1、一般土石路基施工一般土石路基施工（路堤施工）（路堤施工）橋涵及其他構造物處的填筑施工橋涵及其他構造物處的填筑施工橋橋涵涵及及其其構構造造物物處處的的填填料料，除除涉涉及及文文件件規規定定外外，應應采采用用砂砂類類土土或或透透水水性性土土。否否則則應應先經改良處理后方可使用。先經改良處理后方可使用。必必須須堅堅持持在在隱隱蔽蔽工工程程經經監監理理工工程程師師檢檢查查驗驗收認可后，才能進行回填土施工。收認可后，才能進行回填土施工。填料要求填料要求結構物處的回填材料應滿足一般路堤填料結構物處的回填材料應滿足一般路堤填料的要求，優先選用挖取方便、壓實容易、的要求，優先選用挖取方便、壓實容易、強度高的透
2、水性材料，如石質土、砂土、強度高的透水性材料，如石質土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎后的植物土、白堊砂性土。禁止使用搗碎后的植物土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可土、硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用于高等級公路，在摻入小劑量石灰等穩用于高等級公路，在摻入小劑量石灰等穩定劑進行處理后可用于低等級公路結構物定劑進行處理后可用于低等級公路結構物處的回填處的回填結結構構物物處處填填土土應應分分層層填填筑筑，每每層層松松浦浦厚厚度度不不宜宜超超過過15cm，在在回回填填壓壓實實施施工工中中，應應做做到到對對稱稱回回填填壓壓實實，并并保保持持結結構構物物完完好好無無損損。壓路機壓不倒的地方應換用
3、小型機具夯實。壓路機壓不倒的地方應換用小型機具夯實。缺口填土涵洞應在兩側對稱均勻分層回填缺口填土涵洞應在兩側對稱均勻分層回填壓實。壓實。1、橋、涵處路基產生沉降的原因、橋、涵處路基產生沉降的原因路基本身的壓縮沉降路基本身的壓縮沉降地基沉降地基沉降路基路基與臺背接頭處細小縮裂縫滲入雨水發生病與臺背接頭處細小縮裂縫滲入雨水發生病害而導致該處路基放生沉降。害而導致該處路基放生沉降。要解決橋、涵處填料的下沉問題，就必須要解決橋、涵處填料的下沉問題，就必須采取正確的措施和適當的施工方法。采取正確的措施和適當的施工方法。2、臺背填筑的施工與控制、臺背填筑的施工與控制設置橫向瀉水管或盲溝設置橫向瀉水管或盲溝
4、臺背填筑材料的選擇與施臺背填筑材料的選擇與施工高速公路橋梁臺背回填高速公路橋梁臺背回填填筑要求填筑要求 臺背及與路堤間的回填施工應符合以下臺背及與路堤間的回填施工應符合以下規定：規定：二級及二級以上公路應按設計做好過二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統。并應按設計做好縱向和橫向防排水系統。二級以下公路的路堤與回填的聯結部，二級以下公路的路堤與回填的聯結部，應按設計要求預留臺階。應按設計要求預留臺階。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。步填筑。橋臺背和錐坡的回填施工
5、宜同步進行，橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬一次填足并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。度要求。臺背填筑施工應注意的問題臺背填筑施工應注意的問題控控制制填填料料的的質質量量，填填料料的的細細料料含含量量不不宜宜過大。過大。填筑前，要在土拱上設置瀉水管或盲溝。填筑前，要在土拱上設置瀉水管或盲溝。臺臺背背填填筑筑透透水水性性材材料料前前，橋橋涵涵的的臺臺前前防防護工程及橋梁上部結構均應完成。護工程及橋梁上部結構均應完成。填填料料時時，對對涵涵洞洞缺缺口口填填土土，應應在在兩兩側側對對稱均勻分層壓實。稱均勻分層壓實。控控制制每每層層填填筑筑厚厚度度（不不超超過過
6、20cm，當當采采用用小小型型夯夯具具時時，松松鋪鋪厚厚度度不不超超過過15cm）。碾壓遍數不小于碾壓遍數不小于10遍。遍。并并對對每每層層填填筑筑質質量量實實施施檢檢測測，透透水水性性材材 料以干容重或空隙率控制施工質量。料以干容重或空隙率控制施工質量。橋臺臺背填筑的方法橋臺臺背填筑的方法 采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于為主，分層松鋪厚度宜小于20cm20cm。當采用。當采用小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚度宜小于度宜小于l5cml5cm。拱涵的填筑方法拱涵的填筑方法 回填土時，拱券黏土保護層做
7、好后，回填土時，拱券黏土保護層做好后，于拱涵兩側進行填筑，按層厚于拱涵兩側進行填筑，按層厚30cm30cm對稱水對稱水平攤鋪壓實，達到最佳密實度的平攤鋪壓實，達到最佳密實度的9090；當填筑到拱腳處時，先填筑拱涵孔徑寬度當填筑到拱腳處時，先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，達到最佳壓實度的的拱頂部分，達到最佳壓實度的8080，然，然后自對稱水平層填筑壓實兩側缺口部分。后自對稱水平層填筑壓實兩側缺口部分。填筑拱頂填筑拱頂3m3m以下時，以下時，只可采用無振動只可采用無振動碾壓。碾壓。回填石時，可采用回填石時，可采用分層填筑法分層填筑法和和片石套拱片石套拱法法。半挖半填半挖半填一側開挖，一側填筑1、相關
8、技術標準與規范、相關技術標準與規范交通部頒交通部頒公路工程技術標準公路工程技術標準（JTG B01-2003）交通部頒交通部頒公路路線設計規范公路路線設計規范（JTG D20-2006）交通部頒交通部頒公路勘測規范公路勘測規范（JTJ061-99）交通部頒交通部頒公路路基設計規范公路路基設計規范（JTG D30-2004）交通部頒交通部頒公路路基施工技術規范公路路基施工技術規范（JTG F102006）相關技術指標要求相關技術指標要求半填半挖路基中填方區應符合填方路基、半填半挖路基中填方區應符合填方路基、高邊坡路堤與陡坡路堤有關規定。必要時，高邊坡路堤與陡坡路堤有關規定。必要時，可采用沖擊碾壓
9、或強夯等進行增強補壓，可采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓，以消減路基填挖間的差異變形。以消減路基填挖間的差異變形。半填半挖路基中挖方區應符合挖方路基、半填半挖路基中挖方區應符合挖方路基、挖方高邊坡有關規定。挖方高邊坡有關規定。半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區為土質時，應優先采用滲水性好的材方區為土質時，應優先采用滲水性好的材料填筑，對挖方區路床料填筑，對挖方區路床0.80m范圍土質進行范圍土質進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍鋪設土工格柵；當挖方區為堅硬巖石時，鋪設土工格柵；當挖方區為堅硬巖石時，宜采用填石路堤。
10、宜采用填石路堤。施工要求施工要求（1）開工前，將地表水引排至基底范圍以）開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩定性。特別注意靠山外，并注意邊坡的穩定性。特別注意靠山側地面水的排除和地下水的處理；側溝、側地面水的排除和地下水的處理；側溝、排水溝的滲水可能危及路基穩固時，須有排水溝的滲水可能危及路基穩固時，須有防滲的加固措施。防滲的加固措施。（2）陡坡地段的半填半挖路基，為使基床）陡坡地段的半填半挖路基，為使基床部分的強度一致，防止發生不均勻沉降而部分的強度一致，防止發生不均勻沉降而引起軌道病害，在線路中心靠山一側不小引起軌道病害，在線路中心靠山一側不小于于2.0m，在路基面下，在路基
11、面下1.2m范圍內，換填符范圍內，換填符合基床土的填料。將陡坡從下到上均做成合基床土的填料。將陡坡從下到上均做成1.0m寬的臺階，按照路堤填筑施工方法進寬的臺階，按照路堤填筑施工方法進行施工，可以避免路基產生錯位。行施工，可以避免路基產生錯位。當地表斜坡陡于當地表斜坡陡于1:2.5時時,應進行填挖間路應進行填挖間路基穩定性分析基穩定性分析,其最小穩定系數不得小于表其最小穩定系數不得小于表5.規定。當路基穩定性不夠時，應根據地形地規定。當路基穩定性不夠時，應根據地形地質條件，在路堤邊坡下方設置支擋工程。質條件，在路堤邊坡下方設置支擋工程。根據地下水出露情況和巖土性質根據地下水出露情況和巖土性質,
12、設置完設置完善的地下排水系統，除在邊溝下設置縱向滲善的地下排水系統，除在邊溝下設置縱向滲溝外溝外,應在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。應在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段宜采用級配較好的礫類土、砂類土、過渡段宜采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石地段過渡段可采用填石路堤碎石填筑，巖石地段過渡段可采用填石路堤 陡坡路堤陡坡路堤 陡坡路基常見的破壞形式陡坡路基常見的破壞形式 所謂陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡所謂陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡(地面橫坡超過地面橫坡超過1:2.5)上或是不穩定的山坡上的路堤。由于地面橫上或是不穩定
13、的山坡上的路堤。由于地面橫坡較陡、基底地質地形條件變化不均坡較陡、基底地質地形條件變化不均,在荷載、水在荷載、水等作用下等作用下,陡坡路堤極易產生下滑等破壞陡坡路堤極易產生下滑等破壞,設計、設計、施工時施工時,必須驗算陡坡路堤沿基底或軟弱層帶的滑必須驗算陡坡路堤沿基底或軟弱層帶的滑動穩定性動穩定性,當抗滑穩定系數小于規范規定值時當抗滑穩定系數小于規范規定值時,應應當采取改善基底條件保證路基穩定。常見破壞形當采取改善基底條件保證路基穩定。常見破壞形式有路堤堤身及路堤和地基的整體失穩破壞式有路堤堤身及路堤和地基的整體失穩破壞,路堤路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動破壞沿斜坡或軟弱層帶滑動破壞 路堤堤身及路堤
14、和地基的整體失穩破壞路堤堤身及路堤和地基的整體失穩破壞同普通路堤一樣同普通路堤一樣,滑塌也是陡坡路堤常見滑塌也是陡坡路堤常見的破壞現象之一的破壞現象之一,主要原因是由于水流沖刷、主要原因是由于水流沖刷、路基填料土質較差、地基承載力過低、施路基填料土質較差、地基承載力過低、施工質量差等工質量差等,導致路堤堤身、路堤和地基的導致路堤堤身、路堤和地基的整體失穩滑塌破壞。由于填土與原地面之整體失穩滑塌破壞。由于填土與原地面之間抗滑措施不力間抗滑措施不力,加之降雨入滲導致路基土加之降雨入滲導致路基土體強度降低體強度降低,造成路基邊坡蠕動變形造成路基邊坡蠕動變形,路堤出路堤出現整體失穩跡象現整體失穩跡象,
15、如果路段多為半填半挖如果路段多為半填半挖,部部分地帶存在填土壓實質量問題分地帶存在填土壓實質量問題,造成路基的造成路基的不均勻沉降不均勻沉降,同樣對邊坡穩定性造成隱患。同樣對邊坡穩定性造成隱患。路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動陡坡路堤滑動的可能有陡坡路堤滑動的可能有:(1)由于基底接觸由于基底接觸面較陡或強度較弱面較陡或強度較弱,致使路堤整體沿基底接致使路堤整體沿基底接觸面產生滑動。觸面產生滑動。(2)由于基底修筑在較軟弱由于基底修筑在較軟弱的土層上的土層上,例如山前坡積土例如山前坡積土,致使路堤連同其致使路堤連同其下軟弱土層沿某一滑動面滑動。下軟弱土層沿某一滑動面滑動。(3)
16、由于基由于基底巖層強度不均勻底巖層強度不均勻,例如砂巖中泥質頁巖夾例如砂巖中泥質頁巖夾層層,致使路堤沿某一最弱的層面滑動。致使路堤沿某一最弱的層面滑動。對于陡坡路堤采取以下處理措施：對于陡坡路堤采取以下處理措施：清楚地表草皮、腐殖土和覆蓋土，再將地面挖清楚地表草皮、腐殖土和覆蓋土，再將地面挖成寬度不小于成寬度不小于2米、內傾橫坡為米、內傾橫坡為24%的臺階；的臺階；在路堤上側坡面上設置排水設施，以阻止地面在路堤上側坡面上設置排水設施，以阻止地面水浸濕基底；水浸濕基底；地面以上地面以上1米范圍內采用粒徑大的填料，填料應米范圍內采用粒徑大的填料，填料應嵌入地面；嵌入地面；陡坡路堤下側按三級填筑，第
17、一級路肩邊部以陡坡路堤下側按三級填筑，第一級路肩邊部以下下8米邊坡坡率取為米邊坡坡率取為1:1.5,第二級第二級8米以下米以下12米邊米邊坡坡率取為坡坡率取為1：1.75，第三級，第三級20米以下邊坡坡率取米以下邊坡坡率取為為1：2.0，二三級邊坡之間設置寬，二三級邊坡之間設置寬2米、外傾坡度米、外傾坡度3%的邊坡平臺；的邊坡平臺；陡坡路基施工方案陡坡路基施工方案 當地面橫坡緩于當地面橫坡緩于1：5時，填筑路基前清除時，填筑路基前清除地表耕織土，厚度按地表耕織土，厚度按0.3米計，然后挖成寬度米計，然后挖成寬度不小于不小于2.0米，向內傾米，向內傾4%的臺階后在填筑路的臺階后在填筑路基；當地面
18、橫坡為基；當地面橫坡為1：51：2.5時，地表開時，地表開挖反向臺階，臺階寬度不小于挖反向臺階，臺階寬度不小于2.0米。米。對于路面橫坡陡于對于路面橫坡陡于1：2.5時進行穩定性驗時進行穩定性驗算，不滿足穩定性要求時，采用支擋、抗滑算，不滿足穩定性要求時，采用支擋、抗滑等措施加以解決，穩定性滿足要求時，一般等措施加以解決，穩定性滿足要求時，一般采用以上措施加強路基的整體穩定性，減少采用以上措施加強路基的整體穩定性，減少不均勻沉降。路側設置路肩擋土墻或路堤擋不均勻沉降。路側設置路肩擋土墻或路堤擋土墻等支擋工程時，其路基的穩定性已在支土墻等支擋工程時，其路基的穩定性已在支擋工程中考慮。擋工程中考慮。對于坡腳地面坡度較陡路段，采用對于坡腳地面坡度較陡路段，采用M7.5漿漿砌片石護腳防護；砌片石護腳防護；為了及時觀測高陡坡路堤填筑過程及填為了及時觀測高陡坡路堤填筑過程及填筑后的地基穩定情況，對高陡坡路堤應進筑后的地基穩定情況，對高陡坡路堤應進行路基穩定和沉降動態觀測。沉降觀測斷行路基穩定和沉降動態觀測。沉降觀測斷面按面按50米間距布置，位移觀測斷面按米間距布置，位移觀測斷面按100米米間距設置。間距設置。
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