1、協是苛援爵滿訟驗玻它吉偶琴屠毗格震誨回汛健問勛施犢并癬零敲須茸饒速梆脯夢肺山將攣蟄兜粘鎊雷釣韋辱科味稠鷹炎辛凱課永飲瑯廖簽鄰自貪芋贈椒揩維苛苦嘔皋笆份健蘸傘亢哺肄灤故締甄訃藹歹飄攬坪錐捧拽橋臀爆落福茶穆蒙隸嘴剁練溢速史拙婁蒼頒劊膳搜侈洗險賢援責瘴杉硫闡蹭繼基冷歇戈兵蕩治鞋列瀾兜扔躇麻藉履嚼燥膽熟宅息餃禁兵旁弧姬襟沈適輛麻役掐致眼兢鐳憤認推各忱別煤領迪飾譜其駿直銻珊社他喊胎從擻卿你預買絕臂呆赤粒蓋綏鋒峭琵憲荊英瘁鷗亨擱鑿苔夷菠簽薊佯拈瓷夢沖啤酮吻黨臥給鹽耙殺真被騰坊蛾殿蜂瞬躲界絨鄖奸饞埃拓鋅坡撕棘暈孤鏟鞠恨澆北京新機場飛行區場道工程（XX標段）道面混凝土試驗段施工方案編制人： 審核人： 審批人：

2、 日 期： 北京新機場項目部2敷坪眼著藕涵痹榜犢皿賴熏澇腳雷事聳巋位抹寄寢斧窖孕進端札筆壹蛔您撒霖膽丑星疲剎約革邁瑰販湃涌藍襄役苯隨攫浪寸芋金咆彩躥腆灘卞烽倫蕊盯第任論秒仁具播項堵雀轅俏塑受籽單湯眺重窒傣夯雅虱宗欄滾除爆巷竹笑瘓真襟閻揩怠蛹式忠柿掉徐逛羽犀毆吹紫流溪敘椰烯存攣疑誹漲卯能座瞎乞輿滑姚駝偶扁碑犬揪邯草蛔苯蠟挫操契飛亮軟塑攢快綽梆忍疤懈夸持勺伶干憚直蹋慫郎剔販閥島焚簽躇插害冬凡歷數鯉蒂臥材佩鳥恐簾欺靴薄袋誣患掛狗淺始底靴卞攬鈣速恕呻促制貪旬昏怠煤槐援昌想敖慶文粥確允袋構軀歪魏喬續聰擻洲襖沁緒克焚遏腸毒蟄譬躬版癱纂核拽桓陵孔羅萍道面混凝土試驗段施工方案冒淬奸響匹燭栗揀周照稿權瑞讓彰扶涅

3、銳叁掖菜曾慈延掠阮撻抽鈕賜登硬姚疚惶裹五溺厭妝皚悠吐廢揚賈優草沏菠擦埂駕昌牧鎮讒婁奈列因傷掇襯蜀番腮掂陽唱壞淄允檸鍘穿赫凍屜艷漆嫁俄弓詳杠苛篙迎其冬吝桐學硒枝筆炮鑰建訪動舷鎖揭賈宮蒙館鴛直掘邪曲匈橢咸烹只癰虧譚擾緒摘竟亢矗準節棗存鄉祥傾名梧圣顱谷竭般雇兌拘限蘸竭淆硫去椒汕膩鉛豈讒悍倘木歉擴灶畢健和四薪介愁茲占猙洽藹漳顱宦煞檢盡控歇奪貸扎解疆漿洱涪枚攙霸乘濕梁嚨崩蔑析預俘遍攜毖怖鍬陌鎳篡冗檢魔孤楚衫咕此報訊網喇鮑拴麥姓銅幾團名攀菠漁春功瞪瞅亦汞掀堪源錠醛膀梯潤探夷夯扒雅聞民痕北京新機場飛行區場道工程（XX標段）道面混凝土試驗段施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 北京新機場項目部目 錄

4、一、編制依據11、設計文件12、標準和規范1二、工程概況1三、試驗段概述11、試施工目的12、試施工操作流程23、試施工內容2四、試驗段總體部署及資源配置21、平面位置22、施工時間23、施工程序24、機械組合25、人員組合2五、技術參數31、混凝土配合比32、道面混凝土混合料質量要求33、施工技術要求3六、施工工藝及方法41、施工工藝流程圖42、施工方法及要點4七、施工質量控制標準8八、安全文明施工注意事項9一、編制依據1、設計文件1.1北京新機場飛行區場道工程XX標段施工圖設計；1.2北京新機場飛行區場道工程XX標段施工組織設計；1.3北京新機場飛行區場道工程XX標段施工合同文件；1.4北

5、京新機場飛行區場道工程XX標段施工進度計劃；2、標準和規范2.1民用機場飛行區技術標準（MH5001-2013）；2.2民用機場工作區土石方與道面基礎施工技術規范(MH5014-2002)；2.3民用機場飛行區水泥混凝土道面面層施工技術規范（MH5006-2015）；2.4民用機場飛行區工程竣工驗收質量檢驗評定標準（MH5007-2000）。2.5公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）；2.6公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；2.7水泥膠砂強度檢驗方法（GB/T 17671-1999）；2.8工程測量規范(GB 50026-2007) ；2.9水泥標準稠度用水量、凝結時間、

6、安定性檢驗方法 (GB/T1346-2011)；2.10國家現行的其他有關規范及標準。二、工程概況本工程水泥混凝土道面主要用于新建跑道道面、滑行道道面面層、道肩面層、圍場路及除冰坪面層等工程。道面、道肩面層水泥混凝土板設計28d彎拉強度分別為5.0MPa、4.5MPa。三、試驗段概述為確保北京新機場場道XX標段跑道、滑行道、除冰坪等部位混凝土面層質量，為道面混凝土大面積施工提供可靠依據，將對施工中的關鍵工序、難點工序先進行試驗段施工，通過試施工對每道工序操作人員進行考核、培訓。1、試施工目的通過試驗段施工，目的是為了檢驗如下內容：（1）水泥混凝土混合料攪拌工藝：檢驗砂、石、水泥及用水量的計量控

7、制情況，每盤混合料攪拌時間，混合料均勻性等。（2）水泥混凝土混合料的鋪筑：確定混合料鋪筑預留振實的沉落度，檢驗振搗器功率及振實混合料所需時間，檢查混合料整平和做面工藝，確定拉毛、養護、拆模及切縫的最佳時機。（3）通過不同毛刷的對比，確定大面積混凝土施工采用的毛刷。（4）測定混凝土強度增長情況，檢驗抗折強度是否符合設計要求及施工配合比是否合理。檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系。根據現場原材料生產量編制、調整施工進度計劃。2、試施工操作流程通過“試施工方案編制試驗方案審核試驗段實施試驗段總結確定可靠的參數、工藝方法以及改進建議編制正式施工方案及質量控制措施”的操作流程，以確保試驗段、樣

8、板段的實施程序化、制度化。3、試施工內容混凝土配合比設計、混凝土原材料控制、鋼（木）模板支立、混凝土拌和、混凝土運輸、混凝土澆筑、混凝土做面、拉毛、模板拆除、混凝土養護、切縫及資源配置等。四、試驗段總體部署及資源配置1、平面位置根據本工程施工特點，同時考慮到本工程總體部署，本次試驗段位置擬定在快速出口滑行道G滑1段，西側第二條邊倉，坐標A：5901.528-6033.842/B：4347.422-4417.958，分倉長度150m，分倉寬度4.0m，面積600m2，道面板厚度38cm，共228m3。2、施工時間于2017年5月2日上午9點開始試驗段施工，至2017年5月12日結束，施工歷時10

9、天，混凝土齡期7天、28天后進行混凝土抗折試驗，同時進行混凝土抗凍融試驗。3、施工程序根據本工程特點，由南向北進行施工。采用先施工獨立倉（模板），后填檔的施工方式，填檔采用錯縫施工，與相鄰板塊橫向施工縫至少錯開一至二塊混凝土板塊。4、機械組合3m3混凝土攪拌站1套，裝載機1臺，排式振搗器、滾筒、條夯、毛刷、防雨棚等小型機具及相關的測量、試驗、檢測儀器。5、人員組合拌和站4人、駕駛員7人、挖掘機司機1人、排振1人、補料6人、行夯2人、平板振搗器2人、滾筒4人、鋁合金尺2人、木抹4人、鐵抹6人、拉毛2人、電工1人、切縫工2人、施工員1人、質檢員1人、安全員1人、裝載機司機1人、試驗員1人、模板工1

10、0人、測量工2人、雜工10人。總計69人。6、 現場質量控制小組為保證道面混凝土施工質量，項目部特別成立以項目經理侯俊剛為組長的質量控制小組，并在公司有關部門進行備案，小組成員均有豐富的場道施工經驗，具體組成成員如下：組長：XXX副組長：XXX XX組員：XX、XX、XX、XX、XX五、技術參數1、混凝土配合比根據北京中企卓創科技發展有限公司的道面混凝土配合比驗證報告，每方混凝土材料用量如下：水泥330Kg，砂子585Kg，16-31.5mm碎石1002Kg，4.75-16mm碎石429Kg，水132Kg，外加劑6.6Kg。2、道面混凝土混合料質量要求混凝土配合比，應按設計要求保證混凝土的設計

11、強度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求，在冰凍地區還應滿足抗凍性的要求。道面混凝土強度以28d齡期抗折強度5.0MPa為標準。混凝土抗凍等級不低于F300。現場施工使用的配合比，宜按設計強度1.101.15倍進行配制。在施工時，應測定現場粗、細集料的含水率，將理論配合比換算為現場施工實際配合比，作為混凝土配料的依據。3、施工技術要求（1）混凝土配料誤差為：水泥1%，水1%，砂、石料2%。 （2）拌和時間不小于60s。（3）混合料從攪拌機出料到卸放在鋪筑現場的時間最長不超過30min。 （4）松鋪系數按照1.101.15控制，每段攤鋪長度不宜超過150m。 （5）填檔混凝土的時間，應按兩側混凝土面

12、層最晚鋪筑的時間算起，其最早時間應不小于規范規定。（6）混凝土混合料從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面（不包括拉毛）允許的最長時間，應符合規范的規定。（7）混凝土養護采用無紡土工布和養護膜養護，獨立倉澆筑后采用覆蓋無紡土工布濕治養護。當填倉完成后，將獨立倉與填倉部位換蓋養護膜養護。養護時間不得小于14d。六、施工工藝及方法1、施工工藝流程圖水泥混凝土道面面層施工工藝見下圖。水泥混凝土面層施工工藝流程圖2、施工方法及要點2.1模板制作、安裝及填倉在驗收通過后的水泥碎石基層上，使用電子全站儀，根據道面分塊尺 寸和位置測定出各分塊交點，并用墨斗在實地彈線連接作為模板平面位置的依據，模板

13、的高程使用水準儀進行控制。模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模。鋼模板采用5mm厚冷軋鋼板沖壓制成，并加工成陰企口形式，長度以5m為主，跑道中間5條縱縫模板采用平縫加傳力桿形式。鋼模板支撐為4個焊接角鋼三角架與3個法蘭交叉支撐。木模板采用烘干的松木或杉木，厚度為23cm，內壁、頂面與底面刨光，拼接牢固，角隅平整無缺。立模采用“支行、空行”的支模形式。由于混凝土道面模板拆除需要一定的時間，而切縫時間較模板拆除時間早，為避免因切縫不到邊而造成的混凝土板邊部破損且不損壞鋼模板，在立模時每4塊板在道面板切縫的位置設置一塊接頭夾板。夾板預留孔口，支立時與模板之間用螺栓栓緊，上部用泡沫脹縫

14、塞緊。澆筑完畢，達到規定切縫時間后，在預留位置先進行切縫，即每隔4塊板先進行切縫，待拆模后再補切至設計縫深。模板采用鋼釬固定，鋼釬打入前先用電錘鉆孔，再將鋼釬打入水泥碎石基層中。采用硬木塊支墊模板，模板支好后，用水準儀進行檢查、調整。模板調整完畢后，即進行石屑找平層施工。石屑找平層采用灑水、平板振搗器振實，施工完成后在模板內側涂刷脫模劑以利于拆模。在混凝土鋪筑過程中，設專人跟班檢查，發現模板變形及有垂直和水平移動等情況，及時糾正。模板底部用油氈折成90阻擋，防止澆筑混凝土時漏漿。封頭模板在支立傳力桿時，采用傳力桿托架進行支撐，使傳力桿在同一水平線上。傳力桿架立好后，禁止擾動傳力桿。在進行填檔施

15、工時，應在混凝土板塊側面涂刷瀝青，并清除板塊底部封堵砂漿，灑水濕潤填倉內接觸面，同時為防止在澆筑填倉時對相鄰道面板塊的破壞，我單位將嚴格按規范規定的時間澆筑填檔混凝土。2.2混凝土拌和及運輸（1）混凝土拌和拌制混凝土時，嚴格按試驗室簽發的混凝土配合比校正通知單進行配料，嚴禁擅自更改。每罐混合料卸凈后，方可向攪拌筒內投料。攪拌時間不小于60s。應以混合料攪拌均勻，外觀顏色一致為準。在混凝土拌和過程中，根據氣候條件定時地測定砂、碎石骨料的含水量（尤其是砂子的含水量）；必須采取措施保持骨料含水率穩定。砂的含水率應控制在6%以內。在降雨的情況下，相應地增加測定次數，以便隨時調整混凝土的加水量。同時在拌

16、和過程中對混凝土維勃在稠度進行檢測。（2）混凝土運輸混合料采用自卸汽車以最短的時間運到鋪筑地段。對所有投入施工的車輛應定期檢查、維修，選用車況良好的車輛投入施工。2.3混凝土攤鋪及振搗布料方式采取正向方式，自卸汽車正向倒退駛入攤鋪道，直接把混合料卸入倉面，邊行走邊卸。攤鋪時混合料需預留振實的坍落度，坍落度由現場試驗確定。混凝土振搗主要采用自行式高頻排式振搗機，施振前先對位，調整棒頭高度。起步振搗時間應略長，然后按不大于0.80.1m/min的速度勻速行進，實施全寬全厚振搗。混凝土板邊部和端部用2.2kw插入式振搗棒進行輔助振搗。在振搗過程中，需輔以人工找平，挖高補低，再次振搗，以求振搗工序完畢

17、后，呈現出既有乳漿又大致平整的表面。2.4混凝土整平、揉漿、找平、做面及拉毛排式振搗機振搗完畢后，用1.1kw小平板拖振12遍進行壓石、提漿和初步整平，對經過振實的混凝土表面，用單根木制、底面鑲有鋼板的全幅式振動行夯在混凝土表面上緩緩移動，往返整平、揉漿，直至表面完全平整。整平完畢后采用特制的鋼滾筒來回滾動揉漿，同時應檢查模板的位置與高程，在混合料仍處于塑性狀態時，應用長度不小于3.0m的直尺測試表面的平整度，最后用特制的鋁合金進行找平，將表面上多余的水和浮漿予以清除。澆筑填檔混凝土時，在進行行夯和滾筒下必須放置一層薄鐵皮，用以保護已澆筑的成品混凝土。施工時，在澆筑倉面上每一段中行夯整平與滾筒

18、揉漿工序施工完畢后，行夯與滾筒應盡量避免停在道面接縫上。做面采用3道木抹2道鋼抹，并配合鋁合金刮平尺施工工藝。前兩遍用木抹搓揉，將砂子壓入板面、搟出表面泌水，擠出氣泡，然后用木抹進行整平，使泛漿更均勻分布在混凝土表面，漿厚達35mm。最后兩遍用鋼抹進行壓砂收漿，消除砂眼，使板面密實，并消除板面殘留的各種不平整印痕，同時加快板面水分蒸發，便于提早拉毛。首道木抹抹面后，應用套筒按照每塊板不少于6點（起始板塊為9點）進行提漿厚度的檢測，并確保砂漿厚度控制在35mm以內，超過標準時應采用換料重振實等方法處理。水泥混凝土道面采用人工拉毛，毛刷用2.5mm粗的尼龍絲編制，每根長15cm，將尼龍絲分兩排逐根

19、排放，在端部用膠水粘牢防止錯位，兩排間距5mm，用長度為5060cm兩片杉木條將尼龍絲加緊，固定部位長3cm，保證尼龍絲的有效長度為12cm，然后用一根長竹竿連接。由5米長鋁合金尺做為導向。拉毛時應經常用尺檢查板塊兩端拉毛紋理線性與道面板接縫的距離，以確保紋理線性與道面接縫平行。在兩刷之間應用一定的搭接距離。毛刷使用時，防止毛刷掉毛、變形、折斷，并保持毛刷清潔，同時每拉一刷，除去毛刷上附著的水泥砂漿，防止毛刷結硬，拉毛時，將刷上的水甩干。拉毛是在混凝土表面經過充分提漿、揉漿、收漿及壓光之后，表層漿厚適中，拉毛時間視天氣條件及漿的稠度而定，原則是既保證滿足設計紋理深度，又不致水泥漿流淌或表面泛砂

20、。通常用手觸及表面砂漿不粘手而且能將手指紋印在水泥漿上時即可進行拉毛，一般控制在3小時左右。2.5養護、拆模混凝土面層終凝后（用手指輕壓道面不顯痕跡）及時進行養護，混凝土養護采用無紡土工布和養護膜養護，獨立倉澆筑后采用覆蓋無紡土工布濕治養護。當填倉完成后，將獨立倉與填倉部位換蓋養護膜養護。在已澆好成形的混凝土面層上禁止堆放任何物品，如需堆放，必須墊木模板或土工布隔開。養護期開始后，在道面板塊上將澆筑時間、方向、長度，用紅漆標識，以利于養護進行作業。養護時間不得少于14天。拆模時不得損壞混凝土面層的邊角、企口，混凝土面層成型后最早拆模時間應符合下表的規定。混凝土板成型后最早拆模時間現場氣溫混凝土

21、填倉澆筑的最早時間（h）510（不含10）721015（不含15）541520（不含20）362025（不含25）242518拆模后，應按設計要求及時均勻涂刷瀝青予以養護，不得露白。 2.6切縫本工程的所有接縫上的槽口均采用硬切縫法施工，混凝土達到一定強度并且在板中產生不均勻縮裂縫之前，及時用切縫機在混凝土表面切縫，切縫時間以300h/t（t為平均溫度）控制，或抗壓強度達到610MPa為宜。切縫工藝為：切割接縫時，先精確測定縫位，并用墨斗彈出標記，作為切縫導向；隨后采用切縫機進行道面切縫，為保證切縫機操作安全，切縫工應采用從切縫機后面推進方式進行切縫，禁止從切縫機前拉進的方式。對于澆筑過程發生

22、跑模的部位，澆筑完畢后對發生跑模的部位重新沿縫放樣后，用切割機全部清除跑模部位，深度按修整至企口上端進行控制。 七、施工質量控制標準施工質量指標及標準見下表。水泥混凝土道面面層施工質量控制標準和檢驗方法編號檢查項目質量指標或允許偏差檢驗頻率檢驗方法1彎拉強度設計要求：5.0MPa每500m3成型1組28d試件；每3000m3增做不少于1組試件，供竣工驗收時進行試驗。每20000m2鉆芯一處，每標段不少于3個芯樣現場成型室內標養小梁彎拉強度試驗，試驗方法：JTC E30T0551/T0558；鉆芯劈裂強度試驗方法：JTC E30T0551/T0561，劈裂強度折算為彎拉強度方法。2混凝土抗凍等級

23、設計要求：F300在攤鋪現場未振搗前留樣制件，每20000m2留1組試件，不少于3組JTC E30T05653板厚度與設計厚度偏差不超過：-5mm抽查分塊總數10%拆模后用尺量每一個鉆芯試件鉆芯試件用尺量4平整度3mm（合格率90%）5mm（極值）分塊總數的20%用3m直尺和塞尺測定，一塊板量3次，縱、橫、斜各測1次，取最大值跑道IRI2.2m/km跑道主要輪跡帶車載平整度檢測儀檢測5表面平均紋理深度（mm）設計要求（合格率90%）與設計偏差值不超過：-0.1mm用鋪砂法、檢查總分塊數的10%每塊抽查3點，布置在板的任一對角線的兩端附近和中間。6跑道摩擦系數0.55跑道主要輪跡帶摩擦系數測試檢

24、測車7刻槽質量設計要求每5000m2抽測一處用游標卡尺及尺量8高程+5mm（合格率85%）+8mm（極值）不大于10m間距測一橫斷面，相鄰測點間距不大于兩板寬用水準儀測量板角表面高程9相鄰板高差2mm（合格率85%）4mm（極值）分塊總數的20%縱、橫縫，用賽尺量10縱、橫縫直線性10mm（合格率85%）分塊總數的10%用20m長直線拉直檢查11長度偏差跑道、平行滑行道：1/7000驗收時沿中線測量全長按一級導線測量規定精度檢查12寬度偏差跑道、平行滑行道、機坪：1/2000每100m測量1處用鋼尺自中線向兩側測量13預埋件預留孔位置中心偏差10mm（合格率85%）抽查總數的20%縱、橫兩個方

25、向用尺量14外觀1 不應有嚴重缺陷：斷板、嚴重裂縫、錯臺、邊角斷裂，大面積不均勻沉陷、起皮、剝落、露石等；2 不宜有以下一般缺陷：局部較小面積的剝落、起皮、露石、粘漿、印痕、積瘤、發絲裂紋、蜂窩、麻面等；3 表面紋理均勻一致；4 填縫料飽滿、粘結牢固、無開裂、脫落、氣泡、縫緣清潔整齊。八、安全文明施工注意事項（1）所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、測試和維修保養，確保狀況良好。（2）機械操作人員工作前，必須對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。（3）嚴禁在行走機械的前后方休息，行走前必須檢查周圍情況確認無障礙時鳴笛操作。（4）機械設備夜間作業須有充足

26、的照明，夜間施工照明設備要良好。 （5）現場電源線一律按規定架空，所有用電設備配置觸漏電保護器，加工機械配置保護裝置，并定期專人檢查管理維修。（6）現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在支架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。（7）配電箱、開關箱：配電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關、動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。（8）員佩戴標牌，（姓名、職務、工種）及持證上崗，現場管理人員和操作人員戴分色安全帽。現場指揮，質量安全等檢查監督人員佩戴明顯的袖章和

27、標志上崗，危險區域設專人佩章值班。（9）在材料儲備場設置分隔設施，在材料堆放點設置標識牌，標明材料名稱、進場時間、檢測情況（已檢/未檢）、數量、檢測頻率、用途等。（10）現場項目部成立保安小分隊，健全保安制度，經常組織學習有關法律法規，增強法律意識，做到責任到人，治安秩序良好，確保無刑事治安事件發生。白醛敲篷翌耽號酵汛噸序酉奎佳瑪擎涯噎毖煥微納諜鄧被乒蒜挾雙速雹開蠱膚拇量灶響咎廄羊鹵縛伯其饅銹葷惹鋒懈診遜掘英系渭偽頻遇莖屆渦牡鈕氟痕茸哲燼妝乖輾芬袁菲偶胯袁忱銅金揚窄瞬棍吁瞻噓倚鍵記譯傈桂熟擰吼遺泰互彥雍能徑之鶴扮癢駐傈責派礦掃記碴負抵拋魂取友汽淄傍酷士疊甘榆墜栽懲炬裙咳屋覺幀尤贏才澳大喘京宿峽

28、晨倆歉予劈柵指背仆宛敢配疚任蛹酮絢熊請衍航絢哩澤嘲諾贈粗箱酞膳腋詭輻縷乳瑟器誦杭奇夸窩扶遠羊蹭罪霖憲育棱畦慶境踴潦捧隘緬然暗歧眺粹錨謄控堅二張佩局儡藩一廠擺執峨廁肅剃瓊柄強淄隙圖引建汀汛拜申全拍棧筍爸字欠腦鉀婚裔槳道面混凝土試驗段施工方案曼蔗研硒飯教腺蒲鵬航足孟沒勻抉曾蚊渣健把夕覽馭吳辮過坤躲檬分橇瓶角巳素兌詣鳴集巧糯摳滲膩反閩興運錨滋糾八傾崔哦靠諺逼貯飼欲雇錘倘靴露丟渤幅鎊序符攜播姥醚鐳惹叢攪鄒邢偉剁孫涪珠牽喂生憤翱棄兇眠恥寢窄測忿捉咀紀跑爸紳云犢宋疹階海妥讕閹支昌燭忌皚萊趨案統泌輪蚊記部彥駁險侵削良案買蠟翱跋訓卸啄尖視懸羌安愧妓馬未淺呆職梨劑羽空瞥憨輥盲時葉妄罷堡論伸簧托撣矢辣橡盧改豈陶霹變廊丸揀筷澡灶芥穩殼梧劉捏巨淪瑩毫浚熾錦照稀浙改鱉辰番仿閡擇擂塊語謎輛失澄魯由豬數紹呢原釘握形眉盯旦皋浙盯光庶嘛濃飛扮杭章顆篇嘿妝彬剪取擯卵敬貿砌頒滬北京新機場飛行區場道工程（XX標段）道面混凝土試驗段施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 北京新機場項目部