1、倒虹吸混凝土施工方案1 概述1.1 工程概況興隆河倒虹吸位于引江濟漢渠64+246樁號處，為1級建筑物。設計流量Q=80m3/s，上游設計洪水位EL30.68m,下游水位EL30.40m(即天然水位)。建筑物總長417m，共分：進口段、管道段（斜管段上、下游各5節與平管段19節）、出口段三個部分。其中，進口段（含閘室13m）長47m，出口段（含閘室10m）長40m，管身段（4孔，單孔寬高=3.54.5m）水平投影長330m，管節長9.94m11.98m，水平段管頂埋置于渠下1.42m。1.2 主要工程量倒虹吸主要工程量見表1-1。表1-1 主要工程量表 部位項目名稱單位工程量備 注興隆河倒虹吸

2、C10混凝土墊層m3802C25混凝土箱涵m314277C25混凝土（閘室底板）m3436C25混凝土（閘墩）m3773C25混凝土（擋土墻）m31126C25混凝土（胸墻）m349C25混凝土（沉砂池，消力池）m3304C30混凝土（啟閉臺、板梁等）m3149C30混凝土（排架、柱）m343銅片止水m1971鋼筋t12892 主要施工方法根據興隆河倒虹吸平面布置圖（修）引-技-倒（興?。?水工-01設計修改圖將興隆河倒虹吸位置向引江濟漢渠道下游偏移11m，右岸為興隆河堤道路，左側與導流明渠較近，只在左側23.68m高程布置一條施工道路，為了保證興隆河堤道路不破壞、上游航道臨時鋼橋導致多次設計

3、修改，影響了施工進度。為了加快施工進度，興隆河倒虹吸混凝土主要車載式混凝土泵車入倉，汽車吊或溜槽作為補充；底板混凝土采用組合鋼模板(或三合板)立模，涵洞段采用滿堂式腳手架或鋼模臺車為模架，外鋪組合鋼模板。3 施工布置 混凝土拌制混凝土主要利用拌和系統布置的一座HZ75-2F1500拌和樓拌制。 混凝土運輸道路拌和系統施工主干道施工次干道施工部位。 混凝土入倉手段興隆河倒虹吸混凝土主要采用6m3攪拌車+車載式混凝土泵車入倉；底板、閘室及其他部位采用10t自卸車 + 50t吊車入倉或溜槽入倉。具體布置見附圖-1:高石碑倒虹吸混凝土施工機械平面布置圖、附圖-2: 高石碑倒虹吸混凝土施工分層圖。4 高

4、石碑倒虹吸混凝土施工4.1分段分層興隆河倒虹吸由進口漸變段（兼沉砂池段）、出口整體U槽式閘室段及管道段三部分組成。管身按設計分縫長度分段澆筑。 1、墊層混凝土按部位為3倉； 2、30根墊梁，每根為1倉，共30倉； 3、每個澆筑段底板（含倒角及以上20cm墻體）混凝土為第一澆筑層；每節涵管墻體（高3.1m，每節5個墻體，無分縫）為混凝土第二澆筑層；每個澆筑段頂板（含倒角及以下20cm墻體）混凝土為第三澆筑層。管身分為29段，每段3個澆筑層，共計87個倉位。 4、進、出口段混凝土分底板、墻體、頂板各1倉，啟閉機排架分2倉，進出口段閘室共計10個倉位。 5、進口段砂石墊層1倉、護底5倉、預制塊護坡1

5、倉、封邊鎖腳砼1倉、翼墻左右岸各6倉；共計20倉。 6、出口段砂石墊層1倉、護底5倉、預制塊護坡1倉、封邊鎖腳砼1倉、翼墻左右岸各6倉；共計20倉。 4.2 縫面處理土質基面按設計要求整平，驗收合格后進行墊層混凝土澆筑。施工縫采用人工鑿毛清洗或用低壓水沖毛；結構縫清除表面雜物，割除余留金屬件，用高壓水沖洗干凈。遇蜂窩麻面鑿除表面薄弱層，用壓力水沖洗干凈，晾干后用預縮砂漿填補密實，并搓平表面。4.3 模板工程底板外側采用散裝鋼模，拉條加固，過流面采用鋼管做樣架控制。閘墩墻體、翼墻及兩側空腔（薄壁結構）采用P3015、P6015、P9015組合鋼模板立模，對拉方式加固；閘墩墩頭及胸墻等異型結構采用

6、特制鋼模；門槽一期混凝土采用木模板，二期混凝土采用散裝鋼模。涵洞內模采用滿堂腳手架或鋼模臺車為模架，外鋪散裝鋼模；外模采用組合鋼模，拉條固定；封端模板因受止水帶的影響采用定制鋼模板，拉條固定。啟閉機房樓板采用滿堂紅鋼管排架支撐，上鋪鋼模板作底模。模板強度、剛度及平整度滿足設計要求；支撐牢靠穩定，不漏漿；安裝時檢查標高及軸線，確保安裝精在設計允許偏差范圍內。模板拆除后及時修理，清除固結的灰漿等臟物，并涂刷脫模劑。4.4 鋼筋工程4.4.1 鋼筋制作鋼筋由專業技術人員根據設計圖紙、技術規范、技術文件和施工要求進行鋼筋加工配料設計，并編制加工配料單下發到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工

7、制作、堆放、標識，由質檢人員進行檢查、驗收，符合質量要求后才能出廠運于現場施工。4.4.2 鋼筋安裝由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理領料手續，由人工按照設計和規范要求以及工序安排進行綁扎或焊接連接。加工成型的鋼筋運輸一般使用平板汽車，鋼筋長度小于3m時可用自卸車運輸，運輸時按配料規格分類裝車，按直線在下、彎折在上，粗筋在下、細筋在上的原則裝車，不宜過多，嚴防受壓變形；卸車時仍按不同規格分類吊卸，使用自卸車運輸時嚴禁用自卸方式傾倒鋼筋；（1）、安裝前的準備工作：熟悉施工圖紙,核對鋼筋加工配料單和料牌;編制鋼筋安裝順序為：放樣劃線，排筋綁扎，墊撐和預留保護層，檢查校正鋼筋位置、尺寸以及固定預埋

8、件等；做好機具、材料的準備：綁扎前，應準備好常用的綁扎工具，包括鋼筋鉤、吊線垂球、水平尺和鋼卷尺、綁扎安裝用的鐵絲、墊保護層用的水泥砂漿墊塊、撬桿、綁扎架等；（2）、將鋼筋按先后安裝的順序，在施工現場清理點數；現場操作人員按鋼筋配料單校對鋼筋編號、數量、規格及尺寸，作好安裝準備工作；（3）、放線：依據測量點和施工圖中鋼筋位置放出鋼筋實際位置線和高程，定出縱向和水平鋼筋的位置，放線可用已有鋼筋或模板劃線，也可在混凝土面上劃線；（4）、按照放線結果，選擇合適的幾組鋼筋作為樣架鋼筋，先把樣架鋼筋綁扎好并校對無誤后固定，樣架應滿足所有鋼筋綁扎后不易變形和穩定性要求；（5）、鋼筋綁扎安裝完畢之后，必須根

9、據設計圖認真檢查鋼筋的型號、直徑、根數、間距等是否正確，特別要檢查鋼筋的位置是否正確，然后檢查鋼筋的搭接長度與接頭位置是否符合有關規定，鋼筋綁扎有無松動、變形，表面是否清潔，有無鐵銹、油污等；如發現有任何不符合要求的，必須及時糾正和修理復原；4.4.3 鋼筋的連接現場豎向或斜向鋼筋的焊接，采用手工電弧焊；受力鋼筋接頭的位置應相互錯開；搭接電弧焊主要用于是1032mm直徑的熱軋鋼筋；一般以選用雙面焊為宜；搭接焊為鋼筋直徑的5d；焊縫寬度應為鋼筋直徑的0.7倍，且不小于是10mm；搭接焊接頭的兩根搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上；搭接焊時，鋼筋端部應預彎，預彎的角度應保證兩鋼筋的軸線在同一直線上；為

10、了防止過熱，應對幾個接頭輪流施焊；對于II、III級鋼的焊接接頭，應采用同兩端往中間施焊的焊接順序。為滿足混凝土高強度施工需要，施工中直徑大于或等于16的鋼筋連接，采用鋼筋直螺紋套筒連接工藝，提高鋼筋安裝速度。為了加快混凝土配倉施工進度，豎向鋼筋可以采用鋼筋電渣壓力焊接工藝，加快鋼筋安裝速度。4.5 預埋件 銅片止水加工廠按設計要求的尺寸制作銅片壓制模具，將符合要求的銅片放入模具內壓制成型，并進行退火處理。現場人工按設計和規范要求進行安裝，止水銅片搭接及接頭采用連續雙面銅焊，搭接長度不小于2cm。咬接或搭接必須雙面焊接，不得鉚接。焊接接頭表面應光滑、無砂眼或裂紋，不滲水。止水片接頭處的抗拉強度

11、不應低于母材強度的75%。止水銅片安裝應準確、牢固，其鼻子中心線與接縫中心線的允許偏差為5mm，定位后應在鼻子空腔內填滿SR填料。所有采用止水銅片的沉降縫、伸縮縫、均采用瀝青杉板封縫。澆筑混凝土之前調整支撐就位，混凝土澆筑時設專人值班，以保證止水位置準確。填縫材料填縫材料為瀝青泡沫板和聚乙烯泡沫板。填縫材料在加工廠加工成型，運至現場安裝。安裝前將縫面清理干凈，縫面合格后涂刷熱瀝青粘貼泡沫板。（3） 預埋件門槽一期混凝土澆筑前，在二期混凝土預留槽木模板上打孔埋設插筋，插筋安裝后用電焊固定并妥善保護；其它預埋件在混凝土澆筑前預先放出的控制點埋設，并加固牢固。澆筑過程中，注意對各種埋件進行保護，混凝

12、土下料和振搗時，避開埋件，防止碰撞埋件變形。4.6 混凝土澆筑 墊層混凝土澆筑墊層混凝土在拌和系統集中拌制，自卸汽車直接入倉，人工按設計厚度攤鋪和平倉，平板振搗器振搗密實后，人工用木槎收平。 箱涵及閘室混凝土澆筑箱涵混凝土在拌和系統集中拌制，6m3攪拌車水平運輸，車載式混凝土泵車或溜槽入倉。箱涵混凝土分層對稱下料，其他部位混凝土分層平鋪下料，分層下料厚度控制在4050cm之間；混凝土用80型插入式或50mm軟軸振搗器振搗密實。在澆筑當中，盡量將混凝土搗實至可能的最大密實度，每一位置的振搗時間以混凝土不再顯著下沉、不出現氣泡并泛漿為準，同時避免振搗過度。倉面振搗按順序進行，以免造成漏振。對于鋼筋

13、較密集部位采取人工平倉并加強振搗，防止漏振。振搗器距模板的垂直距離不小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋、止水及預埋件。澆筑的第一坯混凝土以及在兩罐混凝土卸料后的接觸處須加強振搗。 管底過流面用鋼管樣架控制，配長刮尺刮平后收面，抹面機或人工配合抹面機收光表面。人工做面在混凝土終凝前進行，先持木抹大致抹平表面，然后持鐵抹子壓抹2遍后收光。4.7 混凝土溫控措施夏季為了降低混凝土出機口和混凝土澆筑過程溫度，須采取必要的溫控措施： 在凈料堆場上部、配料機上部搭設遮陽棚，將上料膠帶機進行封閉，可避免骨料受陽光暴曬，避免骨料升溫。同時可以保證骨料含水率不受雨水影響。成品料場的骨料，堆高一般不宜太低

14、，并應有足夠的儲備；必要時對骨料噴水霧（砂子除外）降溫等。(2)混凝土拌合采用井水拌制（水溫22）；(3) 合理安排生產，使混凝土拌和避開高溫時段。(4)為降低砼在運輸過程中的溫度回升，施工中加強管理，加快砼的入倉速度，以減少運輸過程中的溫度回升，高溫季節應采取以下措施： (5) 加強管理，合理安排運輸車輛數量，盡量避免砼運輸過程中等車卸料現象，縮短運輸時間并減少砼倒運次數。(6) 在高溫季節砼入倉后及時平倉，及時振搗，縮短砼坯間暴露時間。(7)減少混凝土的水化熱溫升的措施。在滿足混凝土的各項設計指標的前提下，應采用加大骨料粒徑、改善骨料級配、摻用摻合料、外加劑和降低混凝土坍落度等綜合措施，合

15、理地減少單位水泥用量，可以降低水化熱量。4.8 混凝土養護混凝土澆筑收倉618h后，開始對混凝土進行灑水養護，保持混凝土表面濕潤。模板拆除后，對墻面和頂板下底面涂刷養護劑養護，平面采取灑水加覆蓋養護，養護時間不少于設計要求。混凝土養護設專人負責，并做好養護記錄。5 施工進度倒虹吸混凝土方量總計為17128m3，鋼筋制安1280t。據總進度計劃施工期為2012年3月15日至2012年9月30日 ，工作日為49天，平均每5日一倉，其中單倉澆筑方量最大為底板243m3?；炷涟韬蠘亲畲笊a功率為75m3/h，混凝土運輸車擬配3臺，車載式混凝土泵車月入倉強度900010000m3，考慮到其他工作面的影

16、響，另再增加一臺50t汽車吊配2m3罐垂直運輸作為備用手段，可滿足其入倉強度的需要。（1）2012年3月10日2012年3月31日，倒虹吸墊層混凝土（進口段、管道段、出口段3倉）澆筑；（2）2012年3月10日2012年4月20日，倒虹吸墊梁30根（30倉）澆筑；（3）2012年3月10日2012年6月15日，倒虹吸管道段底板29節（1#箱涵29#箱涵，29倉）澆筑；（4）2012年6月15日2012年6月30日，倒虹吸進、出口底板（2倉）澆筑；（5）2012年7月1日2012年7月30日，倒虹吸進、出口側墻（2倉）澆筑；（6）2012年5月1日2012年7月30日，倒虹吸管道段側墻（1#箱涵

17、29#箱涵，3.1m，29倉）澆筑；（7）2012年8月1日2012年8月20日，倒虹吸進、出口段頂板（2倉）澆筑；（8）2012年5月15日2012年9月15日，倒虹吸管道段頂板（1#箱涵29#箱涵，29倉）澆筑；（9）2012年8月21日2012年9月20日，倒虹吸C30啟閉機排架、柱砼6 主要施工機械設備配置6.1 施工機械配置主要施工機械設備配置見表6-1。表6-1 混凝土施工設備配置表序號設備名稱規格型號單位數量備 注1汽車吊50T臺1 2車載式混凝土泵車臺13混凝土泵機HBT60（60m3/h）臺1備用4自卸汽車10t 輛25混凝土攪拌運輸車6m3輛46平板汽車8t輛17臥罐2.0

18、 m3個18電焊機BX1-500臺89硬軸振搗器ZDN80個若干10軟管振搗器ZN50套若干11平板振搗器臺412抹面機臺413鋼管m若干14模板M2 6.2施工人員配置表6-2 主要施工作業人員配置一覽表工種人數鋼筋工木工澆筑工架子工電焊工拌和工司機機械工電工普工管理人員合計2012年1季度20301515108126415 121477 質量保證措施為保證混凝土施工質量，在混凝土施工過程中，按規范及設計要求，對混凝土生產的原材料、配合比及倉面作業等各主要環節進行全方位、全過程的質量控制，不斷提高混凝土生產質量水平。 鋼筋、止水片鋼筋、止水片等結構材料，必須有廠家或有關方面提供的出廠證明和試

19、驗報告，并按招標文件和規范的規定進行抽檢。鋼筋、止水片等材料進場后，堆放在有通風防潮的倉庫內。 混凝土澆筑倉面準備作業質量控制 測量放樣采用先進的測量方法和測量儀器進行測量放樣，以減少系統誤差和出錯的機會。所有測量數據，都必須通過室內作業和現場計算互相校核，施工放樣過程中，嚴格按照施工測量控制程序進行操作。 鋼筋施工鋼筋加工必須嚴格按照設計圖紙和加工放樣單進行加工，加工后的鋼筋應做好標記，并碼放整齊，防止混雜。鋼筋的現場綁扎焊接，必須按設計圖紙及測量放樣點進行施工，鋼筋接頭采用先進的接頭方式，先進行現場接頭試驗，獲取的接頭參數經監理工程師審批后，用于現場施工。所有操作工人須進行技術培訓，做到持

20、證上崗，提高鋼筋施工質量。 模板施工做好模板的設計，結合現場的施工條件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型質量好的模板。各種模板出廠前應嚴格檢查，按招標文件和規范的要求對模板的尺寸、表面平整度、表面光潔度進行檢查，模板安裝時，必須要測放足夠精度的控制點，以控制模板安裝質量。 預埋件施工混凝土施工中的止水片、金屬結構安裝埋件等，在埋設前，應仔細檢查和核定，并做好標記和記錄，預埋件埋設時，應加固牢靠，并加以保護，混凝土澆筑過程中，必須嚴格執行經監理工程師審批過的施工措施，防止澆筑過程中，移動和損壞預埋件。 倉面清理混凝土澆筑前，應使用壓力水將縫面沖洗干凈，并排干積水，縫面上的浮漿、污染物，應

21、使用合適的方法進行清理，不得對混凝土內部造成損傷，壓力水的水壓及沖毛時間應根據季節和混凝土標號隨時進行調整。 混凝土澆筑過程中的質量控制嚴格執行倉面工藝設計規定，倉面澆筑工藝，施工設備資源、溫控資源、人力資源配置、混凝土澆筑順序圖、設計的標號、厚度、次序、方向、分層、開收倉時間等進行全面的倉面設計，報監理工程師批準后，方可開倉澆筑混凝土。施工過程中，不得隨意變動經批準的倉面設計。 混凝土運輸混凝土運輸采用保溫效果較好的料罐車運輸，并做好施工組織管理，加快混凝土入倉速度，夏季高溫季節，做好車輛的防曬保溫和沖洗降溫，減少混凝土運輸途中的溫度回升。 混凝土入倉鋪料混凝土下料時均勻鋪料，預埋件附近、鋼

22、筋密集部位使用人工撮料，以防止骨料堆積。 混凝土振搗混凝土澆筑時，根據混凝土級配、結構部位分別配用手持式硬軸振搗棒或軟軸振搗棒，以確?；炷琳駬v密實。模板附近進行復振，以減少水氣泡，提高混凝土表面質量。 嚴格控制施工過程中的模板變形，保證立模的準確度和穩定性，確?；炷镣庑屋喞€和表面平整度滿足要求。 溫度控制及防裂措施 混凝土原材料溫度控制選用優化的配合比，使用中低熱水泥及高效減水緩凝劑、摻加25左右的粉煤灰，降低水泥用量，以降低混凝土內水化熱溫升。 混凝土運輸過程溫度控制控制混凝土出機口溫度，夏季高溫時段運輸車輛大箱及攪拌筒外壁及時沖水預冷，途中采取隔熱遮陽措施，并優選最短路徑，以減少運輸

23、過程中的溫度回升。 混凝土澆筑溫度控制措施有溫控要求的混凝土盡可能安排低溫時段施工。高溫時段施工時，倉內噴水霧，營造倉面潤濕小環境。 混凝土硬化后的質量控制混凝土澆筑完畢后，灑水養護或覆蓋草袋（薄膜）保濕，以保持混凝土表面水份?；炷琉B護期時間，嚴格執行招標文件技術條款的規定。 冬季混凝土表面保溫措施冬季控制模板拆模時間，以防止出現混凝土表面裂縫。8 施工安全措施 項目部成立安全管理小組，針對本工程安全重點，編制安全技術措施指導現場生產。 抓好項目開工前和新進場員工的安全教育及崗前培訓，合格者持證上崗。 加強施工機械設備的檢查、維修、保養，確保高效、安全運行，操作人員持證上崗。 在施工現場、道路等場所設置醒目的安全標識、警示和信號等提高全體施工人員的安全意識。 施工用電線路按規定架設，滿足安全用電要求；各施工部位、通道等處設置足夠的照明，最低照明度符合照明用電規定。 倉面設置安全通道和安全圍欄，模板掛設安全作業平臺，高空部位掛設安全網，隨倉位上升搭設交通梯，操作人員正確佩帶安全繩和安全帶，施工腳手架和操作平臺搭設牢固。