1、國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第B1工區(qū)施工招標(biāo)初步施工組織設(shè)計xx2012年10月21日第一節(jié) 施工組織機構(gòu)、施工總平面布置圖、施工總體進度計劃表一、施工組織機構(gòu)選派具有多年豐富施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、懂成本、善管理的公路施工人員組成項目部。選用跟隨公司多年的作業(yè)隊。二、施工總平面布置圖施 工 區(qū) 域材料堆放區(qū)模板加工堆放區(qū)鋼筋加工區(qū)機械停放區(qū)活動室實驗室傳達(dá)室會辦辦辦辦議公公公公室室室室室餐廚宿宿宿廁所廳房舍舍舍三、施工總體進度計劃表經(jīng)過對本項目資格預(yù)審文件及本工區(qū)工程量的研究，我單位專業(yè)人員根據(jù)主要工程的工程量制訂了切實可行的施工總體進度計劃。國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速麻

2、柳灣至昭通高速公路B1工區(qū)施工總體進度計劃表季度123456789101112主要工程項目1、施工準(zhǔn)備2、路基工程3、橋梁工程4、隧道工程5、其他項目備注：1. 施工準(zhǔn)備包含：設(shè)備人員進場，臨時道路修建，施工企業(yè)建設(shè)，拌合系統(tǒng)建設(shè)等。2. 路基工程包含：路基處理，路基土石方，防護排水，涵洞等工程。3. 橋梁工程包含：基礎(chǔ)，墩臺，梁體，梁體安裝，橋面系。4. 隧道工程包含：洞口支護開挖，洞身開挖，洞身支護，二次襯砌，洞內(nèi)路面，洞內(nèi)裝修。5. 其他項目包含：竣工驗收等第三節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，力爭全優(yōu)工程。路基、防護排水、橋涵、路面工程等

3、質(zhì)量自檢頻率100%，自檢合格率100%；工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率90%。建立健全質(zhì)量管理體系。主體工程質(zhì)量零缺陷。二、安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕大事故、死亡事故，防止一般事故的發(fā)生；重傷率和負(fù)傷率分別控制在0.1和5以下；無重大責(zé)任交通事故、機械設(shè)備重大事故、重大責(zé)任火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；無火工品、重要器材設(shè)備被盜和爆炸事故；預(yù)防、控制職業(yè)病，防止中毒事故。三、工期目標(biāo)計劃2011年7月進場，2012年8月全線完工，較計劃總工期提前2個月竣工。2011年7月路基土石方開工；8月防護排水、橋涵工程同時開工；20

4、12年3月之前完工所有路基、防護排水、橋涵工程。4月轉(zhuǎn)入路面施工，9月底完成所有擬投工程。第四節(jié) 項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程（一）本工程施工重點和難點根據(jù)本工程的特點，路基回填、防護排水、橋梁工程以及隧道工程為本工程的重點，也是難點。（二）施工方案一、路基施工 1.土方開挖根據(jù)各段情況、土方調(diào)運方案等，采用橫挖法和縱挖法相結(jié)合的方式。土方開挖自上而下進行，不亂挖、超挖。路基挖除完成后，采用平地機對基底整平并壓實。2.石方爆破根據(jù)地形，地質(zhì)選擇適宜的爆破方法，制訂爆破方案，報有關(guān)部門審批。控制開挖斷面，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查合格后，及時開挖邊溝。3

5、.路基填方填筑前嚴(yán)格按照規(guī)范要求清理場地。分層填筑碾壓，層層檢測報驗。需要整形的采用人工補土及機械刮土，邊溝掛線整修。3.防護、排水a(chǎn).防護砌筑按擠漿、座漿法施工，上下錯縫搭接，大面朝下，砂漿飽滿，必須兩面立桿掛線。勾縫砂漿單獨拌制。砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度100%以上方可逐層回填夯實。b.排水施工前校核全線排水系統(tǒng)設(shè)計是否完善，必要時予以補充和提請修改。考慮全線臨時排水和永久性排水設(shè)施的結(jié)合施工。嚴(yán)格按圖施工，操作工藝及流程滿足規(guī)范要求。三、橋涵工程1.涵洞工程a.蓋板涵基坑檢查，必須滿足承載力要求。沉降縫與墻身基礎(chǔ)一致。臺后和翼墻后1m內(nèi)采用打夯機分層夯實。統(tǒng)計各型蓋板數(shù)量，采用定型鋼模集中預(yù)

6、制，鋼筋統(tǒng)一下料制作。預(yù)制場地固化。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑，達(dá)到設(shè)計強度的70%時，方可搬運安裝。b.鋼筋砼管涵管節(jié)采用從日喀則地區(qū)有生產(chǎn)許可證的預(yù)制產(chǎn)品生產(chǎn)廠訂單生產(chǎn)。經(jīng)檢驗合格后運至施工現(xiàn)場安裝。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身與基礎(chǔ)管座接觸密實，管縫不大于1厘米。回填遵照兩邊對稱的原則，分層填筑。2.橋梁工程a.明挖擴大基礎(chǔ) 基坑頂四周做好排水。基底適當(dāng)加寬50-l00cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模板。基坑開挖應(yīng)一次開挖距基坑底面以上預(yù)留20-30cm，驗槽前人工一次清除至標(biāo)高。保持在無水條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎，連續(xù)進行砼分層澆注、搗實。b.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)精確放樣樁位并復(fù)核。鉆機調(diào)平對正樁

7、位，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，開始鉆孔。鉆桿維持垂直狀態(tài)，連續(xù)鉆進，不得間斷，視土質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。終孔檢查合格后，迅速清孔。鋼筋籠骨架周邊安放圓形砼保護層墊塊。水下砼采用導(dǎo)管連續(xù)灌注。樁頭在砼初凝后，終凝前清除。工藝流程：c.橋臺、承臺選用經(jīng)濟適合的圍堰。模板采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，進行詳細(xì)模板設(shè)計。鋼筋嚴(yán)格按圖制作，準(zhǔn)確按設(shè)預(yù)埋件。砼集中拌和后流槽或泵車運輸，分層澆筑、振搗密實，養(yǎng)生。達(dá)到拆模強度后方可拆模。d.柱身事先加工鋼筋網(wǎng)片、骨架，整體吊裝焊接就位。將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片進行安裝。砼的運輸選用小型自卸汽車，垂直運輸用吊機或輸送泵。分層、整體、連續(xù)澆筑。澆筑時隨

8、時檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生。e.梁板預(yù)制板梁預(yù)制遵循就近原則，場地必須固化。鋼筋按圖統(tǒng)一下料、制作。空心板芯模采用橡膠芯模。模板采用鋼模及木模的組合形式，涂脫模劑。砼由人工輸送入模，搗實，定漿后進行二次抹面、拉毛，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。f.梁體安裝準(zhǔn)確放出支座位置，安裝支座，梁體運送至吊裝現(xiàn)場，采用起重機進行吊裝。工藝流程：g.橋面系構(gòu)造梁體頂面進行鑿毛、沖洗。護欄鋼筋必須焊接在梁體邊沿預(yù)埋筋上。伸縮縫按要求購買成品安裝。四、隧道工程隧道工作面均采用鉆爆法掘進，挖掘機裝渣，汽車運輸出渣；進洞按照設(shè)計要求進行超前支護。洞內(nèi)系統(tǒng)支護緊跟開挖，二次襯砌距開挖掌子

9、面80150m左右緊跟施工，視地質(zhì)情況，以不超過200m為宜。襯砌采用整體臺車模筑，集中拌合站供應(yīng)混凝土，罐車運輸，輸送泵入模。工藝流程：第五節(jié) 保證措施一、 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理措施1.標(biāo)準(zhǔn)化施工準(zhǔn)備階段(1)建立組織機構(gòu)以及質(zhì)量保障體系 a.建立組織結(jié)構(gòu)高速公路建設(shè)中標(biāo)進場后，務(wù)必要嚴(yán)格依照相關(guān)合同及招投標(biāo)文件等，建立相應(yīng)的項目部、職能部，組織工作人員及所需設(shè)備進場，并詳細(xì)研究招投文件、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工設(shè)計圖紙、建設(shè)工程的特征等，另外還應(yīng)該加強對主管技術(shù)人員進行有效的培訓(xùn)，儲蓄人才。 b.建立質(zhì)量保障體系 建立好組織機構(gòu)之后，工程項目部應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度，建立健全工程施工質(zhì)量保障體系，

10、始終貫徹并謹(jǐn)慎執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系。進一步地建立健全崗位責(zé)任以及考核方法，實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、逐層落實工程質(zhì)量責(zé)任制。 (2)完善駐地建設(shè) 管理人員應(yīng)該進一步核實相關(guān)人員的資歷、數(shù)量是否符合投標(biāo)承諾。另外，工程項目部的項目經(jīng)理、總工頭、工程實驗室主任等管理人員要保持穩(wěn)定，不要輕易更換，以免耽誤施工。 工程項目部應(yīng)該按照相應(yīng)規(guī)定設(shè)置崗位牌。 保障施工工地的臨時房屋的安全性和環(huán)保性。 (3)工程施工場地規(guī)劃工程施工現(xiàn)場布置 制作標(biāo)牌標(biāo)語，保障標(biāo)牌的高質(zhì)量，保證標(biāo)語的清晰度；修筑工程施工的便橋和便道，修建注意環(huán)保，重視日常保養(yǎng)與維修；謹(jǐn)慎申請、管理施工臨時

11、用電，降低事故發(fā)生率；工程施工供水要安全、環(huán)保；施工場地保持平整。 (4)準(zhǔn)備施工技術(shù)資料 施工之前，各分項施工單位務(wù)必要進行設(shè)計技術(shù)交底工作；申報施工試驗室臨時資質(zhì)、完成材料的招投標(biāo)工作、編制報批工程施工的組織設(shè)計；若是遇到復(fù)雜地形、構(gòu)造物處于橫斷面的情況，務(wù)必要做好及時清表測量工作，并及時上報結(jié)果。 2.標(biāo)準(zhǔn)化施工階段 a.橋梁工程 完善準(zhǔn)備工作和工程施工中的技術(shù)管理工作；務(wù)必要嚴(yán)格檢驗工程施工的每一道工序；施工過程中避免污染、破壞環(huán)境；盡量避免對陸上、水上交通造成影響；務(wù)必文明施工，最后嚴(yán)格進行自檢工作。 b.隧道工程 隧道工程是高速公路建設(shè)中不可或缺的一部分，也是施工技術(shù)最難的建設(shè)工程

12、之一，因此務(wù)必要全面地加以重視。在采備相關(guān)材料時，一定要謹(jǐn)慎對待，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)場環(huán)境所需采備，并進行嚴(yán)格的檢查工作；挑選優(yōu)秀的施工隊伍，他們必須要具備相應(yīng)的施工技術(shù)，扎實的專業(yè)知識；進場的機械設(shè)備定是要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并及時養(yǎng)護維修。 c.路基工程 對于路基工程，務(wù)必要重視填土路基施工的前提條件，它直接影響著路基工程的整體質(zhì)量。因此，施工前要進行清表、回填、嚴(yán)實工作；處理、填筑基地的坡面；處理好基底的排水工作；重視路基的填土試驗，并總結(jié)分析試驗結(jié)果；備好合格的機械設(shè)備；完成現(xiàn)場施工的測量放樣工作。 3.標(biāo)準(zhǔn)化竣工驗收 當(dāng)高速公路建設(shè)竣工之后，相應(yīng)的工作人員應(yīng)該做好工程的竣工驗收工作：驗收

13、目標(biāo)明確，檢查工程竣工質(zhì)量是否和預(yù)期要求達(dá)到的質(zhì)量相一致，有無不合格之處，若是發(fā)現(xiàn)不合格工程，要立刻通知相關(guān)施工人員進行返工工作；要加強內(nèi)外業(yè)自檢，各單位要密切配合，全面地驗收竣工成果；最后整理完善整體工程的資料，并將其入檔，以備未來所需。二、質(zhì)量體系與保證措施1.質(zhì)量體系針對該工程具體特點，把本標(biāo)段列為我公司的重點工程，全力以赴，力爭達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。建立健全質(zhì)量保證體系，由項目經(jīng)理和總工程師組織項目部各有關(guān)部門、各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人擔(dān)任體系負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師與質(zhì)檢、試驗、測量形成三位一體的質(zhì)量保證體系。實行質(zhì)量與經(jīng)濟利益掛鉤的獎罰制度。質(zhì)量保證體系：2.保證措施結(jié)合工程實際，

14、積極開展QC小組活動，推進技術(shù)進步。實行質(zhì)量一票否決制。賦予質(zhì)檢工程師否決權(quán)，充分發(fā)揮質(zhì)量作用。一切進場材料，均需檢查合格后進場。作好技術(shù)交底，實行質(zhì)量檢查制度。每道工序必須經(jīng)過班組自檢、互檢、聯(lián)檢，監(jiān)理工程師簽證后，方可進行下道工序的施工。落實項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、試驗、材料工程師、質(zhì)檢員的各級質(zhì)量責(zé)任。三、工期保證措施制定科學(xué)嚴(yán)格的施工組織計劃，合理安排施工程序，盡可能縮短工期。加強機械、設(shè)備維修，保證完好率、使用效率。提高機械化、勞動生產(chǎn)率。加大投入，平行作業(yè)，對于較復(fù)雜分項工程，制訂專項措施。落實冬、雨季施工措施，確保連續(xù)施工。定期進行進度計劃總結(jié)，及時調(diào)整施工力量配置，確保上下工

15、序時差為零。建立資金補缺措施，確保不因資金問題影響施工進度。四、人員安排與保證措施我公司高度重視該項目，若能中標(biāo)，我們將派有多年施工經(jīng)驗的具有高級工程師職稱的一級項目經(jīng)理（一級建造師）擔(dān)任該工程的項目經(jīng)理及總工程師職務(wù)，將按投標(biāo)時的承諾派遣工程技術(shù)人員組成項目的技術(shù)及管理核心，實施項目的施工安排及技術(shù)管理工作。公司的黨辦將嚴(yán)格篩選及進行合理的調(diào)配，確保該項目核心技術(shù)管理人員的穩(wěn)定性。本著以人為本的原則，實行優(yōu)越的工資福利待遇，工資福利待遇與工程效益直接掛鉤，充分發(fā)揮工程技術(shù)管理人員的主動性與創(chuàng)造性。五、安全生產(chǎn)保證措施建立項目經(jīng)理、總工程師、施工員、安全員在內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)管理

16、網(wǎng)絡(luò)，責(zé)任落實到人，發(fā)生事故依法做出處理。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法令法規(guī)。樹立安全第一的思想，建立安全生產(chǎn)獎罰制度。技術(shù)主管、施工員對所負(fù)區(qū)段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各班組安全生產(chǎn)情況。下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達(dá)安全技術(shù)措施。員工有權(quán)拒絕上一級的違章指揮。配備安全防護用具，懸掛安全操作規(guī)程、警告標(biāo)志。特種作業(yè)人須進行考核并持證上崗。安全保證體系：五、環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復(fù)措施1.環(huán)境保護臨時施工駐地、倉庫、堆料場等，不將其設(shè)置在植被覆蓋良好地段，不隨意清除植被和樹木。生活垃圾及時清理。各拌和站遠(yuǎn)離居民區(qū)。合理規(guī)劃施工便道，集

17、中取土。對已修建好的施工便道，設(shè)專人維修、養(yǎng)護，各種機械嚴(yán)格在便道上行駛。砂石料場原則在設(shè)計指定點開采，盡量避開可視范圍與風(fēng)蝕沙化地段，不占用農(nóng)田、植被發(fā)育區(qū)，選擇在石質(zhì)良好的山包、基巖出露地段。河床開采，采取及時有效的岸坡防護措施。與地方管理部門簽訂取料協(xié)議，明確恢復(fù)責(zé)任。2.水土保持 對設(shè)計要求恢復(fù)樹木的場地，先將原有樹木移栽，使用完畢后恢復(fù)原貌。排水、擋護工程及早實施。盡可能做到移挖作填，最大限度減少工程棄土占地。不得將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的施工廢水直接排泄。禁止燃燒有毒物質(zhì)。建筑垃圾不準(zhǔn)倒入河流等水域內(nèi)。油料、材料庫做防滲漏處理，派專人負(fù)責(zé)儲存保管，防止?jié)B漏。3.施工后期的場地恢復(fù)措施完

18、工后清除臨時設(shè)施和地面硬化，廢棄物、生活垃圾運至指定地點處理。取土場、砂石料場使用完畢，將開采范圍內(nèi)的地面整平，疏通排水通道。按設(shè)計要求對棄土場坡腳進行防護，堆頂整平。對施工便道兩側(cè)的遺棄物進行清理，平整便道兩側(cè)地面，盡量恢復(fù)至天然狀態(tài)。六、支付保證措施1.農(nóng)民工工資按期支付保證措施依法與民工簽訂勞動合同并向勞動保障部門進行用工備案。公司調(diào)撥專項民工工資保證金，用于保證民工工資按時發(fā)放，不得克扣或無故拖欠民工工資。各作業(yè)班組均設(shè)專職民工管理員，施行考勤管理，每月25日將民工出勤進行統(tǒng)匯總造冊，與民工核對無誤后上報項目經(jīng)理部。28日以法定貨幣形式由項目部親自發(fā)放至民工本人，做好影音記錄，不得代領(lǐng)

19、。對完成一次性的臨時勞動或某項具體工作的民工，在其完成勞動任務(wù)后立即支付。2.勞務(wù)分包按期支付保證措施依法簽訂合同。勞務(wù)分包單位必須具備勞務(wù)承包資質(zhì)。工程款專項專用并儲備應(yīng)急資金。每月 20日前，按實際完成工程量編寫月報，上報項目經(jīng)理部審查。28日前按實際支付勞務(wù)分包費用。3.材料采購按期支付保證措施成立物質(zhì)材料部。簽訂材料采購合同。工程款專項專用并儲備應(yīng)急資金。付款方式采用翻單結(jié)算、留質(zhì)保金結(jié)算或一次結(jié)算的方式。4.設(shè)備租賃按期支付保證措施設(shè)機械管理部。簽訂機械租賃合同。工程款專項專用并儲備應(yīng)急資金。租賃期滿，辦理退場手續(xù)，按雙方約定的租金在停止使用后15日內(nèi)一次性結(jié)算清楚。5.工程分包按期支付保證措施該工程全部由我公司組建項目部自行施工，無分包及二次轉(zhuǎn)包。