊接時應保證上下同心，并用吊垂球的辦法保持垂直度，其搭接接頭應相對錯開距離1.3倍搭接長度，接頭面積最大百分率不超過50%。同一根主筋應合理分段接長，盡量少設接

9、頭，如用電弧焊連接主筋接頭，其焊接質量要符合規范要求，雙面焊焊接長度5d（d為鋼筋直徑），單面焊焊接長度10d（d為鋼筋直徑），其厚度為0.3d（d為鋼筋直徑），寬度為0.7d（d為鋼筋直徑），焊接時應防止主筋 “咬邊”，“藥皮”應隨焊隨鑿，以防夾渣確保焊縫質量。墩身鋼筋成型后經質檢員、監理工程師檢驗合格后，填寫工序交接書，由架工拼裝腳手架輔助墩身鋼筋施工。3、墩身模板施工1）檢查模板 松花江斜拉橋墩身模板采用厚度為6毫米的整體大塊鋼模板，施工前由質檢員和監理工程師檢查模板幾何尺寸及各項指標合格后方可使用。2）模板施工首先，測量人員用全站儀將墩身縱橫軸線及幾個特殊點放出，木工班組根據放樣結果將

10、墩身下口大樣在承臺頂面上用墨線彈出，模板支立前用優質脫模劑（脫模劑使用同一品種，不得使用易粘在砼上使砼表面變色的油料），經質檢員驗收后，用吊車配合人工支立墩身模板，如果承臺頂面高于設計標高，則人工鑿去高出部分并抹平；如果承臺頂面低于設計標高，則用水泥砂漿找平。模板縱橫框架用對拉筋緊固，模板接縫處用塑料密封條密封防止漏漿。值得注意的是：模板支立與腳手架不應發生聯系，以免人工在腳手架上運存料或人工施工操作時引起模板變形。模板初步支立后，由測量人員放出墩身模板上口縱軸、橫軸及上口的幾何特殊點，由木工吊垂球對模板上口中心及下口中心進行復核校正，如不一致用四周預埋的錨坑用錨拉筋整體找正，由測量人員測量模

11、板頂面標高、砼面控制標高及垂直度無誤后由木工填寫工序交接書。由木工人員將預制好的砂漿墊塊綁在鋼筋上，以控制保護層厚度。當砼強度達到2.5MPa后可進行拆模，拆除模板時不得用任何外力錘擊，拆除模板后對進行模板檢查、打磨拋光，以便下次使用。3、砼施工澆筑砼前，應對墩身模板、鋼筋進行檢查，并將模板內雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙應填補嚴密，并檢查模內有無漏涂或脫落脫模劑的地方。各項檢查合格后，方可進行砼澆筑，砼采用泵送或翻斗車水平運輸吊車配吊斗澆筑，砼原材料采用水泥為哈水P.032.5R，港務局中砂和玉泉531.5mm碎石，泵送C30混凝土配合比為水泥:砂:石料=394:693:1130，車送C3

12、0混凝土合比為水泥:砂:石料=363.5:630:1278，在澆筑砼前需對砼的均勻性和坍落度進行檢查。（1） 砼澆筑墩柱采用泵送砼進行澆筑并以翻斗車水平運輸吊車配吊斗澆筑作為備用方案。為避免砼入模落差過大導致砼產生離析，采用懸掛串筒緩降器的方法解決，澆筑采用水平分層澆筑每層不大于30cm，砼坍落度控制在（泵送）16-18 cm；（車送）5-7 cm采用插入式振搗器振搗。用插入式振搗器振搗時，移動間距不應超過振動作用半徑的1.5倍，與側模應保持5-10cm的距離，插入下層5-10cm，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振搗棒，應避免振搗棒碰撞模板及鋼筋，振搗每部位必須保證該部位被振搗密實。密實

13、標志是砼停止下沉不再出氣泡，表面平坦泛漿，另外砼澆筑應保持連續，如中途因故停止，則應按施工縫處理。砼脫模時強度易為不小于2.5MPa。（2） 砼養生墩身砼表面有模板覆蓋時應保持模板濕潤，其養護方法用塑料薄膜包裹，以防砼表面散熱太快使砼表面與內部溫差過大導致砼表面開裂。砼養護時間一般為7天。（3） 提高砼質量措施A嚴格控制砼材料的質量，即水泥、砂、石、水各種技術指標均符合規范要求。B砼原材料、計量控制在允許誤差范圍內。C嚴格控制水灰比，使砼坍落度控制在14-16cm。D砼拆模后注意養生，應覆蓋薄膜養生保持濕潤，以促進砼強度增長。E在砼澆筑時，對各部位取樣，制作試塊，并養生到28天并檢測其抗壓強度

14、。F砼澆筑時，要特別注意砼振搗工作，防止漏振或過振，造成“蜂窩”、“麻面”而影響砼外觀質量。施工工藝流程圖挖基綁扎腳手架破樁頭質量檢查焊接、綁扎鋼筋樁檢支立模板質量檢查制作試件澆注砼拆除模板砼養生五確保工程質量和工期的措施（1）確保工程質量的措施確定質量方針和質量目標：A、質量方針：在本橋的施工生產中，實施全過程質量控制。確保竣工工程滿足業主規定的要求。B、質量目標：建立滿足GB/T19002ISO9002標準要求的質量體系，并保持其有效運行。確保工程優良品率100%。質量管理依據A、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）B、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）C、哈爾濱繞城公路

15、西段（瓦盆窯至秦家）高速公路項目招標文件。建立健全完善的質量管理體系成立以項目經理為首的質量保證體系，項目總工程師負責監督體系的有效運行，由質檢員、技術員、測量員、試驗室具體實施。項目經理對工程質量負全責，各施工班組設專職技術員，配合專職質檢員，對施工全過程進行統一管理，嚴把質量關，確保質量目標的實現。制定系統完善的管理制度A、建立質量崗位責任制，做到分工明確，責任到人。B、建立技術交底制度。C、實行內部監理、質量否決權制度。D、建立工程質量交接制度，上道工序不合格，嚴禁進入下道工序。E、建立測試數據審核制度，施工使用的測試數據審核批準后方可使用，為保管備查。F、建立質量獎懲制度，質量與經濟利

16、益掛鉤。技術保證措施A、做好施工前的技術準備工作，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，發現問題及時解決。B、運用統籌法，認真編制可行的施工組織設計，并嚴格按計劃實施，對重點的施工技術方案進行分析、優化、優選。C、抓好抓實技術資料管理工作，施工過程中做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全。 D、設立中心實驗室和流動實驗室等檢測機構，負責進場材料、機械設備的檢驗、試驗、檢測等工作，同時負責混凝土配合比、混凝土強度等工作。全面科學地組織施工，合理組織平行作業與流水作業，發揮專業隊伍的優勢，施工過程中強化監督檢查，嚴格制度，狠抓落實，確保質量目標的實現。（2）保證工期的措施A、加強對全體參戰人員

17、的思想教育，樹立時間就是效益，質量就是信譽的思想，以戰斗姿態投入工程施工。B、建立合理的施工組織機構，掌握施工進度、協調工程施工、反饋施工信息、加強宏觀控制，重點工程重點突擊。C、科學的安排施工，重點工程合理的安排平行作業抓好工序銜接，做到環環相扣有條不紊。同時編制合理的施工進度計劃，按旬計劃控制月計劃。D、加強各級領導，建立健全崗位責任制，完善獎懲制度，落實好按勞分配的原則。充分發揮施工人員的積極性和主動性，加快施工進度。E、發揮“科技是第一生產力”的優勢，在施工中不斷優化施工方案，改進施工方法，不斷采用新工藝，新方法，使之轉變為生產力，加速工程進度。F、做好設備的選型及配件供應工作，并選用

18、我公司已有的大型、先進設備，如大型鉆機、混凝土攪拌站、吊裝設備等作為施工進度的設備保障。G、抓好材料供應工作，確保材料供應滿足施工需要，同時在保證質量的前提下運用新的材料以加快進度。H、建立全面、完善的通訊網絡，配備必要的通訊設備，保證信息反饋及時，措施得力。I、為了加快進度，及時了解天氣變化，搞好冬雨季的施工。搞好與當地政府，航道部門及群眾的關系，以得到他們的理解和支持，保證施工順利進行。J搞好后勤保障工作，加強現場管理，使參戰職工無后顧之憂，同時做到安全生產，文明施工。K組織機構見圖四。六防雨及低溫保護措施A、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。B、施工現場做到排水通暢，保證道路暢通。C、

19、搭建防雨棚，做好物資儲備和保管工作，保證生產物資供應。D、氣溫連續5天低于5時，應采取冬季施工措施。E、砼拌和物出機溫度不宜低于10，必要時采用加熱拌和水，延長攪拌時間。F、砼入模溫度不低于5。G、砼澆筑盡可能安排在溫度較高的時間內進行。H、拆模后砼外棉苫布遮蓋，直至砼達到設計強度。七質量安全保證體系1 質量保證體系A. 質量管理體系成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，各施工班組及各業務部門負責人參加的質量管理體系。B質量保證體系圖見圖五1）質量保證體系項目經理部建立以項目總工為首的質量保證體系，設立質檢組，項目經理為組長，總工程師為副組長，主任工程師為成員，負責整個標段的質量管理工作

20、。設立外業質量檢查組、試驗室、測量隊、內業等組四個質量檢查機構，各施工班組內部實行自檢，對施工全過程實行統一管理，配合經理部質量管理機構和監理工程師把好質量關，確保質量目標的實現。2）質量保證措施1、加強領導、加大投入在松花江斜拉橋經理部統一領導下，按施工進度計劃的要求按月或旬完成預定的生產計劃，在施工的各環節制定相應的保證措施。合理加大資金、人力、設備的投入。2、準備工作提前，保證按時開工施工前的準備工作是否充分，是制約工期的關鍵。3、健全質量保證體系和質量管理組織機構。4、質量檢查制度，實現施工全過程的質量控制。完善各項管理制度，使其標準化、規范化，把主原材料進場關，杜絕不合格材料進廠，達

21、到科學管理、嚴格檢查、精心施工、強化監督的程序化施工。（1）進場檢驗制度嚴格把住材料關，堅持先檢查、后進場；先試驗、后使用，對質量和性能不符合要求的原材料一律杜絕進場。這是控制質量的源頭。（2）技術交底制度1）由經理部項目總工向主任工程師交底，審批隊級經理部上報材料。2）由主任工程師向工程技術部進行技術交底，進行設計文件、施工程序、施工要點、安全技術措施等交底。并做好會議記錄。 3）工程技術部向各班組負責人及技術骨干交底。（3）工藝檢查制度工程技術部向施工班組進行施工方案及工藝流程、操作方法、技術要點、保證措施進行交底后，在施工過程中進行工序檢查，對重要工序由質檢員、測量員進行工序檢查，并向經

22、理部外業質檢組上報工藝情況，填好原始記錄并上報監理簽字，實現工序過程質量控制。（4）質量檢測制度對已經施工成部分施工的項目及時取樣、試驗或現場檢查，并將結果送監理批準或抽樣檢查，對已完工程的中線高程及結構尺寸、外觀均應及時檢查評分，結果經監理審批。（5）工序交接制度上一道工序結束后，由質檢員及監理監督，由本道工序負責人或質量技術負責人寫自檢結果申請單，下道工序負責人驗收接收，并在交接書上簽字，監理認可后方可進入下道工序施工。 2安全保證體系安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類事故。安全保證體

23、系圖見圖六安全生產保證措施1、認真貫徹勞動保護法，安全生產法規，廣泛進行“安全為了生產，生產必須安全”的思想教育和專業知識教育，完善安全規章制度，加強安全基礎工作。2、安全小組對職工、民工進行安全教育管理，強化安全意識。3、建立安全檢查制度，專職安全員實行檢查，各施工工段上工前安全班前會；檢查安全技術措施是否實行；檢查勞動保護是否齊全；檢查電力線路是否安全。4、對墩身高空作業、電焊設電等，嚴格按安全技術操作規范執行，采取安全防護措施，加強巡回檢查，發現違章作業立即制止。八其他應說明的事項 1施工現場的環境保護環境保護使我國的一項基本國策，施工現場的環境保護是指，按國家、地方法規和行業企業要求，

24、采取適當措施，控制施工現場的粉塵、廢水、廢氣、固體廢物及噪聲、震動等對環境的污染和危害。保護和改善施工環境是保證人們身體健康、消除外部干擾、保證施工順利進行的需要，也是現代化大生產的客觀要求。松花江特大橋位于松花江上游，因此環保工作尤為重要，針對本橋施工的具體情況，擬采用以下環保措施：建立健全管理組織機構成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組負責人為成員的環保管理組織，負責制定規劃、組織實施、監督檢查，認真執行當地環保法規，遵守業主的環保政策。并接受業主的環保人員及政府有關機構的檢查、監督，做好環保工作。環保措施A、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。B、加強宣傳教育工作，提高全體職工的環

25、保意識。C、建造生活及生產污水、廢物匯集設施并及時外運至指定地點，防止直接排入江中造成水環境污染。D、散裝水泥采用灌裝運輸，袋裝水泥、粗細集料的運輸需要加蓋苫布，拌和設備設防塵裝置，以防造成環境空氣污染。E、施工便道及時灑水，控制揚塵污染。F、注意文物保護，挖掘時一旦發現文物應及時保護并上報有關部門。G、建筑垃圾及廢渣等廢物定點堆放后應用土壤包覆，不得外露，并及時綠化。H、不在水源保護區內取土、棄土，破壞土壤植被。I、詳盡了解橋位附近的經濟環境、社會環境、生態環境特點配合相關部門，做好環境保護工作。 2松花江特大橋臨時設施松花江特大橋的臨時設施主要包括：臨時用電，臨時用水，臨時便道，臨時碼頭，

26、拌和站，預制場，場地填筑等。A臨時用電本橋生產、生活用電采用國電，由最近的高壓電網引出。架設輸電線路到橋位自設的變電室，經變電設施變壓后輸送到生活區及生產區。變電室配有發電機等自發設備，以保證停電后能維持正常生產、生活。B臨時用水本橋工期長，用水量大。生活用水擬采用鉆深水井取水的方法。設置儲水裝置并進行凈化。生產用水采用江水，水樣需送有關部門作水質鑒定，合格后方可使用。C臨時便道為滿足施工需要，施工現場修筑施工便道，并采用滲水性的材料填筑，保證雨季施工不翻漿、不沉陷。D臨時碼頭為滿足施工所需材料的運輸，在兩岸設兩座臨時碼頭，完成人員、材料、機械的水路運輸轉換，供駁船等各種船只停靠。E混凝土拌和站及構件預制廠本橋施工時在江北設置一座拌和站和預制廠，滿足全橋混凝土供應與橋面板預制的需要。F場地填筑為滿足施工生產和生活駐地的需要，在橋位附近需填筑場地，占地面積為35500m2，填筑標高控制在118.0m。G臨時設施的布置施工場地平面布置見圖七表一 2002年度10#、11#墩身材料使用計劃 序號材料名稱單位數量1水泥T279.0152中砂m3318.6723碎石m3551.8764鋼筋10t2.47212t6.60616t2.23825t7.34232t16.743